INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(560, 1, 1, 15, 0, 'A Mátra rejtett kincsei', '<p><strong>Szűkebb r&eacute;gi&oacute;nk, a M&aacute;tra, eg&eacute;sz esztendőben sz&aacute;mos l&aacute;tnival&oacute;val kecsegtet benn&uuml;nket. P&eacute;ldak&eacute;ppen el&eacute;g csak a K&eacute;kesre, a p&aacute;r esztendeje ism&eacute;t r&eacute;gi f&eacute;ny&eacute;ben t&uuml;nd&ouml;klő S&aacute;st&oacute;ra, Galyatetőre, Par&aacute;dra vagy &eacute;pp M&aacute;trah&aacute;z&aacute;ra gondolunk. E m&eacute;lt&aacute;n k&ouml;zkedvelt turista c&eacute;lpontokon k&iacute;v&uuml;l azonban sz&aacute;mos egy&eacute;b, felfedez&eacute;sre v&aacute;r&oacute; &eacute;rt&eacute;k is akad haz&aacute;nk eme var&aacute;zsos vid&eacute;k&eacute;n. Ezek k&ouml;z&uuml;l mutatunk be kedvcsin&aacute;l&oacute;k&eacute;nt egy csokorra val&oacute;t &uacute;j sorozatunkban.</strong></p>\r\n<p><strong>&nbsp;</strong><strong>A M&aacute;tra rejtett kincsei I. - A markazi pusztatemplom</strong></p>', '<p><img style=\"margin-bottom: 15px;\" src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/markazvar6km.jpg\" width=\"400\" height=\"275\" data-pnfileid=\"1286\" /></p>\r\n<p><em>&bdquo;...Mint v&iacute;zbe s&uuml;llyedt templomok harangja a m&eacute;lybe lenn...&rdquo; /Kosztol&aacute;nyi Dezső/</em></p>\r\n<p>Első cikk&uuml;nk t&eacute;m&aacute;j&aacute;ul a M&aacute;tra d&eacute;li l&aacute;b&aacute;n&aacute;l elhelyezkedő Markaz telep&uuml;l&eacute;st v&aacute;lasztottuk. A festői sz&eacute;ps&eacute;gű falucsk&aacute;ba m&aacute;r egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; fekv&eacute;se miatt is &eacute;rdemes ell&aacute;togatni. A szőlőt&aacute;bl&aacute;k &aacute;ltal k&ouml;r&uuml;l&ouml;lelt k&ouml;zs&eacute;g fő &eacute;kess&eacute;ge gy&ouml;ny&ouml;rű horg&aacute;sztava. A M&aacute;trai Erőmű 1968-ban felt&ouml;lt&ouml;tt v&iacute;zt&aacute;roz&oacute;ja igen impoz&aacute;ns m&eacute;retű: 154 hekt&aacute;ros v&iacute;zfel&uuml;let&eacute;vel a t&eacute;rs&eacute;g legnagyobb mesters&eacute;ges tav&aacute;nak tekinthető. A t&oacute; m&eacute;ly&eacute;n horg&aacute;szatra alkalmas halak mellett azonban m&aacute;s, sz&oacute; szerint rejtőzk&ouml;dő &eacute;s &ouml;nmag&aacute;t csak asz&aacute;lyos időszakban megmutat&oacute; kincs is pihen: egy, a ma pusztatemplom nevet viselő &Aacute;rp&aacute;d-kori műeml&eacute;k.</p>\r\n<p>A komoly m&uacute;lttal b&uuml;szk&eacute;lkedő telep&uuml;l&eacute;s k&ouml;zpontja a k&ouml;z&eacute;pkorban ugyanis &eacute;pp e mesters&eacute;gesen felt&ouml;lt&ouml;tt t&oacute; hely&eacute;n volt, legjelentősebb &eacute;p&uuml;lete pedig az a templom, melynek k&ouml;k&eacute;nybokrokkal benőtt maradv&aacute;nyai az 1960-as &eacute;vekig &eacute;rintetlen&uuml;l nyugodtak. A hajdani istenh&aacute;za iszapb&oacute;l ki&aacute;ll&oacute;, haszn&aacute;lhat&oacute; k&ouml;veit a falusi &eacute;p&iacute;tkez&eacute;sek sor&aacute;n hordt&aacute;k sz&eacute;t, a megmaradt falakat pedig a t&aacute;roz&oacute; t&oacute; 1968-as kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;t k&ouml;vetően fedte el a v&iacute;z.</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/tolatkepk.jpg\" width=\"425\" height=\"239\" data-pnfileid=\"1287\" /></p>\r\n<p>Alacsony v&iacute;z&aacute;ll&aacute;sn&aacute;l azonban a templom romjai ma is előbukkannak! Volt olyan esztendő is, nevezetesen 1983, amikor az asz&aacute;ly miatt a t&oacute; vize k&ouml;zel a fel&eacute;re zsugorodott &ouml;ssze &eacute;s &iacute;gy a pusztatemplom jelentős r&eacute;sze sz&aacute;razra ker&uuml;lt. Ennek k&ouml;sz&ouml;nhetően ker&uuml;lhetett sor 1984-ben annak felt&aacute;r&aacute;s&aacute;ra Fodor L&aacute;szl&oacute; egri r&eacute;g&eacute;sz vezet&eacute;s&eacute;vel. A munk&aacute;latok eredm&eacute;nyk&eacute;pp nyilv&aacute;nval&oacute;v&aacute; v&aacute;lt, hogy a r&eacute;gi falu pl&eacute;b&aacute;niatemplom&aacute;nak &eacute;p&iacute;t&eacute;si ideje a tat&aacute;rj&aacute;r&aacute;st k&ouml;vető &eacute;vtizedekre helyezhető.<br /> A falu n&eacute;vad&oacute;j&aacute;nak, M&aacute;rk vit&eacute;znek hat&aacute;s&aacute;ra Szent M&aacute;rk tisztelet&eacute;re emelt templom falainak alapj&aacute;t a k&ouml;rny&eacute;ken bőven tal&aacute;lhat&oacute; g&ouml;rgetegkő (patakkő) k&eacute;pezte, a falak nagyobbik r&eacute;sze a markazi kőb&aacute;ny&aacute;b&oacute;l sz&aacute;rmaz&oacute;, k&ouml;nnyen faraghat&oacute; tuf&aacute;b&oacute;l, kisebbik r&eacute;sze az abas&aacute;ri &eacute;s visontai b&aacute;ny&aacute;b&oacute;l sz&aacute;rmaz&oacute; &uuml;led&eacute;kes homokkőből &eacute;p&uuml;lt. Az egyhaj&oacute;s, f&eacute;lk&ouml;r&iacute;ves szent&eacute;lyű rom&aacute;n kori templom a kor szok&aacute;sainak megfelelően kelet-nyugati t&aacute;jol&aacute;s&uacute; volt, azzal a c&eacute;llal, hogy az im&aacute;dkoz&oacute;k a szent&eacute;ly fel&eacute; n&eacute;zve a felkelő napot, Krisztus jelk&eacute;p&eacute;t l&aacute;thass&aacute;k. A romok k&ouml;z&ouml;tt sz&eacute;tsz&oacute;r&oacute;dott faragott k&ouml;vekből arra lehet k&ouml;vetkeztetni, hogy az &eacute;p&uuml;leten t&ouml;bb ablakot is kik&eacute;peztek. A haj&oacute; &eacute;s a szent&eacute;ly k&uuml;lső egy&uuml;ttes teljes hossza 1680, sz&eacute;less&eacute;ge 820 cm, a falak vastags&aacute;ga 110, magass&aacute;ga pedig 500-550 centim&eacute;ter lehetett. A templom 66 n&eacute;gyzetm&eacute;teres belső tere hozz&aacute;vetőleg 280-300 fő befogad&aacute;s&aacute;t tette lehetőv&eacute;. Enn&eacute;l fogva a templom m&eacute;ret&eacute;ből a maga kor&aacute;ban egy k&ouml;zepes l&eacute;leksz&aacute;m&uacute; falura lehet k&ouml;vetkeztetni, melyben 300-350 fő &eacute;lhetett.<br /> I. Istv&aacute;n rendelkez&eacute;se alapj&aacute;n, ahol a templom vizenyős talajra &eacute;p&uuml;lt, ott a legk&ouml;zelebbi dombon jel&ouml;lt&eacute;k ki a temetkez&eacute;s hely&eacute;t. &Iacute;gy ker&uuml;lhettek a hajdani lakosok s&iacute;rhelyei a r&eacute;gi templomt&oacute;l 300-400 m&eacute;terre, d&eacute;lnyugati ir&aacute;nyban l&eacute;vő, enyh&eacute;n dombos ter&uuml;letre. A mai kertek alatti r&eacute;szen eg&eacute;szen 1967-ig l&aacute;that&oacute;ak voltak a gyeppel benőtt ősi s&iacute;rhalmok domborulatai is.</p>\r\n<p>A csak ritka pillanatokban l&aacute;that&oacute;, &eacute;pp ez&eacute;rt k&uuml;l&ouml;nleges templomrommal egy időben &eacute;p&uuml;lt v&aacute;r maradv&aacute;nyai viszont b&aacute;rmikor megtekinthetők mindazok sz&aacute;m&aacute;ra, akiknek nincs szerencs&eacute;j&uuml;k a pusztatemplom előbukkan&aacute;s&aacute;hoz. A falut&oacute;l m&aacute;sf&eacute;l kilom&eacute;terre l&eacute;vő v&aacute;rb&eacute;rcen l&eacute;vő romok k&ouml;z&ouml;tt letekintve fens&eacute;ges l&aacute;tv&aacute;nyk&eacute;nt ter&uuml;l sz&eacute;t a gy&ouml;ny&ouml;rű falu, pusztatemplomot rejtő tav&aacute;val egy&uuml;tt...</p>\r\n<p>&nbsp;&nbsp;</p>', 0, NULL, NULL, '1286,1287', '', 3890, 'hun', NULL, 'mátra kincsei, mátra rejtett kincsei', 1, 0, '2017-02-24 18:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-02-24 18:00:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-27 19:25:13', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(561, 1, 2, 15, 0, 'Szélesebb lesz az M2', '<p><strong>&Aacute;t&eacute;p&iacute;tik az M2-es aut&oacute;utat: az M0-s k&ouml;rgyűrűtől V&aacute;c d&eacute;li csom&oacute;pontj&aacute;ig vezető 19,6 kilom&eacute;ter&eacute;re 32,9 milli&aacute;rd forintot k&ouml;ltenek.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/februar/M15_autopalya_Magyarorszag_2010.jpg\" width=\"385\" height=\"270\" data-pnfileid=\"1046\" /></p>\r\n<p>Az uni&oacute;s &eacute;s k&ouml;lts&eacute;gvet&eacute;si forr&aacute;sokb&oacute;l finansz&iacute;rozott &eacute;p&iacute;tkez&eacute;s 2019-re tervezett befejez&eacute;se ut&aacute;n Budapest &eacute;s a Duna partj&aacute;n fekvő j&aacute;r&aacute;si sz&eacute;khely k&ouml;z&ouml;tt &oacute;r&aacute;nk&eacute;nt 110 kilom&eacute;teres sebess&eacute;ggel lehet majd aut&oacute;zni. A Nemzeti Infrastrukt&uacute;ra Fejlesztő (NIF) Zrt. k&ouml;zl&eacute;se szerint a beruh&aacute;z&aacute;s megval&oacute;s&iacute;t&aacute;s&aacute;ra ny&iacute;lt k&ouml;zbeszerz&eacute;si elj&aacute;r&aacute;ssal v&aacute;lasztott&aacute;k ki a kivitelezőt. A legkedvezőbb, kilom&eacute;terenk&eacute;nt 1,68 milli&aacute;rd forintos aj&aacute;nlatot a Strabag &Eacute;p&iacute;tő Kft. &eacute;s a Strabag AG &aacute;ltal &eacute;letre h&iacute;vott STR+S-M2 Konzorcium adta. A győztesek az &aacute;prilisban indul&oacute; fejleszt&eacute;s keret&eacute;ben fel&uacute;j&iacute;tj&aacute;k &eacute;s kibőv&iacute;tik az aut&oacute;utat. A jelenleg 13,4 kilom&eacute;ter hosszon ir&aacute;nyonk&eacute;nt egy-egy forgalmi s&aacute;vos &uacute;tp&aacute;lya mellett egy m&aacute;sodik burkolati s&aacute;v &eacute;p&uuml;l. A beruh&aacute;z&aacute;s lez&aacute;r&aacute;sakor az aut&oacute;sok k&ouml;z&eacute;pen elv&aacute;laszt&oacute; s&aacute;vval hat&aacute;rolt, k&eacute;tszer k&eacute;t forgalmi s&aacute;vos gyorsforgalmi &uacute;tk&eacute;nt kapj&aacute;k vissza az M2-est. A megl&eacute;vő p&aacute;lyaszerkezetet megerős&iacute;tik, a k&ouml;zleked&eacute;s biztons&aacute;g&aacute;t pedig burkolt le&aacute;ll&oacute;s&aacute;v &eacute;s a sztr&aacute;da teljes hossz&aacute;ban ki&eacute;p&uuml;lő fizikai elv&aacute;laszt&aacute;s szolg&aacute;lja majd.</p>\r\n<p>A kivitelezők elv&eacute;gzik a megl&eacute;vő műt&aacute;rgyak fel&uacute;j&iacute;t&aacute;s&aacute;t &eacute;s meg&eacute;p&iacute;tik az &uacute;j p&aacute;lya műt&aacute;rgyait is, k&ouml;zt&uuml;k egy vas&uacute;t feletti hidat. &Uacute;j, k&uuml;l&ouml;n szintű csom&oacute;pont &eacute;p&uuml;l Dunakeszi &eacute;szaki r&eacute;sz&eacute;n &eacute;s Sződligetn&eacute;l. F&oacute;tn&aacute;l f&eacute;lcsom&oacute;pont l&eacute;tes&uuml;l &uacute;j fel- &eacute;s lehajt&oacute;&aacute;gak ki&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;vel, megteremtve a k&ouml;zvetlen kapcsolatot Budapest ir&aacute;ny&aacute;ba a telep&uuml;l&eacute;sről. Dunakeszi mellett az M2-es aut&oacute;&uacute;ton a jelenlegi pihenő az &uacute;j, Dunakeszi &eacute;szaki csom&oacute;ponttal kombin&aacute;lt pihenőv&eacute; &eacute;p&uuml;l &aacute;t. A fejleszt&eacute;s r&eacute;v&eacute;n tov&aacute;bb m&eacute;rs&eacute;klődhet a 2-es fő&uacute;t ment&eacute;n tal&aacute;lhat&oacute; telep&uuml;l&eacute;sek, &iacute;gy Dunakeszi, G&ouml;d, Sződ, Sződliget, F&oacute;t, Cs&ouml;r&ouml;g, V&aacute;c belső &uacute;th&aacute;l&oacute;zat&aacute;nak forgalma, biztons&aacute;gosabb&aacute; v&aacute;lhat a k&ouml;zleked&eacute;s, cs&ouml;kkenhet a balesetek sz&aacute;ma.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: navigatoronline.hu</p>', 0, NULL, NULL, '1046', '', 3377, 'hun', NULL, 'útépítés, útfejlesztés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-02-28 20:53:10', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:37:21', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(562, 1, 1, 15, 0, 'A Mátra rejtett kincsei', '<p><strong>A M&aacute;tra rejtett, de mindenk&eacute;pp felfedez&eacute;sre &eacute;rdemes &bdquo;&eacute;kszerdobozait&rdquo; bemutat&oacute; sorozatunk m&aacute;sodik &aacute;llom&aacute;s&aacute;hoz &eacute;rkezt&uuml;nk. Mai cikk&uuml;nk t&ouml;bb, a telep&uuml;l&eacute;shez k&ouml;tődő &eacute;s a maga nem&eacute;ben p&aacute;rj&aacute;t ritk&iacute;t&oacute; műkincsről, kiemelten pedig a gy&ouml;ngy&ouml;spatai Jessze-olt&aacute;rr&oacute;l sz&oacute;l.</strong></p>\r\n<p><strong>A M&aacute;tra rejtett kincsei II. r&eacute;sz - Gy&ouml;ngy&ouml;spata kincsei</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/markazvar6km.jpg\" width=\"384\" height=\"246\" data-pnfileid=\"1286\" /></p>\r\n<p>A M&aacute;tra d&eacute;lnyugati l&aacute;b&aacute;n&aacute;l, Gy&ouml;ngy&ouml;stől t&iacute;z kilom&eacute;ternyire fekszik Gy&ouml;ngy&ouml;spata, mely a honfoglal&oacute; Pata vez&eacute;rről kapta nev&eacute;t, &iacute;gy tal&aacute;n nem meglepő, hogy a 14. sz&aacute;zadig Eger ut&aacute;n a m&aacute;sodik legn&eacute;pesebb &eacute;s legjelentősebb telep&uuml;l&eacute;se volt a megy&eacute;nek. Gy&ouml;ngy&ouml;spata az &uacute;n. vir&aacute;gz&oacute; k&ouml;z&eacute;pkorban &eacute;lte igazi f&eacute;nykor&aacute;t, ezt jelzi mezőv&aacute;rosi rangja &eacute;s t&ouml;bb kultur&aacute;lis kincse is. A telep&uuml;l&eacute;s mezőv&aacute;rosi st&aacute;tus&aacute;t 1871-ig őrizhette meg, mikort&oacute;l is a mezőv&aacute;rosok telep&uuml;l&eacute;s-besorol&aacute;s&aacute;t egy orsz&aacute;gos k&ouml;zigazgat&aacute;si t&ouml;rv&eacute;ny nagyk&ouml;zs&eacute;gire v&aacute;ltoztatta. 2013-t&oacute;l, Heves megye első t&ouml;rt&eacute;nelmi k&ouml;zpontjak&eacute;nt &eacute;rdemelte ki az &uacute;jb&oacute;li v&aacute;ross&aacute; nyilv&aacute;n&iacute;t&aacute;s rangj&aacute;t.</p>\r\n<p>A telep&uuml;l&eacute;s h&iacute;res sz&uuml;l&ouml;ttje volt az Aba-nemzets&eacute;gbeli Nekcsei Demeter t&aacute;rnokmester, K&aacute;roly R&oacute;bert gazdas&aacute;gpolitik&aacute;j&aacute;nak kidolgoz&oacute;ja, egyben a h&iacute;res Nekcsei-Biblia megrendelője. Ez l&eacute;nyeg&eacute;ben egy k&eacute;tk&ouml;tetes Szent&iacute;r&aacute;s, mely 1330 k&ouml;r&uuml;l k&eacute;sz&uuml;lt a kor egyik legjobb bolognai műhely&eacute;ben, a benne fellelhető k&eacute;peket Hertul, magyar kir&aacute;lyi festőmester dolgozta ki. D&iacute;sz&iacute;t&eacute;s&eacute;nek st&iacute;lusa a magyar művelőd&eacute;st&ouml;rt&eacute;net felbecs&uuml;lhetetlen jelentős&eacute;gű k&eacute;zirataihoz, a Magyar Anjou Legend&aacute;riumhoz &eacute;s K&eacute;pes Kr&oacute;nik&aacute;hoz hasonlatos. A rendk&iacute;v&uuml;li &eacute;rt&eacute;kkel b&iacute;r&oacute; Biblia eredetij&eacute;t ma Washingtonban őrzik, hasonm&aacute;s kiad&aacute;sa viszont a patai templom egyik b&uuml;szkes&eacute;ge.</p>\r\n<p>A cseh huszit&aacute;k ellen v&iacute;vott harcokban val&oacute; helyt&aacute;ll&aacute;s&eacute;rt M&aacute;ty&aacute;s kir&aacute;ly ad&oacute;mentess&eacute;get is biztos&iacute;tott a telep&uuml;l&eacute;snek; az adom&aacute;nylev&eacute;l m&aacute;solata a templomban l&aacute;that&oacute;, csak&uacute;gy, mint az a gy&ouml;ny&ouml;rű kivitelez&eacute;sű bőrtűs kehely, melyet ugyancsak a győzelem eml&eacute;k&eacute;re kaptak a pataiak.</p>\r\n<p>A telep&uuml;l&eacute;shez m&eacute;g egy h&iacute;res kiadv&aacute;ny k&ouml;tődik: a Patai Gradu&aacute;l&eacute;, melyet az Orsz&aacute;gos Sz&eacute;chenyi K&ouml;nyvt&aacute;r őriz. A Gradu&aacute;l&eacute; egy, a 16. sz&aacute;zad elej&eacute;ről fennmaradt k&aacute;ntori &eacute;nekes- &eacute;s feljegyz&eacute;sgyűjtem&eacute;ny, melyet az akkori iskolamester m&aacute;solt le k&ouml;z&eacute;pkori minta alapj&aacute;n. A 19. sz&aacute;zad v&eacute;g&eacute;ig haszn&aacute;lt&aacute;k, mik&ouml;zben &eacute;vsz&aacute;zadok egym&aacute;st k&ouml;vető iskolamesterei hagyt&aacute;k benne utas&iacute;t&aacute;saikat, gondolataikat, egy&eacute;nis&eacute;g&uuml;ket. Ez a kott&aacute;s k&ouml;nyv a hazai zenet&ouml;rt&eacute;neti kutat&aacute;s egyik legbecsesebb korabeli forr&aacute;sa. Gy&ouml;ngy&ouml;spata teh&aacute;t nem szűk&ouml;lk&ouml;dik &eacute;rt&eacute;kes ritkas&aacute;gokban.</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/gyptemplom.jpg\" width=\"190\" height=\"284\" data-pnfileid=\"1298\" /></p>\r\n<p>Legfőbb nevezetess&eacute;ge azonban m&eacute;giscsak a v&aacute;ros sz&iacute;v&eacute;ben l&eacute;vő r&oacute;mai katolikus Kisboldogasszony-templom, t&ouml;bb okb&oacute;l is. A g&oacute;tikus &eacute;p&iacute;t&eacute;szet eme gy&ouml;ngyszeme a 12. sz&aacute;zadban &eacute;p&uuml;lt, az idők sor&aacute;n folyamatosan bőv&iacute;tett&eacute;k, &aacute;t&eacute;p&iacute;tett&eacute;k. Ma, az 1470-ben elnyert form&aacute;j&aacute;t őrzi. A munk&aacute;latok vezetője egyfajta &bdquo;tanulatlan tanults&aacute;ggal&rdquo;, a n&eacute;pműv&eacute;szet &ouml;szt&ouml;n&ouml;s meg&eacute;rz&eacute;seivel alak&iacute;totta ki a vid&eacute;kies g&oacute;tikus teret, &eacute;ppen ezzel v&aacute;lt alkot&aacute;sa a magyar k&eacute;sőg&oacute;tika egyik legszebb eml&eacute;k&eacute;v&eacute;. M&aacute;r emiatt is &eacute;rdemes lenne ide elzar&aacute;ndokolni a hazai műv&eacute;szett&ouml;rt&eacute;net ir&aacute;nt &eacute;rdeklődőknek, &aacute;m az igazi k&uuml;l&ouml;nlegess&eacute;g a templomon bel&uuml;l lelhető fel.</p>\r\n<p>E g&oacute;tikus &eacute;kszerdoboznak a magyar műv&eacute;szi gyakorlatban teljesen egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute;, Eur&oacute;p&aacute;ban is ritkas&aacute;gnak sz&aacute;m&iacute;t&oacute; műkincse a nyolc m&eacute;ter magas, lengyel műv&eacute;szek &aacute;ltal 1653-ban k&eacute;sz&iacute;tett, J&eacute;zus csal&aacute;df&aacute;j&aacute;t bemutat&oacute; Jessze-fa főolt&aacute;r. A szimmetrikus, javar&eacute;szt f&aacute;b&oacute;l faragott olt&aacute;rd&iacute;sz egy t&ouml;bb mindenre - hatalmas &uacute;rmutat&oacute;ra, agancskoron&aacute;ra, női &ouml;lre - eml&eacute;keztető f&aacute;t form&aacute;z. K&eacute;t angyal k&ouml;z&ouml;tt majdnem &eacute;letnagys&aacute;g&uacute; szak&aacute;llas f&eacute;rfi&uacute;, Jessze, D&aacute;vid kir&aacute;ly apja hever, a fej&eacute;t jobbj&aacute;val t&aacute;masztja, balj&aacute;val a magasba mutat. Test&eacute;ből ez&uuml;stt&ouml;rzsű &eacute;s -&aacute;g&uacute; fa emelkedik, melynek t&ouml;nkje szents&eacute;gtart&oacute; szekr&eacute;nyk&eacute;nt szolg&aacute;l. F&ouml;ljebb a fa &ouml;tfel&eacute; &aacute;gazik. &Aacute;gain J&eacute;zus ősei, a bibliai kir&aacute;lyok, pr&oacute;f&eacute;t&aacute;k &uuml;lnek, az &ouml;sszehajl&oacute; &aacute;gak felett M&aacute;ria tr&oacute;nol, karj&aacute;n a kisdeddel, az &aacute;gak &aacute;ltal k&ouml;r&uuml;l&ouml;lelt festm&eacute;ny pedig M&aacute;ria sz&uuml;let&eacute;s&eacute;t &aacute;br&aacute;zolja. A f&aacute;b&oacute;l faragott alakok sz&aacute;ma huszonkettő. A vir&aacute;gokat, az alakok ruh&aacute;zat&aacute;t d&uacute;san aranyozt&aacute;k, a fa t&ouml;rzse &eacute;s &aacute;gai ez&uuml;st&ouml;sek. A Jessze-fa t&ouml;rzs&eacute;n iratszalagok k&iacute;gy&oacute;znak az &Eacute;nekek &Eacute;nek&eacute;ből vett id&eacute;zetekkel. Az 1868-as f&ouml;ldreng&eacute;skor a szent&eacute;ly boltozata megrepedt, val&oacute;sz&iacute;nűleg ekkor puszt&iacute;totta tűz a fa &aacute;gait, leveleit, a szobrok nagy r&eacute;sze is meg&eacute;gett. A restaur&aacute;toroknak szerencs&eacute;re siker&uuml;lt gondos munk&aacute;val a műalkot&aacute;s eredeti sz&eacute;ps&eacute;g&eacute;t vissza&aacute;ll&iacute;taniuk 1968 ut&aacute;n.</p>\r\n<p>Az olt&aacute;r jelk&eacute;pvil&aacute;g&aacute;nak szakavatott hazai kutat&oacute;ja, Jankovics Marcell műv&eacute;szett&ouml;rt&eacute;n&eacute;sz szerint, a templom főolt&aacute;r&aacute;n &aacute;ll&oacute; barokk egyh&aacute;zműv&eacute;szeti remekmű szimbolik&aacute;j&aacute;t tekintve a maga nem&eacute;ben p&aacute;ratlan a vil&aacute;gon!</p>\r\n<p>Ezek ut&aacute;n m&aacute;r tal&aacute;n biztatnom sem kell Olvas&oacute;inkat arra, hogy ha Gy&ouml;ngy&ouml;spat&aacute;n j&aacute;rnak, felt&eacute;tlen&uuml;l t&eacute;rjenek be a Kisboldogasszony-templomba!</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, NULL, '1286,1298', '', 3597, 'hun', NULL, 'mátra kincsei, mátra rejtett kincsei', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-03-22 21:30:18', NULL, NULL, 0, '2017-05-27 19:24:26', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(563, 1, 2, 15, 0, 'Módosul a közúti közlekedésről szóló törvény', '<p><strong>2018. janu&aacute;r 1-j&eacute;től hat&aacute;lyba l&eacute;p a k&ouml;z&uacute;ti k&ouml;zleked&eacute;sről sz&oacute;l&oacute; jogszab&aacute;ly (1988. &eacute;vi I. t&ouml;rv&eacute;ny)&nbsp;m&oacute;dos&iacute;t&aacute;s&aacute;r&oacute;l sz&oacute;l&oacute; 2017. &eacute;vi XV. t&ouml;rv&eacute;ny.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/angolutdij.jpg\" width=\"361\" height=\"270\" data-pnfileid=\"1052\" /></p>\r\n<p>A m&oacute;dos&iacute;t&oacute; jogszab&aacute;lyt a Magyar K&ouml;zl&ouml;ny 2017. &eacute;vi 37-es sz&aacute;m&aacute;ban hirdett&eacute;k ki. A m&oacute;dos&iacute;t&aacute;s c&eacute;lja, hogy a 2003. november 4-i 2003/88/EK eur&oacute;pai parlamenti &eacute;s tan&aacute;csi ir&aacute;nyelv 17. cikk&eacute;ben szereplő elt&eacute;r&eacute;si szab&aacute;lyok a k&ouml;zleked&eacute;sben &eacute;s azon bel&uuml;l a k&ouml;z&uacute;ti aut&oacute;buszos szem&eacute;lysz&aacute;ll&iacute;t&aacute;sban megl&eacute;vő, az &aacute;ltal&aacute;nost&oacute;l elt&eacute;rő munkav&eacute;gz&eacute;si k&ouml;r&uuml;lm&eacute;nyeknek megfelelően, mind a k&ouml;zleked&eacute;s speci&aacute;lis helyzet&eacute;re, mind a munkav&aacute;llal&oacute;k elv&aacute;rhat&oacute; pihents&eacute;g&eacute;re tekintettel ker&uuml;ljenek kialak&iacute;t&aacute;sra. A jogszab&aacute;ly indokol&aacute;sa szerint ez biztos&iacute;tan&aacute; azt, hogy az Ir&aacute;nyelv &aacute;ltal kitűz&ouml;tt c&eacute;l ne s&eacute;r&uuml;lj&ouml;n, de a k&ouml;zleked&eacute;sben fenn&aacute;ll&oacute; speci&aacute;lis ig&eacute;nyek is megfelelően &eacute;rv&eacute;nyes&uuml;lhessenek.</p>\r\n<p>www.navigatoronline.hu</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, NULL, '1052', '', 3333, 'hun', NULL, 'közúti közlekedés törvény', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-03-29 21:23:48', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:37:54', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(564, 1, 1, 15, 0, 'Új vontatók érkeztek', '<p>2017. 03. 28-&aacute;n 10 db DAF XF EURO6 Super Space Cab vontat&oacute; &eacute;rkezett.</p>', '<p>kkk</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/maj/ujvontatok.jpg\" width=\"328\" height=\"274\" data-pnfileid=\"1299\" /></p>', 0, NULL, NULL, '1299', '', 3474, 'hun', NULL, 'új vontatók, új járművek', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-05 18:26:35', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:37:38', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(565, 0, 3, 15, 0, 'Zöld utat kapott a német autópályadíj', '<p><strong>N&eacute;metorsz&aacute;gban a sz&ouml;vets&eacute;gi parlament (Bundestag) ut&aacute;n a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s tartom&aacute;nyi korm&aacute;nyokat k&eacute;pviselő kamar&aacute;ja, a Bundesrat is szabad utat adott a k&uuml;lf&ouml;ldieket terhelő aut&oacute;p&aacute;lyad&iacute;j bevezet&eacute;s&eacute;nek.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg\" width=\"278\" height=\"186\" data-pnfileid=\"1054\" /></p>\r\n<p>A hivatalosan infrastruktur&aacute;lis hozz&aacute;j&aacute;rul&aacute;snak nevezett d&iacute;jr&oacute;l sz&oacute;l&oacute; t&ouml;rv&eacute;nyt a Bundesratnak nem kellett megszavaznia, de mozg&oacute;s&iacute;thatta volna a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s k&eacute;t h&aacute;za k&ouml;z&ouml;tt egyeztető bizotts&aacute;got, ami jelentősen k&eacute;sleltette volna a jogszab&aacute;ly &eacute;letbe l&eacute;p&eacute;s&eacute;t.&nbsp;T&ouml;bb tartom&aacute;nyi korm&aacute;ny kifog&aacute;solta a szab&aacute;lyoz&aacute;st, &eacute;s a bizotts&aacute;g el&eacute; akarta utalni az &uuml;gyet, de a t&ouml;bbs&eacute;g v&eacute;g&uuml;l elutas&iacute;totta a kezdem&eacute;nyez&eacute;st. &Iacute;gy megkezdődhet a d&iacute;jfizető rendszer kialak&iacute;t&aacute;sa.&nbsp;</p>\r\n<p>A k&uuml;lf&ouml;ldi aut&oacute;soknak v&aacute;rhat&oacute;an 2019-től kell fizetni&uuml;k a n&eacute;met aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;k haszn&aacute;lat&aacute;&eacute;rt. A t&iacute;z napra, k&eacute;t h&oacute;napra vagy egy &eacute;vre sz&oacute;l&oacute; elektronikus matric&aacute;t az interneten vagy t&ouml;ltő&aacute;llom&aacute;sokon v&aacute;s&aacute;rolhatj&aacute;k meg. A t&iacute;znapos matrica a motor k&aacute;rosanyag-kibocs&aacute;t&aacute;s&aacute;t&oacute;l f&uuml;ggően 2,50 &eacute;s 25 eur&oacute; (775-7750) k&ouml;z&ouml;tti &ouml;sszegbe ker&uuml;l.</p>\r\n<p>A rendszert m&aacute;sodik pr&oacute;b&aacute;lkoz&aacute;sra igyekeznek bevezetni. Az első jogszab&aacute;lyt m&eacute;g 2015-ben fogadta el a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s, de az Eur&oacute;pai Bizotts&aacute;g kifog&aacute;sai miatt meg kellett v&aacute;ltoztatni. A br&uuml;sszeli bizotts&aacute;g k&ouml;telezetts&eacute;gszeg&eacute;si elj&aacute;r&aacute;st is ind&iacute;tott N&eacute;metorsz&aacute;g ellen, az uni&oacute;s &aacute;llampolg&aacute;rok k&ouml;zti h&aacute;tr&aacute;nyos megk&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztet&eacute;s tilalm&aacute;ra hivatkozva.&nbsp;A d&iacute;jfizet&eacute;si rendszer alapgondolata, hogy mindenkinek kell fizetni, de a n&eacute;met aut&oacute;sokat a g&eacute;pj&aacute;rműad&oacute; cs&ouml;kkent&eacute;s&eacute;vel tehermentes&iacute;tik. A Br&uuml;sszel k&ouml;vetel&eacute;s&eacute;re &aacute;talak&iacute;tott szab&aacute;lyoz&aacute;sban az a legfőbb &uacute;j elem, hogy a g&eacute;pj&aacute;rműad&oacute;t nem automatikusan cs&ouml;kkentik a d&iacute;j &ouml;sszeg&eacute;vel, hanem a motor k&ouml;rnyezetv&eacute;delmi besorol&aacute;sa alapj&aacute;n adnak kedvezm&eacute;nyt, amelynek minim&aacute;lis &ouml;sszege megegyezik az &uacute;thaszn&aacute;lati d&iacute;jjal, de a legmodernebb motorral &uuml;zemelő j&aacute;rművek tulajdonosai t&ouml;bbet kapnak vissza, mint amennyit befizetnek. &Iacute;gy az aut&oacute;sokat a motor besorol&aacute;sa szerint k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztetik meg, &eacute;s nem annak alapj&aacute;n, hogy N&eacute;metorsz&aacute;gban vagy k&uuml;lf&ouml;ld&ouml;n tartj&aacute;k-e &uuml;zemben a kocsit.&nbsp;Az &uacute;j szab&aacute;lyoz&aacute;s teljes m&eacute;rt&eacute;kben megfelel az uni&oacute;s elő&iacute;r&aacute;soknak - jelentette ki Horst Seehofer. \"Mi, n&eacute;metek, szinte valamennyi uni&oacute;s tagorsz&aacute;gban fizet&uuml;nk, ez&eacute;rt nek&uuml;nk is be kellett vezetn&uuml;nk egy d&iacute;jat az aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;ink haszn&aacute;lat&aacute;r&eacute;rt\" - tette hozz&aacute;.&nbsp;A berlini vezet&eacute;s sz&aacute;m&iacute;t&aacute;sai alapj&aacute;n a d&iacute;j &eacute;vi 3,7 milli&aacute;rd eur&oacute; bev&eacute;telt hoz, ebből a k&uuml;lf&ouml;ldi aut&oacute;sok 500 milli&oacute; eur&oacute;t fizetnek be. A bev&eacute;telt az &uacute;th&aacute;l&oacute;zat fenntart&aacute;s&aacute;ra &eacute;s fejleszt&eacute;s&eacute;re ford&iacute;tj&aacute;k.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.vg.hu</p>', 0, NULL, NULL, '1054', '', 67, 'hun', NULL, 'német autópályadíj', 1, 0, '2017-04-10 18:37:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-10 18:37:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-09 17:44:48', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 1, 0, '2017-05-10 15:33:01', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(566, 1, 3, 15, 0, 'Indul a \"lengyel EKAER\", a SENT', '<p><strong>A lengyel parlament elfogadta az erre vonatkoz&oacute; t&ouml;rv&eacute;nyjavaslatot &eacute;s a lengyel k&ouml;zt&aacute;rsas&aacute;gi eln&ouml;k m&aacute;rcius 31-&eacute;n al&aacute;&iacute;rta a k&ouml;z&uacute;ti &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s ellenőrz&eacute;s&eacute;re l&eacute;trehozott rendszerről sz&oacute;l&oacute; t&ouml;rv&eacute;nyt.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/augusztus/fuvarozo.jpg\" width=\"384\" height=\"256\" data-pnfileid=\"1079\" /></p>\r\n<p>A t&ouml;rv&eacute;ny 2017. &aacute;prilis 3-&aacute;n ker&uuml;lt kihirdet&eacute;sre, melyet k&ouml;vetően 14 nappal k&eacute;sőbb l&eacute;p hat&aacute;lyba, kiv&eacute;ve a t&ouml;rv&eacute;ny azon rendelkez&eacute;sei, amelyek a t&ouml;rv&eacute;ny elő&iacute;r&aacute;sainak megszeg&eacute;s&eacute;&eacute;rt kiszabott b&uuml;ntet&eacute;sekre vonatkoznak. Ezek 2017. m&aacute;jus 1-től l&eacute;ptek &eacute;letbe.</p>\r\n<p>A bejelent&eacute;sre k&ouml;telezett &aacute;ruk k&ouml;z&ouml;tt szerepelnek: foly&eacute;kony &uuml;zemanyagok, ebben: motorbenzinek &eacute;s dieselolaj, biod&iacute;zel; kenőolajok, &uuml;zemanyag adal&eacute;kok, etilalkohol b&aacute;zis&uacute; fagy&aacute;ll&oacute;k, h&iacute;g&iacute;t&oacute;k &eacute;s old&oacute;szerek, r&eacute;szben &eacute;s teljesen denatur&aacute;lt szesz, sz&aacute;r&iacute;tott doh&aacute;ny, azaz olyan term&eacute;kek, amelyek gyakran k&eacute;pezik a szab&aacute;lytalan forgalmi&nbsp;&eacute;s j&ouml;ved&eacute;ki ad&oacute; elsz&aacute;mol&aacute;sok, csal&aacute;sok t&aacute;rgy&aacute;t, ez&aacute;ltal a legnagyobb vesztes&eacute;geket okozva az &aacute;llami k&ouml;lts&eacute;gvet&eacute;snek. Az &bdquo;&eacute;rz&eacute;keny term&eacute;kek&rdquo; list&aacute;ja sz&uuml;ks&eacute;g eset&eacute;n kieg&eacute;sz&iacute;t&eacute;sre ker&uuml;l.</p>\r\n<p>A t&ouml;rv&eacute;ny nem vonatkozik a z&aacute;rjeggyel ell&aacute;tott, az egyedi kiszerel&eacute;sű term&eacute;kekre, sem az 500 kg (vagy 500 liter) mennyis&eacute;g alatti sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;nyokra. Kiv&eacute;telt k&eacute;peznek a postai k&uuml;ldem&eacute;nyek &eacute;s a katonai, illetve a nemzetk&ouml;zi szervezetek c&eacute;lj&aacute;ra/j&aacute;rműveivel v&eacute;gzett sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;sok is.</p>\r\n<p>A t&ouml;rv&eacute;nyben javasolt megold&aacute;sok figyelembe veszik a n&eacute;met, magyar &eacute;s portug&aacute;l tapasztalatokat. Az egyik legl&eacute;nyegesebb k&uuml;l&ouml;nbs&eacute;g a magyar rendszerhez k&eacute;pest, hogy a bejelent&eacute;si k&ouml;telezetts&eacute;g a tranzitsz&aacute;ll&iacute;t&aacute;sokra is vonatkozik, &iacute;gy jelentős feladatokat r&oacute; t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt a magyar sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;nyoz&oacute; c&eacute;gekre.</p>\r\n<p>A k&ouml;z&uacute;ti &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;t&aacute;sok megfigyel&eacute;s&eacute;t a (Krajowa Administracja Skarbowa &ndash; KAS) Orsz&aacute;gos Ad&oacute;fel&uuml;gyelet &aacute;ltal vezetett Ad&oacute;-V&aacute;m Elektronikai Szolg&aacute;ltat&oacute; Platformr&oacute;l (PUESC) el&eacute;rhető SENT megnevez&eacute;sű tele-informatikai rendszer v&eacute;gzi. (A honlap jelenleg m&eacute;g nem el&eacute;rhető). Ez fogadja &eacute;s t&aacute;rolja majd az interneten &eacute;rkező bejelent&eacute;seket, azok kieg&eacute;sz&iacute;t&eacute;seit, valamint az ellenőrz&eacute;sre vonatkoz&oacute; adatokat.</p>\r\n<p>A referencia sz&aacute;mot &ndash; a magyar rendszerhez hasonl&oacute;an &ndash; az &aacute;ru belf&ouml;ldi felad&oacute;ja vagy belf&ouml;ldi &aacute;tvevője k&eacute;ri meg, azonban a tranzit sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;sok eset&eacute;n ez a lengyel, illetve k&uuml;lf&ouml;ldi sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;nyoz&oacute; feladata.</p>\r\n<p>Jelenleg a rendszer tesztel&eacute;s alatt &aacute;ll, az elj&aacute;r&aacute;st a k&uuml;lf&ouml;ldi sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;nyoz&oacute;k sz&aacute;m&aacute;ra egyszerűs&iacute;tett&eacute;k, től&uuml;k nem k&ouml;vetelik meg az elektronikus al&aacute;&iacute;r&aacute;st &eacute;s a teljes k&ouml;rű regisztr&aacute;ci&oacute;t. A referenciasz&aacute;m t&iacute;z&nbsp;napig lesz &eacute;rv&eacute;nyes, &aacute;tadhat&oacute; sms, e-mail vagy kinyomtatott form&aacute;ban.</p>\r\n<p>B&uuml;ntet&eacute;sek m&eacute;rt&eacute;ke<br />A felad&oacute;, ill. &aacute;tvevő c&eacute;g &aacute;ltali bejelent&eacute;s hi&aacute;ny&aacute;ban vagy val&oacute;tlan adatokat tartalmaz&oacute; bejelent&eacute;s eset&eacute;n a sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;ny &eacute;rt&eacute;k&eacute;nek 46 sz&aacute;zal&eacute;kt kitevő, de nem kevesebb, mint h&uacute;szezer zloty p&eacute;nzb&uuml;ntet&eacute;s szabhat&oacute; ki. Ha a sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;nyoz&oacute; elmulasztja a bejelent&eacute;st, az h&uacute;szezer zloty p&eacute;nzb&uuml;ntet&eacute;st von maga ut&aacute;n. Amennyiben a bejelent&eacute;s adatainak kieg&eacute;sz&iacute;t&eacute;s&eacute;tben vagy aktualiz&aacute;l&aacute;s&aacute;ban van mulaszt&aacute;s, akkor 5000 zloty b&iacute;rs&aacute;g r&oacute;hat&oacute; ki. A g&eacute;pkocsivezető felelőss&eacute;ge arra terjed ki, hogy a referenciasz&aacute;m (vagy az azt helyettes&iacute;tő dokumentumok) n&eacute;lk&uuml;l nem indulhat el , ellenkező esetben a p&eacute;nzb&uuml;ntet&eacute;s 5000-7500 zloty lehet.</p>\r\n<p>Az ellenőrz&eacute;st az &uacute;td&iacute;j fizet&eacute;s fel&uuml;gyelet&eacute;re jogosult szolg&aacute;latok: rendőrs&eacute;g, k&ouml;zleked&eacute;si fel&uuml;gyelet (ITD), v&aacute;m-, hat&aacute;rőrs&eacute;g. Amennyiben a rakom&aacute;ny nem felel meg fajt&aacute;ja, mennyis&eacute;ge, t&ouml;mege, t&eacute;rfogata szempontj&aacute;b&oacute;l a bejelentett adatoknak, vagy az &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;ny emelt kock&aacute;zattal j&aacute;r, a j&aacute;rmű v&aacute;mz&aacute;rral l&aacute;that&oacute; el, illetve ha nem t&ouml;rt&eacute;nt meg a sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;ny bejelent&eacute;se &ndash; a j&aacute;rmű &eacute;s/vagy csak a rakom&aacute;ny lefoglalhat&oacute;. A b&uuml;ntet&eacute;sek kiszab&aacute;s&aacute;t a rendszer megismertet&eacute;se &eacute;s bej&aacute;rat&aacute;sa c&eacute;lj&aacute;b&oacute;l mind&ouml;ssze a 2017. m&aacute;jus 1-ig tart&oacute; t&uuml;relmi időszakra f&uuml;ggesztik fel.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyar-logisztika.com</p>', 0, NULL, NULL, '1079', '', 3076, 'hun', NULL, 'lengyel ekaer, SENT', 1, 0, '2017-04-20 21:15:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-20 21:15:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:38:02', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(567, 1, 1, 15, 0, 'Új kisbusz érkezett', '<p>2017. 04. 21-&eacute;n a szem&eacute;lysz&aacute;ll&iacute;t&aacute;sban r&eacute;sztvevő j&aacute;rműparkunk egy Ford Transit Minibusszal bőv&uuml;lt, amely 17 fő sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;ra alkalmas.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/maj/IMG_1732.JPG\" width=\"346\" height=\"306\" data-pnfileid=\"1301\" /></p>', 0, NULL, NULL, '1301', '', 3315, 'hun', NULL, 'új jármű, kisbusz', 1, 0, '2017-04-25 19:51:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-25 19:51:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:40:43', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(568, 1, 1, 15, 0, 'Híres történelmi és modern kori utak', '<p><strong>Folytat&oacute;dik h&iacute;res t&ouml;rt&eacute;nelmi &eacute;s modern kori utak cikksorozatunk.&nbsp;Mostani cikk&uuml;nkben a vil&aacute;g első &bdquo;sztr&aacute;da&eacute;p&iacute;tőiről&rdquo; &iacute;runk.&nbsp;</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/tortut3.jpg\" width=\"375\" height=\"214\" data-pnfileid=\"1285\" /></p>\r\n<p><em>&bdquo;T&ouml;bbet megtanulsz egy &uacute;tr&oacute;l, ha v&eacute;gigj&aacute;rod, mint a vil&aacute;g &ouml;sszes t&eacute;rk&eacute;p&eacute;ből.&rdquo;</em></p>\r\n<p><strong>II. r&eacute;sz:&nbsp;Minden &uacute;t R&oacute;m&aacute;b&oacute;l vezet</strong></p>\r\n<p><strong>A fentebbi c&iacute;m nem el&iacute;r&aacute;s. A legismertebb sz&aacute;ll&oacute;ig&eacute;k egyike (miszerint: &bdquo;Minden &uacute;t R&oacute;m&aacute;ba vezet&rdquo;) val&oacute;j&aacute;ban nem &bdquo;az &ouml;r&ouml;k v&aacute;ros&rdquo; &oacute;kori viszonyait t&uuml;kr&ouml;zi, ugyanis j&oacute;val k&eacute;sőbb sz&uuml;letett. A k&ouml;z&eacute;pkorban R&oacute;ma a katolicizmus egy&eacute;rtelmű vall&aacute;si k&ouml;zpontj&aacute;v&aacute; v&aacute;lt, a h&iacute;res mondat val&oacute;j&aacute;ban arra utal, hogy az egyh&aacute;zhoz jelk&eacute;pesen sokf&eacute;lek&eacute;pp lehet eljutni. M&aacute;r csak ez&eacute;rt is helyt&aacute;ll&oacute;bb a fentebbi c&iacute;m, no meg az&eacute;rt is, mert az &oacute;korban sz&oacute; szerint is a nagy birodalom k&ouml;z&eacute;ppontj&aacute;b&oacute;l sug&aacute;roztak ki az utak a sz&eacute;lr&oacute;zsa minden ir&aacute;ny&aacute;ba. A h&iacute;res Forum Romanumon &aacute;llott az &uacute;n. Milliarum aureum (arany m&eacute;rf&ouml;ldkő), ahonnan a főv&aacute;ros kapuin kereszt&uuml;l 17 &uacute;tvonal indult ki, &ouml;sszess&eacute;g&eacute;ben kb. 150 ezer kilom&eacute;ter (mer&eacute;szebb sz&aacute;m&iacute;t&aacute;sok szerint 300 ezer km) hosszan, mai viszonyok szerint 30 orsz&aacute;got &eacute;rintve...Egyes &uacute;tszakaszok &ndash; a burkolat fel&uacute;j&iacute;t&aacute;s&aacute;val &ndash; ma is haszn&aacute;lhat&oacute;k lenn&eacute;nek!</strong></p>\r\n<p>Az &oacute;kori &uacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;s igazi mesterei a r&oacute;maiak voltak, akik &ndash; mint azt m&uacute;ltkori cikk&uuml;nkben is &iacute;rtuk &ndash; a perzsa utakat vett&eacute;k mint&aacute;ul. A nagyszab&aacute;s&uacute; &uacute;t&eacute;p&iacute;tkez&eacute;s R&oacute;ma lass&uacute; terjeszked&eacute;s&eacute;vel p&aacute;rhuzamosan haladt előre, a pun h&aacute;bor&uacute;k ut&aacute;n vett nagyobb lend&uuml;letet; az &eacute;p&iacute;tkez&eacute;s a cs&aacute;sz&aacute;rkor v&eacute;g&eacute;ig folyamatosan tartott, s az It&aacute;li&aacute;n k&iacute;v&uuml;li h&oacute;d&iacute;t&aacute;sok nyom&aacute;n az eg&eacute;sz birodalomra kiterjedt. Ezt, a mai napig is csod&aacute;latot kiv&aacute;lt&oacute; teljes&iacute;tm&eacute;nyk&eacute;nt &eacute;rt&eacute;kelj&uuml;k.</p>\r\n<p>A r&oacute;mai &uacute;th&aacute;l&oacute;zat term&eacute;szetesen katonai meggondol&aacute;soknak k&ouml;sz&ouml;nhette l&eacute;trej&ouml;tt&eacute;t, viszont gazdas&aacute;gi szempontoknak &aacute;lland&oacute; meghosszabb&iacute;t&aacute;s&aacute;t &eacute;s t&ouml;k&eacute;letes&iacute;t&eacute;s&eacute;t. Az &uacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;s ugyanis az &aacute;rucser&eacute;t is jelentősen előmozd&iacute;totta. Az első legfontosabb &bdquo;via publica&rdquo;, vagyis k&ouml;z&uacute;t a h&iacute;res Via Appia volt, melyet az utak kir&aacute;lynőj&eacute;nek tartottak. Ez k&ouml;t&ouml;tte &ouml;ssze R&oacute;m&aacute;t Brundisium (ma Brindisi) v&aacute;ros&aacute;val, melynek kik&ouml;tője a Kelet kapuja volt. Az &uacute;t Appius Claudius Caecus r&oacute;mai tisztviselőről kapta a nev&eacute;t, aki Kr. e. 312 k&ouml;r&uuml;l kezdte meg annak ki&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;t. A Via Salaria &eacute;s a Via Flaminia utak is R&oacute;m&aacute;t szolg&aacute;lt&aacute;k. Mindkettő az Adriai-tenger ir&aacute;ny&aacute;ba vezetett, utat nyitva a Balk&aacute;n-f&eacute;lszigethez &eacute;s a Rajna, illetve a Duna vid&eacute;ke fel&eacute;. A Via Aurelia &eacute;szaki ir&aacute;nyba indult, a Pireneusi-f&eacute;lsziget &eacute;s Gallia fel&eacute;, a Via Ostiensis pedig Ostia ir&aacute;ny&aacute;ba, R&oacute;ma kedvelt kik&ouml;tőj&eacute;be tartott, ahol az Afrik&aacute;ba indul&oacute; &eacute;s onnan &eacute;rkező haj&oacute;k k&ouml;t&ouml;ttek ki.</p>\r\n<p>Hogyan is k&eacute;sz&uuml;ltek ezek a rendk&iacute;v&uuml;l tart&oacute;snak bizonyult &bdquo;&eacute;p&iacute;tm&eacute;nyek&rdquo;? A r&oacute;maiak k&ouml;z&uacute;tjaik egyes szakaszait a terepviszonyokt&oacute;l f&uuml;ggetlen&uuml;l lehetőleg min&eacute;l egyenesebb vonalban igyekeztek vezetni a k&ouml;vetkező c&eacute;l&aacute;llom&aacute;sig. Ez tetemes k&uuml;l&ouml;n munk&aacute;t okozott: dombokat kellett elegyengetni, m&eacute;lyen fekvő, nem egyszer mocsaras ter&uuml;leteket felt&ouml;lteni, hidakat &eacute;p&iacute;teni, alagutat f&uacute;rni stb. Maguk az utak t&ouml;bb r&eacute;tegből &aacute;lltak.&nbsp; Az utak &aacute;gy&aacute;t legal&aacute;bb 1 m m&eacute;lyre &aacute;st&aacute;k meg, &aacute;m ha a talajviszonyok &uacute;gy k&iacute;v&aacute;nt&aacute;k, e felt&ouml;lt&eacute;s meghaladta a 3 m&eacute;tert is. Az &uacute;t alapj&aacute;t (pavimentum) homok &eacute;s m&eacute;sz kever&eacute;ke alkotta; erre ker&uuml;lt egy agyaggal vagy &bdquo;cementtel&rdquo; (caementum) megk&ouml;t&ouml;tt darabos kőr&eacute;teg (statumen); ef&ouml;l&ouml;tt helyezkedett el a rudus, egy &ouml;sszesajtolt kavics- &eacute;s m&eacute;szr&eacute;teg; ezut&aacute;n k&ouml;vetkezett a legerősebb r&eacute;teg, az &uacute;n. nucleus, amely f&ouml;ld, homok, t&eacute;gla &eacute;s m&eacute;sz &ouml;sszesajtolt kever&eacute;k&eacute;ből &aacute;llt; az eg&eacute;szet legfel&uuml;l nagym&eacute;retű, egym&aacute;s mell&eacute; illesztett kőlapokkal bor&iacute;tott&aacute;k be, amelyek h&eacute;zagait led&ouml;ng&ouml;lt kavicst&ouml;rmel&eacute;kkel, murv&aacute;val egyengett&eacute;k el: ez volt az &uacute;t felsz&iacute;ne, h&aacute;ta (sutnmum dorsum). Az &iacute;gy meg&eacute;p&iacute;tett &uacute;t neve &bdquo;via strata&rdquo; (sz&oacute; szerint letakart, bebor&iacute;tott &uacute;t) volt; ebből sz&aacute;rmazik a mi sztr&aacute;da szavunk. Az &uacute;ttest k&uuml;l&ouml;nben enyh&eacute;n dombor&uacute; volt, hogy az esőv&iacute;z lefolyhasson r&oacute;la a k&eacute;toldalt h&uacute;z&oacute;d&oacute;, gondosan karbantartott v&iacute;zlevezető &aacute;rkokba. Az utak sz&eacute;less&eacute;ge &aacute;ltal&aacute;ban 4&ndash;7 m&eacute;ter k&ouml;z&ouml;tt ingadozott, de mindig legal&aacute;bb olyan sz&eacute;les volt, hogy k&eacute;t ellent&eacute;tes ir&aacute;nyban halad&oacute; kocsi elf&eacute;rhessen egym&aacute;s mellett. A k&ouml;z&eacute;pen fut&oacute; kocsi&uacute;t mindk&eacute;t oldal&aacute;n pedig sz&eacute;les gyalogj&aacute;r&oacute;kat alak&iacute;tottak ki!</p>\r\n<p>A j&oacute; minős&eacute;gű utak meg&eacute;p&iacute;t&eacute;se &oacute;ri&aacute;si mennyis&eacute;gű munkaerőt &eacute;s nyersanyagot ig&eacute;nyelt; karbantart&aacute;s&aacute;b&oacute;l derekasan kivette r&eacute;sz&eacute;t a r&oacute;mai hadsereg, s hozz&aacute;j&aacute;rultak a k&ouml;rny&eacute;k birtokosai is, akiknek komoly hasznuk volt az &uacute;th&aacute;l&oacute;zat meg&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;ből, hiszen ez n&ouml;velte f&ouml;ldjeik &eacute;rt&eacute;k&eacute;t, megk&ouml;nny&iacute;tette mezőgazdas&aacute;gi term&eacute;keik gyors &eacute;rt&eacute;kes&iacute;t&eacute;s&eacute;t. Az &uacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;s terhe, k&ouml;lts&eacute;gei azonban z&ouml;m&eacute;ben az &aacute;llamkincst&aacute;rat terhelt&eacute;k, m&eacute;gpedig nem is csek&eacute;ly m&eacute;rt&eacute;kben. A katonai felvonul&aacute;s, a kereskedelmi sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s mellett a birodalom terjeszked&eacute;s&eacute;vel k&uuml;l&ouml;n jelentős&eacute;gre tett szert a hivatalos &aacute;llami postaszolg&aacute;lat l&eacute;trehoz&aacute;sa. A fő&uacute;tvonalak ment&eacute;n, meghat&aacute;rozott t&aacute;vols&aacute;gokra posta&aacute;llom&aacute;sokat (stationes) &eacute;p&iacute;tettek, ahol a cs&aacute;sz&aacute;ri fut&aacute;rok megpihenhettek, lovat v&aacute;lthattak. Ilyen m&oacute;don a birodalmat fenyegető &bdquo;barb&aacute;r&rdquo; mozgol&oacute;d&aacute;sok h&iacute;re a hat&aacute;rvid&eacute;kekről is gyorsan eljuthatott R&oacute;m&aacute;ba, a megfelelő cs&aacute;sz&aacute;ri parancsok pedig ugyancsak gyorsan meg&eacute;rkezhettek a birodalom legt&aacute;volabbi ter&uuml;leteire.</p>\r\n<p>V&eacute;g&uuml;l k&ouml;vetkezz&eacute;k egy magyar vonatkoz&aacute;s: a hajdani Pann&oacute;nia provinci&aacute;n haladt &aacute;t a R&oacute;mai Birodalom egyik legh&iacute;resebb kereskedelmi &uacute;tja, az &uacute;n. &bdquo;Borosty&aacute;n&uacute;t&rdquo;, melynek maradv&aacute;nyai t&ouml;bb helyen is megmaradtak &eacute;s m&eacute;g ma is fellelhetők (pl. Sopron, Szombathely).</p>\r\n<p>Gy. H.</p>', 0, NULL, NULL, '1285', '', 4759, 'hun', NULL, 'történelmi utak', 1, 0, '2017-05-03 07:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-03 07:00:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:41:00', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(569, 1, 1, 15, 0, 'Új vontatók érkeztek', '<p>2017. 04. 28-&aacute;n 15 db DAF XF EURO6 Super Space Cab vontat&oacute; &eacute;rkezett.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/maj/IMG_1734k.jpg\" width=\"388\" height=\"203\" data-pnfileid=\"1303\" /></p>', 0, NULL, NULL, '1303', '', 3390, 'hun', NULL, 'új vontatók', 1, 0, '2017-04-28 02:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-28 02:00:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:40:32', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(570, 1, 3, 15, 0, 'A nemzetgazdasági miniszter ráerősített Varsóban a V4 fuvarozói fórumon aláírt deklarációnkra', '<p><strong><span id=\"ctl05_lbSlug\">&bdquo;</span>Magyarorsz&aacute;g minden rendelkez&eacute;s&eacute;re &aacute;ll&oacute; eszk&ouml;zzel fell&eacute;p a tag&aacute;llami hat&aacute;sk&ouml;r&ouml;k csorb&iacute;t&aacute;s&aacute;ra ir&aacute;nyul&oacute; bizotts&aacute;gi t&ouml;rekv&eacute;sekkel szemben &ndash; mondta Varga Mih&aacute;ly nemzetgazdas&aacute;gi miniszter Vars&oacute;ban, a Visegr&aacute;di n&eacute;gyek munka&uuml;gyi &eacute;s szoci&aacute;lis &uuml;gyekkel foglalkoz&oacute; minisztereinek tal&aacute;lkoz&oacute;j&aacute;n a Nemzetgazdas&aacute;gi Miniszt&eacute;rium (NGM) t&aacute;j&eacute;koztat&aacute;sa szerint. Varga Mih&aacute;ly a vars&oacute;i megbesz&eacute;l&eacute;sen kiemelte, hogy Magyarorsz&aacute;g visszautas&iacute;tja a szoci&aacute;lis d&ouml;mpinggel kapcsolatos v&aacute;dakat, &eacute;s a &bdquo;postinggal&rdquo; kapcsolatos v&aacute;ltoz&aacute;sokat is elfogadhatatlannak tartjuk.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/maj/v4.jpg\" width=\"207\" height=\"243\" data-pnfileid=\"1302\" /></p>\r\n<p>Az NGM a V4 tal&aacute;lkoz&oacute;val kapcsolatban kiadott k&ouml;zlem&eacute;ny&eacute;ben kiemelte: a nemzetgazdas&aacute;gi miniszter k&ouml;z&ouml;lte, a V4 tagorsz&aacute;gok k&ouml;z&ouml;s &aacute;ll&aacute;spontja tov&aacute;bbra is az, hogy t&aacute;mogatj&aacute;k a vissza&eacute;l&eacute;sekkel szembeni fell&eacute;p&eacute;st &ndash; &iacute;gy a&nbsp;V4 Fuvaroz&aacute;si F&oacute;rumon elfogadott deklar&aacute;ci&oacute;ban foglaltakat is &ndash;, a szab&aacute;lyok kik&eacute;nyszer&iacute;t&eacute;s&eacute;t, ugyanakkor elutas&iacute;tj&aacute;k a kik&uuml;ldet&eacute;si ir&aacute;nyelv tervezett m&oacute;dos&iacute;t&aacute;s&aacute;t &eacute;s visszautas&iacute;tj&aacute;k a &bdquo;szoci&aacute;lis d&ouml;mpinggel&rdquo; kapcsolatos v&aacute;dakat. Varga Mih&aacute;ly lesz&ouml;gezte, Magyarorsz&aacute;g &ndash; csak&uacute;gy, mint a Visegr&aacute;di orsz&aacute;gok &ndash; visszautas&iacute;tja a &bdquo;szoci&aacute;lis d&ouml;mping&rdquo; kifejez&eacute;s haszn&aacute;lat&aacute;t, &eacute;s azt, hogy az alacsonyabb tag&aacute;llami b&eacute;rszint &aacute;ltal b&aacute;rmilyen vissza&eacute;l&eacute;s vagy tisztess&eacute;gtelen verseny val&oacute;sulna meg.<br />Az &uacute;gynevezett &bdquo;posting&rdquo;-nak, vagyis a magyar munkav&aacute;llal&oacute;k k&uuml;lf&ouml;ldi kik&uuml;ldet&eacute;s&eacute;nek tervezett m&oacute;dos&iacute;t&aacute;s&aacute;val kapcsolatban lesz&ouml;gezte, a v&aacute;ltoztat&aacute;s Magyarorsz&aacute;g sz&aacute;m&aacute;ra is elfogadhatatlan, hiszen az korl&aacute;tozn&aacute; a szolg&aacute;ltat&aacute;sny&uacute;jt&aacute;s szabads&aacute;g&aacute;t, a hat&aacute;ron &aacute;tny&uacute;l&oacute; szolg&aacute;ltat&aacute;st ny&uacute;jt&oacute; magyar v&aacute;llalkoz&aacute;sok &iacute;gy kiszoruln&aacute;nak a belső piacr&oacute;l &eacute;s v&eacute;geredm&eacute;nyk&eacute;nt az Eur&oacute;pai Uni&oacute; eg&eacute;sz&eacute;nek versenyk&eacute;pess&eacute;ge is cs&ouml;kkenne.<br />A nemzetgazdas&aacute;gi miniszter a hozz&aacute;sz&oacute;l&aacute;s&aacute;ban kiemelte, Magyarorsz&aacute;g nem fog lemondani olyan szab&aacute;lyoz&aacute;si jogk&ouml;r&ouml;kről, amelyek nemzeti hat&aacute;sk&ouml;rt &eacute;rintenek, egyes esetekben szűk&iacute;tenek, elvonnak. Haz&aacute;nk sz&aacute;m&aacute;ra is nagyon fontos a munkav&aacute;llal&oacute;i jogok v&eacute;delme, a V4 orsz&aacute;gok v&aacute;llalkoz&aacute;sai a piaci ig&eacute;nyeknek megfelelően versenyk&eacute;pes &eacute;s magas sz&iacute;nvonal&uacute; szolg&aacute;ltat&aacute;sokat ny&uacute;jtanak a belső piacon - tette hozz&aacute;.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.mkfe.hu</p>', 0, NULL, NULL, '1302', '', 3104, 'hun', NULL, 'v4 találkozó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-29 11:37:31', NULL, NULL, 0, '2017-05-10 15:40:51', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(571, 1, 1, 15, 0, 'Sikeres újratanúsítás a K és V Kft-nél', '<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"5au6n\" data-offset-key=\"6sf2l-0-0\">&nbsp;</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"5au6n\" data-offset-key=\"vg0u-0-0\">&nbsp;</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"5au6n\" data-offset-key=\"2ilsn-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2ilsn-0-0\"><strong><span data-offset-key=\"2ilsn-0-0\"><span data-text=\"true\">2017. m&aacute;jus 4-5-&eacute;n ker&uuml;lt sor a K &eacute;s V Kft. integr&aacute;lt ir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si rendszer&eacute;nek &uacute;jratan&uacute;s&iacute;t&aacute;s&aacute;ra, mely m&aacute;r az &uacute;j szabv&aacute;nyok (ISO 9001:2015 Minős&eacute;gir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si &eacute;s ISO 14001:2015 K&ouml;rnyezetk&ouml;zpont&uacute; ir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si rendszer) szerint ker&uuml;lt fel&uuml;lvizsg&aacute;latra. A&nbsp;Bureau Veritas Certification tan&uacute;s&iacute;t&oacute; meg&aacute;llap&iacute;totta, hogy az &aacute;t&aacute;ll&aacute;s nagyon j&oacute;l siker&uuml;lt, a rendszer magas sz&iacute;nvonalon műk&ouml;dik.</span></span></strong></div>\r\n</div>', '', 0, NULL, NULL, '', '', 3161, 'hun', NULL, 'iso audit, tanúsítás, tanúsítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-08 18:33:16', NULL, NULL, 0, '2017-07-06 18:09:59', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(572, 1, 3, 15, 0, 'Zöld utat kapott a német autópályadíj', '<p><strong>N&eacute;metorsz&aacute;gban a sz&ouml;vets&eacute;gi parlament (Bundestag) ut&aacute;n a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s tartom&aacute;nyi korm&aacute;nyokat k&eacute;pviselő kamar&aacute;ja, a Bundesrat is szabad utat adott a k&uuml;lf&ouml;ldieket terhelő aut&oacute;p&aacute;lyad&iacute;j bevezet&eacute;s&eacute;nek.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg\" width=\"278\" height=\"186\" data-pnfileid=\"1054\" /></p>\r\n<p><span style=\"font-size: 8.5pt; font-family: \'Verdana\',\'sans-serif\'; color: #4f4e4e;\">A hivatalosan infrastruktur&aacute;lis hozz&aacute;j&aacute;rul&aacute;snak nevezett d&iacute;jr&oacute;l sz&oacute;l&oacute; t&ouml;rv&eacute;nyt a Bundesratnak nem kellett megszavaznia, de mozg&oacute;s&iacute;thatta volna a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s k&eacute;t h&aacute;za k&ouml;z&ouml;tt egyeztető bizotts&aacute;got, ami jelentősen k&eacute;sleltette volna a jogszab&aacute;ly &eacute;letbe l&eacute;p&eacute;s&eacute;t.&nbsp;T&ouml;bb tartom&aacute;nyi korm&aacute;ny kifog&aacute;solta a szab&aacute;lyoz&aacute;st, &eacute;s a bizotts&aacute;g el&eacute; akarta utalni az &uuml;gyet, de a t&ouml;bbs&eacute;g v&eacute;g&uuml;l elutas&iacute;totta a kezdem&eacute;nyez&eacute;st. &Iacute;gy megkezdődhet a d&iacute;jfizető rendszer kialak&iacute;t&aacute;sa.&nbsp;</span></p>\r\n<p style=\"font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; word-spacing: 0px;\"><span style=\"font-size: 8.5pt; font-family: \'Verdana\',\'sans-serif\'; color: #4f4e4e;\">A k&uuml;lf&ouml;ldi aut&oacute;soknak v&aacute;rhat&oacute;an 2019-től kell fizetni&uuml;k a n&eacute;met aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;k haszn&aacute;lat&aacute;&eacute;rt. A t&iacute;z napra, k&eacute;t h&oacute;napra vagy egy &eacute;vre sz&oacute;l&oacute; elektronikus matric&aacute;t az interneten vagy t&ouml;ltő&aacute;llom&aacute;sokon v&aacute;s&aacute;rolhatj&aacute;k meg. A t&iacute;znapos matrica a motor k&aacute;rosanyag-kibocs&aacute;t&aacute;s&aacute;t&oacute;l f&uuml;ggően 2,50 &eacute;s 25 eur&oacute; (775-7750) k&ouml;z&ouml;tti &ouml;sszegbe ker&uuml;l.</span></p>\r\n<p style=\"font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; word-spacing: 0px;\"><span style=\"font-size: 8.5pt; font-family: \'Verdana\',\'sans-serif\'; color: #4f4e4e;\">A rendszert m&aacute;sodik pr&oacute;b&aacute;lkoz&aacute;sra igyekeznek bevezetni. Az első jogszab&aacute;lyt m&eacute;g 2015-ben fogadta el a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s, de az Eur&oacute;pai Bizotts&aacute;g kifog&aacute;sai miatt meg kellett v&aacute;ltoztatni. A br&uuml;sszeli bizotts&aacute;g k&ouml;telezetts&eacute;gszeg&eacute;si elj&aacute;r&aacute;st is ind&iacute;tott N&eacute;metorsz&aacute;g ellen, az uni&oacute;s &aacute;llampolg&aacute;rok k&ouml;zti h&aacute;tr&aacute;nyos megk&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztet&eacute;s tilalm&aacute;ra hivatkozva.&nbsp;A d&iacute;jfizet&eacute;si rendszer alapgondolata, hogy mindenkinek kell fizetni, de a n&eacute;met aut&oacute;sokat a g&eacute;pj&aacute;rműad&oacute; cs&ouml;kkent&eacute;s&eacute;vel tehermentes&iacute;tik. A Br&uuml;sszel k&ouml;vetel&eacute;s&eacute;re &aacute;talak&iacute;tott szab&aacute;lyoz&aacute;sban az a legfőbb &uacute;j elem, hogy a g&eacute;pj&aacute;rműad&oacute;t nem automatikusan cs&ouml;kkentik a d&iacute;j &ouml;sszeg&eacute;vel, hanem a motor k&ouml;rnyezetv&eacute;delmi besorol&aacute;sa alapj&aacute;n adnak kedvezm&eacute;nyt, amelynek minim&aacute;lis &ouml;sszege megegyezik az &uacute;thaszn&aacute;lati d&iacute;jjal, de a legmodernebb motorral &uuml;zemelő j&aacute;rművek tulajdonosai t&ouml;bbet kapnak vissza, mint amennyit befizetnek. &Iacute;gy az aut&oacute;sokat a motor besorol&aacute;sa szerint k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztetik meg, &eacute;s nem annak alapj&aacute;n, hogy N&eacute;metorsz&aacute;gban vagy k&uuml;lf&ouml;ld&ouml;n tartj&aacute;k-e &uuml;zemben a kocsit.&nbsp;Az &uacute;j szab&aacute;lyoz&aacute;s teljes m&eacute;rt&eacute;kben megfelel az uni&oacute;s elő&iacute;r&aacute;soknak - jelentette ki Horst Seehofer. \"Mi, n&eacute;metek, szinte valamennyi uni&oacute;s tagorsz&aacute;gban fizet&uuml;nk, ez&eacute;rt nek&uuml;nk is be kellett vezetn&uuml;nk egy d&iacute;jat az aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;ink haszn&aacute;lat&aacute;r&eacute;rt\" - tette hozz&aacute;.&nbsp;A berlini vezet&eacute;s sz&aacute;m&iacute;t&aacute;sai alapj&aacute;n a d&iacute;j &eacute;vi 3,7 milli&aacute;rd eur&oacute; bev&eacute;telt hoz, ebből a k&uuml;lf&ouml;ldi aut&oacute;sok 500 milli&oacute; eur&oacute;t fizetnek be. A bev&eacute;telt az &uacute;th&aacute;l&oacute;zat fenntart&aacute;s&aacute;ra &eacute;s fejleszt&eacute;s&eacute;re ford&iacute;tj&aacute;k.</span></p>\r\n<p style=\"font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; orphans: 2; text-align: start; widows: 2; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; word-spacing: 0px;\"><span style=\"font-size: 8.5pt; font-family: \'Verdana\',\'sans-serif\'; color: #4f4e4e;\">Forr&aacute;s: www.vg.hu</span></p>', 0, NULL, NULL, '1054', '', 2868, 'hun', NULL, 'német autópályadíj', 1, 0, '2017-04-10 15:30:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-04-10 15:30:00', NULL, NULL, 0, '2017-04-10 15:30:00', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(573, 1, 1, 15, 0, 'Új ponyvás pótkocsik érkeztek', '<p>J&aacute;rmű &aacute;llom&aacute;nyunk 10 db Krone biztons&aacute;gi&nbsp;ponyv&aacute;s f&eacute;lp&oacute;tkocsival bőv&uuml;lt.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2016/apr/potkocsiponyva.jpg\" width=\"400\" height=\"262\" data-pnfileid=\"1260\" /></p>', 0, NULL, NULL, '1260', '', 3913, 'hun', NULL, 'új pótkocsik, járművek', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-19 21:04:57', NULL, NULL, 0, '2017-05-19 21:22:45', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(574, 1, 2, 15, 0, 'Rendelet készül a rakományrögzítésről', '<p><strong>Egy k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n a j&ouml;vőben az ellenőr vizsg&aacute;lhatja a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;t is &eacute;s bevonhatja az aut&oacute; forgalmi enged&eacute;ly&eacute;t, ha a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;st vagy a r&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k &aacute;llapot&aacute;t s&uacute;lyosan vesz&eacute;lyesnek tal&aacute;lja. Hamarosan egy miniszteri rendelet &iacute;rja elő a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s k&ouml;telező felt&eacute;teleit.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/rakomanyr.jpg\" width=\"400\" height=\"172\" data-pnfileid=\"1304\" /></p>\r\n<p>A rakom&aacute;ny megfelelő r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;nek a szab&aacute;lyai mindeddig nagyon hom&aacute;lyosak voltak. A KRESZ elő&iacute;rja, hogy a rakom&aacute;nyt &uacute;gy kell sz&aacute;ll&iacute;tani, hogy az ne essen le, ne sz&oacute;r&oacute;djon ki, ne cs&uacute;sszon meg, ne rontsa a j&aacute;rmű stabilit&aacute;s&aacute;t, &ouml;sszess&eacute;g&eacute;ben ne vesz&eacute;lyeztesse a k&ouml;zleked&eacute;s egyetlen r&eacute;sztvevőj&eacute;t sem. Enn&eacute;l t&ouml;bbet azonban a KRESZ nem mond. Egy k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n az ellenőr sem tud pontos jogszab&aacute;lyi elő&iacute;r&aacute;sokra hivatkozni. L&aacute;thatja, ha vesz&eacute;lyes a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;se, de ma nem tudja azt mondani, hogy ez a r&ouml;gz&iacute;tőeszk&ouml;z az&eacute;rt szab&aacute;lytalan, mert nem felel meg ennek vagy annak a paragrafusnak.<br />Egy tervezett miniszteri rendelet most kik&uuml;sz&ouml;b&ouml;li ezt a hi&aacute;nyoss&aacute;got &eacute;s pontosan megszabja, hogy a j&aacute;rmű r&ouml;gz&iacute;tőeszk&ouml;zeinek milyen felt&eacute;teleknek kell megfelelni&uuml;k. A rendelet m&eacute;g tov&aacute;bb is megy, mint gondoln&aacute;nk: nem csak az aut&oacute;n &eacute;ppen sz&aacute;ll&iacute;tott, esetleg hib&aacute;san r&ouml;gz&iacute;tett rakom&aacute;nyt vizsg&aacute;lhatja. A j&ouml;vőben az ellenőr&ouml;k az &uuml;res aut&oacute;ban is vizsg&aacute;lhatj&aacute;k a r&ouml;gz&iacute;tőeszk&ouml;z&ouml;k &aacute;llapot&aacute;t. Sz&oacute; nincs persze arr&oacute;l, hogy valakit megb&uuml;ntetn&eacute;nek egy &uuml;res aut&oacute;ban az&eacute;rt, mert nincs a kocsiban elegendő heveder. Arra viszont az &uacute;j elő&iacute;r&aacute;sok m&aacute;r lehetős&eacute;get <a class=\"encyclopedia\" title=\"Vesz&eacute;lyes &aacute;rukra vonatkoz&oacute; meg&aacute;llapod&aacute;s belv&iacute;zi haj&oacute;z&aacute;sban, r&ouml;gz&iacute;ti a fuvaroz&aacute;s felt&eacute;teleit, a k&uuml;ldem&eacute;nyekre vonatkoz&oacute; elő&iacute;r&aacute;sokat.\" href=\"http://logisztika.com/dictionary/adn/\" target=\"_blank\">adn</a>ak majd, hogy rendk&iacute;v&uuml;li műszaki vizsg&aacute;ra k&uuml;ldjenek egy teheraut&oacute;t, ha azon t&ouml;r&ouml;tt a rakt&eacute;rajt&oacute; z&aacute;rja, vagy l&aacute;that&oacute;an elrozsd&aacute;sodtak a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si pontok.</p>\r\n<p><strong>Tervezett rendelet a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;sről</strong></p>\r\n<p>Egy sokszor m&oacute;dos&iacute;tott 1990-es miniszteri rendelet adja meg az alapokat ahhoz, hogy egy szem&eacute;ly- vagy teheraut&oacute;t milyen műszaki felt&eacute;telekkel lehet forgalomba hozni &eacute;s &uuml;zemeltetni. A sz&aacute;ll&iacute;tott rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;ről ez a rendelet ma nem mond sokat. Tartalmaz elő&iacute;r&aacute;sokat a j&aacute;rművek terhelhetős&eacute;g&eacute;ről, vagy p&eacute;ld&aacute;ul elő&iacute;rja, hogy a j&aacute;rműv&ouml;n t&uacute;lny&uacute;l&oacute; rakom&aacute;ny eset&eacute;n milyen l&aacute;mp&aacute;kkal kell jelezni a t&uacute;lny&uacute;l&oacute; rakom&aacute;ny helyzet&eacute;t.<br />A rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;sre vonatkoz&oacute; &uacute;j szab&aacute;lyok egy r&eacute;sze most ebbe a rendeletbe ker&uuml;l bele. Ez azt jelenti, hogy nem csak haszn&aacute;lati elő&iacute;r&aacute;sokr&oacute;l van sz&oacute;, hanem a j&aacute;rművek k&ouml;telező felszerel&eacute;s&eacute;nek elő&iacute;r&aacute;sair&oacute;l. Egy teljesen &uacute;j fejezetet sz&uacute;rnak be a rendelet sz&ouml;veg&eacute;be ezzel a c&iacute;mmel: A rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;re vonatkoz&oacute; &uuml;zemeltet&eacute;si műszaki felt&eacute;telek.<br />A tervezett &uacute;j sz&ouml;veg szerint a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;re szolg&aacute;l&oacute; eszk&ouml;z&ouml;k a j&aacute;rmű k&ouml;telező felszerel&eacute;si t&aacute;rgyai lesznek. A rakom&aacute;nyt erre alkalmas eszk&ouml;zzel kell r&ouml;gz&iacute;teni &uacute;gy, hogy az megakad&aacute;lyozza a sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s k&ouml;zbeni elmozdul&aacute;sokat. Nem fogadhat&oacute; el olyan elmozdul&aacute;s, ami a rakom&aacute;ny helyzet&eacute;t megv&aacute;ltoztatn&aacute; vagy annak s&eacute;r&uuml;l&eacute;s&eacute;t okozna.<br />Az elv&aacute;rt r&ouml;gz&iacute;tők lehetnek leszor&iacute;t&oacute; hevederek, cs&uacute;sz&oacute; &eacute;s &aacute;ll&iacute;that&oacute; kengyelek is, erre nem lesz k&ouml;telező elő&iacute;r&aacute;s. A rakom&aacute;ny elmozdul&aacute;sa egy m&aacute;sik pont szerint kit&aacute;maszt&aacute;ssal, &aacute;llv&aacute;nyzattal vagy az &uuml;res tereknek valamilyen anyaggal t&ouml;rt&eacute;nő kit&ouml;lt&eacute;s&eacute;vel is megakad&aacute;lyozhat&oacute;.<br />A rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;t nem csak szemmel, becsl&eacute;ssel lehet vizsg&aacute;lni, hanem műszerekkel is. ilyenkor azt n&eacute;zik, hogy a rakom&aacute;ny gyors&iacute;t&aacute;s vagy lass&iacute;t&aacute;s k&ouml;zben milyen erőhat&aacute;s eset&eacute;n mozdul ki a helyzet&eacute;ből. A rendeletben pontosan meg fogj&aacute;k hat&aacute;rozni az elv&aacute;r&aacute;sokat is, amiket a megfelelően r&ouml;gz&iacute;tett rakom&aacute;nynak elmozdul&aacute;s n&eacute;lk&uuml;l ki kell b&iacute;rnia. Ezek a hat&aacute;r&eacute;rt&eacute;kek a k&ouml;vetkezők:<br />&ndash; menetir&aacute;nyban a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;nak 0,8-szorosa<br />&ndash; oldalir&aacute;nyban a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;nak 0,5-sz&ouml;r&ouml;se<br />&ndash; menetir&aacute;nnyal szemben a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;nak 0,5-sz&ouml;r&ouml;se.<br />Tov&aacute;bb&aacute; a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;snek az erő ir&aacute;ny&aacute;t&oacute;l f&uuml;ggetlen&uuml;l, &aacute;ltal&aacute;ban v&eacute;ve is meg kell akad&aacute;lyoznia a rakom&aacute;ny megdől&eacute;s&eacute;t vagy megbillen&eacute;s&eacute;t.<br />A rakom&aacute;ny eloszt&aacute;sakor term&eacute;szetesen tekintetbe kell majd venni a megengedett maxim&aacute;lis tengelyterhel&eacute;st &eacute;s a sz&uuml;ks&eacute;ges minim&aacute;lis tengelyterhel&eacute;st is. A r&ouml;gz&iacute;t&eacute;skor figyelni kell az egyes alkatr&eacute;szek, r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si pontok terhelhetős&eacute;g&eacute;re (pl. oldalfalak, homlokfal, h&aacute;tfal, r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si pontok)<br />A rendelet elő&iacute;rja, hogy a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;re milyen r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;dok alkalmazhat&oacute;k (ezek k&ouml;z&uuml;l valamelyik, vagy t&ouml;bb r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;d kombin&aacute;ci&oacute;ja):<br />&ndash; megfog&oacute;szerkezetes r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s<br />&ndash; torlaszol&aacute;sos r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s (helyi vagy teljes)<br />&ndash; k&ouml;zvetlen kik&ouml;t&ouml;z&eacute;s<br />&ndash; leszor&iacute;t&aacute;sos lek&ouml;t&ouml;z&eacute;s.<br />A rendelettervezet nem r&eacute;szletezi, hogy melyek a megfelelő r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;dok, viszont hivatkozik azokra a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;ssel kapcsolatos szabv&aacute;nyokra, melyeket be kell tartani. Ezek a k&ouml;vetkezők:<br />&ndash; MSZ EN 12195-1: 2011 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 1. r&eacute;sz: A r&ouml;gz&iacute;tő erő sz&aacute;m&iacute;t&aacute;sa<br />&ndash; MSZ EN 12195-2: 2001 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 2. r&eacute;sz: Mesters&eacute;ges sz&aacute;lb&oacute;l k&eacute;sz&uuml;lt r&ouml;gz&iacute;tő heveder<br />&ndash; MSZ EN 12195-3: 2000 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 3. r&eacute;sz: R&ouml;gz&iacute;tő l&aacute;ncok<br />&ndash; MSZ EN 12195-4: 2004 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 4. r&eacute;sz: R&ouml;gz&iacute;tő ac&eacute;lsodrony k&ouml;telek<br />&ndash; MSZ EN 12 640:2000 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. R&ouml;gz&iacute;tő pontok &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;t&oacute; teherg&eacute;pkocsikon. Minim&aacute;lis k&ouml;vetelm&eacute;nyek &eacute;s vizsg&aacute;lat.<br />Ha a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;se nem felel meg ezeknek a felsorolt szabv&aacute;nyoknak, akkor az &uuml;zemeltetőnek kell arr&oacute;l gondoskodnia, hogy a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s biztons&aacute;gos legyen. A szabv&aacute;nyt&oacute;l elt&eacute;rő r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;dok eset&eacute;n neki kell azt bizony&iacute;tania, hogy az &aacute;ltala haszn&aacute;lt egyedi r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s megfelel az elő&iacute;r&aacute;soknak.</p>\r\n<p><strong>A rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s ellenőrz&eacute;se</strong></p>\r\n<p>A k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n a j&ouml;vőben a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;st is vizsg&aacute;lni fogj&aacute;k. Az ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n meg kell vizsg&aacute;lni, hogy a j&aacute;rmű b&aacute;rmilyen manővere sor&aacute;n, p&eacute;ld&aacute;ul v&eacute;szhelyzetekben vagy emelkedőn elindul&aacute;s k&ouml;zben a rakom&aacute;ny egyes darabjai csak minim&aacute;lis m&eacute;rt&eacute;kben mozdulhatnak meg. Nem mozdulhatnak el a rakom&aacute;nydarabok sem egym&aacute;shoz k&eacute;pest, sem a j&aacute;rmű falaihoz, vagy a rakfel&uuml;lethez k&eacute;pest. A rakom&aacute;ny semmilyen manőver sor&aacute;n nem hagyhatja el a rakteret, nem ker&uuml;lhet a rakfel&uuml;leten k&iacute;v&uuml;lre. Az ellenőr ennek vizsg&aacute;lat&aacute;hoz b&aacute;rmilyen m&oacute;dszert ig&eacute;nybe vehet, amit műszakilag alkalmasnak tal&aacute;l. Ezeknek a vizsg&aacute;latoknak az lehet a c&eacute;lja, hogy kider&iacute;tse: tov&aacute;bb lehet-e engedni az aut&oacute;t, vagy műszaki vizsg&aacute;ra kell-e k&ouml;telezni, hogy a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s esetleges hi&aacute;nyoss&aacute;gai ott pontosan kider&uuml;ljenek.<br />A helysz&iacute;ni vizsg&aacute;lat sor&aacute;n az ellenőr megn&eacute;zheti, hogy a rakom&aacute;ny m&eacute;ret&eacute;hez, s&uacute;ly&aacute;hoz k&eacute;pest elegendő r&ouml;gz&iacute;tőelemet haszn&aacute;lnak-e fel, vagy j&oacute;l haszn&aacute;lj&aacute;k-e ezeket. K&eacute;rheti az egyes r&ouml;gz&iacute;tőkre vonatkoz&oacute; tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;nyokat, s ezek alapj&aacute;n kisz&aacute;molhatja- hogy elegendő r&ouml;gz&iacute;tőt haszn&aacute;lnak-e a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;hoz k&eacute;pest.<br />Term&eacute;szetesen egy k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n az ellenőr csak a szemmel l&aacute;that&oacute;, kir&iacute;v&oacute; hib&aacute;kat tudja biztons&aacute;ggal felismerni. Arra azonban lesz lehetős&eacute;ge, hogy gyan&uacute; eset&eacute;n elrendeljen egy alapos vizsg&aacute;latot is &eacute;s soron k&iacute;v&uuml;li műszaki vizsg&aacute;ra k&uuml;ldje az aut&oacute;t. Erre olyan esetben ker&uuml;lhet sor, ha p&eacute;ld&aacute;ul az ellenőr nem tal&aacute;l s&uacute;lyos, vesz&eacute;lyes, azonnali elh&aacute;r&iacute;t&aacute;st ig&eacute;nylő hi&aacute;nyoss&aacute;got, de m&eacute;gis alapos a gyan&uacute;ja, hogy van valami ilyen hiba a h&aacute;tt&eacute;rben. A rendk&iacute;v&uuml;li műszaki vizsg&aacute;ra ilyenkor 20-30 napos hat&aacute;ridőt adhat. Ez al&oacute;l a k&uuml;lf&ouml;ldi teheraut&oacute;k sem tudnak kib&uacute;jni. Ha az aut&oacute; esetleg egy m&aacute;sik tag&aacute;llam nyilv&aacute;ntart&aacute;s&aacute;ban szerepel, akkor a k&ouml;zleked&eacute;si hat&oacute;s&aacute;g felk&eacute;ri majd e m&aacute;sik tag&aacute;llam illet&eacute;kes hat&oacute;s&aacute;g&aacute;t arra, hogy v&eacute;gezz&eacute;k el a j&aacute;rmű &uacute;jb&oacute;li műszaki vizsg&aacute;lat&aacute;t.<br />Ha a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;sről az ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n az der&uuml;l ki, hogy a hib&aacute;s r&ouml;gz&iacute;t&eacute;sek miatt az aut&oacute; a k&ouml;z&uacute;ti k&ouml;zleked&eacute;sre alkalmatlan, vagy k&ouml;zvetlen balesetvesz&eacute;lyt jelent, akkor az aut&oacute;t nem is engedik tov&aacute;bb mindaddig, am&iacute;g ezeket a hi&aacute;nyoss&aacute;gokat az ellenőrz&eacute;s helysz&iacute;n&eacute;n ki nem jav&iacute;tj&aacute;k. Az ellenőr ilyenkor helyben bevonhatja a j&aacute;rmű forgalmi enged&eacute;ly&eacute;t.</p>\r\n<p><strong>Mit jelentenek a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s ellenőrz&eacute;s&eacute;nek meg&aacute;llap&iacute;t&aacute;sai?</strong></p>\r\n<p>Ha az ellenőr valamilyen hi&aacute;nyoss&aacute;got tal&aacute;l a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;ssel kapcsolatban, azt h&aacute;rom kateg&oacute;ria valamelyik&eacute;be sorolja be. Lehetnek kisebb, komoly vagy vesz&eacute;lyes hi&aacute;nyoss&aacute;gok.<br />A kisebb hi&aacute;nyoss&aacute;g azt jelenti, hogy a rakom&aacute;nyt megfelelően r&ouml;gz&iacute;tett&eacute;k, de a j&aacute;rművezetőnek biztons&aacute;gi tan&aacute;csokra sz&uuml;ks&eacute;ge lehet.<br />Komoly hi&aacute;nyoss&aacute;g m&aacute;r akkor mer&uuml;l fel, ha nem el&eacute;gs&eacute;ges a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s. A rakom&aacute;ny jelentős m&eacute;rt&eacute;kben elcs&uacute;szhat, megdőlhet, elmozdulhat.<br />A hi&aacute;nyoss&aacute;g akkor lehet vesz&eacute;lyes kateg&oacute;ri&aacute;j&uacute;, ha annyira el&eacute;gtelen a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s, hogy a rakom&aacute;ny egy r&eacute;sze elveszhet, vagy valamilyen kock&aacute;zat k&ouml;zvetlen&uuml;l vesz&eacute;lyezteti a j&aacute;rmű saj&aacute;t vagy m&aacute;s k&ouml;zlekedők biztons&aacute;g&aacute;t. Vesz&eacute;lyes kateg&oacute;ri&aacute;j&uacute; hibak&eacute;nt jegyzik fel p&eacute;ld&aacute;ul a t&ouml;r&ouml;tt, hi&aacute;nyz&oacute; ajt&oacute;z&aacute;rakat, zsan&eacute;rokat, a rakt&eacute;r &eacute;ps&eacute;g&eacute;t vesz&eacute;lyeztető t&ouml;r&ouml;tt alkatr&eacute;szeket, a t&ouml;r&ouml;tt, vagy erősen gyeng&uuml;lt r&ouml;gz&iacute;tőelemeket.<br />Ha t&ouml;bb, de ak&aacute;r kisebb hi&aacute;nyoss&aacute;got fedez fel az ellenőr, az esetet akkor is a legs&uacute;lyosabb biztons&aacute;gi kateg&oacute;ri&aacute;ba sorolj&aacute;k be. Ennek az az oka, hogy a t&ouml;bb, kisebb szab&aacute;lytalans&aacute;g hat&aacute;sa &ouml;sszead&oacute;dhat &eacute;s az m&aacute;r komolyabb vesz&eacute;lyhelyzetet jelenthet a jogalkot&oacute;k szerint.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>', 0, NULL, NULL, '1304', '', 5557, 'hun', NULL, 'rakományrögzítés', 1, 0, '2017-05-22 21:06:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-22 21:06:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-22 21:06:00', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(575, 1, 1, 15, 0, 'IRU diplomát kaptak gépjárművezetőink', '<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"7ffar-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7ffar-0-0\">Az id&eacute;n 2017. m&aacute;jus 20-&aacute;n ker&uuml;lt sor az IRU Aranyjelv&eacute;ny &eacute;s D&iacute;szoklev&eacute;l &aacute;tad&aacute;s&aacute;ra, melyet az MKFE eln&ouml;ke adott &aacute;t a Magyar K&ouml;z&uacute;ti Fuvaroz&oacute;k Nagygyűl&eacute;s&eacute;n. A K &eacute;s V Kft. g&eacute;pkocsivezetői k&ouml;z&uuml;l 4 g&eacute;pj&aacute;rművezető vehette &aacute;t a d&iacute;jat.</div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"4rktm-0-0\">&nbsp;</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"c4iq9-0-0\">&nbsp;</div>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/IMG_0061.jpg\" width=\"400\" height=\"300\" data-pnfileid=\"1305\" /></p>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"7ffar-0-0\">&nbsp;</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"c5h7-0-0\">&nbsp;</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"4rktm-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"4rktm-0-0\"><span data-offset-key=\"4rktm-0-0\"><span data-text=\"true\">Az IRU &aacute;ltal 1967-ben alap&iacute;tott d&iacute;jat szigor&uacute; felt&eacute;telek alapj&aacute;n &iacute;t&eacute;lik oda a tag&aacute;llamok legeredm&eacute;nyesebb g&eacute;pkocsivezetőinek.</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"833oa-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"833oa-0-0\"><span data-offset-key=\"833oa-0-0\"><span data-text=\"true\">IRU d&iacute;j felt&eacute;telei:</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"arohf-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"arohf-0-0\"><span data-offset-key=\"arohf-0-0\"><span data-text=\"true\">- 1 000 000 balesetmentesen megtett km.</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"2r27s-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2r27s-0-0\"><span data-offset-key=\"2r27s-0-0\"><span data-text=\"true\">- Legal&aacute;bb 20 &eacute;ves megszak&iacute;t&aacute;s n&eacute;lk&uuml;li hivat&aacute;sos g&eacute;pkocsivezetői hivat&aacute;s.</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"47b7h-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"47b7h-0-0\"><span data-offset-key=\"47b7h-0-0\"><span data-text=\"true\">- Legal&aacute;bb 5 &eacute;ve ugyanazon fuvaroz&oacute; szervezet alkalmaz&aacute;s&aacute;ban &aacute;ll.</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"27d4h-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"27d4h-0-0\"><span data-offset-key=\"27d4h-0-0\"><span data-text=\"true\">- Nem okozott munkahelyi- vagy k&ouml;zleked&eacute;si balesetet.</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"6cvhk-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"6cvhk-0-0\"><span data-offset-key=\"6cvhk-0-0\"><span data-text=\"true\">- Nem s&eacute;rtette meg s&uacute;lyosan a k&ouml;z&uacute;ti-, v&aacute;m &eacute;s adminisztrat&iacute;v elő&iacute;r&aacute;sokat.</span></span></div>\r\n</div>\r\n<div class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"em8n1\" data-offset-key=\"c4iq9-0-0\">\r\n<div class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c4iq9-0-0\">&nbsp;</div>\r\n</div>', 0, NULL, NULL, '1305', '', 8206, 'hun', NULL, 'iru diploma', 1, 0, '2017-05-23 18:50:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-23 18:50:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-23 18:50:00', 0, '', '514;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(576, 1, 2, 15, 0, 'A járművek súlyát méri az év végén induló új Nemzeti Autóellenőrző Rendszer', '<p><strong>A korm&aacute;ny szerint a 89 ellenőrz&eacute;si pontb&oacute;l &aacute;ll&oacute; h&aacute;l&oacute;zat, amit tavaly okt&oacute;ber &oacute;ta &eacute;p&iacute;tenek orsz&aacute;gszerte minden kor&aacute;bbi ellenőrz&eacute;s hat&eacute;konys&aacute;g&aacute;t fel&uuml;l&iacute;rja majd.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/februar/M15_autopalya_Magyarorszag_2010.jpg\" width=\"400\" height=\"300\" data-pnfileid=\"1046\" /></p>\r\n<p>A teherg&eacute;pkocsik mellett a szem&eacute;lyaut&oacute;k s&uacute;lyellenőrz&eacute;s&eacute;re is alkalmas, &eacute;s ha sz&uuml;ks&eacute;ges, ut&oacute;bbiak &uuml;zembentart&oacute;it is ak&aacute;r 500.000,- Forintos b&iacute;rs&aacute;ggal b&uuml;ntető kapuh&aacute;l&oacute;zatb&oacute;l 10 helysz&iacute;nen m&aacute;r befejezt&eacute;k a kivitelez&eacute;si munk&aacute;kat, ebből 9 hiteles&iacute;t&eacute;s&eacute;t jelenleg is v&eacute;gzik. Egy helyen, &Aacute;cs k&ouml;zel&eacute;ben m&aacute;r teszt&uuml;zemben műk&ouml;dik a j&aacute;rművek kontrollja.</p>\r\n<p>A 89 m&eacute;rőhelyből 74 az &uacute;td&iacute;j-ellenőrz&eacute;si (UD) rendszerhez tartoz&oacute; kapukra &eacute;p&uuml;l, kettőt VJT-port&aacute;lra (v&aacute;ltoztathat&oacute; jelz&eacute;sk&eacute;pű t&aacute;bla) szerelnek, a marad&eacute;k 13 kontrollpontnak pedig teljesen &uacute;j tart&oacute;szerkezetet &aacute;ll&iacute;tanak az utak f&ouml;l&eacute;. A j&aacute;rműveket figyelő &eacute;s azonos&iacute;t&oacute; kamer&aacute;k csak egyik elemei lesznek a rendszernek, minden egyes helyen szenzorokat &eacute;p&iacute;tenek az &uacute;tburkolatba, valamint fel&aacute;ll&iacute;tanak egy &bdquo;k&ouml;zponti hat&oacute;s&aacute;gi ellenőrző rendszert&rdquo;, ehhez futnak be a m&eacute;rőpontokr&oacute;l az adatok.</p>\r\n<p>&Ouml;sszesen 29,9 milli&aacute;rd forintot k&ouml;lt a projektre a k&ouml;lts&eacute;gvet&eacute;s. Nagy p&eacute;nz, r&aacute;ad&aacute;sul az utols&oacute; fill&eacute;rig hazai forr&aacute;sb&oacute;l, &aacute;m a korm&aacute;nyzat szerint minden forintot meg&eacute;r, mert akiket v&aacute;rhat&oacute;an 2018 janu&aacute;rj&aacute;t&oacute;l ezen kereszt&uuml;l b&uuml;ntetnek, &eacute;ves szinten enn&eacute;l t&ouml;bb k&aacute;rt okoznak.</p>\r\n<p>Az NFM szerint a magyar utakon fut&oacute; kamion &eacute;s teheraut&oacute;-&aacute;llom&aacute;ny 8-10 sz&aacute;zal&eacute;ka t&uacute;lterhelt, nagy r&eacute;sze val&oacute;sz&iacute;nűleg k&uuml;lf&ouml;ldi.</p>\r\n<p>A Nemzeti Tengelys&uacute;lym&eacute;rő Rendszerre (TSM) nevezett a korm&aacute;nyzat miatt h&aacute;rom fő ok miatt van sz&uuml;ks&eacute;g:<br />&ndash; a k&ouml;zleked&eacute;sbiztons&aacute;g jav&iacute;t&aacute;sa,<br />&ndash; az &uacute;th&aacute;l&oacute;zat v&eacute;delme,<br />&ndash; a jogk&ouml;vető fuvaroz&oacute;k&nbsp;versenyegyenlős&eacute;g&eacute;nek biztos&iacute;t&aacute;sa.</p>\r\n<p>Fokozott m&eacute;rt&eacute;kben k&aacute;ros&iacute;tj&aacute;k az utakat a t&uacute;lterhelt teherg&eacute;pj&aacute;rművek, r&aacute;ad&aacute;sul ezek baleseti kock&aacute;zata is nagyobb a bizonytalanabb manőverezhetős&eacute;g, de k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen a hosszabb f&eacute;k&uacute;t miatt. Kiemelt szempontnak nevezik a versenyegyenlős&eacute;get is: a t&uacute;ls&uacute;llyal nagyobb haszonnal k&ouml;zlekedtetett j&aacute;rművek rontj&aacute;k a jogk&ouml;vető v&aacute;llalkoz&aacute;sok piaci helyzet&eacute;t.</p>\r\n<p><strong>Műk&ouml;d&eacute;si elv</strong></p>\r\n<p>Az aszfaltba &eacute;p&iacute;tett szenzorok menet k&ouml;zben megm&eacute;rik a sztr&aacute;d&aacute;k &eacute;s nagyobb forgalm&uacute; főutak s&aacute;vj&aacute;ban halad&oacute; j&aacute;rművek s&uacute;ly&aacute;t, a kamer&aacute;k pedig f&eacute;nyk&eacute;pet k&eacute;sz&iacute;tenek r&oacute;luk, majd a rendsz&aacute;mfelismerő beazonos&iacute;tja a kateg&oacute;ri&aacute;jukat, tengelysz&aacute;mukat, minden l&eacute;nyeges adatukat, m&eacute;g a sebess&eacute;g&uuml;ket is. P&aacute;r m&aacute;sodperc alatt kider&uuml;l, hogy ki k&ouml;zlekedik szab&aacute;lytalanul. Akin&eacute;l ezt &eacute;rz&eacute;keli a rendszer, azonnal riasztja a legk&ouml;zelebbi ellenőregys&eacute;get, ők meg&aacute;ll&iacute;thatj&aacute;k a j&aacute;rművet, sőt visszatarthatj&aacute;k a b&iacute;rs&aacute;g megfizet&eacute;s&eacute;ig &eacute;s &bdquo;a t&uacute;lterhelts&eacute;g megsz&uuml;ntet&eacute;s&eacute;ig&rdquo;. Megk&eacute;rdezt&uuml;k, hogy ut&oacute;bbin&aacute;l hov&aacute; pakolja f&ouml;l&ouml;s terh&eacute;t a kamionos, a miniszt&eacute;rium szerint ezt a j&aacute;rmű vezetőj&eacute;nek kell megszerveznie.</p>\r\n<p>Arra is lesz p&eacute;lda bőven, sőt, hogy nem &aacute;ll&iacute;tj&aacute;k meg a rendszer &aacute;ltal szab&aacute;lytalannak tartott j&aacute;rművet. A rendszer ilyen esetekben &bdquo;az &uuml;zembentart&oacute; r&eacute;sz&eacute;re k&uuml;ldi ki a b&iacute;rs&aacute;ghat&aacute;rozatot az objekt&iacute;v felelőss&eacute;g elv&eacute;nek alkalmaz&aacute;s&aacute;val&rdquo;. Ezek a kamer&aacute;k teh&aacute;t hiteles&iacute;tettek lesznek, &eacute;s a k&ouml;zteresek minap botr&aacute;nyt okoz&oacute; k&eacute;sz&uuml;l&eacute;keivel ellent&eacute;tben b&uuml;ntethetnek.</p>\r\n<p>forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>', 0, NULL, NULL, '1046', '', 3390, 'hun', NULL, 'tengelysúly, súlyellenőrzés', 1, 0, '2017-05-25 18:53:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-25 18:53:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-25 18:53:00', 0, '', '555;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(577, 1, 1, 15, 0, 'Business Superbrands díjas a K és V Kft.', '<p><strong>Id&eacute;n tizedik alkalommal &uuml;lt &ouml;ssze a jelenleg 22 tag&uacute;, f&uuml;ggetlen szakemberekből &aacute;ll&oacute; bizotts&aacute;g, amely m&aacute;rk&aacute;nkat&nbsp;&eacute;rdemesnek tal&aacute;lta a Business Superbrands 2017 v&eacute;djegy visel&eacute;s&eacute;re.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/KV_BSB_2017_oklevel.jpg\" width=\"250\" height=\"354\" data-pnfileid=\"1306\" /></p>\r\n<p>Az elismer&eacute;s ir&aacute;nyt szab a fejlőd&eacute;sre t&ouml;rekvő piaci szereplők sz&aacute;m&aacute;ra &eacute;s a hazai m&aacute;rk&aacute;knak p&eacute;ld&aacute;t mutat a sikeres m&aacute;rka&eacute;p&iacute;t&eacute;shez.&nbsp;</p>\r\n<p>A d&iacute;j olyan pozit&iacute;v visszajelz&eacute;s a brandről, amely szakmai alapon emeli ki a legjobbakat. A d&iacute;jat oda&iacute;t&eacute;lő bizotts&aacute;g az &aacute;gazat elismert szakembereiből &aacute;ll, akik d&ouml;nt&eacute;s&uuml;kkel tan&uacute;s&iacute;tj&aacute;k m&aacute;rk&aacute;nk eddigi sikeress&eacute;g&eacute;t &eacute;s hiteless&eacute;g&eacute;t. A jel&ouml;l&eacute;s kiz&aacute;r&oacute;lag szakmai &eacute;s p&eacute;nz&uuml;gyi szempontok alapj&aacute;n t&ouml;rt&eacute;nik, arra sem p&aacute;ly&aacute;zni, sem jelentkezni nem lehet.</p>\r\n<p>Hissz&uuml;k, hogy a minős&iacute;t&eacute;s, amelyet m&aacute;rk&aacute;nk elnyert, nemcsak biztons&aacute;got, de garanci&aacute;t is ny&uacute;jt v&aacute;s&aacute;rl&oacute;ink, &uuml;gyfeleink mindennapi v&aacute;laszt&aacute;s&aacute;hoz.</p>\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, NULL, '1306', '', 3376, 'hun', NULL, 'business superbrands díj, díj', 1, 0, '2017-05-29 09:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-29 09:00:00', NULL, NULL, 0, '2017-06-26 22:03:09', 0, '', '553;547;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(578, 1, 1, 15, 0, 'A Mátra rejtett kincsei', '<p><strong>A M&aacute;tra rejtett zugait, &eacute;rt&eacute;keit felt&aacute;r&oacute; sorozatunk mostani r&eacute;sz&eacute;ben egy eg&eacute;sz napos programlehetős&eacute;ggel kecsegtető, k&uuml;l&ouml;nlegesen sz&eacute;p &eacute;lm&eacute;nyeket k&iacute;n&aacute;l&oacute; vid&eacute;kre l&aacute;togatunk el. Ma &bdquo;utaz&aacute;sunk&rdquo; sor&aacute;n P&aacute;szt&oacute; k&ouml;zvetlen k&ouml;rny&eacute;k&eacute;re kalauzoljuk el &Ouml;n&ouml;ket, k&ouml;z&eacute;ppontban a Hasznosi-v&iacute;zt&aacute;roz&oacute;val, a f&ouml;l&ouml;tte emelkedő hasznosi v&aacute;rrommal &eacute;s az &Aacute;gasv&aacute;r cs&uacute;cs&aacute;r&oacute;l ny&iacute;l&oacute; l&eacute;legzetel&aacute;ll&iacute;t&oacute; panor&aacute;m&aacute;val.</strong></p>\r\n<p><strong>A M&aacute;tra rejtett kincsei III. r&eacute;sz -&nbsp;Hasznosi v&iacute;zt&aacute;roz&oacute;</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/markazvar6km.jpg\" width=\"400\" height=\"300\" data-pnfileid=\"1286\" /></p>\r\n<p>A Hasznosi-v&iacute;zt&aacute;roz&oacute; a k&ouml;zigazgat&aacute;silag P&aacute;szt&oacute;hoz tartoz&oacute; Hasznos telep&uuml;l&eacute;sről kapta nev&eacute;t, innen k&ouml;zel&iacute;thető ugyanis meg. B&aacute;r a v&iacute;zt&aacute;roz&oacute; kedvelt horg&aacute;szparadicsom, mi m&eacute;gsem ez&eacute;rt aj&aacute;nljuk, hanem az&eacute;rt, mert szemet gy&ouml;ny&ouml;rk&ouml;dtetően sz&eacute;p hegyi panor&aacute;ma veszi k&ouml;r&uuml;l. Nem mellesleg Magyarorsz&aacute;g egyik legtiszt&aacute;bb vizű tav&aacute;r&oacute;l van sz&oacute;, melyet a K&ouml;vecses-patak t&aacute;pl&aacute;l. Meghat&aacute;roz&oacute; jelleg&eacute;t fők&eacute;nt a tipikus, magashegyekre jellemző tornyos, v&ouml;lgyz&aacute;r&oacute;g&aacute;tas kivitele adja. N&eacute;h&aacute;ny impoz&aacute;ns adat az 1973-1986 k&ouml;z&ouml;tt &eacute;p&uuml;lt t&aacute;roz&oacute;r&oacute;l: &aacute;tlagos m&eacute;lys&eacute;ge 15 m&eacute;ter, legm&eacute;lyebb pontja t&ouml;bb mint 20 m&eacute;ter. A t&oacute; v&iacute;zt&uuml;kr&eacute;nek ter&uuml;lete 23 hekt&aacute;r, t&eacute;rfogata pedig 2 milli&oacute; k&ouml;bm&eacute;ter...</p>\r\n<p>Egy, a t&oacute; partj&aacute;n megtett andal&iacute;t&oacute; s&eacute;ta ut&aacute;n mindenk&eacute;pp &eacute;rdemes felkeresni a hasznosi (cserteri) v&aacute;rromot, mely a v&iacute;zt&aacute;roz&oacute; f&ouml;l&eacute; magasod&oacute; 383 m magas meredek sziklak&uacute;pon tal&aacute;lhat&oacute;. Az egy als&oacute; &eacute;s egy felső v&aacute;rra tagoz&oacute;d&oacute;, kis alapter&uuml;letű v&aacute;rat a R&aacute;t&oacute;t-nemzets&eacute;ghez tartoz&oacute; Domokos n&aacute;dor &eacute;p&iacute;ttette. Az 1300-as &eacute;vek elej&eacute;n &eacute;p&uuml;lt v&aacute;r, az &Aacute;gasv&aacute;rral &aacute;s az &Oacute;v&aacute;rral egy&uuml;tt a K&ouml;vecses-patak v&ouml;lgy&eacute;ben halad&oacute; m&aacute;trai hadiutat őrző h&aacute;rom v&aacute;r egyike volt. Első &iacute;r&aacute;sos eml&iacute;t&eacute;se 1329-ben t&ouml;rt&eacute;nik. A t&ouml;r&ouml;k időkig k&ouml;rny&eacute;kbeli csal&aacute;dok (Hasznosi majd P&aacute;szt&oacute;i csal&aacute;dok) birtoka. 1552-ben harc n&eacute;lk&uuml;l az oszm&aacute;nok k&eacute;z&eacute;re ker&uuml;lt, Ali budai pasa Eger fel&eacute; vonul&oacute; seregei foglalt&aacute;k el. Falait sz&eacute;trombolt&aacute;k, de a v&aacute;r visszafoglal&aacute;s&aacute;t k&ouml;vetően &uacute;jra megerős&iacute;tett&eacute;k. T&ouml;bbsz&ouml;r cser&eacute;lt gazd&aacute;t, de romm&aacute; csak a 18-19. sz&aacute;zadban v&aacute;lt. Ahogy ez &aacute;ltal&aacute;ban lenni szokott, a fokozatosan romm&aacute; lett v&aacute;r k&ouml;veit a lakoss&aacute;g &eacute;p&iacute;tkez&eacute;sekhez haszn&aacute;lta fel. Napjainkra maradv&aacute;nyait teljesen bebor&iacute;totta a n&ouml;v&eacute;nyzet, csak k&eacute;t magasabb falmaradv&aacute;ny emelkedik a lombok f&ouml;l&eacute;. M&eacute;gis &eacute;rdemes megl&aacute;togatni, hiszen pazar l&aacute;tv&aacute;ny ny&iacute;lik innen a Hasznosi-v&iacute;zt&aacute;roz&oacute;ra &eacute;s a k&ouml;rnyező hegyekre, p&eacute;ld&aacute;ul &Aacute;gasv&aacute;rra. R&aacute;ad&aacute;sul a v&aacute;rhegy 3 hekt&aacute;ros ter&uuml;lete term&eacute;szetes sziklakert, ahol kora tavaszt&oacute;l k&eacute;ső őszig rengeteg vir&aacute;g ny&iacute;lik, de sz&aacute;mos ritka n&ouml;v&eacute;nyt&aacute;rsul&aacute;s, fűf&eacute;le, fa- &eacute;s cserjefaj is honos a meleg kl&iacute;m&aacute;j&uacute; hegyoldalon.</p>\r\n<p>V&aacute;llalkoz&oacute;bb szellemű, tapasztalt turist&aacute;knak mindenk&eacute;pp aj&aacute;nljuk, hogy folytass&aacute;k &uacute;tjukat a hosszabb l&eacute;legzetű z&ouml;ld s&aacute;v jelz&eacute;sen, amely vadreg&eacute;nyes erdős szakasz ut&aacute;na a k&eacute;k h&aacute;romsz&ouml;g jelz&eacute;sben folytat&oacute;dik. Innen egy r&ouml;vid, &aacute;m igencsak meredek kaptat&oacute; ut&aacute;n juthatnak fel az &Aacute;gasv&aacute;r cs&uacute;cs&aacute;ra. A m&aacute;r fentebb is eml&iacute;tett, a M&aacute;tra nyugati r&eacute;sz&eacute;n elhelyezkedő &Aacute;gasv&aacute;r - mely egy&eacute;bk&eacute;nt megk&ouml;zel&iacute;thető M&aacute;traszentimre &eacute;s M&aacute;traszentistv&aacute;n felől is - 789 m&eacute;teres cs&uacute;cs&aacute;n egykor erős v&aacute;r &aacute;llt, melynek m&aacute;ra alig maradtak l&aacute;that&oacute; nyomai. &Eacute;p&iacute;ttetőj&eacute;nek nev&eacute;t &eacute;s a v&aacute;r keletkez&eacute;s&eacute;nek pontos idej&eacute;t nem ismerj&uuml;k. Első okleveles eml&iacute;t&eacute;se 1264-ben t&ouml;rt&eacute;nik, mint V. Istv&aacute;n (IV. B&eacute;la fia) ifjabb kir&aacute;ly v&aacute;ra. A lakott ter&uuml;lettől messze l&eacute;vő erőd&iacute;t&eacute;s fontoss&aacute;ga hamarosan cs&ouml;kkent, majd megszűnt. A v&aacute;r t&ouml;bb&eacute; nem &eacute;p&uuml;lt fel, de falainak romjai m&eacute;g a 19. sz&aacute;zad k&ouml;zep&eacute;n is magasan &aacute;lltak. Jelenleg m&aacute;r csak a terepalakulatokb&oacute;l vehetők ki a v&aacute;r falai, elhelyezked&eacute;se, maradv&aacute;nyai alig l&aacute;that&oacute;ak. Ez okb&oacute;l kifoly&oacute;lag &Aacute;gasv&aacute;r nem felt&eacute;tlen&uuml;l a v&aacute;rromok szerelmeseinek, sokkal ink&aacute;bb a lenyűg&ouml;ző panor&aacute;m&aacute;k kedvelőinek aj&aacute;nlott. T&ouml;bbek v&eacute;lem&eacute;nye szerint a M&aacute;tra egyik legfens&eacute;gesebb kil&aacute;t&oacute;pontja ny&iacute;lik e cs&uacute;csr&oacute;l.</p>\r\n<p>Ehhez m&eacute;g r&aacute;ad&aacute;sk&eacute;nt annyit tehet&uuml;nk hozz&aacute;, hogy &Aacute;gasv&aacute;r az amatőr csillag&aacute;szok egyik kedvelt &eacute;szlelőhelye is, m&eacute;g kisbolyg&oacute;t is neveztek el r&oacute;la: a &bdquo;111570 &Aacute;gasv&aacute;r&rdquo;-t!</p>', 0, NULL, NULL, '1286', '', 3797, 'hun', NULL, 'mátra rejtett kincsei', 1, 0, '2017-06-06 19:02:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-06-06 19:02:00', NULL, NULL, 0, '2017-06-07 17:35:47', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(579, 1, 2, 15, 0, 'Magyarország legyen a régió logisztikai szolgáltató központja', '<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Magyarorsz&aacute;gnak a r&eacute;gi&oacute; logisztikai&nbsp;szolg&aacute;ltat&oacute; k&ouml;zpontj&aacute;v&aacute; kell v&aacute;lnia, ez&eacute;rt a korm&aacute;ny jav&iacute;tani k&iacute;v&aacute;nja a fuvaroz&oacute;k versenyk&eacute;pess&eacute;g&eacute;t, emellett az adminisztr&aacute;ci&oacute;s terhek enyh&iacute;t&eacute;s&eacute;vel &eacute;s az infrastrukt&uacute;ra tov&aacute;bbi fejleszt&eacute;s&eacute;vel is seg&iacute;teni k&iacute;v&aacute;nja az &aacute;gazatot &ndash; mondta Leps&eacute;nyi Istv&aacute;n, a Nemzetgazdas&aacute;gi Miniszt&eacute;rium (NGM) gazdas&aacute;gfejleszt&eacute;s&eacute;rt &eacute;s -szab&aacute;lyoz&aacute;s&eacute;rt felelős &aacute;llamtitk&aacute;ra Budapesten egy konferenci&aacute;n.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/0014kk.jpg\" width=\"400\" height=\"266\" data-pnfileid=\"1309\" /></p>\r\n<p>A korm&aacute;ny &ndash; a szakmai szervezetekkel k&ouml;z&ouml;sen &ndash; dolgozik a logisztikai&nbsp;strat&eacute;gia &aacute;talak&iacute;t&aacute;s&aacute;n, emellett besz&aacute;ll&iacute;t&oacute;fejleszt&eacute;si programot &eacute;s a logisztikai&nbsp;k&ouml;zpontok fejleszt&eacute;s&eacute;t t&aacute;mogat&oacute; p&aacute;ly&aacute;zatot ind&iacute;tott. Az &aacute;llamtitk&aacute;r szerint Magyarorsz&aacute;g felk&eacute;sz&uuml;lt a technol&oacute;giai korszakv&aacute;lt&aacute;sra, a korm&aacute;ny &ndash; az &uacute;j technol&oacute;gi&aacute;k előseg&iacute;t&eacute;s&eacute;n t&uacute;l &ndash; t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt a kedvező &uuml;zleti k&ouml;rnyezetet, valamint a felsőoktat&aacute;s &eacute;s a v&aacute;llalkoz&aacute;sok k&ouml;zti kapcsolatokat is erős&iacute;teni k&iacute;v&aacute;nja.<br />Hangs&uacute;lyozta, hogy a kiemelkedő gazdas&aacute;gi n&ouml;veked&eacute;s fenntart&aacute;s&aacute;ban kulcsszerep jut a logisztik&aacute;nak: az &aacute;gazat t&ouml;bb mint 6 sz&aacute;zal&eacute;kkal j&aacute;rul hozz&aacute; a brutt&oacute; hazai term&eacute;khez, de tov&aacute;bbi jelentős n&ouml;veked&eacute;sre lehet k&eacute;pes. A korm&aacute;ny id&eacute;n &eacute;s j&ouml;vőre &ouml;sszesen csaknem 14 milli&aacute;rd forint t&aacute;mogat&aacute;st biztos&iacute;t arra, hogy a kis- &eacute;s k&ouml;zepes v&aacute;llalkoz&aacute;sok a Magyarorsz&aacute;gon műk&ouml;dő nagyv&aacute;llalatok besz&aacute;ll&iacute;t&oacute;iv&aacute; v&aacute;lhassanak &ndash; tette hozz&aacute;. Az &aacute;llamtitk&aacute;r k&ouml;z&ouml;lte: a korm&aacute;ny j&ouml;vőre is 4 sz&aacute;zal&eacute;kot meghalad&oacute; GDP-n&ouml;veked&eacute;ssel sz&aacute;mol.<br />A konferenci&aacute;n Latorcai J&aacute;nos, az Orsz&aacute;ggyűl&eacute;s aleln&ouml;ke (KDNP) kiemelte, hogy a digitaliz&aacute;ci&oacute;nak k&ouml;sz&ouml;nhetően &aacute;talakult a termel&eacute;sben az idő, a t&eacute;r &eacute;s a k&ouml;lts&eacute;g fogalma, a termel&eacute;si l&aacute;ncok ler&ouml;vid&uuml;ltek, ezen bel&uuml;l a gy&aacute;rt&aacute;s ar&aacute;nya egyre csek&eacute;lyebb. Előt&eacute;rbe ker&uuml;lt a digit&aacute;lis adatok t&aacute;rol&aacute;sa, a kis mennyis&eacute;gű megrendel&eacute;sek teljes&iacute;t&eacute;se, a termel&eacute;si l&aacute;nc elemei k&ouml;zti anyag- &eacute;s inform&aacute;ci&oacute;megoszt&aacute;s.<br />Latorcai J&aacute;nos kijelentette: a logisztikai&nbsp;folyamatok jelentős v&aacute;ltoz&aacute;s előtt &aacute;llnak, amelynek ma m&eacute;g nem lehet minden r&eacute;szlet&eacute;t előre l&aacute;tni, de a magyar v&aacute;llalkoz&aacute;soknak N&eacute;metorsz&aacute;g &eacute;s a keleti piacok ell&aacute;t&aacute;s&aacute;ban min&eacute;l nagyobb szerepet kell v&aacute;llalniuk.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>', 0, NULL, NULL, '1309', '', 3157, 'hun', NULL, 'logisztikai központ', 1, 0, '2017-05-31 19:34:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-05-31 19:34:00', NULL, NULL, 0, '2017-05-31 19:34:00', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(580, 1, 1, 15, 0, 'Új kisbusz érkezett', '<p>2017. 06. 16-&aacute;n j&aacute;rműparkunk egy Ford Transit Minibusszal bőv&uuml;lt, amely 17 fő sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;ra alkalmas.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/IMG_1732.JPG\" width=\"380\" height=\"336\" data-pnfileid=\"1310\" /></p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, NULL, '1310', '', 3789, 'hun', NULL, 'új jármű, kisbusz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-06-20 18:47:26', NULL, NULL, 0, '2017-06-20 18:47:26', 0, '', '567;564;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(581, 1, 1, 15, 0, 'Híres történelmi és modern kori utak', '<p><strong>Előző cikk&uuml;nkben az &oacute;kori R&oacute;mai Birodalom kitűnő &uacute;tjait m&eacute;ltattuk. Jelen cikk&uuml;nk f&ouml;ldrajzi &eacute;rtelemben nem t&aacute;volodik el e ter&uuml;lettől, hiszen a kereszt&eacute;nys&eacute;g is a R&oacute;mai Birodalomban sz&uuml;letett meg, hogy azt&aacute;n a kezdeti &uuml;ld&ouml;ztet&eacute;sek ut&aacute;n elfogadott vall&aacute;ss&aacute; v&aacute;ljon. A R&oacute;mai Birodalom sz&eacute;tesett, a kereszt&eacute;nys&eacute;g eszm&eacute;je viszont a k&ouml;z&eacute;pkorban ki tudott teljesedni. Előző cikk&uuml;nkben sz&oacute; esett arr&oacute;l is, hogy a &bdquo;minden &uacute;t R&oacute;m&aacute;ba vezet&rdquo; sz&aacute;ll&oacute;ige val&oacute;j&aacute;ban arra utal, hogy az egyh&aacute;zhoz jelk&eacute;pesen sokf&eacute;lek&eacute;pp lehet eljutni, hiszen a k&ouml;z&eacute;pkorban R&oacute;ma a katolicizmus egy&eacute;rtelmű vall&aacute;si k&ouml;zpontj&aacute;v&aacute;, egyben az egyik legfontosabb zar&aacute;ndokhelly&eacute; v&aacute;lt...</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/tortut3.jpg\" width=\"395\" height=\"225\" data-pnfileid=\"1285\" /></p>\r\n<p><em>&bdquo;T&ouml;bbet megtanulsz egy &uacute;tr&oacute;l, ha v&eacute;gigj&aacute;rod, mint a vil&aacute;g &ouml;sszes t&eacute;rk&eacute;p&eacute;ből.&rdquo;</em></p>\r\n<p><strong>III. r&eacute;sz:&nbsp;H&iacute;res k&ouml;z&eacute;pkori kereszt&eacute;ny zar&aacute;ndokutak</strong></p>\r\n<p>A zar&aacute;ndoklat vagy peregrin&aacute;ci&oacute; t&ouml;bbnyire egy vall&aacute;sos jelentős&eacute;gű zar&aacute;ndokhely felkeres&eacute;se &eacute;rdek&eacute;ben kitűz&ouml;tt &uacute;t, melynek sor&aacute;n a testet &eacute;s lelket egyar&aacute;nt erős&iacute;tő utaz&aacute;sra is komoly hangs&uacute;ly helyeződik. A zar&aacute;ndoklat teh&aacute;t saj&aacute;tos, akt&iacute;v medit&aacute;ci&oacute;s gyakorlat.</p>\r\n<p>A kereszt&eacute;nyekn&eacute;l J&eacute;zus Krisztus, Szűz M&aacute;ria vagy egy bizonyos szent &eacute;let&eacute;nek kiemelkedő helysz&iacute;neit kerest&eacute;k/keresik fel a h&iacute;vők. E zar&aacute;ndokutak a k&ouml;z&eacute;pkorban &eacute;lt&eacute;k vir&aacute;gkorukat. A korabeli v&aacute;ndor sz&aacute;mos okb&oacute;l v&aacute;llalkozhatott hossz&uacute; &uacute;tj&aacute;ra. A legfontosabb a vall&aacute;sos meggyőződ&eacute;s volt. Az illető j&aacute;mbor elhat&aacute;roz&aacute;st vagy fogadalmat tett, hogy Isten vagy valamelyik szent ir&aacute;nti tiszteletből, a l&eacute;lek megv&aacute;lt&aacute;s&aacute;&eacute;rt, vezekl&eacute;s gyan&aacute;nt k&eacute;sz v&aacute;llalni a megpr&oacute;b&aacute;ltat&aacute;sokat. A zar&aacute;ndok&uacute;t finansz&iacute;roz&aacute;s&aacute;r&oacute;l term&eacute;szetesen gondoskodni kellett. A k&ouml;lts&eacute;gek igen sokr&eacute;tűek lehettek, az &uacute;ti c&eacute;l &eacute;s az ig&eacute;nybe vett szolg&aacute;ltat&aacute;sok f&uuml;ggv&eacute;ny&eacute;ben. A beszerzendő &uacute;ti okm&aacute;nyok k&ouml;z&uuml;l a menlev&eacute;l volt a legfontosabb, ennek kibocs&aacute;t&oacute;ja ugyanis oltalma al&aacute; fogadta a zar&aacute;ndokot, az akad&aacute;lytalan &eacute;s biztons&aacute;gos k&ouml;zleked&eacute;s elvi lehetős&eacute;g&eacute;vel. A zar&aacute;ndoklat szimbolikusan a templomban kezdőd&ouml;tt: a peregrinus mis&eacute;n vett r&eacute;szt, meggy&oacute;nt &eacute;s a papt&oacute;l &aacute;ld&aacute;st kapott jellegzetes t&aacute;rgyaira, a botra &eacute;s a tariszny&aacute;ra. A zar&aacute;ndokok t&ouml;bbnyire t&aacute;rsak k&iacute;s&eacute;ret&eacute;ben &eacute;s t&ouml;bbnyire gyalog tett&eacute;k meg az utat, naponta mintegy 20-25 km-t haladva a c&eacute;l fel&eacute;. Az &uacute;ton j&aacute;r&oacute;k j&oacute;l tudt&aacute;k, hogy ott, ahol Szent Krist&oacute;f &eacute;s Szent Jakab k&eacute;pe volt kif&uuml;ggesztve, sz&aacute;ll&aacute;st &eacute;s &eacute;lelmet kaphatnak. Az &uacute;ton l&eacute;vők elsz&aacute;ll&aacute;sol&aacute;sa az irgalmass&aacute;g gyakorl&aacute;s&aacute;nak r&eacute;sze volt, &eacute;s ennek k&ouml;sz&ouml;nhetően a sz&aacute;ll&aacute;sad&oacute; is r&eacute;szes&uuml;lhetett a zar&aacute;ndok&uacute;t &aacute;ld&aacute;s&aacute;ban. A kolostorok &eacute;s k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző kegyes alap&iacute;tv&aacute;nyok is tartottak fenn sz&aacute;ll&aacute;shelyeket a főbb zar&aacute;ndokutak ment&eacute;n. A legfelemelőbb pillanat a zar&aacute;ndokok meg&eacute;rkez&eacute;se volt. A c&eacute;l&aacute;llom&aacute;sokon felk&eacute;sz&uuml;lten v&aacute;rt&aacute;k a l&aacute;togat&oacute;kat. A peregrinusok elvegy&uuml;lhettek a sz&iacute;nes forgatagban, im&aacute;dkozhattak, virraszthattak. A zar&aacute;ndokok a kegyhelyeken t&ouml;meg&eacute;vel &aacute;rus&iacute;tott kis &ouml;ntv&eacute;nyeket, &uacute;n. zar&aacute;ndokjelv&eacute;nyeket v&aacute;s&aacute;roltak, ezzel mintegy &bdquo;hiteles&iacute;tve&rdquo; a peregrin&aacute;ci&oacute; t&eacute;ny&eacute;t.</p>\r\n<p>A k&ouml;z&eacute;pkorban h&aacute;rom fő fontoss&aacute;g&uacute; zar&aacute;ndokhely l&eacute;tezett: R&oacute;ma, Szent P&eacute;ter &eacute;s Szent P&aacute;l m&aacute;rt&iacute;roms&aacute;g&aacute;nak helysz&iacute;ne; Santiago de Compostela, Szent Jakab apostol nyugv&oacute;helye; &eacute;s term&eacute;szetesen Jeruzs&aacute;lem, a Szentf&ouml;ld&ouml;n. A kereszt&eacute;nyek magukon viselt&eacute;k zar&aacute;ndoklatuk jelk&eacute;p&eacute;t: a f&eacute;sűskagyl&oacute;t Santiago de Compostela-ba, a keresztet Jeruzs&aacute;lembe, &eacute;s a kulcsot R&oacute;m&aacute;ba tart&oacute; &uacute;tjuk sor&aacute;n.</p>\r\n<p>Jeruzs&aacute;lem &eacute;s a Szentf&ouml;ld kiemelkedő szerepe &ouml;nmag&aacute;&eacute;rt besz&eacute;l. A ter&uuml;leten kezdte műk&ouml;d&eacute;s&eacute;t J&eacute;zus Krisztus, a v&aacute;ros l&aacute;tta a Megv&aacute;lt&oacute; k&iacute;nszenved&eacute;s&eacute;t &eacute;s hal&aacute;l&aacute;t, a kereszt&eacute;nys&eacute;g gy&ouml;kerei ide ny&uacute;lnak vissza. A r&eacute;gi&oacute;t eg&eacute;szen a 11. sz&aacute;zadig b&eacute;k&eacute;sen l&aacute;togathatt&aacute;k a zar&aacute;ndokok. Ekkor azonban a K&ouml;zel-Keleten kedvezőtlen v&aacute;ltoz&aacute;sok k&ouml;vetkeztek be, Palesztin&aacute;t elfoglalt&aacute;k a szeldzsuk-t&ouml;r&ouml;k&ouml;k. Ők m&aacute;r nem n&eacute;zt&eacute;k j&oacute; szemmel az eur&oacute;paiak zar&aacute;ndok&uacute;tjait, a peregrinusok folyamatos zaklat&aacute;snak lettek kit&eacute;ve. Ennek k&ouml;vetkezt&eacute;ben a m&aacute;sik k&eacute;t zar&aacute;ndokhely szerepe fel&eacute;rt&eacute;kelőd&ouml;tt. <br /> R&oacute;ma v&aacute;rosa Szent P&eacute;ter &eacute;s P&aacute;l erekly&eacute;i miatt volt n&eacute;pszerű a zar&aacute;ndokok k&ouml;r&eacute;ben. Minden katolikusnak maradand&oacute; &eacute;lm&eacute;nyt jelentett, amikor a kereszt&eacute;nys&eacute;g egyik legfőbb k&ouml;zpontj&aacute;ba eljutott. VIII. Bonif&aacute;c p&aacute;pa remek&uuml;l ismerte fel az ebben rejlő lehetős&eacute;geket. T&iacute;z &eacute;vvel a Szentf&ouml;ld v&eacute;gleges elveszt&eacute;se ut&aacute;n, 1300. febru&aacute;r 22-&eacute;n bull&aacute;t bocs&aacute;tott ki, amelyben teljes bűnbocs&aacute;natot hirdetett mindenkinek, akik az &uacute;n. szent&eacute;vben felkeresik az &bdquo;&Ouml;r&ouml;k V&aacute;ros&rdquo; kegyhelyeit. A zar&aacute;ndoklat sor&aacute;n h&eacute;t templomot kellett v&eacute;gigl&aacute;togatni, lehetőleg egy nap alatt.</p>\r\n<p>A harmadik legfontosabb zar&aacute;ndokhely a spanyolorsz&aacute;gi Santiago de Compostela, a nyugati kereszt&eacute;nys&eacute;g egyik legismertebb kegyhelye. A Szent Jakab-&uacute;t (Camino de Santiago, El Camino) ősr&eacute;gi zar&aacute;ndok&uacute;t, a kelta időkben a Tej&uacute;t szimb&oacute;luma volt s a maival ellenkező ir&aacute;nyban j&aacute;rt&aacute;k be a zar&aacute;ndokok. A helysz&iacute;nt t&ouml;bb &uacute;tvonalon lehetett megk&ouml;zel&iacute;teni: Toulouse-b&oacute;l, Le Puy-ből, Limoges-b&oacute;l, vagy Tours-b&oacute;l. A hagyom&aacute;ny szerint itt tal&aacute;lhat&oacute;k idősebb Szent Jakab apostol erekly&eacute;i, illetve s&iacute;rja. A szenthez kapcsol&oacute;d&oacute; legenda magyar&aacute;zatot ad a n&eacute;v keletkez&eacute;s&eacute;re is, ezen a helyen egy csillag jelezte a f&ouml;ldi maradv&aacute;nyokat (Campus stellae), amelyet a 9. sz&aacute;zad elej&eacute;n tal&aacute;ltak meg. A s&iacute;r f&ouml;l&eacute; 829 k&ouml;r&uuml;l templomot &eacute;s kolostort emeltek. A jelenleg is &aacute;ll&oacute; katedr&aacute;lis 1078-1122 k&ouml;z&ouml;tt &eacute;p&uuml;lt, s a 16-18. sz&aacute;zadban alak&iacute;tott&aacute;k &aacute;t barokk form&aacute;j&uacute;ra. Szent Jakabot a spanyolok nemzeti v&eacute;dőszentj&uuml;kk&eacute; v&aacute;lasztott&aacute;k, aki nagyon sokszor seg&iacute;tette ki őket a m&oacute;rok elleni k&uuml;zdelemben. A kultuszhelyhez Eur&oacute;pa minden r&eacute;sz&eacute;ből &eacute;rkeztek &eacute;s &eacute;rkeznek ide h&iacute;vek, zar&aacute;ndokkagyl&oacute;val bizony&iacute;tva jelenl&eacute;t&uuml;ket.</p>\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, NULL, '1285', '', 4560, 'hun', NULL, 'történelmi utak', 1, 0, '2017-06-26 20:05:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-06-26 20:05:00', NULL, NULL, 0, '2017-06-24 20:10:28', 0, '', '568;558;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(582, 1, 2, 15, 0, 'Újabb egyeztetés a gyermekszállítás szabályozásáról', '<p><strong>Az EMMI-ben folytat&oacute;dtak a k&ouml;z&uacute;ti gyermeksz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s szab&aacute;lyair&oacute;l sz&oacute;l&oacute; egyeztet&eacute;sek. Az MKFE r&eacute;sz&eacute;ről Pencz Zolt&aacute;n szem&eacute;lysz&aacute;ll&iacute;t&aacute;si t&aacute;rseln&ouml;k &eacute;s Moln&aacute;r Zolt&aacute;n, a szem&eacute;lysz&aacute;ll&iacute;t&aacute;si tan&aacute;cs titk&aacute;ra vett r&eacute;szt a megbesz&eacute;l&eacute;sen, ahol k&eacute;t ir&aacute;nyt hat&aacute;roztak meg a felek a k&ouml;vetkező időszakra.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/buszkep.jpg\" width=\"395\" height=\"263\" data-pnfileid=\"1312\" /></p>\r\n<p>Az EMMI Felsőoktat&aacute;si &Aacute;llamtitk&aacute;rs&aacute;g&aacute;nak Int&eacute;zm&eacute;nyir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si &eacute;s Finansz&iacute;roz&aacute;si Főoszt&aacute;ly&aacute;nak vezetője ir&aacute;ny&iacute;t&aacute;s&aacute;val id&eacute;n febru&aacute;rban megalakult munkacsopot&nbsp;a k&ouml;zoktat&aacute;si int&eacute;zm&eacute;nyek aut&oacute;buszos kir&aacute;ndul&aacute;sainak felt&eacute;telrendszer&eacute;nek kidolgoz&aacute;s&aacute;nak &uacute;jabb pontj&aacute;hoz &eacute;rkezett.</p>\r\n<p>Lacsny M&aacute;rton a mai tal&aacute;lkoz&oacute;n ismertette az eddig tett l&eacute;p&eacute;seket, majd bejelentette, hogy a k&ouml;vetkező időszakra k&eacute;t feladatot hat&aacute;roztak meg a munkacsoportnak.</p>\r\n<p>Elsők&eacute;nt, az azonnali beavatkoz&aacute;s &eacute;rdek&eacute;ben egy olyan javaslatcsomagot k&iacute;v&aacute;nnak &ouml;ssze&aacute;ll&iacute;tani, amely az int&eacute;zm&eacute;nyek (megb&iacute;z&oacute;k, sz&uuml;lők &eacute;s hallgat&oacute;k) sz&aacute;m&aacute;ra ad &uacute;tmutat&aacute;st a szolg&aacute;ltat&oacute;k kiv&aacute;laszt&aacute;sakor, az utaz&aacute;sok lebonyol&iacute;t&aacute;sakor. Ennek a dokumentumnak az &ouml;ssze&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;hoz Lacsny M&aacute;rton az &eacute;rdekk&eacute;pviseletektől v&aacute;r szakmai anyagokat, amelyet az MKFE a szem&eacute;lysz&aacute;ll&iacute;t&aacute;si tan&aacute;cs, illetve m&aacute;s &eacute;rdekv&eacute;delmi szervezetek aj&aacute;nl&aacute;sait is figyelembe v&eacute;ve &ouml;ssze&aacute;ll&iacute;t, &eacute;s eljuttat az EMMI-hez.</p>\r\n<p>Lacsny M&aacute;rton a megbesz&eacute;l&eacute;sen bejelentette, a t&aacute;vlati terv az, hogy elk&eacute;sz&uuml;lj&ouml;n egy előterjeszt&eacute;s a k&ouml;z&uacute;ti gyermeksz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s biztons&aacute;g&aacute;nak fokoz&aacute;sa &eacute;rdek&eacute;ben, &eacute;s azt a k&eacute;sőbbiek sor&aacute;n a Korm&aacute;ny el&eacute; terjesztik. Az MKFE ehhez a munk&aacute;hoz is felaj&aacute;nlotta szakmai t&aacute;mogat&aacute;s&aacute;t.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: mkfe.hu</p>', 0, NULL, 0, '1312', '', 3614, 'hun', NULL, 'gyermekszállítás, iskola busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-06-24 20:27:50', NULL, NULL, 0, '2017-10-10 17:38:09', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(583, 1, 2, 15, 0, 'Új híd épül Budapesten', '<p><strong>&Uacute;j h&iacute;d &eacute;p&uuml;l a főv&aacute;rosban, amelynek r&eacute;v&eacute;n k&ouml;zvetlen k&ouml;z&uacute;ti kapcsolat j&ouml;n l&eacute;tre D&eacute;l-Budapesten; a l&eacute;tes&iacute;tm&eacute;ny &Eacute;szak-Csepelen kereszt&uuml;l k&ouml;ti &ouml;ssze a Galvani &uacute;t vonal&aacute;ban D&eacute;l-Bud&aacute;t, az M1/M7 bevezető szakasz&aacute;t D&eacute;l Pesttel, a J&aacute;szber&eacute;nyi &uacute;tig &ndash; k&ouml;z&ouml;lte a Kiemelt Korm&aacute;nyzati Beruh&aacute;z&aacute;sok K&ouml;zpontja (KKBK) Nonprofit Zrt.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/aug/0016k.jpg\" width=\"398\" height=\"265\" data-pnfileid=\"1313\" /></p>\r\n<p>A k&eacute;tszer 3 s&aacute;vos &uacute;j Duna-h&iacute;d nemzetk&ouml;zi, megh&iacute;v&aacute;sos tervp&aacute;ly&aacute;zata megjelent, erre 17 magyar &eacute;s k&uuml;lf&ouml;ldi tervezőiroda jelentkezett; az előminős&iacute;t&eacute;st k&ouml;vetően pedig m&eacute;g 5 p&aacute;ly&aacute;z&oacute; adhatja be tender&eacute;t. A j&ouml;vő &eacute;vben dől el, hogy mely tervek alapj&aacute;n k&eacute;sz&uuml;lhet el a h&iacute;d. Az &aacute;tkelő ki&eacute;p&uuml;l&eacute;s&eacute;vel naponta 42 000 g&eacute;pj&aacute;rművel cs&ouml;kken a belv&aacute;rosi hidak, illetve napi 8 ezer aut&oacute;val az &Uuml;llői &uacute;t forgalma &ndash; tartalmazza a k&ouml;zlem&eacute;ny. Ugyanakkor a h&iacute;d nyomvonal&aacute;nak meghosszabb&iacute;t&aacute;s&aacute;val egy &uacute;j főv&aacute;rosi, d&eacute;li k&ouml;rgyűrű alakulhat ki, k&ouml;zvetlen &ouml;sszek&ouml;ttet&eacute;st teremtve &Uacute;jbuda &eacute;s Csepel, Ferencv&aacute;ros, valamint Kispest &eacute;s Kőb&aacute;nya k&ouml;z&ouml;tt.</p>\r\n<p>Budapest &uacute;j Duna-h&iacute;dj&aacute;nak &ndash; kor&aacute;bbi nev&eacute;n Galvani-h&iacute;d &ndash; meg&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;ről 1994-ben d&ouml;nt&ouml;tt az akkori Főv&aacute;rosi K&ouml;zgyűl&eacute;s, &aacute;m a megval&oacute;s&iacute;t&aacute;sra az&oacute;ta sem ker&uuml;lt sor. Mik&ouml;zben a belv&aacute;rosi szakaszon, megk&ouml;zel&iacute;tőleg, kilom&eacute;terenk&eacute;nt tal&aacute;lhat&oacute; &aacute;tkel&eacute;si lehetős&eacute;g, a Dun&aacute;nak ezen a d&eacute;li szakasz&aacute;n 15 kilom&eacute;teren kereszt&uuml;l nem tal&aacute;lhat&oacute; h&iacute;d. Sőt, Csepel &eacute;s Budapest 1950 janu&aacute;r 1-jei egyes&uuml;l&eacute;se &oacute;ta &ndash; azaz imm&aacute;r k&ouml;zel 70 &eacute;ve &ndash; nincs a v&aacute;roshat&aacute;ron bel&uuml;l k&ouml;zvetlen &ouml;sszek&ouml;ttet&eacute;s a budai ker&uuml;letek &eacute;s a XXI. ker&uuml;let, vagyis Csepel k&ouml;z&ouml;tt.</p>\r\n<p>A tervp&aacute;ly&aacute;zatra magyar szakemberek mellett, a t&ouml;bbi k&ouml;z&ouml;tt&nbsp;&nbsp;a nijmegeni (Hollandia) De Oversteek hidat jegyző belga Laurent Ney vagy a v&aacute;rosikonn&aacute; v&aacute;lt h&iacute;djair&oacute;l h&iacute;res holland szt&aacute;r&eacute;p&iacute;t&eacute;sz, Ben van Berkel, tov&aacute;bb&aacute; a Pritzker-d&iacute;jas amerikai Richard Meier is jelentkezett. A megh&iacute;vottak k&ouml;z&ouml;tt szerepel m&eacute;g Franciaorsz&aacute;g egyik legdinamikusabban fejlődő &eacute;p&iacute;t&eacute;szirod&aacute;ja, az Explorations Architecture, tov&aacute;bb&aacute; a Belgr&aacute;d &uacute;j jelk&eacute;p&eacute;t, az Ada-hidat tervező szlov&eacute;n Arhitektura &eacute;s a Linz &uacute;j Duna-h&iacute;dj&aacute;t tervező m&eacute;rn&ouml;k-&eacute;p&iacute;t&eacute;sz, Marc Mimram is.</p>\r\n<p>A nyertes p&aacute;lyamű kiv&aacute;laszt&aacute;s&aacute;r&oacute;l neves magyar &eacute;s k&uuml;lf&ouml;ldi szakemberekből &aacute;ll&oacute; tervzsűri d&ouml;nt. A zsűri eln&ouml;ke F&uuml;rjes Bal&aacute;zs, egyes budapesti beruh&aacute;z&aacute;sok&eacute;rt felelős korm&aacute;nybiztos, t&aacute;rseln&ouml;ke Barsin&eacute; Pataky Etelka, a Magyar M&eacute;rn&ouml;k Kamara kor&aacute;bbi eln&ouml;ke. A tagok k&ouml;z&ouml;tt szerepel Mikl&oacute;sa Erika, Kossuth-, Liszt Ferenc-, &eacute;s Prima Primissima-d&iacute;jas opera-&eacute;nekesnő, Eszenyi Enikő, Kossuth-, &eacute;s J&aacute;szai Mari-d&iacute;jas sz&iacute;n&eacute;sznő, a V&iacute;gsz&iacute;nh&aacute;z igazgat&oacute;ja, Fekete Gy&ouml;rgy, a Magyar Műv&eacute;szeti Akad&eacute;mia eln&ouml;ke, Schneller Istv&aacute;n urbanista, Budapest kor&aacute;bbi fő&eacute;p&iacute;t&eacute;sze, valamint a h&iacute;res francia h&iacute;dtervező, Michel Virlogeux &ndash; k&ouml;z&ouml;lte a KKBK.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: logisztika.com</p>', 0, NULL, NULL, '1313', '', 3784, 'hun', NULL, 'híd, új híd épül', 1, 0, '2017-07-04 20:13:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-07-04 20:13:00', NULL, NULL, 0, '2017-07-04 20:13:00', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(584, 1, 3, 15, 0, 'Uniós közlekedési infrastruktúra fejlesztés – NEXT-E projekt', '<p><strong>Az Eur&oacute;pai Bizotts&aacute;g javaslatot tett k&ouml;zel 3,8 milli&oacute; eur&oacute;s t&aacute;mogat&aacute;sra (Next-E projekt) az eur&oacute;pai tranzit&uacute;tvonalak ment&eacute;n 252 gyorst&ouml;ltő- &eacute;s vill&aacute;mt&ouml;ltő-&aacute;llom&aacute;st kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;ra, hogy a k&ouml;z&eacute;p-kelet-eur&oacute;pai r&eacute;gi&oacute; tiszt&aacute;n elektromos j&aacute;rművekkel is &aacute;tj&aacute;rhat&oacute; legyen. A projekt Magyarorsz&aacute;g mellett Csehorsz&aacute;gra, Szlov&aacute;ki&aacute;ra, Szlov&eacute;ni&aacute;ra, Horv&aacute;torsz&aacute;gra &eacute;s Rom&aacute;ni&aacute;ra is kiterjed.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/februar/elektromosauto.jpg\" width=\"398\" height=\"261\" data-pnfileid=\"1045\" /></p>\r\n<p>A Bizotts&aacute;g ezzel jelentős l&eacute;p&eacute;st tesz az eur&oacute;pai beruh&aacute;z&aacute;si terv &eacute;s Eur&oacute;pa &ouml;sszekapcsolts&aacute;g&aacute;nak megval&oacute;s&iacute;t&aacute;sa fel&eacute;. A kiv&aacute;lasztott projektek hozz&aacute; fognak j&aacute;rulni a vas&uacute;ti vonalak korszerűs&iacute;t&eacute;s&eacute;hez, a szűk keresztmetszetek megsz&uuml;ntet&eacute;s&eacute;hez &eacute;s a hat&aacute;rkeresztező &ouml;sszek&ouml;ttet&eacute;sek jav&iacute;t&aacute;s&aacute;hoz, az alternat&iacute;v &uuml;zemanyagokat biztos&iacute;t&oacute; t&ouml;ltő&aacute;llom&aacute;sok l&eacute;trehoz&aacute;s&aacute;hoz, valamint az innovat&iacute;v forgalomir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si megold&aacute;sok megval&oacute;s&iacute;t&aacute;s&aacute;hoz. A legnagyobb uni&oacute;s hozz&aacute;adott &eacute;rt&eacute;k &eacute;s hat&aacute;s biztos&iacute;t&aacute;sa &eacute;rdek&eacute;ben a kiv&aacute;lasztott projektek t&ouml;bbnyire az eur&oacute;pai k&ouml;zleked&eacute;si h&aacute;l&oacute;zat strat&eacute;giai szakaszaira &ouml;sszpontosulnak. A projekteket a 2016 okt&oacute;ber&eacute;ben meghirdetett versenyp&aacute;ly&aacute;zati felh&iacute;v&aacute;sok &uacute;tj&aacute;n v&aacute;lasztott&aacute;k ki finansz&iacute;roz&aacute;sra.</p>\r\n<p>A test&uuml;let j&uacute;nius 23-i k&ouml;zlem&eacute;nye szerint &ouml;sszesen 2,7 milli&aacute;rd eur&oacute; &eacute;rt&eacute;kben 152 projektet t&aacute;mogattak az Eur&oacute;pai Uni&oacute; k&ouml;zleked&eacute;s&eacute;nek fejleszt&eacute;se &eacute;rdek&eacute;ben.</p>\r\n<p>A projekt c&eacute;lja, hogy&nbsp;a Mol-csoport, az E.ON-csoport &eacute;s a Nissan magyarorsz&aacute;gi le&aacute;nyv&aacute;llalata k&ouml;z&ouml;s konzorciumukon (NEXT-E projekt) kereszt&uuml;l egy 150 kilom&eacute;ter sűrűs&eacute;gű, univerz&aacute;lis elektromos vill&aacute;mt&ouml;ltő-h&aacute;l&oacute;zatot alak&iacute;tson ki az eur&oacute;pai tranzit&uacute;tvonalak ment&eacute;n&nbsp;elhelyezkedő, Mol-csoporthoz tartoz&oacute; t&ouml;ltő&aacute;llom&aacute;si gerinch&aacute;l&oacute;zaton, ez&aacute;ltal&nbsp;a k&ouml;z&eacute;p-kelet-eur&oacute;pai r&eacute;gi&oacute; tiszt&aacute;n elektromos eszk&ouml;z&ouml;kkel is &aacute;tj&aacute;rhat&oacute;v&aacute; v&aacute;lik.</p>\r\n<p>Az Eur&oacute;pai H&aacute;l&oacute;zatfinansz&iacute;roz&aacute;si Eszk&ouml;z 2016. &eacute;vi p&aacute;ly&aacute;zat&aacute;nak t&aacute;mogat&aacute;s&aacute;val&nbsp;Magyarorsz&aacute;g mellett Csehorsz&aacute;g, Szlov&aacute;kia, Horv&aacute;torsz&aacute;g, Szlov&eacute;nia &eacute;s Rom&aacute;nia is tiszt&aacute;n elektromos eszk&ouml;z&ouml;kkel lesz &aacute;tj&aacute;rhat&oacute;.&nbsp;A tavaly meghirdetett, 15 &eacute;vre sz&oacute;l&oacute; Mol 2030 strat&eacute;gi&aacute;nak megfelelően a Mol m&aacute;r t&ouml;bbsz&ouml;r elmondta, hogy nyitni k&iacute;v&aacute;n az elektromos k&ouml;zleked&eacute;s ir&aacute;ny&aacute;ba illetve, hogy a Mol c&eacute;lja, hogy az alternat&iacute;v &uuml;zemanyagok piac&aacute;n is meghat&aacute;roz&oacute; magyarorsz&aacute;gi &eacute;s r&eacute;gi&oacute;s szereplőv&eacute; v&aacute;ljon.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>', 0, NULL, NULL, '1045', '', 3020, 'hun', NULL, 'elektromos töltőállomás, infrastruktúra', 1, 0, '2017-07-07 20:17:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-07-07 20:17:00', NULL, NULL, 0, '2017-07-07 20:17:00', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(585, 1, 1, 15, 0, 'K és V Kft. HACCP tanúsítvány', '<p><strong>A K &eacute;s V Kft. 2017-ben bevezette &eacute;s alkalmazza a HACCP &eacute;lelmiszerbiztons&aacute;gi rendszert az &eacute;lelmiszer fuvaroz&aacute;s &eacute;s a rakt&aacute;roz&aacute;s tev&eacute;kenys&eacute;g ter&uuml;let&eacute;n.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/aug/TanusitvanyHACCPmagyarKesV2017.jpg\" width=\"350\" height=\"513\" data-pnfileid=\"1315\" /></p>', 0, NULL, NULL, '1315', '', 4402, 'hun', NULL, 'haccp tanúsítvány, tanúsítvány', 1, 0, '2017-07-11 10:04:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-07-11 10:04:00', NULL, NULL, 0, '2017-07-06 18:10:55', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(586, 1, 1, 15, 0, 'Bisnode (tripla A) tanúsítvány a K és V Kft-nél', '<p>Tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny a p&eacute;nz&uuml;gyileg legstabilabb c&eacute;geknek. A Bisnode nemzetk&ouml;zi c&eacute;gminős&iacute;tő minden v&aacute;llalkoz&aacute;s p&eacute;nz&uuml;gyi stabilit&aacute;s&aacute;t, &uuml;zleti megb&iacute;zhat&oacute;s&aacute;g&aacute;t minős&iacute;ti egy folyamatosan visszam&eacute;rt &eacute;s bizony&iacute;tott, nemzetk&ouml;zi szak&eacute;rtők &aacute;ltal kialak&iacute;tott rendszer alapj&aacute;n.</p>', '<p>&nbsp;<img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/aug/Bisnode.jpg\" width=\"300\" height=\"425\" data-pnfileid=\"1316\" /></p>\r\n<p>&Iacute;gy ker&uuml;lt kiv&aacute;laszt&aacute;sra c&eacute;g&uuml;nk, a K &eacute;s V Kft. is, mint a p&eacute;nz&uuml;gyileg legstabilabb c&eacute;gek egyike. Ez alapj&aacute;n v&aacute;llalkoz&aacute;sunk a magyar c&eacute;gek azon 9,82 %-&aacute;ba tartozik, akik p&eacute;nz&uuml;gyileg a legszil&aacute;rdabb l&aacute;bakon &aacute;llnak, azaz rendelkeznek valamilyen Bisnode tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;nnyal.&nbsp;Nagy megtiszteltet&eacute;s c&eacute;g&uuml;nk sz&aacute;m&aacute;ra, hogy a Bisnode objekt&iacute;v c&eacute;gminős&iacute;t&eacute;se alapj&aacute;n a legjobbak k&ouml;z&ouml;tt szerepelhet&uuml;nk.&nbsp;</p>\r\n<p>A K &eacute;s V Kft. a Bisnode AAA (tripla A) tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny&aacute;t kapta meg, mellyel&nbsp; Magyarorsz&aacute;gon csup&aacute;n a c&eacute;gek 0,63 %-a rendelkezik, &eacute;s azt jelzi, hogy vel&uuml;nk az &uuml;zleti kapcsolat kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;nak p&eacute;nz&uuml;gyi kock&aacute;zata rendk&iacute;v&uuml;l alacsony.</p>', 0, NULL, NULL, '1316', '', 3104, 'hun', NULL, 'bisnode, tanúsítvány', 1, 0, '2017-07-17 20:18:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-07-17 20:18:00', NULL, NULL, 0, '2017-07-14 20:25:06', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(587, 1, 1, 15, 0, 'LSZK minősítést kapott a K és V Kft.', '<p>A K &eacute;s V Nemzetk&ouml;zi Fuvaroz&oacute; Kft. logisztikai l&eacute;tes&iacute;tm&eacute;nye&nbsp;a Magyarorsz&aacute;gi Logisztikai Szolg&aacute;ltat&oacute; K&ouml;zpontok Sz&ouml;vets&eacute;g&eacute;nek minős&iacute;t&eacute;si&nbsp;dokumentum&aacute;ban foglalt krit&eacute;riumok szerint&nbsp;Helyi Logisztikai Szolg&aacute;ltat&oacute; K&ouml;zpont&nbsp;c&iacute;m visel&eacute;s&eacute;re jogosult.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/aug/HelyiLSZKlogo.JPG\" width=\"350\" height=\"414\" data-pnfileid=\"1319\" /></p>', 0, NULL, NULL, '1319', '', 3204, 'hun', NULL, 'minősítés, tanúsítvány, lszk', 1, 0, '2017-07-27 18:26:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-07-27 18:26:00', NULL, NULL, 0, '2017-07-25 18:31:05', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(588, 1, 1, 15, 0, 'A Mátra rejtett kincsei', '<p><strong>A M&aacute;tra d&eacute;lkeleti oldal&aacute;n, a Tarna foly&oacute; teraszos v&ouml;lgy&eacute;ben fekszik egy par&aacute;nyi kis telep&uuml;l&eacute;s. Lak&oacute;inak sz&aacute;ma a h&aacute;romsz&aacute;z lelket sem &eacute;ri el, m&eacute;gis egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; kincs tal&aacute;lhat&oacute; a sz&iacute;v&eacute;ben: haz&aacute;nk egyik legr&eacute;gebben &eacute;p&uuml;lt, eredeti form&aacute;j&aacute;ban szinte teljes &eacute;ps&eacute;g&eacute;ben megmaradt temploma. A M&aacute;tra rejtett kincseit bemutat&oacute; sorozatunkban ma Tarnaszentm&aacute;ri&aacute;ra l&aacute;togatunk el.</strong></p>\r\n<p><strong>A M&aacute;tra rejtett kincsei IV. r&eacute;sz -&nbsp;Tarnaszentm&aacute;ria</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/markazvar6km.jpg\" width=\"398\" height=\"298\" data-pnfileid=\"1286\" /></p>\r\n<p>Az apr&oacute;cska falu k&ouml;zep&eacute;n magasodik egy kis domb, ezen &aacute;ll haz&aacute;nk egyik legősibb, m&eacute;g ma is műk&ouml;dő temploma, melynek megkap&oacute;an &oacute;don falai k&ouml;z&ouml;tt időzve &eacute;rdemes belegondolni abba, hogy t&ouml;bb mint ezer &eacute;ve folyik itt akt&iacute;v hit&eacute;let...Az &eacute;p&uuml;let eredete, pontos &eacute;p&iacute;t&eacute;st&ouml;rt&eacute;nete m&aacute;ig sem teljesen tiszt&aacute;zott, nagy val&oacute;sz&iacute;nűs&eacute;ggel a 10. sz&aacute;zad utols&oacute; harmad&aacute;ban vagy a 10-11. sz&aacute;zad fordul&oacute;j&aacute;n &eacute;p&uuml;lt; st&iacute;lusa, szerkezete, keleties mot&iacute;vumai biz&aacute;nci, kauk&aacute;zusi hat&aacute;sr&oacute;l &aacute;rulkodnak. <br /> Az &eacute;p&uuml;let belsej&eacute;nek kialak&iacute;t&aacute;sa, d&iacute;sz&iacute;t&eacute;se arra enged k&ouml;vetkeztetni, hogy egykoron igen magas rang&uacute; előkelős&eacute;gek nyughelye, illetve vil&aacute;gi haszn&aacute;lat&uacute; tan&aacute;cskoz&oacute;hely is lehetett. Egyes kutat&oacute;k felvetett&eacute;k annak lehetős&eacute;g&eacute;t is, hogy Tarnaszentm&aacute;ri&aacute;n G&eacute;za fejedelem egyik le&aacute;ny&aacute;nak volt az udvarh&aacute;za. <br /> Az eredeti, kora rom&aacute;n kori &eacute;p&uuml;lethez a nyugati, tornyos &eacute;p&uuml;letr&eacute;szt a XIX. sz&aacute;zadban toldott&aacute;k. Az eredeti, ezer&eacute;ves templom j&oacute;l kivehetően elk&uuml;l&ouml;n&uuml;l a k&eacute;sőbb hozz&aacute;&eacute;p&iacute;tett r&eacute;sztől. A templom ősi f&eacute;ny&eacute;t &eacute;s hangulat&aacute;t a csupasz kv&aacute;derk&ouml;ves falak &eacute;s a fazsindelyes tető is kiemelik. Az &eacute;p&uuml;let k&iacute;v&uuml;lről tal&aacute;n a patk&oacute; alak&uacute; szent&eacute;ly felől mutatja meg legteljesebben a sz&eacute;ps&eacute;g&eacute;t. A M&aacute;ria l&aacute;togat&aacute;s&aacute;nak tisztelet&eacute;re felszentelt templom k&uuml;lső falain is megmaradt n&eacute;h&aacute;ny k&ouml;z&eacute;pkori farag&aacute;s, a d&eacute;li falon p&eacute;ld&aacute;ul l&aacute;thatunk egy &uacute;n. szalagfonatos Salamon-csom&oacute;t, melynek a k&ouml;z&eacute;pkori hiedelemvil&aacute;g szerint bajelh&aacute;r&iacute;t&oacute;, a gonosz erőket t&aacute;vol tart&oacute; hat&aacute;sa volt.</p>\r\n<p>A szent&eacute;lybe bel&eacute;pve is j&oacute;l l&aacute;that&oacute;, hol kezdődik a r&eacute;gebbi &eacute;p&uuml;let, hely&eacute;t szintv&aacute;ltoz&aacute;s is mutatja: az egyhaj&oacute;s templom keleti v&eacute;g&eacute;t alkotja a patk&oacute; alak&uacute;, bel&uuml;l h&aacute;romkar&eacute;jos, boltozott szent&eacute;lyr&eacute;sz, ennek padl&oacute;zata magasabban fekszik a haj&oacute;&eacute;n&aacute;l. A haj&oacute; &eacute;kess&eacute;ge a k&ouml;rbefut&oacute;, fonatos-ind&aacute;s d&iacute;sz&iacute;t&eacute;sű kőpadka, valamint az azon &aacute;ll&oacute; hat darab, az oldalfalakba bek&ouml;t&ouml;tt, gazdagon tagozott t&ouml;rzsű, alulr&oacute;l felfel&eacute; keskenyedő faragott oszlop.</p>\r\n<p>A tarnaszentm&aacute;riai templom k&uuml;l&ouml;n nevezetess&eacute;ge a szent&eacute;ly alatt h&uacute;z&oacute;d&oacute; apr&oacute;cska altemplom, melynek k&ouml;z&eacute;pső kar&eacute;j&aacute;ban a felt&aacute;r&aacute;s sor&aacute;n egy, m&aacute;r r&eacute;ges-r&eacute;gen kirabolt aknas&iacute;rt tal&aacute;ltak, melyről azt felt&eacute;telezik, hogy fejedelmi temetkez&eacute;si helynek &eacute;p&uuml;lt.</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/aug/tarnasz.jpg\" width=\"259\" height=\"194\" data-pnfileid=\"1320\" /></p>\r\n<p>A csod&aacute;s k&ouml;rnyezetbe simul&oacute;, hangulatos falucsk&aacute;t egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; &eacute;rt&eacute;ket k&eacute;pviselő &eacute;p&iacute;tett &ouml;r&ouml;ks&eacute;ge mellett egy k&uuml;l&ouml;n&ouml;s term&eacute;szeti kincse miatt is &eacute;rdemes felkeresni: a telep&uuml;l&eacute;s hat&aacute;r&aacute;ban tal&aacute;lhat&oacute; ugyanis egy mioc&eacute;n kor&uacute; vulk&aacute;ni k&uacute;p, amely V&aacute;rhegy n&eacute;ven ismeretes. Az alig k&eacute;tsz&aacute;z m&eacute;ter tengerszint feletti magass&aacute;g&uacute; k&eacute;pződm&eacute;ny tetej&eacute;n a 19. sz&aacute;zad k&ouml;zep&eacute;n m&eacute;g kis erőd&iacute;tm&eacute;ny &aacute;llt, ennek lerombol&aacute;s&aacute;t k&ouml;vetően kőb&aacute;ny&aacute;t nyitottak, mely 1934-ig műk&ouml;d&ouml;tt. A b&aacute;ny&aacute;szat nyitotta meg a kis vulk&aacute;n k&uuml;rtj&eacute;t, ami igen vonz&oacute;v&aacute; tette a geol&oacute;gusok sz&aacute;m&aacute;ra. 1975-ben ez&eacute;rt v&eacute;detts&eacute;g al&aacute; helyezt&eacute;k az eg&eacute;sz hegyet, 2002-ben pedig geol&oacute;giai tan&ouml;sv&eacute;nyt alak&iacute;tottak ki a r&eacute;gi b&aacute;nyaudvarban. A V&aacute;rhegy andezit vulk&aacute;ni k&uacute;pja Magyarorsz&aacute;gon ma kiv&eacute;teles term&eacute;szeti &eacute;rt&eacute;kk&eacute;nt kezelendő. N&ouml;v&eacute;nyzete &eacute;s &aacute;llatvil&aacute;ga is k&uuml;l&ouml;nleges, egyedi.</p>', 0, NULL, NULL, '1286,1320', '', 3421, 'hun', NULL, 'mátra rejtett kincsei', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-08-07 18:46:38', NULL, NULL, 0, '2017-08-07 18:48:09', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(589, 1, 1, 15, 0, 'AEO F engedélyes a K és V Kft.', '<p><strong>A K &eacute;s V Nemzetk&ouml;zi Fuvaroz&oacute; Kft. 2017. augusztus 8. &nbsp;napj&aacute;t&oacute;l &nbsp;Enged&eacute;lyezett gazd&aacute;lkod&oacute;: &bdquo;V&aacute;mjogi egyszerűs&iacute;t&eacute;sek/Biztons&aacute;g &eacute;s v&eacute;delem&rdquo;, azaz AEO F enged&eacute;llyel rendelkezik.</strong></p>', '<p>&nbsp;<img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/aug/logoaeo.jpg\" width=\"390\" height=\"250\" data-pnfileid=\"1321\" /></p>\r\n<p>Az AEO olyan speci&aacute;lis st&aacute;tusz, mely alapj&aacute;n a v&aacute;mhat&oacute;s&aacute;g az Enged&eacute;lyezett gazd&aacute;lkod&oacute;t megb&iacute;zhat&oacute; partner&eacute;nek tartja, &eacute;s ez&eacute;rt v&aacute;m&uuml;gyeinek int&eacute;z&eacute;se, a nem uni&oacute;s &aacute;ruk fuvaroz&aacute;sa &eacute;s egy&eacute;b kezel&eacute;se sor&aacute;n sz&aacute;mos kedvezm&eacute;nyt kap a v&aacute;mhat&oacute;s&aacute;gt&oacute;l.&nbsp;</p>\r\n<p>Az Eur&oacute;pai Uni&oacute; enged&eacute;lyezett gazd&aacute;lkod&oacute; (AEO) programja a v&aacute;mhat&oacute;s&aacute;gok &eacute;s a gazd&aacute;lkod&oacute;k k&ouml;z&ouml;tti egy&uuml;ttműk&ouml;d&eacute;sen nyugszik a nemzetk&ouml;zi ell&aacute;t&aacute;si l&aacute;nc biztons&aacute;g&aacute;nak fenntart&aacute;sa, illetve n&ouml;vel&eacute;se &eacute;rdek&eacute;ben. A programhoz val&oacute; csatlakoz&aacute;s a gazd&aacute;lkod&oacute;k &ouml;nk&eacute;ntes v&aacute;llal&aacute;s&aacute;n alapul, amelyhez teljes&iacute;teni&uuml;k kell az uni&oacute;s v&aacute;mjogszab&aacute;lyokban meghat&aacute;rozott felt&eacute;teleket.&nbsp;&nbsp;Az AEO nemzetk&ouml;zileg elismert v&eacute;djegyet jelent, amely a c&eacute;g kiv&aacute;l&oacute;s&aacute;g&aacute;t tan&uacute;s&iacute;tja a nemzetk&ouml;zi kereskedelemben.</p>\r\n<p>C&eacute;g&uuml;nk az AEOF enged&eacute;ly megszerz&eacute;s&eacute;vel &uacute;jabb l&eacute;p&eacute;st tett az innovat&iacute;v, folyamatos fejlőd&eacute;st/fejleszt&eacute;st induk&aacute;l&oacute; minős&eacute;gi logisztikai szolg&aacute;ltat&aacute;s ter&eacute;n.</p>\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n<p>The <strong>K and V International Transport Ltd</strong> owns the <strong>AEO (Authorized Economic Operator): Customs Simplifications/Security and Protection</strong> accreditation from 8 August 2017.</p>\r\n<p>AEO is such a special status upon which the Customs Authorities regard the Authorized Economic Operator a reliable partner, thus the operator gains several benefits from the Customs Authorities regarding customs administration as well as transporting and handling non-EU products.&nbsp;</p>\r\n<p>The Authorized Economic Operator (AEO) programme of the European Union is based on the cooperation between the customs authorities and the economic operators so as to maintain and improve the security of the international supply chain. Joining the programme requires the intension of the economic operators, and the compliance with conditions defined in the EU customs requirements.&nbsp;AEO represents an international trademark which proves the excellence of the company in the field of international trade.</p>\r\n<p>By gaining the AEOF accreditation, our company is reinforcing its position in the area of innovative and continuously improving logistic services of excellent quality.</p>', 0, NULL, NULL, '1321', '', 4344, 'hun', NULL, 'aeo, aeof engedély, tanúsítvány', 1, 0, '2017-08-11 19:16:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-08-11 19:16:00', NULL, NULL, 0, '2017-08-11 19:27:18', 0, '', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(590, 1, 1, 15, 0, 'Híres történelmi és modern kori utak ', '<p><strong>H&iacute;res utakr&oacute;l sz&oacute;l&oacute; sorozatunkban el&eacute;rkezt&uuml;nk az e t&eacute;ren tal&aacute;n legnagyobb fordulatot elind&iacute;t&oacute; korszakig, az &uacute;n. ipari forradalom kor&aacute;ig. A 18-19. sz&aacute;zad a mezőgazdas&aacute;ghoz, az iparhoz &eacute;s a v&aacute;rosiasod&aacute;shoz hasonl&oacute;an a k&ouml;zleked&eacute;s ter&uuml;let&eacute;n is l&eacute;nyegi v&aacute;ltoz&aacute;sokat id&eacute;zett elő. Mai cikk&uuml;nkben a korszak legismertebb &uacute;ttervezőj&eacute;t, John McAdam sk&oacute;t m&eacute;rn&ouml;k&ouml;t mutatjuk be, valamint a r&oacute;la elnevezett makad&aacute;mutak &eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;nek technol&oacute;gi&aacute;j&aacute;t.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/tortut3.jpg\" width=\"395\" height=\"225\" data-pnfileid=\"1285\" /></p>\r\n<p><em>&bdquo;T&ouml;bbet megtanulsz egy &uacute;tr&oacute;l, ha v&eacute;gigj&aacute;rod, mint a vil&aacute;g &ouml;sszes t&eacute;rk&eacute;p&eacute;ből.&rdquo;</em></p>\r\n<p><strong>IV. r&eacute;sz:&nbsp;<strong>makad&aacute;mutak</strong></strong></p>\r\n<p>John McAdam 1756-ban sz&uuml;letett Sk&oacute;ci&aacute;ban. Apja hal&aacute;la ut&aacute;n fiatalon az amerikai gyarmatokra utazott, &eacute;s nagyb&aacute;tyja kereskedelmi v&aacute;llalat&aacute;n&aacute;l helyezkedett el. A f&uuml;ggetlens&eacute;gi h&aacute;bor&uacute; ut&aacute;n m&aacute;r j&oacute;m&oacute;d&uacute; emberk&eacute;nt t&eacute;rt haza &eacute;s vett birtokot sz&uuml;lőf&ouml;ldj&eacute;n. A vagyonoss&aacute; v&aacute;lt McAdam sokat utazgatott, &eacute;s ek&ouml;zben elborzasztott&aacute;k a rossz minős&eacute;gű, hi&aacute;nyosan karbantartott utak. Angli&aacute;ban az utak &uacute;gy k&eacute;sz&uuml;ltek, hogy a durva kőz&uacute;zal&eacute;k al&eacute;p&iacute;tm&eacute;nyre kavicsot ter&iacute;tettek. Ami azonban kiel&eacute;g&iacute;tő volt a gyalogos k&ouml;zleked&eacute;sre n&eacute;zve, az m&aacute;r nem felelt meg az egyre &eacute;l&eacute;nkebb postakocsi-forgalomnak: a laza szerkezetű alapzatok nem b&iacute;rt&aacute;k el a neh&eacute;z j&aacute;rműveket, a ker&eacute;kv&aacute;g&aacute;sok m&eacute;lyen bes&uuml;ppedtek, r&aacute;ad&aacute;sul tele voltak kisebb-nagyobb g&ouml;dr&ouml;kkel.</p>\r\n<p>McAdam kezdetben saj&aacute;t k&ouml;lts&eacute;g&eacute;n kezdett k&iacute;s&eacute;rletezni, k&eacute;sőbb Angli&aacute;ban, m&aacute;r &aacute;llami megb&iacute;z&aacute;sb&oacute;l folytathatta munk&aacute;j&aacute;t. A sk&oacute;t m&eacute;rn&ouml;k &aacute;ltal tervezett utaknak sz&oacute; szerint az eg&eacute;sz orsz&aacute;g, majd eg&eacute;sz Eur&oacute;pa a csod&aacute;j&aacute;ra j&aacute;rt. E szempontb&oacute;l n&eacute;zve besz&eacute;des adat, hogy McAdam&nbsp; &ndash; aki k&eacute;t fontos &eacute;rtekez&eacute;st is k&ouml;zz&eacute;tett m&oacute;dszer&eacute;ről &ndash; műveiből k&eacute;t &eacute;v m&uacute;lva m&aacute;r az &ouml;t&ouml;dik kiad&aacute;s is elfogyott. Javaslat&aacute;ra a brit parlament fel&aacute;ll&iacute;tott egy &uacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;st vizsg&aacute;l&oacute; bizotts&aacute;got, őt mag&aacute;t k&eacute;sőbb Nagy-Britannia &uacute;t&uuml;gyi főfel&uuml;gyelőj&eacute;v&eacute; nevezt&eacute;k ki. E megb&iacute;zat&aacute;s keret&eacute;n bel&uuml;l, a teljes brit &uacute;th&aacute;l&oacute;zat felm&eacute;r&eacute;se &eacute;s jav&iacute;t&aacute;sa c&eacute;lj&aacute;b&oacute;l elk&eacute;pesztő mennyis&eacute;get utazott. Az addigra m&aacute;r eur&oacute;pai h&iacute;rnevű m&eacute;rn&ouml;k szer&eacute;nys&eacute;g&eacute;t j&oacute;l mutatja, hogy a neki felaj&aacute;nlott lovagi rangot is visszautas&iacute;totta, megel&eacute;gedve azzal, hogy l&aacute;thatta &eacute;s meg&eacute;lhette az &aacute;ltala elind&iacute;tott folyamat v&eacute;geredm&eacute;ny&eacute;t: a j&oacute; minős&eacute;gű &uacute;th&aacute;l&oacute;zat ki&eacute;p&uuml;l&eacute;s&eacute;t haz&aacute;j&aacute;ban. 1836-ban, nyolcvan&eacute;ves kor&aacute;ban halt meg, k&ouml;zmegbecs&uuml;l&eacute;s &aacute;ltal &ouml;vezve.John McAdam m&eacute;g bristoli ker&uuml;leti &uacute;tfel&uuml;gyelők&eacute;nt dolgozta ki az &uacute;j &uacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;si technol&oacute;gi&aacute;t, mely h&aacute;rom pill&eacute;ren nyugodott:</p>\r\n<ol>\r\n<li>A j&aacute;rművek kerekei csak az &uacute;t fel&uuml;let&eacute;t koptatj&aacute;k. Ha az &uacute;t minős&eacute;gileg kifog&aacute;stalanul k&eacute;sz&uuml;l el, rendszeres karbantart&aacute;s eset&eacute;n az alapzat nem rong&aacute;l&oacute;dik. Ebből kiindulva az utaknak nincs sz&uuml;ks&eacute;g&uuml;k k&uuml;l&ouml;n al&eacute;p&iacute;tm&eacute;nyre.</li>\r\n<li>Nem a z&uacute;zottkő kem&eacute;nys&eacute;ge sz&aacute;m&iacute;t, hanem az egyenletes m&eacute;ret&uuml;k: az egyenlő nagys&aacute;g&uacute; k&ouml;vekben van meg az &uacute;n. helyben marad&aacute;s tulajdons&aacute;ga. Ha egy-egy nagyobb kő ker&uuml;l k&ouml;z&eacute;j&uuml;k, ezt a kocsikerekek csakhamar kimozd&iacute;tj&aacute;k hely&eacute;ből, &eacute;s ez&aacute;ltal az &uacute;ttest elveszti folytonoss&aacute;g&aacute;t.</li>\r\n<li>Az &uacute;tfel&uuml;let az esetben marad hib&aacute;tlan &eacute;s vizet &aacute;t nem eresztő, ha az &uacute;t &aacute;gyazata sz&aacute;raz &eacute;s egy&ouml;ntetű. Ehhez a z&uacute;zottkő als&oacute; r&eacute;teg&eacute;nek az &uacute;t menti sziv&aacute;rg&oacute;&aacute;rok &aacute;lland&oacute; v&iacute;zsz&iacute;ne felett legal&aacute;bb 8 cm-re kell &aacute;llnia.</li>\r\n</ol>\r\n<p>&Uacute;j&iacute;t&aacute;sait 1822-ben vezette be. A nem t&uacute;l termel&eacute;kenyen &eacute;p&iacute;thető rakott term&eacute;skőalap helyett egy 25 cm &ouml;sszvastags&aacute;g&uacute;, t&ouml;bb r&eacute;tegben felvitt z&uacute;zottkőr&eacute;teget ter&iacute;ttetett le. A f&ouml;ldműre elsők&eacute;nt kb. &ouml;k&ouml;lnyi nagys&aacute;g&uacute; durva z&uacute;zottk&ouml;vet ter&iacute;tettek sz&eacute;t, laz&aacute;n, 15&ndash;20 cm-es vastags&aacute;gban, erre kisebb szemcsem&eacute;retű z&uacute;zottk&ouml;vet ter&iacute;tettek 6&ndash;8 cm-es vastags&aacute;gban, amelynek a fel&uuml;let&eacute;re &aacute;ltal&aacute;ban m&eacute;g kisebb m&eacute;retű, homokkal kevert, &uacute;n. hengerl&eacute;si z&uacute;zal&eacute;kot is sz&oacute;rtak, illetve hengereltek be ki&eacute;kel&eacute;sk&eacute;nt.</p>\r\n<p>McAdam neve olyannyira ismertt&eacute; v&aacute;lt, hogy a z&uacute;zottkőburkolatokat az eg&eacute;sz vil&aacute;g makad&aacute;mburkolatnak nevezi. Mivel a k&ouml;tőanyag n&eacute;lk&uuml;li makad&aacute;mburkolat hengerl&eacute;ses ki&eacute;kel&eacute;s&eacute;hez vizet is permeteztek ki, elterjedtt&eacute; v&aacute;lt a v&iacute;zk&ouml;t&eacute;sű makad&aacute;m&uacute;t megnevez&eacute;s.</p>\r\n<p>A k&ouml;tőanyag n&eacute;lk&uuml;li &uacute;t fel&uuml;lete azonban folyamatosan kopott, ez&eacute;rt azokat p&oacute;tolni kellett. &Eacute;s az is gond volt, hogy az utak &aacute;lland&oacute;an porzottak. Ez&eacute;rt eleinte kőburkolattal fedt&eacute;k be a v&aacute;rosi, főleg a belv&aacute;rosi makad&aacute;mutakat. A k&uuml;lv&aacute;rosi makad&aacute;mutak portalan&iacute;t&aacute;s&aacute;t k&aacute;tr&aacute;nyolajjal oldott&aacute;k meg.</p>\r\n<p>M&eacute;g fejlettebb technol&oacute;gia az aszfalt-makad&aacute;m&uacute;t: m&aacute;r 1837-ben felfedezt&eacute;k, hogy a forr&oacute; &aacute;llapot&uacute;ra hev&iacute;tett term&eacute;szetes aszfalt por&iacute;that&oacute;, majd abb&oacute;l v&iacute;zz&aacute;r&oacute; aszfaltburkolat k&eacute;sz&iacute;thető: a rendes m&oacute;don elő&aacute;ll&iacute;tott makad&aacute;mutak aszfalttal le&ouml;ntve annak fel&uuml;let&eacute;t egyenletesebb&eacute; &eacute;s ellen&aacute;ll&oacute;bb&aacute; teszik.</p>\r\n<p>B&aacute;r a sk&oacute;t m&eacute;rn&ouml;k m&aacute;r nem &eacute;lhette meg technol&oacute;gi&aacute;j&aacute;nak ilyen jellegű t&ouml;k&eacute;letesed&eacute;s&eacute;t, ma m&aacute;r egy&ouml;ntetű, hogy makad&aacute;mutakban a modern kori műutak elődj&eacute;t tisztelhetj&uuml;k.</p>', 0, NULL, NULL, '1285', '', 3989, 'hun', NULL, 'történelmi utak', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-08-22 19:49:52', NULL, NULL, 0, '2017-08-22 19:49:52', 0, '', '581;568;558;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(591, 1, 2, 15, 0, 'Indul a nemzeti tengelysúlymérő rendszer', '<p><strong>A nemzeti tengelys&uacute;lym&eacute;rő rendszer (tsm) kivitelez&eacute;si munk&aacute;latai augusztus&nbsp;v&eacute;g&eacute;re minden frekvent&aacute;lt helyen befejeződtek. A&nbsp;Nemzeti &Uacute;td&iacute;jfizet&eacute;si Szolg&aacute;ltat&oacute; Zrt. &eacute;s a Nemzeti Fejleszt&eacute;si Miniszt&eacute;rium (NFM) beruh&aacute;z&aacute;s&aacute;ban orsz&aacute;gosan&nbsp;89 helysz&iacute;nen ker&uuml;l az aszfalt al&aacute; automatikus tengelys&uacute;lym&eacute;rő szenzor az &uacute;td&iacute;jk&ouml;teles szakaszokon a t&uacute;ls&uacute;lyos j&aacute;rművek kiszűr&eacute;s&eacute;re.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg\" width=\"278\" height=\"186\" data-pnfileid=\"1054\" /></p>\r\n<p>A rendszer mozg&aacute;s k&ouml;zben k&eacute;pes megm&eacute;rni a j&aacute;rművek tengelyterhel&eacute;s&eacute;t, &ouml;sszs&uacute;ly&aacute;t, majd ezt &ouml;sszeveti az &uacute;td&iacute;jadatb&aacute;zissal, &iacute;gy f&eacute;ny der&uuml;l az esetleges t&uacute;ls&uacute;lyra. A rendszer az &uuml;zembentart&oacute;t azonos&iacute;tja &eacute;s a b&uuml;ntet&eacute;st neki c&iacute;mezve szabja ki.</p>\r\n<p>Az NFM kor&aacute;bbi t&aacute;j&eacute;koztat&aacute;sa szerint a Nemzeti &Uacute;td&iacute;jfizet&eacute;si Szolg&aacute;ltat&oacute; Zrt. &eacute;s a Nemzeti K&ouml;zleked&eacute;si Hat&oacute;s&aacute;g konzorciummal megk&ouml;t&ouml;tt t&aacute;mogat&aacute;si szerződ&eacute;s&nbsp;brutt&oacute; 29,9 milli&aacute;rd forintot biztos&iacute;t a tengelys&uacute;lym&eacute;rő rendszer kivitelez&eacute;s&eacute;re.</p>\r\n<p>Tavaly &eacute;v v&eacute;g&eacute;n indultak a m&eacute;rőpontok kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;val kapcsolatos munk&aacute;latok.&nbsp;A Nemzeti Tengelys&uacute;lym&eacute;rő Rendszer (TSM) a t&uacute;lterhelt teherg&eacute;pj&aacute;rműveket szűri ki automatikusan. Az ilyen j&aacute;rművek ugyanis jobban k&aacute;ros&iacute;tj&aacute;k az utakat &eacute;s nagyobb a baleseti kock&aacute;zat. Emellett a jogk&ouml;vető fuvaroz&oacute;k versenyh&aacute;tr&aacute;nya is cs&ouml;kkenhet ez&aacute;ltal.&nbsp;A rendszer c&eacute;lja nem t&ouml;bbletbev&eacute;telek előteremt&eacute;se, hanem a jogk&ouml;vető magatart&aacute;s előmozd&iacute;t&aacute;sa&nbsp;&ndash; magyar&aacute;zta kor&aacute;bban az NFM. Adataik szerint a magyar utakon fut&oacute; kamion &eacute;s teheraut&oacute;-&aacute;llom&aacute;ny 8-10 sz&aacute;zal&eacute;ka t&uacute;lterhelt, nagy r&eacute;sze val&oacute;sz&iacute;nűleg k&uuml;lf&ouml;ldi.</p>\r\n<p>&Eacute;rsek Istv&aacute;n, a Nemzeti K&ouml;zleked&eacute;si Hat&oacute;s&aacute;g eln&ouml;khelyettese kor&aacute;bban r&eacute;szletezte, hogy milyen alapvető k&ouml;zleked&eacute;sbiztons&aacute;gi szempontok s&eacute;r&uuml;lnek egy t&uacute;lterhelt j&aacute;rmű eset&eacute;ben:</p>\r\n<ul class=\"pflist\">\r\n<li>rosszabb lesz a stabilit&aacute;s</li>\r\n<li>romlik a korm&aacute;nyozhat&oacute;s&aacute;g</li>\r\n<li>a p&oacute;tkocsi vesz&eacute;lyesen beleng</li>\r\n<li>v&eacute;szhelyzetben a vezető &ouml;szt&ouml;n&ouml;sen nem a terhel&eacute;snek megfelelően reag&aacute;l</li>\r\n<li>megnő a borul&aacute;svesz&eacute;ly&nbsp;</li>\r\n<li>a j&aacute;rmű lassabban reag&aacute;l az ir&aacute;nyv&aacute;lt&aacute;sra</li>\r\n<li>a s&uacute;lypont megv&aacute;ltoz&aacute;s&aacute;val cs&ouml;kken a stabilit&aacute;s</li>\r\n<li>szokatlan viselked&eacute;s az &iacute;vmeneti szitu&aacute;ci&oacute;kban</li>\r\n<li>v&eacute;szf&eacute;kez&eacute;s est&eacute;n v&aacute;ratlan helyzet alakul ki</li>\r\n</ul>\r\n<p>A 89 m&eacute;rőhelyből 74 az &uacute;td&iacute;j ellenőrz&eacute;si (UD) rendszer r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pező &aacute;llom&aacute;sok tart&oacute;szerkezet&eacute;re, tov&aacute;bbi kettő pedig megl&eacute;vő VJT (v&aacute;ltoztathat&oacute; jelz&eacute;sk&eacute;pű t&aacute;bla) port&aacute;lra &eacute;p&uuml;l. &Iacute;gy mind&ouml;ssze 13 helysz&iacute;nen kell &uacute;j tart&oacute;szerkezetet &eacute;p&iacute;teni.</p>\r\n<p>A projekt sor&aacute;n a j&aacute;rművek meg&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;t nem ig&eacute;nylő, automatikus műk&ouml;d&eacute;sű m&eacute;rő&aacute;llom&aacute;sokat alak&iacute;tanak ki. A m&eacute;r&eacute;si pontokon olyan &eacute;rz&eacute;kelőket (WIM = Weigh In Motion szenzorokat) telep&iacute;tenek, amelyek k&eacute;pesek a mozg&oacute; j&aacute;rművek tengelyterhel&eacute;s&eacute;t &eacute;s &ouml;sszt&ouml;meg&eacute;t meghat&aacute;rozni. Ha az automatikus m&eacute;r&eacute;s meg&aacute;llap&iacute;tja, hogy a j&aacute;rmű t&uacute;lterhelt, helysz&iacute;ni ellenőrz&eacute;s ut&aacute;n vagy objekt&iacute;v felelőss&eacute;g alapj&aacute;n is kiszabhat&oacute; a b&iacute;rs&aacute;g.</p>\r\n<p>A&nbsp;hazai k&ouml;z&uacute;th&aacute;l&oacute;zaton 2017. szeptember 19-&eacute;n indul a Nemzeti Tengelys&uacute;lym&eacute;rő Rendszer. Az objekt&iacute;v felelőss&eacute;gi &aacute;gon a szab&aacute;lyszegő g&eacute;pj&aacute;rmű-&uuml;zembentart&oacute;kra 2017. december 31-ig &aacute;tmeneti időszak lesz &eacute;rv&eacute;nyben, melynek tartama alatt szab&aacute;lyszeg&eacute;s meg&aacute;llap&iacute;t&aacute;sa eset&eacute;n az &uuml;zembentart&oacute; csup&aacute;n figyelmeztet&eacute;sben r&eacute;szes&uuml;l, b&iacute;rs&aacute;g kiszab&aacute;s&aacute;ra r&eacute;sz&eacute;re nem ker&uuml;l sor.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: halasinfo.hu, magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, NULL, '1054', '', 3420, 'hun', NULL, 'tengelysúly, súlyellenőrzés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-09-01 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2017-09-05 19:18:50', 0, '[]', '576;555;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(592, 1, 1, 15, 0, 'A Mátra rejtett kincsei', '<p><strong>A M&aacute;tra rejtett kincseit bemutat&oacute; mini-sorozatunk ma egy olyan s&eacute;ta&uacute;tra &ouml;szt&ouml;nzi &Ouml;n&ouml;ket, melynek v&eacute;geredm&eacute;nyek&eacute;pp haz&aacute;nk legnagyobb term&eacute;szetes zuhatag&aacute;t csod&aacute;lhatj&aacute;k meg! Kedves Olvas&oacute;inkat jelen alkalommal ugyanis arra invit&aacute;ljuk, hogy kalandozzanak el vel&uuml;nk az Ilona-v&ouml;lgyi v&iacute;zes&eacute;shez!</strong></p>\r\n<p><strong>M&aacute;tra rejtett kincsei V. r&eacute;sz - Ilona-v&ouml;lgyi v&iacute;zes&eacute;s</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/markazvar6km.jpg\" width=\"390\" height=\"293\" data-pnfileid=\"1286\" /></p>\r\n<p>Magyarorsz&aacute;g legnagyobb szintk&uuml;l&ouml;nbs&eacute;gű term&eacute;szetes v&iacute;zes&eacute;se a M&aacute;tra egyik legvar&aacute;zslatosabb r&eacute;sz&eacute;ben, a Par&aacute;df&uuml;rdőtől mind&ouml;ssze 5 km-re fekvő Ilona-v&ouml;lgyben tal&aacute;lhat&oacute;. Mivel az odavezető &uacute;t g&eacute;pkocsival a Szent Istv&aacute;n-k&uacute;tig k&eacute;nyelmesen megk&ouml;zel&iacute;thető &eacute;s ily m&oacute;don ler&ouml;vid&iacute;thető, onnan pedig mind&ouml;ssze 2 km-nyi a csod&aacute;s v&iacute;zes&eacute;shez vezető t&uacute;ra&ouml;sv&eacute;ny, ez&eacute;rt ide&aacute;lis kir&aacute;ndul&aacute;si c&eacute;lpont minden koroszt&aacute;ly sz&aacute;m&aacute;ra. A 10 m&eacute;ter magas zuhataghoz vezető s&eacute;ta&uacute;t hangulatos gesztenyefasor&aacute;val, r&eacute;tjeivel &eacute;s k&uuml;l&ouml;nleges sz&eacute;ps&eacute;gű, gy&ouml;ny&ouml;rű erdej&eacute;vel maradand&oacute; &eacute;lm&eacute;nyt ny&uacute;jt minden idet&eacute;rő sz&aacute;m&aacute;ra.</p>\r\n<p>Az Ilona-v&ouml;lgyi v&iacute;zes&eacute;s, az Ilona-patak ment&eacute;n kialak&iacute;tott tan&ouml;sv&eacute;ny v&eacute;gpontja, a tan&ouml;sv&eacute;ny a Keleti-M&aacute;tra f&ouml;ldtani &eacute;rt&eacute;keit &eacute;s a hajdani &eacute;rcb&aacute;ny&aacute;szat eml&eacute;keit mutatja be egy 6,5 km hossz&uacute; t&uacute;ra&uacute;tvonalra felfűzve. Az itt l&eacute;vő hegyek mintegy 40 milli&oacute; &eacute;vvel ezelőtt, az eoc&eacute;n korban lezajlott vulk&aacute;ni műk&ouml;d&eacute;s sor&aacute;n keletkeztek. A vulk&aacute;ni kőzetek megszil&aacute;rdul&aacute;sa ut&aacute;n &eacute;rck&eacute;pző elemeket (r&eacute;z, &oacute;lom, cink, arany, ez&uuml;st) tartalmaz&oacute; oldatok j&aacute;rt&aacute;k &aacute;t a kőzetek reped&eacute;seit, &uuml;regeit, ahol azt&aacute;n megszil&aacute;rdulva &eacute;rctelepeket alkottak.</p>\r\n<p>Par&aacute;df&uuml;rdő keleti v&eacute;g&eacute;n&eacute;l, elhagyva az egykori K&aacute;rolyi-kast&eacute;ly parkj&aacute;t, az &uacute;n. R&aacute;k&oacute;czi-fa nemr&eacute;giben sajnos kidőlt torz&oacute;ja mellől indulva k&ouml;zel&iacute;thetj&uuml;k meg legk&eacute;nyelmesebben a v&iacute;zes&eacute;st. A legenda szerint 1710-ben II. R&aacute;k&oacute;czi Ferenc a Felvid&eacute;kre tartva, e f&aacute;hoz k&ouml;t&ouml;tte lov&aacute;t. A R&aacute;k&oacute;czi-fa t&ouml;rzs&eacute;nek &aacute;tm&eacute;rője 9,5 m&eacute;ter, lombkoron&aacute;ja teljes pomp&aacute;j&aacute;ban 40 m&eacute;ter volt.</p>\r\n<p>Egy nem messze l&eacute;vő m&aacute;sik hatalmas t&ouml;lgyfa t&ouml;v&eacute;ben gondosan &aacute;polt M&aacute;ria-k&eacute;poszlopot tal&aacute;lunk, itt kicsit elidőzve folytathatjuk utunkat hangulatos r&eacute;ti k&ouml;rnyezet k&ouml;z&ouml;tt, melyet 100 &eacute;ves vadgeszteny&eacute;kből &eacute;s h&aacute;rsakb&oacute;l &aacute;ll&oacute; impoz&aacute;ns fasor &ouml;vez. Elhagyva a S&aacute;ndor-r&eacute;ti el&aacute;gaz&aacute;st, bet&eacute;rve az erdőbe, a Szent Istv&aacute;n-csevice kerekes k&uacute;tj&aacute;ig jutunk, melyből kalcium-hidrokarbon&aacute;tos vizet k&oacute;stolhatunk. A vasas-tims&oacute;s vizet legink&aacute;bb f&uuml;rdők&uacute;rak&eacute;nt haszn&aacute;lj&aacute;k, &eacute;s m&aacute;r M&aacute;ria Ter&eacute;zia kor&aacute;ban is ismert&eacute;k j&oacute;t&eacute;kony hat&aacute;s&aacute;t.</p>\r\n<p>A k&uacute;tt&oacute;l balra tov&aacute;bb egy l&eacute;legzetel&aacute;ll&iacute;t&oacute;an sz&eacute;p r&eacute;t mellett haladunk el, majd az &uacute;n. v&aacute;rb&uuml;kki el&aacute;gaz&aacute;s ut&aacute;n ism&eacute;t bevezet az &uacute;t az erdőbe, ahol a patak ment&eacute;n fens&eacute;ges b&uuml;kk&ouml;sben haladunk tov&aacute;bb a j&oacute;l k&ouml;vethető z&ouml;ld k&ouml;r turistajelz&eacute;sen.</p>\r\n<p>A k&eacute;nyelmes, sz&eacute;les gyalog&uacute;t szorosan a patak mellett vezet, majd egyre keskenyebb&eacute; &eacute;s k&ouml;vesebb&eacute; v&aacute;lva, kanyarogva kapaszkodik fel a vadreg&eacute;nyes, szikl&aacute;s v&ouml;lgyben eg&eacute;szen a v&iacute;zes&eacute;sig.</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/okt/vizeses1.jpg\" width=\"250\" height=\"188\" data-pnfileid=\"1323\" /></p>\r\n<p>M&eacute;g &aacute;tkel&uuml;nk egy kis oldalpatakon, majd egy kanyar ut&aacute;n megpillanthatjuk az Ilona-v&ouml;lgyi v&iacute;zes&eacute;s f&uuml;ggőleges v&iacute;zsugar&aacute;t. A Tők&eacute;s-k&uacute;t t&aacute;pl&aacute;lta k&eacute;t kis forr&aacute;sb&oacute;l indul&oacute; Ilona-patak a Marh&aacute;d (606 m) &eacute;s a Cserepes-tető (734 m) meredek oldala k&ouml;z&eacute; szorulva, t&ouml;bb helyen t&ouml;ri &aacute;t mag&aacute;t a szikl&aacute;k k&ouml;zt, m&iacute;g v&eacute;g&uuml;l a M&aacute;tra egyik legszebb v&ouml;lgy&eacute;t hagyva maga ut&aacute;n, az utols&oacute; szikl&aacute;t &aacute;tt&ouml;rve &eacute;rkezik a m&eacute;lybe. Az Ilona-patak vize 10 m&eacute;teres magass&aacute;gb&oacute;l z&uacute;dul al&aacute; egy V alak&uacute; sziklahasad&eacute;kon. Ny&aacute;ron is nagyon l&aacute;tv&aacute;nyos, de igaz&aacute;n eső ut&aacute;n &eacute;rdemes megn&eacute;zni, mert akkor a sok csapad&eacute;kt&oacute;l megduzzad&oacute; patak m&eacute;g szebb l&aacute;tv&aacute;ny. T&eacute;len, a nagy hidegben befagy, ilyenkor j&eacute;gcsapok garmad&aacute;ja l&oacute;g lefel&eacute;. A v&iacute;zes&eacute;s teh&aacute;t minden &eacute;vszakban kihagyhatatlan &eacute;lm&eacute;nylehetős&eacute;get k&iacute;n&aacute;l!</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '1286,1323', '', 4010, 'hun', NULL, 'mátra rejtett kincsei', 1, 0, '2017-09-26 19:15:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-09-26 19:15:00', NULL, NULL, 0, '2017-09-27 15:21:21', 0, '[]', '588;578;562;560;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(593, 1, 3, 15, 0, 'Teljes értékűvé válik a Budapest - Pozsony sztrádakapcsolat', '<p><strong>Homoly R&oacute;bert k&ouml;zleked&eacute;spolitik&aacute;&eacute;rt felelős &aacute;lamtitk&aacute;r &eacute;s Viktor Stromček, a szlov&aacute;k K&ouml;zleked&eacute;si &eacute;s &Eacute;p&iacute;t&eacute;s&uuml;gyi Miniszt&eacute;rium &aacute;llamtitk&aacute;ra k&eacute;toldal&uacute; tal&aacute;lkoz&oacute;n tekintett&eacute;k &aacute;t a hat&aacute;rvonalat &eacute;rintő k&ouml;zleked&eacute;si kapcsolatok fejleszt&eacute;si terveit 2017. szeptember k&ouml;zep&eacute;n Budapesten.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg\" width=\"278\" height=\"186\" data-pnfileid=\"1054\" /></p>\r\n<p>A felek egyeztettek az M15-&ouml;s gyorsforgalmi &uacute;t n&eacute;gys&aacute;v&uacute;s&iacute;t&aacute;s&aacute;nak menetrendj&eacute;ről. Az id&eacute;n megkezdődő &eacute;s 2020-ra befejeződő beruh&aacute;z&aacute;snak k&ouml;sz&ouml;nhetően a k&eacute;t szomsz&eacute;dos főv&aacute;ros k&ouml;z&ouml;tt teljes &eacute;rt&eacute;kű aut&oacute;p&aacute;lya-kapcsolat j&ouml;n l&eacute;tre. Hasonl&oacute; &uuml;temez&eacute;sben &eacute;p&uuml;l meg az &uacute;j kom&aacute;romi Duna-h&iacute;d.</p>\r\n<p>Az &aacute;llamtitk&aacute;rok meg&aacute;llapodtak abban, hogy szak&eacute;rtői egyeztet&eacute;seket kezdenek az M2 hat&aacute;rcsatlakoz&aacute;si pontj&aacute;nak kijel&ouml;l&eacute;s&eacute;ről. A gyorsforgalmi &uacute;t Budapest-V&aacute;c szakasz&aacute;n m&aacute;r dolgoznak a kivitelezők, a folytat&aacute;s elők&eacute;sz&iacute;t&eacute;se is zajlik.</p>\r\n<p>Id&eacute;n elk&eacute;sz&uuml;l az M30 Tornyosn&eacute;meti-orsz&aacute;ghat&aacute;r szakasza, 2018 elej&eacute;n megindulnak a munk&aacute;latok a Miskolcig m&eacute;g hi&aacute;nyz&oacute; k&ouml;zel 57 kilom&eacute;teren. Az M35 &eacute;s M4 p&aacute;rhuzamos fejleszt&eacute;seivel mindk&eacute;t ir&aacute;nyba kieg&eacute;sz&uuml;l a borsodi megyesz&eacute;khely &eacute;s Debrecen k&ouml;z&ouml;tt m&aacute;r most teljes hosszban megl&eacute;vő magas sz&iacute;nvonal&uacute; k&ouml;z&uacute;ti &ouml;sszek&ouml;ttet&eacute;s. A Lengyelorsz&aacute;g, Szlov&aacute;kia &eacute;s Magyarorsz&aacute;g keleti r&eacute;gi&oacute;it egym&aacute;ssal &eacute;s a tengeri kik&ouml;tőkkel &ouml;sszekapcsol&oacute; Via Carpatia &uacute;tvonal hazai szakaszai a k&ouml;vetkező &eacute;vekben &iacute;gy hi&aacute;nytalanul ki&eacute;p&uuml;lnek.</p>\r\n<p>A k&eacute;t orsz&aacute;g vas&uacute;tt&aacute;rsas&aacute;gai kor&aacute;bban meg&aacute;llapod&aacute;sra jutottak arr&oacute;l, hogy a decemberi menetrendv&aacute;lt&aacute;sr&oacute;l j&aacute;ratokat k&ouml;zlekedtetnek Hegyeshalom-Rajka &eacute;s Pozsony-Ligetfalu k&ouml;z&ouml;tt. A t&aacute;rgyal&oacute;felek t&aacute;mogatt&aacute;k a tov&aacute;bbi egyeztet&eacute;seket a k&ouml;zvetlen Győr-Pozsony viszonylat &uacute;jraind&iacute;t&aacute;s&aacute;nak lehetős&eacute;g&eacute;ről. Javaslatk&eacute;nt mer&uuml;lt fel, hogy a k&eacute;t főv&aacute;roson &aacute;t Pr&aacute;g&aacute;ba tart&oacute; szerelv&eacute;nyek a Keleti helyett a Nyugati P&aacute;lyaudvarr&oacute;l induljanak, ezzel 15 perccel cs&ouml;kkenhetne a menetidő.</p>\r\n<p>Az &aacute;llamtitk&aacute;rok v&eacute;g&uuml;l meg&aacute;llapod&aacute;st &iacute;rtak al&aacute; a k&ouml;z&ouml;s &aacute;llamhat&aacute;ron l&eacute;vő k&ouml;z&uacute;ti hat&aacute;rhidak &eacute;s hat&aacute;r&uacute;t-szakaszok &uuml;zemeltet&eacute;s&eacute;ről, fenntart&aacute;s&aacute;r&oacute;l &eacute;s rekonstrukci&oacute;j&aacute;r&oacute;l. A k&ouml;z&ouml;s tulajdonban levő hat&aacute;rhidak &uuml;zemeltet&eacute;si feladatai egyszerűbben l&aacute;that&oacute;ak el, ha az egyik f&eacute;l elv&aacute;llalja egy h&iacute;d teljes fel&uuml;gyelet&eacute;t, m&iacute;g egy m&aacute;sik, hasonl&oacute; m&eacute;retű h&iacute;d fenntart&aacute;s&aacute;r&oacute;l teljes eg&eacute;sz&eacute;ben a m&aacute;sik orsz&aacute;g gondoskodik. A k&ouml;z&ouml;s hat&aacute;ron fut&oacute; utak fel&uuml;gyelet&eacute;t pedig annak &eacute;rdemes ell&aacute;tnia, aki munkag&eacute;peivel k&ouml;nnyebben tudja megk&ouml;zel&iacute;teni az adott utat. Az eredetileg t&iacute;z &eacute;ve l&eacute;trej&ouml;tt meg&aacute;llapod&aacute;s teljes meg&uacute;j&iacute;t&aacute;s&aacute;t az idők&ouml;zben meg&eacute;p&uuml;lt hidak kezel&eacute;se, az eddigi tapasztalatok be&eacute;p&iacute;t&eacute;se &eacute;s a v&eacute;grehajt&aacute;s hat&eacute;konys&aacute;g&aacute;nak előseg&iacute;t&eacute;se &eacute;rdek&eacute;ben felmer&uuml;lt nagysz&aacute;m&uacute; m&oacute;dos&iacute;t&aacute;si ig&eacute;ny indokolta.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyarlogisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1054', '', 3018, 'hun', NULL, 'közlekedés, út', 1, 0, '2017-09-28 15:27:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-09-28 15:27:00', NULL, NULL, 0, '2017-09-28 15:27:00', 0, '[]', '561;559;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(594, 1, 3, 15, 0, 'Májustól a forgalmi mellett új dokumentumra is szükség lesz', '<p><strong>Az Eur&oacute;pai Mobilit&aacute;si H&eacute;tre időz&iacute;tve a BKIK Ipari Tagozat&aacute;nak V&aacute;llalkoz&oacute;i F&oacute;rum&aacute;n &eacute;rtes&uuml;lt elősz&ouml;r a jelenl&eacute;vő szakmai k&ouml;z&ouml;ns&eacute;g arr&oacute;l a nemzetk&ouml;zileg elő&iacute;rt jogszab&aacute;lyi v&aacute;ltoz&aacute;sr&oacute;l, amely 2018. m&aacute;jus&aacute;t&oacute;l minden aut&oacute;vezetőt &eacute;rinteni fog.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/augusztus/fuvarozok.jpg\" width=\"390\" height=\"251\" data-pnfileid=\"1076\" /></p>\r\n<p>Nevezetesen, hogy a forgalmi enged&eacute;ly mellett a műszaki vizsg&aacute;lati bizony&iacute;tv&aacute;nyt is a kocsiban kell tartani a műszaki megfelelős&eacute;g igazol&aacute;s&aacute;ra. Ehhez kapcsol&oacute;d&oacute; v&aacute;ltoz&aacute;s, hogy minden k&ouml;z&uacute;ti ellenőrnek műszaki vizsgabiztosi v&eacute;gzetts&eacute;ggel kell rendelkeznie. A haszonj&aacute;rművekre vonatkoz&oacute;an &ndash; szint&eacute;n uni&oacute;s elő&iacute;r&aacute;sk&eacute;nt- az hangzott el, hogy minimum 5%-ot el kell &eacute;rnie az ellenőrz&eacute;seik sz&aacute;m&aacute;nak. Jelenleg ilyen jellegű kontroll nincs az utakon.</p>\r\n<p>A 2014/45/EU ir&aacute;nyelv &bdquo;a g&eacute;pj&aacute;rművek &eacute;s p&oacute;tkocsijaik időszakos műszaki vizsg&aacute;lat&aacute;r&oacute;l &eacute;s a&nbsp; 2014/47/EU ir&aacute;nyelv az Uni&oacute; ter&uuml;let&eacute;n k&ouml;zlekedő haszonj&aacute;rművek k&ouml;zleked&eacute;sre val&oacute; alkalmass&aacute;g&aacute;nak k&ouml;z&uacute;ti műszaki&nbsp; ellenőrz&eacute;s&eacute;ről&nbsp; sz&oacute;l&oacute; &uacute;tmutat&aacute;s&aacute;nak &eacute;rtelm&eacute;ben a j&ouml;vőben a k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rművek műszaki megvizsg&aacute;l&aacute;s&aacute;val, forgalomba helyez&eacute;s&eacute;vel &eacute;s forgalomban tart&aacute;s&aacute;val kapcsolatos, valamint az ezzel &ouml;sszef&uuml;ggő k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;sre vonatkoz&oacute; EU ir&aacute;nyelvekre vonatkoz&oacute; hazai rendeleteket a fenti ir&aacute;nyelvekhez kell igaz&iacute;tani. A hivatkozott sz&aacute;m&uacute; EU-s ir&aacute;nyelvek szerinti m&oacute;dos&iacute;t&aacute;sokat k&ouml;vetően 2018. m&aacute;jus 20-t&oacute;l kezdődően a g&eacute;pj&aacute;rmű forgalmi enged&eacute;ly csup&aacute;n a j&aacute;rmű azonos&iacute;t&aacute;s&aacute;ra fog szolg&aacute;lni. &nbsp;A műszaki megfelelős&eacute;get a &bdquo;Műszaki vizsg&aacute;lati bizony&iacute;tv&aacute;ny&rdquo; tartalmazza, amelyet a j&aacute;rmű vezetője k&ouml;teles mag&aacute;n&aacute;l tartani &eacute;s ellenőrz&eacute;skor felmutatni.</p>\r\n<p>K&eacute;t aktu&aacute;lis, a főv&aacute;ros k&ouml;zeled&eacute;s&eacute;t &eacute;rintő t&eacute;m&aacute;t tűz&ouml;tt napirendj&eacute;&uuml;l a Budapesti Kereskedelmi &eacute;s Iparkamara Ipari Tagozat&aacute;nak első, őszi V&aacute;llalkoz&oacute;i Klubja. A teherforgalmi &eacute;s v&eacute;dett &ouml;vezeti szab&aacute;lyoz&aacute;s aktu&aacute;lis k&eacute;rd&eacute;seiről Budapesten Ag&oacute;cs Istv&aacute;n, a Budapest K&ouml;z&uacute;t Zrt, K&ouml;zleked&eacute;si Igazgat&oacute;s&aacute;g&aacute;nak igazgat&oacute;ja besz&eacute;lt, m&iacute;g a k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rművek műszaki megvizsg&aacute;l&aacute;s&aacute;val &eacute;s k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s&eacute;vel &ouml;sszef&uuml;gg&eacute;sben v&aacute;rhat&oacute; jogszab&aacute;lyi v&aacute;ltoz&aacute;sokr&oacute;l Gyurkovics Zsolt, a Nemzeti Fejleszt&eacute;si Miniszt&eacute;rium G&eacute;pj&aacute;rmű-k&ouml;zleked&eacute;si &eacute;s Vas&uacute;ti Főoszt&aacute;ly&aacute;nak k&ouml;zigazgat&aacute;si tan&aacute;csad&oacute;ja osztotta meg inform&aacute;ci&oacute;it a jelenl&eacute;vőkkel.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: logisztika.com</p>', 0, NULL, 0, '1076', '', 3115, 'hun', NULL, 'közlekedés, fuvarozás, gépjármű', 1, 0, '2017-10-03 15:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-03 15:46:00', NULL, NULL, 0, '2017-10-22 12:07:58', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(595, 1, 2, 15, 0, 'Szigorodnak az iskolai buszos kirándulások szabályai', '<p><strong>A j&ouml;vő &eacute;vtől t&ouml;bb ponton szigorodnak az iskolai buszos kir&aacute;ndul&aacute;sokra vonatkoz&oacute; szab&aacute;lyok - jelentette be Palkovics L&aacute;szl&oacute; oktat&aacute;s&eacute;rt felelős &aacute;llamtitk&aacute;r&nbsp;okt&oacute;ber elej&eacute;n Budapesten.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/buszkep.jpg\" width=\"380\" height=\"253\" data-pnfileid=\"1312\" /></p>\r\n<p>Az Emberi Erőforr&aacute;sok Miniszt&eacute;rium&aacute;nak (Emmi) &aacute;llamtitk&aacute;ra kifejtette,&nbsp;2018-t&oacute;l miniszteri rendelet &iacute;rja majd elő, hogy a&nbsp;k&uuml;lf&ouml;ldre tart&oacute; iskolai aut&oacute;buszos kir&aacute;ndul&aacute;sokon a j&aacute;rművezetők&nbsp;este 11 &eacute;s m&aacute;snap hajnali 4 &oacute;ra k&ouml;z&ouml;tt nem vezethetnek, &eacute;s ezt a&nbsp;pihenőidej&uuml;ket is a buszt elhagyva kell elt&ouml;lteni&uuml;k.</p>\r\n<p>Kiemelte, az &uacute;j elő&iacute;r&aacute;sok &eacute;rtelm&eacute;ben&nbsp;13 &eacute;vesn&eacute;l idősebb busszal&nbsp;nem lehet majd iskolai kir&aacute;ndul&aacute;st bonyol&iacute;tani,&nbsp;tov&aacute;bb&aacute; minden oktat&aacute;si int&eacute;zm&eacute;ny csak olyan szolg&aacute;ltat&oacute;val k&ouml;thet szerződ&eacute;st, amely garant&aacute;lja, hogy j&aacute;rművezetője nem szenved a k&ouml;zleked&eacute;st vesz&eacute;lyeztető alv&aacute;szavarban.</p>\r\n<p>Palkovics L&aacute;szl&oacute; hangs&uacute;lyozta, az iskolai kir&aacute;ndul&aacute;sokra vonatkoz&oacute; szab&aacute;lyok szigor&iacute;t&aacute;s&aacute;t&oacute;l f&uuml;ggetlen&uuml;l&nbsp;a hat&aacute;lyos&nbsp;jogszab&aacute;lyok garant&aacute;lj&aacute;k az aut&oacute;buszos k&ouml;zleked&eacute;s biztons&aacute;g&aacute;t, amely most is a legbiztons&aacute;gosabb k&ouml;zleked&eacute;si forma.</p>\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.24.hu</p>', 0, NULL, 0, '1312', '', 3511, 'hun', NULL, 'buszos szabályok, utazás, iskola busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-08 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2017-10-10 17:39:58', 0, '[]', '582;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(596, 1, 3, 15, 0, 'Adatvédelmi törvény változás 2018-tól', '<p><strong>Fontos v&aacute;ltoz&aacute;sok az adatv&eacute;delem ter&uuml;let&eacute;n: &uacute;j uni&oacute;s adatv&eacute;delmi jogszab&aacute;ly l&eacute;p &eacute;letbe 2018. m&aacute;jus 25-től (679/2016 &Aacute;ltal&aacute;nos Adatv&eacute;delmi Rendelet &ndash; GDPR).</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2015/aprilis/dokumentum.jpg\" width=\"328\" height=\"225\" data-pnfileid=\"1185\" /></p>\r\n<p>&bdquo;A Magyarorsz&aacute;gon jelenleg is hat&aacute;lyban l&eacute;vő, 2011.&eacute;vi CXII t&ouml;rv&eacute;ny (Info. t&ouml;rv&eacute;ny) nemzetk&ouml;zi &ouml;sszehasonl&iacute;t&aacute;sban is szigor&uacute; k&ouml;vetelm&eacute;nyeket t&aacute;maszt a term&eacute;szetes szem&eacute;lyek adatait kezelő szervezetekkel szemben, valamint a Nemzeti Adatv&eacute;delmi &eacute;s Inform&aacute;ci&oacute;szabads&aacute;g Hat&oacute;s&aacute;g is kiemelten ellenőrzi az adatkezelőket a t&ouml;rv&eacute;nynek val&oacute; megfelel&eacute;s szempontj&aacute;b&oacute;l.</p>\r\n<p><strong>Nyilv&aacute;ntart&aacute;si k&ouml;telezetts&eacute;g</strong><br />Első pillant&aacute;sra fontos k&ouml;nny&iacute;t&eacute;snek tűnhet, hogy a rendelet hat&aacute;lyba l&eacute;p&eacute;s&eacute;t k&ouml;vetően megszűnik az adatkezelők k&ouml;telező bejelentkez&eacute;si k&ouml;telezetts&eacute;ge az adatv&eacute;delmi nyilv&aacute;ntart&aacute;sba, ugyanakkor 2018. m&aacute;jus 25-től minden szervezetnek saj&aacute;t mag&aacute;nak kell &aacute;tl&aacute;that&oacute; form&aacute;ban vezetnie, &eacute;s sz&uuml;ks&eacute;g eset&eacute;n a hat&oacute;s&aacute;g rendelkez&eacute;s&eacute;re bocs&aacute;tania a szem&eacute;lyes adatkezel&eacute;si tev&eacute;kenys&eacute;geinek nyilv&aacute;ntart&aacute;s&aacute;t.</p>\r\n<p>Az adatkezel&eacute;si tev&eacute;kenys&eacute;gek hi&aacute;nytalan felm&eacute;r&eacute;se komoly erőforr&aacute;sokat ig&eacute;nyelhet a szervezet r&eacute;sz&eacute;ről.</p>\r\n<p><strong>Jogalapok v&aacute;ltoz&aacute;sai</strong><br />B&aacute;r a jogalapok ter&eacute;n sem t&ouml;rt&eacute;nnek koncepcion&aacute;lis v&aacute;ltoz&aacute;sok, fontos szigor&iacute;t&aacute;s, hogy a hozz&aacute;j&aacute;rul&aacute;s alapj&aacute;n t&ouml;rt&eacute;nő adatkezel&eacute;sek felt&eacute;teleinek szigor&iacute;t&aacute;sa, hiszen a hozz&aacute;j&aacute;rul&aacute;snak minden k&ouml;r&uuml;lm&eacute;ny k&ouml;z&ouml;tt &ouml;nk&eacute;ntesnek &eacute;s visszavonhat&oacute;nak kell lennie, &iacute;gy sz&aacute;mos esetben sz&uuml;ks&eacute;ges az adatkezel&eacute;s &uacute;jfajta jogalapj&aacute;nak meghat&aacute;roz&aacute;sa (t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt munkav&aacute;llal&oacute;k adatainak kezel&eacute;se ter&uuml;let&eacute;n).</p>\r\n<p><strong>Incidensek k&ouml;telező bejelent&eacute;se</strong><br />Harmadik legfontosabb k&uuml;l&ouml;nbs&eacute;g az Info. t&ouml;rv&eacute;ny &eacute;s a Rendelet k&ouml;z&ouml;tt, hogy a Rendelet k&ouml;telezően elő&iacute;rja a szem&eacute;lyes adatokat &eacute;rintő incidensek k&ouml;telező, 72 &oacute;r&aacute;n bel&uuml;l t&ouml;rt&eacute;nő bejelent&eacute;s&eacute;t az adatv&eacute;delmi hat&oacute;s&aacute;g (NAIH) r&eacute;sz&eacute;re, &iacute;gy mindenf&eacute;lek&eacute;ppen sz&uuml;ks&eacute;ges azon elj&aacute;r&aacute;srendek l&eacute;trehoz&aacute;sa (vagy fel&uuml;lvizsg&aacute;lata), melyek az incidensek bejelent&eacute;s&eacute;hez sz&uuml;ks&eacute;ges inform&aacute;ci&oacute;kat biztos&iacute;tj&aacute;k (incidensben &eacute;rintett term&eacute;szetes szem&eacute;lyek k&ouml;re, &eacute;rintett adatok &eacute;s adatcsoportok, incidens s&uacute;lyoss&aacute;ga, &eacute;s megism&eacute;tlőd&eacute;s elh&aacute;r&iacute;t&aacute;s&aacute;ra ir&aacute;nyul&oacute; erőfesz&iacute;t&eacute;sek).</p>\r\n<p><strong>Informatikai v&eacute;delmi k&eacute;pess&eacute;gek erős&iacute;t&eacute;se</strong><br />A k&ouml;telező incidens-bejelent&eacute;si k&ouml;telezetts&eacute;g egy&uuml;tt j&aacute;r azzal a jogalkot&oacute;i sz&aacute;nd&eacute;kkal, hogy a szervezetek (az incidens-bejelent&eacute;s reput&aacute;ci&oacute;s &eacute;s jogi hat&aacute;sai miatt), tudatosan cs&ouml;kkents&eacute;k az adatv&eacute;delmi incidensek bek&ouml;vetkez&eacute;s&eacute;nek val&oacute;sz&iacute;nűs&eacute;g&eacute;t, valamint egy esetleges incidens sor&aacute;n a term&eacute;szetes szem&eacute;lyekre vonatkoz&oacute; kock&aacute;zatok m&eacute;rt&eacute;k&eacute;t.</p>\r\n<p><strong>Adatv&eacute;delmi hat&aacute;svizsg&aacute;lat</strong><br />A rendelet 2018. m&aacute;jus 25-től valamennyi a val&oacute;sz&iacute;nűs&iacute;thetően kock&aacute;zatos &uacute;j adatkezel&eacute;si tev&eacute;kenys&eacute;gekre k&ouml;telezően elő&iacute;rja az adatv&eacute;delmi hat&aacute;svizsg&aacute;lat elv&eacute;gz&eacute;s&eacute;t. B&aacute;r ilyet a rendelet sz&ouml;vege szerint a hat&aacute;lyba l&eacute;p&eacute;st megelőzően nem kell v&eacute;gezni, a hat&aacute;svizsg&aacute;lat lefolytat&aacute;s&aacute;ra vonatkoz&oacute; elj&aacute;r&aacute;srendeknek &eacute;s proced&uacute;r&aacute;knak addigra m&aacute;r rendelkez&eacute;sre kell &aacute;llniuk.</p>\r\n<p>&Eacute;ppen ez&eacute;rt saj&aacute;t magunk, &eacute;s a hat&oacute;s&aacute;g megnyugtat&aacute;sa &eacute;rdek&eacute;ben c&eacute;lszerű lehet fel&uuml;lvizsg&aacute;lni informatikai k&ouml;rnyezet&uuml;nk z&aacute;rts&aacute;g&aacute;t biztos&iacute;t&oacute; szervezeti &eacute;s technikai int&eacute;zked&eacute;sek hat&eacute;konys&aacute;g&aacute;t. Sokat hangoztatott k&ouml;zhely, hogy informatikai rendszerek eset&eacute;n (sem) besz&eacute;lhet&uuml;nk sz&aacute;z sz&aacute;zal&eacute;kos biztons&aacute;gr&oacute;l, ugyanakkor nem csak a hat&oacute;s&aacute;g, de &uuml;gyfeleink bizalm&aacute;nak megőrz&eacute;se c&eacute;lj&aacute;b&oacute;l is minden elv&aacute;rhat&oacute;t meg kell tenn&uuml;nk a r&aacute;nk b&iacute;zott szem&eacute;lyes adatok v&eacute;delm&eacute;&eacute;rt.</p>\r\n<p><strong>B&iacute;rs&aacute;gok</strong><br />B&aacute;r a GDPR &aacute;ltal kil&aacute;t&aacute;sba helyezett 20 milli&oacute; eur&oacute;s b&iacute;rs&aacute;g magyarorsz&aacute;gi alkalmaz&aacute;s&aacute;ra v&aacute;rhat&oacute;an nem ker&uuml;l sor.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.egov.hu, www.jogaszvilag.hu</p>', 0, NULL, 0, '1185', '', 3702, 'hun', NULL, 'adatvédelmi törvény változás', 1, 0, '2017-10-13 17:51:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-13 17:51:00', NULL, NULL, 0, '2017-10-10 18:38:14', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(597, 1, 2, 15, 0, 'Autós e-segélyhívás: 2017. október 1-től új szabály lépett életbe', '<p><strong>H&aacute;rom fontos v&aacute;ltoz&aacute;st vezet be az azonos&iacute;t&oacute;gazd&aacute;lkod&aacute;sban a Nemzeti M&eacute;dia- &eacute;s H&iacute;rk&ouml;zl&eacute;si Hat&oacute;s&aacute;g (NMHH) az okt&oacute;ber 1-j&eacute;n hat&aacute;lyba l&eacute;pő rendeletm&oacute;dos&iacute;t&aacute;sa szerint. Egyr&eacute;szt ingyeness&eacute; v&aacute;lik az előfizetőknek a mobiltelefonok h&aacute;l&oacute;zatf&uuml;ggetlen&iacute;t&eacute;se bizonyos felt&eacute;telek k&ouml;z&ouml;tt, m&aacute;sr&eacute;szt &uacute;j szab&aacute;lyoz&aacute;s l&eacute;p &eacute;letbe a mobilszolg&aacute;ltat&oacute;k sz&aacute;m&aacute;ra az aut&oacute;s e-seg&eacute;lyh&iacute;v&aacute;sokra vonatkoz&oacute;an, valamint a mobilszolg&aacute;ltat&oacute;k tesztazonos&iacute;t&oacute;t kaphatnak h&aacute;l&oacute;zati fejleszt&eacute;seik tesztel&eacute;s&eacute;re is.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/augusztus/fuvarozo.jpg\" width=\"380\" height=\"253\" data-pnfileid=\"1079\" /></p>\r\n<p>Automata e-seg&eacute;lyh&iacute;v&aacute;s a kocsikban: egy&eacute;rtelmű szab&aacute;lyoz&aacute;si h&aacute;tt&eacute;r a gyors elsőseg&eacute;lyny&uacute;jt&aacute;st teszi lehetőv&eacute;</p>\r\n<p>Okt&oacute;ber 1-től l&eacute;pett &eacute;letbe az aut&oacute;kba be&eacute;p&iacute;tett automata e-seg&eacute;lyh&iacute;v&oacute;kra vonatkoz&oacute; szab&aacute;lyoz&aacute;s. Ez uni&oacute;szerte egys&eacute;gesen lehetős&eacute;get ad az e-seg&eacute;lyh&iacute;v&oacute;k jelz&eacute;seinek tov&aacute;bb&iacute;t&aacute;s&aacute;ra a mobiltelefon-h&aacute;l&oacute;zatokban, valamint fogad&aacute;sukra is a 112-es sz&aacute;mon h&iacute;vhat&oacute;&nbsp;Egys&eacute;ges Seg&eacute;lyh&iacute;v&oacute; Rendszerben. Ehhez kapcsol&oacute;d&oacute;an az NMHH a magyar szab&aacute;lyoz&aacute;sban is ettől a napt&oacute;l vezette be az e-seg&eacute;lyh&iacute;v&aacute;sok megfelelő ir&aacute;ny&iacute;t&aacute;s&aacute;hoz sz&uuml;ks&eacute;ges azonos&iacute;t&oacute;t &ndash; egy technikai sz&aacute;mot &ndash;, amelyet a mobiltelefon-szolg&aacute;ltat&oacute;knak alkalmazni kell az e-seg&eacute;lyh&iacute;v&aacute;sokban.</p>\r\n<p>Az&nbsp;Eur&oacute;pai Parlament&nbsp;szab&aacute;lyoz&aacute;sa &eacute;rtelm&eacute;ben az e-seg&eacute;lyh&iacute;v&oacute; rendszert 2018 m&aacute;rciusa ut&aacute;n k&ouml;telező beszerelni minden &uacute;j szem&eacute;ly-, illetve k&ouml;nnyű teheraut&oacute; t&iacute;pusba. Az &uacute;j, gy&aacute;rt&oacute;k &eacute;s szolg&aacute;ltat&oacute;k sz&aacute;m&aacute;ra k&ouml;telezően haszn&aacute;land&oacute; alkalmaz&aacute;s l&eacute;nyege, hogy amennyiben baleset t&ouml;rt&eacute;nik, a k&eacute;sz&uuml;l&eacute;k automatikusan &eacute;s azonnal v&eacute;szjelz&eacute;st k&uuml;ld a&nbsp;112-es seg&eacute;lyh&iacute;v&oacute;sz&aacute;mra &eacute;s tov&aacute;bb&iacute;tja a szerencs&eacute;tlens&eacute;g legfontosabb adatait, &iacute;gy a diszp&eacute;cser hamarabb &eacute;rtes&iacute;theti a hat&oacute;s&aacute;gokat, a mentő &eacute;s v&eacute;delmi illet&eacute;kes szervezeteket, ez&aacute;ltal gyorsabban kezdődhet meg a ment&eacute;s.</p>\r\n<p>A t&ouml;rv&eacute;nyben meghat&aacute;rozott, k&ouml;telezően &aacute;tk&uuml;ld&ouml;tt adatok k&ouml;zt szerepel &ndash; t&ouml;bbek k&ouml;zt &ndash; a g&eacute;pj&aacute;rmű t&iacute;pusa, a haszn&aacute;lt &uuml;zemanyag, a baleset időpontja &eacute;s a baleset helysz&iacute;ne. A t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s d&ouml;nt&eacute;s&eacute;t seg&iacute;tő tanulm&aacute;nyok alapj&aacute;n puszt&aacute;n ezen adatok m&aacute;r alkalmasak lehetnek arra, hogy a ment&eacute;s reakci&oacute;idej&eacute;t a fel&eacute;re cs&ouml;kkents&eacute;k, k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen a vid&eacute;ki r&eacute;gi&oacute;kban.</p>\r\n<p>&bdquo;Tesztazonos&iacute;t&oacute;kkal&rdquo; pr&oacute;b&aacute;lhatj&aacute;k ki a mobilszolg&aacute;ltat&oacute;k az &uacute;j h&aacute;l&oacute;zati fejleszt&eacute;seiket</p>\r\n<p>Okt&oacute;ber 1-től lehetőv&eacute; v&aacute;lt, hogy a szolg&aacute;ltat&oacute;k tesztjelleggel, szolg&aacute;ltat&aacute;s ny&uacute;jt&aacute;sa n&eacute;lk&uuml;l k&eacute;rjenek MNC-k&oacute;dot &ndash; mobil h&aacute;l&oacute;zati azonos&iacute;t&oacute; k&oacute;dot &ndash; szolg&aacute;ltat&aacute;sfejleszt&eacute;seikhez. Ehhez &ndash; az elektronikus h&iacute;rk&ouml;zlő h&aacute;l&oacute;zatok azonos&iacute;t&oacute;inak nemzeti feloszt&aacute;si terv&eacute;ről sz&oacute;l&oacute; rendelet m&oacute;dos&iacute;t&aacute;s&aacute;val &ndash; az NMHH bevezet egy &uacute;j t&iacute;pus&uacute; h&aacute;l&oacute;zati azonos&iacute;t&oacute;t, a tesztc&eacute;l&uacute; mobilh&aacute;l&oacute;zati k&oacute;dot, &uacute;gynevezett teszt MNC-t, a 97 &eacute;s a 98 &eacute;rt&eacute;kekre.</p>\r\n<p>Az elektronikus h&iacute;rk&ouml;zlő h&aacute;l&oacute;zatok műk&ouml;d&eacute;s&eacute;ben az azonos&iacute;t&oacute;k &ndash; amelyek k&ouml;z&uuml;l a legismertebb a telefonsz&aacute;m &ndash; biztos&iacute;tj&aacute;k a h&aacute;l&oacute;zatok, szolg&aacute;ltat&aacute;si rendszerek &eacute;s k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen az előfizetők megk&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztet&eacute;s&eacute;t. Az MNC-k&oacute;dok kiv&aacute;laszt&aacute;s&aacute;n&aacute;l a hat&oacute;s&aacute;g szakmai szempontja az volt, hogy indokolt ig&eacute;ny eset&eacute;n a k&eacute;sőbbiekben tov&aacute;bb bőv&iacute;thesse a teszt MNC-k sz&aacute;m&aacute;t p&eacute;ld&aacute;ul a 96, 95 stb. k&oacute;dokkal. A mobilszolg&aacute;ltat&oacute;k biztons&aacute;ggal ellenőrizhetik a szolg&aacute;ltat&aacute;s bevezet&eacute;se előtt, hogy a leg&uacute;jabb fejleszt&eacute;seik a terveknek megfelelően műk&ouml;dnek-e, egy&uacute;ttal a fogyaszt&oacute;k is profit&aacute;lhatnak k&ouml;zvetetten a lehetős&eacute;gből, hiszen bevezet&eacute;skor m&aacute;r kipr&oacute;b&aacute;lt szolg&aacute;ltat&aacute;sokkal tal&aacute;lkozhatnak.</p>\r\n<p>Mivel a szolg&aacute;ltat&oacute;k k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző, előre nem meghat&aacute;rozhat&oacute;, c&eacute;lokra k&eacute;rhetnek teszt MNC-t, ez&eacute;rt a rendelet nem tartalmaz konkr&eacute;t elő&iacute;r&aacute;sokat a haszn&aacute;lati felt&eacute;telekre. Ezeket az egyedi k&eacute;relem alapj&aacute;n r&ouml;gz&iacute;ti majd a hat&oacute;s&aacute;g a kijel&ouml;l&eacute;si hat&aacute;rozatban, hasonl&oacute;an, mint a g&eacute;pek k&ouml;z&ouml;tti kapcsolatot biztos&iacute;t&oacute; M2M (machine-to-machine) sz&aacute;mokn&aacute;l. A teszt MNC haszn&aacute;lata d&iacute;jtalan, mert &ndash; term&eacute;szetszerűleg &ndash; nem haszn&aacute;lhat&oacute; nyilv&aacute;nos kereskedelmi szolg&aacute;ltat&aacute;sra.</p>\r\n<p>Mobilok ingyenes h&aacute;l&oacute;zatf&uuml;ggetlen&iacute;t&eacute;se a hűs&eacute;gidő lej&aacute;rtakor vagy m&aacute;r a k&eacute;sz&uuml;l&eacute;k kifizet&eacute;sekor</p>\r\n<p>Okt&oacute;ber 24-től a mobilszolg&aacute;ltat&oacute;knak ingyenesen kell h&aacute;l&oacute;zatf&uuml;ggetlenn&eacute; tenni&uuml;k azokat a k&eacute;sz&uuml;l&eacute;keket, amelyeket hat&aacute;rozott időtartam&uacute; szerződ&eacute;ssel &ndash; azaz hűs&eacute;gidővel &ndash;, kedvezm&eacute;nyesen adtak el, &eacute;s a hozz&aacute;juk tartoz&oacute; előfizetői szerződ&eacute;sek lej&aacute;rtak. A h&aacute;l&oacute;zatf&uuml;ggetlen&iacute;t&eacute;s m&aacute;r előbb is ingyeness&eacute; v&aacute;lik akkor, ha az előfizető a sz&aacute;mhordoz&aacute;s sor&aacute;n a k&eacute;sz&uuml;l&eacute;k &aacute;r&aacute;t kifizeti m&eacute;g a szerződ&eacute;s &ndash; a hűs&eacute;gidő &ndash; ideje alatt.</p>\r\n<p>A szab&aacute;lyoz&aacute;s r&eacute;szleteit az NMHH &ndash; illeszkedve az elektronikus h&iacute;rk&ouml;zl&eacute;sről sz&oacute;l&oacute; t&ouml;rv&eacute;ny j&uacute;nius 15-i v&aacute;ltoz&aacute;s&aacute;hoz &ndash; a sz&aacute;mhordoz&aacute;s r&eacute;szletes szab&aacute;lyair&oacute;l sz&oacute;l&oacute; rendelet m&oacute;dos&iacute;t&aacute;s&aacute;ban r&ouml;gz&iacute;tette. Ez&aacute;ltal a fogyaszt&oacute;k az addigi, fizetett szolg&aacute;ltat&aacute;shoz ingyen juthatnak hozz&aacute;, &eacute;s a kor&aacute;bbi gyakorlatt&oacute;l elt&eacute;rően szabadabban v&aacute;laszthatnak szolg&aacute;ltat&oacute;t.</p>\r\n<p>Az NMHH &aacute;ltal kidolgozott &uacute;j szab&aacute;lyoz&aacute;s kedvezőbb helyzetbe hozza a fogyaszt&oacute;kat. Megteremti az &eacute;letmentő automata aut&oacute;s seg&eacute;lyh&iacute;v&aacute;sok azonos&iacute;t&oacute;gazd&aacute;lkod&aacute;si felt&eacute;teleit, a mobilszolg&aacute;ltat&oacute;k &aacute;ltal k&iacute;n&aacute;lt &uacute;j szolg&aacute;ltat&aacute;sok előzetes tesztel&eacute;si lehetős&eacute;g&eacute;vel pedig megb&iacute;zhat&oacute;bb, kipr&oacute;b&aacute;lt szolg&aacute;ltat&aacute;sok ig&eacute;nybev&eacute;tel&eacute;re ny&iacute;lik m&oacute;d a h&iacute;rk&ouml;zl&eacute;si fogyaszt&oacute;k sz&aacute;m&aacute;ra. Ezeken fel&uuml;l a hűs&eacute;gidős telefonok ingyenes h&aacute;l&oacute;zatf&uuml;ggetlen&iacute;t&eacute;s&eacute;vel a szolg&aacute;ltat&oacute;v&aacute;lt&aacute;s k&ouml;lts&eacute;ge cs&ouml;kken sz&aacute;mukra, &iacute;gy nő az infokommunik&aacute;ci&oacute;s javak egyenlő el&eacute;r&eacute;s&eacute;nek es&eacute;lye is.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1079', '', 2970, 'hun', NULL, 'segélyhívás', 1, 0, '2017-10-16 18:34:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-16 18:34:00', NULL, NULL, 0, '2017-10-16 18:34:00', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(598, 1, 2, 15, 0, 'Megkezdődik az M8 gyorsforgalmi út előkészítése', '<p><strong>Megkezdődik az M8-as gyorsforgalmi &uacute;t elők&eacute;sz&iacute;t&eacute;se, az M7-es aut&oacute;p&aacute;lya &eacute;s a 710-es fő&uacute;t &uacute;j csom&oacute;pontj&aacute;t&oacute;l a duna&uacute;jv&aacute;rosi Pentelei-h&iacute;dig, onnan Kecskem&eacute;tig tart&oacute; &uacute;t tervez&eacute;s&eacute;re, hat&aacute;stanulm&aacute;nyok k&eacute;sz&iacute;t&eacute;s&eacute;re, a sz&uuml;ks&eacute;ges enged&eacute;lyek beszerz&eacute;s&eacute;re t&ouml;bb mint 10 milli&aacute;rd forint &aacute;ll rendelkez&eacute;sre.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/junius/egysegesautopalyadijeu.jpg\" width=\"390\" height=\"293\" data-pnfileid=\"1068\" /></p>\r\n<p>A s&aacute;rbog&aacute;rdi sajt&oacute;t&aacute;j&eacute;koztat&oacute;n Homolya R&oacute;bert, a Nemzeti Fejleszt&eacute;si Miniszt&eacute;rium k&ouml;zleked&eacute;spolitik&aacute;&eacute;rt felelős &aacute;llamtitk&aacute;ra elmondta, hogy a 2&times;2 s&aacute;vos &uacute;t elők&eacute;sz&iacute;tő szakasza 2022-ig tart. Addigra olyan tervdokument&aacute;ci&oacute; &aacute;ll majd rendelkez&eacute;sre, amely alapj&aacute;n 2023-ban megindulhat a nagyberuh&aacute;z&aacute;s.</p>\r\n<p>Az &aacute;llamtitk&aacute;r az M8-as meg&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;t az eg&eacute;sz orsz&aacute;g sz&aacute;m&aacute;ra kiemelt fejleszt&eacute;snek nevezte. A h&aacute;rom megl&eacute;vő aut&oacute;p&aacute;lya (M7, M6, M5) har&aacute;nt ir&aacute;ny&uacute; &ouml;sszek&ouml;t&eacute;s&eacute;vel &eacute;s a most &eacute;p&uuml;lő &ndash; Kecskem&eacute;t &eacute;s B&eacute;k&eacute;scsaba k&ouml;z&ouml;tti &ndash; M44-es &uacute;thoz val&oacute; csatlakoz&aacute;s&aacute;val l&eacute;trej&ouml;n egy kelet-nyugat ir&aacute;ny&uacute; k&ouml;zleked&eacute;si &uacute;tvonal. A&nbsp;M7-es aut&oacute;p&aacute;lya &eacute;s Kecskem&eacute;t k&ouml;z&ouml;tti &uacute;t mintegy 110-120 kilom&eacute;teres hossz&uacute; lesz.</p>\r\n<p>omolya R&oacute;bert szerint a fejleszt&eacute;s a Balaton megk&ouml;zel&iacute;thetős&eacute;g&eacute;t k&ouml;nnyebb&eacute; teszi az orsz&aacute;g d&eacute;lkeleti r&eacute;sz&eacute;n &eacute;lőknek, tov&aacute;bb&aacute; tehermentes&iacute;theti a Budapest k&ouml;rny&eacute;ki M0-s forgalm&aacute;t. Megjegyezte, hogy a korm&aacute;nyzati d&ouml;nt&eacute;s &eacute;rtelm&eacute;ben a Nemzeti Infrastrukt&uacute;ra-fejlesztő Zrt. az elők&eacute;sz&iacute;tő munk&aacute;latokra hamarosan ki&iacute;rja a k&ouml;zbeszerz&eacute;st.</p>\r\n<p>Homolya R&oacute;bert besz&eacute;lt arr&oacute;l is, hogy a korm&aacute;ny a 2022 ut&aacute;ni &uacute;tfejleszt&eacute;sekn&eacute;l m&aacute;r a gyűrű- &eacute;s har&aacute;nt ir&aacute;ny&uacute; &uacute;tfejleszt&eacute;seket, a nagy ipari teljes&iacute;tm&eacute;nnyel vagy nagy idegenforgalmi potenci&aacute;llal rendelkező v&aacute;rosok gyorsforgalmi &ouml;sszek&ouml;t&eacute;s&eacute;t helyezi előt&eacute;rbe. Ennek &eacute;rtelm&eacute;ben az M8-as &uacute;t mellett meg&eacute;p&uuml;lhet a Szeged-Debrecen k&ouml;z&ouml;tti &uacute;t, vagy elk&eacute;sz&uuml;lhet az M1-es aut&oacute;p&aacute;lya Budapest-Győr k&ouml;z&ouml;tti h&aacute;roms&aacute;vos&iacute;t&aacute;sa.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>', 0, NULL, 0, '1068', '', 3018, 'hun', NULL, 'út, közlekedés, útépítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-18 18:38:00', NULL, NULL, 0, '2017-10-18 18:39:14', 0, '[]', '593;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(599, 1, 1, 15, 0, 'Híres történelmi és modern kori utak ', '<p><strong>H&iacute;res utakr&oacute;l sz&oacute;l&oacute; sorozatunkban k&ouml;vetkező r&eacute;sz&eacute;hez &eacute;rkezt&uuml;nk.&nbsp;Mostani cikk&uuml;nkben a</strong><strong>z első magyar aut&oacute;p&aacute;lya &ndash; az M7-es t&ouml;rt&eacute;net&eacute;t mutatjuk be.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/tortut3.jpg\" width=\"380\" height=\"217\" data-pnfileid=\"1285\" /></p>\r\n<p><strong>B&aacute;r m&aacute;r v&eacute;get &eacute;rt a főszezon &eacute;s &iacute;gy minden bizonnyal j&oacute;val kevesebb torl&oacute;d&aacute;ssal lehet lejutni a &bdquo;magyar tengerhez&rdquo;, a főv&aacute;rost a Balatonnal &ouml;sszek&ouml;tő M7-es, meg&eacute;p&uuml;l&eacute;se &oacute;ta mindm&aacute;ig a legn&eacute;pszerűbb, ez&eacute;rt egyben legzs&uacute;foltabb szakasza is a hazai aut&oacute;p&aacute;lya forgalomnak. Nem volt ez m&aacute;sk&eacute;pp a &bdquo;hőskorszakban&rdquo; sem, b&aacute;r az &uacute;tminős&eacute;gből &eacute;s a j&aacute;rművek t&iacute;pus&aacute;b&oacute;l fakad&oacute;an az aut&oacute;z&aacute;si felt&eacute;telek j&oacute;val &bdquo;vadkeletibbek&rdquo; voltak. Mai cikk&uuml;nk az első hazai aut&oacute;p&aacute;lya &eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;nek k&ouml;r&uuml;lm&eacute;nyeit mes&eacute;li el.</strong></p>\r\n<p>T&ouml;rt&eacute;net&uuml;nk ott kezdődik, hogy a R&aacute;kosi-korszakban az aut&oacute;kereskedelmet l&eacute;nyeg&eacute;ben befagyasztott&aacute;k, az aut&oacute;haszn&aacute;lat csak egy szűk p&aacute;rtelit monop&oacute;liuma volt. A fordulatot az &uacute;n. &bdquo;k&aacute;d&aacute;ri konszolid&aacute;ci&oacute;&rdquo; hozta el: a hatvanas &eacute;vektől lassan, dr&aacute;g&aacute;n &eacute;s idegőrlő v&aacute;rakoz&aacute;ssal ugyan, de megn&ouml;vekedtek a mag&aacute;ntulajdonban l&eacute;vő Zaporozsecek, Skod&aacute;k, Moszkvicsok, Trabantok...Hamar be kellett l&aacute;tni azonban, hogy a gyenge magyar &uacute;th&aacute;l&oacute;zat nem tudja kiszolg&aacute;lni az egyre n&ouml;vekvő forgalmat, ez&eacute;rt a korm&aacute;ny nekikezdett a r&eacute;g&oacute;ta fi&oacute;kokban porosod&oacute; sztr&aacute;da&eacute;p&iacute;t&eacute;si tervek megval&oacute;s&iacute;t&aacute;s&aacute;nak, mik&ouml;zben &eacute;p&uuml;ltek a h&eacute;tv&eacute;gi kish&aacute;zak is a Balaton k&ouml;rny&eacute;k&eacute;n. A k&eacute;tszer egys&aacute;vos &ndash; ma m&aacute;r r&eacute;gi balatoni &uacute;tk&eacute;nt ismert &ndash; 70-es aut&oacute;&uacute;t azonban k&eacute;ptelen volt kiszolg&aacute;lni az egyre nagyobb t&ouml;megig&eacute;nyeket, vil&aacute;goss&aacute; v&aacute;lt, hogy t&ouml;bbs&aacute;vos aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;ra van sz&uuml;ks&eacute;g.</p>\r\n<p>Elsők&eacute;nt az M1&ndash;M7 k&ouml;z&ouml;s bevezető szakasza ker&uuml;lt &aacute;tad&aacute;sra 1964-ben, amely Buda&ouml;rstől vezetett a főv&aacute;ros fel&eacute;, ahol egy bizonyos Osztapenko sz&aacute;zados (1944-ben, Budapest ostrom&aacute;n&aacute;l elhunyt szovjet katonatiszt) szobra fogadta az utaz&oacute;kat (eg&eacute;szen 1992-ig). Nem v&eacute;letlen&uuml;l kezdőd&ouml;tt ezzel a szakasszal a magyar sztr&aacute;da&eacute;p&iacute;t&eacute;s t&ouml;rt&eacute;nete, hiszen &eacute;gető sz&uuml;ks&eacute;g volt nemcsak a Balatonra igyekvő aut&oacute;&aacute;radat levezet&eacute;s&eacute;re, hanem a nyugati turist&aacute;k előtt a b&eacute;csi ir&aacute;ny reprezent&aacute;l&aacute;s&aacute;ra is. M&aacute;s nagyberuh&aacute;z&aacute;sokhoz hasonl&oacute;an azonban mindkettő csigalassan haladt, az 1966-ban megkezdett M7-es eset&eacute;ben p&eacute;ld&aacute;ul rossz nyelvek szerint az&eacute;rt, mert kilopt&aacute;k belőle &eacute;s balatoni nyaral&oacute;k &eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;re haszn&aacute;lt&aacute;k fel a betont. 1966-ban a bal p&aacute;ly&aacute;t &eacute;p&iacute;tett&eacute;k meg Martonv&aacute;s&aacute;rig, 1971-ben pedig folytatt&aacute;k a bal p&aacute;ly&aacute;t a Martonv&aacute;s&aacute;r &eacute;s Zam&aacute;rdi k&ouml;z&ouml;tti szakaszon, de a jobb oldal ki&eacute;p&iacute;t&eacute;se &eacute;vekre elmaradt. Az eredetileg betonlapokb&oacute;l k&eacute;sz&uuml;lt &uacute;tburkolat tal&aacute;lkoz&aacute;si pontjain&aacute;l d&ouml;ccent kicsit az aut&oacute;, &iacute;gy a zakatol&aacute;s &uuml;tem&eacute;ből lehetett tudni, mennyire gyorsan megy valaki&hellip;A fel&uacute;j&iacute;t&aacute;sok &eacute;s bőv&iacute;t&eacute;sek sor&aacute;n ezeket k&eacute;sőbb leaszfaltozt&aacute;k, a zakatol&aacute;s sz&eacute;p lassan megszűnt. Az M7-es sztr&aacute;da &eacute;p&iacute;t&eacute;se l&eacute;nyeg&eacute;ben amolyan &aacute;llatorvosi l&oacute; volt, amelynek hi&aacute;nyz&oacute; jobb oldali p&aacute;ly&aacute;ja 1975-re &eacute;rt lejjebb, miut&aacute;n 1972-75 k&ouml;z&ouml;tt ez is elk&eacute;sz&uuml;lt T&ouml;r&ouml;kb&aacute;lint &eacute;s Balatonaliga k&ouml;z&ouml;tt. Teh&aacute;t nem Zam&aacute;rdiig, de h&aacute;t a p&aacute;rt&uuml;d&uuml;lő ugyeb&aacute;r Alig&aacute;n volt. &Uacute;tk&ouml;zben, Leps&eacute;nyn&eacute;l pedig meg lehetett &aacute;llni az orsz&aacute;g első &eacute;jjel-nappali &eacute;tterm&eacute;n&eacute;l&hellip;Mivel addig kezelhetetlen volt a ny&aacute;ron h&ouml;mp&ouml;lygő aut&oacute;folyam, p&eacute;nteken mindig a Balaton, vas&aacute;rnap d&eacute;lut&aacute;n pedig Budapest fel&eacute; egyir&aacute;ny&uacute;s&iacute;tott&aacute;k a forgalmat.</p>\r\n<p>Az M1-M7-es 1964-ben &eacute;p&uuml;lt buda&ouml;rsi k&ouml;z&ouml;s szakasz&aacute;t 1977-78-ban k&ouml;z&eacute;pen kibőv&iacute;tett&eacute;k m&eacute;g k&eacute;t-k&eacute;t s&aacute;vval a jelenlegi sz&eacute;less&eacute;g&eacute;re.</p>\r\n<p>A sztr&aacute;da&eacute;p&iacute;t&eacute;s eg&eacute;szen 2001-ig sz&uuml;netelt. Ekkor jutott el a m&aacute;sik oldal is Zam&aacute;rdiig, &eacute;s akkor &uacute;j&iacute;tott&aacute;k fel az akkor m&aacute;r harminc&eacute;ves p&aacute;lyaszakaszt is, eltűntetve a betonlapokat. 2001 ut&aacute;n kisebb szakaszokban folytat&oacute;dott a sztr&aacute;da&eacute;p&iacute;t&eacute;s, d&eacute;li &eacute;s &eacute;szaki ir&aacute;nyb&oacute;l egyar&aacute;nt (Balatonsz&aacute;rsz&oacute;-Balatonkereszt&uacute;r-Zalakom&aacute;r; Letenye-Becsehely-Sorm&aacute;s-Nagykanizsa), m&iacute;gnem 2007 augusztus&aacute;ban &aacute;tadt&aacute;k a Zam&aacute;rdi &eacute;s Balatonsz&aacute;rsz&oacute; k&ouml;z&ouml;tti 14,2 kilom&eacute;teres szakaszt a Kőr&ouml;shegyi v&ouml;lgyh&iacute;ddal; 2008. augusztus 19-&eacute;n pedig &aacute;tadt&aacute;k a forgalomnak az aut&oacute;p&aacute;lya m&eacute;g hi&aacute;nyz&oacute; 15 km-es szakasz&aacute;t is Zalakom&aacute;r &eacute;s Nagykanizsa k&ouml;z&ouml;tt.</p>\r\n<p>Hosszas huzavona ut&aacute;n 2008-ban jutott el az M7-es Leteny&eacute;ig, az első szakasz &aacute;tad&aacute;sa ut&aacute;n negyvenn&eacute;gy &eacute;vvel ugyan, de v&eacute;gre el&eacute;rve a horv&aacute;t hat&aacute;rt. &Iacute;gy v&aacute;lt teljess&eacute; a sztr&aacute;da Budapesttől az orsz&aacute;ghat&aacute;rig.</p>', 0, NULL, 0, '1285', '', 3278, 'hun', NULL, 'történelmi utak', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-21 17:21:53', NULL, NULL, 0, '2017-10-21 17:23:03', 0, '[]', '590;581;568;558;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(600, 1, 2, 15, 0, 'Átadták Magyarország új dunai kikötőjét', '<p><strong>&Aacute;tadt&aacute;k a nyolcmilli&aacute;rd forint &aacute;llami t&aacute;mogat&aacute;sb&oacute;l megval&oacute;sult Győr-G&ouml;nyű orsz&aacute;gos k&ouml;zforgalm&uacute; kik&ouml;tőt, amely a nyugat-dun&aacute;nt&uacute;li r&eacute;gi&oacute; legnagyobb intermod&aacute;lis k&ouml;zpontja.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2016/okt/komp.jpg\" width=\"380\" height=\"253\" data-pnfileid=\"1274\" /></p>\r\n<p>A Győr-G&ouml;nyű Orsz&aacute;gos K&ouml;zforgalm&uacute; Kik&ouml;tő a Duna 1794 fkm szelv&eacute;ny&eacute;n&eacute;l, a Mosoni-Duna torkolat&aacute;ban helyezkedik el, 38,5 km-re a Duna-Rajna-Majna v&iacute;zi &uacute;t f&ouml;ldrajzi felezőpontj&aacute;t&oacute;l. A Kik&ouml;tőből v&iacute;zi &uacute;ton szinte b&aacute;rhov&aacute; el lehet jutni a Duna-Majna-Rajna csatorn&aacute;n kereszt&uuml;l. Itt halad el t&ouml;bb orsz&aacute;gos, kiemelt jelentős&eacute;gű tranzit vas&uacute;tvonal, valamint a gyorsforgalmi &uacute;th&aacute;l&oacute;zat fővonala is.</p>\r\n<p>A Kik&ouml;tő fekv&eacute;se teh&aacute;t igen kedvező, a Nyugat-dun&aacute;nt&uacute;li r&eacute;gi&oacute; legnagyobb&nbsp;<span style=\"color: #000000;\">intermod&aacute;lis&nbsp;logisztikai</span> k&ouml;zpontja, amely lehetős&eacute;get ny&uacute;jt v&iacute;zi, k&ouml;z&uacute;ti, vas&uacute;ti &aacute;rutov&aacute;bb&iacute;t&aacute;sra, belf&ouml;ldi &eacute;s nemzetk&ouml;zi &aacute;ruforgalom lebonyol&iacute;t&aacute;s&aacute;ra egyar&aacute;nt, ez&aacute;ltal kiv&aacute;l&oacute; lehetős&eacute;get biztos&iacute;t a tranzit &aacute;ruforgalom &eacute;s az ahhoz kapcsol&oacute;d&oacute;&nbsp;&aacute;trakod&aacute;s,&nbsp;logisztikai feladatok ell&aacute;t&aacute;s&aacute;ra.</p>\r\n<p>Megk&ouml;zel&iacute;t&eacute;se k&ouml;z&uacute;ton az M1-es aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;r&oacute;l a 19. vagy a 813., &eacute;s az 1. sz&aacute;m&uacute; fő&uacute;ton kereszt&uuml;l t&ouml;rt&eacute;nhet.. Vas&uacute;ti megk&ouml;zel&iacute;t&eacute;se a Budapest-B&eacute;cs k&ouml;z&ouml;tti k&eacute;t-v&aacute;g&aacute;ny&uacute; villamos&iacute;tott fővonalr&oacute;l, a KIOP projekt keret&eacute;ben megval&oacute;sult Győrszentiv&aacute;n vas&uacute;t&aacute;llom&aacute;sr&oacute;l indul&oacute; iparv&aacute;g&aacute;nnyal t&ouml;rt&eacute;nik. A v&iacute;zi &uacute;ti megk&ouml;zel&iacute;t&eacute;s a Duna felől a kik&ouml;tői t&eacute;rr&eacute; bőv&iacute;tett Mosoni-Duna torkolati szakaszra behaj&oacute;z&aacute;ssal lehets&eacute;ges.</p>\r\n<p>A Győr-G&ouml;nyű Orsz&aacute;gos K&ouml;zforgalm&uacute; Kik&ouml;tő infrastruktur&aacute;lis tov&aacute;bbfejleszt&eacute;se t&aacute;rgy&uacute; projekt &aacute;ltal&aacute;nos c&eacute;lja az orsz&aacute;gos &eacute;s region&aacute;lis k&ouml;zleked&eacute;s intermodalit&aacute;s&aacute;nak fokoz&aacute;sa, a k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző k&ouml;zleked&eacute;si m&oacute;dok (k&ouml;z&uacute;t, vas&uacute;t, v&iacute;zi&uacute;t) &ouml;sszekapcsol&aacute;s&aacute;val, a k&ouml;z&uacute;ti, vas&uacute;ti, v&iacute;zi &eacute;s l&eacute;gi k&ouml;zleked&eacute;si m&oacute;dozatok &ouml;sszekapcsol&aacute;s&aacute;nak előseg&iacute;t&eacute;se. Megval&oacute;sul&aacute;s&aacute;val az orsz&aacute;g jobban bekapcsol&oacute;dik az eur&oacute;pai gazdas&aacute;gi v&eacute;rkering&eacute;sbe &eacute;s a fejlődő piacok adta lehetős&eacute;gek jobban kihaszn&aacute;lhat&oacute;kk&aacute; v&aacute;lnak a k&ouml;zleked&eacute;si infrastrukt&uacute;ra fejleszt&eacute;s&eacute;vel.</p>\r\n<p>A projekt keret&eacute;ben megval&oacute;sult 5 f&uuml;ggőleges partfalas haj&oacute;&aacute;ll&aacute;s &ndash; ebből a H4 haj&oacute;-szerv&iacute;z&aacute;ll&aacute;sk&eacute;nt (z&ouml;ldtermin&aacute;lk&eacute;nt) &ndash; ker&uuml;lt kialak&iacute;t&aacute;sra &eacute;s a m&ouml;g&ouml;ttes ter&uuml;letek infrastruktur&aacute;lis ell&aacute;t&aacute;sa is megt&ouml;rt&eacute;nt (&uacute;t, vas&uacute;t, k&ouml;zművek, z&ouml;ldtermin&aacute;l). A megval&oacute;sult partfal szerkezeti kialak&iacute;t&aacute;sa: a v&iacute;zoldali fal korr&oacute;zi&oacute;v&eacute;delmi bevonattal ell&aacute;tott 19,00 m hossz&uacute; v&iacute;zz&aacute;r&oacute; ac&eacute;l sz&aacute;dlemezekből k&eacute;sz&uuml;lt, melynek &aacute;ll&eacute;konys&aacute;g&aacute;t ac&eacute;l sz&aacute;dlemezekből k&eacute;sz&uuml;lő horgonyfalhoz t&ouml;rt&eacute;nő h&aacute;trahorgonyz&aacute;s biztos&iacute;tja. A v&iacute;zoldali fal tetej&eacute;n vasbeton fejgerenda k&eacute;sz&uuml;lt.</p>\r\n<p>A partfalban h&aacute;gcs&oacute;k, kik&ouml;tőbakok &eacute;s l&eacute;pcsőh&aacute;zak l&eacute;tes&uuml;ltek. A z&ouml;ldtermin&aacute;lon megval&oacute;sult l&eacute;tes&iacute;tm&eacute;nyekkel biztos&iacute;tott a haj&oacute;kon keletkező olajos fen&eacute;kv&iacute;z, szennyv&iacute;z &eacute;s hullad&eacute;kok elő&iacute;r&aacute;soknak megfelelő &aacute;tv&eacute;tele. A z&ouml;ldtermin&aacute;lhoz kapcsol&oacute;d&oacute;an a parton l&eacute;tes&uuml;lt egy kezelő&eacute;p&uuml;let is. A k&eacute;tszintes &eacute;p&uuml;let technol&oacute;giai blokkb&oacute;l &eacute;s irodablokkb&oacute;l &aacute;ll. A H4-H8 haj&oacute;&aacute;ll&aacute;sok m&ouml;g&ouml;tti ter&uuml;let felt&ouml;lt&eacute;sre ker&uuml;lt a 115,00 mBf szintre.</p>\r\n<p>Ez a durva tereprendez&eacute;s szintje, erre &eacute;p&uuml;ltek r&aacute; a burkolatok, v&aacute;g&aacute;nyok. A felt&ouml;lt&eacute;st T keresztmetszetű t&aacute;mfal v&aacute;lasztja el a m&eacute;lyebben fekvő &uacute;tt&oacute;l &eacute;s vas&uacute;tt&oacute;l.&nbsp;A trimodalit&aacute;s megval&oacute;s&iacute;t&aacute;sa &eacute;rdek&eacute;ben a megl&eacute;vő P1 v&aacute;g&aacute;ny tov&aacute;bb&eacute;p&uuml;lt a partfalak mellett &eacute;s le&aacute;gaz&aacute;sok (W1, W2 v&aacute;g&aacute;nyok) is k&eacute;sz&uuml;ltek. A partfal m&ouml;g&ouml;tti daruzott ter&uuml;let vas&uacute;ti kiszolg&aacute;l&aacute;s&aacute;t a P1, P2 burkolt v&aacute;g&aacute;nyok biztos&iacute;tj&aacute;k. A H5-H7 haj&oacute;&aacute;ll&aacute;sok f&uuml;ggőleges partfala m&ouml;g&ouml;tt f&uacute;rt c&ouml;l&ouml;p alapoz&aacute;s&uacute; vasbeton darup&aacute;lya l&eacute;tes&uuml;lt. A meg&eacute;p&uuml;lt &uacute;j &uacute;th&aacute;l&oacute;zat biztos&iacute;tja a H4-H8 haj&oacute;&aacute;ll&aacute;sok &eacute;s m&ouml;g&ouml;ttes ter&uuml;let k&ouml;z&uacute;ti el&eacute;rhetős&eacute;g&eacute;t.</p>\r\n<p>A projekt &uuml;nnep&eacute;lyes z&aacute;r&oacute; rendezv&eacute;ny&eacute;re 2017. okt&oacute;ber&eacute;ben&nbsp;ker&uuml;lt sor, a kik&ouml;tőbe erre az alkalomra &eacute;rkezett rendezv&eacute;ny haj&oacute; fed&eacute;lzet&eacute;n. A&nbsp;minős&iacute;tette.</p>\r\n<p>A kik&ouml;tő belf&ouml;ldi &eacute;s nemzetk&ouml;zi &aacute;ruforgalmat bonyol&iacute;t le: v&iacute;zen, vas&uacute;ton &eacute;s k&ouml;z&uacute;ton is megk&ouml;zel&iacute;thető.&nbsp;Az &aacute;llamtitk&aacute;r szerint a beruh&aacute;z&aacute;s &ouml;sszege sokszorosan t&eacute;r&uuml;l majd meg az orsz&aacute;gnak.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>', 0, NULL, 0, '1274', '', 3222, 'hun', NULL, 'dunai kikötő', 1, 0, '2017-10-25 11:39:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-10-25 11:39:00', NULL, NULL, 0, '2017-10-25 11:39:00', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(601, 1, 3, 15, 0, 'Észtországban is útdíjat kell fizetni a 3,5 tonna feletti járművekre jövőre', '<p><strong>2018. janu&aacute;r 1-j&eacute;től &Eacute;sztorsz&aacute;g is bevezeti az &uacute;td&iacute;jfizet&eacute;si k&ouml;telezetts&eacute;get a 3,5 tonna feletti j&aacute;rművek eset&eacute;ben.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg\" width=\"278\" height=\"186\" data-pnfileid=\"1054\" /></p>\r\n<p>Az &uacute;td&iacute;j m&eacute;rt&eacute;ke f&uuml;gg a g&eacute;pj&aacute;rmű s&uacute;ly&aacute;t&oacute;l (N2, N3 kateg&oacute;ria) &eacute;s a p&oacute;tkocsi s&uacute;ly&aacute;t&oacute;l, a tengelysz&aacute;mt&oacute;l &eacute;s a k&aacute;rosanyag-kibocs&aacute;t&aacute;si oszt&aacute;lyt&oacute;l is.<br />Az időalap&uacute; matric&aacute;s rendszer lehetőv&eacute; teszi, hogy a g&eacute;pj&aacute;rmű bizonyos időkeretben az utakat haszn&aacute;lja, &eacute;s nem veszi alapul a megtett kilom&eacute;terek sz&aacute;m&aacute;t.&nbsp;Az &uacute;td&iacute;jat előre kell befizetni, erre online is lesz lehetős&eacute;g.</p>\r\n<p>B&aacute;r a rendszer csak 2018. janu&aacute;r 1-től l&eacute;p &eacute;letbe, m&aacute;r 2017. december 20-t&oacute;l lehetős&eacute;g van előzetes &uacute;td&iacute;jfizet&eacute;sre.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.kozlekedesvilag.hu</p>', 0, NULL, 0, '1054', '', 3146, 'hun', NULL, 'útdíj, útdíj észtország', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-11-14 19:15:27', NULL, NULL, 0, '2017-11-14 19:15:27', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(602, 1, 1, 15, 0, 'A mátra rejtett kincsei', '<p><strong>A M&aacute;tra r&eacute;gi&oacute; szerencs&eacute;s m&oacute;don nemcsak term&eacute;szeti &eacute;rt&eacute;kekben, de &eacute;p&iacute;tett &ouml;r&ouml;ks&eacute;gekben, azon bel&uuml;l templom-k&uuml;l&ouml;nlegess&eacute;gekben is meglehetősen gazdag. A k&ouml;rny&eacute;k rejtett kincseit bemutat&oacute; sorozatunk első cikke a markazi pusztatemplomr&oacute;l sz&oacute;lt, utols&oacute; ilyen jellegű &iacute;r&aacute;sunkban pedig a haz&aacute;nk p&aacute;ratlan műkincsei k&ouml;z&eacute; tartoz&oacute; feldebrői altemplomba l&aacute;togatunk el, mely t&ouml;bb okn&aacute;l fogva is ki&eacute;rdemli a &bdquo;p&aacute;ratlan&rdquo; jelzőt: egyr&eacute;szt eur&oacute;pai szinten is ritkas&aacute;gsz&aacute;mba menően &ouml;tv&ouml;zi a keleti (biz&aacute;nci) &eacute;s nyugati t&iacute;pus&uacute; kereszt&eacute;nys&eacute;g st&iacute;lusjegyeit, m&aacute;sr&eacute;szt Magyarorsz&aacute;g legr&eacute;gebbi fresk&oacute;i tal&aacute;lhat&oacute;k itt.</strong></p>\r\n<p><strong>M&aacute;tra rejtett kincsei VI. r&eacute;sz -&nbsp;A feldebrői templom</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/markazvar6km.jpg\" width=\"398\" height=\"298\" data-pnfileid=\"1286\" /></p>\r\n<p>A kicsiny falu sz&iacute;v&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute;, Szent M&aacute;rton tisztelet&eacute;re felszentelt, első r&aacute;n&eacute;z&eacute;sre &bdquo;&aacute;tlagos&rdquo; k&uuml;llemű barokk istenh&aacute;za egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; &eacute;p&iacute;tm&eacute;nyt rejt mag&aacute;ban: a 11. sz&aacute;zadi centr&aacute;lis templom maradv&aacute;nyait, &eacute;s a vele egykor&uacute;, teljes &eacute;ps&eacute;g&eacute;ben &eacute;s sz&eacute;ps&eacute;g&eacute;ben megmaradt, 12. sz&aacute;zadi fresk&oacute;kkal d&iacute;sz&iacute;tett altemplomot.</p>\r\n<p>A 11. sz&aacute;zadban emelt első, 20x20 m&sup2; alaprajz&uacute; templomb&oacute;l igen kev&eacute;s maradt fenn, a jelenlegi templom belsej&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute; viszont egy makett, amely az eredeti &eacute;p&uuml;let rekonstru&aacute;lt kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;t mutatja be. A kutat&aacute;sok felt&aacute;rt&aacute;k, hogy ez a templom &ouml;thaj&oacute;s, centr&aacute;lis &eacute;p&uuml;let volt, k&ouml;z&eacute;pen toronnyal. Az &eacute;p&iacute;ttető kir&aacute;lyi rang&uacute; szem&eacute;lyis&eacute;g lehetett, egyes felt&eacute;telez&eacute;sek szerint maga Aba S&aacute;muel, aki uralkod&aacute;sa előtt &eacute;p&iacute;ttette a templomot. A 12-13. sz. fordul&oacute;j&aacute;n a templomot h&aacute;romhaj&oacute;s, kereszt alak&uacute;, rom&aacute;n st&iacute;lus&uacute; istenh&aacute;z&aacute;v&aacute; alak&iacute;tott&aacute;k &aacute;t. A k&eacute;sőbbi sz&aacute;zadok sor&aacute;n is t&ouml;bbsz&ouml;r &aacute;t&eacute;p&iacute;tett&eacute;k, &iacute;gy t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt a 15. sz&aacute;zadban, amikor a templom d&eacute;li homlokzat&aacute;ba g&oacute;tikus ablakokat nyitottak 1743-ban jelentősebb &aacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;st hajtottak v&eacute;gre a templomon, melyek k&ouml;lts&eacute;g&eacute;t Grassalkovich Antal fedezte. Ekkor kapta meg mai barokk jelleg&eacute;t. A munk&aacute;latok sor&aacute;n azonban elt&aacute;vol&iacute;tott&aacute;k a templom k&ouml;zep&eacute;nek pill&eacute;rsor&aacute;t, ami k&eacute;sőbb sok gondot okozott. A statikai hib&aacute;k &eacute;s a mennyezet megrepedez&eacute;se miatt 1785-ben ism&eacute;t rekonstrukci&oacute;t hajtottak v&eacute;gre az &eacute;p&uuml;leten. A templom barokk kori berendez&eacute;s&eacute;nek &eacute;rt&eacute;kes darabja a jelenleg jobb oldalon elhelyezett Szent Andr&aacute;s olt&aacute;r. A főolt&aacute;rt &ndash; amely Szent M&aacute;rtont &aacute;br&aacute;zolja &ndash; &eacute;s a sz&oacute;sz&eacute;ket 1839-ben &aacute;ll&iacute;tott&aacute;k fel.</p>\r\n<p>Hossz&uacute; &eacute;vsz&aacute;zadoknak kellett azonban ahhoz eltelnie, hogy kider&uuml;lj&ouml;n, milyen p&aacute;ratlan &eacute;rt&eacute;ket rejt a szent&eacute;ly alatti altemplom, melynek k&ouml;z&eacute;pső szakasz&aacute;t a neves műv&eacute;szett&ouml;rt&eacute;n&eacute;sz-r&eacute;g&eacute;sz Henszlmann Imre fedezte fel 1865-ben: papi temetkezőhely, kripta volt, mindenki elől elz&aacute;rva. Az 1920-30-as &eacute;vekben a h&iacute;res &eacute;p&iacute;t&eacute;sz-restaur&aacute;tor, Lux K&aacute;lm&aacute;n (a lillaf&uuml;redi kast&eacute;lysz&aacute;ll&oacute; tervezője) v&eacute;gzett nagyobb m&eacute;retű &aacute;sat&aacute;st az altemplomban &eacute;s a templomon k&iacute;v&uuml;l. A r&eacute;szletes r&eacute;g&eacute;szeti &eacute;s műeml&eacute;ki kutat&aacute;sok a 60-as &eacute;vektől rendszeress&eacute; v&aacute;ltak, a templomot v&eacute;g&uuml;l az Orsz&aacute;gos Műeml&eacute;ki Fel&uuml;gyelős&eacute;g &aacute;ll&iacute;totta helyre 1983-ban.</p>\r\n<p>Az altemplomba l&eacute;pcsőn lehet lejutni, ahol egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; l&aacute;tv&aacute;nyban &eacute;s &eacute;lm&eacute;nyben lehet r&eacute;sze a bel&eacute;pőnek. A h&uacute;sz m&eacute;ter hossz&uacute; haj&oacute;t szokatlan tagol&aacute;s&uacute;, z&ouml;m&ouml;k, erőteljes oszlopk&ouml;tegek osztj&aacute;k kett&eacute;. Ezek tartj&aacute;k az &eacute;ps&eacute;gben megmaradt kőboltozatot. Haz&aacute;nk legkor&aacute;bbi fresk&oacute;it (&ouml;sszesen 54 alakzatot) őrzik ezek a falak, ehhez hasonl&oacute; festm&eacute;nyek előzm&eacute;nyeit &Eacute;szak-It&aacute;lia biz&aacute;nci hat&aacute;sokat mutat&oacute;, 10-11. sz&aacute;zadi templomaiban tal&aacute;lni. Az apszis boltozat&aacute;n az angyalokt&oacute;l k&ouml;r&uuml;lvett Krisztusnak, a Mindens&eacute;g ur&aacute;nak k&eacute;pe foglalja el a fő helyet a n&eacute;gy evang&eacute;lista jelk&eacute;p&eacute;vel. Az altemplom keleti-nyugati tengely&eacute;ben Krisztus &eacute;let&eacute;t &eacute;s kereszthal&aacute;l&aacute;t &aacute;br&aacute;zolta a festő. A t&ouml;bbi fal-, illetve boltozatfel&uuml;letet &oacute;sz&ouml;vets&eacute;gi alakok d&iacute;szes keretbe foglalt portr&eacute;szerű k&eacute;pei, illetve bibliai&nbsp; jelenetek (pl. K&aacute;in &eacute;s &Aacute;bel t&ouml;rt&eacute;nete) d&iacute;sz&iacute;tik.</p>\r\n<p>Az altemplom kelet fel&eacute; f&eacute;lk&ouml;r&iacute;ves szent&eacute;llyel bőv&uuml;lt, nyugat fel&eacute; egy s&iacute;rkamra ny&iacute;lik belőle, a s&iacute;r k&eacute;t v&eacute;g&eacute;n&eacute;l egy-egy olt&aacute;r maradv&aacute;nyait t&aacute;rt&aacute;k fel. &Eacute;rdekes, hogy a felső templom &eacute;s az altemplom haj&oacute;ja kis, f&eacute;lk&ouml;r&iacute;ves ablakokkal is &ouml;sszekapcsol&oacute;dott, &iacute;gy a h&iacute;vek fentről k&ouml;vethett&eacute;k az altemplomban foly&oacute; szertart&aacute;sokat. Ma is p&aacute;ratlan &eacute;lm&eacute;ny a felső templomban hallgatni a lent sz&oacute;l&oacute; &eacute;neket...</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '1286', '', 3211, 'hun', NULL, 'mátra rejtett kincsei', 1, 0, '2017-11-27 20:01:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-11-27 20:01:00', NULL, NULL, 0, '2017-11-28 18:41:21', 0, '[]', '592;588;578;562;560;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(603, 1, 2, 15, 0, 'Elindult a Lajta tengelysúlymérő állomás tesztüzeme', '<p><strong>Megkezdőd&ouml;tt az M1-es aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;n a Lajta pihenőn&eacute;l kialak&iacute;tott tengelys&uacute;ly-m&eacute;rő &aacute;llom&aacute;s teszt&uuml;zeme.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2015/aprilis/daf.jpg\" width=\"259\" height=\"194\" data-pnfileid=\"1188\" /></p>\r\n<p>A bal &eacute;s jobb oldalon az aszfaltba &eacute;p&iacute;tett &eacute;rz&eacute;kelők &eacute;s speci&aacute;lis kamer&aacute;k seg&iacute;ts&eacute;g&eacute;vel, lass&iacute;tott sebess&eacute;gen m&eacute;rik a teherg&eacute;pj&aacute;rművek tengelys&uacute;ly-terhel&eacute;s&eacute;t.&nbsp;Ehhez az aut&oacute;p&aacute;lya mindk&eacute;t oldal&aacute;n k&uuml;l&ouml;n s&aacute;vot kellett kialak&iacute;tani, ahov&aacute; beterelik a teheraut&oacute;kat. Amennyiben nincs probl&eacute;ma a s&uacute;llyal, az aut&oacute; mehet tov&aacute;bb. Ha viszont a terhel&eacute;s meghaladja a megengedett m&eacute;rt&eacute;ket, akkor egy m&eacute;rőhelyre ir&aacute;ny&iacute;tj&aacute;k őket, ahol tov&aacute;bbi vizsg&aacute;lat k&ouml;vetkezik &ndash; k&ouml;z&ouml;lte a NIF Zrt.&nbsp;A tengelys&uacute;lym&eacute;rő &aacute;llom&aacute;st az &aacute;tad&aacute;s ut&aacute;n a Magyar K&ouml;z&uacute;t Nyrt. &uuml;zemelteti majd, a 60 napos pr&oacute;ba&uuml;zemben a m&eacute;rőberendez&eacute;sek kalibr&aacute;l&aacute;s&aacute;t, &ouml;sszehangol&aacute;s&aacute;t v&eacute;gzik, a műszaki &aacute;tad&aacute;s-&aacute;tv&eacute;tel az &eacute;v v&eacute;g&eacute;n lesz.&nbsp;A fejleszt&eacute;s a Nemzeti Fejleszt&eacute;si Miniszt&eacute;rium megb&iacute;z&aacute;s&aacute;b&oacute;l a Nemzeti Infrastrukt&uacute;ra Fejlesztő Zrt. beruh&aacute;z&aacute;s&aacute;ban uni&oacute;s forr&aacute;sb&oacute;l val&oacute;sul meg.</p>', 0, NULL, 0, '1188', '', 3026, 'hun', NULL, 'tengelysúlymérő', 1, 0, '2017-11-29 20:13:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-11-29 20:13:00', NULL, NULL, 0, '2017-11-28 21:23:48', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(604, 2, 3, 15, 0, 'Jóváhagyták a Marosvásárhely-Aranyosgyéres autópályaszakasz finanszírozását', '<p><strong>A rom&aacute;n k&ouml;zleked&eacute;si miniszt&eacute;rium j&oacute;v&aacute;hagyta az &eacute;szak-erd&eacute;lyi aut&oacute;p&aacute;lya r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pező Marosv&aacute;s&aacute;rhely-Aranyosgy&eacute;res (Campia Turzii) szakasz finansz&iacute;roz&aacute;s&aacute;t &ndash; k&ouml;z&ouml;lte a rom&aacute;n szakt&aacute;rca.</strong></p>\r\n<p>&nbsp;</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/junius/egysegesautopalyadijeu.jpg\" width=\"398\" height=\"299\" data-pnfileid=\"1068\" /></p>\r\n<p>A finansz&iacute;roz&aacute;si k&eacute;r&eacute;st az aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;kat &eacute;p&iacute;tő &eacute;s kezelő &aacute;llami v&aacute;llalat terjesztette be. A k&ouml;zlem&eacute;ny szerint a csaknem 52 kilom&eacute;ter hossz&uacute;, &ouml;sszesen n&eacute;gy s&aacute;vos &uacute;tszakasz r&eacute;sze a 2014-2020-as region&aacute;lis operat&iacute;v programnak. A beruh&aacute;z&aacute;s k&ouml;lts&eacute;geit 1,826 milli&aacute;rd lejre becs&uuml;lik, aminek nagy r&eacute;sz&eacute;t megt&eacute;r&iacute;ti Br&uuml;sszel az uni&oacute;s koh&eacute;zi&oacute;s alapokb&oacute;l.</p>\r\n<p>A k&ouml;zlem&eacute;ny szerint az aut&oacute;p&aacute;lya meg&eacute;p&iacute;t&eacute;se 62 percről 36 percre cs&ouml;kkenti a menetidőt Marosv&aacute;s&aacute;rhely &eacute;s Aranyosgy&eacute;res k&ouml;z&ouml;tt. A beruh&aacute;z&aacute;st ugyan 2014-ben kezdt&eacute;k el, de a k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző enged&eacute;lyek kibocs&aacute;t&aacute;s&aacute;nak k&eacute;sleked&eacute;se miatt &aacute;llt az &eacute;p&iacute;tkez&eacute;s bizonyos alszakaszokon. A tervek szerint 2019 okt&oacute;ber&eacute;ben adj&aacute;k &aacute;t az 51 kilom&eacute;teres szakaszt.</p>\r\n<p>A Brass&oacute; &eacute;s Bors k&ouml;z&ouml;tt tervezett 415 kilom&eacute;ter hossz&uacute; &eacute;szak-erd&eacute;lyi aut&oacute;p&aacute;lya meg&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;re 2003-ban &iacute;rt al&aacute; meg&aacute;llapod&aacute;st a rom&aacute;n korm&aacute;ny az amerikai Bechtel t&aacute;rsas&aacute;ggal, de miut&aacute;n csak 52 kilom&eacute;ter &eacute;p&uuml;lt meg Gyalu (Gilau) &eacute;s Aranyosgy&eacute;res k&ouml;z&ouml;tt, a felek 2013-ban k&ouml;z&ouml;s megegyez&eacute;ssel felbontott&aacute;k a szerződ&eacute;st. A rom&aacute;n hat&oacute;s&aacute;gok &uacute;jabb versenyt&aacute;rgyal&aacute;sokat &iacute;rtak ki t&ouml;bb szakaszra, de egyelőre sehol sem siker&uuml;lt &uacute;jabb szakaszokat megnyitni.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1068', '', 3272, 'hun', NULL, 'út románia', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-12-06 21:01:37', NULL, NULL, 0, '2017-12-06 21:01:37', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(605, 1, 1, 15, 0, 'Híres történelmi és modern kori utak ', '<p><strong>H&iacute;res utakr&oacute;l sz&oacute;l&oacute; mai, egyben utols&oacute; cikk&uuml;nkben az USA &eacute;s tal&aacute;n vil&aacute;g legh&iacute;resebb orsz&aacute;g&uacute;tj&aacute;nak, a legend&aacute;s 66-os &uacute;tnak a t&ouml;rt&eacute;net&eacute;t mes&eacute;lj&uuml;k el, melyet a &bdquo;The Mother Road&rdquo;, azaz &bdquo;az orsz&aacute;gutak anyja&rdquo;, illetve &bdquo;az Egyes&uuml;lt &Aacute;llamok fő&uacute;tja&rdquo; n&eacute;ven is szoktak emlegetni.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/tortut3.jpg\" width=\"398\" height=\"227\" data-pnfileid=\"1285\" /></p>\r\n<p>A 20. sz&aacute;zad elej&eacute;n a lakoss&aacute;g m&eacute;g vas&uacute;ton vagy lovas szek&eacute;ren k&ouml;zlekedett az Egyes&uuml;lt &Aacute;llamokban is, ez ut&oacute;bbiak z&ouml;mmel f&ouml;ldutakon. A t&ouml;meges aut&oacute;gy&aacute;rt&aacute;s azonban mindent megv&aacute;ltoztatott, &iacute;gy hirtelen alapsz&uuml;ks&eacute;glett&eacute; v&aacute;ltak a jobb minős&eacute;gű &eacute;s hosszabb utak. Kezdetben helyi szinten &aacute;lltak neki az aszfaltozott utak &eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;nek, 1926-ban ezeket &ouml;sszek&ouml;t&ouml;tt&eacute;k, az orsz&aacute;gos szintűeket pedig besz&aacute;mozt&aacute;k. Tal&aacute;n kevesen tudj&aacute;k, de a hatalmas orsz&aacute;got kelet-nyugati ir&aacute;nyban &aacute;tszelő, Chicago &eacute;s Los Angeles k&ouml;z&ouml;tti &uacute;t elősz&ouml;r a 62-es sz&aacute;mot kapta, csak k&eacute;sőbb keresztelt&eacute;k &aacute;t 66-osra, meglehetősen trivi&aacute;lis okb&oacute;l: mert &iacute;gy k&ouml;nnyebb volt megjegyezni &eacute;s dallamosabb is volt.</p>\r\n<p>A legend&aacute;s, 2x1 s&aacute;vos &uacute;tvonalat 1926. november 11-&eacute;n kezdt&eacute;k &eacute;p&iacute;teni, amelynek sor&aacute;n k&ouml;zel 4000 km, kor&aacute;bban is meglevő utat k&ouml;t&ouml;ttek &ouml;ssze &eacute;s ezzel nyolc &aacute;llamot is (Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, &Uacute;j-Mexik&oacute;, Arizona &eacute;s Kalifornia).</p>\r\n<p>A teljes &uacute;tszakasz burkol&aacute;sa 1938-ban, 11 &eacute;v ut&aacute;n fejeződ&ouml;tt be. &Eacute;ppen j&oacute;kor, mert a 30-as &eacute;vekben t&ouml;meges v&aacute;ndorl&aacute;s indult meg a k&ouml;z&eacute;pnyugati &aacute;llamokb&oacute;l Kaliforni&aacute;ba, az ott fellend&uuml;lő mezőgazdas&aacute;gban ugyanis t&aacute;rt karokkal v&aacute;rt&aacute;k a tapasztalt farmereket. A megn&ouml;vekedett forgalomnak k&ouml;sz&ouml;nhetően az &uacute;tvonal ment&eacute;n gombam&oacute;d kezdtek szaporodni a nagyv&aacute;rosok, az utasok kiszolg&aacute;l&aacute;s&aacute;ra pedig rengeteg kis motel, &eacute;tterem, benzink&uacute;t, &uuml;zlet l&eacute;tes&uuml;lt. 1939-ben jelent meg John Steinbeck &Eacute;rik a gy&uuml;m&ouml;lcs c&iacute;mű reg&eacute;nye, amelyben az utat a &bdquo;the mother road&rdquo; elnevez&eacute;ssel illette. Ezzel kezdőd&ouml;tt el a 66-os &uacute;t m&iacute;tossz&aacute; v&aacute;l&aacute;sa k&ouml;nyvek, filmek, zenesz&aacute;mok form&aacute;j&aacute;ban is. A sl&aacute;gerek k&ouml;z&uuml;l a legh&iacute;resebb a Get Your Kicks on Route 66 c&iacute;mű lett. A dalt Bobby Troup &iacute;rta 1946-ban, &eacute;s elsők&eacute;nt Nat King Cole adta elő, a k&eacute;sőbbiek folyam&aacute;n pedig nem kisebb zen&eacute;szek &eacute;s egy&uuml;ttesek dolgozt&aacute;k fel, mint Chuck Berry, Bing Crosby, Ray Charles, a The Rolling Stones, &eacute;s a Depeche Mode...A filmeket illetően annak idej&eacute;n t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt a Szel&iacute;d motorosok (Easy Rider, 1969), a 80-as &eacute;vekben a Blues Brothers &eacute;s a Bagdad Caf&eacute; c. kultfilmek, napjainkban pedig a Verd&aacute;k n&eacute;ven fut&oacute; anim&aacute;ci&oacute;s sorozat jelentettek &eacute;s jelentenek ma is kitűnő rekl&aacute;mot a legend&aacute;s 66-os sz&aacute;m&aacute;ra. Az &uacute;t a 40-es, 50-es &eacute;s 60-as &eacute;vekben &eacute;lte f&eacute;nykor&aacute;t, hiszen ez volt az az időszak, amikor az amerikaiak elkezdtek csak &uacute;gy, kedvtel&eacute;sből is utazgatni, a 66-os pedig minden m&aacute;sn&aacute;l vonz&oacute;bb kih&iacute;v&aacute;st jelentett. Az eg&eacute;sz &uacute;t napi 8 &oacute;ra vezet&eacute;ssel &eacute;s 100 km/h sebess&eacute;ggel sz&aacute;molva k&ouml;r&uuml;lbel&uuml;l 5 nap alatt volt megtehető.1950-ben a 66-ost Los Angelesen bel&uuml;l a v&aacute;ros fő&uacute;tj&aacute;v&aacute; nyilv&aacute;n&iacute;tott&aacute;k, ezekben az időkben mindenki egy r&oacute;zsasz&iacute;n Cadillacről &aacute;lmodott, hogy azon Kaliforni&aacute;ba utazhasson. A 60-as &eacute;vekben pedig a hippik lept&eacute;k el az orsz&aacute;gutat, hogy VW minibuszaikon beg&ouml;rd&uuml;lhessenek az Angyalok V&aacute;ros&aacute;ba. Az utaz&oacute;k emellett egyre ink&aacute;bb kezdt&eacute;k felfedezni t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt Arizona h&iacute;resebb helysz&iacute;neit: a Painted-sivatagot, a Grand Canyont &eacute;s a Barringer-kr&aacute;tert. Ezek a l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;gok egyre t&ouml;bb &eacute;rdeklődőt vonzottak az orsz&aacute;g &ouml;sszes r&eacute;sz&eacute;ből, a turizmus &oacute;ri&aacute;si m&eacute;reteket &ouml;lt&ouml;tt.</p>\r\n<p>1956-ban Eisenhower eln&ouml;k ugyanakkor megalap&iacute;tja a kereszteződ&eacute;sek n&eacute;lk&uuml;li &aacute;llamk&ouml;zi aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;k rendszer&eacute;t, a kor&aacute;bbi orsz&aacute;gutakhoz k&eacute;pest egy magasabb rendű &eacute;s nagy &aacute;teresztők&eacute;pess&eacute;gű &uacute;tvonalh&aacute;l&oacute;zat l&eacute;trehoz&aacute;s&aacute;t ir&aacute;nyozva elő. Ennek k&ouml;sz&ouml;nhetően 1970-re a 66-os &uacute;t szinte minden szakasz&aacute;t is modern, n&eacute;gys&aacute;vos aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;val v&aacute;ltott&aacute;k ki, amelyeken sokkal gyorsabban, kevesebb &uuml;zemanyaggal (b&aacute;r unalmasabb m&oacute;don) lehet megtenni ugyanazt az utat. A legend&aacute;s Route hanyatl&aacute;snak indult, csődbe d&ouml;ntve r&aacute;ntva sok, erre &eacute;p&uuml;lő v&aacute;llalkoz&aacute;st is. 1985-ben a 66-os utat hivatalosan is &uuml;zemen k&iacute;v&uuml;l helyezt&eacute;k, a kedvelt &uacute;tjelz&eacute;sek mindenhonnan leker&uuml;ltek.</p>\r\n<p>Nem is az USA-ban lenn&eacute;nk azonban, ha t&ouml;rt&eacute;net&uuml;nk itt &eacute;rne v&eacute;get. A 90-es &eacute;vekben az &eacute;rintett &aacute;llamok egyre ink&aacute;bb kezdtek r&aacute;j&ouml;nni, hogy minden idők leghosszabb, leg&ouml;regebb &eacute;s egyben legzs&uacute;foltabb aut&oacute;&uacute;tj&aacute;t nem szabad az eny&eacute;szetnek adni, hiszen muze&aacute;lis &eacute;rt&eacute;keke van. Megkezdt&eacute;k a fel&uacute;j&iacute;t&aacute;st, az &uacute;t ment&eacute;n &bdquo;A t&ouml;rt&eacute;nelmi 66-os &uacute;t&rdquo; t&aacute;bl&aacute;kat helyeztek el, az aszfaltra pedig 66-os szimb&oacute;lumokat festettek, hogy ezzel is seg&iacute;ts&eacute;k az eredeti &uacute;tvonalat kereső aut&oacute;sokat. Ism&eacute;t megnyitottak a t&ouml;ltő&aacute;llom&aacute;sok, a motelek, a postahivatalok &eacute;s az aut&oacute;smozik. A turizmus is vir&aacute;gz&aacute;snak indult, olyannyira, hogy a 66-os utat 2007-ben visszasorolt&aacute;k az &aacute;llami orsz&aacute;gutak&nbsp; k&ouml;z&eacute;, 2008-ban pedig a vil&aacute;g 100 leg&eacute;rt&eacute;kesebb &eacute;s legvesz&eacute;lyeztetettebb l&eacute;tes&iacute;tm&eacute;nye k&ouml;z&eacute; kapott besorol&aacute;st. &bdquo;Az orsz&aacute;gutak anyja&rdquo; a t&ouml;rt&eacute;nelem viszontags&aacute;gainak ellen&eacute;re ma ism&eacute;t szinte teljes szakasz&aacute;ban j&aacute;rhat&oacute;.</p>', 0, NULL, 0, '1285', '', 3500, 'hun', NULL, 'történelmi utak', 1, 0, '2017-12-15 20:34:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-12-15 20:34:00', NULL, NULL, 0, '2017-12-15 20:34:00', 0, '[]', '599;590;581;568;558;', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(606, 1, 2, 15, 0, 'Megépül a nyugati elkerülő út Gyöngyösön', '<p><strong>Meg&eacute;p&uuml;l a kor&aacute;bban f&eacute;lbehagyott nyugati elker&uuml;lő &uacute;t Gy&ouml;ngy&ouml;s&ouml;n &ndash; jelentette be a t&eacute;rs&eacute;g fideszes orsz&aacute;ggyűl&eacute;si k&eacute;pviselője sajt&oacute;t&aacute;j&eacute;koztat&oacute;n a v&aacute;rosban.</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/december/angolutdij.jpg\" width=\"398\" height=\"298\" data-pnfileid=\"1099\" /></p>\r\n<p>Horv&aacute;th L&aacute;szl&oacute; elmondta, hogy a korm&aacute;ny november 28-i d&ouml;nt&eacute;se &eacute;rtelm&eacute;ben az elők&eacute;sz&iacute;t&eacute;shez sz&uuml;ks&eacute;ges 100 milli&oacute; forintot biztos&iacute;tja a beruh&aacute;z&aacute;shoz.</p>\r\n<p>Az &uacute;t jelenleg mezőgazdas&aacute;gi felt&aacute;r&oacute; &uacute;tk&eacute;nt van nyilv&aacute;ntartva, mivel nem csatlakozik egyetlen k&ouml;z&uacute;thoz sem.&nbsp;A mintegy m&aacute;sf&eacute;l kilom&eacute;ter hossz&uacute;, t&ouml;bb k&ouml;rforgalmi csom&oacute;pont kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;t is mag&aacute;ban foglal&oacute; &uacute;tszakasz meg&eacute;p&iacute;t&eacute;se szervesen kapcsol&oacute;dik a M&aacute;tra fejleszt&eacute;si programhoz: a t&eacute;rs&eacute;g megk&ouml;zel&iacute;thetős&eacute;g&eacute;nek k&ouml;nny&iacute;t&eacute;se mellett Gy&ouml;ngy&ouml;s &aacute;tmenő forgalm&aacute;t is cs&ouml;kkenti &ndash; k&ouml;z&ouml;lte Horv&aacute;th L&aacute;szl&oacute;.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.kozlekedesvilag.hu</p>', 0, NULL, 0, '1099', '', 3064, 'hun', NULL, 'elkerülő út gyöngyös', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2017-12-12 20:44:09', NULL, NULL, 0, '2017-12-12 20:44:09', 0, '[]', '', '2017', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(607, 1, 1, 15, 0, 'Ismét vért adtunk!', '<p><strong>C&eacute;g&uuml;nk dolgoz&oacute;i &eacute;vek &oacute;ta lelkesen vesznek r&eacute;szt a Magyar V&ouml;r&ouml;skereszt &aacute;ltal rendszeresen szervezett v&eacute;rad&aacute;sokon, &iacute;gy a 2018-as &eacute;v is v&eacute;rad&aacute;ssal indult. K&ouml;sz&ouml;nj&uuml;k dolgoz&oacute;inknak az &ouml;nzetlen seg&iacute;ts&eacute;get. Adj v&eacute;rt &eacute;s ments &eacute;letet!</strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/20180103_125426.jpg\" width=\"390\" height=\"220\" data-pnfileid=\"1328\" /></p>', 0, NULL, 0, '1328', '', 3091, 'hun', NULL, 'véradás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-06 18:50:12', NULL, NULL, 0, '2018-01-06 18:50:12', 0, '[]', '', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(608, 1, 2, 15, 0, 'Újabb mérőállomáson szűrik ki a túlsúlyos járműveket az M1-es autópályán', '<p><strong>Janu&aacute;r elsej&eacute;től aszfaltba &eacute;p&iacute;tett &eacute;rz&eacute;kelőkkel szűrik ki a t&uacute;ls&uacute;lyos teherg&eacute;pj&aacute;rműveket az M1-es aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;n a Lajta m&eacute;lys&eacute;gi m&eacute;rő&aacute;llom&aacute;son &ndash; mondta Szerencsi G&aacute;bor, az &uuml;zemeltető Magyar K&ouml;z&uacute;t Nonprofit Zrt. k&ouml;z&uacute;ti szolg&aacute;ltat&oacute; igazgat&oacute;ja.</strong></p>\r\n<p>&nbsp;</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg\" width=\"278\" height=\"186\" data-pnfileid=\"1054\" /></p>\r\n<p>K&ouml;z&ouml;lte: a m&eacute;rő&aacute;llom&aacute;son nemcsak a tengelys&uacute;lyt &eacute;s az &ouml;sszt&ouml;meget m&eacute;rik, hanem a j&aacute;rművek sz&eacute;less&eacute;g&eacute;t &eacute;s hossz&uacute;s&aacute;g&aacute;t is. Van olyan m&eacute;rő&aacute;llom&aacute;s is Magyarorsz&aacute;gon, ahol nem kell kiterelni a j&aacute;rműveket a forgalomb&oacute;l, mivel az automata szenzorokkal &eacute;s kamer&aacute;kkal ki tudj&aacute;k szűrni a szab&aacute;lyokat be nem tart&oacute;kat. Ennek a pr&oacute;ba&uuml;zeme tart.</p>\r\n<p>A tengelyterhel&eacute;s &eacute;s az &ouml;sszt&ouml;meg m&eacute;r&eacute;s&eacute;vel a k&ouml;zlekedőket az uni&oacute;s &eacute;s a magyar ir&aacute;nyelvek betart&aacute;s&aacute;ra pr&oacute;b&aacute;lj&aacute;k r&aacute;szor&iacute;tani, a t&uacute;ls&uacute;ly &eacute;vente t&ouml;bb t&iacute;zmilli&aacute;rd forint k&aacute;rt okoz az &aacute;llami &uacute;tfenntart&oacute;nak, komoly k&ouml;zleked&eacute;sbiztons&aacute;gi kock&aacute;zatot jelent, a szab&aacute;lyosan k&ouml;zlekedők pedig versenyh&aacute;tr&aacute;nyba ker&uuml;lnek &ndash; jegyezte meg.</p>\r\n<p>A k&uuml;lső schengeni hat&aacute;rokon minden j&aacute;rművet megm&eacute;rnek k&ouml;telezően mindenhol. &Uacute;j m&eacute;lys&eacute;gi, a hat&aacute;rt&oacute;l h&uacute;sz-harminc kilom&eacute;terre l&eacute;vő m&eacute;rő&aacute;llom&aacute;sok egy korm&aacute;nyhat&aacute;rozat szerint a k&ouml;vetkező 4-5 &eacute;vben az M30-as, M4-es, M6-os, M86-os utakon &eacute;p&uuml;lhetnek &ndash; k&ouml;z&ouml;lte Szerencsi.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1054', '', 2992, 'hun', NULL, 'tengelysúly mérés, túlsúly, tengelysúlymérő', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-10 17:56:02', NULL, NULL, 0, '2018-01-10 17:56:48', 0, '[]', '603;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(609, 0, 6, 32, 0, 'Teszt hír', '<p>Bevezető sz&ouml;veg</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 2, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-25 14:13:50', NULL, NULL, 0, '2018-01-25 14:31:56', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-01-25 17:03:18', 164, 1330, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(610, 0, 6, 32, 0, 'Teszt 2', '<p>Bevezető sz&ouml;veg</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 1, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-25 14:32:36', NULL, NULL, 0, '2018-01-25 14:33:48', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-01-25 17:03:14', 164, 1329, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(611, 0, 1, 15, 3, 'Úton Európában', '<p><strong>A tavalyi esztendőben szűkebb r&eacute;gi&oacute;nk, a M&aacute;tra rejtett kincseiből v&aacute;logattunk&nbsp; &Ouml;n&ouml;knek. Id&eacute;n a sz&eacute;lr&oacute;zsa szinte minden ir&aacute;ny&aacute;b&oacute;l &aacute;tl&eacute;pj&uuml;k haz&aacute;nk hat&aacute;rait, azon orsz&aacute;gok k&ouml;zpontjaiba l&aacute;togatva &uacute;j &eacute;vadunkban el, melyek fő&uacute;tvonalait szorgosan szelik &aacute;t oda s vissza kamionjaink. Első alkalommal egy olyan főv&aacute;rosba invit&aacute;ljuk Olvas&oacute;inkat, mely Budapest mellett nemcsak f&ouml;ldrajzilag, de &eacute;rzelmileg is tal&aacute;n legk&ouml;zelebb esik hozz&aacute;nk, magyarokhoz. </strong></p>', '<p>&nbsp;<img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/utoneur.jpg\" width=\"398\" height=\"307\" data-pnfileid=\"1335\" /></p>\r\n<p>&nbsp;<em>A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el. Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p><em>&bdquo;B&eacute;cs&rdquo;</em> &ndash; E v&aacute;ros neve r&ouml;vids&eacute;ge ellen&eacute;re is kellemes asszoci&aacute;ci&oacute;k eg&eacute;sz sor&aacute;t id&eacute;zi meg az emberben: Sch&ouml;nbrunni kast&eacute;ly, keringő, Mariahilfer strasse, Sacher-torta, operab&aacute;l, Habsburgok &eacute;s Erzs&eacute;bet kir&aacute;lyn&eacute; (Sissi), adventi v&aacute;s&aacute;r, b&eacute;csi klasszikusok, tafelspitz &eacute;s b&eacute;csi virsli (frankfurter), Hundertwasser-h&aacute;z, B&eacute;csi-erdő, filmrajong&oacute;knak pedig A harmadik ember&hellip;</p>\r\n<p>E rendk&iacute;v&uuml;l gazdag kult&uacute;r&aacute;j&uacute; v&aacute;ros gy&ouml;kerei igen m&eacute;lyről t&aacute;pl&aacute;lkoznak. A r&oacute;mai korban Vindobona n&eacute;ven strat&eacute;giai jelentős&eacute;gű telep&uuml;l&eacute;s volt, a h&iacute;res Borosty&aacute;n&uacute;t fontos &aacute;llom&aacute;sa. K&ouml;z&eacute;pkori szerepe elősz&ouml;r a Babenberg-hercegeknek k&ouml;sz&ouml;nhetően nőtt meg, akik sz&eacute;khely&uuml;kk&eacute; tett&eacute;k az akkor m&aacute;r Wien nevű v&aacute;rost. A Babenberg-&ouml;r&ouml;ks&eacute;get a 13. sz&aacute;zadban megszerző Habsburgok m&eacute;lt&oacute; ut&oacute;dokk&aacute; v&aacute;ltak B&eacute;cs felemel&eacute;s&eacute;ben. M&eacute;g az oszm&aacute;n t&ouml;r&ouml;k&ouml;k is hi&aacute;ba pr&oacute;b&aacute;lt&aacute;k t&ouml;bbsz&ouml;r elfoglalni, e terv&uuml;k mindig kudarcot vallott. Egyszer egy bizonyos M&aacute;ty&aacute;s kir&aacute;lynak (&bdquo;S ny&ouml;gte M&aacute;ty&aacute;s b&uacute;s had&aacute;t B&eacute;csnek b&uuml;szke v&aacute;ra&rdquo;) siker&uuml;lt ugyan megh&oacute;d&iacute;tania, &aacute;m ez csak taktikai győzelemnek bizonyult. J&oacute;l jellemzi a helyzetet, hogy a Hunyadiak hal&aacute;la ut&aacute;n min&aacute;lunk bő k&eacute;t &eacute;vsz&aacute;zadra &bdquo;oda lett az igazs&aacute;g&rdquo;, m&iacute;g a Habsburg-h&aacute;z, &eacute;s vele egy&uuml;tt B&eacute;cs a dicsős&eacute;g &eacute;s pompa &uacute;tj&aacute;n indult el ezen időszak alatt. E f&eacute;nyből azt&aacute;n a 18. sz&aacute;zadt&oacute;l, de k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen az Osztr&aacute;k-Magyar Monarchia idej&eacute;n - mikoron B&eacute;cs m&aacute;sodik főv&aacute;rosunkk&aacute; v&aacute;lt - nek&uuml;nk is j&oacute;csk&aacute;n kijutott. Tal&aacute;n nem v&eacute;letlen, hogy mikor az osztr&aacute;k főv&aacute;rosban j&aacute;runk, oly otthonosan &eacute;rezz&uuml;k magunkat, hiszen ezer rokon von&aacute;sra ismer&uuml;nk r&aacute; mindek&ouml;zben. Ami sz&aacute;munkra a Nagyk&ouml;r&uacute;t, az a b&eacute;csieknek a Ring, a Budai-v&aacute;rnegyed a &bdquo;s&oacute;goroknak&rdquo; a Hofburg, ami nek&uuml;nk a M&aacute;ty&aacute;s-templom, az B&eacute;csben a Stephansdom, ami ott a Pr&aacute;ter, az nek&uuml;nk a V&aacute;rosliget, a b&eacute;csi V&aacute;rosh&aacute;za (Rathaus) neog&oacute;t arculata a mi Orsz&aacute;gh&aacute;zunk&eacute;val rokon, m&iacute;g neorenesz&aacute;nsz Operah&aacute;zunk a Staatsoperrel mutat egyezős&eacute;geket. A mi V&aacute;ci utc&aacute;nk ak&aacute;r a Graben, ami B&eacute;csnek a Donauinsel, az nek&uuml;nk a Haj&oacute;gy&aacute;ri-sziget. &Eacute;s akkor m&eacute;g nem is besz&eacute;lt&uuml;nk a műv&eacute;szetekről: b&eacute;csi szecesszi&oacute; &eacute;s Otto Wagner - magyaros szecesszi&oacute; &eacute;s Lechner &Ouml;d&ouml;n; b&eacute;csi k&aacute;v&eacute;h&aacute;zak - budapesti k&aacute;v&eacute;h&aacute;zak, b&eacute;csi operett - magyar operett&hellip;</p>\r\n<p>B&eacute;cs azonban m&eacute;gis egyedi arculat&uacute;. Egyfelől a komolyzene vil&aacute;grang&uacute; f&oacute;kuszpontja a maga klasszikusaival, melyek nev&eacute;vel oldalakat lehetne megt&ouml;lteni: Haydn, Mozart, Beethoven, Bruckner, Schubert, Mahler, Webern, Berg &eacute;s Sch&ouml;nberg. &Eacute;s persze a keringőkir&aacute;ly &eacute;s csal&aacute;dja&hellip;Tal&aacute;n nem v&eacute;letlen, hogy a vil&aacute;g legh&iacute;resebb &uacute;j&eacute;vi koncertj&eacute;t a B&eacute;csi Filharmonikusok szolg&aacute;ltatj&aacute;k esztendőről esztendőre&hellip;A pszichoanal&iacute;zis is innen indult vil&aacute;gh&oacute;d&iacute;t&oacute; &uacute;tj&aacute;ra egy bizonyos Sigmund Freud j&oacute;volt&aacute;b&oacute;l&hellip;</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/schoenbrunnkast.jpg\" width=\"270\" height=\"135\" data-pnfileid=\"1336\" /></p>\r\n<p>Azt&aacute;n persze ott a Sch&ouml;nbrunni-kast&eacute;ly, a Habsburgok ny&aacute;ri rezidenci&aacute;ja, benne a vil&aacute;g legr&eacute;gebbi &aacute;llatkertj&eacute;vel, vagy Savoyai Jenő herceg palot&aacute;ja, a Belvedere-kast&eacute;ly, benne a Mona Lisa mellett legn&eacute;zettebb műalkot&aacute;ssal, Klimt A cs&oacute;k c. festm&eacute;ny&eacute;vel&hellip;&Eacute;s ha mindezeket le&iacute;rtuk B&eacute;cs kultur&aacute;lis &ouml;r&ouml;ks&eacute;geinek sz&aacute;mbav&eacute;tele kapcs&aacute;n, csak a felsz&iacute;nt s&uacute;rolgattuk&hellip;</p>\r\n<p>A k&ouml;zel k&eacute;tmilli&oacute; lakos&uacute; B&eacute;csnek azonban nemcsak impoz&aacute;ns m&uacute;ltja &eacute;s ebből t&aacute;pl&aacute;lkoz&oacute; pezsgő jelene van - t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt az ENSZ harmadik sz&eacute;khelye -, hanem igen rem&eacute;nyteljes j&ouml;vőnek n&eacute;zhet el&eacute;.&nbsp; Rendre a vil&aacute;g egyik leg&eacute;lhetőbb v&aacute;rosa c&iacute;met &eacute;rdemli ki a k&uuml;l&ouml;nf&eacute;le rangsorol&aacute;sokban, nem v&eacute;letlen&uuml;l. Kiv&aacute;l&oacute; a k&ouml;zbiztons&aacute;g, nincs szmog-szennyezetts&eacute;g, ami fők&eacute;nt a v&aacute;ros k&ouml;zel fel&eacute;t kitevő z&ouml;ld&ouml;vezetnek &eacute;s a B&eacute;cset k&ouml;r&uuml;lvevő erdők &aacute;ld&aacute;sos hat&aacute;s&aacute;nak tudhat&oacute; be, &eacute;s kitűnő a v&iacute;zminős&eacute;g is, k&ouml;sz&ouml;nhetően annak, hogy hegyi forr&aacute;sok t&aacute;pl&aacute;lj&aacute;k a v&aacute;ros v&iacute;zh&aacute;l&oacute;zat&aacute;t. B&eacute;cs egyben a vil&aacute;g egyetlen olyan v&aacute;rosa, melynek ter&uuml;let&eacute;n nemzeti park tal&aacute;lhat&oacute;&hellip;</p>', 0, NULL, 0, '1335,1336', '', 3542, 'hun', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-01-31 18:26:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-31 18:26:00', NULL, NULL, 0, '2018-01-27 18:50:03', 0, '[]', '', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(612, 0, 6, 33, 0, 'Indulástól a célig hozzáértő és megbízható kezekben', '<p>ghfj</p>', '<p>gj</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2014, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-29 12:40:12', NULL, NULL, 0, '2018-02-01 12:53:41', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 165, 1360, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(613, 0, 6, 32, 0, 'Teszt', '<p>asd</p>', '<p>asd</p>', 0, NULL, 0, '', '', 8, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-29 12:41:16', NULL, NULL, 0, '2018-01-29 12:41:16', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-02-01 12:59:03', 164, 1334, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(614, 1, 1, 31, 0, 'Új buszok érkeztek', '<p>2018. 01. 25-&eacute;n j&aacute;rműparkunk k&eacute;t Isuzu kisbusszal bőv&uuml;lt, melyek 29 &eacute;s 30 fő sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;ra alkalmasak.</p>', '<p>&nbsp;</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/IMG_1975.JPG\" width=\"390\" height=\"239\" data-pnfileid=\"1337\" /></p>', 0, NULL, 0, '1337', '', 3997, 'hun', NULL, 'kisbusz, jármúpark', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-01-29 19:41:14', NULL, NULL, 0, '2018-02-01 20:45:52', 0, '[]', '580;567;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(615, 0, 6, 33, 0, 'Business class a logisztikában', '', '', 0, NULL, 0, '', '', 2000, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-01 12:50:59', NULL, NULL, 0, '2018-02-01 12:50:59', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 165, 1359, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(616, 0, 6, 33, 0, 'A régió legmodernebb raktárközpontjával várjuk', '', '', 0, NULL, 0, '', '', 1806, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-01 12:54:48', NULL, NULL, 0, '2018-02-01 12:55:56', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 165, 1361, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(617, 0, 6, 33, 0, 'Rendszeres vagy különjáratok az ország bármely pontjára', '', '', 0, NULL, 0, '', '', 2039, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-01 12:56:31', NULL, NULL, 0, '2018-02-01 12:56:31', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 165, 1362, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(618, 1, 2, 31, 0, 'Átadták az M1-es autópályán a tengelysúlymérő ikerállomást Mosonmagyaróvár közelében', '<p><strong>&Aacute;tadt&aacute;k az M1-es aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;n Mosonmagyar&oacute;v&aacute;r k&ouml;zel&eacute;ben, a Lajta pihenőhelyen a t&uacute;ls&uacute;lyos teheraut&oacute;k kiszűr&eacute;s&eacute;t szolg&aacute;l&oacute; tengelys&uacute;lym&eacute;rő iker&aacute;llom&aacute;st.</strong></p>\r\n<p>&nbsp;</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2015/aprilis/daf.jpg\" width=\"259\" height=\"194\" data-pnfileid=\"1188\" /></p>\r\n<p>Kertesi Tam&aacute;s, a beruh&aacute;z&oacute;&nbsp;Nemzeti Infrastrukt&uacute;rafejlesztő (NIF) Zrt.&nbsp;műszaki igazgat&oacute;ja elmondta, hogy az iker&aacute;llom&aacute;son a sztr&aacute;da jobb &eacute;s bal oldal&aacute;n is huszonn&eacute;gy &oacute;r&aacute;ban, k&eacute;tl&eacute;pcsős rendszerrel lehet ellenőrizni a teheraut&oacute;kat. Elősz&ouml;r mozg&aacute;s k&ouml;zben m&eacute;rik a j&aacute;rműveket aszfaltba &eacute;p&iacute;tett &eacute;rz&eacute;kelők seg&iacute;ts&eacute;g&eacute;vel, s ha ott t&uacute;ls&uacute;lyt &eacute;rz&eacute;kel a rendszer, akkor egy fix m&eacute;rőhelyen tov&aacute;bbi ellenőrz&eacute;sen esnek &aacute;t.</p>\r\n<p>A kivitelez&eacute;shez t&ouml;bb mint h&eacute;tezer k&ouml;bm&eacute;ter aszfaltot haszn&aacute;ltak fel &eacute;s k&ouml;zel hatezer n&eacute;gyzetm&eacute;ter t&eacute;rk&ouml;vet raktak le. Tizenhat kilom&eacute;ternyi szalagkorl&aacute;tot &eacute;s k&ouml;zel k&eacute;t kilom&eacute;ter hossz&uacute; faoszlopos v&eacute;dőker&iacute;t&eacute;st &eacute;p&iacute;tettek, valamint hetvenh&eacute;t f&aacute;t &eacute;s &ouml;tezer-&ouml;tsz&aacute;z cserj&eacute;t &uuml;ltettek. A teheraut&oacute;k forgalomb&oacute;l kiterel&eacute;s&eacute;hez harminc, v&aacute;ltoztathat&oacute; jelz&eacute;sű t&aacute;bl&aacute;t helyeztek ki.</p>\r\n<p>A tengelys&uacute;lym&eacute;rő iker&aacute;llom&aacute;st a&nbsp;Magyar K&ouml;z&uacute;t Nonprofit Zrt.&nbsp;&uuml;zemelteti. Az &aacute;llom&aacute;s tavaly december 15-e &oacute;ta m&aacute;r &eacute;lesben műk&ouml;dik, az&oacute;ta mintegy 5-6 ezer t&uacute;ls&uacute;lyos teherg&eacute;pj&aacute;rművet szűrtek ki, amelyeket &ouml;sszesen mintegy sz&aacute;zmilli&oacute; forintra b&uuml;ntettek.</p>\r\n<p>Nagy Istv&aacute;n, a&nbsp;F&ouml;ldművel&eacute;s&uuml;gyi Miniszt&eacute;rium&nbsp;parlamenti &aacute;llamtitk&aacute;ra kiemelte, hogy a nett&oacute; 3,95 milli&aacute;rd forint eur&oacute;pai uni&oacute;s t&aacute;mogat&aacute;sb&oacute;l megval&oacute;sult iker&aacute;llom&aacute;s a biztons&aacute;gos k&ouml;zleked&eacute;st is szolg&aacute;lja, mert r&aacute;k&eacute;nyszer&iacute;ti a teheraut&oacute;-vezetőket, hogy betarts&aacute;k a szab&aacute;lyokat.</p>\r\n<p>Az orsz&aacute;gban jelenleg 32 tengelys&uacute;lym&eacute;rő &aacute;llom&aacute;s &uuml;zemel.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1188', '', 2902, 'hun', NULL, 'tengelysúly mérés', 1, 0, '2018-02-05 18:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-05 18:00:00', NULL, NULL, 0, '2018-02-05 18:00:00', 0, '[]', '608;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(619, 1, 6, 31, 0, 'teszt', '<p>H&iacute;reink k&eacute;p</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 72, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-03 20:27:40', NULL, NULL, 0, '2018-02-03 20:27:40', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-05-10 11:28:07', 162, 1335, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(620, 1, 1, 31, 0, 'Új vontatók érkeztek', '<p>2018. febru&aacute;r h&oacute;napban 15 db DAF XF EURO6 Super Space Cab vontat&oacute; &eacute;rkezett.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/ujvontatok.jpg\" width=\"398\" height=\"333\" data-pnfileid=\"1396\" /></p>', 0, NULL, 0, '1396', '', 3417, 'hun', NULL, 'új vontatók, járműpark', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-13 18:10:40', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:07:22', 0, '[]', '614;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 167, 1469, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(621, 1, 2, 31, 0, 'Folytatódik a dél-balatoni vasútfejlesztés', '<p><strong>Folytat&oacute;dik a t&eacute;li le&aacute;ll&aacute;s ut&aacute;n a d&eacute;l-balatoni vas&uacute;tfejleszt&eacute;s: Sz&aacute;nt&oacute;d-Kőr&ouml;shegy-Balatonszentgy&ouml;rgy szakasz&aacute;nak korszerűs&iacute;t&eacute;se, valamint a Fony&oacute;d-Kaposv&aacute;r szakasz fel&uacute;j&iacute;t&aacute;sa, a beruh&aacute;z&aacute;s az utols&oacute; szakasz&aacute;ba &eacute;rkezett &ndash; jelentette be a Nemzeti Infrastrukt&uacute;ra Fejlesztő Zrt. (NIF).</strong></p>\r\n<p>&nbsp;</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', '<p>&nbsp;<img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/vonatsin.png\" width=\"390\" height=\"262\" data-pnfileid=\"1397\" /></p>\r\n<p>A NIF kor&aacute;bbi t&aacute;j&eacute;koztat&aacute;sa szerint a Sz&aacute;nt&oacute;d-Kőr&ouml;shegy-Balatonszentgy&ouml;rgy k&ouml;z&ouml;tti 53 kilom&eacute;ter szakasz fejleszt&eacute;s&eacute;t, valamint a Kaposv&aacute;r-Fony&oacute;d vas&uacute;tvonal korszerűs&iacute;t&eacute;s&eacute;t a nyertes p&aacute;ly&aacute;z&oacute; nett&oacute; 72,38 milli&aacute;rd forint&eacute;rt v&aacute;llalta 2016 tavasz&aacute;n, a kivitelez&eacute;si munk&aacute;k akkor kezdődtek. A beruh&aacute;z&aacute;shoz 85 sz&aacute;zal&eacute;k uni&oacute;s &eacute;s 15 sz&aacute;zal&eacute;k hazai forr&aacute;st vonnak be.</p>\r\n<p>A Fony&oacute;d-Balatonszentgy&ouml;rgy k&ouml;z&ouml;tti szakaszon m&aacute;r janu&aacute;rban folytat&oacute;dtak a gyalogos &aacute;tj&aacute;r&oacute;k, zaj&aacute;rny&eacute;kol&oacute; falak, vas&uacute;ti p&aacute;ly&aacute;t v&iacute;ztelen&iacute;tő &aacute;rkok &eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;nek befejező munk&aacute;latai.&nbsp;Si&oacute;fokon febru&aacute;r 1-j&eacute;n kezdődtek meg, &eacute;s v&aacute;rhat&oacute;an j&uacute;nius v&eacute;g&eacute;ig tartanak a peronok &aacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;si munk&aacute;latai. A kivitelez&eacute;s ideje alatt a vonatok menetrend szerint k&ouml;zlekednek.&nbsp;M&aacute;rcius 1-j&eacute;n kezdődik &eacute;s j&uacute;nius k&ouml;zep&eacute;ig tart Leps&eacute;ny vas&uacute;t&aacute;llom&aacute;s&aacute;nak r&eacute;szleges &aacute;t&eacute;p&iacute;t&eacute;se, valamint &uacute;j peronj&aacute;nak meg&eacute;p&iacute;t&eacute;se.</p>\r\n<p>Sz&aacute;nt&oacute;d-Kőr&ouml;shegy-Balatonszentgy&ouml;rgy k&ouml;z&ouml;tt, a terveknek megfelelően &aacute;prilisban, &eacute;jszakai v&aacute;g&aacute;nyz&aacute;rak ideje alatt zajlik a meg&eacute;p&uuml;lt vas&uacute;ti p&aacute;lya technol&oacute;giai szab&aacute;lyoz&aacute;sa. A v&eacute;gleges tereprendez&eacute;s, &eacute;s az utak &ouml;nkorm&aacute;nyzatokkal egyeztetett m&oacute;don t&ouml;rt&eacute;nő helyre&aacute;ll&iacute;t&aacute;sa j&uacute;nius v&eacute;g&eacute;ig v&aacute;rhat&oacute;.&nbsp;A Kaposv&aacute;r-Fony&oacute;d vonalon janu&aacute;rt&oacute;l ut&oacute;munk&aacute;latok folynak. M&aacute;rciust&oacute;l előrel&aacute;that&oacute;lag j&uacute;nius k&ouml;zep&eacute;ig &eacute;jszak&aacute;nk&eacute;nt v&aacute;g&aacute;nyz&aacute;r mellett v&aacute;g&aacute;nyszab&aacute;lyoz&aacute;si, kit&eacute;rő-szab&aacute;lyoz&aacute;si &eacute;s zajv&eacute;dő fal &eacute;p&iacute;t&eacute;si munk&aacute;latok zajlanak majd.</p>\r\n<p>A kivitelez&eacute;s a tervek szerint ősszel fejeződik be teljesen, de az idegenforgalmi főszezonban m&aacute;r nem v&aacute;rhat&oacute; korl&aacute;toz&aacute;s a menetrendben &ndash; jelezt&eacute;k.&nbsp;A fejleszt&eacute;s eredm&eacute;nyek&eacute;nt Budapest &eacute;s Keszthely k&ouml;z&ouml;tt tov&aacute;bbi 10 perccel cs&ouml;kken a menetidő, Kaposv&aacute;rr&oacute;l Fony&oacute;dra pedig a mostani 75-80 perc helyett 55 perc alatt el lehet majd el&eacute;rni.</p>\r\n<p>A kivitelez&eacute;st a D&eacute;li-part 2016 Konzorcium (R-Kord &Eacute;p&iacute;tőipari Kft., V-H&iacute;d Zrt., Swietelsky Vas&uacute;ttechnika Kft.) v&eacute;gzi.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1397', '', 3380, 'hun', NULL, 'vasútfejlesztés', 1, 0, '2018-02-12 18:14:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-12 18:14:00', NULL, NULL, 0, '2018-02-13 18:23:44', 0, '[]', '', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(622, 1, 1, 31, 0, 'Új pótkocsik érkeztek', '<p>J&aacute;rmű &aacute;llom&aacute;nyunk febru&aacute;r h&oacute;napban 2 db Thermo King SLXi Spectrum 3 50 t&iacute;pus&uacute; hűtő f&eacute;lp&oacute;tkocsival bőv&uuml;lt, melyek elv&aacute;laszt&oacute;falasak &eacute;s duplarakod&aacute;sra is alkalmasak.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/IMG_2020.JPG\" width=\"350\" height=\"196\" data-pnfileid=\"1400\" /></p>', 0, NULL, 0, '1400', '', 3695, 'hun', NULL, 'új jármű, új pótkocsi, új vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-19 20:21:16', NULL, NULL, 0, '2018-03-03 21:34:39', 0, '[]', '620;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(623, 1, 2, 31, 0, 'Útépítés Szekszárd térségében', '<p><strong>A Ter&uuml;let- &eacute;s Telep&uuml;l&eacute;sfejleszt&eacute;si Operat&iacute;v program 1,2 milli&aacute;rd forintos t&aacute;mogat&aacute;s&aacute;val 8,8 kilom&eacute;ternyi k&ouml;zutat &uacute;j&iacute;t fel &eacute;s 9,4 kilom&eacute;ternyi ker&eacute;kp&aacute;rutat &eacute;p&iacute;t a Magyar K&ouml;z&uacute;t Nonprofit Zrt. Szeksz&aacute;rd t&eacute;rs&eacute;g&eacute;ben.</strong></p>\r\n<p>&nbsp;</p>', '<p>&nbsp;<img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/ut.jpg\" width=\"395\" height=\"296\" data-pnfileid=\"1404\" /></p>\r\n<p>A t&aacute;rsas&aacute;g k&ouml;zlem&eacute;nye szerint a projekt keret&eacute;ben k&eacute;t mell&eacute;k&uacute;ton, a Szeksz&aacute;rd-Decs-V&aacute;rdomb &ouml;sszek&ouml;tő &uacute;t 1,85 &eacute;s a gemenci Dun&aacute;n&aacute;l l&eacute;vő Keselyűs haj&oacute;&aacute;llom&aacute;shoz vezető &uacute;t k&ouml;zel h&eacute;t kilom&eacute;teres szakasz&aacute;n k&eacute;sz&uuml;l majd teljes &uacute;trekonstrukci&oacute;.&nbsp;A munk&aacute;k sor&aacute;n a s&eacute;r&uuml;lt p&aacute;lyaszerkezeti r&eacute;tegeket kijav&iacute;tj&aacute;k, &eacute;s a teljes &uacute;tfel&uuml;let t&ouml;bb r&eacute;tegben ter&iacute;tett aszfaltburkolatot kap. A haj&oacute;&aacute;llom&aacute;shoz vezető &uacute;ton n&eacute;gy aut&oacute;busz-meg&aacute;ll&oacute;n&aacute;l &eacute;p&uuml;l &uacute;j &ouml;b&ouml;l &eacute;s felsz&aacute;ll&oacute; sziget.</p>\r\n<p>A projekt le&iacute;r&aacute;sa szerint a beruh&aacute;z&aacute;s k&ouml;zvetlen&uuml;l kapcsol&oacute;dik az M6-os aut&oacute;p&aacute;lya 2010-ben forgalomba helyezett, Keselyűsi csom&oacute;pontj&aacute;hoz. Az az&oacute;ta megnőtt forgalom miatt az &eacute;rintett szakaszon jelentősen romlott az &uacute;tburkolat, ami t&ouml;bb balesetet is okozott.&nbsp;A mell&eacute;kutak fel&uacute;j&iacute;t&aacute;sa mellett 9,45 kilom&eacute;ter hosszon &uacute;j, az &uacute;tburkolatt&oacute;l elv&aacute;lasztott, k&eacute;tir&aacute;ny&uacute; ker&eacute;kp&aacute;r&uacute;t is k&eacute;sz&uuml;l: a Szeksz&aacute;rd-Decs-V&aacute;rdomb &ouml;sszek&ouml;tő &uacute;t mellett t&ouml;bb mint 2,1, a Keselyűs haj&oacute;&aacute;llom&aacute;shoz vezető &uacute;t mellett pedig 7,3 kilom&eacute;ternyi &uacute;j ker&eacute;kp&aacute;r-szakaszt &eacute;p&iacute;tenek meg.</p>\r\n<p>A projekt elők&eacute;sz&iacute;tő szakaszban van, a korm&aacute;nyzati p&aacute;ly&aacute;zati port&aacute;lon k&ouml;zz&eacute;tett &ouml;sszefoglal&oacute; szerint a tervezett befejez&eacute;si hat&aacute;ridő 2021. augusztus 25.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1404', '', 3214, 'hun', NULL, 'útépítés, út', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-21 17:32:14', NULL, NULL, 0, '2018-02-21 17:37:25', 0, '[]', '621;606;604;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(624, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Kedves Olvas&oacute;ink!</strong></p>\r\n<p><strong>B&eacute;cs ut&aacute;n a mai alkalommal is n&eacute;met nyelvter&uuml;letre invit&aacute;ljuk &Ouml;n&ouml;ket, egy kis &bdquo;k&oacute;stol&oacute;t&rdquo; ny&uacute;jtva &aacute;t az ezersz&iacute;nű, folyton pezsgő Berlinből.</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p>N&eacute;metorsz&aacute;g főv&aacute;ros&aacute;ra sok okb&oacute;l kifoly&oacute;lag tekinthet&uuml;nk a &bdquo;legek&rdquo; metropoliszak&eacute;nt. Egyfelől Eur&oacute;pa egyik legn&eacute;pesebbje a maga 3,5 milli&oacute; lakos&aacute;val. Berlin a politika, m&eacute;dia, kult&uacute;ra &eacute;s tudom&aacute;ny egyik legfontosabb fellegv&aacute;ra a &bdquo;v&eacute;n kontinensen&rdquo;. A v&aacute;ros k&ouml;zismert multikulturalizmus&aacute;r&oacute;l, amit minden bizonnyal annak is k&ouml;sz&ouml;nhet, hogy k&ouml;zel 189 nemzetis&eacute;g! lakja. Itt tal&aacute;lhat&oacute; Lisszabon ut&aacute;n Eur&oacute;pa m&aacute;sodik legnagyobb k&ouml;zparkja, a 223 hekt&aacute;ros Tiergarten (k&ouml;zep&eacute;n Berlin egyik jelk&eacute;p&eacute;vel, a győzelmi oszloppal, melynek tetej&eacute;n a 8,3 m&eacute;ter magas, arannyal bevont K&eacute;tsz&aacute;rny&uacute; Győzelem&nbsp; - a berliniek &aacute;ltal csak &bdquo;Arany Elz&aacute;nak&rdquo; nevezett - szobor &aacute;ll) de alapj&aacute;ban v&eacute;ve is rengeteg a z&ouml;ldfel&uuml;let a n&eacute;met főv&aacute;rosban. Am&uacute;gy is az egyik &bdquo;legz&ouml;ldebben&rdquo; gondolkod&oacute; v&aacute;ros, ahol az emberek k&eacute;tharmada gyalogosan, ker&eacute;kp&aacute;rral vagy t&ouml;megk&ouml;zleked&eacute;si eszk&ouml;z&ouml;k&ouml;n utazik; Berlin egyben a bioboltok eur&oacute;pai &bdquo;főv&aacute;rosa&rdquo; is. &Eacute;s meghat&aacute;roz&oacute; nemcsak a z&ouml;ld-, de a v&iacute;zfel&uuml;let is: a Spree foly&oacute;nak, tavainak &eacute;s haj&oacute;zhat&oacute; csatorn&aacute;inak k&ouml;sz&ouml;nhetően; Eur&oacute;pa legnagyobb beltavi f&uuml;rdől&eacute;tes&iacute;tm&eacute;nye, a Strandbad Wannsee is itt tal&aacute;lhat&oacute;. Kult&uacute;r&aacute;j&aacute;r&oacute;l mindent elmond sz&aacute;mtalan műv&eacute;szeti int&eacute;zm&eacute;nye, mely sz&iacute;nvonalas programok &ouml;z&ouml;n&eacute;t k&iacute;n&aacute;lja nap nap ut&aacute;n. Berlin a nemzetk&ouml;zi műkincs-kereskedelem egyik fő k&ouml;zpontja is, emellett itt tal&aacute;lhat&oacute; a vil&aacute;g leghosszabb szabadt&eacute;ri k&eacute;pt&aacute;ra, az East Side Gallery. Ez ut&oacute;bbi, műv&eacute;szi graffitijeinek k&ouml;sz&ouml;nhetően, a berlini fal megmaradt t&ouml;red&eacute;keinek leg&eacute;rt&eacute;kesebb&eacute; v&aacute;lt, 1,3 km hossz&uacute;s&aacute;g&uacute; r&eacute;sze. A legh&iacute;resebb a Testv&eacute;ri cs&oacute;k c&iacute;mű falgrafika, mely az egykori szovjet vezető, Leonyid Brezsnyev &eacute;s kelet-n&eacute;met &bdquo;koll&eacute;g&aacute;ja&rdquo;, Erich Honecker ilyen vonatkoz&aacute;s&uacute; intim pillanat&aacute;t &ouml;r&ouml;k&iacute;tette meg. Az m&aacute;r csak &bdquo;hab a tort&aacute;n&rdquo;, hogy Eur&oacute;pa leggyorsabb liftje is Berlinben van, ezen kereszt&uuml;l juthatunk fel a modern amerikai nagyv&aacute;rosok &eacute;p&uuml;let&oacute;ri&aacute;sait id&eacute;ző Kollhoff &nbsp;Tower tetej&eacute;re, de a kontinens egyik legnagyobb t&eacute;v&eacute;tornya, a Fernsehturm, - vagy, ahogy a helyiek nevezik: &bdquo;Fogpiszk&aacute;l&oacute;&rdquo; - is itt tal&aacute;lhat&oacute;. Mindk&eacute;t &eacute;p&uuml;letből pazar panor&aacute;ma ny&iacute;lik a v&aacute;rosra. &Eacute;s v&eacute;g&uuml;l, de nem utols&oacute;sorban, pezsgő &eacute;jszakai &eacute;lete miatt Berlin a vil&aacute;g egyik legkedveltebb bulihelysz&iacute;ne is...</p>\r\n<p>Berlin az a v&aacute;ros, ahol a 20. sz&aacute;zadi szocre&aacute;l &eacute;s a legmodernebb 21. sz&aacute;zad, a r&eacute;gi &eacute;s &uacute;j saj&aacute;tos m&oacute;don &ouml;tv&ouml;ződik Ez ut&oacute;bbira kitűnő p&eacute;lda a Potsdamer Platzon tal&aacute;lhat&oacute;, 2000-ben ny&iacute;lt ultramodern Sony Center, mely sokak szerint a jelenkori &eacute;p&iacute;t&eacute;szet egyik leglenyűg&ouml;zőbb p&eacute;ld&aacute;ja Eur&oacute;p&aacute;ban. De p&eacute;ldak&eacute;nt hozhatjuk a Reichstag &eacute;p&uuml;let&eacute;nek gy&ouml;ny&ouml;rű modern kupol&aacute;j&aacute;t, mely az &eacute;p&uuml;let 1993-as fel&uacute;j&iacute;t&aacute;sa folyam&aacute;n &eacute;p&uuml;lt &eacute;s ahonnan szint&eacute;n remek kil&aacute;t&aacute;sban gy&ouml;ny&ouml;rk&ouml;dhet&uuml;nk.</p>\r\n<p>A 13. sz&aacute;zadban alap&iacute;tott Berlin a rendszerv&aacute;lt&aacute;st k&ouml;vető folytonos &eacute;p&iacute;tkez&eacute;sek miatt az egyik leggyorsabban v&aacute;ltoz&oacute; arculat&uacute; v&aacute;ros. A folyamatos &eacute;p&iacute;tkez&eacute;sek egyik oka, hogy a 2. vil&aacute;gh&aacute;bor&uacute; alatt &ouml;sszesen 450.000 tonna bomb&aacute;t dobtak le a v&aacute;rosra, mely s&uacute;lyos k&aacute;rokat szenvedett műeml&eacute;kek ter&eacute;n is. Ezek &uacute;jj&aacute;&eacute;p&iacute;t&eacute;se vagy fel&uacute;j&iacute;t&aacute;sa folyamatos. A 2. vil&aacute;g&eacute;g&eacute;s egyik mement&oacute;ja a Vilmos cs&aacute;sz&aacute;r eml&eacute;ktemplom toronymaradv&aacute;nya melyet a helyb&eacute;liek maguk k&ouml;z&ouml;tt csak &bdquo;Szuvas fog&rdquo;-nak (&bdquo;die Hohle zahn&rdquo;) neveznek (m&eacute;g hogy a n&eacute;meteknek nincs humor&eacute;rz&eacute;k&uuml;k!:-). Az &eacute;p&iacute;tkez&eacute;sek m&aacute;sik fő oka, hogy az 1961-89 k&ouml;z&ouml;tt felh&uacute;zott &eacute;s a megosztotts&aacute;g szimb&oacute;lum&aacute;v&aacute; v&aacute;lt berlini falnak &bdquo;k&ouml;sz&ouml;nhetően&rdquo; a v&aacute;rosr&eacute;szek st&iacute;lusukban igencsak elt&eacute;rő m&oacute;don fejlődtek. Az &uacute;jraegyes&iacute;t&eacute;s &oacute;ta viszont a v&aacute;ros arculat&aacute;nak egys&eacute;ges&iacute;t&eacute;se is c&eacute;l.</p>\r\n<p>Ha Berlint szeretn&eacute;nk alaposabban felfedezni, kiindul&oacute;pontk&eacute;nt mindenk&eacute;pp c&eacute;lszerű az Alfred D&ouml;blin reg&eacute;nye ok&aacute;n is h&iacute;ress&eacute; v&aacute;lt, I. S&aacute;ndor c&aacute;r tisztelet&eacute;re elnevezett Alexanderplatz-ot (vagy &bdquo;Alex-et&rdquo;, ahogy a berliniek emlegetik) v&aacute;lasztani. Nem mintha ez a kicsit NDK-s &bdquo;hangulat&uacute;&rdquo; helysz&iacute;n lenne a főv&aacute;ros legimpoz&aacute;nsabb tere (erre a c&iacute;mre sokkal ink&aacute;bb a Gendarmenmarkt p&aacute;ly&aacute;zhatna a maga rendk&iacute;v&uuml;l sz&eacute;p klasszicista templom&eacute;p&uuml;leteivel), viszont az egyik legfontosabb k&ouml;zleked&eacute;si csom&oacute;pontja a főv&aacute;rosnak.</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/februar/berlin.jpg\" width=\"300\" height=\"215\" data-pnfileid=\"1409\" /></p>\r\n<p>Berlin legfőbb nevezetess&eacute;ge &eacute;s m&aacute;r csak emiatt is kihagyhatatlan l&aacute;tnival&oacute; az &uacute;jj&aacute;egyes&iacute;t&eacute;st jelk&eacute;pező Brandenburgi kapu. Az &ouml;tny&iacute;l&aacute;s&uacute;, klasszicista st&iacute;lus&uacute; &eacute;p&iacute;tm&eacute;ny tetej&eacute;t az 5 m&eacute;ter magas, n&eacute;gylovas szeker&eacute;n a v&aacute;rosba behajt&oacute;, sz&aacute;rnyas győzelem-istennő &eacute;kes&iacute;ti, bronzba &ouml;ntve. Ez a szobor is sok viszontags&aacute;gnak volt kit&eacute;ve: hol Nap&oacute;leon hurcolta el P&aacute;rizsba, hol v&ouml;r&ouml;s z&aacute;szl&oacute; alatt kapott &aacute;gy&uacute;t&uuml;zet (aminek k&ouml;vetkezt&eacute;ben az eredetiből csup&aacute;n egy l&oacute; feje maradt meg, ami ma az egyik berlini m&uacute;zeumban l&aacute;that&oacute;). A Brandenburgi kaput&oacute;l keletre h&uacute;z&oacute;dik 1,5 km hossz&uacute;s&aacute;gban Berlin legszebb sug&aacute;r&uacute;tja: az Unter den Linden, mely nev&eacute;t a rajta n&eacute;gy sorban v&eacute;gigh&uacute;z&oacute;d&oacute; gy&ouml;ny&ouml;rű h&aacute;rsf&aacute;kr&oacute;l kapta. Itt tal&aacute;lhat&oacute; a vil&aacute;gh&iacute;rű Humboldt Egyetem, ahol t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt olyan szem&eacute;lyek oktattak, vagy voltak di&aacute;kok, mint Heinrich Heine, Karl Marx, Otto von Bismarck, Max Planck, Gustav Hertz, Robert Koch, Erwin Schr&ouml;dinger, Werner Heisenberg vagy Albert Einstein...</p>\r\n<p>A műv&eacute;szet rajong&oacute;inak mindenk&eacute;pp k&ouml;telező elzar&aacute;ndokolnia a M&uacute;zeumszigetre. Az &ouml;t m&uacute;zeumb&oacute;l (R&eacute;gi M&uacute;zeum, &Uacute;j M&uacute;zeum, R&eacute;gi Nemzeti Gal&eacute;ria, Bode M&uacute;zeum, Pergamon M&uacute;zeum) &aacute;ll&oacute; kultur&aacute;lis k&ouml;zpont impoz&aacute;ns &eacute;p&uuml;letei a 19-20. sz&aacute;zad első fele k&ouml;z&ouml;tt &eacute;p&uuml;ltek. &Eacute;s t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt olyan kincseket őriznek, mint a pergamoni olt&aacute;r &eacute;s az Istar-kapu (Pergamon M&uacute;zeum), Nofertiti kir&aacute;lynő mellszobra (&Uacute;j M&uacute;zeum), Leonardo da Vinci Krisztus felt&aacute;mad&aacute;sa c. alkot&aacute;sa (Bode M&uacute;zeum), Caspar David Friedrich &eacute;s a legnagyobb impresszionist&aacute;k festm&eacute;nyei (R&eacute;gi Nemzeti Gal&eacute;ria). A m&uacute;zeumok szomsz&eacute;ds&aacute;g&aacute;ban &aacute;ll&oacute;, neobarokk st&iacute;lus&uacute;, egykori porosz protest&aacute;ns sz&eacute;kesegyh&aacute;zr&oacute;l, a Berlini D&oacute;mr&oacute;l sem illik itt tart&oacute;zkod&aacute;sunkkor elfeledkezni. A templom alagsor&aacute;ban sz&aacute;mtalan Hohenzollern uralkod&oacute; nyugszik. &Eacute;s ha m&aacute;r Hohenzollernek: berlini vill&aacute;ml&aacute;togat&aacute;sunkat a Charlottenburgi kast&eacute;llyal, a v&aacute;ros legszebb ilyen jellegű &eacute;p&uuml;let&eacute;vel z&aacute;rjuk, ami az egyetlen itt megmaradt Hohenzollern-kast&eacute;lyk&eacute;nt Poroszorsz&aacute;g műv&eacute;szet&eacute;t &eacute;s udvari kult&uacute;r&aacute;j&aacute;t mutatja be a 17. sz&aacute;zadt&oacute;l kezdődően. Kertje az angol &eacute;s a francia st&iacute;lus remekbe szabott &ouml;tv&ouml;zete. Nemcsak turistal&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;g, hanem sok berlini sz&aacute;m&aacute;ra a kikapcsol&oacute;d&aacute;st is jelenti&hellip;</p>', 0, NULL, 0, '1409', '', 3690, 'hun', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-02-26 20:32:42', NULL, NULL, 0, '2018-04-13 21:12:01', 0, '[]', '611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(664, 3, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-13 11:36:14', NULL, NULL, 0, '2018-04-13 11:36:14', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-04-13 11:36:47', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(665, 3, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-13 11:38:54', NULL, NULL, 0, '2018-04-13 11:39:38', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-04-13 11:39:56', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(625, 1, 2, 15, 0, 'Új gyorsforgalmi út épül', '<p><strong>Letett&eacute;k a 170 milli&aacute;rd forintb&oacute;l &eacute;p&uuml;lő M76-os aut&oacute;&uacute;t alapk&ouml;v&eacute;t p&eacute;nteken a Zala megyei Als&oacute;nemesap&aacute;ti hat&aacute;r&aacute;ban.</strong></p>', '<p>&nbsp;</p>\r\n<p>Az aut&oacute;&uacute;t Zalaegerszeget &ndash; a s&aacute;rmell&eacute;ki rep&uuml;lőt&eacute;r &eacute;rint&eacute;s&eacute;vel &ndash; az M7-es aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;val kapcsolja &ouml;ssze. 2020-ig elk&eacute;sz&uuml;l a Zalaegerszeg &eacute;s Als&oacute;nemesap&aacute;ti k&ouml;z&ouml;tt m&eacute;g hi&aacute;nyz&oacute;, mintegy m&aacute;sf&eacute;l kilom&eacute;teres szakasz n&eacute;gys&aacute;voss&aacute; alak&iacute;t&aacute;sa, illetve az M7-es holl&aacute;di csom&oacute;pontj&aacute;t&oacute;l Fen&eacute;kpuszt&aacute;ig tart&oacute; &uacute;j nyomvonal. A kettő k&ouml;z&ouml;tti szakasz tervez&eacute;se is elindul, itt az &eacute;p&iacute;tkez&eacute;s befejez&eacute;s&eacute;t 2022 v&eacute;g&eacute;re tervezik.</p>\r\n<p>Az M76-os meg&eacute;p&iacute;t&eacute;se r&eacute;v&eacute;n Keszthely is k&eacute;tszer k&eacute;ts&aacute;vos bek&ouml;t&eacute;st kap, a 17 telep&uuml;l&eacute;st &eacute;rintő aut&oacute;&uacute;t 110 km/h-s sebess&eacute;gű halad&aacute;st tesz majd lehetőv&eacute;. K&uuml;l&ouml;nlegess&eacute;ge, hogy a zalaegerszegi j&aacute;rműipari tesztp&aacute;ly&aacute;hoz kapcsol&oacute;dva az &ouml;nvezető &eacute;s elektromos j&aacute;rművek k&ouml;z&uacute;ti tesztel&eacute;s&eacute;t is lehetőv&eacute; teszi majd.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s:www.vezess.hu</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3001, 'hun', NULL, 'út, útépítés', 1, 0, '2018-03-01 20:42:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-01 20:42:00', NULL, NULL, 0, '2018-03-01 20:42:00', 0, '[]', '623;606;604;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(630, 0, 8, 32, 0, 'Test', '<p>asdasd asd as</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-12 13:52:15', NULL, NULL, 0, '2018-03-12 13:52:15', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-12 14:03:24', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(631, 0, 8, 32, 0, 'Test 5', '<p>asdasd as d</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-12 13:58:36', NULL, NULL, 0, '2018-03-12 13:58:36', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-12 14:03:21', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(633, 0, 8, 32, 0, 'Test 6', '<p>asd asd sa</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-12 14:00:55', NULL, NULL, 0, '2018-03-12 14:00:55', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-12 14:03:17', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(635, 0, 8, 32, 0, 'Test', '<p>asdasdsad asd sa</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 1, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-12 14:17:54', NULL, NULL, 0, '2018-03-12 14:25:29', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-12 14:34:19', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(636, 3, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-12 16:08:14', NULL, NULL, 0, '2018-03-12 16:08:14', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:31:49', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(637, 4, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-12 16:09:56', NULL, NULL, 0, '2018-03-12 16:09:56', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:39:56', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(638, 3, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-13 10:04:01', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 11:00:08', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:30:41', 164, 1332, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(639, 3, 0, 33, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-13 10:04:31', NULL, NULL, 0, '2018-03-13 10:04:31', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:30:31', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(640, 4, 0, 33, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-13 10:11:41', NULL, NULL, 0, '2018-03-13 10:11:41', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:39:52', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(641, 4, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-13 10:12:10', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 11:18:24', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:39:48', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(642, 3, 0, 31, 0, 'Developing our fleet', '<p><strong>Our fleet has already been expanded this year with twenty brand new DAF vehicles, which are not only exceeding the latest EURO 6 environmental standards, in addition performing our freight tasks with less pollutant emissions on the roads of Europe. </strong></p>', '<p>Operating with the new vehicles, our drivers can perform a much more effective way of road transportation to fulfil our partner&rsquo;s unique demands. We are continuously making efforts to control and improve those activities of ours that may affect the environment so as to minimise the negative effects, since apart from perfect delivery of goods, environment protection is of outstanding importance at our company.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 0, 'hun', NULL, ' vechiles', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-22 18:09:01', NULL, NULL, 0, '2018-03-22 18:09:01', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-23 09:56:56', 166, 1432, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(643, 4, 0, 32, 0, 'Teszt de', '<p>teszt de</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 6, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-23 12:39:34', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 12:39:34', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:39:07', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(644, 4, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-23 12:40:53', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 12:41:01', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-23 12:41:31', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(645, 4, 0, 32, 0, 'Teszt de 2', '<p>Teszt de 2</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 8, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-23 12:41:52', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 12:41:52', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:38:18', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(646, 4, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-23 12:43:43', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 12:43:43', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:38:04', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(647, 4, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-23 12:44:07', NULL, NULL, 0, '2018-03-23 12:44:07', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-23 12:44:19', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(648, 4, 0, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, 0, '', '', 0, 'hun', NULL, '', 1, 0, '2018-03-14 21:13:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-14 21:13:00', NULL, NULL, 0, '2018-03-26 21:13:45', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:39:15', 89, 913, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(649, 3, 0, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-26 12:28:33', NULL, NULL, 0, '2018-03-26 12:28:33', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-03-26 21:30:20', 166, 1432, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(650, 1, 1, 32, 0, 'Új vontatók érkeztek', '<p>2018. m&aacute;rcius h&oacute;napban 5 db DAF XF EURO6 Super Space Cab vontat&oacute; &eacute;rkezett.</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/mjus/ujvontatok.jpg\" width=\"398\" height=\"333\" data-pnfileid=\"1433\" /></p>', 0, NULL, 0, '1433', '', 3338, 'hun', NULL, 'új vontató, járműpark', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-14 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2018-04-16 16:51:28', 0, '[]', '622;620;614;', '2018', 0, 'Anikó', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 167, 1433, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(651, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'new truck, fleet', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-26 21:10:49', NULL, NULL, 0, '2018-04-12 08:46:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1432, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(652, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'fahrzeugflotte', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-26 21:19:35', NULL, NULL, 0, '2018-04-12 08:45:59', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1432, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(653, 1, 1, 32, 0, 'A K&V futói meghódították a Balatont', '<p><strong>Sikeres &eacute;s hangulatos h&eacute;tv&eacute;g&eacute;t tudhat maga m&ouml;g&ouml;tt a K&amp;V LogisticSolutions fut&oacute; csapata, akik a 2018-as m&aacute;rcius 22-25. k&ouml;z&ouml;tt megrendezett 11. Spuri Balaton Szuperbalaton k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző t&aacute;vjait teljes&iacute;tett&eacute;k. </strong></p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2018/mjus/2.cikk.png\" width=\"400\" height=\"348\" data-pnfileid=\"1435\" /></p>\r\n<p>Munkat&aacute;rsaink egy&eacute;ni &eacute;s v&aacute;lt&oacute; sz&aacute;mokban &ouml;sszesen 285 kilom&eacute;tert teljes&iacute;tettek festői k&ouml;rnyezetben, a Balaton partj&aacute;n. A szokatlanul hideg tavaszi időj&aacute;r&aacute;s ellen&eacute;re fut&oacute;ink nagyszerű eredm&eacute;nyekkel &eacute;s sz&eacute;p eml&eacute;kekkel t&eacute;rtek haza a kih&iacute;v&aacute;sokkal teli h&eacute;tv&eacute;g&eacute;ről. Az &uacute;j &eacute;lm&eacute;nyeken &eacute;s &ouml;sszekov&aacute;csol&oacute; tev&eacute;kenys&eacute;geken t&uacute;l, munkat&aacute;rsaink elk&ouml;telezettek az eg&eacute;szs&eacute;ges &eacute;letm&oacute;d jelentős&eacute;ge mellett, ez&eacute;rt rendszeresen szervez&uuml;nk &eacute;s vesz&uuml;nk r&eacute;szt k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző sportesem&eacute;nyeken.</p>', 0, NULL, 0, '1435', '', 3074, 'hun', NULL, 'k&amp;v futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-26 21:24:34', NULL, NULL, 0, '2018-04-16 16:50:10', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 167, 1435, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(654, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'K&amp;V runners, run', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-26 21:29:27', NULL, NULL, 0, '2018-04-16 18:19:35', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 167, 1435, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(655, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Läufer, lauf', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-26 21:36:48', NULL, NULL, 0, '2018-04-16 18:22:35', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 167, 1435, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(656, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Kedves olvas&oacute;ink! &Uacute;ton Eur&oacute;p&aacute;ban c&iacute;mű sorozatunk jelen r&eacute;sz&eacute;ben Pozsony v&aacute;ros&aacute;ba invit&aacute;ljuk &Ouml;n&ouml;ket.&nbsp;</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p>Bratislava, Pressburg, Pozsony...M&aacute;r e h&aacute;rom elnevez&eacute;sből is kisejlik, szlov&aacute;kok, osztr&aacute;kok &eacute;s magyarok egyar&aacute;nt komoly hat&aacute;st gyakoroltak az 1993-ban l&eacute;trej&ouml;tt Szlov&aacute;k K&ouml;zt&aacute;rsas&aacute;g kultur&aacute;lis, kereskedelmi &eacute;s ipari k&ouml;zpontj&aacute;nak t&ouml;rt&eacute;nelm&eacute;re. Nek&uuml;nk, magyaroknak k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen sok &eacute;rzelmi k&ouml;tőd&eacute;s csatol&oacute;dik e Duna partj&aacute;n fekvő, k&ouml;zel f&eacute;l milli&oacute; lakos&uacute;, emberl&eacute;pt&eacute;kű főv&aacute;roshoz. K&uuml;l&ouml;n&ouml;sen azt k&ouml;vetően, hogy Buda t&ouml;r&ouml;k k&eacute;zre ker&uuml;l&eacute;se ut&aacute;n a Kir&aacute;lyi Magyarorsz&aacute;g sz&eacute;khelye, k&eacute;sőbb koron&aacute;z&oacute; v&aacute;rosa is lett, a reformkori orsz&aacute;ggyűl&eacute;sek is itt zajlottak. Mindez &eacute;p&iacute;t&eacute;szeti eml&eacute;kek sokas&aacute;g&aacute;ban is visszak&ouml;sz&ouml;n. A v&aacute;rosk&eacute;pen ugyan maradand&oacute; nyomot hagyott a szocializmus, hiszen Pozsony messziről szinte panel-dzsungelnek hat, &aacute;m miut&aacute;n szem&uuml;nk &eacute;szreveszi a minden&uuml;nnen kiemelkedő n&eacute;gy saroktornyos v&aacute;rat, bizakodni kezd&uuml;nk. &Eacute;s van is erre okunk, hiszen a betonrengeteg Eur&oacute;pa egyik legegys&eacute;gesebb, legpazarabb, legszerethetőbb &Oacute;v&aacute;ros&aacute;t rejti mag&aacute;ba &eacute;kszerdoboz-szerűen. K&eacute;pzeletbeli s&eacute;t&aacute;nk jelentős r&eacute;sz&eacute;t is itt fogjuk megejteni. Szigor&uacute;an metr&oacute; n&eacute;lk&uuml;l, hisz Pozsonyban nincs is ilyen k&ouml;zleked&eacute;si eszk&ouml;z&hellip;</p>\r\n<p>Kezdj&uuml;k mindj&aacute;rt a m&aacute;r eml&iacute;tett v&aacute;rral, Pozsony fő szimb&oacute;lum&aacute;val, melyet a helyiek, alakja miatt ironikusan csak &bdquo;felford&iacute;tott asztalk&eacute;nt&rdquo; emlegetnek, &eacute;s amely ma a Szlov&aacute;k Nemzeti M&uacute;zeumnak ad otthont. A legjelentősebb fejleszt&eacute;sek Luxemburgi Zsigmond idej&eacute;n indultak el, aki g&oacute;tikus st&iacute;lus&uacute;v&aacute; alak&iacute;totta az erőd&iacute;t&eacute;st, k&eacute;sőbb Habsburg Ferdin&aacute;nd renesz&aacute;nsz palot&aacute;v&aacute; &eacute;p&iacute;ttette, &aacute;m a v&aacute;r igazi f&eacute;nykor&aacute;t M&aacute;ria Ter&eacute;zia idej&eacute;n &eacute;lte, kinek uralkod&aacute;sa alatt barokk-rokok&oacute; st&iacute;lus&uacute; k&uuml;lsőt nyert az erőd&iacute;t&eacute;s. Haz&aacute;nk h&aacute;rom r&eacute;szre szakad&aacute;sa ut&aacute;n a n&eacute;gy torony egyik&eacute;ben, az &uacute;n. Koronatoronyban őrizt&eacute;k a magyar Szent Koron&aacute;t eg&eacute;sz a 18. sz&aacute;zad v&eacute;g&eacute;ig. K&uuml;l&ouml;n &eacute;rdekess&eacute;g, hogy h&iacute;res feltal&aacute;l&oacute;nk, a pozsonyi sz&uuml;let&eacute;sű Kempelen Farkas volt az, aki a v&aacute;r v&iacute;zell&aacute;t&aacute;si probl&eacute;m&aacute;it megoldotta egy hidraulikai rendszer ki&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;vel. Ha m&aacute;r M&aacute;ria Ter&eacute;zi&aacute;t emlegett&uuml;k: tal&aacute;n ő a legh&iacute;resebb azon 11 uralkod&oacute; k&ouml;z&uuml;l, akiket a v&aacute;rral szemk&ouml;zt elhelyezkedő Szent M&aacute;rton d&oacute;mban koron&aacute;ztak meg. A 14. sz&aacute;zadban, g&oacute;tikus st&iacute;lusban &eacute;p&uuml;lt templom a szlov&aacute;k főv&aacute;ros legjelentősebb szakr&aacute;lis jellegű &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye, melynek 85 m&eacute;teres, neog&oacute;tikus tornya b&uuml;szk&eacute;n tartja a m&aacute;sf&eacute;l m&aacute;zs&aacute;s Szent Korona m&aacute;solat&aacute;t, mint az 1563 &eacute;s 1830 k&ouml;z&ouml;tt itt zajlott kir&aacute;lykoron&aacute;z&aacute;si cerem&oacute;ni&aacute;k szimb&oacute;lum&aacute;t. Az &Oacute;v&aacute;ros t&aacute;rsadalmi &eacute;let&eacute;nek k&ouml;zpontja a Fő t&eacute;r (Hlavn&eacute; n&aacute;mestie) a k&ouml;zep&eacute;n &aacute;ll&oacute; Roland-k&uacute;ttal, mely n&eacute;pszerű tal&aacute;lkahelyJ. A hangulatos s&eacute;tateret barokk, klasszicista &eacute;s szecesszi&oacute;s &eacute;p&uuml;letek &ouml;vezik. Legfőbb nevezetess&eacute;ge az &Oacute;v&aacute;rosh&aacute;za, mely a t&eacute;r legszebb polg&aacute;ri &eacute;p&uuml;lete: a g&oacute;tikus, a renesz&aacute;nsz &eacute;s a barokk st&iacute;lusok harmonikus &ouml;tv&ouml;ződ&eacute;s&eacute;nek k&ouml;sz&ouml;nheti mindezt. Egy h&iacute;rhedetten &eacute;rdekes legenda fűződik ugyanakkor az &Oacute;v&aacute;rosh&aacute;z&aacute;hoz: egy ma is megszeml&eacute;lhető falk&eacute;p, melyet a legenda szerint maga az &ouml;rd&ouml;g festett! Az &Oacute;v&aacute;ros egyetlen fennmaradt k&ouml;z&eacute;pkori v&aacute;roskapuja a 14. sz&aacute;zadi eredetű Mih&aacute;ly-kapu, melynek a kis k&ouml;z&eacute;pkori h&aacute;zak k&ouml;z&eacute; be&eacute;kelőd&ouml;tt jellegzetes sziluettje a v&aacute;ros egyik jelk&eacute;pe. A tornyot a felső szintj&eacute;ről felt&aacute;rul&oacute; csod&aacute;latos kil&aacute;t&aacute;s miatt k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen &eacute;rdemes felkeresni. A belv&aacute;ros egy m&aacute;sik hangulatos kis ter&eacute;n &aacute;ll Pozsony &eacute;s egyben eg&eacute;sz Szlov&aacute;kia legnagyobb &eacute;s legimpoz&aacute;nsabb barokk &eacute;p&uuml;lete, a Pr&iacute;m&aacute;s-palota, melyet Batthy&aacute;ny J&oacute;zsef hercegpr&iacute;m&aacute;s &eacute;p&iacute;ttetett. A palota T&uuml;k&ouml;rterm&eacute;ben &iacute;rt&aacute;k al&aacute; 1805-ben az austerlitzi csata ut&aacute;n a pozsonyi b&eacute;k&eacute;t, valamint szomor&uacute; magyar vonatkoz&aacute;sk&eacute;nt a szabads&aacute;gharc főtisztjeinek kiv&eacute;gz&eacute;s&eacute;ről sz&oacute;l&oacute; dokumentumot. Ez az &eacute;p&uuml;let szolg&aacute;lt a reformkori orsz&aacute;ggyűl&eacute;sek felsőh&aacute;zak&eacute;nt is, m&iacute;g a mai Egyetemi K&ouml;nyvt&aacute;r, a hajdani Kir&aacute;lyi Kamara &eacute;p&uuml;lete als&oacute;h&aacute;zk&eacute;nt. A palot&aacute;ban tal&aacute;lhat&oacute; az az &eacute;rt&eacute;kes gobelinsorozat, mely Leandrosz &eacute;s H&eacute;r&oacute; szerencs&eacute;tlen szerelm&eacute;t mes&eacute;li el, &eacute;s amelyet ma pozsonyi falik&aacute;rpitokk&eacute;nt ismer a sz&eacute;lesebb k&ouml;z&ouml;ns&eacute;g. &Eacute;s ha m&aacute;r impoz&aacute;ns palot&aacute;k: a belv&aacute;rost&oacute;l &eacute;szakra, a Hodžovo n&aacute;mestie t&eacute;ren &aacute;ll egy m&aacute;sik k&eacute;ső barokk st&iacute;lus&uacute; &eacute;p&uuml;let, a Grassalkovich-palota, mely megrendelőj&eacute;ről, a hatvani &eacute;s g&ouml;d&ouml;llői kast&eacute;lyokat is &eacute;p&iacute;ttető gr&oacute;f Grassalkovich Antalr&oacute;l, M&aacute;ria Ter&eacute;zia bizalmas&aacute;r&oacute;l kapta a nev&eacute;t, s mely jelen korunkban nem kisebb potent&aacute;t, mint a mindenkori szlov&aacute;k k&ouml;zt&aacute;rsas&aacute;gi eln&ouml;k rezidenci&aacute;jak&eacute;nt szolg&aacute;l. Az 1760-ban &eacute;p&uuml;lt eleg&aacute;ns &eacute;p&uuml;let m&ouml;g&ouml;tt ter&uuml;l el Pozsony leggy&ouml;ny&ouml;rűbb nyilv&aacute;nos parkja a maga barokk st&iacute;lus&uacute; franciakertj&eacute;vel. Pozsony legszebb &eacute;p&uuml;let&eacute;nek m&eacute;gsem e monument&aacute;lis palot&aacute;kat, hanem az &uacute;n. J&oacute; P&aacute;sztor H&aacute;z&aacute;t tartj&aacute;k az &iacute;t&eacute;szek. A Grassalkovich-palot&aacute;val egy időben &eacute;p&uuml;lt h&aacute;z &aacute;ll&iacute;t&oacute;lag a vil&aacute;g legkarcs&uacute;bb ilyen jellegű &eacute;p&uuml;lete, a rokok&oacute; &eacute;p&iacute;t&eacute;szet gy&ouml;ngyszeme. Ezek ut&aacute;n m&aacute;r nem meglepő, hogy az egykori polg&aacute;rh&aacute;z mindegyik emelet&eacute;n csak egy helyis&eacute;g van. Nev&eacute;t egy&eacute;bk&eacute;nt a h&aacute;z egyik sark&aacute;n l&eacute;vő Krisztus-szobor ut&aacute;n kapta, belsej&eacute;ben ma a V&aacute;rosi M&uacute;zeum egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; &oacute;ragyűjtem&eacute;nye tekinthető meg. B&aacute;r a &bdquo;legszebb&rdquo; jelzőt a J&oacute; P&aacute;sztor H&aacute;za &eacute;rdemelte ki, nyugodtan tarthatna erre ig&eacute;nyt egy m&aacute;sik nevezetess&eacute;ge is a v&aacute;rosnak: a &bdquo;K&eacute;k templom&rdquo;, vagy m&aacute;s n&eacute;ven &Aacute;rp&aacute;d-h&aacute;zi Szent Erzs&eacute;bet-templom, Lechner &Ouml;d&ouml;n egyik legnagyszerűbb munk&aacute;ja, a magyar szecesszi&oacute; egyik leg&eacute;kesebb p&eacute;ld&aacute;ja.</p>\r\n<p>Persze Pozsonyt nemcsak gazdag m&uacute;ltja, hanem pezsgő jelene miatt is &eacute;rdemes felkeresni! A szlov&aacute;k főv&aacute;ros az ut&oacute;bbi &eacute;vtizedekben messzi f&ouml;ld&ouml;n h&iacute;ress&eacute; lett kedves modern kori szobrair&oacute;l, melyek z&ouml;me a belv&aacute;rost &eacute;kes&iacute;ti. A legn&eacute;pszerűbb&eacute; k&ouml;zt&uuml;k tal&aacute;n Cumil, azaz Kandi v&aacute;lt, az egyszerű munk&aacute;s, aki napjait a csatorn&aacute;b&oacute;l kikandik&aacute;l&oacute; p&oacute;zban t&ouml;lti, a rossz nyelvek szerint az&eacute;rt, hogy gy&ouml;ny&ouml;rk&ouml;dj&eacute;k az arra j&aacute;r&oacute; sz&eacute;p l&aacute;nyok idomaiban.J</p>\r\n<p>Sch&ouml;ne Nazi szint&eacute;n emblematikus helyb&eacute;li szobor, kicsit Cumil kontrasztja &eacute;s val&oacute;s alak ihletette. Igazi neve Lam&aacute;r Ign&aacute;c, aki k&ouml;zel negyven &eacute;ven &aacute;t a v&aacute;ros r&eacute;gi utc&aacute;inak &eacute;s k&aacute;v&eacute;h&aacute;zainak elv&aacute;laszthatatlan &eacute;s p&oacute;tolhatatlan sz&iacute;nfoltjak&eacute;nt, mint r&eacute;gi v&aacute;g&aacute;s&uacute;, eleg&aacute;ns figura r&oacute;tta a belv&aacute;ros utc&aacute;it, &eacute;s vir&aacute;gokat osztogatott az arra j&aacute;r&oacute; h&ouml;lgyeknek. A &bdquo;Paparazzi&rdquo; n&eacute;vre keresztelt figura viszont legal&aacute;bb annyira meg&eacute;ri a p&eacute;nz&eacute;t, mint Cumil, hiszen ő is titokban lesi meg &bdquo;&aacute;ldozatait&rdquo;, hogy azt&aacute;n &ouml;r&ouml;kre lencsev&eacute;gre kaphassa őket. A Fő t&eacute;r legkedveltebb alakja m&eacute;gis Nap&oacute;leon heveny&eacute;szve padra t&aacute;maszkod&oacute; katon&aacute;j&aacute;nak szobra, ki nem v&eacute;letlen&uuml;l ker&uuml;lt erre a helyre. Ugyanis 1809-ben Nap&oacute;leon 24 &aacute;gy&uacute;val pr&oacute;b&aacute;lta meg bevenni a v&aacute;rost&hellip;</p>\r\n<p>B&aacute;r a Pozsonyi V&aacute;r &eacute;s a Szent Mih&aacute;ly-torony kitűnő kil&aacute;t&oacute;pontok, de az egyikben &aacute;ll&iacute;t&oacute;lag &ouml;r&ouml;k sz&eacute;l f&uacute;j, a m&aacute;sik pedig nem el&eacute;g magas. Ehhez bizony a modern korba kell utazni, eg&eacute;sz az &Uacute;j H&iacute;dig (Novy Most), melyet az 1970-es &eacute;vek elej&eacute;n &eacute;p&iacute;tettek.&nbsp; A 95 m&eacute;ter magas h&iacute;d tetej&eacute;n l&eacute;vő kil&aacute;t&oacute;b&oacute;l l&eacute;legzetel&aacute;ll&iacute;t&oacute; panor&aacute;ma ny&iacute;lik. A k&ouml;zhiedelem ellen&eacute;re az UFO-nak h&iacute;vott &eacute;p&iacute;tm&eacute;nyben l&eacute;vő &eacute;tterem sohasem forgott a torony tetej&eacute;n, ez aszimmetrikus elhelyez&eacute;s&eacute;ből k&ouml;vetkezően merő lehetetlens&eacute;g. Viszont! Az 1975-ben &eacute;p&uuml;lt Kamz&iacute;k TV Torony - mely a maga 200 m&eacute;ter&eacute;vel Pozsony legmagasabb &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye - &eacute;tterme val&oacute;ban k&ouml;rk&ouml;r&ouml;s ir&aacute;nyban mozog, &eacute;s &iacute;gy az eg&eacute;sz v&aacute;rosra kitűnő kil&aacute;t&aacute;s ny&iacute;lik.</p>\r\n<p>A szlov&aacute;k főv&aacute;rosban - melyet Andersen nem v&eacute;letlen&uuml;l emlegetett a &bdquo;mes&eacute;k v&aacute;rosak&eacute;nt&rdquo; - megtett kiad&oacute;s kir&aacute;ndul&aacute;s csakis egy pozsonyi kiflit form&aacute;l&oacute; mosollyal illik b&uacute;cs&uacute;t mondani!:-)</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3452, 'hun', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-03-27 21:43:17', NULL, NULL, 0, '2018-04-13 21:12:55', 0, '[]', '624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(666, 4, 0, 32, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-13 11:40:24', NULL, NULL, 0, '2018-04-13 11:40:24', 0, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2018-04-13 11:41:03', 0, 0, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(657, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'fleet, vehicle', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-07 18:58:43', NULL, NULL, 0, '2018-04-12 08:46:13', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1437, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(658, 4, 1, 31, 0, 'Die neue Kühlsattelauflieger sind angekommen', '<p><strong>Die Fahrzeugflotte unserer Firma verbreitert mit zwei neuen Krone K&uuml;hlsattelauflieger, die auf dem&nbsp;Stra&szlig;en von Europa schon an die Arbeit gegangen sind.</strong></p>', '<p>Die gut ausgestatteten, &uuml;ber seri&ouml;se&nbsp;K&uuml;hlkapazit&auml;t und doppelte Ladefl&auml;chen verf&uuml;genen Anh&auml;nger entsprechen allen solchen&nbsp;Anforderungen, die zur Lieferung von Lebensmittel oder Medikamenten n&ouml;tig sind. Das hohe Niveau&nbsp;der Dienstleistung ist unabl&auml;sslich zur Lieferungen von solcher Art, ja die stetige R&uuml;cksichtsnahme,&nbsp;die strenge Kontrolle oder die Fahrzeuge mit einwandfreiem technischen Zustand rechnen ein&nbsp;Grundbegriff in unserem Fall. Deshalb sind wir stolz darauf, da&szlig; K&nbsp; &amp;amp; V Logistics Solutions in der&nbsp;Transportation von K&uuml;hlwaren hervorragend feststehen kann.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 0, 'hun', NULL, 'fahrzeugflotte', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-07 19:01:20', NULL, NULL, 0, '2018-04-07 19:02:57', 0, '[]', '', '2018', 0, 'Bálint', '', 1, 0, '2018-04-07 19:05:00', 166, 1437, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(659, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'fahrzeugflotte, flotte', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-07 19:07:47', NULL, NULL, 0, '2018-04-12 08:45:48', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1437, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(660, 1, 3, 32, 0, 'Elektronikus autópályadíj-rendszert vezetett be Szlovénia', '<p><strong>2018. &aacute;prilis 1-től elektronikus aut&oacute;p&aacute;lyad&iacute;j-, &uacute;gynevezett DarsGo rendszert vezetett be Szlov&eacute;nia a 3,5 tonna feletti g&eacute;pj&aacute;rművekre, a t&ouml;bbi j&aacute;rműre tov&aacute;bbra is a matricarendszer van &eacute;rv&eacute;nyben.</strong></p>\r\n<p>&nbsp;</p>', '<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hireink/2018/DarsGoh.jpg\" width=\"400\" height=\"221\" data-pnfileid=\"1438\" /></p>\r\n<p>Minden 3,5 tonna feletti j&aacute;rművet regisztr&aacute;lni kell az &uacute;j rendszerben, azokat is, amelyek jelenleg rendelkeznek Dars k&aacute;rty&aacute;val vagy k&eacute;sz&uuml;l&eacute;kkel. A felhaszn&aacute;l&oacute;k a www.darsgo.si honlapon t&aacute;j&eacute;koz&oacute;dhatnak.</p>\r\n<p>A DarsGo rendszer nyilv&aacute;ntartja a j&aacute;rmű rendsz&aacute;m&aacute;t &eacute;s EURO k&ouml;rnyezetv&eacute;delmi besorol&aacute;si oszt&aacute;ly&aacute;t. A neh&eacute;zg&eacute;pj&aacute;rmű &aacute;thalad&aacute;sakor a fizetőkapuba be&eacute;p&iacute;tett technol&oacute;gia &eacute;szleli a j&aacute;rműben l&eacute;vő berendez&eacute;st, &eacute;s a megtett t&aacute;vols&aacute;g alapj&aacute;n kisz&aacute;molja az &uacute;td&iacute;jat.</p>\r\n<p>A megl&eacute;vő aut&oacute;p&aacute;lyad&iacute;j-rendszer 2018. m&aacute;rcius 31-&eacute;n 24 &oacute;r&aacute;ig műk&ouml;d&ouml;tt.</p>\r\n<p>A DarsGo berendez&eacute;sek megv&aacute;s&aacute;rolhat&oacute;k az aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;k ment&eacute;n l&eacute;vő &uuml;zemanyagt&ouml;ltő &aacute;llom&aacute;sokon műk&ouml;dő DarsGoservis &uuml;gyf&eacute;lszolg&aacute;lati pontokon is. A rendszerben val&oacute; regisztr&aacute;ci&oacute;hoz a j&aacute;rmű forgalmi enged&eacute;lye &eacute;s az EURO k&ouml;rnyezetv&eacute;delmi szabv&aacute;nynak val&oacute; megfelel&eacute;sről sz&oacute;l&oacute; igazol&aacute;s sz&uuml;ks&eacute;ges.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: magyar-logisztika.hu</p>', 0, NULL, 0, '1438', '', 2935, 'hun', NULL, 'útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-07 19:19:20', NULL, NULL, 0, '2018-04-16 16:48:26', 0, '[]', '601;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1441, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(661, 1, 1, 31, 0, 'Kezdetét vette a raktárépítési projekt', '<p><strong>Modern 4800 raklap f&eacute;rőhelyes, speci&aacute;lis k&ouml;vetelm&eacute;nyeknek megfelelő rakt&aacute;rral&nbsp;</strong><strong>bőv&iacute;tj&uuml;k rakt&aacute;roz&aacute;si szolg&aacute;ltat&aacute;sainkat.</strong></p>', '<p>Az előrel&aacute;that&oacute;lag nyolc h&oacute;nap időtartam&uacute;,&nbsp;k&ouml;zel 1 milli&aacute;rd forintos &ouml;ssz&eacute;rt&eacute;kű &eacute;p&iacute;tkez&eacute;si projekt a ter&uuml;let&aacute;tad&aacute;ssal ma&nbsp;kezdet&eacute;t vette gy&ouml;ngy&ouml;si telephely&uuml;nk&ouml;n. &Uacute;jonnan k&eacute;sz&uuml;lő rakt&aacute;runkban is online&nbsp;felhőalap&uacute;, felhaszn&aacute;l&oacute;bar&aacute;t inform&aacute;ci&oacute;s rendszer&uuml;nk műk&ouml;dik majd, amely<br />leegyszerűs&iacute;ti partnereink sz&aacute;m&aacute;ra az &aacute;runyilv&aacute;ntart&aacute;st. A z&ouml;m&eacute;ben szűkfolyos&oacute;s&nbsp;elrendez&eacute;sű legfrissebb technol&oacute;gi&aacute;val kialak&iacute;tott &eacute;p&uuml;letben helyet kap sz&aacute;lanyagok&nbsp;t&aacute;rol&aacute;s&aacute;ra is alkalmas karos &aacute;llv&aacute;nyrendszer, tov&aacute;bb&aacute; egy elk&uuml;l&ouml;n&iacute;tett, temper&aacute;lt&nbsp;szekci&oacute;, amely a hűt&ouml;tt &aacute;ruk elhelyez&eacute;s&eacute;t teszi lehetőv&eacute;.</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2885, 'hun', NULL, 'raktárépítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-10 17:57:11', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:21:09', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1470, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(662, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'warehouse', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-10 17:59:25', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:21:27', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1470, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(663, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Lagerbauprojekt', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-10 18:01:27', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:21:42', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1470, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(667, 1, 2, 31, 0, 'Fókuszban a GDPR', '<p><strong>M&aacute;jus 25-&eacute;n l&eacute;p &eacute;letbe az Eur&oacute;pai Uni&oacute; &uacute;j adatv&eacute;delmi rendelete, amely fel&uuml;l&iacute;rja a tag&aacute;llamok erre&nbsp;vonatkoz&oacute; nemzeti jogszab&aacute;lyait.</strong></p>', '<p>C&eacute;g&uuml;nk k&eacute;pviselte mag&aacute;t a K&ouml;zleked&eacute;svil&aacute;g &aacute;ltal megszervezett&nbsp;&aacute;prilis 12-i GDPR adatv&eacute;delmi konferenci&aacute;n, ahol az &aacute;ltal&aacute;nos t&ouml;rv&eacute;nym&oacute;dos&iacute;t&aacute;sok megvitat&aacute;sa mellett&nbsp;ipar&aacute;g-specifikusan, a logisztika &eacute;s sz&aacute;ll&iacute;tm&aacute;nyoz&aacute;s gyakorlat&aacute;ban v&aacute;rhat&oacute; adatkezel&eacute;si v&aacute;ltoz&aacute;sokr&oacute;l is&nbsp;konzult&aacute;ltak. A GDPR (General Data Protection Regulation) harmoniz&aacute;lt adatv&eacute;delmi jogi keretet k&iacute;v&aacute;n&nbsp;l&eacute;trehozni az EU-ban, &eacute;s c&eacute;lja, hogy az &aacute;llampolg&aacute;rok visszaszerezz&eacute;k szem&eacute;lyes adataik ellenőrz&eacute;s&eacute;t&nbsp;&eacute;s kezel&eacute;s&eacute;t, mik&ouml;zben szigor&uacute; szab&aacute;lyokat &iacute;rnak elő a c&eacute;geknek ezen adatok feldolgoz&aacute;s&aacute;ra &eacute;s&nbsp;t&aacute;rol&aacute;s&aacute;ra, n&ouml;velve k&ouml;telezetts&eacute;geiket. A rendelet tov&aacute;bb&aacute; a szem&eacute;lyes adatok szabad mozg&aacute;s&aacute;ra&nbsp;vonatkoz&oacute; szab&aacute;lyokat vezet be az EU-n bel&uuml;l &eacute;s k&iacute;v&uuml;l, a mulaszt&aacute;sokat pedig minden eddigin&eacute;l<br />nagyobb p&eacute;nzb&uuml;ntet&eacute;ssel s&uacute;jtja.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3211, 'hun', NULL, 'adatvédelem, gdpr', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-13 21:15:31', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:22:42', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1471, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(668, 3, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'gdpr', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-13 21:17:52', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:22:52', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1471, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(669, 4, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'gdpr', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-13 21:20:35', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:23:05', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1471, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(670, 1, 1, 31, 0, 'Futással a városért', '<p><strong>A K&amp;V Logistic Solutions csapata 11 r&eacute;sztvevővel &ouml;sszesen 210 kilom&eacute;tert teljes&iacute;tett a 33.&nbsp;Telekom Vivicitt&aacute; v&aacute;rosv&eacute;dő fut&aacute;son.</strong></p>', '<p>Azelőtt soha ennyi nemzet sportol&oacute;ja nem futott egy&uuml;tt a&nbsp;főv&aacute;rosban: 84 orsz&aacute;gb&oacute;l &eacute;s 1150 magyar telep&uuml;l&eacute;sről regisztr&aacute;ltak a tavasz legn&eacute;pesebb&nbsp;fut&oacute;&uuml;nnep&eacute;re, melyen t&ouml;bb mint 30.000-en &aacute;lltak rajthoz. A Vivicitt&aacute; jelent&eacute;se Olaszorsz&aacute;ghoz&nbsp;k&ouml;thető, ahol 1984-ben kigondolt&aacute;k, hogy ezzel a felki&aacute;lt&aacute;ssal gy&ouml;ny&ouml;rű, de zs&uacute;folt, &eacute;s lassan&nbsp;lakhatatlan v&aacute;rosaikban fut&aacute;sra &ouml;szt&ouml;nzik a v&aacute;roslak&oacute;kat, hogy azok fut&oacute;temp&oacute;ban&nbsp;csod&aacute;lhass&aacute;k meg lakhely&uuml;ket, &iacute;gy &eacute;bredjenek r&aacute; az addig rejtve maradt sz&eacute;ps&eacute;gekre,&nbsp;&eacute;rt&eacute;kekre. A K&amp;V fut&oacute;i gy&ouml;ny&ouml;rű tavaszi időj&aacute;r&aacute;sban teljes&iacute;tett&eacute;k a t&aacute;vot Budapest<br />belv&aacute;ros&aacute;ban, a l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;gokt&oacute;l hemzsegő &uacute;tvonalon, melynek start- &eacute;s c&eacute;l&aacute;llom&aacute;sa a&nbsp;Margit-sziget volt.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2992, 'hun', NULL, 'futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-16 18:17:02', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:23:14', 0, '[]', '653;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1472, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(671, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'run', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-16 18:18:43', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:23:50', 0, '[]', '654;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1472, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(672, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'lauf', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-16 18:22:15', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:24:02', 0, '[]', '655;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1472, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(673, 1, 1, 31, 0, 'Szakmák Éjszakája Gyöngyösön', '<p><strong>V&aacute;llalatunk is r&eacute;szt vett ki&aacute;ll&iacute;t&oacute;k&eacute;nt az id&eacute;n harmadik alkalommal megrendezett Szakm&aacute;k &Eacute;jszak&aacute;j&aacute;n, amelyen a fiatalok megismerkedhettek az egyes szakm&aacute;kkal, &uuml;zeml&aacute;togat&aacute;sokon vehettek r&eacute;szt &eacute;s sz&oacute;rakoztat&oacute; programok is v&aacute;rt&aacute;k az &eacute;rdeklődőket.</strong></p>', '<p>A rendezv&eacute;nyre 166 telep&uuml;l&eacute;sen t&ouml;bb mint 4500 programmal k&eacute;sz&uuml;ltek &aacute;prilis 13-&aacute;n este. A programok k&ouml;z&ouml;tt aut&oacute;szerel&eacute;s, divatbemutat&oacute;k, koncertek, &eacute;s t&eacute;sztah&iacute;d&eacute;p&iacute;t&eacute;s is szerepelt, de a K&amp;V Gy&ouml;ngy&ouml;s&ouml;n egy ki&aacute;ll&iacute;tott kamionnal is k&eacute;sz&uuml;lt az &eacute;rdeklődők sz&aacute;m&aacute;ra. Ki&aacute;ll&iacute;t&oacute; standunkn&aacute;l a gyerekek betekint&eacute;st nyerhettek a nemzetk&ouml;zi fuvaroz&aacute;s rejtelmeibe, megismerhett&eacute;k a k&ouml;z&uacute;ti &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s lehetős&eacute;geit &eacute;s &eacute;rdekess&eacute;geit.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2749, 'hun', NULL, 'szakmák éjszakája', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-19 17:37:14', NULL, NULL, 0, '2018-04-19 17:37:14', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1450, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(674, 1, 1, 31, 0, 'Támogatjuk a biztonságos motorozást', '<p><strong>A K&amp;V tanp&aacute;ly&aacute;ja adott otthont, az id&eacute;n 10. alkalommal megrendezett biztons&aacute;gos motoros k&ouml;zleked&eacute;si napnak Gy&ouml;ngy&ouml;s&ouml;n.</strong></p>', '<p>Az egyar&aacute;nt gyakorlati &eacute;s elm&eacute;leti tr&eacute;ninget a Gy&ouml;ngy&ouml;si Rendőrkapit&aacute;nys&aacute;g &eacute;s a Hatvani Motoros Egyes&uuml;let k&ouml;z&ouml;sen szervezte, melynek c&eacute;lja, hogy a motorker&eacute;kp&aacute;rosok a szezon előtt egy ingyenes oktat&aacute;si nap keretein bel&uuml;l k&eacute;sz&uuml;lhessenek fel a balesetmentes k&ouml;zleked&eacute;sre. A motoros rendőr&ouml;k r&eacute;szv&eacute;tel&eacute;vel lezajlott gyakorlaton a t&ouml;bb, mint 40 r&eacute;sztvevő tesztelhette tud&aacute;s&aacute;t egyens&uacute;lygyakorlatokon, elm&eacute;leti KRESZ-teszten, de m&eacute;g egy ittass&aacute;got szimul&aacute;l&oacute; szem&uuml;vegben is kipr&oacute;b&aacute;lhatt&aacute;k a vezet&eacute;st. V&aacute;llalatunk sz&aacute;m&aacute;ra kiemelten fontos a biztons&aacute;gos k&ouml;zleked&eacute;s, &eacute;s annak sz&eacute;les k&ouml;rű t&aacute;mogat&aacute;sa, hiszen a balesetek kock&aacute;zata nagym&eacute;rt&eacute;kben cs&ouml;kkenthető a k&ouml;zlekedők felk&eacute;sz&uuml;lts&eacute;g&eacute;nek n&ouml;vel&eacute;s&eacute;vel.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3014, 'hun', NULL, 'biztonságos motorozás', 1, 0, '2018-04-20 17:38:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-20 17:38:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:24:12', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1473, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(675, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Night of professions', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-19 17:41:50', NULL, NULL, 0, '2018-04-19 17:41:50', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1450, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(676, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'motorcycling', 1, 0, '2018-04-20 17:41:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-20 17:41:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:24:23', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1473, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(677, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Nacht der Berufe', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-19 17:46:05', NULL, NULL, 0, '2018-04-19 17:46:05', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1450, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(678, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Motorradfahren', 1, 0, '2018-04-20 17:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-20 17:46:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:24:37', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1473, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(679, 1, 1, 31, 0, 'A társadalom szolgálatában', '<p><strong>V&aacute;llalatunk nemr&eacute;giben meg&aacute;llapod&aacute;st k&ouml;t&ouml;tt a Magyar &Eacute;lelmiszerbank Egyes&uuml;lettel, mely egy&uuml;ttműk&ouml;d&eacute;s keretein bel&uuml;l fuvaroz&aacute;ssal t&aacute;mogathatjuk a szervezetet.</strong></p>', '<p>A K&amp;V abban seg&iacute;ti majd az &Eacute;lelmiszerbank tev&eacute;kenys&eacute;g&eacute;t, hogy az &aacute;ltaluk gyűjt&ouml;tt adom&aacute;nyok eljussanak a n&eacute;lk&uuml;l&ouml;zőkh&ouml;z. Az idei első k&uuml;ldem&eacute;ny m&aacute;r c&eacute;lba is &eacute;rt, ahol a helyi civilszervezet j&oacute;volt&aacute;b&oacute;l kellők&eacute;ppen ker&uuml;lt eloszt&aacute;sra. M&eacute;lys&eacute;gesen elismerj&uuml;k az &Eacute;lelmiszerbank csapat&aacute;nak kitart&oacute; munk&aacute;j&aacute;t, melynek c&eacute;lja az &eacute;lelmiszerl&aacute;nc szereplőinek figyelemfelkelt&eacute;se, hogy a n&aacute;luk k&eacute;pződ&ouml;tt felesleget a megsemmis&iacute;t&eacute;s helyett, a r&aacute;szorul&oacute;k &eacute;lelmez&eacute;s&eacute;re ford&iacute;ts&aacute;k. Jelentős&eacute;gteljes feladat a v&aacute;llalatot k&ouml;r&uuml;lvevő k&ouml;rnyezet &eacute;s a t&aacute;rsadalom t&aacute;mogat&aacute;sa, hiszen valamennyi folyamatunkkal hat&aacute;st gyakorlunk azokra. Munkat&aacute;rsaink elk&ouml;telezettek amellett, hogy fejlőd&eacute;s&uuml;nk nem csak gazdas&aacute;gilag, de t&aacute;rsadalmilag &eacute;s k&ouml;rnyezet&uuml;nk szempontj&aacute;b&oacute;l is felelős &eacute;s fenntarthat&oacute; legyen.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2915, 'hun', NULL, 'élelmiszerbank, támogatás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-23 20:59:57', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:24:53', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1474, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(680, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Hungarian Food Bank Association, society', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-23 21:01:45', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:26:36', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1474, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(681, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Gesellschaft', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-23 21:05:51', NULL, NULL, 0, '2018-05-08 18:26:24', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1474, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(682, 1, 1, 31, 0, 'Iskolai látogatás a K&V telephelyén', '<p><strong>L&aacute;togat&aacute;st tett n&aacute;lunk a napokban a Gy&ouml;ngy&ouml;ssolymosi Nagy Gyula Katolikus &Aacute;ltal&aacute;nos Iskola.</strong></p>', '<p>Az int&eacute;zm&eacute;ny nyolcadik &eacute;vfolyamos tanul&oacute;inak csoportja &aacute;prilis 21-&eacute;n j&aacute;rt n&aacute;lunk a gy&ouml;ngy&ouml;si telephely&uuml;nk&ouml;n, ahol tev&eacute;kenys&eacute;gi k&ouml;r&uuml;nk minden &aacute;g&aacute;val megismerkedhettek. Lehetős&eacute;g&uuml;k ny&iacute;lt bepillant&aacute;st nyerni a fuvarszervez&eacute;si csoport munk&aacute;j&aacute;ba, k&ouml;zelről figyelhett&eacute;k a g&eacute;pj&aacute;rműjav&iacute;t&oacute; műhely folyamatait, de m&eacute;g a speci&aacute;lis &aacute;rumozgat&oacute; eszk&ouml;z&ouml;ket is kipr&oacute;b&aacute;lhatt&aacute;k rakt&aacute;runkban. Tapasztalt munkat&aacute;rsaink minden egyes r&eacute;szlegen bemutatt&aacute;k az egyes munkafolyamatok r&eacute;szleteit, &iacute;gy a di&aacute;kok minden k&eacute;rd&eacute;sre v&aacute;laszt kaptak. A K&amp;V tov&aacute;bbra is sz&iacute;vesen v&aacute;rja azon kedves iskol&aacute;s l&aacute;togat&oacute;it, akik &eacute;rdeklődnek az &aacute;rufuvaroz&aacute;s, a szem&eacute;lysz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s vagy a rakt&aacute;roz&aacute;s ir&aacute;nt.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3106, 'hun', NULL, 'iskolai látogatás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-25 17:42:32', NULL, NULL, 0, '2018-04-25 17:42:32', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1453, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(683, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'school visit', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-25 17:43:56', NULL, NULL, 0, '2018-04-25 17:43:56', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1453, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(684, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'schüler, sitzort', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-25 17:45:53', NULL, NULL, 0, '2018-04-25 17:45:53', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1453, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(685, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Kedves olvas&oacute;ink! &Uacute;ton Eur&oacute;p&aacute;ban c&iacute;mű sorozatunk jelen r&eacute;sz&eacute;ben&nbsp;Pr&aacute;ga v&aacute;ros&aacute;ba invit&aacute;ljuk &Ouml;n&ouml;ket.&nbsp;</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p><strong>Tal&aacute;n nincs m&eacute;g egy olyan metropolisz Eur&oacute;p&aacute;ban, melyet annyi jelzővel illettek volna, mint a cseh főv&aacute;rost: &bdquo;arany Pr&aacute;ga&rdquo; &bdquo;sz&aacute;ztorny&uacute; v&aacute;ros&rdquo;, a &bdquo;v&aacute;rosok kir&aacute;lynője&rdquo;, &bdquo;misztikus Pr&aacute;ga&rdquo;, &bdquo;a legend&aacute;k v&aacute;rosa&rdquo;&hellip; A nemr&eacute;g elhunyt vil&aacute;gh&iacute;rű cseh sz&aacute;rmaz&aacute;s&uacute; rendező, Milos Forman &bdquo;ezer f&aacute;tyolba burkol&oacute;z&oacute; cs&aacute;b&iacute;t&oacute; nőszem&eacute;lynek&rdquo; nevezte; &bdquo;&eacute;p&iacute;t&eacute;szeti var&aacute;zsa szinte egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; a vil&aacute;g &ouml;sszes v&aacute;rosa k&ouml;z&ouml;tt.&rdquo; &ndash; &iacute;rta r&oacute;la Thomas Mann. &nbsp;&Oacute;v&aacute;ros&aacute;t a mi J&oacute;kaink &bdquo;egyetlen nagyszab&aacute;s&uacute; m&uacute;zeumk&eacute;nt&rdquo; jellemezte, m&iacute;g a francia k&ouml;ltő, Apollinaire &bdquo;a Moldv&aacute;n &uacute;sz&oacute; fens&eacute;ges arany haj&oacute;k&eacute;nt&rdquo; aposztrof&aacute;lta Pr&aacute;g&aacute;t&hellip; Aki j&aacute;rt m&aacute;r a cseh főv&aacute;rosban, csak egyet tud &eacute;rteni e jellemz&eacute;sek mindegyik&eacute;vel&hellip;</strong></p>\r\n<p>&nbsp;Tal&aacute;n a fentebbiekből m&aacute;r sejthető, hogy teljess&eacute;ggel rem&eacute;nytelen v&aacute;llalkoz&aacute;s k&eacute;t oldalban &ouml;sszesűr&iacute;teni ennek a mes&eacute;s v&aacute;rosnak a t&ouml;rt&eacute;nelm&eacute;t, l&aacute;tnival&oacute;it, hangulat&aacute;t, ehhez egy teljes &uacute;tik&ouml;nyv is kev&eacute;s. Nem is erre tesz&uuml;nk k&iacute;s&eacute;rlet jelen cikk&uuml;nkben, puszt&aacute;n csak n&eacute;h&aacute;ny alapvető &eacute;s egyben &eacute;rdekes, &aacute;mde fut&oacute; villan&aacute;son kereszt&uuml;l pr&oacute;b&aacute;ljuk &eacute;rz&eacute;keltetni e k&uuml;l&ouml;nleges, minden &eacute;p&iacute;t&eacute;szeti st&iacute;lust harmonikus kavalk&aacute;dban egybe&ouml;tv&ouml;ző metropolisz egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute;s&aacute;g&aacute;t.</p>\r\n<p>&nbsp;<img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hireink/2018/pra.jpg\" width=\"291\" height=\"173\" data-pnfileid=\"1454\" /></p>\r\n<p>A &bdquo;v&aacute;rosok kir&aacute;lynőj&eacute;nek&rdquo; felfedez&eacute;s&eacute;hez olyan &uacute;t illik, mely szint&eacute;n fens&eacute;ges: a h&iacute;res &bdquo;kir&aacute;lyi &uacute;t&rdquo;: a cseh uralkod&oacute;knak a Hradzsinba tart&oacute; menete a K&aacute;roly h&iacute;don kereszt&uuml;l, mely Pr&aacute;ga legfőbb jelk&eacute;pe, nem v&eacute;letlen&uuml;l. A v&aacute;ros Moldva foly&oacute; f&ouml;l&ouml;tt &aacute;t&iacute;velő szimb&oacute;luma &ndash; nev&eacute;t &eacute;p&iacute;ttetőj&eacute;ről &eacute;s egyben legfontosabb uralkod&oacute;j&aacute;r&oacute;l, a K&ouml;z&eacute;p-Eur&oacute;pa első egyetem&eacute;t is alap&iacute;t&oacute; IV. (Luxemburgi) K&aacute;roly n&eacute;met-r&oacute;mai cs&aacute;sz&aacute;rr&oacute;l kapta. &ndash; igazi &bdquo;rekorder&rdquo;, hiszen Eur&oacute;pa egyik legh&iacute;resebb &eacute;s legr&eacute;gebbi h&iacute;dja, emellett a legt&ouml;bb szoborral b&uuml;szk&eacute;lkedő ilyen jellegű &eacute;p&iacute;tm&eacute;ny is a vil&aacute;gon. &Eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;nek kezdete: 1357. j&uacute;lius 9-&eacute;n, 5 &oacute;ra 31 perc. Nem valamif&eacute;le szőrsz&aacute;lhasogat&aacute;s kedv&eacute;&eacute;rt ragaszkodunk a percre pontos d&aacute;tumhoz.&nbsp; Az alapk&ouml;vet maga az uralkod&oacute; helyezte el, miut&aacute;n kik&eacute;rte az asztrol&oacute;gusok v&eacute;lem&eacute;ny&eacute;t arr&oacute;l, hogy mi a h&iacute;davat&aacute;s legc&eacute;lszerűbb időpontja. A csillag&aacute;szok az Oroszl&aacute;n jegy&eacute;t &eacute;s az 135797531-es &uacute;n. palindrom (oda-vissza ugyan&uacute;gy olvashat&oacute;) sz&aacute;msort jel&ouml;lt&eacute;k meg...A barokk szobrok csak a 17. sz&aacute;zadban ker&uuml;ltek a h&iacute;dra, ma &ouml;sszesen harminc alkot&aacute;s l&aacute;that&oacute; itt, de szinte mindegyik csak m&aacute;solat, az eredeti műalkot&aacute;sok ma m&uacute;zeumi kincsek. Elsők&eacute;nt Nepomuki Szent J&aacute;nosnak, Csehorsz&aacute;g v&eacute;rtan&uacute; v&eacute;dőszentj&eacute;nek a szobr&aacute;t &aacute;ll&iacute;tott&aacute;k fel, akit IV. Vencel, K&aacute;roly ut&oacute;dja dobatott a 14. sz&aacute;zad v&eacute;g&eacute;n a Moldv&aacute;ba, mert nem volt hajland&oacute; el&aacute;rulni az uralkod&oacute;nak, mit gy&oacute;nt neki a hűtlens&eacute;ggel gyan&uacute;s&iacute;tott kir&aacute;lyn&eacute;&hellip;A vil&aacute;gh&iacute;rű kőh&iacute;d &eacute;p&iacute;t&eacute;sze az a Peter Parler volt, aki IV. K&aacute;roly megrendel&eacute;s&eacute;re a Hradzsinban tal&aacute;lhat&oacute; &eacute;s szinte az eg&eacute;sz v&aacute;rosb&oacute;l megcsod&aacute;lhat&oacute; Szent Vitus sz&eacute;kesegyh&aacute;z karakter&eacute;t is kialak&iacute;totta. &nbsp;A Pr&aacute;ga &eacute;kk&ouml;v&eacute;nek sz&aacute;m&iacute;t&oacute; fens&eacute;ges g&oacute;tikus katedr&aacute;list m&eacute;g K&aacute;roly apja, J&aacute;nos kezdte el &eacute;p&iacute;ttetni, hogy azt&aacute;n sz&aacute;zadok hossz&uacute; sora k&ouml;vetkezz&eacute;k az 1929-ben t&ouml;rt&eacute;nő v&eacute;gleges elk&eacute;sz&uuml;lt&eacute;ig &eacute;s felszentel&eacute;s&eacute;ig. A cseh kir&aacute;lyok koron&aacute;z&aacute;si- &eacute;s nyughely&eacute;&uuml;l is szolg&aacute;l&oacute; monument&aacute;lis &eacute;p&iacute;tm&eacute;ny eg&eacute;sz K&ouml;z&eacute;p-Eur&oacute;pa leggrandi&oacute;zusabb ilyen jellegű alkot&aacute;sa. A Hradzsin egy&eacute;bk&eacute;nt a vil&aacute;g legnagyobb &ouml;sszef&uuml;ggő v&aacute;rter&uuml;lete, ahol a kir&aacute;lyi palota, mint a cseh uralkod&oacute;k sz&eacute;khelye, 1918-t&oacute;l pedig a mindenkori k&ouml;zt&aacute;rsas&aacute;gi eln&ouml;k lakhelye is tal&aacute;lhat&oacute;. Itt csod&aacute;lhatjuk meg a pr&aacute;gai v&aacute;rnegyed legr&eacute;gebbi, egyben legjobb &aacute;llapotban l&eacute;vő rom&aacute;n kori templom&aacute;t is, a Szent Gy&ouml;rgy bazilik&aacute;t, melynek v&ouml;r&ouml;slő homlokzata csak egyfajta &iacute;zl&eacute;sesen sz&eacute;p &aacute;lca arra n&eacute;zv&eacute;st, hogy a templom m&aacute;r t&ouml;bb mint 1000 &eacute;ves, ezt főleg a bazilik&aacute;ba bel&eacute;pve lehet &eacute;rz&eacute;kelni. &Eacute;s ha m&aacute;r Szent Gy&ouml;rgy: a Nagy Lajos udvar&aacute;ban &eacute;lt Kolozsv&aacute;ri-testv&eacute;rek h&iacute;res s&aacute;rk&aacute;ny&ouml;lő Szent Gy&ouml;rgy szobr&aacute;nak eredetije is a v&aacute;rnegyedben tekinthető meg &ndash; ez Eur&oacute;pa első teljes alakos bronz lovas szobra! A v&aacute;rnegyed &eacute;szakkeleti r&eacute;sz&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute; &uacute;n. Arany Utc&aacute;csk&aacute;hoz (Zlat&aacute; Ulicka) is sz&aacute;mtalan legenda k&ouml;tődik, m&aacute;r elnevez&eacute;s&eacute;t tekintve is. A legmakacsabbul az a m&iacute;tosz tartja mag&aacute;t, miszerint II. Rudolf idej&eacute;ben itt &eacute;ltek az alkimist&aacute;k, akiknek az volt a feladatuk, hogy r&aacute;&eacute;bredjenek az aranycsin&aacute;l&aacute;s titk&aacute;ra. Az mindenesetre t&eacute;ny, hogy az itt l&aacute;that&oacute; miniatűr h&aacute;zacsk&aacute;k egyik&eacute;ben, a 22-es sz&aacute;m&uacute;ban &eacute;lt egy ideig Franz Kafka, aki ugyan&uacute;gy Pr&aacute;ga egyik jelk&eacute;pe, mint maga az utc&aacute;cska, melyben lakott. A Pr&aacute;gai v&aacute;r, a K&aacute;roly h&iacute;d &eacute;s az &Oacute;v&aacute;ros a Vil&aacute;g&ouml;r&ouml;ks&eacute;g r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pezi, &eacute;s mint ilyen, az egyik leggrandi&oacute;zusabb.</p>\r\n<p>&Eacute;s ha m&aacute;r &Oacute;v&aacute;ros (Stare Mesto): Pr&aacute;ga legr&eacute;gebbi tere, az &Oacute;v&aacute;rosi t&eacute;r sem szűk&ouml;lk&ouml;dik letagl&oacute;z&oacute; nevezetess&eacute;gekben. Ezek egyik&eacute;t azonban a most Pr&aacute;g&aacute;ba utaz&oacute; hi&aacute;ba is keresn&eacute;: az &oacute;v&aacute;rosi g&oacute;tikus V&aacute;rosh&aacute;za csillag&aacute;szati &oacute;r&aacute;ja, az Orloj, egy &aacute;tfog&oacute; fel&uacute;j&iacute;t&aacute;si program keret&eacute;ben r&ouml;vid időre eltűnt a r&aacute; mindig k&iacute;v&aacute;ncsian leselkedő turistahadak szemei elől. A Pr&aacute;ga tal&aacute;n legfőbb l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;g&aacute;nak sz&aacute;m&iacute;t&oacute;, 1410-ben elind&iacute;tott asztron&oacute;miai &oacute;ra a valaha volt legr&eacute;gebbi &eacute;s legprec&iacute;zebb az ilyen jellegű &oacute;r&aacute;k k&ouml;z&ouml;tt. A h&aacute;rom fő r&eacute;szből &aacute;ll&oacute; szerkezet &ouml;sszetett szimb&oacute;lumrendszerre &eacute;p&uuml;l: a konkr&eacute;t idő m&uacute;l&aacute;sa mellett a Nap &eacute;s Hold mozg&aacute;s&aacute;t &eacute;s az &aacute;llat&ouml;vi jegyeket is mutatja. A pr&aacute;gai &oacute;ra az egyetlen ma a vil&aacute;gon, mely k&eacute;pes m&eacute;rni az &uacute;n. babiloni (napkelt&eacute;től napnyugt&aacute;ig tart&oacute;) időt! Egy l&aacute;tv&aacute;nyos b&aacute;bj&aacute;t&eacute;k form&aacute;j&aacute;ban pedig &oacute;r&aacute;nk&eacute;nt a 12 apostol &eacute;s egy&eacute;b szimb&oacute;lumok: Hal&aacute;l, Hi&uacute;s&aacute;g, Hitetlens&eacute;g &eacute;s Har&aacute;csol&aacute;s elevenednek meg előtt&uuml;nk. Az &Oacute;v&aacute;rosi t&eacute;r m&aacute;sik karakteres &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye a g&oacute;tikus Tyn templom, ahol nem kisebb szem&eacute;lyis&eacute;g alussza &ouml;r&ouml;k &aacute;lm&aacute;t, mint Tycho Brahe, a 16. sz&aacute;zad egyik legnagyobb csillag&aacute;sza. Az &Oacute;v&aacute;roshoz kapcsol&oacute;d&oacute; v&aacute;rosr&eacute;sz, a Josefov&nbsp; (az &uacute;n. zsid&oacute; negyed) ugyancsak &eacute;letre sz&oacute;l&oacute; &eacute;lm&eacute;nyt ad a vil&aacute;gon egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; temetőj&eacute;vel, L&ouml;w rabbi G&oacute;lemj&eacute;vel, valamint csod&aacute;latos d&iacute;sz&iacute;t&eacute;sű zsinag&oacute;g&aacute;ival...</p>\r\n<p>Ha csak egy hossz&uacute; h&eacute;tv&eacute;ge erej&eacute;ig tart&oacute;zkodunk Pr&aacute;g&aacute;ban, akkor is felt&eacute;tlen mer&iacute;tkezz&uuml;nk meg az &uacute;n. Kisoldal (Mal&aacute; Strana) zegzugos utc&aacute;k, gy&ouml;ny&ouml;rű templomok, palot&aacute;k &eacute;s palotakertek ny&uacute;jtotta sz&eacute;ps&eacute;geiben. &Eacute;s persze &bdquo;Pr&aacute;ga Velenc&eacute;j&eacute;t&rdquo; a Kampa-szigetet se ker&uuml;lje ki az, aki n&eacute;mi megnyugv&aacute;sra, idillre, festői harm&oacute;ni&aacute;ra v&aacute;gyik, vagy &eacute;pp Mission Impossible rajong&oacute;, a film egyes jeleneteit ugyanis itt forgatt&aacute;k.</p>\r\n<p>Ha pedig megszomjazn&aacute;nk pr&aacute;gai s&eacute;t&aacute;nk sor&aacute;n, cseppet sem kell agg&oacute;dnunk! &bdquo;Boh&eacute;mia&rdquo; főv&aacute;rosa feledhetetlen gasztron&oacute;miai &eacute;lm&eacute;nyt ny&uacute;jt, fők&eacute;nt ig&eacute;nyes s&ouml;rkedvelőknek. Ha a t&ouml;rt&eacute;nelem ir&aacute;nt &eacute;rdeklőd&uuml;nk, bet&eacute;rhet&uuml;nk pl. az U Flekuba, Pr&aacute;ga legr&eacute;gebbi s&ouml;r&ouml;zőj&eacute;be, ha film- &eacute;s irodalomkedvelők vagyunk, az U Zlat&eacute;ho Tygra-ba, Bohumil Hrabal kedvenc t&ouml;rzshely&eacute;re, vagy &eacute;pp az U Kalicha (A kehelyhez c&iacute;mzett) s&ouml;r&ouml;zőbe, ahol nem kisebb szem&eacute;ly időz&ouml;tt sokat, mint Svejk, a der&eacute;k katona &eacute;s persze ki&ouml;tlője, Jaroslav Hasek. S&ouml;rkorcsolyak&eacute;nt pedig kiv&aacute;l&oacute; dinsztelt k&aacute;poszt&aacute;s-kn&eacute;dlis-vadas &eacute;tkek vagy &eacute;pp a p&aacute;colt camembert (nakl&aacute;dany hermel&iacute;n) v&aacute;rnak r&aacute;nk egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; cse(h)megek&eacute;nt&hellip;</p>\r\n<p>Aki viszont a modern, l&uuml;ktető Pr&aacute;g&aacute;t akarja &bdquo;megk&oacute;stolni&rdquo;, annak ott k&iacute;n&aacute;lkoznak a Vencel t&eacute;r k&ouml;zkedvelt &uuml;zletei, k&aacute;v&eacute;z&oacute;i, a nemzetk&ouml;zi h&iacute;rű David Cerny kort&aacute;rs műv&eacute;sz eg&eacute;sz Pr&aacute;g&aacute;t beh&aacute;l&oacute;z&oacute; provokat&iacute;v szobrai &eacute;s persze a Nove Mesto legh&iacute;resebb &uacute;jabb kori &eacute;p&uuml;lete, az &uacute;n. T&aacute;ncol&oacute; H&aacute;z, vagy, ahogy a helyiek nevezik: &bdquo;Fred &eacute;s Ginger h&aacute;z&rdquo;. &Eacute;s persze a futurisztikus Zizkov TV-toronyr&oacute;l, Pr&aacute;ga legmagasabb &eacute;p&iacute;tm&eacute;ny&eacute;ről se feledkezz&uuml;nk meg, ahonnan 360&deg;-os panor&aacute;ma-kil&aacute;t&aacute;s ny&iacute;lik &bdquo;a v&aacute;rosok kir&aacute;lynőj&eacute;re&rdquo;&hellip;</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '1454', '', 3510, 'hun', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-04-30 08:09:37', NULL, NULL, 0, '2018-04-30 08:11:57', 0, '[]', '656;624;611;', '2018', 4, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(686, 1, 1, 31, 0, 'Sikeres felügyeleti audit a K&V Kft-nél', '<p><strong>2018. m&aacute;jus 2-&aacute;n ker&uuml;lt sor a K&amp;V Kft. integr&aacute;lt ir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si rendszer&eacute;nek első fel&uuml;gyeleti auditj&aacute;ra, melyet m&aacute;r tavaly az &uacute;j szabv&aacute;nyok (ISO 9001:2015 Minős&eacute;gir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si &eacute;s ISO 14001:2015 K&ouml;rnyezetk&ouml;zpont&uacute; ir&aacute;ny&iacute;t&aacute;si rendszer) szerint tan&uacute;s&iacute;tottunk. A Bureau Veritas Certification tan&uacute;s&iacute;t&oacute; meg&aacute;llap&iacute;totta, hogy a rendszer magas sz&iacute;nvonalon műk&ouml;dik &eacute;s c&eacute;g&uuml;nk műk&ouml;d&eacute;s&eacute;ben j&oacute;l l&aacute;that&oacute; a vezetői elk&ouml;teleződ&eacute;s &eacute;s a folyamatos fejleszt&eacute;s.</strong></p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 2946, 'hun', NULL, 'iso audit, tanúsítás, tanúsítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-03 20:18:35', NULL, NULL, 0, '2018-05-03 20:21:24', 0, '[]', '589;587;586;585;571;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(687, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'audit', 1, 0, '2018-05-09 08:34:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-09 08:34:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 08:33:49', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(688, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'audit', 1, 0, '2018-05-09 08:34:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-09 08:34:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 08:34:29', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(689, 1, 1, 31, 0, 'Biciklitúra a Tisza-tónál', '<p><strong>A K&amp;V Logistic Solutions csapata ez&uacute;ttal a ker&eacute;kp&aacute;roz&aacute;st v&aacute;lasztotta, hogy teljes&iacute;ts&eacute;k a Tisza-t&oacute; ker&uuml;lő&nbsp;kih&iacute;v&aacute;st.</strong></p>', '<p>V&aacute;llalatunk 24 fővel k&eacute;pviselte mag&aacute;t az id&eacute;n 11. alkalommal megrendezett Tour de Tisza-t&oacute;&nbsp;versenyen, amelyen orsz&aacute;g&uacute;ti ker&eacute;kp&aacute;rral, mountainbike-kal, de ak&aacute;r g&ouml;rkorcsoly&aacute;val is r&eacute;szt vehettek&nbsp;a jelentkezők. N&eacute;mileg szeles, de sz&eacute;p, naps&uuml;t&eacute;ses tavaszi időj&aacute;r&aacute;sban teljes&iacute;thett&eacute;k a versenyzők a 65&nbsp;km-es t&aacute;vot, melynek sor&aacute;n az akt&iacute;v pihen&eacute;s mellett a t&aacute;j sz&eacute;ps&eacute;geit is felfedezhett&eacute;k.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2985, 'hun', NULL, 'sport, kerékpározás, bicikli', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-09 18:16:23', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 18:16:23', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1475, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(690, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Bicycle, sport', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-09 18:17:59', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 18:17:59', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1475, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(691, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'sport, radtour', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-09 18:19:37', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 18:19:37', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1475, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(692, 1, 1, 31, 0, 'Superbrands díjas a K&V', '<p><strong>Id&eacute;n tizenegyedik alkalommal &iacute;t&eacute;lte oda a Superbrands Magyarorsz&aacute;g Szak&eacute;rtői Bizotts&aacute;ga a&nbsp;</strong><strong>Business Superbrands d&iacute;jakat.</strong></p>', '<p>A Superbrands a sz&eacute;les nagyk&ouml;z&ouml;ns&eacute;g sz&aacute;m&aacute;ra is ismert, a magas&nbsp;minős&eacute;get szimboliz&aacute;l&oacute; v&eacute;djegy, mely nemzetk&ouml;zi program keret&eacute;ben a legkiv&aacute;l&oacute;bb fogyaszt&oacute;i&nbsp;&eacute;s &uuml;zleti m&aacute;rk&aacute;k r&eacute;szes&uuml;lnek d&iacute;jaz&aacute;sban. Hissz&uuml;k, hogy a minős&iacute;t&eacute;s, amelyet m&aacute;rk&aacute;nk elnyert,&nbsp;nemcsak biztons&aacute;got, de garanci&aacute;t is ny&uacute;jt partnereink, &uuml;gyfeleink mindennapi&nbsp;egy&uuml;ttműk&ouml;d&eacute;s&eacute;hez. B&uuml;szk&eacute;k vagyunk arra, hogy 2017 ut&aacute;n 2018-ban m&aacute;sodik alkalommal&nbsp;nyerhett&uuml;k el az &ouml;sszesen 45 tag&uacute;, f&uuml;ggetlen, marketingszakmai &eacute;s v&aacute;llalatvezető&nbsp;szakemberekből &aacute;ll&oacute; test&uuml;let bizalm&aacute;t.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3233, 'hun', NULL, 'díj, oklevél, superbrands', 1, 0, '2018-05-11 18:19:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-11 18:19:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 18:32:03', 0, '[]', '577;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1477, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(693, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'certificate, superbrands', 1, 0, '2018-05-11 18:22:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-11 18:22:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 18:31:37', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1477, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(694, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'superbrands', 1, 0, '2018-05-11 18:24:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-11 18:24:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-09 18:31:48', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1477, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(695, 1, 1, 2, 0, 'Miért fontos az élelmiszerfeleslegek kezelése?', '<p><strong>Ha az &eacute;ves magyar &eacute;lelmiszerpazarl&aacute;st kamionokra tenn&eacute;nk, a sor Budapesttől P&aacute;rizsig&nbsp;&eacute;rne.</strong></p>', '<p style=\"text-align: justify;\">Az ENSZ &eacute;lelmez&eacute;s&uuml;gyi &eacute;s mezőgazdas&aacute;gi szervezete, a FAO szerint &eacute;vente 1.3 milli&aacute;rd tonna&nbsp;&eacute;lelmiszer megy k&aacute;rba, &eacute;s ezzel egy&uuml;tt az &ouml;sszes erőforr&aacute;s, ami a megtermel&eacute;s&eacute;hez kellett.&nbsp;Ebből az Eur&oacute;pai Uni&oacute;ban 90 milli&oacute; tonna &eacute;lelmiszerfelesleg keletkezik, Magyarorsz&aacute;gon&nbsp;pedig fejenk&eacute;nt &aacute;tlagosan 40kg &eacute;lelmiszert dobunk a kuk&aacute;ba. A Magyar &Eacute;lelmiszerbank&nbsp;Egyes&uuml;let egy non-profit szervezet, amelynek c&eacute;lja, hogy kapcsolatot teremtsen az&nbsp;orsz&aacute;gunkban felhalmoz&oacute;d&oacute; &eacute;lelmiszerfeleslegek &eacute;s az arra r&aacute;szorul&oacute;k k&ouml;z&ouml;tt, ezzel&nbsp;előseg&iacute;tse a szeg&eacute;nys&eacute;g, az &eacute;hez&eacute;s &eacute;s az alult&aacute;pl&aacute;lts&aacute;g cs&ouml;kken&eacute;s&eacute;t Magyarorsz&aacute;gon.&nbsp;Felkutatj&aacute;k &eacute;s &ouml;sszegyűjtik a hipermarketekben, gy&aacute;rakban &eacute;s feldolgoz&oacute;&uuml;zemekben&nbsp;f&ouml;l&ouml;slegess&eacute; v&aacute;lt &eacute;s megsemmis&iacute;t&eacute;s előtt &aacute;ll&oacute; &eacute;lelmiszereket, amelyek kereskedelmi&nbsp;forgalomba valami&eacute;rt nem hozhat&oacute;k, de minős&eacute;gileg fogyaszthat&oacute;k, majd adom&aacute;ny&nbsp;form&aacute;j&aacute;ban eljuttatj&aacute;k a hozz&aacute;&eacute;rtő karitat&iacute;v szervezetekhez, akik ingyenesen sz&eacute;tosztj&aacute;k ezen&nbsp;term&eacute;keket a r&aacute;szorul&oacute; emberek k&ouml;z&ouml;tt. A K&amp;V Logistic Solutions ez ut&oacute;bbiban seg&iacute;ti a&nbsp;Magyar &Eacute;lelmiszerbank Egyes&uuml;let munk&aacute;j&aacute;t, hogy az adom&aacute;nyok g&ouml;rd&uuml;l&eacute;kenyen &eacute;s&nbsp;biztons&aacute;gban &eacute;rjenek c&eacute;lba. Alap&iacute;t&aacute;sa &oacute;ta t&ouml;bb mint 50 000 tonna &eacute;lelmiszeradom&aacute;ny&nbsp;&eacute;rkezett a Magyar &Eacute;lelmiszerbank Egyes&uuml;let rakt&aacute;r&aacute;ba. Ezt a mennyis&eacute;get marad&eacute;ktalanul el&nbsp;is juttatt&aacute;k a r&aacute;szorul&oacute;kkal k&ouml;zvetlen kapcsolatban &aacute;ll&oacute; szervezetekhez, melyek seg&iacute;ts&eacute;g&eacute;vel&nbsp;t&ouml;bb mint 300 000 embernek tudtak &iacute;gy seg&iacute;teni. A kiosztott &eacute;lelmiszerek &eacute;rt&eacute;ke meghaladta&nbsp;a 25 milli&aacute;rd forintot. V&aacute;llalatunk nagyra becs&uuml;li az szervezet munk&aacute;j&aacute;t, &eacute;s b&uuml;szk&eacute;k vagyunk&nbsp;arra, hogy fuvaroz&aacute;si tev&eacute;kenys&eacute;g&uuml;nkkel t&aacute;mogathatjuk k&uuml;ldet&eacute;s&uuml;ket.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2866, 'hun', NULL, 'élelmiszerfelesleg, élelmiszer', 1, 0, '2018-05-27 20:57:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-27 20:57:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-28 12:47:24', 0, '[]', '679;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1482, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(696, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'surplus food, food', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-27 21:02:12', NULL, NULL, 0, '2018-05-27 21:10:19', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1482, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(697, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Lebensmittelüberflsses ', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-27 21:06:43', NULL, NULL, 0, '2018-05-27 21:09:45', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1482, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(698, 1, 1, 31, 0, 'IRU diploma átadó', '<p><strong>Id&eacute;n h&aacute;rom munkat&aacute;rsunk r&eacute;szes&uuml;lt a hivat&aacute;sos g&eacute;pkocsivezetőknek adhat&oacute; legrangosabb elismer&eacute;sben, az&nbsp;IRU-d&iacute;jban.</strong></p>', '<p style=\"text-align: justify;\">T&ouml;bb mint f&eacute;l &eacute;vsz&aacute;zados hagyom&aacute;ny, hogy a legkiv&aacute;l&oacute;bb magyar hivat&aacute;sos g&eacute;pkocsivezetőket az IRU&nbsp;tagszervezetek&eacute;nt &ndash; munkaad&oacute;ik felterjeszt&eacute;se alapj&aacute;n &ndash; az MKFE elismerheti. A sok &eacute;ves teljes&iacute;tm&eacute;nyek alapj&aacute;n&nbsp;id&eacute;n a K&amp;V Logstic Solutions g&eacute;pj&aacute;rművezetői g&aacute;rd&aacute;j&aacute;nak h&aacute;rom tagja &eacute;rdemelte ki az IRU diplom&aacute;t &eacute;s az&nbsp;aranyjelv&eacute;nyt. Az IRU (International Road Transport Union) 1967 &oacute;ta minden &eacute;vben d&iacute;szoklev&eacute;llel t&uuml;nteti ki &mdash;&nbsp;tagegyes&uuml;letei aj&aacute;nl&aacute;s&aacute;ra &mdash; azokat a g&eacute;pkocsivezetőket, akik belf&ouml;ldi vagy nemzetk&ouml;zi forgalomban hossz&uacute; &eacute;vek&nbsp;&oacute;ta kifog&aacute;stalanul, p&eacute;ldamutat&oacute;an v&eacute;gzik munk&aacute;jukat. Az elismer&eacute;st azok a g&eacute;pkocsivezetők kaphatj&aacute;k meg, akik&nbsp;nem okoztak balesetet saj&aacute;t hib&aacute;jukb&oacute;l, &eacute;s minden r&aacute;juk vonatkoz&oacute; elő&iacute;r&aacute;st betartottak haz&aacute;jukban &eacute;s m&aacute;s<br />orsz&aacute;gokban is, s legal&aacute;bb egymilli&oacute; kilom&eacute;tert tettek meg nemzetk&ouml;zi forgalomban, ez&aacute;ltal &ouml;regb&iacute;tve a szakma&nbsp;h&iacute;rnev&eacute;t. Ez&uacute;ton gratul&aacute;lunk B&eacute;nyi Attil&aacute;nak, F&ouml;dő Istv&aacute;nnak &eacute;s Sztruh&aacute;r Istv&aacute;nnak, akik magas sz&iacute;nvonal&uacute;&nbsp;teljes&iacute;tm&eacute;ny&uuml;kkel, t&ouml;bb &eacute;ve a K&amp;V csapat&aacute;t erős&iacute;tve, ki&eacute;rdemelt&eacute;k ezt a megtisztelő elismer&eacute;st.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 4596, 'hun', NULL, 'iru', 1, 0, '2018-05-29 07:37:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-29 07:37:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-29 07:37:00', 0, '[]', '575;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1483, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(699, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'iru', 1, 0, '2018-05-29 07:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-29 07:46:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-29 07:46:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1483, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(700, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'iru', 1, 0, '2018-05-29 07:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-29 07:46:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-29 08:22:24', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1483, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(701, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Kedves olvas&oacute;ink! &Uacute;ton Eur&oacute;p&aacute;ban c&iacute;mű sorozatunk jelen r&eacute;sz&eacute;ben&nbsp;Vars&oacute; v&aacute;ros&aacute;ba invit&aacute;ljuk &Ouml;n&ouml;ket. <br />V</strong><strong>ars&oacute; - A hamvaib&oacute;l f&ouml;lt&aacute;madt főnix</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p><strong>Lengyelorsz&aacute;g főv&aacute;rosa a lenyűg&ouml;ző sz&eacute;ps&eacute;gű Krakk&oacute;hoz k&eacute;pest kev&eacute;sb&eacute; impoz&aacute;ns, emiatt ritk&aacute;bban is ker&uuml;l az idel&aacute;togat&oacute; turist&aacute;k l&aacute;t&oacute;mezej&eacute;be, holott zavarba ejtően izgalmas elegy&eacute;t adja a hagyom&aacute;nyokhoz val&oacute; makacsul sz&eacute;p ragaszkod&aacute;snak &eacute;pp&uacute;gy, mint a j&ouml;vő fel&eacute; tekinteni tud&aacute;s b&aacute;mulatos k&eacute;pess&eacute;g&eacute;nek, mik&ouml;zben a jelen kor egyik leg&eacute;lhetőbb eur&oacute;pai metropolisz&aacute;v&aacute; k&uuml;zd&ouml;tte fel mag&aacute;t. Mai &uacute;ti c&eacute;lunk a felfedez&eacute;sre v&aacute;r&oacute; Vars&oacute;.</strong></p>\r\n<p>A Visztula &aacute;ltal kett&eacute;szelt, k&ouml;zel k&eacute;tmilli&oacute;s lakos&uacute; Vars&oacute; viszonylag &bdquo;fiatal&rdquo; főv&aacute;ros, a 16. sz&aacute;zad legv&eacute;g&eacute;n v&aacute;lt azz&aacute; a sv&eacute;d Vasa-dinaszti&aacute;b&oacute;l sz&aacute;rmaz&oacute; III. Zsigmondnak k&ouml;sz&ouml;nhetően. A 18. sz&aacute;zad m&aacute;sodik fel&eacute;ben azonban s&ouml;t&eacute;t kor k&ouml;sz&ouml;nt&ouml;tt Lengyelorsz&aacute;gra, olyannyira, hogy egy időre el is tűnt Eur&oacute;pa t&eacute;rk&eacute;p&eacute;ről, miut&aacute;n tekint&eacute;lyes szomsz&eacute;dai felosztott&aacute;k egym&aacute;s k&ouml;z&ouml;tt. Csak 1918-t&oacute;l v&aacute;lhatott &uacute;jra f&uuml;ggetlen &aacute;llamm&aacute;, &iacute;gy a főv&aacute;ros is ekkor nyerhette vissza r&eacute;gi st&aacute;tus&aacute;t &eacute;s &eacute;leterej&eacute;t, hogy azt&aacute;n r&ouml;vid ideig arany k&ouml;nt&ouml;sben ragyoghasson ism&eacute;t. Hamarosan azonban minden kor&aacute;bbin&aacute;l nagyobb puszt&iacute;t&aacute;st kellett elszenvednie a II. vil&aacute;gh&aacute;bor&uacute; ok&aacute;n. Vars&oacute; az 1939-es n&eacute;met megsz&aacute;ll&aacute;st&oacute;l kezdve hat esztendőn &aacute;t s&iacute;nylőd&ouml;tt a terroruralomt&oacute;l, majd a megsz&aacute;ll&oacute;k elleni felkel&eacute;sek miatt bossz&uacute;b&oacute;l f&ouml;ldig rombolt&aacute;k, a t&ouml;rt&eacute;nelmi &Oacute;v&aacute;rost &eacute;s a Kir&aacute;lyi Palot&aacute;t sem k&iacute;m&eacute;lve. A valaha f&eacute;nyben t&uuml;nd&ouml;klő v&aacute;ros k&ouml;zel 90%-a eltűnt a semmiben&hellip;</p>\r\n<p>Az &uacute;jj&aacute;sz&uuml;let&eacute;sbe vetett hit egyik leg&eacute;kesebb eur&oacute;pai p&eacute;ld&aacute;jak&eacute;nt a vil&aacute;g&eacute;g&eacute;s ut&aacute;n Vars&oacute; &uacute;jj&aacute;&eacute;p&uuml;lt, t&ouml;rt&eacute;nelmi &Oacute;v&aacute;ros&aacute;nak legfontosabb &eacute;p&uuml;leteit helyre&aacute;ll&iacute;tott&aacute;k. Nem is ak&aacute;rkinek k&ouml;sz&ouml;nhetően! Bizony&aacute;ra kedves Olvas&oacute;ink is hallottak m&aacute;r egy bizonyos Canaletto-r&oacute;l. Nos, ennek a vil&aacute;gh&iacute;rű festőnek volt egy azonos műv&eacute;sznevet felvevő unoka&ouml;ccse (eredeti nev&eacute;n: Bernardo Bellotto), aki a 18. sz&aacute;zadban sz&aacute;mos, rendk&iacute;v&uuml;li pontoss&aacute;g&uacute; festm&eacute;nyt k&eacute;sz&iacute;tett a v&aacute;rosr&oacute;l, melynek k&ouml;sz&ouml;nhetően siker&uuml;lt p&eacute;lda&eacute;rt&eacute;kű m&oacute;don, szinte t&ouml;k&eacute;letesen rekonstru&aacute;lni a t&ouml;rt&eacute;nelmi negyedet. Ennek elismer&eacute;s&eacute;&uuml;l, 1980-ban az &Oacute;v&aacute;rost (Stare Miasto) az UNESCO a Vil&aacute;g&ouml;r&ouml;ks&eacute;g r&eacute;sz&eacute;v&eacute; nyilv&aacute;n&iacute;totta. Kezdj&uuml;k is s&eacute;t&aacute;nkat ebben a romantikus hangulat&uacute;, patin&aacute;s k&aacute;v&eacute;z&oacute;kban, s&ouml;r&ouml;zőkben, &eacute;ttermekben &eacute;s gal&eacute;ri&aacute;kban gazdag, v&iacute;g utcazen&eacute;szektől hangos, egyedi b&aacute;j&uacute; v&aacute;rosr&eacute;szben. Az &Oacute;v&aacute;rosi piact&eacute;r k&ouml;z&eacute;ppontj&aacute;ban a v&aacute;ros c&iacute;meralakja, a Visztula hable&aacute;nya, Sawa &uuml;dv&ouml;z&ouml;l benn&uuml;nket, akit m&oacute;dos polg&aacute;rh&aacute;zak &ouml;lelnek v&eacute;delmezőn k&ouml;rbe.</p>\r\n<p>Az &uacute;n. Kast&eacute;ly t&eacute;r k&ouml;zep&eacute;n III. Zsigmond lengyel kir&aacute;ly oszlop&aacute;t csod&aacute;lhatjuk meg, mely a v&aacute;ros szimb&oacute;luma, egyben Vars&oacute; legr&eacute;gebbi vil&aacute;gi eml&eacute;kműve. Kihagyhatatlan l&aacute;togatnival&oacute; a g&oacute;tikus st&iacute;lus&uacute; Keresztelő Szent J&aacute;nos sz&eacute;kesegyh&aacute;z, mely Vars&oacute; m&aacute;sik legr&eacute;gebbi &eacute;p&uuml;lete, egyben koron&aacute;z&oacute; katedr&aacute;lisa. Boltozata alatt t&ouml;bb neves szem&eacute;ly nyugszik, t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt Henryk Sienkiewicz Nobel-d&iacute;jas &iacute;r&oacute;, a Quo vadis? szerzője.</p>\r\n<p>A t&eacute;r keleti oldal&aacute;n &aacute;ll a fel&uacute;j&iacute;tott Kir&aacute;lyi Palota, Maz&oacute;via herceg&eacute;nek hajdanvolt rezidenci&aacute;ja, mely ma m&uacute;zeumk&eacute;nt műk&ouml;dik. Leg&eacute;rt&eacute;kesebb terme nem meglepő m&oacute;don az &uacute;n. Canaletto-terem, ahol az &eacute;lete utols&oacute; &eacute;vtized&eacute;t Vars&oacute;ban t&ouml;ltő Bernardo Bellotto-nak a v&aacute;rosr&oacute;l k&eacute;sz&iacute;tett k&eacute;pgyűjtem&eacute;nye tal&aacute;lhat&oacute;.</p>\r\n<p>A kir&aacute;lyi v&aacute;rat az Lazienki-kast&eacute;llyal &eacute;s parkkal, valamint a 10 kilom&eacute;terre fekvő Wilanowi-kast&eacute;llyal &ndash;melyek egy-egy lengyel kir&aacute;ly kedvelt tart&oacute;zkod&aacute;si helyek&eacute;nt &iacute;rt&aacute;k be magukat Vars&oacute; t&ouml;rt&eacute;net&eacute;be &ndash; a gy&ouml;ny&ouml;rű kialak&iacute;t&aacute;s&uacute;, &uacute;n. &bdquo;Kir&aacute;lyi &uacute;t&rdquo; k&ouml;ti &ouml;ssze. Itt tal&aacute;lhat&oacute; a monument&aacute;lis&nbsp;Szent Anna templom, a&nbsp;Vars&oacute;i Egyetem &eacute;p&uuml;lete, az&nbsp;Eln&ouml;ki Palota, illetve a&nbsp;Lengyel Tudom&aacute;nyos Akad&eacute;mia, amely előtt a nagy lengyel csillag&aacute;sz, Kopernikusz szobra l&aacute;that&oacute;. &nbsp;K&uuml;l&ouml;n eml&iacute;t&eacute;st &eacute;rdemel a lengyelek legnagyobb zeneszerzőj&eacute;nek, Fryderyk Chopinnek eml&eacute;k&eacute;t őrző &eacute;p&iacute;t&eacute;szeti &eacute;s egy&eacute;b utal&aacute;sok garmad&aacute;ja, kezdve a Chopin-szalonnal, melyben ma a Műv&eacute;szeti Főiskola műk&ouml;dik. Azt&aacute;n ott a&nbsp;Szent Kereszt templom, ahol Chopin sz&iacute;v&eacute;t őrzik (test&eacute;t a p&aacute;rizsi Pere-Lachaise temetőben helyezt&eacute;k &ouml;r&ouml;k nyugalomra). A Kir&aacute;lyi &uacute;ton sz&aacute;mtalan&nbsp;zen&eacute;lő padot&nbsp;is tal&aacute;lunk, melyek Chopin sz&uuml;let&eacute;s&eacute;nek 200. jubileum&aacute;ra k&eacute;sz&uuml;ltek &eacute;s Chopin legszebb darabjait j&aacute;tssz&aacute;k. &Eacute;s ha m&aacute;r emlegett&uuml;k fentebb a Lazienki-parkot: az itt &eacute;kkők&eacute;nt &aacute;ll&oacute;, vil&aacute;gszerte ismert Chopin-szobor előtt minden ny&aacute;ri vas&aacute;rnapon a szerző műveiből tartanak ingyenes koncerteket.&nbsp;A Chopin M&uacute;zeum pedig az eml&eacute;k&eacute;vre meg&uacute;jult audiovizu&aacute;lis l&aacute;togat&oacute;bar&aacute;t eszk&ouml;z&ouml;kkel igyekszik k&ouml;zelebb hozni a 19. sz&aacute;zad egyik legjelesebb zeneszerzőj&eacute;nek &eacute;let&eacute;t, munk&aacute;ss&aacute;g&aacute;t &eacute;s a kort, melyben alkotott.</p>\r\n<p>Vars&oacute; viharos t&ouml;rt&eacute;nelme 1945 ut&aacute;n a szovjet megsz&aacute;ll&aacute;ssal folytat&oacute;dott. Ennek mement&oacute;i r&eacute;szben a paneldzsungelek, r&eacute;szben pedig egy k&uuml;l&ouml;n&ouml;s &eacute;p&uuml;let, az &uacute;n.<strong>&nbsp;</strong>Kult&uacute;ra &eacute;s Tudom&aacute;ny Palot&aacute;ja, mely Lengyelorsz&aacute;g legmagasabb &eacute;p&uuml;lete &eacute;s a szovjetek &bdquo;aj&aacute;nd&eacute;kak&eacute;nt&rdquo; k&eacute;sz&uuml;lt el 1952-55 k&ouml;z&ouml;tt, mint a &bdquo;Nagy Testv&eacute;ren&rdquo; k&iacute;v&uuml;li egyetlen ilyen st&iacute;lus&uacute; toronyh&aacute;z, melyben azonban bizarr m&oacute;don felfedezhetj&uuml;k a h&iacute;res amerikai felhőkarcol&oacute;k legelső p&eacute;ld&aacute;it is. Az eredetileg Szt&aacute;lin nev&eacute;t viselő &eacute;p&uuml;let falain bel&uuml;li fontos esem&eacute;ny volt az &ouml;t&ouml;dik Vil&aacute;gifj&uacute;s&aacute;gi &eacute;s Di&aacute;ktal&aacute;lkoz&oacute;, de 1967-ben itt koncertezett a Rolling Stones is. Ez volt az első alkalom, hogy neves nyugati rock egy&uuml;ttes a vasf&uuml;gg&ouml;ny&ouml;n t&uacute;l l&eacute;pett fel. Az &eacute;p&uuml;let ellentmond&aacute;sos meg&iacute;t&eacute;l&eacute;se mind a mai napig jelen van a lengyel emberek gondolkod&aacute;s&aacute;ban, nemcsak a szovjet megsz&aacute;ll&aacute;s ok&aacute;n, de az&eacute;rt is, mert nincs harm&oacute;ni&aacute;ban a v&aacute;ros r&eacute;gebbi &eacute;s &uacute;jabb &eacute;p&uuml;leteivel sem, ez&eacute;rt sz&aacute;mos g&uacute;nyn&eacute;vvel illett&eacute;k, &iacute;gy p&eacute;ld&aacute;ul nevezik Szt&aacute;lin esk&uuml;vői tort&aacute;j&aacute;nak, illetve a b&aacute;bot jelentő \'pajacnak\', amely hangz&aacute;sban k&ouml;zel &aacute;ll a palachoz (palota). Az &eacute;p&uuml;let a turist&aacute;k előtt is nyitva &aacute;ll, 114 m&eacute;ter magasan elhelyezkedő kil&aacute;t&oacute;terasz&aacute;ra gyorsliftekkel lehet feljutni, ahonnan pazar panor&aacute;ma ny&iacute;lik a metropoliszra. A palota 43 szintj&eacute;n ma irod&aacute;k, ki&aacute;ll&iacute;t&aacute;si helyis&eacute;gek, m&uacute;zeumok, mozik, k&ouml;nyvesboltok &eacute;s egy 3000 fős konferenciaterem kapott helyet. Vars&oacute; azonban nemcsak a helyre&aacute;ll&iacute;tott r&eacute;gm&uacute;lt vagy &eacute;pp a letűnt k&ouml;zelm&uacute;lt eml&eacute;keit őrzi, meglepően 21. sz&aacute;zadi is a maga &oacute;ri&aacute;si, csupa &uuml;veg modern felhőkarcol&oacute;ival, melyek m&aacute;r a j&ouml;vőt jelk&eacute;pezik: legh&iacute;resebbek ezek k&ouml;z&uuml;l a Warsaw Towers vagy az Arany Teraszok (Zlote Tarasy) hatalmas bev&aacute;s&aacute;rl&oacute;k&ouml;zpontja.</p>\r\n<p>Vars&oacute; ugyanakkor az egyik leg&eacute;lhetőbb eur&oacute;pai nagyv&aacute;ros is, mely nagym&eacute;rt&eacute;kben k&ouml;sz&ouml;nhető annak, hogy ter&uuml;let&eacute;nek 40%-&aacute;t z&ouml;ldter&uuml;letek, parkok &eacute;s tavak teszik ki. A v&aacute;rosban 82 park van, melyek k&ouml;z&uuml;l a legnevezetesebb a m&aacute;r eml&iacute;tett Lazienki-park, m&iacute;g a legr&eacute;gebbi a Wilan&oacute;w-kert, de kellemes s&eacute;t&aacute;t tehet&uuml;nk m&eacute;g a Sz&aacute;sz Kertben, a Krasinski-kertben, az 1928-ban megny&iacute;lt vars&oacute;i &aacute;llatkertben (a Visztula jobb partj&aacute;n, az &Oacute;v&aacute;rossal szemben), illetve k&eacute;t f&uuml;v&eacute;szkertben is. Mag&aacute;t a v&aacute;rost is sz&aacute;mos erdő veszi k&ouml;r&uuml;l, melyek t&uacute;r&aacute;z&aacute;sra, kir&aacute;ndul&aacute;sra h&iacute;vogatnak, hogy legyen mit &bdquo;ledolgozni&rdquo;. A lengyel gasztron&oacute;mia ugyanis kiv&aacute;l&oacute;. Nagy v&aacute;ltozatoss&aacute;g&aacute;t elsősorban a szl&aacute;v, de emellett m&aacute;s idegen hat&aacute;sok kevered&eacute;s&eacute;nek (n&eacute;met, magyar, zsid&oacute;, stb.) k&ouml;sz&ouml;nheti, konyhaműv&eacute;szet&uuml;k gazdag &eacute;s kiad&oacute;s. Amit felt&eacute;tlen&uuml;l &eacute;rdemes megk&oacute;stolni, az a c&eacute;klaleves (barszcz), a szil&eacute;ziai kov&aacute;szos savany&uacute; leves (zurek), illetve a h&uacute;ssal t&ouml;lt&ouml;tt kerek burgonyagomb&oacute;cok (pyzy z miesem), le&ouml;bl&iacute;tve n&eacute;mi kis w&oacute;dk&aacute;val, a lengyelek nemzeti ital&aacute;val. Ha pedig sz&oacute;rakozni t&aacute;mad kedv&uuml;nk, felt&eacute;tlen keress&uuml;k fel az &uacute;n. &bdquo;Praga&rdquo; nevezetű v&aacute;rosr&eacute;szt, mely a letűnt f&eacute;lm&uacute;ltban m&eacute;g rossz h&iacute;rű balh&eacute;-negyednek sz&aacute;m&iacute;tott, ma viszont Vars&oacute; egyik legtrendibb szeglete a maga hangulatos pubjaival &eacute;s menő kiskocsm&aacute;ival, k&uuml;l&ouml;n&ouml;sen a fiatalok &eacute;s a műv&eacute;szek k&ouml;r&eacute;ben n&eacute;pszerű.</p>\r\n<p>Aki egyszer j&aacute;rt m&aacute;r Vars&oacute;ban, az biztos lehet benne, hogy a hamvaib&oacute;l felt&aacute;madott főnix szir&eacute;nk&eacute;nt cs&aacute;b&iacute;tja majd vissza &uacute;jra meg &uacute;jra az idel&aacute;togat&oacute;t!</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3343, 'hun', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-01 19:24:46', NULL, NULL, 0, '2018-06-01 19:24:46', 0, '[]', '685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(702, 1, 3, 31, 0, 'Változik az útdíj fizetési rendszer Németországban ', '<p><strong>N&eacute;metorsz&aacute;gban 2018. 07. 01-től az &uacute;td&iacute;j k&ouml;teles j&aacute;rművek &uacute;td&iacute;j fizet&eacute;si k&ouml;telezetts&eacute;g&eacute;t kiterjesztik a fő&uacute;tvonalakra is.</strong></p>', '<p>A t&ouml;rv&eacute;nym&oacute;dos&iacute;t&aacute;s elsődleges c&eacute;lja, hogy az &uacute;td&iacute;j bev&eacute;telekből finansz&iacute;rozz&aacute;k a k&ouml;z&uacute;th&aacute;l&oacute;zati infrastrukt&uacute;ra fenntart&aacute;s&aacute;t, illetve bőv&iacute;t&eacute;s&eacute;t. Jelenleg mintegy 15 000 kilom&eacute;ternyi aut&oacute;p&aacute;lya szakaszon, illetve sz&ouml;vets&eacute;gi fő&uacute;tvonalon kell &uacute;td&iacute;jat fizetni, amely 2018. j&uacute;lius&aacute;t&oacute;l mintegy 40 000 kilom&eacute;ter sz&ouml;vets&eacute;gi fő&uacute;tvonallal bőv&uuml;l.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3332, 'hun', NULL, 'útdíj, német útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-06 17:37:21', NULL, NULL, 0, '2018-06-06 17:39:20', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1485, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(703, 3, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'truck toll', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-06 17:41:04', NULL, NULL, 0, '2018-06-06 17:43:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1485, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(704, 4, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Lkw-Maut soll, maut', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-06 17:45:04', NULL, NULL, 0, '2018-06-06 17:45:04', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1485, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(705, 1, 1, 31, 0, 'Folytatódik a gépjárműpark frissítése', '<p><strong>Az idei &eacute;vben m&aacute;r 25 &uacute;j nyerges vontat&oacute; beszerz&eacute;s&eacute;re ker&uuml;lt sor.</strong></p>', '<p>Munkat&aacute;rsainkkal folyamatosan t&ouml;reksz&uuml;nk a k&ouml;rnyezetre hat&aacute;ssal l&eacute;vő tev&eacute;kenys&eacute;geink ellenőrz&eacute;s&eacute;re &eacute;s jav&iacute;t&aacute;s&aacute;ra, a k&aacute;ros hat&aacute;sok minimaliz&aacute;l&aacute;sa c&eacute;lj&aacute;b&oacute;l. Tudat&aacute;ban vagyunk annak, hogy a sz&aacute;razf&ouml;ldi k&ouml;zleked&eacute;s jelentős piaci szereplőjek&eacute;nt a k&ouml;rnyezettudatos magatart&aacute;s alapvető k&ouml;vetelm&eacute;ny sz&aacute;munkra. A szolg&aacute;ltat&aacute;sokhoz sz&uuml;ks&eacute;ges eszk&ouml;z&ouml;ket folyamatosan korszerűs&iacute;tj&uuml;k, a lehető legkisebb k&aacute;rosanyag-kibocs&aacute;t&aacute;s el&eacute;r&eacute;se &eacute;rdek&eacute;ben pedig folyamatosan fejlesztj&uuml;k g&eacute;pparkunkat. Ennek eredm&eacute;nyek&eacute;pp az elm&uacute;lt h&eacute;ten &uacute;jabb &ouml;t, az Euro6-os k&ouml;vetelm&eacute;nyeket t&uacute;lteljes&iacute;tő, DAF nyerges vontat&oacute; &eacute;rkezett hozz&aacute;nk.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3032, 'hun', NULL, 'EURO6, daf, flotta', 1, 0, '2018-06-12 17:29:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-12 17:29:00', NULL, NULL, 0, '2018-06-12 17:29:00', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(706, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'EURO6, fleet', 1, 0, '2018-06-12 17:35:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-12 16:32:46', NULL, NULL, 0, '2018-06-12 16:32:46', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(707, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'EURO6, flotte', 1, 0, '2018-06-12 17:41:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-12 16:34:16', NULL, NULL, 0, '2018-06-12 16:34:16', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(708, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Kedves olvas&oacute;ink! &Uacute;ton Eur&oacute;p&aacute;ban c&iacute;mű sorozatunk jelen r&eacute;sz&eacute;ben&nbsp;Bern v&aacute;ros&aacute;ba invit&aacute;ljuk &Ouml;n&ouml;ket.</strong></p>\r\n<p><strong>Bern, a medv&eacute;k &eacute;s a d&iacute;szutak v&aacute;rosa</strong></p>\r\n<p><strong>&nbsp;</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p><strong>Haz&aacute;nk mostans&aacute;g egyfajta &bdquo;medvesokkban&rdquo; &eacute;l, a sajt&oacute; hetek &oacute;ta az orsz&aacute;gban k&oacute;borl&oacute; &bdquo;d&ouml;rm&ouml;gőktől&rdquo; hangos. Sv&aacute;jc főv&aacute;rosa viszont nem h&eacute;tk&ouml;znapi bar&aacute;ts&aacute;got &aacute;pol a mack&oacute;n&eacute;ppel: a vadon &eacute;lő &aacute;llat a főv&aacute;ros &eacute;s a kanton c&iacute;mer&aacute;llata is egyben. A legenda szerint az 1191-ben a v&aacute;rost megalap&iacute;t&oacute; Berchtold V. von Z&auml;hringen herceg d&ouml;nt&ouml;tt &uacute;gy, hogy a helys&eacute;g annak az &aacute;llatnak a nev&eacute;t fogja viselni, amelyet vad&aacute;szaton elősz&ouml;r elejtenek. Az ily m&oacute;don a n&eacute;met B&auml;r sz&oacute; alapj&aacute;n elnevezett telep&uuml;l&eacute;s egyik legfelkapottabb r&eacute;sze a 2009-ben fel&uacute;j&iacute;tott, &uacute;n. Medveverem. A belv&aacute;ros sz&eacute;l&eacute;n &aacute;ll&oacute;, 16. sz&aacute;zadi eredetű impoz&aacute;ns medve park vil&aacute;gszerte egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute;, hiszen &eacute;lő barna medv&eacute;ket tartanak szabadon benne. A Sv&aacute;jc sz&iacute;v&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute; festői sz&eacute;ps&eacute;gű v&aacute;rost azonban nemcsak emiatt a kuri&oacute;zum miatt &eacute;rdemes felkeresni.</strong></p>\r\n<p>Tartja mag&aacute;t a t&eacute;vhit, hogy az ősi f&uuml;ggetlens&eacute;g&eacute;re m&eacute;lt&aacute;n b&uuml;szke Sv&aacute;jc főv&aacute;rosa Z&uuml;rich, mely az orsz&aacute;g legnagyobb telep&uuml;l&eacute;se, egyben gazdas&aacute;gi k&ouml;zpontja is.1848-ban azonban (a Sv&aacute;jci &Aacute;llamsz&ouml;vets&eacute;g demokratikus alkotm&aacute;ny&aacute;t ekkor fogadt&aacute;k el) Bernt v&aacute;lasztott&aacute;k meg &uacute;n. &bdquo;de facto&rdquo; főv&aacute;rosnak a parlamenti k&eacute;pviselők, r&eacute;szben k&ouml;zponti fekv&eacute;se miatt, r&eacute;szben pedig &eacute;pp az&eacute;rt, hogy a m&aacute;r akkor is erős Z&uuml;rich ne erős&ouml;dj&eacute;k m&eacute;g tov&aacute;bb a t&ouml;bbi v&aacute;ros rov&aacute;s&aacute;ra. S b&aacute;r Bern ink&aacute;bb kelti egy b&eacute;k&eacute;s, &oacute;don vid&eacute;ki kisv&aacute;ros hangulat&aacute;t, lak&oacute;inak sz&aacute;ma is alig nagyobb a mi Győr&uuml;nkn&eacute;l, ennek ellen&eacute;re sokak szerint Eur&oacute;pa egyik legfestőibb, legszebb telep&uuml;l&eacute;se.</p>\r\n<p>Bern legal&aacute;bb annyira &bdquo;hamvaib&oacute;l felt&aacute;madt főnix&rdquo;, mint Vars&oacute;, 1405-ben ugyanis porig &eacute;gett. &Uacute;jj&aacute;&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;t szinte azonnal megkezdt&eacute;k a gondos sv&aacute;jciak, h&aacute;zai a 16-17. sz&aacute;zadra m&aacute;r szinte kiv&eacute;tel n&eacute;lk&uuml;l homokkőből k&eacute;sz&uuml;ltek, elsősorban ennek k&ouml;sz&ouml;nhető, hogy Bern k&ouml;z&eacute;pkori arculat&aacute;t ennyire eredeti form&aacute;ban siker&uuml;lt megőrizni. Nem v&eacute;letlen, hogy az &Oacute;v&aacute;ros az UNESCO Vil&aacute;g&ouml;r&ouml;ks&eacute;g&eacute;nek r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pezi, imm&aacute;ron 1983 &oacute;ta. A medve mellett Bern m&aacute;sik jelk&eacute;pe az eg&eacute;sz fekv&eacute;s&eacute;t, karakter&eacute;t meghat&aacute;roz&oacute; Aare foly&oacute;, mely hurokszerűen &ouml;leli k&ouml;rbe a belv&aacute;rost, &eacute;s ahonnan a helyb&eacute;liek &eacute;s turist&aacute;k előszeretettel beleugr&aacute;lnak a b&eacute;k&eacute;sen h&ouml;mp&ouml;lygő foly&oacute;ba az alacsonyabb hidakr&oacute;l.</p>\r\n<p>Bern &oacute;v&aacute;ros&aacute;nak legh&iacute;resebb l&aacute;tnival&oacute;ja az &Oacute;ratorony (Zytglogge), amely 1191 &eacute;s 1250 k&ouml;z&ouml;tt a v&aacute;ros nyugati kapujak&eacute;nt műk&ouml;d&ouml;tt. Az 1405-&ouml;s tűzv&eacute;sz ut&aacute;n &uacute;jj&aacute;&eacute;p&iacute;tett&eacute;k &eacute;s egy darabig prostitu&aacute;ltak női b&ouml;rt&ouml;nek&eacute;nt funkcion&aacute;lt. Lenyűg&ouml;ző asztron&oacute;miai &oacute;r&aacute;j&aacute;t Caspar Brunner k&eacute;sz&iacute;tette el 1527-1530 k&ouml;z&ouml;tt, aki az &oacute;r&aacute;nk&eacute;nt megsz&oacute;lal&oacute;, &eacute;s mi m&aacute;st, mint medvefigur&aacute;kat felvonultat&oacute; &oacute;raj&aacute;t&eacute;kot is kialak&iacute;totta. Torny&aacute;b&oacute;l Bern mes&eacute;sen sz&eacute;p t&ouml;rt&eacute;nelmi k&ouml;zpontj&aacute;ra lehet letekinteni. A k&ouml;z&eacute;pkori &Oacute;ratorony arr&oacute;l is nevezetes, hogy az 1903 &eacute;s 1905 k&ouml;z&ouml;tt itt &eacute;lő Albert Einstein sok időt t&ouml;lt&ouml;tt a tanulm&aacute;nyoz&aacute;s&aacute;val, mielőtt kifejlesztette a relativit&aacute;s-elm&eacute;letet. Egykori otthona, korabeli b&uacute;toraival, &iacute;r&aacute;sos dokumentumaival ma m&uacute;zeumk&eacute;nt műk&ouml;dik. A berniek k&ouml;r&eacute;ben k&uuml;l&ouml;nleges tiszteletnek &ouml;rvendő tud&oacute;s a v&aacute;ros sz&aacute;mos pontj&aacute;n elhelyezett padokon &uuml;lve is gyakran &bdquo;feltűnik&rdquo; &eacute;letnagys&aacute;g&uacute; szobork&eacute;nt, a vele fot&oacute;zkod&oacute; turist&aacute;k nagy &ouml;r&ouml;m&eacute;re. Albert Einstein mellett a v&aacute;roshoz k&ouml;tődő legnagyobb h&iacute;ress&eacute;g Paul Klee, az eur&oacute;pai modernek tal&aacute;n legerősebb hat&aacute;s&uacute; festője, kinek &eacute;letműv&eacute;t Renzo Piano hull&aacute;mokat id&eacute;ző modern &eacute;p&uuml;letcsod&aacute;j&aacute;ban &aacute;ll&iacute;tott&aacute;k ki.</p>\r\n<p>A meseszerű hangulatot &aacute;raszt&oacute; &Oacute;v&aacute;ros m&aacute;sik fő &eacute;kess&eacute;ge, egyben olyan &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye, ahonnan gy&ouml;ny&ouml;rű kil&aacute;t&aacute;s ny&iacute;lik a főv&aacute;ros minden pontj&aacute;ra, a 15. sz&aacute;zadi, k&eacute;ső g&oacute;tikus st&iacute;lus&uacute; M&uuml;nster katedr&aacute;lis, melynek 100 m&eacute;ter magas karcs&uacute; tornya b&uuml;szk&eacute;n magasodik a v&aacute;ros f&ouml;l&eacute;. Munk&aacute;latai 1421-ben kezdődtek &eacute;s t&ouml;bb gener&aacute;ci&oacute;n &aacute;t folytat&oacute;dtak, torny&aacute;t csak 1893-ban fejezt&eacute;k be. A sz&eacute;kesegyh&aacute;z legd&iacute;szesebb eleme a nyugati főkapuzat 234 emberalakot felvonultat&oacute;, &eacute;s az utols&oacute; &iacute;t&eacute;letet &aacute;br&aacute;zol&oacute;, festett szoborcsoportja. Als&oacute; Harangjai Sv&aacute;jc legnagyobbjai, &ouml;sszesen 10 tonn&aacute;t nyomnak. A katedr&aacute;lis egyben Sv&aacute;jc legnagyobb egyh&aacute;zi &eacute;p&uuml;lete.</p>\r\n<p>Bern azonban egy&eacute;b, a v&aacute;ros arculat&aacute;t egyediv&eacute; var&aacute;zsol&oacute; kuri&oacute;zumokra is m&eacute;lt&aacute;n lehet b&uuml;szke. &Oacute;v&aacute;rosi &eacute;p&uuml;leteinek alj&aacute;ban t&ouml;bb mint 6 km hosszan futnak &ouml;sszef&uuml;ggően az &aacute;rk&aacute;dsorok, melyek tulajdonk&eacute;ppen egy fedett s&eacute;t&aacute;nyt k&eacute;peznek tele &uuml;zletekkel, &iacute;gy Eur&oacute;pa &aacute;rk&aacute;dsorokban leggazdagabb telep&uuml;l&eacute;se. A helyiek &aacute;ltal tal&aacute;l&oacute;an csak Lomboknak (Lauben) nevezett az &aacute;rk&aacute;dok alatt a v&aacute;s&aacute;rl&aacute;s &eacute;s a v&aacute;rosban val&oacute; n&eacute;zelőd&eacute;s b&aacute;rmilyen &eacute;vszakban kellemes &eacute;lm&eacute;ny. Bern v&aacute;rosk&eacute;p&eacute;nek ugyancsak elengedhetetlen r&eacute;szei a renesz&aacute;nsz d&iacute;szkutak. A dombra telep&uuml;lt Bern &eacute;let&eacute;ben nem elsősorban eszt&eacute;tikai funkci&oacute;t t&ouml;lt&ouml;ttek be e kutak, hanem a v&aacute;roslak&oacute;kat szolg&aacute;lt&aacute;k a mindennapi &eacute;lethez, a h&aacute;ztart&aacute;shoz sz&uuml;ks&eacute;ges v&iacute;zmennyis&eacute;g biztos&iacute;t&aacute;sa r&eacute;v&eacute;n. A kutak egy r&eacute;sz&eacute;t a v&aacute;ros t&ouml;rt&eacute;net&eacute;nek korai szakasz&aacute;ban &aacute;st&aacute;k, de az utcak&eacute;phez is hozz&aacute;j&aacute;rul&oacute;, d&iacute;szes k&uuml;lsej&uuml;ket csak a 16. sz&aacute;zad k&ouml;zep&eacute;n nyert&eacute;k el. Fők&eacute;nt Hans Gieng szobr&aacute;szmester tev&eacute;kenys&eacute;ge nyom&aacute;n ekkor k&eacute;sz&uuml;ltek el a d&iacute;szes medenc&eacute;k, valamint a k&ouml;zponti helyzetű oszlopok tetej&eacute;n &aacute;ll&oacute; allegorikus szoboralakok. A vezet&eacute;kes v&iacute;z 19. sz&aacute;zadi megjelen&eacute;s&eacute;vel azonban a kutak t&ouml;bbs&eacute;ge feleslegess&eacute; v&aacute;lt, &iacute;gy nagy r&eacute;sz&uuml;ket elt&aacute;vol&iacute;tott&aacute;k. Napjainkban tizenhat k&ouml;zt&eacute;ri d&iacute;szkutat csod&aacute;lhat meg a n&eacute;zelődő.</p>\r\n<p>Ha m&aacute;r a Medveveremmel kezdt&uuml;k &uacute;ti besz&aacute;mol&oacute;nkat, z&aacute;rjuk is ott, pontosabban a k&ouml;zel&eacute;ben elter&uuml;lő hatalmas R&oacute;zsakertben (Rosengarten), amelyet az első vil&aacute;gh&aacute;bor&uacute; előtt alak&iacute;tottak ki egy kor&aacute;bbi temető hely&eacute;n &eacute;s jelenleg a helyb&eacute;liek egyik legkedveltebb rekre&aacute;ci&oacute;s b&aacute;zisa is egyben. A t&ouml;bb mint 220 k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző r&oacute;zsafajt&aacute;val &eacute;kes R&oacute;zsakertből szabad kil&aacute;t&aacute;s ny&iacute;lik a csodasz&eacute;p berni &oacute;v&aacute;rosra...</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3338, 'hun', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-26 20:21:02', NULL, NULL, 0, '2018-06-26 20:21:02', 0, '[]', '701;685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(709, 1, 1, 31, 0, 'Új ponyvás pótkocsik álltak munkába', '<p><strong>J&aacute;rműflott&aacute;nk az elm&uacute;lt h&eacute;ten 5 darab XL code biztons&aacute;gi besorol&aacute;s&uacute; ponyv&aacute;s f&eacute;lp&oacute;tkocsival bőv&uuml;lt, melyek gazdas&aacute;gosan &eacute;s megb&iacute;zhat&oacute;an v&eacute;gzik majd fuvarfeladataikat Eur&oacute;pa &uacute;tjain. Az &uacute;j j&aacute;rművek kiv&aacute;l&oacute; lehetős&eacute;get ny&uacute;jtanak g&eacute;pj&aacute;rművezető munkat&aacute;rsainknak, hogy a lehető leghat&eacute;konyabb m&oacute;don teljes&iacute;ts&eacute;k partnereink &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;t&aacute;si ig&eacute;nyeit.</strong></p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 2781, 'hun', NULL, 'flotta, ponyvás pótkocsi', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:07:03', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:07:03', 0, '[]', '705;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(710, 3, 1, 31, 0, 'New tilt trailers started working', '<p><strong>Our fleet has been expanded last week with 5 brand new XL code safety standard tilt trailers, which performing our freight tasks secure and cost efficient on the roads of Europe. Operating with the new vehicles, our drivers can perform a much more effective way of road transportation to fulfil our partner&rsquo;s unique demands.</strong></p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 661, 'hun', NULL, 'fleet', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:10:05', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:10:05', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(711, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'fleet, tilt', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:13:05', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:13:05', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(712, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'flotte', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:16:19', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:16:19', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(713, 1, 1, 31, 0, 'Bisnode AAA (tripla A) minősítésű ismét a K és V Kft.', '<p><strong>A K &eacute;s V Kft.&nbsp; a Bisnode AAA (tripla A) tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny&aacute;t kapta meg &uacute;jra 2018-ban, mellyel&nbsp; Magyarorsz&aacute;gon csup&aacute;n a c&eacute;gek 0,63 %-a rendelkezik, &eacute;s azt jelzi, hogy vel&uuml;nk az &uuml;zleti kapcsolat kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;nak p&eacute;nz&uuml;gyi kock&aacute;zata rendk&iacute;v&uuml;l alacsony.</strong></p>', '<p>A Bisnode tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny alapja a Bisnode minős&iacute;t&eacute;se, mely nemzetk&ouml;zi szinten 1908 &oacute;ta minős&iacute;ti a c&eacute;geket megb&iacute;zhat&oacute;s&aacute;guk alapj&aacute;n. A Bisnode tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny mely AAA, AA &eacute;s A jelz&eacute;ssel kerűl ki&aacute;ll&iacute;t&aacute;sra jelzi a c&eacute;gek stabilit&aacute;s&aacute;t, &eacute;s azt, hogy az ilyen jelz&eacute;ssel &ndash; azaz a Bisnode tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;nnyal &ndash; rendelkező v&aacute;llalkoz&aacute;s p&eacute;nz&uuml;gyileg stabil. Az AAA c&eacute;gminős&iacute;t&eacute;st 1989-ben vezett&eacute;k be &eacute;s 1996 &oacute;ta kaptak lehetős&eacute;get a v&aacute;llalatok, hogy &uuml;zleti megb&iacute;zhat&oacute;s&aacute;gukat tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny form&aacute;j&aacute;ban is megmutass&aacute;k. A tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;ny lehetős&eacute;get ny&uacute;jt az arra jogosult c&eacute;gek sz&aacute;m&aacute;ra, hogy m&aacute;sok sz&aacute;m&aacute;ra megmutass&aacute;k c&eacute;g&uuml;k elismert, megb&iacute;zhat&oacute;, hitelk&eacute;pes v&aacute;llalat. A Bisnode tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;nyt Eur&oacute;pa sz&aacute;mos orsz&aacute;g&aacute;ban haszn&aacute;lj&aacute;k, &eacute;s a Skandin&aacute;v orsz&aacute;gokban etalonnak sz&aacute;m&iacute;t &uuml;zletk&ouml;t&eacute;s eset&eacute;n.&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3137, 'hun', NULL, 'díjak, bisnode, tanúsítvány', 1, 0, '2018-07-13 19:49:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-13 19:49:00', NULL, NULL, 0, '2018-07-13 19:49:00', 0, '[]', '686;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1488, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(714, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'bisnode, certificate', 1, 0, '2018-07-13 19:50:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-13 19:50:00', NULL, NULL, 0, '2018-07-13 19:50:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1488, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(715, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'bisnode', 1, 0, '2018-07-13 19:53:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-13 19:53:00', NULL, NULL, 0, '2018-07-13 19:53:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1488, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(716, 1, 1, 31, 0, 'Novemberre elkészül az új raktár', '<p><strong>Tervek szerint halad az &eacute;p&iacute;tkez&eacute;s, az &eacute;p&uuml;let szerkezeti elemei m&aacute;r k&eacute;szen &aacute;llnak.</strong></p>', '<p>A legmodernebb technol&oacute;gi&aacute;val ell&aacute;tott &uacute;jonnan &eacute;p&uuml;lő rakt&aacute;rban online felhőalap&uacute;, felhaszn&aacute;l&oacute;bar&aacute;t inform&aacute;ci&oacute;s rendszer&uuml;nk műk&ouml;dik majd, amely leegyszerűs&iacute;ti partnereink sz&aacute;m&aacute;ra az &aacute;runyilv&aacute;ntart&aacute;st. A z&ouml;m&eacute;ben szűkfolyos&oacute;s elrendez&eacute;sű &eacute;p&uuml;letben helyet kap sz&aacute;lanyagok t&aacute;rol&aacute;s&aacute;ra is alkalmas karos &aacute;llv&aacute;nyrendszer, tov&aacute;bb&aacute; egy elk&uuml;l&ouml;n&iacute;tett, temper&aacute;lt szekci&oacute;, amely a hűt&ouml;tt &aacute;ruk elhelyez&eacute;s&eacute;t teszi lehetőv&eacute;. Rakt&aacute;roz&aacute;si kapacit&aacute;sunk bőv&iacute;t&eacute;s&eacute;vel komplex logisztikai szolg&aacute;ltat&aacute;sainkat tudjuk fejleszteni a t&eacute;rs&eacute;g v&aacute;llalatai sz&aacute;m&aacute;ra, hiszen mennyiben a sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;st, &eacute;s a rakt&aacute;roz&aacute;st is a K&amp;V v&eacute;gzi, a teljes logisztikai folyamat egy v&aacute;llalaton bel&uuml;l zajlik, melynek jelentős előnyei vannak: cs&ouml;kken az &aacute;ruk megrendel&eacute;se &eacute;s c&eacute;l&aacute;llom&aacute;sra &eacute;rkez&eacute;se k&ouml;z&ouml;tti idő, felgyorsul az inform&aacute;ci&oacute;&aacute;raml&aacute;s, minimaliz&aacute;l&oacute;dik a hib&aacute;k lehetős&eacute;ge. Az&eacute;rt dolgozunk, hogy megrendelőink ig&eacute;nyeire szabott, innovat&iacute;v rakt&aacute;roz&aacute;si technol&oacute;gi&aacute;nkkal &eacute;s szervez&eacute;si m&oacute;dszereinkkel hat&eacute;konyabb&aacute; tegy&uuml;k ell&aacute;t&aacute;si l&aacute;ncukat.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3079, 'hun', NULL, 'raktárépítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-18 19:40:59', NULL, NULL, 0, '2018-07-18 19:46:18', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1491, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(717, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'warehouse build', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-18 19:42:38', NULL, NULL, 0, '2018-07-18 19:46:54', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1491, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(718, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Kedves olvas&oacute;ink! &Uacute;ton Eur&oacute;p&aacute;ban c&iacute;mű sorozatunk jelen r&eacute;sz&eacute;ben&nbsp;P&aacute;rizs v&aacute;ros&aacute;ba invit&aacute;ljuk &Ouml;n&ouml;ket.</strong></p>\r\n<p><strong>P&aacute;rizs - &bdquo;A f&eacute;nyek v&aacute;rosa&rdquo;</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Tal&aacute;n nincs m&eacute;g egy olyan metropolisza Eur&oacute;p&aacute;nak, amelyről annyira k&ouml;nnyű &eacute;s egyben annyira neh&eacute;z is &iacute;rni, mint P&aacute;rizsr&oacute;l. Az ok mindk&eacute;t esetben ugyanaz: kimer&iacute;thetetlen gazdags&aacute;ga, melyet t&ouml;rt&eacute;nelmi l&aacute;tnival&oacute;k, műv&eacute;szetek, gasztron&oacute;mia, divat &eacute;s exkluz&iacute;v sz&oacute;rakoztat&aacute;s ter&eacute;n k&iacute;n&aacute;l. Mivel teljess&eacute;ggel rem&eacute;nytelen v&aacute;llalkoz&aacute;s m&aacute;sf&eacute;l-k&eacute;t oldalban egybesűr&iacute;teni mindazt, amit a &bdquo;P&aacute;rizs&rdquo; sz&oacute; m&ouml;g&ouml;tt rejlő var&aacute;zs jelent, mostani cikk&uuml;nkben is csak egyfajta gondolat&eacute;bresztő &eacute;s kedvcsin&aacute;l&oacute; egyveleget pr&oacute;b&aacute;ltunk meg &ouml;ssze&aacute;ll&iacute;tani arr&oacute;l, mit adott eddig a &bdquo;a f&eacute;nyek v&aacute;rosa&rdquo; a vil&aacute;gnak.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Ha csak a legfőbb l&aacute;tnival&oacute;kat &eacute;s nevezetess&eacute;get gyűjtj&uuml;k egy csokorba &uacute;gy, hogy szigor&uacute;an csak egy-k&eacute;t mondattal jellemezz&uuml;k őket, m&aacute;r akkor r&aacute;&eacute;bred&uuml;nk, micsoda &bdquo;kiapadhatatlan kincsesb&aacute;nya&rdquo; P&aacute;rizs. Mindj&aacute;rt kezdetnek ott a Louvre, a vil&aacute;g legl&aacute;togatottabb &eacute;s egyben legnagyobb műv&eacute;szeti m&uacute;zeuma, amelynek ha minden egyes ki&aacute;ll&iacute;tott darabj&aacute;t megszeml&eacute;ln&eacute;nk, 100 napot kellene bent t&ouml;lten&uuml;nk; m&eacute;gis, van egy mindenn&eacute;l &eacute;rt&eacute;kesebb műremek, ez&eacute;rt zar&aacute;ndokolnak ide a legt&ouml;bben: a Mona Lisa. P&aacute;rizs m&aacute;sik legh&iacute;resebb m&uacute;zeuma a Mus&eacute;e d\'Orsay, amely a vil&aacute;g legnagyobb impresszionista festm&eacute;nygyűjtem&eacute;ny&eacute;t őrzi: t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt Monet, Manet, Renoir, Degas, Cezanne, Gauguin &eacute;s Van Gogh munk&aacute;i tal&aacute;lhat&oacute;k meg itt. P&aacute;rizs legfőbb szimb&oacute;luma term&eacute;szetesen az 1889-es vil&aacute;gki&aacute;ll&iacute;t&aacute;sra &eacute;p&uuml;lt Eiffel-torony, a f&ouml;ldkereks&eacute;g legl&aacute;togatottabb fizetős l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;ga &eacute;s eg&eacute;szen 1930-ig a vil&aacute;g legmagasabb &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye. Az &bdquo;&Ouml;reg H&ouml;lgy&rdquo;-h&ouml;z kapcsol&oacute;d&oacute; sz&aacute;mtalan t&ouml;rt&eacute;net k&ouml;z&uuml;l a legbizarrabb mindenk&eacute;ppen az, hogy egy 1925-ben egy Victor Lustig nevű sz&eacute;lh&aacute;mos k&eacute;t alkalommal is eladta a tornyot, mint f&eacute;mhullad&eacute;kot...A f&eacute;nyek v&aacute;ros&aacute;nak m&aacute;sik fő jelk&eacute;pe a Diadal&iacute;v, mely a nap&oacute;leoni h&aacute;bor&uacute;knak &aacute;ll&iacute;t eml&eacute;ket &eacute;s ahol Győr nev&eacute;t is felfedezhetj&uuml;k, mint Nap&oacute;leon győztes csat&aacute;inak egyik helysz&iacute;n&eacute;t. A vil&aacute;g legh&iacute;resebb ilyen jellegű &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye a&nbsp; Champs-&Eacute;lys&eacute;es sug&aacute;r&uacute;t v&eacute;gpontj&aacute;n magasodik, mely a főv&aacute;ros legsz&eacute;lesebb sug&aacute;r&uacute;tjak&eacute;nt olyan impoz&aacute;ns esem&eacute;nyeknek ad otthont, mint a Tour de France befut&oacute;ja &eacute;s a j&uacute;lius 14-i d&iacute;szszemle.<br /> A főv&aacute;ros m&aacute;sik t&ouml;rt&eacute;nelmi nevezetess&eacute;ge a francia klasszicista &eacute;p&iacute;t&eacute;szet mesterműv&eacute;nek sz&aacute;m&iacute;t&oacute; Invalidusok &eacute;p&uuml;letkomplexuma, melynek meg&eacute;p&iacute;t&eacute;s&eacute;t m&eacute;g a Napkir&aacute;ly rendelte el. Funkci&oacute;j&aacute;t tekintve hadik&oacute;rh&aacute;z volt, valamint otthont ny&uacute;jtott a hajl&eacute;ktalann&aacute; v&aacute;lt katon&aacute;k sz&aacute;m&aacute;ra. Az Invalidusok D&oacute;mj&aacute;nak hatalmas kupol&aacute;ja alatt nyugszik Nap&oacute;leon, kinek impoz&aacute;ns szarkof&aacute;gja 1861-re k&eacute;sz&uuml;lt el. Ha m&aacute;r s&iacute;reml&eacute;kekn&eacute;l tartunk, P&aacute;rizs &uacute;n. Latin Negyed&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute; a Panth&eacute;on, ahol Franciaorsz&aacute;g legnagyobb alakjai, k&ouml;zt&uuml;k Voltaire, Rousseau, Victor Hugo, Marat, Dumas, &eacute;s &Eacute;mile Zola nyugszanak. Nev&eacute;t onnan kapta, hogy homlokzat&aacute;t a neoklasszicizmus korai p&eacute;ld&aacute;jak&eacute;nt a r&oacute;mai Pantheon mint&aacute;j&aacute;ra alak&iacute;tott&aacute;k ki. A P&eacute;re Lachaise, a vil&aacute;g egyik legl&aacute;togatottabb s&iacute;rkertje is P&aacute;rizsban tal&aacute;lhat&oacute;, hiszen t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt olyan műv&eacute;szek leltek itt v&eacute;gső nyugalomra, mint La Fontaine, Moli&egrave;re, Delacroix, Balzac, Bizet, Chopin, Sarah Bernhardt, Isadora Duncan, Marcel Proust, Oscar Wilde, Jim Morrison, &Eacute;dith Piaf, Yves Montand, Maria Callas, Antoine de Saint-Exup&eacute;ry&hellip;Ha m&aacute;r a latin negyedet (Quartier Latin) eml&iacute;tett&uuml;k, a tudom&aacute;nyok gy&ouml;kereit is itt tal&aacute;ljuk meg a Sorbonne r&eacute;v&eacute;n, mely a rangos eur&oacute;pai egyetemek k&ouml;z&ouml;tt is az elsőnek sz&aacute;m&iacute;tott a k&ouml;z&eacute;pkorban.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">P&aacute;rizs egyh&aacute;zi vonatkoz&aacute;s&uacute; műeml&eacute;kei k&ouml;z&uuml;l a legnevezetesebb az Ile de la Cit&eacute; szigeten &aacute;ll&oacute;, 1163 &eacute;s 1345 k&ouml;z&ouml;tt &eacute;p&uuml;lt Notre Dame, a g&oacute;tikus &eacute;p&iacute;t&eacute;szet gy&ouml;ngyszeme, melynek kincst&aacute;ra t&ouml;bbek k&ouml;z&ouml;tt J&eacute;zus Krisztus t&ouml;viskoron&aacute;j&aacute;t, keresztj&eacute;nek egy darabj&aacute;t &eacute;s a keresztre fesz&iacute;t&eacute;shez haszn&aacute;lt egyik szeget őrzi relikviak&eacute;nt. A v&aacute;ros legmagasabb pontj&aacute;n, a Montmartre-on &aacute;ll P&aacute;rizs m&aacute;sik legnevezetesebb egyh&aacute;zi jellegű &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye, a megkap&oacute; sz&eacute;ps&eacute;gű Sacr&eacute;-Coeur, mely a francia-porosz h&aacute;bor&uacute;ban elesett francia katon&aacute;k eml&eacute;k&eacute;re &eacute;p&uuml;lt. Innen pazar kil&aacute;t&aacute;s ny&iacute;lik a vil&aacute;g egyik leglenyűg&ouml;zőbb metropolisz&aacute;ra, melyet a Szajna szel kett&eacute;. Az 1991 &oacute;ta a Vil&aacute;g&ouml;r&ouml;ks&eacute;g r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pező Szajna part ment&eacute;n szinte szertart&aacute;sszerűen k&ouml;telező v&eacute;gigs&eacute;t&aacute;lni azoknak, akik kicsit is szeretn&eacute;k meg&iacute;zlelni P&aacute;rizst. Az emblematikus foly&oacute;n 37 h&iacute;d &iacute;vel l&aacute;t, k&ouml;z&uuml;l&uuml;k is tal&aacute;n a legh&iacute;resebbek a Pont Neuf, (mely nev&eacute;vel ellent&eacute;tben val&oacute;j&aacute;ban a leg&ouml;regebb h&iacute;dja a főv&aacute;rosnak - 1578-1607 k&ouml;z&ouml;tt &eacute;p&uuml;lt) &eacute;s a Pont Alexandre III., a v&aacute;ros legszebb h&iacute;dja, mely az 1900-as p&aacute;rizsi vil&aacute;gki&aacute;ll&iacute;t&aacute;sra &eacute;p&uuml;lt. Ha P&aacute;rizsban j&aacute;runk, mindenk&eacute;pp l&aacute;togassunk el az eleg&aacute;ns parkok egyik&eacute;be, legyen az a Luxembourg-kert, a Tuileri&aacute;k kertje vagy &eacute;pp a Bois de Vincennes, melyet P&aacute;rizs t&uuml;dej&eacute;nek neveznek &eacute;s amely m&eacute;ret&eacute;ben j&oacute;csk&aacute;n t&uacute;ltesz a Central Parkon &eacute;s Hyde Parkon is.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">A sokarc&uacute; P&aacute;rizs boh&eacute;m szent&eacute;lyei a Montmartre domb &eacute;s a Montparnasse negyed, a modern irodalom &eacute;s k&eacute;pzőműv&eacute;szet ikonikus alakjainak k&eacute;t fő t&ouml;rzshelye. A Montmartre-on tal&aacute;lhat&oacute; a vil&aacute;g egyik legizgalmasabb &eacute;s legh&iacute;resebb mulat&oacute;helye, az 1889-ben ny&iacute;lt &eacute;s rev&uuml;műsorai r&eacute;v&eacute;n ismertt&eacute; v&aacute;lt Moulin Rouge, ahol olyan nevezetess&eacute;gek l&eacute;ptek fel az idők sor&aacute;n, mint Josephine Baker, Maurice Chevalier, &Eacute;dith Piaf, Yves Montand, Ginger Rogers, Liza Minelli &eacute;s Frank Sinatra&hellip;</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">A gall főv&aacute;ros a k&eacute;pzőműv&eacute;szetek &eacute;s a sanzon mellett mellett az eur&oacute;pai filmműv&eacute;szet fellegv&aacute;ra is. El&eacute;g csak a Lumi&egrave;re-testv&eacute;rekre gondolnunk, akik tal&aacute;lm&aacute;nyukkal bő egy &eacute;vsz&aacute;zada megvetett&eacute;k az &uacute;j műv&eacute;szeti &aacute;g alapjait, a francia filmműv&eacute;szet hat&aacute;sa napjainkig tart, P&aacute;rizs megsz&aacute;ml&aacute;lhatatlan film forgat&aacute;si helysz&iacute;ne &eacute;s ihlető t&eacute;m&aacute;ja is egyben. A teljess&eacute;g ig&eacute;nye n&eacute;lk&uuml;l: Szerelmek v&aacute;rosa, Egy amerikai P&aacute;rizsban, P&aacute;rizs, szeretlek!, Amelie csod&aacute;latos &eacute;lete, &Eacute;jf&eacute;lkor P&aacute;rizsban, A Da Vinci-k&oacute;d &eacute;s sort a v&eacute;gtelens&eacute;gig lehetne folytatni. Akinek nem adatott m&eacute;g meg a vil&aacute;g egyik legszebb főv&aacute;ros&aacute;ban időzni, az a filmek mellett olyan reg&eacute;nyekből nyerhet inspir&aacute;ci&oacute;t a v&aacute;ros hangulat&aacute;nak megragad&aacute;s&aacute;hoz, mint p&eacute;ld&aacute;ul Victor Hugo &eacute;s Zola emblematikus reg&eacute;nyei, A Diadal&iacute;v &aacute;rny&eacute;k&aacute;ban, Az Operah&aacute;z fantomja vagy &eacute;pp Edward Rutherfurd: P&aacute;rizs &ndash; Egy v&aacute;ros f&eacute;nyei &eacute;s &aacute;rnyai c. monument&aacute;lis reg&eacute;nyciklusa. A sort itt is napestig lehetne folytatni...</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">P&aacute;rizsra m&eacute;lt&aacute;n tekinthet&uuml;nk a gasztron&oacute;mia &eacute;s a divat főv&aacute;rosak&eacute;nt. Ami az előbbit illeti, el&eacute;g csak annyit igazol&aacute;sk&eacute;nt megeml&iacute;ten&uuml;nk, hogy jelenleg t&ouml;bb mint 70 Michelin-csillagos &eacute;tteremnek ad otthont. &Eacute;s akkor m&eacute;g meg sem eml&iacute;tett&uuml;k a vil&aacute;gh&iacute;rű k&aacute;v&eacute;z&oacute;kat. Ami pedig az ut&oacute;bbit illeti: el&eacute;g csak az hauture couture &eacute;s a pr&ecirc;t &agrave; porter kifejez&eacute;sekre, a h&iacute;res divath&aacute;zakra, Coco Chanelre, Christian Diorra, Yves Saint Laurent-re &eacute;s Pierre Cardin-re gondolnunk&hellip;</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">&Eacute;s ha mindez m&eacute;g nem lenne el&eacute;g, z&aacute;rsz&oacute;k&eacute;nt m&eacute;g megeml&iacute;thetj&uuml;k, hogy a franci&aacute;k főv&aacute;rosa a sport olt&aacute;r&aacute;n is j&oacute;csk&aacute;n &aacute;ldozott m&aacute;r, hiszen az olimpiai eszme &uacute;jj&aacute;&eacute;leszt&eacute;se is a nev&eacute;hez fűződik (Pierre de Coubertin b&aacute;r&oacute;nak k&ouml;sz&ouml;nhetően) &eacute;s olyan vil&aacute;gesem&eacute;nyeknek adott otthont, mint k&eacute;t ny&aacute;ri olimpia, t&ouml;bb foci-eb &eacute;s vb...&Eacute;s term&eacute;szetesen a Tour de France z&aacute;r&oacute;akkordja is itt zajlik...</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3110, 'hun', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-27 19:59:34', NULL, NULL, 0, '2018-07-27 19:59:34', 0, '[]', '708;701;685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(719, 1, 2, 31, 0, 'Bővül a díjköteles útszakaszok köre', '<p><strong>Szeptember 1-j&eacute;től t&ouml;bb ponton m&oacute;dosul az &uacute;td&iacute;j m&eacute;rt&eacute;k&eacute;t &eacute;s a d&iacute;jk&ouml;teles &uacute;tszakaszokat szab&aacute;lyoz&oacute; miniszteri rendelet a Nemzeti &Uacute;td&iacute;jfizet&eacute;si Szolg&aacute;ltat&oacute; Zrt. (N&Uacute;SZ) t&aacute;j&eacute;koztat&aacute;sa szerint.</strong></p>', '<p>A 3,5 tonna &ouml;sszt&ouml;meg feletti teherj&aacute;rművekre &eacute;rv&eacute;nyes HU-GO rendszerben szeptembertől jogszab&aacute;lyi szinten is megjelennek azok a v&aacute;ltoz&aacute;sok, amelyeket az &uacute;th&aacute;l&oacute;zat fejleszt&eacute;s&eacute;ből k&ouml;vetkeznek. Az id&eacute;n &eacute;p&iacute;tett &eacute;s &aacute;tadott &uacute;j utak, &uacute;tszakaszok &eacute;s csom&oacute;pontok miatt a d&iacute;jk&ouml;teles &uacute;th&aacute;l&oacute;zaton t&ouml;bb helyen is &uacute;j elemi szakaszok bevezet&eacute;s&eacute;re, &uacute;j szakaszhat&aacute;rok kijel&ouml;l&eacute;s&eacute;re &eacute;s nyomvonal korrekci&oacute;ra ker&uuml;lt sor.</p>\r\n<p>Az &eacute;rintett utak a k&ouml;vetkezők:</p>\r\n<p>3. sz. fő&uacute;t<br />4. sz. fő&uacute;t<br />5. sz. fő&uacute;t<br />8. sz. fő&uacute;t<br />14. sz. fő&uacute;t<br />15. sz. fő&uacute;t<br />21. sz. fő&uacute;t<br />36. sz. fő&uacute;t<br />40. sz. fő&uacute;t<br />41. sz. fő&uacute;t<br />45. sz. fő&uacute;t<br />472. sz. fő&uacute;t<br />47. sz. fő&uacute;t<br />53. sz. fő&uacute;t<br />62. sz. fő&uacute;t<br />77. sz. fő&uacute;t<br />85. sz. fő&uacute;t<br />86. sz. fő&uacute;t<br />445. sz. fő&uacute;t<br />471 sz. fő&uacute;t<br />813. sz. fő&uacute;t</p>\r\n<p>A rendelet &ouml;sszesen 130 helyen m&oacute;dosul. Ennek megfelelően szeptember 1-j&eacute;től a megtett &uacute;ttal ar&aacute;nyos elektronikus d&iacute;jszed&eacute;si rendszerben a d&iacute;jk&ouml;teles &uacute;th&aacute;l&oacute;zat szakaszainak sz&aacute;ma az eddigi 2449-ről 2462-re nő, a hossza pedig 6864 kilom&eacute;terről 6880 kilom&eacute;terre emelkedik.</p>\r\n<p>Forr&aacute;s: www.obu.utdij.hu</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2822, 'hun', NULL, 'útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-08-23 19:41:17', NULL, NULL, 0, '2018-08-23 19:41:17', 0, '[]', '702;660;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1441, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(720, 1, 1, 31, 0, 'Felelősen gondoskodunk környezetünkről', '<p><strong>Tov&aacute;bbra is t&aacute;mogatjuk a Magyar &Eacute;lelmiszerbank munk&aacute;j&aacute;t, az augusztusi adom&aacute;nyok is meg&eacute;rkeztek.</strong></p>', '<p>M&eacute;lys&eacute;gesen elismerj&uuml;k, &eacute;s t&aacute;mogatjuk az &Eacute;lelmiszerbank csapat&aacute;nak kitart&oacute; munk&aacute;j&aacute;t, melynek c&eacute;lja az &eacute;lelmiszerl&aacute;nc szereplőinek figyelemfelkelt&eacute;se, hogy a n&aacute;luk k&eacute;pződ&ouml;tt felesleget a megsemmis&iacute;t&eacute;s helyett, a r&aacute;szorul&oacute;k &eacute;lelmez&eacute;s&eacute;re ford&iacute;ts&aacute;k. Az EU-ban &eacute;vente 88 milli&oacute; tonna, vagyis fejenk&eacute;nt 173 kilogramm &eacute;telhullad&eacute;k termelődik, aminek nemcsak gazdas&aacute;gi k&ouml;vetkezm&eacute;nyei vannak, de a k&ouml;rnyezetre is k&aacute;ros. Az &eacute;telhullad&eacute;kok nemcsak az olyan &eacute;rt&eacute;kes erőforr&aacute;sok pazarl&aacute;s&aacute;hoz vezetnek, mint a v&iacute;z, vagy a napenergia, de k&aacute;ros hat&aacute;ssal van a k&ouml;rnyezetre is: a hullad&eacute;kok keletkez&eacute;se &eacute;s &aacute;rtalmatlan&iacute;t&aacute;sa 170 milli&oacute; tonna CO2 termelőd&eacute;s&eacute;vel j&aacute;r. Komoly probl&eacute;ma a t&aacute;j&eacute;koztat&aacute;s hi&aacute;nya is: az Eurobarometer felm&eacute;r&eacute;se szerint az emberek csup&aacute;n fele tudja, hogy mit jel&ouml;l a &bdquo;minős&eacute;g&eacute;t megőrzi&rdquo;, vagy a &bdquo;fogyaszthat&oacute;&rdquo; d&aacute;tum a term&eacute;keken. A probl&eacute;ma azonban mor&aacute;lis jellegű is: rengetegen &eacute;heznek, vagy nem jutnak megfelelő &eacute;lelemhez vil&aacute;gszerte, m&eacute;gis mindennap &eacute;telhullad&eacute;k-hegyek keletkeznek, a teljes &eacute;lelmiszertermel&eacute;s mintegy harmada pocs&eacute;kba megy. Az EU-ban a termelői &eacute;s fogyaszt&oacute;i l&aacute;nc minden l&eacute;pcsőj&eacute;n keletkezik &eacute;telhullad&eacute;k a mezőgazdas&aacute;gi termel&eacute;stől a h&aacute;ztart&aacute;sokig. Az &eacute;lelmiszer-hullad&eacute;k t&ouml;bb, mint fele a h&aacute;ztart&aacute;sokban keletkezik, az ezzel okozott probl&eacute;m&aacute;kr&oacute;l a fogyaszt&oacute;k azonban sokszor nem is tudnak. Az &Eacute;lelmiszerbank azon dolgozik, hogy az &eacute;lelmiszerfelesleget eljuttassa azokhoz, akiknek erre a legnagyobb sz&uuml;ks&eacute;g&uuml;k van. Az Egyes&uuml;let munk&aacute;j&aacute;nak k&ouml;sz&ouml;nhetően 2016 első f&eacute;l&eacute;ben 2000 tonn&aacute;n&aacute;l is t&ouml;bb kidob&aacute;sra &iacute;t&eacute;lt &eacute;lelmiszert juttatott el a n&eacute;lk&uuml;l&ouml;zőkh&ouml;z.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 2755, 'hun', NULL, 'élelmiszerbank, társadalmi felelősség', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-04 17:47:35', NULL, NULL, 0, '2018-09-04 17:47:35', 0, '[]', '679;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1492, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(721, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'food bank', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-04 17:49:03', NULL, NULL, 0, '2018-09-04 17:49:03', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1492, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(722, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'hun', NULL, 'Nahrungsbank', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-04 17:50:29', NULL, NULL, 0, '2018-09-04 17:50:29', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1492, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(723, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>A sokszor csak Benelux &aacute;llamok n&eacute;ven emlegetett Belgium, Hollandia &eacute;s Luxemburg, ter&uuml;let&uuml;ket tekintve m&eacute;g egy&uuml;ttesen is alig &eacute;rik el egy k&ouml;zepes m&eacute;retű orsz&aacute;g szintj&eacute;t, gazdas&aacute;gi &eacute;s kultur&aacute;lis jelentős&eacute;g&uuml;k, n&eacute;psűrűs&eacute;g&uuml;k azonban m&aacute;r a k&ouml;z&eacute;pkorban is kiemelkedő volt, az Eur&oacute;pai Uni&oacute; megsz&uuml;let&eacute;se &oacute;ta pedig az itt tal&aacute;lhat&oacute; nemzetk&ouml;zi int&eacute;zm&eacute;nyek ok&aacute;n is megker&uuml;lhetetlenek. Az &uacute;n. Benelux-szerződ&eacute;ssel 1948. janu&aacute;r 1-től l&eacute;trej&ouml;tt &aacute;llamcsoportosul&aacute;s jelentette ugyanis az EU előfut&aacute;r&aacute;t, k&eacute;pezte annak magj&aacute;t. A h&aacute;rom orsz&aacute;g szoros politikai egy&uuml;ttműk&ouml;d&eacute;se az&oacute;ta m&eacute;g tov&aacute;bb m&eacute;ly&uuml;lt v&aacute;muni&oacute;, gazdas&aacute;gi uni&oacute; &eacute;s egys&eacute;ges &uacute;tlev&eacute;l form&aacute;j&aacute;ban is. Az elk&ouml;vetkezendő h&aacute;rom r&eacute;szben a Benelux &aacute;llamok főv&aacute;rosaiba kalandozunk el. Elsők&eacute;nt a legkisebbik tagorsz&aacute;g, Luxemburg főv&aacute;ros&aacute;t, a vele szinte teljesen azonos nevű Luxembourgot mutatjuk be.</strong></p>', '<p><em>\"A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p><em><strong>Luxembourg - &bdquo;&Eacute;szak Gibralt&aacute;rja&rdquo;</strong></em></p>\r\n<p>Az Eur&oacute;pa legnagyobb mini &aacute;llam&aacute;nak &eacute;s a vil&aacute;g egyik leggazdagabb j&oacute;l&eacute;ti &aacute;llam&aacute;nak sz&aacute;m&iacute;t&oacute; Luxemburgi Nagyhercegs&eacute;g f&uuml;ggetlens&eacute;g&eacute;t 1890-ben nyerte el, amikor Adolf, nassaui herceg meg&ouml;r&ouml;k&ouml;lte a nagyhercegi c&iacute;met &eacute;s ezzel megalap&iacute;totta a mai napig itt uralkod&oacute; dinaszti&aacute;t. Főv&aacute;rosa m&aacute;r a r&oacute;mai időktől lakott volt, a 14. sz&aacute;zad k&ouml;zep&eacute;től pedig hivatalosan is e ter&uuml;let sz&eacute;khely&eacute;v&eacute; v&aacute;lt. A m&eacute;ly foly&oacute;v&ouml;lgyben fekvő telep&uuml;l&eacute;s a k&ouml;z&eacute;pkorban rendk&iacute;v&uuml;l fontos katonai &eacute;s strat&eacute;giai szerepet t&ouml;lt&ouml;tt be, a foly&oacute;v&ouml;lgy szikl&aacute;iba v&aacute;jt h&aacute;romszoros v&aacute;rosfalakat 24 b&aacute;stya v&eacute;dte, ezeket 23 kilom&eacute;ter hossz&uacute; &eacute;s 40 m-es m&eacute;lys&eacute;gű kazamata k&ouml;t&ouml;tte &ouml;ssze, benne fegyver- &eacute;s lőszergy&aacute;rt&oacute; műhelyeknek, s&uuml;t&ouml;d&eacute;knek &eacute;s v&aacute;g&oacute;hidaknak is helyet adva. Nem v&eacute;letlen&uuml;l kezdt&eacute;k m&aacute;r ekkort&oacute;l a v&aacute;rost az &bdquo;&Eacute;szak Gibralt&aacute;rja&rdquo; elnevez&eacute;ssel illetni. A katonai &eacute;p&iacute;t&eacute;szet e k&uuml;l&ouml;nleges remekműv&eacute;ből m&aacute;ra m&aacute;r csak a kazamat&aacute;k egy r&eacute;sze maradt meg. Az 1867-es londoni &ouml;r&ouml;k&ouml;s semlegess&eacute;get kimond&oacute; egyezm&eacute;ny al&aacute;&iacute;r&aacute;sa ut&aacute;n ugyanis a Nagyhercegs&eacute;get arra k&ouml;telezt&eacute;k, hogy a v&aacute;rost k&ouml;r&uuml;lvevő falakat lebonts&aacute;k, ter&uuml;let&eacute;t nyitott v&aacute;ross&aacute; alak&iacute;ts&aacute;k. A megmaradt f&ouml;ld alatti v&aacute;jatok &eacute;s erőd&iacute;tm&eacute;nyek &iacute;gy is egyed&uuml;l&aacute;ll&oacute; turisztikai l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;got k&eacute;pviselnek, &eacute;s a mes&eacute;be illően sz&eacute;p t&ouml;rt&eacute;nelmi v&aacute;rosr&eacute;sszel egy&uuml;tt 1994 &oacute;ta az UNESCO vil&aacute;g&ouml;r&ouml;ks&eacute;g&eacute;nek r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pezik. A v&aacute;ros rendk&iacute;v&uuml;li sz&eacute;ps&eacute;g&eacute;ről, rendezetts&eacute;g&eacute;ről &eacute;s tisztas&aacute;g&aacute;r&oacute;l sokat el&aacute;rul az a t&eacute;ny is, hogy 1995-ben elnyerte az &bdquo;Eur&oacute;pa kultur&aacute;lis v&aacute;rosa&rdquo;, 2007-ben pedig az &bdquo;Eur&oacute;pa kultur&aacute;lis főv&aacute;rosa&rdquo; c&iacute;met.</p>\r\n<p>Az ősi v&aacute;rosnegyedben tal&aacute;lhat&oacute; Luxembourg legr&eacute;gebbi vall&aacute;si &eacute;p&uuml;lete, a Szent Mih&aacute;ly templom, melynek elődj&eacute;t m&eacute;g a 10. sz&aacute;zadban &eacute;p&iacute;tett&eacute;k az itteni v&aacute;r k&aacute;poln&aacute;jak&eacute;nt. A k&ouml;vetkező sz&aacute;zadokban az &eacute;p&uuml;letet t&ouml;bbsz&ouml;r lerombolt&aacute;k &eacute;s &uacute;jj&aacute;&eacute;p&iacute;tett&eacute;k. Mai, v&eacute;gleges alakj&aacute;t az 1688-as &aacute;talak&iacute;t&aacute;st k&ouml;vetően kapta meg, rom&aacute;n &eacute;s barokk &eacute;p&iacute;t&eacute;szeti jegyeit is megőrizve. A v&aacute;ros m&aacute;sik emblematikus temploma Luxembourg Notre Dame n&eacute;vre hallgat&oacute; csod&aacute;s sz&eacute;kesegyh&aacute;za, melynek alapk&ouml;v&eacute;t 1613-ban rakt&aacute;k le &eacute;s eredetileg jezsuita templomnak k&eacute;sz&uuml;lt. A k&eacute;ső g&oacute;tika remek&eacute;nek sz&aacute;m&iacute;t&oacute; &eacute;p&uuml;let k&eacute;t sud&aacute;r tornya messziről kiemelkedik k&ouml;rnyezet&eacute;ből. A katedr&aacute;lis kript&aacute;j&aacute;ban vannak eltemetve a nagyhercegi dinasztia tagjai. A Notre Dame sz&eacute;kesegyh&aacute;zt&oacute;l a rue Notre Dame-on v&eacute;gigs&eacute;t&aacute;lva jutunk el a v&aacute;ros legismertebb vil&aacute;gi jellegű &eacute;p&iacute;tm&eacute;ny&eacute;hez, a mesebeli kast&eacute;lyokat id&eacute;ző Nagyhercegi Palot&aacute;hoz, mely az uralkod&oacute;i csal&aacute;d tagjainak hivatalos rezidenci&aacute;ja. Az 1572 &eacute;s 1574 k&ouml;z&ouml;tt, a spanyol megsz&aacute;ll&aacute;s alatt elk&eacute;sz&uuml;lt, sz&eacute;pen faragott spanyol renesz&aacute;nsz &eacute;p&uuml;leten z&aacute;szl&oacute; hirdeti, ha &eacute;ppen ott tart&oacute;zkodik a fens&eacute;g. Ha a herceg elvonul vid&eacute;ki, Colmar-Berg kast&eacute;lybeli rezidenci&aacute;j&aacute;ra, a z&aacute;szl&oacute;t bevonj&aacute;k. A palota j&uacute;lius k&ouml;zep&eacute;től augusztus v&eacute;g&eacute;ig, vezetett t&uacute;r&aacute;k keret&eacute;ben megnyitja kapuit a l&aacute;togat&oacute;k előtt is. Luxembourg egyik fő nevezetess&eacute;ge az &bdquo;Arany h&ouml;lgy&rdquo;-k&eacute;nt ismert eml&eacute;kmű, mely az I. vil&aacute;gh&aacute;bor&uacute;ban szolg&aacute;l&oacute; t&ouml;bb ezer luxemburginak &aacute;ll&iacute;t eml&eacute;ket. A 21 m&eacute;ter magas gr&aacute;nit obeliszk tetej&eacute;n &aacute;ll&oacute; aranyozott bronz h&ouml;lgy kez&eacute;ben bab&eacute;rkoszor&uacute;t tart, mellyel a nemzetet v&eacute;delmezi. Az obeliszk l&aacute;b&aacute;n&aacute;l k&eacute;t bronz alak jelk&eacute;pezi azokat a katon&aacute;kat, akik a haza szolg&aacute;lata k&ouml;zben vesz&iacute;tett&eacute;k &eacute;let&uuml;ket vagy elesett bajt&aacute;rsaikat gy&aacute;szolt&aacute;k. Az &oacute;v&aacute;rosban tal&aacute;lhat&oacute; a helyb&eacute;liek kikapcsol&oacute;d&aacute;s&aacute;nak &eacute;s sport&eacute;let&eacute;nek legfőbb helysz&iacute;ne, a Grund-negyed, ahov&aacute; sziklafalba &eacute;p&iacute;tett lifttel lehet lejutni, hiszen m&eacute;lyen a szurdokban fekszik, az itteni kőh&aacute;zak n&eacute;melyike k&ouml;zvetlen&uuml;l a sziklafalra &eacute;p&uuml;lt. Teraszos &eacute;s szőlőskertek, pubok &eacute;s &eacute;ttermek sokas&aacute;ga, miniatűr golfp&aacute;lya &eacute;s vas&uacute;t, valamint t&ouml;bb hekt&aacute;rnyi parkos&iacute;tott ter&uuml;let v&aacute;rja az ide les&eacute;t&aacute;l&oacute;kat. E negyedben a v&aacute;rost kett&eacute;szelő Alzette-foly&oacute;t is k&ouml;zelebbről megcsod&aacute;lhatjuk. Luxembourg nagy előnye, hogy minden pontja el&eacute;rhető gyalog. R&aacute;ad&aacute;sul mindezt &ouml;sszesen 96 viadukton &aacute;ts&eacute;t&aacute;lva tehetj&uuml;k meg, a l&aacute;tv&aacute;ny pedig mindenhol l&eacute;legzetel&aacute;ll&iacute;t&oacute;. A hidak k&ouml;z&uuml;l a legimpoz&aacute;nsabb az Adolphe h&iacute;d, mely Nassaui Adolfr&oacute;l, az első nagyhercegről kapta a nev&eacute;t. A gy&ouml;ny&ouml;rű viadukt k&ouml;zel 40 m&eacute;ter magass&aacute;gban &eacute;s 90 m&eacute;teres &iacute;vvel ny&uacute;lik &aacute;t a Petrusse festői v&ouml;lgy&eacute;n, rajta csod&aacute;s panor&aacute;ma ny&iacute;lik mindk&eacute;t ir&aacute;nyba. A v&aacute;rosba l&aacute;togat&oacute;knak mindenk&eacute;pp &eacute;rdemes v&eacute;gigballagni a Le Chemin de la Corniche nevű s&eacute;t&aacute;nyon, melyet az erődv&aacute;ros keleti r&eacute;sze ment&eacute;n fut&oacute; g&aacute;takra &eacute;p&iacute;tettek, s melyet az &bdquo;Eur&oacute;pa legszebb balkonja&rdquo; c&iacute;mmel illetnek. A mes&eacute;sen gazdag Luxembourgnak azonban van egy 21. sz&aacute;zadi arca is. A bank- &eacute;s EU-int&eacute;zm&eacute;nyeknek (Eur&oacute;pai Parlament titk&aacute;rs&aacute;ga, Eur&oacute;pai Sz&aacute;mvevősz&eacute;k, Eur&oacute;pai B&iacute;r&oacute;s&aacute;g, Eur&oacute;pai Befektet&eacute;si Bank) a Kirchberg v&aacute;rosr&eacute;sz ad otthont. A ker&uuml;let Luxembourg egy magasabban fekvő r&eacute;sz&eacute;n tal&aacute;lhat&oacute;, igazi modern negyed &uuml;vegpalot&aacute;kkal, m&uacute;zeumokkal. Itt tal&aacute;lhat&oacute; pl. a Bank M&uacute;zeum, ahol 140 &eacute;v banki trad&iacute;ci&oacute;it &eacute;s &uacute;j&iacute;t&aacute;sait k&ouml;vethetj&uuml;k v&eacute;gig a malacperselyektől a bankjegy automat&aacute;kon kereszt&uuml;l. Egy m&aacute;sik h&iacute;res ki&aacute;ll&iacute;t&oacute;hely a Modern Műv&eacute;szetek M&uacute;zeuma, melynek &eacute;p&uuml;let&eacute;t az az amerikai-k&iacute;nai sz&aacute;rmaz&aacute;s&uacute; &eacute;p&iacute;t&eacute;sz, Ieoh Ming Pei tervezte, aki a p&aacute;rizsi Louvre piramist is. A 2006-ban ny&iacute;lt pazar, &uuml;vegtetejű gal&eacute;ria csod&aacute;latosan &ouml;tv&ouml;zi a kort&aacute;rs műv&eacute;szetet a r&eacute;gebbi st&iacute;lusokkal. A m&uacute;zeum gyűjtem&eacute;nye tartalmaz a f&eacute;nyk&eacute;pektől elkezdve a divaton kereszt&uuml;l a multim&eacute;di&aacute;ig mindent.</p>\r\n<p>Aki nyitott szemmel j&aacute;r a luxembourgi &oacute;v&aacute;ros szűk utc&aacute;in, a v&aacute;ros keleti r&eacute;sz&eacute;ben egy &ouml;reg patr&iacute;ciush&aacute;z homlokzat&aacute;n felfedezhet egy feliratot. Az &eacute;p&uuml;let erk&eacute;ly&eacute;n ez a mondat olvashat&oacute;: &bdquo;Azok akarunk maradni, amik vagyunk\". A mini-&aacute;llam polg&aacute;rai sz&aacute;m&aacute;ra e sor jelmondatt&aacute; v&aacute;lt, mely sok mindent el&aacute;rul term&eacute;szet&uuml;kről: &ouml;ntudatukat, kitart&aacute;sukat, &ouml;n&aacute;ll&oacute;s&aacute;g ir&aacute;nti v&aacute;gyukat. Luxembourg az az eur&oacute;pai v&aacute;ros, mely igazi kozmopolita mivolta ellen&eacute;re is mindm&aacute;ig meg tudta őrizni szem&eacute;lyes var&aacute;zs&aacute;t.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3385, 'hun', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-09-06 17:54:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-06 17:54:00', NULL, NULL, 0, '2018-09-06 17:54:00', 0, '[]', '718;708;701;685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(724, 1, 1, 31, 0, 'Új vontatók érkeztek', '<p>Folytat&oacute;dik j&aacute;rműparkunk minős&eacute;gi cser&eacute;je.&nbsp;Szeptember h&oacute;napban 5 db DAF XF EURO6 Super Space Cab vontat&oacute; &eacute;rkezett.</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 3039, 'hun', NULL, 'járműpark, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-20 18:21:52', NULL, NULL, 0, '2018-09-20 22:24:57', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(725, 1, 1, 31, 0, 'Úton Európában', '<p><strong>Belgium főv&aacute;rosa sz&aacute;mos nevezetess&eacute;g&eacute;re lehet okkal b&uuml;szke, kezdve mindj&aacute;rt a br&uuml;sszeli csipk&eacute;vel, majd folytatva a sort a flamand festő&oacute;ri&aacute;sokkal &eacute;s a 20. sz&aacute;zad egyik legnagyobbik&aacute;val, Ren&eacute; Magritte-el vagy &eacute;pp a vil&aacute;gh&iacute;rű belga k&eacute;preg&eacute;nyekkel. Br&uuml;sszel ad otthont a Pisilő kisfi&uacute;nak, az Atomiumnak, a Mini Eur&oacute;pa Parknak, mik&ouml;zben olyan helyi gasztron&oacute;miai &iacute;nyencs&eacute;geket k&oacute;stolhatunk meg, mint a belga csoki &eacute;s s&ouml;r, a gofri vagy &eacute;pp a sokak &aacute;ltal t&eacute;vesen amerikai &bdquo;tal&aacute;lm&aacute;nynak&rdquo; v&eacute;lt s&uuml;lt krumpli. A vil&aacute;g legh&iacute;resebb detekt&iacute;vje, Hercule Poirot is &bdquo;itt l&aacute;tta meg a napvil&aacute;got&rdquo;, de Br&uuml;sszel a szecesszi&oacute;s st&iacute;lus egyik eur&oacute;pai b&ouml;lcsője is. Itt tal&aacute;lhat&oacute; vil&aacute;g legnagyobb hangszergyűjtem&eacute;nye, a f&ouml;ldkereks&eacute;g legnagyobb igazs&aacute;g&uuml;gyi &eacute;p&uuml;lete, Eur&oacute;pa legelső &uuml;vegezett bev&aacute;s&aacute;rl&oacute;k&ouml;zpontja &eacute;s v&eacute;g&uuml;l, de cseppet sem utols&oacute; sorban &bdquo;a vil&aacute;g legszebb piactere&rdquo; is, ahogy a h&iacute;res műv&eacute;sz, Jean Cocteau &iacute;rta r&oacute;la egykor.</strong></p>', '<p><em>A vil&aacute;g egy k&ouml;nyv &eacute;s&nbsp;aki nem utazik, az csak egyetlen lapj&aacute;t olvassa&nbsp;el.\" Szent &Aacute;goston</em></p>\r\n<p><strong>Br&uuml;sszel &ndash; Az Eur&oacute;pai Uni&oacute; &bdquo;főv&aacute;rosa&rdquo;</strong></p>\r\n<p>Mai &bdquo;utaz&aacute;sunkat&rdquo; is itt, az 1998-ban az UNESCO Vil&aacute;g&ouml;r&ouml;ks&eacute;g&eacute;nek list&aacute;j&aacute;ra ker&uuml;lt Grand-Place-el/Grote Markttal kezdj&uuml;k. Ez a l&eacute;legzetel&aacute;ll&iacute;t&oacute;an sz&eacute;p, g&oacute;tikus &eacute;s barokk c&eacute;hes h&aacute;zak &aacute;ltal k&ouml;rbe&ouml;lelt t&eacute;r a v&aacute;ros l&uuml;ktető sz&iacute;ve, k&ouml;z&eacute;ppontja, melyet minden m&aacute;sodik esztendőben monument&aacute;lis vir&aacute;gszőnyeg-d&iacute;szbe is fel&ouml;lt&ouml;ztetnek a helyb&eacute;liek. Itt tal&aacute;lhat&oacute; a 15. sz&aacute;zad első fel&eacute;ben &eacute;p&uuml;lt, mes&eacute;be illő eleganci&aacute;j&uacute; g&oacute;tikus V&aacute;rosh&aacute;za, sokak szerint Eur&oacute;pa legszebb polg&aacute;ri &eacute;p&iacute;tm&eacute;nye, a maga k&ouml;zel 100 m&eacute;ter magas torny&aacute;val, melynek cs&uacute;cs&aacute;n a v&aacute;ros v&eacute;dőszentj&eacute;nek, Szent Mih&aacute;ly arkangyalnak a szobra &aacute;ll.</p>\r\n<p>Ha m&aacute;r Szent Mih&aacute;lyt emlegett&uuml;k, azonnal tegy&uuml;nk is eml&iacute;t&eacute;st a r&oacute;la &eacute;s Szent Gudul&aacute;r&oacute;l elnevezett sz&eacute;kesegyh&aacute;zr&oacute;l, a v&aacute;ros tal&aacute;n legszebb templom&aacute;r&oacute;l. A 13. sz&aacute;zadban rom&aacute;n st&iacute;lusban &eacute;p&iacute;tett istenh&aacute;za a t&ouml;bbsz&ouml;ri fel&uacute;j&iacute;t&aacute;sok sor&aacute;n g&oacute;tikus st&iacute;lusjegyekkel teljesedett ki. A templomnak magyar vonatkoz&aacute;sa is van, hiszen a belsej&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute; &uuml;vegfestm&eacute;nyek egyik&eacute;n II. Lajos kir&aacute;lyt is megtal&aacute;lhatjuk. Hatalmas, 64 m&eacute;ter magas tornyaib&oacute;l hasonl&oacute;an fens&eacute;ges l&aacute;tv&aacute;ny ny&iacute;lik Br&uuml;sszelre, ak&aacute;rcsak a V&aacute;rosh&aacute;z&aacute;&eacute;b&oacute;l.</p>\r\n<p>Eg&eacute;szen m&aacute;s korszak sz&uuml;l&ouml;tte a Koekelbergi Bazilika vagy m&aacute;s n&eacute;ven Szent Sz&iacute;v Sz&eacute;kesegyh&aacute;z, melyet II. Lip&oacute;t belga kir&aacute;ly a belga f&uuml;ggetlens&eacute;g kiki&aacute;lt&aacute;s&aacute;nak 75 &eacute;ves &eacute;vfordul&oacute;j&aacute;ra sz&aacute;nt, &aacute;m az &eacute;p&iacute;tkez&eacute;sek j&oacute;csk&aacute;n elh&uacute;z&oacute;dtak. Az 1905 &eacute;s 1971 k&ouml;z&ouml;tt &eacute;p&uuml;lt sz&eacute;kesegyh&aacute;z meglehetősen szokatlan, egyedi k&uuml;llem&eacute;t az art d&eacute;co st&iacute;lusnak k&ouml;sz&ouml;nheti. Ugyancsak II. Lip&oacute;t utas&iacute;t&aacute;s&aacute;ra &eacute;p&uuml;lt meg a f&ouml;ldkereks&eacute;g legnagyobb ilyen jellegű &eacute;p&uuml;lete, az Igazs&aacute;g&uuml;gyi Palota 1866-1883 k&ouml;z&ouml;tt. Impoz&aacute;ns m&eacute;ret&eacute;t j&oacute;l mutatja az a t&eacute;ny, hogy m&eacute;g a r&oacute;mai Szent P&eacute;ter-bazilik&aacute;n&aacute;l is nagyobb alapter&uuml;letű. &Eacute;s mivel az &eacute;p&uuml;let Br&uuml;sszel legmagasabb pontj&aacute;n fekszik, &iacute;gy a kil&aacute;t&aacute;s&eacute;rt is meg&eacute;ri ide ell&aacute;togatni.</p>\r\n<p>Belgium &aacute;llamform&aacute;j&aacute;t tekintve kir&aacute;lys&aacute;g: a Br&uuml;sszel sz&iacute;v&eacute;ben tal&aacute;lhat&oacute; Kir&aacute;lyi Palota a kir&aacute;ly &eacute;s a kir&aacute;lynő hivatalak&eacute;nt szolg&aacute;l, illetve diplom&aacute;ciai fogad&aacute;sok helysz&iacute;ne, hiszen a kir&aacute;lyi csal&aacute;d nem itt, hanem Br&uuml;sszel egyik k&uuml;lső ker&uuml;let&eacute;ben, a Laeken palot&aacute;ban &eacute;l. &Eacute;rdemes mind a k&eacute;t palot&aacute;ba ell&aacute;togatni, hiszen a belv&aacute;rosban elhelyezkedő palota bizonyos szob&aacute;i nyaranta ingyenesen nyitva &aacute;llnak az &eacute;rdeklődőknek, a Laeken palot&aacute;ban pedig a lenyűg&ouml;ző botanikus kertet lehet megtekinteni. A legmodernebb korba &bdquo;r&ouml;p&iacute;t el&rdquo; minket a ma m&aacute;r Br&uuml;sszel jelk&eacute;p&eacute;nek, legfőbb szimb&oacute;lum&aacute;nak &eacute;s egyben turisztikai l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;g&aacute;nak sz&aacute;m&iacute;t&oacute; Atomium. A Heysel parkban tal&aacute;lhat&oacute; komplexum az 1958-as br&uuml;sszeli vil&aacute;gki&aacute;ll&iacute;t&aacute;sra k&eacute;sz&uuml;lt Andr&eacute; Waterkeyn tervei alapj&aacute;n &eacute;s eredetileg csak a ki&aacute;ll&iacute;t&aacute;s idej&eacute;re sz&aacute;nt&aacute;k fel&eacute;p&iacute;teni, &aacute;m v&eacute;g&uuml;l annyira n&eacute;pszerűv&eacute; v&aacute;lt, hogy a v&aacute;rosvezet&eacute;s a megtart&aacute;sa mellett d&ouml;nt&ouml;tt. Maga az &eacute;p&iacute;tm&eacute;ny a vas krist&aacute;lyr&aacute;cs&aacute;nak 165 milli&aacute;rdszoros nagy&iacute;t&aacute;s&uacute; modellje. Az Atomium teljes magass&aacute;ga 102 m&eacute;ter, m&iacute;g az &ouml;sszesen 9 g&ouml;mb &aacute;tm&eacute;rője 18 m&eacute;ter. A k&ouml;z&eacute;pső &eacute;s als&oacute; g&ouml;mb&ouml;kben retr&oacute; &eacute;s időszaki ki&aacute;ll&iacute;t&aacute;sokat tekinthetnek meg az &eacute;rdeklődők, a legfelső g&ouml;mbbe pedig egy liften kereszt&uuml;l lehet feljutni, ahonnan pazar k&ouml;rpanor&aacute;ma ny&iacute;lik a v&aacute;rosra &eacute;s a k&ouml;zvetlen&uuml;l az Atomium mellett elhelyezkedő Mini Eur&oacute;pa Parkra, mely Br&uuml;sszel m&aacute;sik n&eacute;pszerű, m&eacute;lt&aacute;n turistacsalogat&oacute; l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;ga. A Mini Eur&oacute;pa Park a &bdquo;v&eacute;n&rdquo; kontinens &ouml;sszes jelentős nevezetess&eacute;g&eacute;t megjelen&iacute;ti, m&eacute;ghozz&aacute; 1:25-&ouml;s kicsiny&iacute;t&eacute;sben. Mintegy 80 v&aacute;ros 350 l&aacute;tv&aacute;nyoss&aacute;ga tekinthető meg itt mint pl. az angol Parlament, a p&aacute;rizsi Eiffel torony vagy &eacute;pp a f&uuml;st&ouml;lgő Vez&uacute;v. Magyarorsz&aacute;got a budapesti Sz&eacute;chenyi gy&oacute;gyf&uuml;rdő &bdquo;k&eacute;pviseli&rdquo; a ki&aacute;ll&iacute;t&aacute;son. Br&uuml;sszelnek monument&aacute;lis &eacute;s impoz&aacute;ns &eacute;p&iacute;tm&eacute;nyein t&uacute;l azonban van egy nagyon par&aacute;nyi, &aacute;m ann&aacute;l k&ouml;zismertebb &eacute;s k&ouml;zkedveltebb nevezetess&eacute;ge is, m&eacute;gpedig az Atomium mellett a v&aacute;ros m&aacute;sik fő jelk&eacute;p&eacute;nek sz&aacute;m&iacute;t&oacute; Manneken Pis, avagy a Pisilő kisfi&uacute;. A mind&ouml;ssze 58 cm m&eacute;retű, 14., m&aacute;sok szerint 17. sz&aacute;zadi eredetű szobrocska k&ouml;r&uuml;l kialakult k&uuml;l&ouml;nf&eacute;le legend&aacute;k egy teljes cikket is kitenn&eacute;nek. A legn&eacute;pszerűbbek a v&aacute;rost az ellens&eacute;gtől eme aktus r&eacute;v&eacute;n hajdan&aacute;n megmentő kisgyermekről sz&oacute;lnak. A helyiek &aacute;ltal nagy becsben tartott szobrocsk&aacute;t k&uuml;l&ouml;nleges alkalmakkor jelmezbe &ouml;lt&ouml;ztetik, de term&eacute;szetesen &uacute;gy, hogy mindennapi &bdquo;feladat&aacute;t&rdquo; elv&eacute;gezhesse. Ruhat&aacute;ra, amelyet a Fő t&eacute;ren tal&aacute;lhat&oacute; v&aacute;rosi m&uacute;zeum őriz, ma m&aacute;r t&ouml;bb mint h&eacute;tsz&aacute;z k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ző &ouml;lt&ouml;z&eacute;ket tartalmaz...Kevesebben tudj&aacute;k viszont, hogy 1987 &oacute;ta a Manneken Pisnek van egy nőnemű p&aacute;rja is egy k&ouml;zeli utc&aacute;ban: Jeanneke Pis. A kifejezetten a belga főv&aacute;rosra jellemző m&aacute;sik kuri&oacute;zum, hogy sz&aacute;mos helyen tal&aacute;lkozhatunk falra festett, sz&iacute;nes k&eacute;preg&eacute;ny-figur&aacute;kkal, ami nem meglepő, ha tudjuk, hogy a k&eacute;preg&eacute;ny-irodalom egyik b&ouml;lcsője &eacute;s ma is meghat&aacute;roz&oacute; fellegv&aacute;ra a belga főv&aacute;ros, mely Lucky Luke-t&oacute;l kedve a Hupik&eacute;k t&ouml;rpik&eacute;ken &aacute;t sz&aacute;mos rajzfilmfigur&aacute;t adott a nagyvil&aacute;gnak. A &bdquo;legbelg&aacute;bb&rdquo; mind k&ouml;z&uuml;l azonban a klasszikus k&eacute;preg&eacute;ny-irodalom fejedelm&eacute;nek sz&aacute;m&iacute;t&oacute; Herg&eacute; &aacute;ltal megalkotott Tintin, a nem h&eacute;tk&ouml;znapi k&eacute;pess&eacute;gekkel rendelkező b&aacute;tor kamasz fi&uacute;. Aki rajong&oacute;ja a &bdquo;kilencedik műv&eacute;szetnek&rdquo; is nevezett k&eacute;preg&eacute;ny-irodalomnak azoknak kihagyhatatlan &eacute;lm&eacute;nyt ny&uacute;jt a br&uuml;sszeli K&eacute;preg&eacute;ny M&uacute;zeum. Aki viszont a klasszikusabb műv&eacute;szetekhez vonz&oacute;dik az is maxim&aacute;lisan megtal&aacute;lhatja a sz&aacute;m&iacute;t&aacute;s&aacute;t, ha ell&aacute;togat a Kir&aacute;lyi Sz&eacute;pműv&eacute;szeti M&uacute;zeumba, ahol a legnagyobb n&eacute;metalf&ouml;ldi festők mellett Ren&eacute; Magritte sz&uuml;rrealaista festm&eacute;nyeit is megcsod&aacute;lhatjuk. Cikk&uuml;nk v&eacute;g&eacute;re &eacute;rve elmondhatjuk, hogy Br&uuml;sszel, gazdags&aacute;g&aacute;nak &eacute;s sokoldal&uacute;s&aacute;g&aacute;nak k&ouml;sz&ouml;nhetően m&eacute;lt&aacute;n v&aacute;lhatott az EU &bdquo;főv&aacute;ros&aacute;v&aacute;&rdquo; &eacute;s nem csup&aacute;n az&eacute;rt, mert az EU legfontosabb int&eacute;zm&eacute;nyeinek ad otthon, hanem az&eacute;rt, mert ez az a főv&aacute;ros, ahol minden eur&oacute;pai ember otthonosan &eacute;rezheti mag&aacute;t.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3282, 'hun', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-09-29 19:39:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-29 19:39:00', NULL, NULL, 0, '2018-10-01 08:56:34', 0, '[]', '723;718;708;701;685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(726, 1, 2, 31, 0, 'Októbertől emelkedik a heti e-matrica ára', '<p><strong>Az Innov&aacute;ci&oacute;s &eacute;s Technol&oacute;giai Miniszt&eacute;rium (ITM) rendelete &eacute;rtelm&eacute;ben 2018. okt&oacute;ber 1-től - a D1M (motorker&eacute;kp&aacute;r) kateg&oacute;ria kiv&eacute;tel&eacute;vel - valamennyi d&iacute;jkateg&oacute;ri&aacute;ban v&aacute;ltozik a 10 napig &eacute;rv&eacute;nyes heti jogosults&aacute;g &aacute;ra.</strong></p>', '<p>Az &uacute;j &aacute;rakat az al&aacute;bbi t&aacute;bl&aacute;zat tartalmazza:</p>\r\n<table style=\"width: 467px;\">\r\n<tbody>\r\n<tr style=\"height: 42px;\">\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p><strong>D&iacute;jkateg&oacute;ria</strong></p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p><strong>R&eacute;gi &aacute;r</strong></p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p><strong>&Uacute;j &aacute;r</strong></p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr style=\"height: 42px;\">\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>D1</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>2975 Ft</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>3500 Ft</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr style=\"height: 42px;\">\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>D2</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>5950 Ft</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>7000 Ft</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr style=\"height: 42px;\">\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>B2</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>13&nbsp;385 Ft</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>15&nbsp;500 Ft</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr style=\"height: 42px;\">\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>U</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>2975 Ft</p>\r\n</td>\r\n<td style=\"width: 217px; height: 42px; border-color: #aba7a7;\">\r\n<p>3500 Ft</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n</tbody>\r\n</table>', 0, NULL, 0, '', '', 3499, 'hun', NULL, 'autópályadíj, e-matrica', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-01 19:35:48', NULL, NULL, 0, '2018-10-01 19:45:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 120, 1458, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(727, 1, 1, 31, 0, 'Állásbörzén vett részt cégünk', '<p>A K &eacute;s V Kft. is r&eacute;szt vett 2018. okt&oacute;ber 3-&aacute;n az &bdquo;Eny&eacute;m a p&aacute;lya&rdquo; &Aacute;ll&aacute;sb&ouml;rze &eacute;s Karriernapon, melyet a Heves Megyei Kereskedelmi Iparkamara szervezett az Eszterh&aacute;zy K&aacute;roly Egyetem Gy&ouml;ngy&ouml;si Campus&aacute;n. Az &aacute;ll&aacute;sb&ouml;rz&eacute;n szem&eacute;lyesen&nbsp;vehett&uuml;k fel a kapcsolatot az &eacute;rdeklődőkkel.&nbsp;</p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 2600, 'hun', NULL, 'állásbörze', 1, 0, '2018-10-08 19:59:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-08 19:59:00', NULL, NULL, 0, '2018-12-16 08:57:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1493, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(728, 1, 1, 31, 0, 'K&V futói a 33. Spar Budapest Maratonon', '<p><strong>A K&amp;V Logistic Solutions csapata is r&eacute;szt vett a 33. SPAR Budapest Maraton Fesztiv&aacute;lon, ahol az idei rendezv&eacute;nyen l&eacute;tsz&aacute;mcs&uacute;cs dőlt meg. Az idei &eacute;v k&uuml;l&ouml;nlegess&eacute;ge m&eacute;g, hogy a mezőny ez&uacute;ttal a szok&aacute;sost&oacute;l elt&eacute;rő &uacute;tvonalon tette meg a maratoni 42,2 kilom&eacute;tert. </strong></p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 2862, 'hun', NULL, 'futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-10 20:45:58', NULL, NULL, 0, '2018-10-10 20:47:34', 0, '[]', '670;653;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1494, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(729, 1, 1, 31, 0, 'Ismét MagyarBrands díjas a K és V Kft.', '<p><strong>A MagyarBrands program imm&aacute;ron kilencedik &eacute;ve d&iacute;jazza a magyar vonatkoz&aacute;s&uacute; m&aacute;rk&aacute;k k&ouml;z&uuml;l a legeredm&eacute;nyesebbeket. A MagyarBrands program kiz&aacute;r&oacute;lag olyan magyar m&aacute;rk&aacute;t &eacute;rt&eacute;kel, amely Magyarorsz&aacute;gon sz&uuml;letett vagy a l&eacute;trej&ouml;tt&eacute;ben-alap&iacute;t&aacute;s&aacute;ban magyarok vettek r&eacute;szt.&nbsp;</strong></p>', '<p>A Program kiv&aacute;laszt&aacute;si folyamata rendk&iacute;v&uuml;l komplex: egy m&aacute;rka p&eacute;nz&uuml;gyi adatok t&ouml;bbszempont&uacute; vizsg&aacute;lata, valamint fogyaszt&oacute;k &eacute;s szak&eacute;rtők egy&ouml;ntetű &eacute;rt&eacute;k&iacute;t&eacute;lete alapj&aacute;n r&eacute;szes&uuml;lhet ebben az elismer&eacute;sben. A d&iacute;j oda&iacute;t&eacute;l&eacute;se sz&aacute;mszerűs&iacute;thető krit&eacute;riumok alapj&aacute;n t&ouml;rt&eacute;nik, amelyet egy &ouml;nk&eacute;ntes, f&uuml;ggetlen szak&eacute;rtőkből &aacute;ll&oacute; bizotts&aacute;g d&ouml;nt&eacute;se eg&eacute;sz&iacute;t ki. A Szakmai Bizotts&aacute;g d&ouml;nt&eacute;se alapj&aacute;n a K&amp;V Logistic Solutions 2018-ban Kiv&aacute;l&oacute; &Uuml;zleti M&aacute;rk&aacute;nak sz&aacute;m&iacute;t.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 3245, 'hun', NULL, 'díj, magyarbrands', 1, 0, '2018-10-17 19:06:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-17 19:06:00', NULL, NULL, 0, '2018-10-17 19:06:00', 0, '[]', '713;692;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1495, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
