<p><img data-pnfileid="1054" width="278" height="186" alt="" src="parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg" title="" /></p>
<p>Ettől függetlenül az útdíjat behajtó Toll Collect cég arra számít, hogy az egyszerűség kedvéért a nagy részük mégis fog tőlük vásárolni fedélzeti egységet (OBU) a költségek rendezésére. Az új szabály nagyjából 250 ezer járművet érint, ebből 160 ezer belföldi, azaz német teherautó. A Toll Collect szerint ebből 205 ezer náluk fog regisztrálni és nagyjából 143 ezren fognak OBU-t vásárolni. Mivel ezek beszerelése bizonyos időt igénybe vesz és mindenkit nem fognak tudni kiszolgálni az utolsó pillanatban, ezért a Toll Collect már akcióba lendült és felhívta a figyelmet arra, hogy nem árt előre felkészülni. Ennek köszönhetően a becsült jelentkezők egyharmada már most rendelkezik a szükséges eszközzel az októberi starthoz. Júliusig egész pontosan 866 ezer OBU-t adtak ki, díjköteles teherautóknak, a cégnél pedig több, mint egymillió felhasználót regisztráltak. A nagy kérdés persze az, hogy mennyi haszna származik majd a német kormánynak az emelésből. Mivel ezzel egyidejűleg a nagyobb kategóriákban, egyes környezetvédelmi besorolásoknál csökken a kilométerdíj, nem állítható, hogy a változás tiszta nyereséget hoz majd. A közlekedési miniszter éppen ezért nem is nyilatkozott ezzel kapcsolatban, német sajtóértesülések szerint azonban nagyjából 380 millió euró pluszbevétellel számolhat majd a költségvetés.</p>
<p>Forrás: <a href="http://www.kamionhirek.hu">www.kamionhirek.hu</a></p>
<p></p>