INSERT INTO `opey_news_eng` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`) VALUES
(699, 3, 1, 31, 0, 'IRU Diploma of Honour: recognising years of safe driving', '<p><strong>This year, three of our staff have received the most prestigious recognition for the professional drivers, the&nbsp;IRU prize.</strong></p>', '<p style=\"text-align: justify;\">The IRU Presidential Executive awards the prestigious IRU Diploma of Honour to many drivers from different&nbsp;countries worldwide for their excellent driving and safety records. This award honours long-serving, safe, loyal&nbsp;and upstanding professional drivers. The Diploma is given to drivers engaged in national or international road&nbsp;transport, including taxi drivers who have performed to the satisfaction of current and previous employers, by&nbsp;driving professionally and safely for a minimum of 1 million kilometres nationally or internationally, without&nbsp;causing any serious accident involving bodily harm, in the last 20 years. Based on many years of excellent&nbsp;performance, three members of the K &amp; V Logstic Solutions driver\'s team deserved the IRU diploma and gold&nbsp;badge this year. Congratulations to Attila B&eacute;nyi, Istv&aacute;n F&ouml;dő and Istv&aacute;n Sztruh&aacute;r who, with their high quality&nbsp;performance for many years strengthening the K&amp;V team, have earned this honorable accolade.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 1050, 'eng', NULL, 'iru', 1, 0, '2018-05-29 07:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-29 07:46:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-29 07:46:00', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1483, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(700, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru', 1, 0, '2018-05-29 07:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-05-29 07:46:00', NULL, NULL, 0, '2018-05-29 08:22:24', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1483, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(701, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-01 19:24:46', NULL, NULL, 0, '2018-06-01 19:24:46', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(702, 1, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'útdíj, német útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-06 17:37:21', NULL, NULL, 0, '2018-06-06 17:39:20', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1485, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(703, 3, 3, 31, 0, 'Truck toll to be extended in 2018', '<p><strong>The fourth amendment to the German Federal Trunk Road Toll Act (BFStrMG) has been in force since 31 March 2017. This has paved the way for expanding the toll to all federal trunk roads as of 1 July 2018.</strong></p>', '<p>The German government thereby aims to improve the financing of federal motorways and trunk roads and guarantee a modern, safe and efficient traffic infrastructure in Germany. For this reason, the user financing needs to be supported. The German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) contracted Toll Collect to lay the technical groundwork. With the extension, the federal toll system will grow to 40,000 kilometres of federal trunk road. Currently, a total of 15,000 kilometres of motorway and federal trunk road is subject to charge. And that applies to only one direction of travel for each road.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 860, 'eng', NULL, 'truck toll', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-06 17:41:04', NULL, NULL, 0, '2018-06-06 17:43:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1485, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(704, 4, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'Lkw-Maut soll, maut', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-06 17:45:04', NULL, NULL, 0, '2018-06-06 17:45:04', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1485, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(705, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'EURO6, daf, flotta', 1, 0, '2018-06-12 17:29:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-12 17:29:00', NULL, NULL, 0, '2018-06-12 17:29:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(706, 3, 1, 31, 0, 'Improving of the fleet continues', '<p><strong>We have already purchased 25 new trucks this year.</strong></p>', '<p>We are continuously making efforts to control and improve those activities of ours that may affect the environment so as to minimise the negative effects. As a significant member of the transport market, we are aware of the basic requirements of being environment conscious. Our equipment necessary to perform our services is updated on a regular base, and our machine stock is permanently developed to be able to reduce emissions as much as possible. When implementing new investments and technological improvements, the possible environmental impacts and lifecycle of the equipment are always considered thoroughly. As a result five more brand new DAF trucks arrived at our site last week.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 911, 'eng', NULL, 'EURO6, fleet', 1, 0, '2018-06-12 17:35:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-12 16:32:46', NULL, NULL, 0, '2018-06-12 16:32:46', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(707, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'EURO6, flotte', 1, 0, '2018-06-12 17:41:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-12 16:34:16', NULL, NULL, 0, '2018-06-12 16:34:16', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(708, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-06-26 20:21:02', NULL, NULL, 0, '2018-06-26 20:21:02', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(709, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, ponyvás pótkocsi', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:07:03', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:07:03', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(710, 3, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'fleet', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:10:05', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:10:05', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-07-11 19:11:41', 169, 1489, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(711, 3, 1, 31, 0, 'New tilt trailers started working', '<p><strong>Our fleet has been expanded last week with 5 brand new XL code safety standard tilt trailers, which performing our freight tasks secure and cost efficient on the roads of Europe. Operating with the new vehicles, our drivers can perform a much more effective way of road transportation to fulfil our partner&rsquo;s unique demands.</strong></p>', '', 0, NULL, 0, '', '', 880, 'eng', NULL, 'fleet, tilt', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:13:05', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:13:05', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(712, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotte', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-11 19:16:19', NULL, NULL, 0, '2018-07-11 19:16:19', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1489, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(713, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díjak, bisnode, tanúsítvány', 1, 0, '2018-07-13 19:49:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-13 19:49:00', NULL, NULL, 0, '2018-07-13 19:49:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1488, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(714, 3, 1, 31, 0, 'K&V Ltd. is qualified again by Bisnode’s AAA (triple A) certifacte', '<p><strong>K&amp;V Ltd.&nbsp; has received Bisnode\'s AAA (triple A) certificate in 2018 again, which belongs to only 0.63% of the companies in Hungary and it indicates that the financial risk of establishing business relations with our company is extraordinarily low. </strong></p>', '<p>The basis of the Bisnode certificate is Bisnode\'s rating system, which has been used for rating companies in view of their reliability since 1908. Issued with AAA, AA, and A ratings, Bisnode certificates indicate the stability of companies, and that companies in possession of such ratings &ndash; i.e. Bisnode certificates &ndash; have steady financial standing. The AAA&nbsp; company rating was introduced in 1989 and firms have had the opportunity to demonstrate their business reliability in the form of certificates as well since 1996. The certificate provides means for the eligible companies to show to others that their companies are recognized, reliable and creditworthy undertakings. The Bisnode certificate is used in several countries across Europe while in the Nordic countries it is considered to be a standard of trading.&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '', '', 882, 'eng', NULL, 'bisnode, certificate', 1, 0, '2018-07-13 19:50:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-13 19:50:00', NULL, NULL, 0, '2018-07-13 19:50:00', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1488, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(715, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'bisnode', 1, 0, '2018-07-13 19:53:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-13 19:53:00', NULL, NULL, 0, '2018-07-13 19:53:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1488, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(716, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'raktárépítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-18 19:40:59', NULL, NULL, 0, '2018-07-18 19:46:18', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1491, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(717, 3, 1, 31, 0, 'The new warehouse is ready in November', '<p><strong>Construction proceeds as planned, the structural elements are standing by now.</strong></p>', '<p>Our newly built warehouse equipped with the latest technologies will also feature an online cloud based, user friendly information system that simplifies stock monitoring for our customers. The new building consist of narrow aisle space saving rack systems also suitable for line products and have a separate tempered room fitting the requirements of temperature-controlled goods. Expanding our warehousing capacity up to 11.000 pallets we are able to improve our complex logistical solutions for the industry of the area, since, if the transportation and the storage are all performed by K&amp;V, the whole logistic process is conducted within one company, which offers several benefits: reduced delivery times, fast information availability, less failure. Our aim is to provide tailor-made, innovative storage technologies and organising methods so that our clients are able to maximise the potentials of their supply chain.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 902, 'eng', NULL, 'warehouse build', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-18 19:42:38', NULL, NULL, 0, '2018-07-18 19:46:54', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1491, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(718, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-07-27 19:59:34', NULL, NULL, 0, '2018-07-27 19:59:34', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(719, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-08-23 19:41:17', NULL, NULL, 0, '2018-08-23 19:41:17', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1441, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(720, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank, társadalmi felelősség', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-04 17:47:35', NULL, NULL, 0, '2018-09-04 17:47:35', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1492, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(721, 3, 1, 31, 0, 'We take care of our environment', '<p><strong>We continue to support the work of the Hungarian Food Bank, donations have arrived in August.</strong></p>', '<p>We deeply acknowledge the persistent work of the Food Bank team, which aims to raise awareness among the participants of the food chain, so that the surplus they produce is spend to provide food for the needy instead of destroying it. Only in the European Union, 88 million tonnes of food is wasted year by year wich equals to 173 kg food surplus per capita. This fact has not only economical consequences but also harmful for the environment. Producing food surplus not only leads to waste our valuable resources such as water or solar energy but it produces more waste and generates 170 million tons of CO2. The lack of information is also a serious issue: according to the Eurobarometer survey, only half of people know what \"best before\" or \"expiry date\" means on products. However the problem is moral: many people are starving or do not have to possibility to have regular food around the world while hills of waste food are created every day and the third of the global food production goes into garbage. In the European Union food surplus is produced on every step of the food chain from the agricultural production until the households. More than half of it is generated in households, but consumers often do not know the problems they cause. The Food Bank is working hard to distribute food surpluses for those who need it most.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 1360, 'eng', NULL, 'food bank', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-04 17:49:03', NULL, NULL, 0, '2018-09-04 17:49:03', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1492, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(722, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'Nahrungsbank', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-04 17:50:29', NULL, NULL, 0, '2018-09-04 17:50:29', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 169, 1492, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(723, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-09-06 17:54:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-06 17:54:00', NULL, NULL, 0, '2018-09-06 17:54:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(724, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'járműpark, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-20 18:21:52', NULL, NULL, 0, '2018-09-20 22:24:57', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 168, 1486, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(725, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-09-29 19:39:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-09-29 19:39:00', NULL, NULL, 0, '2018-10-01 08:56:34', 0, '[]', '723;718;708;701;685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(726, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'autópályadíj, e-matrica', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-01 19:35:48', NULL, NULL, 0, '2018-10-01 19:45:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 120, 1458, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(727, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'állásbörze', 1, 0, '2018-10-08 19:59:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-08 19:59:00', NULL, NULL, 0, '2018-12-16 08:57:21', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1493, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(728, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-10 20:45:58', NULL, NULL, 0, '2018-10-10 20:47:34', 0, '[]', '670;653;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1494, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(729, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 1, 0, '2018-10-17 19:06:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-17 19:06:00', NULL, NULL, 0, '2018-10-17 19:06:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1495, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(730, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-10-29 18:34:51', NULL, NULL, 0, '2018-10-29 18:34:51', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1443, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(731, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'járműpark, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-11-12 20:17:28', NULL, NULL, 0, '2018-11-16 17:56:44', 0, '[]', '724;650;622;620;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1496, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(732, 3, 1, 31, 0, 'New trucks arrived', '<p><strong>Quality replacement of our vehicle fleet continues. In October and November, another eleven&nbsp;brand new DAF XF Super Space Cab trucks arrived.</strong></p>', '<p>With this purchase, more than 40 trucks have&nbsp;been replaced by quality replacement at our company this year. Our international fleet of vehicles&nbsp;has a very low average age, the trucks are equipped with the newest technology and last, but not&nbsp;least they are operating with minimal environmental pollution. Our standard of service establishes a&nbsp;new qualitative category in transport: our clients can trust that their freight is handled with the&nbsp;greatest care, and it arrives at the destination in time, in perfect condition.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 1416, 'eng', NULL, 'New trucks, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-11-16 18:03:23', NULL, NULL, 0, '2018-11-16 18:03:23', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1496, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(733, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'Zugmaschinen, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-11-16 18:06:09', NULL, NULL, 0, '2018-11-16 18:06:09', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1496, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(734, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, járműpark, kisbusz', 1, 0, '2018-11-20 19:19:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-11-20 19:19:00', NULL, NULL, 0, '2018-11-16 19:21:44', 0, '[]', '731;724;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1497, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(735, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-11-27 19:30:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-11-27 19:30:00', NULL, NULL, 0, '2018-12-16 09:05:37', 0, '[]', '730;725;723;718;708;701;685;656;624;611;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(736, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-12-06 18:32:00', NULL, NULL, 0, '2018-12-06 18:32:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 1, 0, '2018-12-06 18:32:42', 170, 1503, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(737, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'superbrands, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-12-06 18:50:31', NULL, NULL, 0, '2018-12-06 18:50:31', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1504, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(738, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'CSR díj, díj', 1, 0, '2018-12-12 19:03:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-12-12 19:03:00', NULL, NULL, 0, '2018-12-13 14:06:13', 0, '[]', '737;729;', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1512, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(739, 3, 1, 31, 0, 'CSR Hungary Award 2018', '<p><strong>We could take over the Award of Hungarian Business Liability (CSR Hungary Award) at the headquarter of the Bank of Hungarian Foreign Trade on 30th November 2018. Dr. L&aacute;szl&oacute; Gy&ouml;rgy, the responsible secretary of state on economy strategy and regulation (Ministry of Innovation and Technology) opened the ceremonial awards festival and handed over the awards.</strong></p>', '<p>The point of the Programme of Business Liability Award is the usage of brand for two years voluntarily which shows the brand users&rsquo; outstanding sustainability and CSR invitation for those whom it may concern, let it be the supplier, the consumer or the employee.</p>\r\n<p>The responsible and sustainable business management has to set an example at a given place, on the spot. As it can contribute to the higher life quality and the welfare of the people living here in every day&rsquo;s practice. However, the local initiations, builiding up from beneath, can ensure the sustainable future of the whole world in this way. In this system the business, the brand (the enterprise) can represent such a value which affects definitely people&rsquo;s mentality in every day life from the aspect of CSR. The Hungarian Business Liability Award founded in 2007, supports this principle and inspires it in Hungary.&nbsp;</p>\r\n<p>&nbsp;</p>', 0, NULL, 0, '', '', 1529, 'eng', NULL, 'CSR Hungary Award', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-12-12 19:32:01', NULL, NULL, 0, '2018-12-13 12:55:54', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1512, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(741, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'úton európában', 1, 0, '2018-12-19 09:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-12-19 09:00:00', NULL, NULL, 0, '2018-12-19 09:00:00', 0, '', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1448, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(740, 4, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'csr hungary awards', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2018-12-12 19:38:55', NULL, NULL, 0, '2018-12-13 12:55:29', 0, '[]', '', '2018', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 170, 1512, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(742, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'futás, fut a cég', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-01-28 20:16:13', NULL, NULL, 0, '2019-01-29 19:00:35', 0, '[]', '728;670;653;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1515, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(743, 3, 1, 31, 0, 'We ran for the win', '<p><strong>The K&amp;V Logistic Solutions team received the trophy for the first place in the \"Running Company\" competition.</strong></p>', '<p>The series announced by the Budapest Sport Office is the contest of companies and&nbsp;workplace communities. All the competitors are the collegaues of the company in single and pair&nbsp;races, and their business partners, family members can perform in team events. Last year, more than&nbsp;800 companies joined the 9-event \"Running Company\". The final result per category was&nbsp;formed based on the employee data received from companies that earned at least 4 points. K&amp;V&nbsp;team earned first place in the category of 250-1000 people.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 1623, 'eng', NULL, 'run', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-01-29 19:03:19', NULL, NULL, 0, '2019-01-29 19:03:19', 0, '[]', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1515, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(744, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-01-29 19:05:45', NULL, NULL, 0, '2019-01-29 19:05:45', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1515, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(745, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, logisztikai érdemrend', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-02 11:52:15', NULL, NULL, 0, '2019-03-22 11:31:21', 0, '[]', '738;737;729;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1519, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(746, 3, 1, 31, 0, 'József Varga was awarded for the „Merit of Logistics”', '<p><strong>The honorable prize was given for the 30-year work of the co-founder and owner.</strong></p>', '<p>Founded in 2010 by the &bdquo;Association of Hungarian Logistics Service Centers&rdquo;, the Merit of&nbsp;Logistics evaluates the work of professionals who have done outstanding work for the&nbsp;logistics industry, and has advanced in raising the level of professional ethics and value&nbsp;creation. K&amp;V\'s managing director founded his carrier company in 1989 with his wife, which&nbsp;has been developed and expanded it&rsquo;s activity with additional logistics services over the past&nbsp;30 years to meet market needs. It is more important, however, that in the eyes of the founders,&nbsp;this award is not just for them, but for the more than 300 employees of the entire K&amp;V who,&nbsp;through their persistent and exemplary work, contribute to the success of the company every&nbsp;day.</p>', 0, NULL, 0, '', '', 1618, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-06 17:57:45', NULL, NULL, 0, '2019-03-22 11:38:03', 0, '[]', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1519, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(751, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szemelyszallitas tortenete, személyszállítás', 1, 0, '2019-03-29 11:43:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-29 11:43:00', NULL, NULL, 0, '2019-03-29 11:43:00', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(752, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'logisztika napja', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-04-12 18:55:41', NULL, NULL, 0, '2019-04-12 18:55:41', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1527, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(753, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'diák, pályaorientáció', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-04-15 19:12:23', NULL, NULL, 0, '2019-04-15 19:12:23', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1528, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(754, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szakmák éjszakája', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-04-16 18:09:55', NULL, NULL, 0, '2019-04-16 18:09:55', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1529, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(747, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-06 17:59:53', NULL, NULL, 0, '2019-03-06 17:59:53', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1519, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(750, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-25 10:50:59', NULL, NULL, 0, '2019-03-25 10:54:50', 0, '[]', '742;728;670;653;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1525, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(748, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'útépítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-14 17:52:45', NULL, NULL, 0, '2019-03-14 17:55:36', 0, '[]', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 163, 1410, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(749, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'segítség, jótékonyság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-03-21 12:00:22', NULL, NULL, 0, '2019-03-21 12:00:22', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1521, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(755, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműpark', 1, 0, '2019-04-17 08:05:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-04-17 08:05:00', NULL, NULL, 0, '2019-04-17 08:05:00', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1531, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(756, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története, személyszállítás', 1, 0, '2019-04-30 18:53:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-04-30 18:53:00', NULL, NULL, 0, '2019-04-30 18:53:00', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(757, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'sport, futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-05-15 17:40:03', NULL, NULL, 0, '2019-05-15 17:41:43', 0, '[]', '750;742;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1532, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(758, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, flotta, járművek', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-05-17 18:57:17', NULL, NULL, 0, '2019-05-17 19:01:43', 0, '[]', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1535, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(759, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'új pótkocsik, járműpark', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-05-20 19:05:00', NULL, NULL, 0, '2019-05-20 19:07:53', 0, '[]', '755;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1536, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(760, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'superbrands, díj, oklevél', 1, 0, '2019-05-26 11:43:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-05-26 11:43:00', NULL, NULL, 0, '2020-06-20 21:15:45', 0, '[]', '745;738;737;729;713;692;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1542, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(761, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 1, 0, '2019-05-30 19:55:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-05-30 19:55:00', NULL, NULL, 0, '2019-05-30 19:55:00', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(762, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-05-30 20:12:30', NULL, NULL, 0, '2019-05-30 20:14:07', 0, '[]', '760;745;738;737;729;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1543, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(763, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iso audit', 1, 0, '2019-06-06 19:43:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-06-06 19:43:00', NULL, NULL, 0, '2019-06-06 19:43:00', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(764, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműpark', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-06-17 20:35:56', NULL, NULL, 0, '2019-06-17 20:35:56', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1544, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(765, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 1, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-06-26 22:52:15', NULL, NULL, 0, '2019-06-26 22:52:15', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(766, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'bisnode, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-07-10 22:11:25', NULL, NULL, 0, '2019-07-10 22:15:23', 0, '[]', '760;745;738;737;729;713;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1546, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(767, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-08-01 19:28:28', NULL, NULL, 0, '2019-08-01 19:29:55', 0, '[]', '765;761;756;751;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(768, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-09-02 17:22:15', NULL, NULL, 0, '2019-09-02 17:22:15', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(769, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-09-30 21:48:16', NULL, NULL, 0, '2019-09-30 21:48:16', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(770, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'diák, tanuló, pályaorientáció', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-10-08 18:57:21', NULL, NULL, 0, '2019-10-08 18:57:21', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1550, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(771, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'járművek, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-10-14 20:45:09', NULL, NULL, 0, '2019-10-14 20:45:09', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1551, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(772, 1, 3, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'autópályadíj', 1, 0, '2019-10-15 19:06:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-10-15 19:06:00', NULL, NULL, 0, '2019-10-15 19:06:00', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1520, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(773, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-10-30 18:13:42', NULL, NULL, 0, '2019-10-30 18:14:48', 0, '[]', '769;768;767;765;761;756;751;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(774, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-11-11 19:27:28', NULL, NULL, 0, '2019-11-11 19:29:49', 0, '[]', '766;760;729;', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1553, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(775, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-11-28 19:38:16', NULL, NULL, 0, '2019-11-28 19:38:16', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(776, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás története', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2019-12-16 18:11:37', NULL, NULL, 0, '2019-12-16 18:11:37', 0, '', '', '2019', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 171, 1526, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(777, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'logisztika, raktárépítése, építkezés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-01-09 18:02:25', NULL, NULL, 0, '2020-01-09 18:06:09', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1555, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(778, 4, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'warehouse, lager', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-01-10 18:40:07', NULL, NULL, 0, '2020-01-10 18:40:07', 0, '', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1555, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(779, 3, 1, 31, 0, 'The warehouse extension project is finished', '<p><strong>The building of the new warehouse section started in 2018 and came to an end in summer of 2019, the purchase of the new machines had been relized fully by the end of the year. </strong></p>', '<p>As a result of the development, the warehouse surface was expanded up to 10&nbsp;000 m2 and a temperature controlled warehouse section of 600 m2 was also built, which enables the storage of the goods which require the cooling. The warehouse capacity increased from 5&nbsp;500 to 12&nbsp;000 EUR pallets. Besides the storage on stands, in blocks and on shelves, the possibility of the armed storage on stands has already been ensured. Our company is committed to the protection of the environment, so along with this investment, a power plant equipped with solar cells was also establised on the top of the warehouse building overall with a built out solar cell system having a postive effect to our environment and the sustainable development.</p>\r\n<p><img src=\"parameters/k-v/documents/oecms/Hireink/2020/DSC_6738.jpg\" width=\"400\" height=\"266\" data-pnfileid=\"1556\" /></p>\r\n<p>By this time by means of our complex logistic base we can provide such an integrated logistic service which points into the future and meets our clients&rsquo; the requirements in a remarkably high extent by its safety, time- and cost efficiency regarding the product transportation and the warehousing activity.</p>', 0, NULL, 0, '1556', '', 1473, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-01-10 18:42:38', NULL, NULL, 0, '2020-01-10 18:42:38', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1555, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL),
(780, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'futanet, sport, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-02-24 18:19:20', NULL, NULL, 0, '2020-02-24 18:20:55', 0, '[]', '774;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1559, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(781, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'új járművek, busz, flotta', 1, 0, '2020-03-01 08:05:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-03-01 08:05:00', NULL, NULL, 0, '2020-03-03 08:58:46', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1561, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(782, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'koronavírus, koronavírus szállítás', 1, 0, '2020-04-01 07:32:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-04-01 07:32:00', NULL, NULL, 0, '2020-03-31 14:05:02', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1562, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(783, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'koronavírus, koronavírus szállítás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-04-16 08:41:08', NULL, NULL, 0, '2020-04-16 08:44:10', 0, '[]', '782;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1562, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(784, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'koronavírus, koronavírus szállítás', 1, 0, '2020-04-08 08:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-04-08 08:46:00', NULL, NULL, 0, '2020-04-16 08:51:59', 0, '[]', '783;782;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1562, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(785, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'koronavírus, koronavírus szállítás', 1, 0, '2020-05-01 09:16:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-05-01 09:16:00', NULL, NULL, 0, '2020-04-30 09:20:56', 0, '[]', '783;784;782;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1562, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(786, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'új járművek, vontatók', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-05-14 07:24:22', NULL, NULL, 0, '2020-05-14 07:25:35', 0, '[]', '781;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1567, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(787, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iso, tanúsítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-06-12 18:21:31', NULL, NULL, 0, '2020-06-12 18:30:23', 0, '[]', '763;686;571;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1571, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(788, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'új járművek, hűtő félpótkocsi', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-06-09 18:31:00', NULL, NULL, 0, '2020-06-12 18:39:20', 0, '[]', '786;781;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1573, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(789, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'superbrands, díj, oklevél', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-06-20 21:08:43', NULL, NULL, 0, '2020-06-20 21:15:13', 0, '[]', '780;774;766;760;737;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1577, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(790, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'bisnode, tanúsítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-07-07 18:47:22', NULL, NULL, 0, '2020-07-07 18:50:44', 0, '[]', '787;766;713;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1581, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(791, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'látogatás, nyílt nap', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-07-08 18:13:15', NULL, NULL, 0, '2020-07-08 18:15:10', 0, '[]', '682;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1582, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(792, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, járműpark, busz', 1, 0, '2020-07-13 18:31:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-07-13 18:31:00', NULL, NULL, 0, '2020-07-13 18:31:00', 0, '', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1584, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(793, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, járműflotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-09-22 18:11:42', NULL, NULL, 0, '2020-09-22 18:11:42', 0, '', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1586, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(794, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, járműflotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-10-06 18:21:06', NULL, NULL, 0, '2020-10-06 18:22:01', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1587, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(795, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'magyarbrands, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-10-12 19:05:59', NULL, NULL, 0, '2020-10-13 08:34:27', 0, '[]', '789;774;766;', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1589, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(796, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'hu-go, útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-11-17 17:40:24', NULL, NULL, 0, '2020-11-17 17:48:52', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1592, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(797, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'adomány, élelmiszerbank', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-11-27 17:00:00', NULL, NULL, 0, '2020-11-27 17:00:00', 0, '', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1593, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(798, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'fut a cég, futás, sport', 1, 0, '2020-12-16 12:31:00', '0000-00-00 00:00:00', '2020-12-16 12:31:00', NULL, NULL, 0, '2020-12-18 13:22:54', 0, '[]', '', '2020', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 172, 1594, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(799, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-01-10 11:35:45', NULL, NULL, 0, '2021-01-10 11:36:47', 0, '[]', '762;698;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1595, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(800, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'véradás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-01-13 18:22:02', NULL, NULL, 0, '2021-01-13 18:22:02', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1596, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(801, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, új járművek', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-01-26 17:37:37', NULL, NULL, 0, '2021-01-26 17:38:21', 0, '[]', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1597, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(802, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-03-26 16:50:19', NULL, NULL, 0, '2021-03-26 16:50:19', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1597, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(803, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-04-30 20:35:52', NULL, NULL, 0, '2021-04-30 20:36:36', 0, '[]', '802;801;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1600, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(804, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-05-19 21:19:28', NULL, NULL, 0, '2021-05-19 21:20:52', 0, '[]', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(805, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-05-30 11:24:55', NULL, NULL, 0, '2021-05-30 11:24:55', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1597, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(806, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'bisnode, tanúsítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-07-08 18:35:04', NULL, NULL, 0, '2021-07-08 18:35:04', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1605, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(807, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'futás, sport, ultrabalaton', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-10-05 19:20:47', NULL, NULL, 0, '2021-10-07 08:05:05', 0, '[]', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1619, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(808, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szüreti nap', 1, 0, '2021-09-27 19:49:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-09-27 19:49:00', NULL, NULL, 0, '2021-09-27 19:49:00', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1620, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(809, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 1, 0, '2021-10-11 20:11:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-10-11 20:11:00', NULL, NULL, 0, '2021-10-11 21:03:02', 0, '[]', '795;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1622, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(810, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank, segítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-11-04 21:10:24', NULL, NULL, 0, '2021-11-04 21:10:24', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1624, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(811, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'balesetmegelőzés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-11-09 18:29:49', NULL, NULL, 0, '2021-11-09 18:31:04', 0, '[]', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1629, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(812, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jármű, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-11-17 18:18:06', NULL, NULL, 0, '2021-11-17 18:43:42', 0, '[]', '805;803;802;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1637, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(813, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-11-20 20:35:47', NULL, NULL, 0, '2021-11-23 09:20:56', 0, '[]', '812;805;803;802;801;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1638, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(814, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-11-24 18:47:02', NULL, NULL, 0, '2021-11-24 18:47:02', 0, '', '', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1639, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(815, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank, segítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-11-29 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2021-11-29 11:48:05', 0, '[]', '810;797;720;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1641, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(816, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, vontató, jármű', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2021-12-22 18:24:28', NULL, NULL, 0, '2021-12-22 18:28:24', 0, '[]', '813;812;805;803;802;801;', '2021', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 173, 1644, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(817, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'véradás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-01-13 19:30:12', NULL, NULL, 0, '2022-01-13 19:30:12', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1645, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(818, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-02-01 18:05:12', NULL, NULL, 0, '2022-02-01 18:06:28', 0, '[]', '816;813;812;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1646, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(819, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'támogatás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-02-14 19:52:48', NULL, NULL, 0, '2022-02-14 19:52:48', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1647, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL);
INSERT INTO `opey_news_eng` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`) VALUES
(820, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-02-16 18:49:46', NULL, NULL, 0, '2022-02-16 18:49:46', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1648, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(821, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta, busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-03-17 20:05:14', NULL, NULL, 0, '2022-03-17 20:08:49', 0, '[]', '818;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1650, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(822, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta', 1, 0, '2022-03-23 18:20:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-03-23 18:20:00', NULL, NULL, 0, '2022-03-23 18:20:00', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1651, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(823, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta, daf xg', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-04-09 13:55:04', NULL, NULL, 0, '2022-04-09 13:56:59', 0, '[]', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1653, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(824, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 1, 0, '2022-03-31 18:20:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-03-31 18:20:00', NULL, NULL, 0, '2022-03-31 18:20:00', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1654, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(825, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'logisztika napja', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-04-23 19:22:34', NULL, NULL, 0, '2022-04-23 19:24:03', 0, '[]', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1655, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(826, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-04-25 18:23:46', NULL, NULL, 0, '2022-04-25 18:23:46', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1657, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(827, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, flotta, jármű, iveco', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-04-26 18:33:53', NULL, NULL, 0, '2022-04-26 18:33:53', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1659, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(828, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, futás, sport', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-05-06 09:10:28', NULL, NULL, 0, '2022-05-06 09:11:22', 0, '[]', '820;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1661, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(829, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru, oklevél, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-05-23 20:03:51', NULL, NULL, 0, '2022-05-23 20:03:51', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1662, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(830, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, superbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-05-26 18:47:02', NULL, NULL, 0, '2022-05-26 18:47:02', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1663, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(831, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, pótkocsi', 1, 0, '2022-05-30 18:47:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-05-30 18:47:00', NULL, NULL, 0, '2022-05-30 18:47:00', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1664, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(832, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, flotta, jármű, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-06-10 09:45:51', NULL, NULL, 0, '2022-06-10 09:46:26', 0, '[]', '831;827;826;823;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1665, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(833, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iso, audit', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-06-16 20:12:03', NULL, NULL, 0, '2022-06-16 20:12:03', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(834, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, flotta, jármű, vontató', 1, 0, '2022-06-24 17:29:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-06-24 17:29:00', NULL, NULL, 0, '2022-07-11 18:16:47', 0, '[]', '832;831;827;826;823;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1666, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(835, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta', 1, 0, '2022-06-29 18:33:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-06-29 18:33:00', NULL, NULL, 0, '2022-06-29 18:33:00', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1668, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(836, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'vontató, járműflotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-07-11 18:18:30', NULL, NULL, 0, '2022-07-11 18:18:30', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1670, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(837, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, oklevél, tanúsítvány', 1, 0, '2022-07-14 18:29:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-07-14 18:29:00', NULL, NULL, 0, '2022-07-15 08:37:50', 0, '[]', '830;829;828;820;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1672, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(838, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank, segítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-08-08 19:21:10', NULL, NULL, 0, '2022-08-08 19:21:10', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1686, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(839, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-08-17 18:18:50', NULL, NULL, 0, '2022-08-17 18:18:50', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1687, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(840, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-09-23 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2022-09-23 00:00:00', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1688, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(841, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank, segítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-09-28 19:01:29', NULL, NULL, 0, '2022-09-28 19:01:29', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1686, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(842, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'esemény, esküvő', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-10-11 20:33:34', NULL, NULL, 0, '2022-10-11 20:35:20', 0, '[]', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1689, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(843, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, flotta, busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-10-12 18:43:30', NULL, NULL, 0, '2022-10-12 18:43:30', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1691, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(844, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'nap', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-10-14 10:51:52', NULL, NULL, 0, '2022-10-14 10:51:52', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1692, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(845, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 1, 0, '2022-10-18 19:09:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-10-18 19:09:00', NULL, NULL, 0, '2022-10-17 19:13:11', 0, '[]', '837;830;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1694, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(846, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'támogatás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-10-24 17:26:32', NULL, NULL, 0, '2022-10-24 17:31:13', 0, '[]', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1698, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(847, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'támogatás, pályaorientáció', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-11-02 19:19:05', NULL, NULL, 0, '2022-11-02 19:20:58', 0, '[]', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1699, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(848, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-11-09 18:02:37', NULL, NULL, 0, '2022-11-09 18:02:37', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1700, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(849, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'tanúsítvány, díj, elismerés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-11-20 18:25:53', NULL, NULL, 0, '2022-11-20 18:25:53', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1702, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(850, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-11-29 19:37:24', NULL, NULL, 0, '2022-11-29 19:41:24', 0, '[]', '849;845;837;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1703, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(851, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iveco, vontató, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-12-07 21:18:36', NULL, NULL, 0, '2022-12-07 21:19:34', 0, '[]', '848;843;839;', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1704, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(852, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'karácsony, adomány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2022-12-21 14:52:34', NULL, NULL, 0, '2022-12-21 14:52:34', 0, '', '', '2022', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 174, 1706, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(853, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'véradás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-01-05 18:31:19', NULL, NULL, 0, '2023-01-05 18:35:57', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1709, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(854, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'fogyasztásmérés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-01-31 08:58:27', NULL, NULL, 0, '2023-01-31 08:58:27', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1710, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(855, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'oklevél, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-01-31 18:07:59', NULL, NULL, 0, '2023-01-31 18:07:59', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1711, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(856, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-02-08 18:06:32', NULL, NULL, 0, '2023-02-08 18:06:32', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1712, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(857, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, futás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-03-02 18:01:33', NULL, NULL, 0, '2023-03-02 18:01:33', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1713, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(858, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iveco, vontató, flotta', 1, 0, '2023-03-17 10:35:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-03-17 10:35:00', NULL, NULL, 0, '2023-03-17 10:35:00', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1714, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(859, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-03-30 17:41:24', NULL, NULL, 0, '2023-03-30 17:49:41', 0, '[]', '855;', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1716, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(860, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, flotta', 1, 0, '2023-04-04 17:48:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-04-04 11:49:37', NULL, NULL, 0, '2023-04-04 11:49:37', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1717, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(861, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'logisztika napja', 1, 0, '2023-04-20 18:02:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-04-20 18:02:00', NULL, NULL, 0, '2023-04-20 15:32:38', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1718, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(862, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szállítás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-05-04 19:06:46', NULL, NULL, 0, '2023-05-04 19:06:46', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1719, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(863, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands, superbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-05-17 17:24:28', NULL, NULL, 0, '2023-05-17 17:24:28', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1720, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(864, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'kiállítás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-05-18 18:49:40', NULL, NULL, 0, '2023-05-18 18:49:40', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1721, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(865, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'diákok, látogatás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-05-22 17:35:27', NULL, NULL, 0, '2023-05-22 17:35:27', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1723, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(866, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru, oklevél, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-06-07 19:36:59', NULL, NULL, 0, '2023-06-07 19:36:59', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1725, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(867, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iso, audit', 1, 0, '2023-06-26 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-06-26 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2023-06-26 00:00:00', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 166, 1455, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(868, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, szállítás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-06-23 18:14:50', NULL, NULL, 0, '2023-06-23 18:14:50', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1726, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(869, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'bestpallet', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-06-26 19:10:13', NULL, NULL, 0, '2023-06-26 19:10:13', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1729, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(870, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, úszás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-07-04 18:29:54', NULL, NULL, 0, '2023-07-04 18:29:54', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1730, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(871, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'bisnode, oklevél, tanúsítvány, aaa', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-07-11 18:08:33', NULL, NULL, 0, '2023-07-11 18:08:33', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1731, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(872, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'volvo, jármű, teszt', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-07-24 19:56:56', NULL, NULL, 0, '2023-07-24 19:56:56', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1732, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(873, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jármű, busz, elektromos busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-08-09 20:28:02', NULL, NULL, 0, '2023-08-09 20:28:02', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1733, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(874, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jármű, flotta, pótkocsi', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-09-05 17:56:01', NULL, NULL, 0, '2023-09-05 17:56:58', 0, '[]', '873;', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1735, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(875, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'raktár, ünnep', 1, 0, '2023-08-21 18:08:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-08-21 18:08:00', NULL, NULL, 0, '2023-08-21 18:08:00', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1737, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(876, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank', 1, 0, '2023-08-18 18:13:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-08-18 18:13:00', NULL, NULL, 0, '2023-09-05 18:20:46', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1740, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(877, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jármű, flotta, vontató, daf', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-09-15 17:28:14', NULL, NULL, 0, '2023-09-15 17:28:58', 0, '[]', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1742, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(878, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-09-22 09:47:56', NULL, NULL, 0, '2023-09-22 09:47:56', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1744, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(879, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-09-27 17:28:52', NULL, NULL, 0, '2023-09-27 17:29:35', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1745, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(880, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'rajzpályázat', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-10-19 17:32:57', NULL, NULL, 0, '2023-10-27 19:41:06', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1748, 1, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(881, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'raklapgyártás, bestpallet', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-10-25 18:52:08', NULL, NULL, 0, '2023-10-25 18:52:08', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1747, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(882, 1, 0, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jármű, busz, elektromos tehergépjármű, fenntarthatóság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-10-27 19:44:37', NULL, NULL, 0, '2023-10-27 19:45:29', 0, '[]', '873;', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1749, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(883, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'pályaorientáció', 1, 0, '2023-10-31 17:56:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-11-03 17:59:32', NULL, NULL, 0, '2023-11-03 17:59:32', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1750, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(884, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'személyszállítás', 1, 0, '2023-11-09 19:49:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-11-09 19:49:00', NULL, NULL, 0, '2023-11-10 07:55:16', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1752, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(885, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'energiahatékonyság, fenntarthatóság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-11-15 17:56:36', NULL, NULL, 0, '2023-11-16 08:41:44', 0, '[]', '882;', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1754, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(886, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'belföldi fuvarozás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-11-22 17:40:00', NULL, NULL, 0, '2023-11-22 17:40:00', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1755, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(887, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'rajzpályázat, mikulás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-12-05 17:58:10', NULL, NULL, 0, '2023-12-05 18:00:14', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1759, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(888, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ajándék karácsony, jótékonyság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-12-17 12:33:54', NULL, NULL, 0, '2023-12-17 12:35:59', 0, '[]', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1762, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(889, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'élelmiszerbank', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-12-20 18:18:38', NULL, NULL, 0, '2023-12-20 18:18:38', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1764, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(890, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ecovadis, minősítés, fenntarthatóság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2023-12-21 20:09:44', NULL, NULL, 0, '2023-12-21 20:09:44', 0, '', '', '2023', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1765, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(891, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '35Év #Jubileum #Jótett #Logisztika #Közösség #Fenntarthatóság #K&amp;V', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-01-03 10:49:20', NULL, NULL, 0, '2024-01-03 10:51:28', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1767, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(892, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'véradás', 1, 0, '2024-01-05 18:46:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-01-05 13:49:47', NULL, NULL, 0, '2024-01-05 13:49:47', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1768, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(893, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'diák, tanuló, oktatás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-01-08 18:17:26', NULL, NULL, 0, '2024-01-08 18:17:26', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1775, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(894, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'hevesmegyei top50, elismerés, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-01-19 19:02:55', NULL, NULL, 0, '2024-01-19 19:02:55', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1777, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(895, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'siker, vállalkozás, magazin', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-01-25 20:06:02', NULL, NULL, 0, '2024-01-25 20:17:31', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1781, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(896, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jótékonyság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-02-13 17:52:23', NULL, NULL, 0, '2024-03-26 18:29:21', 0, '[]', '888;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1782, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(897, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'behaviour, díj, elismerés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-02-22 17:40:24', NULL, NULL, 0, '2024-02-22 17:41:08', 0, '[]', '894;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1783, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(898, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'kresz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-03-04 18:24:01', NULL, NULL, 0, '2024-03-04 18:24:01', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1755, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(899, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ESG, fenntarthatóság', 1, 0, '2024-03-11 18:01:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-03-11 18:01:00', NULL, NULL, 0, '2024-03-25 17:44:16', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1784, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(900, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, mlszksz, logisztika', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-03-13 18:03:58', NULL, NULL, 0, '2024-03-13 18:08:52', 0, '[]', '897;894;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1788, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(901, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'fejlsztés, bővítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-03-25 17:43:32', NULL, NULL, 0, '2024-03-25 17:44:06', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1789, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(902, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '35 év, önkéntesek, kutyusok', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-03-26 18:26:14', NULL, NULL, 0, '2024-03-26 18:29:13', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1792, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(903, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-03-28 18:22:07', NULL, NULL, 0, '2024-03-28 18:31:29', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1796, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(904, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ESG, fenntarthatóság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-04-03 17:34:16', NULL, NULL, 0, '2024-04-03 17:34:50', 0, '[]', '899;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1797, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(905, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '35 év, élelmiszer', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-04-10 18:28:07', NULL, NULL, 0, '2024-04-10 18:28:07', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1798, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(906, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'műszaki vizsga', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-04-17 18:03:54', NULL, NULL, 0, '2024-04-17 18:03:54', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1800, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(907, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'arculat, logó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-04-24 17:26:28', NULL, NULL, 0, '2024-04-24 17:26:28', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1801, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(908, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '35 év, hulladék', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-05-05 10:37:32', NULL, NULL, 0, '2024-05-05 10:38:31', 0, '[]', '905;902;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1806, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(909, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'futás', 1, 0, '2024-05-08 15:01:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-05-08 15:01:00', NULL, NULL, 0, '2024-05-11 15:14:10', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1808, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(910, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iso, audit', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-05-16 17:48:15', NULL, NULL, 0, '2024-05-16 18:09:04', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1811, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(911, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 1, 0, '2024-05-17 17:58:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-05-17 17:58:00', NULL, NULL, 0, '2024-05-16 18:08:22', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 175, 1745, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(912, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, jármű', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-05-24 19:14:11', NULL, NULL, 0, '2024-05-24 19:14:11', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1812, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(913, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'haccp', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-05-28 20:34:44', NULL, NULL, 0, '2024-05-28 20:34:44', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1813, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(914, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-06-03 20:16:34', NULL, NULL, 0, '2024-06-03 20:17:08', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1814, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(915, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '35 év, festés', 1, 0, '2024-06-19 19:55:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-06-19 19:55:00', NULL, NULL, 0, '2024-06-19 19:55:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1815, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(916, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ESG, fenntarthatóság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-06-28 19:14:50', NULL, NULL, 0, '2024-06-28 19:14:50', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1817, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(917, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'd&amp;b, aaa, tanúsítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-07-08 19:15:24', NULL, NULL, 0, '2024-07-08 19:15:24', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1819, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(918, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'cégesautó, renault', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-07-15 18:45:04', NULL, NULL, 0, '2024-07-15 18:45:04', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1820, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(919, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-07-23 18:47:09', NULL, NULL, 0, '2024-07-23 18:48:59', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1823, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(920, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szűrés, egészség', 1, 0, '2024-07-25 17:43:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-07-25 17:43:00', NULL, NULL, 0, '2024-07-25 17:44:04', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1826, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(921, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'elismerés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-07-31 19:54:16', NULL, NULL, 0, '2024-07-31 19:54:16', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1827, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(922, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'busz, flotta', 1, 0, '2024-08-01 19:54:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-08-01 19:54:00', NULL, NULL, 0, '2024-08-01 19:54:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1828, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(923, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'TrendFM', 1, 0, '2024-08-02 18:53:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-08-02 18:53:00', NULL, NULL, 0, '2024-08-05 18:56:57', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1831, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(924, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-08-07 08:22:06', NULL, NULL, 0, '2024-08-07 08:22:39', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1832, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(925, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'kamionos találkozó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-08-14 18:14:49', NULL, NULL, 0, '2024-08-14 18:14:49', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1834, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(926, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'DAF', 1, 0, '2024-08-27 17:58:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-08-27 17:58:00', NULL, NULL, 0, '2024-08-27 17:58:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1835, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(927, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szülinap, családi nap', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-09-04 18:57:47', NULL, NULL, 0, '2024-09-04 18:57:47', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1837, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(928, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díjak', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-09-14 19:39:37', NULL, NULL, 0, '2024-09-14 19:39:37', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1839, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(929, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'árvíz, jótett', 1, 0, '2024-09-18 17:40:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-09-18 17:40:00', NULL, NULL, 0, '2024-09-18 17:40:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1840, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(930, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'rendezvény, szüreti nap', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-09-25 17:55:46', NULL, NULL, 0, '2024-09-25 17:55:46', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1841, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(931, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'segítettünk, jótett', 1, 0, '2024-09-20 17:58:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-09-20 17:58:00', NULL, NULL, 0, '2024-09-20 17:58:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1843, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(932, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'test jármű, volvo', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-10-04 18:44:34', NULL, NULL, 0, '2024-10-04 18:44:34', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1844, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(933, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-10-09 18:26:08', NULL, NULL, 0, '2024-10-09 18:28:53', 0, '[]', '928;903;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1846, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(934, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'állásbörze', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-10-18 18:11:05', NULL, NULL, 0, '2024-10-18 18:11:05', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1847, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(935, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf, vontató, teszt', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-10-21 19:04:59', NULL, NULL, 0, '2024-10-21 19:06:22', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1849, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(936, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'pályaorientáció', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-10-28 18:25:49', NULL, NULL, 0, '2024-10-28 18:26:25', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1851, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(937, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'rajzpályázat, mikulás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-04 18:47:41', NULL, NULL, 0, '2024-11-04 18:54:11', 0, '[]', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1853, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(938, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flotta, pótkocsi', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-07 18:11:52', NULL, NULL, 0, '2024-11-13 19:10:48', 0, '[]', '924;922;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1854, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(939, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'benefit, díj', 1, 0, '2024-11-12 19:10:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-12 19:10:00', NULL, NULL, 0, '2024-11-13 19:10:33', 0, '[]', '933;928;', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1856, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(940, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'jármű, teszt', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-14 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2024-11-14 00:00:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1855, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(941, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'testt jármű, volvo', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-20 12:53:10', NULL, NULL, 0, '2024-11-20 12:53:10', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1858, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(942, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'daf', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-22 14:59:17', NULL, NULL, 0, '2024-11-22 14:59:17', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1859, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(943, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'búvárklub', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-11-28 17:46:06', NULL, NULL, 0, '2024-11-28 17:46:06', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1860, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(944, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'szállítmányozás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-12-03 18:28:59', NULL, NULL, 0, '2024-12-03 18:28:59', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1863, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(945, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'rajzpályázat, mikulás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-12-09 17:45:41', NULL, NULL, 0, '2024-12-09 17:45:41', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1864, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(946, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ajándék karácsony, jótékonyság', 1, 0, '2024-12-13 18:01:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-12-13 16:05:08', NULL, NULL, 0, '2024-12-13 16:05:08', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1867, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(947, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ESG, konferencia', 1, 0, '2024-12-18 18:49:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-12-18 08:58:47', NULL, NULL, 0, '2024-12-18 08:58:47', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1869, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(948, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'véradás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-01-08 18:27:34', NULL, NULL, 0, '2025-01-12 13:39:14', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1872, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(949, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'hevesmegyei top50, elismerés, díj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-01-21 18:33:22', NULL, NULL, 0, '2025-01-21 18:33:22', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1873, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(950, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '35 év gála', 1, 0, '2024-12-30 19:55:00', '0000-00-00 00:00:00', '2024-12-30 19:55:00', NULL, NULL, 0, '2024-12-30 19:55:00', 0, '', '', '2024', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 176, 1874, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(951, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'fenntarthatóság, innováció', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-01-31 20:02:16', NULL, NULL, 0, '2025-01-31 20:02:16', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1878, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(952, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '#GyöngyösSportbál #JótékonyságiEsemény #KandV', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-06 17:25:57', NULL, NULL, 0, '2025-02-06 17:25:57', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1879, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(953, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'síelés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-11 15:56:54', NULL, NULL, 0, '2025-02-11 15:57:49', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1882, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(954, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'Iveco, flotta, jármű, vontató', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-14 17:16:14', NULL, NULL, 0, '2025-02-14 17:17:02', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1883, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(955, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'eurowag', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-19 17:22:27', NULL, NULL, 0, '2025-02-19 17:22:27', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1885, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(956, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-20 19:22:00', NULL, NULL, 0, '2025-02-20 19:22:00', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1886, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(957, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'konferencia, MLSZKSZ', 1, 0, '2025-02-26 18:56:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-26 18:56:00', NULL, NULL, 0, '2025-02-26 18:56:00', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1889, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(958, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'ecovadis, fenntarthatóság', 1, 0, '2025-02-28 19:54:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-02-28 19:54:00', NULL, NULL, 0, '2025-03-02 19:13:33', 0, '[]', '951;916;', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1891, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(959, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'lombisztika, fa ültetés, esg, környezetvédelem', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-03-04 19:29:40', NULL, NULL, 0, '2025-03-04 19:33:05', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1893, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(960, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'sport, fut', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-03-12 17:23:41', NULL, NULL, 0, '2025-03-12 17:23:41', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1894, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(961, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'hagyomány, jótett', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-03-26 18:39:02', NULL, NULL, 0, '2025-03-26 18:39:35', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1895, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(962, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'behaviour, díj, elismerés', 1, 0, '2025-03-31 19:14:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-03-31 19:14:00', NULL, NULL, 0, '2025-03-31 19:14:00', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1897, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(963, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'volvo, jármű, flotta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-04-03 19:23:41', NULL, NULL, 0, '2025-04-03 19:23:41', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1898, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(964, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'díj, magyarbrands', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-04-09 18:42:09', NULL, NULL, 0, '2025-04-09 18:42:09', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1899, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(965, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'logisztika, diák', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-04-15 18:04:06', NULL, NULL, 0, '2025-04-15 18:04:06', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1900, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(966, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'hulladék, szemét, föld napja', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-04-24 19:02:36', NULL, NULL, 0, '2025-04-24 19:04:11', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1902, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(967, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'UB, futás, sport', 1, 0, '2025-04-29 19:56:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-04-29 19:56:00', NULL, NULL, 0, '2025-04-29 19:56:00', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1904, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(968, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'támogatás, úszás', 1, 0, '2025-05-03 17:01:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-05-03 17:01:00', NULL, NULL, 0, '2025-05-03 17:07:33', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1905, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(969, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'konferencia', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-05-09 18:34:47', NULL, NULL, 0, '2025-05-09 18:34:47', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1906, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(970, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'madár, fa, környezetvédelem', 1, 0, '2025-05-10 18:38:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-05-10 18:38:00', NULL, NULL, 0, '2025-05-10 18:38:00', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1908, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(971, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iru', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-05-12 19:21:41', NULL, NULL, 0, '2025-05-12 19:21:41', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1909, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(972, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iso, audit', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-05-21 19:02:32', NULL, NULL, 0, '2025-05-21 19:02:32', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1910, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(973, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'közlekedésbiztonság', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-05-27 19:18:14', NULL, NULL, 0, '2025-05-27 19:18:14', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1911, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(974, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'transport logistics, kiállítás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-06-03 12:43:00', NULL, NULL, 0, '2025-06-03 12:43:00', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1925, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(975, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'flottabővít', 1, 0, '2025-06-13 11:06:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-06-13 08:03:13', NULL, NULL, 0, '2025-06-13 08:03:13', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1928, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(976, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'egészség,személyszállítás,rendezvény', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-06-17 19:24:14', NULL, NULL, 0, '2025-06-17 19:24:56', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1930, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(977, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-07-03 07:10:07', NULL, NULL, 0, '2025-07-03 07:10:52', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1931, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(978, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'd&amp;b', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-07-10 18:11:35', NULL, NULL, 0, '2025-07-10 18:15:18', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1934, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(979, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-07-21 18:00:11', NULL, NULL, 0, '2025-07-21 18:00:11', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1936, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(980, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'iveco,busz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-07-30 17:12:12', NULL, NULL, 0, '2025-07-30 17:12:12', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1938, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(981, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'segítés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-08-01 18:02:00', NULL, NULL, 0, '2025-08-11 18:14:21', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1939, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(982, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'kamionos találkozó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-08-18 18:48:47', NULL, NULL, 0, '2025-08-18 18:48:47', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1940, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(983, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-08-21 17:41:57', NULL, NULL, 0, '2025-08-21 17:41:57', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1942, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL);
INSERT INTO `opey_news_eng` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`) VALUES
(984, 1, 2, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-09-02 21:17:40', NULL, NULL, 0, '2025-09-02 21:21:22', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1946, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(985, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, 'elektromosbusz,Iveco', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-09-08 19:17:06', NULL, NULL, 0, '2025-09-08 19:18:03', 0, '[]', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1947, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL),
(986, 1, 1, 31, 0, '', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 0, 'eng', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2025-09-13 17:12:01', NULL, NULL, 0, '2025-09-13 17:12:01', 0, '', '', '2025', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 177, 1948, 0, 0, 0, 0, NULL, NULL);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Tábla szerkezet ehhez a táblához `opey_news_hun`
--

CREATE TABLE `opey_news_hun` (
  `id` int(11) NOT NULL,
  `catid` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `topicid` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `userid` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `authorid` int(11) NOT NULL,
  `title` text DEFAULT NULL,
  `hometext` text DEFAULT NULL,
  `bodytext` text DEFAULT NULL,
  `is_oai` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT 0,
  `oai_id` int(11) DEFAULT NULL,
  `oai_set_id` int(11) DEFAULT NULL,
  `content_images` text DEFAULT NULL,
  `notes` text DEFAULT NULL,
  `counter` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `lang` varchar(4) NOT NULL DEFAULT '',
  `imgid` int(11) DEFAULT NULL,
  `keywords` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `prog` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT 0,
  `prog_end` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT 0,
  `progdate` datetime DEFAULT NULL,
  `progdate_end` datetime NOT NULL DEFAULT '0000-00-00 00:00:00',
  `datum` datetime NOT NULL DEFAULT '0000-00-00 00:00:00',
  `comments` bigint(11) DEFAULT NULL,
  `themeoverride` varchar(64) DEFAULT NULL,
  `accepted` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT 0,
  `modified` datetime DEFAULT '0000-00-00 00:00:00',
  `displaynotes` tinyint(1) DEFAULT NULL,
  `links` text DEFAULT NULL,
  `relatedlinks` text DEFAULT NULL,
  `evfolyam` varchar(16) DEFAULT NULL,
  `szam` smallint(6) DEFAULT NULL,
  `author` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `author_url` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `deleted` tinyint(1) DEFAULT 0,
  `delete_userid` int(11) DEFAULT NULL,
  `delete_date` datetime DEFAULT NULL,
  `leadimagecat` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `leadimage` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `story` tinyint(1) NOT NULL,
  `commentenable` tinyint(1) NOT NULL,
  `exist_lang` tinyint(1) DEFAULT NULL,
  `locked` int(11) NOT NULL DEFAULT 0,
  `twitter_id` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `facebook_id` varchar(255) DEFAULT NULL,
  `draft` tinyint(4) NOT NULL,
  `protected` tinyint(4) NOT NULL
) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb3 COLLATE=utf8mb3_general_ci;

--
-- A tábla adatainak kiíratása `opey_news_hun`
--

INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(1, 2, 1, 6, 0, 'Megújult a K&V holapja', '<P>Új év, új szolgáltatások, új honlap.<BR>A fuvarozás megújult webhelye, ahol egy helyen elérhető sok-sok hasznos információ.</P>', '<P>Honlapunk nemcsak új képi világával, de új rovataival is látogatóinknak kedvez.</P>\r\n<P><B>Hírek és K&amp;V Útinform</B> rovataink a szakmai hírek mellett olyan praktikus információkat tartalmaznak, melyek minden útra kelő embert segítenek – pl.: európai benzinárak, autópályadíjak, úti tippek. <B>Fórumunkon </B>választ adunk minden olvasónk által a szállítmányozással, fuvarozással vagy cégünkkel kapcsolatban feltett kérdésre. Kellemes időtöltést, hasznos nézelődést kívánunk lapunkon.</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 6441, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-03-24 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-04-21 08:22:05', 1, '', '', '', 2, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(2, 1, 1, 2, 0, 'Ez egy teszt hír', 'A K &amp; V Nemzetközi Fuvarozó Társaság 1989-ben alakult. Társaságunk az elsők között élt azzal a törvényi lehetőséggel, hogy új szereplők jelenhetnek meg a nemzetközi közúti árufuvarozással és szállítmányozással foglalkozó cégek körében. Célunk egy korszerű járműparkkal rendelkező, a megrendelők egyéni igényeit kielégítő, folyamatosan fejlődő, megbízható és rugalmas fuvarozó cég létrehozása volt.', '<P>Cégünk az eltelt időszak alatt jelentős fejlődésen ment keresztül. Nemcsak gépparkunk komoly számszerű és minőségi fejlődését tartottuk szem előtt, de folyamatosan újabb üzletágak és stratégiai területek kerültek a K&amp;V Kft. szolgáltatásainak palettájára.</P>\r\n<P>Cégünk fő tevékenysége továbbra is a nemzetközi szállítmányozás. Jelenleg több, mint 50 tehergépjárművel végezzük a normál kereskedelmi, hűtött és fűtött, valamint veszélyes áruk fuvarozását és szállítmányozását. Az idők során telephelyünkön létrehoztunk saját szervizállomást, autómosót és benzinkutat, s 2004-ben Gyöngyösön saját raktár üzemeltetésébe kezdtünk, ami logisztikai feladatok ellátását is lehetővé teszi.</P>\r\n<P>A folyamatos és dinamikus technikai fejlődés nálunk egyben a nyugodt és emberközpontú környezet és szolgáltatások fejlődését is jelentse. Partnereink igényeinek és a piac egyre megújuló követelményeinek megfelelően folyamatosan korszerűsítjük és fejlesztjük szolgáltatásainkat, bővítjük kiegészítő tevékenységeink körét, hogy ezzel is egyre kényelmesebbé és egyszerűbbé tegyük partnereink életét.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 158, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-03-22 14:39:18', NULL, NULL, 0, '2007-03-22 14:39:18', 1, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2007-03-24 17:57:38', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(3, 1, 1, 6, 0, 'Megújul a K&V járműflottája! Mi is a DAF XF105-öt választottuk!', '<P><B>2006. március-áprilisában 25 db új DAF XF105 EURO 5 - a legkorszerűbb környezetvédelmi normának megfelelő nyergesvontatót helyezünk üzembe.</B> E remek járművek beszerzésével célunk gépjárműparkunk fejlesztése, műszaki színvonalának emelése, tehergépjármű állományunk életkorának csökkentése volt..</P>\r\n<P>Ránézni és kiválasztani, pedig akkor még nem is tudtuk, hogy egy győztes mellé tettük le a voksunkat.<B> A DAF XF105-öt nagy előnnyel választották a 2007. év teherautójának</B>.</P>', '<P>„Az XF105-nek adományozott díj megerősíti a DAF hírnevét a kiváló minőségű távolsági fuvarozásra épített teherautók világában.\"- mondta Andy Salter, a nemzetközi zsűri elnöke.</P>\r\n<P>Az ÉV Teherautója díj elnyeréséhez különleges követelményeknek kell megfelelni - alapvető <B>feltétel, hogy a jármű hatékonyan járuljon hozzá a közúti áruszállításhoz</B>. Mit is jelent ez a gyakorlatban? Ebben az esetben <B>a hatékonyság egyrészt a tartósságot, megbízhatóságot és a takarékos üzemanyag fogyasztást jelenti, másrészt fontos elvárás, hogy kielégítse mind a járművezető, mind az üzemeltető igényeit.</B></P>\r\n<P>A zsűri külön kiemelte a <B>DAF XF105 </B>kiváló <B>MX motorját</B>, amely a járművezető szempontjából kitűnő teljesítménnyel rendelkezik, az üzemeltető megítélése szerint pedig kedvezőbb élettartam-költségeket biztosít.</P>\r\n<P>A szavazatok 38%-át a DAF XF105, 27%-át a Renault Premium, 14%-át a Volvo FL típusa kapta.</P>\r\n<P>A <B>DAF XF105 </B>áprilistól<B> </B>már<B> </B>nálunk is bizonyíthat<B>!</B></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 41347, 'hun', NULL, 'DAF XF105, truck of the year', 0, 0, '2007-03-24 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-03-24 17:56:39', NULL, NULL, 0, '2007-04-03 16:00:27', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(4, 2, 3, 6, 0, 'Lassítsunk vagy sem?', 'A globális felmelegedés ellen tehetünk-e azzal, hogy sebességkorlátozást vezetünk be az autópályákon.&nbsp;Ugyanis éppen ezt javasolta Németországnak az unió környezetvédelmi biztosa. ', '<P>Olyan sok terület van, ahol öntudatlanul pazaroljuk az energiát és károsítjuk a környezetet – mutatott rá Sztavrosz Dimasz, az Európai Unió környezetvédelmi biztosa.. Az egyik lehetséges és egyszerű megoldásnak azt nevezte, ha Németország egységes sebességkorlátozást vezetne be az autópályákon.</P>\r\n<P>Sigmar Gabriel, német környezetvédelmi miniszter szerint a javaslatnak inkább közlekedésbiztonsági előnyei vannak, ám az intézkedés nem bátorítaná arra a gyártókat, hogy környezetbarátabb autókat állítsanak elő. </P>\r\n<P>A német közlekedési tárca szóvivője, Dirk Inger pedig közölte, hogy szakértők szerint a 100 kilométer/órában megszabott sebességkorlátozás csupán 0,6 százalékkal csökkentené a szén-dioxid-kibocsátást.<BR><BR>Egy friss felmérés ugyanakkor azt mutatja, hogy a németek korántsem ellenzik olyan hevesen a korlátozás bevezetését. A Stern magazin megbízásából készült Forsa-jelentés szerint, míg a megkérdezettek 38 százaléka ellenezte, addig 60 százalék támogatta, hogy – az emisszió-csökkentés érdekében – korlátozzák a sebességet az autópályákon. </P>Forrás: <A href=\"http://www.fn.hu/gazdasag/0703/sebessegkorlatozas_nemet_autopalyan_157998.php?hirlevelkatt=2007-03-13\">http://www.fn.hu/gazdasag/0703/sebessegkorlatozas_nemet_autopalyan_157998.php?hirlevelkatt=2007-03-13</A> ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 7832, 'hun', NULL, '', 0, 0, '2007-03-24 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-03-26 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-04-20 14:03:06', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(5, 2, 2, 2, 0, 'XX', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 57, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-03-27 11:57:58', NULL, NULL, 0, '2007-03-27 11:57:58', 1, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2007-03-27 12:22:57', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(6, 2, 3, 2, 0, 'YY', '', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 48, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-03-27 11:58:16', NULL, NULL, 0, '2007-03-27 11:58:16', 1, '', '', '', 0, '', '', 1, 0, '2007-03-27 12:22:52', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(7, 1, 3, 6, 0, 'Az európai gépkocsivezetők szokásai', '<P><B>Az európai sofőrök bevallottan gyorsan hajtanak és esznek a volán mögött – mégis „jó sofőrnek” tartják magukat .</B></P>', '<P><B>A kutatás során kilenc európai ország összesen 9000 gépjárműsofőrét kérdezték meg</B>, amelyből kiderült: az európai gépjárművezetők (63%-a) saját bevallása szerint hajlamos a sebességkorlátozások túllépésre, 41%-uk étkezik vezetés közben, s körülbelül 45%-uk, azaz a megkérdezettek közel fele nyilatkozott úgy, hogy megtörtént már vele, hogy vezetés közben „kikapcsolt” és elvesztette koncentrációs képességét. <BR><BR>A kutatás keretében azt is kimutatták, hogy a megkérdezettek több mint fele (67%) tudatában van a kamionsofőrök körében létező íratlan ‘közúti biztonsági kódnak’, illetve 63% állítja, hogy olykor maga is él olyan, a kamionsofőrök körében érvényes szokásokkal, mint pl. villantással jelezni, hogy az éppen előzést végző járművet maguk elé engedik. Ennek ellenére <B>a megkérdezettek 65%-a úgy véli, hogy a kamionsofőrök veszélyeztetik az útbiztonságot, viszont kb. tízből négy (38%) úgy gondolja, hogy a biztonságos közlekedés terén mindannyian tanulhatunk egy-két dolgot a kamionvezetőktől. <BR></B><BR>Sajnálatos azonban, hogy <B>a megkérdezett európai gépjárművezetők mindössze HÁROM százaléka tudta, hogy a megrakott kamion féktávolsága 80 Km/h-s sebességénél 45 méter. <BR></B><BR><B>A Scania közútbiztonsági kutatásból ezen felül az is kiderül, hogy: <BR></B><BR>• Az olasz járművezetők hajlamosak leginkább az autópálya középső sávján autózni, amely tényt ötből egy ismer be. <BR><BR>• Vezetési gyakorlat terén az angol gépjárművezetők vélik a leggyakorlottabbnak magukat, hisz 96%-uk tartja jó sofőrnek magát – míg a megkérdezett lengyel járművezetők egyharmada értékelte bizonytalannak vezetési stílusát, ami a kísérletben résztvevő országok közül a legkisebb arányt jelenti. <BR><BR>• A német járművezetők hajlamosak a leginkább a vezetés közbeni étkezésre, s a többi országgal összehasonlítva, ők használják legkevesebbszer az irányjelzőket. <BR><BR>• A megkérdezettek negyede vallja, hogy tud a kamionsofőrök íratlan „közúti biztonsági kódjáról”, mely fokozza az autópályák és közutak biztonságát. <BR><BR><B>A Magyarországon végzett felmérés a főbb konklúziói a következők lettek: <BR><BR></B>• A tehergépkocsi-vezetők többsége azt javasolja a biztonságos vezetés érdekében a nem teherautót vezetők számára, hogy legyenek figyelmesebbek, türelmesebbek, használják a biztonsági övet és a visszapillantó tükröt, illetve tartsák be a sebességhatárokat és fordítsanak nagyobb figyelmet a megfelelő követési távolságra. <BR><BR>• Egy hosszabb utazás alkalmával a sofőrök legszívesebben amerikai színésznőket, magyar humoristákat illetve autóversenyzőket választanának útitársnak. <BR><BR>• A pilóták tapasztalatai alapján legszívesebben hegyvidéki tájakon, Dél-Franciaországban és a spanyol tengerparton vezetnek. <BR><BR>• Az utazás során a legkedveltebb ételek közé tartozik a gyros, hamburger, szendvics illetve a magyaros ételek. <BR><BR>• A teherautón kívül kedvenc közlekedési eszköznek a saját személyautó bizonyult. <BR><BR>• A teherautót nagy többségben kabalákkal, dekorációs lámpákkal és matricákkal teszik egyénivé a sofőrök.</P>\r\n<P>Forrás: <A href=\"http://www.tranzit.hu/index.php?link=news/news.php&amp;newid=9017\" target=_blank>Tranzit</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11359, 'hun', NULL, 'európa, gépkocsivezetők, sofőr, kamion', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-04-20 11:57:34', NULL, NULL, 0, '2007-04-21 08:21:44', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(8, 1, 2, 6, 0, 'Új szabályozások a gépjárművezetők vezetési és pihenő idejéről', '2007. április 11-én lép hatályba teljes körűen Magyarországon is az Európai Parlament és a Tanács 561/2006/EK rendelete a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról, a gépjárművezetők vezetési és pihenő idejének szabályoz A rendelet alapvető célja, hogy a közúti fuvarozást végző alkalmazottak szociális helyzete, valamint az általános közúti közlekedési biztonság javuljon. ', '<P><STRONG>Legfontosabb változások: <BR></STRONG><BR><STRONG>Napi vezetési idő</STRONG> <BR>A napi maximális vezetési idő nem változik, továbbra is 9 óra, amely egy héten kétszer 10 órára növelhető. <BR><BR><B>Heti vezetési idő</B> <BR>A heti vezetési idő nem haladhatja meg az 56 órát, illetve kéthetenként a 90 órát. <BR><BR><B>Vezetésközi szünetek</B> <BR>4 és fél óra folyamatos vezetés után továbbra is kötelező 45 perc szünet, ami azonban az új rendelkezés értelmében ez időtartam alatt csak egy, legalább 15 perces, majd azt követő legalább 30 perces szünettel helyettesíthető. <BR><BR><B>Napi pihenőidő</B> <BR>- Az előző napi pihenőidő vagy heti pihenőidő vége után minden 24 órás időszakon belül újabb napi pihenőidőt kell tartani. <BR><BR>- Két gépkocsivezető esetén ettől eltérően: minden 30 órás időszakban kell, legalább 9 órás napi pihenőidőt tartani. <BR><BR>- Érvényben marad az egyben eltöltött 11 órás napi rendes pihenőidő. <BR><BR>- Felosztás esetén azonban az összesen 12 óra csak egyféleképpen, és csak kétfelé darabolható: az első rész megszakítás nélküli 3 óra, és a második megszakítás nélküli 9 óra kell, hogy legyen. <BR><BR>- Két heti pihenőidő között legfeljebb három csökkentett napi pihenőidő lehetséges, amelyért a jövőben nem kell kompenzációt adni. <BR><BR><B>Heti pihenőidő</B> <BR>- Bármely két egymást követő héten a gépkocsivezetőnek két rendes (45 órás) heti pihenőt, vagy egy rendes és egy csökkentett (legalább 24 órás) heti pihenőt kell tartania. Vagyis legalább kéthetente kötelezően jár a 45 órás rendes pihenőidő. <BR><BR>- A csökkentést kompenzálni kell egy, a kérdéses hetet követő harmadik hét vége előtt egybefüggően eltöltött, a csökkentésnek megfelelő pihenővel, melyet egy másik, legalább 9 órás pihenőidőhöz kell kapcsolni. <BR><BR>- A heti pihenők közt nem telhet el 6x24 óránál több, így a nemzetközi különjárati autóbusz-közlekedésben jelenleg még kivételként engedélyezett, 12 egymást követő napi vezetés lehetősége megszűnik.</P>\r\n<P>Forrás: <A href=\"http://www.tranzit.hu/index.php?link=news/news.php&amp;newid=8979\" target=_blank>Tranzit</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11139, 'hun', NULL, 'vezetési és pihenőidő', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-04-20 12:01:37', NULL, NULL, 0, '2007-04-20 15:15:25', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(9, 1, 1, 6, 0, 'Új autók - új felszereltség', 'A K&amp;V flottáját bővítő 25 db <B>DAF XF105</B>-ös nyergesvontatóból áprilisban már megérkezett telephelyünkre 15, és májusban várjuk a maradék 10-et is. A bővüléssel egy időben minden autónkba beszereljük a GPS-t.', '<P>Ennek köszönhetően a K&amp;V teljes flottája rendelkezni fog műholdas kapcsolattal, így minden autónkról pontos helyzetjelentést tudunk adni. A flottakövető rendszer beszerelésével célunk a még biztonságosabb szállítás és partnereink még gyorsabb, pontosabb tájékoztatása.</P>\r\n<P><STRONG>Képek az új kamionok átvételéről:</STRONG></P>\r\n<P>&nbsp;<IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/Hirlevel/Kepek/ujdaf1.jpg\">&nbsp; <IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/Hirlevel/Kepek/ujdaf2.jpg\"></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 38073, 'hun', NULL, 'daf, daf xf105, xf105, új kamion', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-04-20 12:16:48', NULL, NULL, 0, '2007-04-24 12:20:38', 1, '', '3;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(10, 1, 1, 6, 0, 'Motocross bajnokság a K&V részvételével', 'Április 28-29-én Visontán tartják az idei Országos Motocross Bajnokságot, ahol a K&amp;V Motorsport Egyesület csapata is rajthoz áll. ', '<P><IMG title=\"\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 10px; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/Hirlevel/Kepek/moto.jpg\" border=0>A bajnokságra 70-80 junior és 100-130 felnőtt versenyzőt várnak. Az 50, 65 és 85 ccm-es crossmotorok mellett quad kategóriára is kiterjed a versenykiírás. </P>\r\n<P><B>A helyszín a K&amp;V Egyesületének&nbsp;Visonta melletti <U><A href=\"http://www.k-v.hu/hireink/archivum/visontapalya\" target=\"\"><U>motocross pálya</U></A></U><A href=\"http://www.k-v.hu/hireink/archivum/visontapalya\" target=\"\">ja</A>, melyet a Magyar Motorsport Szövetség nemzetközi pályává nyilvánított. </B></P>\r\n<P><STRONG>A K&amp;V Motorsport Egyesület</STRONG> 15 versenyzőt indít a versenyen junior és senior kategóriában.<BR>Sokak számára vakmerő sportnak tűnik a motocross, ám sietünk mindenkit megnyugtatni, hogy&nbsp;az Egyesület&nbsp;versenyzői pontosan tudják, hogyan bánjanak bármilyen terepen motorizált kétkerekűjükkel. Aki nem hiszi, járjon utána! </P>\r\n<P><B>Szeretettel várunk mindenkit április 28 - 29-én Visontán! Lehet izgulni, és szurkolni – természetesen nekünk!</B></P>\r\n<P><B>Program:</B></P>\r\n<P><U><IMG title=\"A visontai pálya megközelíthetősége\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"A visontai pálya megközelíthetősége\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/Hirlevel/Kepek/visontamx_terkep.jpg\" border=0>Április 28. Junior Kupa</U></P>\r\n<P>8.00 Nevezés, edzések<BR>13.00 Futamok<BR>18.00 Rock koncert: Erős Pista</P>\r\n<P><U>Április 29. Kelet Kupa</U></P>\r\n<P>8.00 Nevezés, edzések<BR>13.00 Futamok</P>\r\n<P><B><U>Fő támogatók és szervezők:</U></B></P>\r\n<P>K&amp;V International Transport<BR>Kékes Trans Építőipari Fuvarozó és Szolgáltató Kht.</P>\r\n<P>Linkek:<BR><A href=\"http://www.visontamx.atw.hu\">http://www.visontamx.atw.hu</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 23539, 'hun', NULL, 'motocross bajnokság, visonta', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-04-20 12:27:02', NULL, NULL, 0, '2007-07-25 08:50:48', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(11, 1, 2, 6, 0, 'Változás a műszaki vizsgálat rendjében.', '2007. május 1-től megváltozik a gépjárművek és pótkocsik időszakos műszaki vizsgálatának rendje.', '<P>Az eddigi műszaki vizsga kibővül az integrált vizsgálattal, ami a jármű gyári adatainak ellenőrzését, valamint mindezek adattartalmának és a járműnyilvántartás adatainak összevetését jelenti.<BR>Integrált vizsgálatot nem kell azokon a járműveken végezni, amelyek a hivatalos gépjármű-nyilvántartás adatai alapján korábban részt vettek eredetiségvizsgálaton.<BR>Az időszakos műszaki vizsga hatósági díja járműkategóriánként változatlan, és amennyiben az integrált vizsgálat is szükséges, annak díja egységesen további 7200 Ft.<BR>Az integrált vizsgálat 15-20 percet vesz igénybe, szükségessége esetén ennyivel hosszabodik a műszaki vizsgálat ideje.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 38716, 'hun', NULL, 'műszaki vizsga, integrált vizsgálat', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-04-23 09:00:12', NULL, NULL, 0, '2007-04-23 09:00:12', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(12, 1, 1, 6, 0, 'Újabb sportbüszkeségünk!', 'Az április 21-én Litvániában megrendezett Kyokushin Karate Európa Bajnokságon arattak a magyar kyosok. ', '<P>Az EB-ről sok arany, ezüst és bronzéremmel tértek haza a magyar csapatok. Köztük a szintén több érmet szerzett abasári Tekeres Dojo tagja, <STRONG>munkatársunk, Tóth Attiláné (Reni) második helyet&nbsp;ért el&nbsp;formagyakorlat kategóriában. Gratulálunk neki!</STRONG></P><IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/eb011.jpg\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/eb012.jpg\"> \r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11131, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-03 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-05-08 09:55:44', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(13, 1, 2, 6, 0, 'Változások a KRESZ-ben', 'A 2007. április 1-jei új módosító jogszabály értelmében ez évben különböző változások lépnek életbe a KRESZ-ben. Ezek közül a legfontosabbakat gyűjtöttük most össze. ', '<P>Eddig csak a személygépkocsik, motorkerékpárok és a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépjárművek hajthattak a táblával jelzett szakaszokon lakott területen 50 km/h-val, lakott területen kívül 90 km/h-val nagyobb sebességgel, most a megengedett össztömget leszállították 2500 kg-ra. Viszont a jövőben várható új szakaszokon is ezen sebességhatároknál magasabb sebesség engedélyezése. Ez többnyire csak a kétszer kétsávos vagy több egyéb kritériumnak megfelelő útvonalakon elképzelhető, egyelőre folynak az egyeztetések</P>\r\n<P>Matrica/vignette feliratú táblák jelzik az úthasználatdíj-köteles útszakaszok kezdetét és végét. A tábla jelzi azt is, ha a díj egy bizonyos össztömeget meghaladó tehergépjárművekre vonatkozik csak (a táblán egy tehergépkocsi képe a súly jelzésével pl „7,5 t”.</P>\r\n<P>Június 1-től a még csak a lakott területen kívül közlekedő kerékpárosoknak, de 2008. január 1-től a gyalogosoknak, kézikocsival közlekedőknek, állatokat terelőknek is kötelező lesz a fényvisszaverő mellény viselése éjszaka és rossz látási viszonyok között.</P>\r\n<P><B>A biztonsági gyermekülés használatára vonatkozó legújabb szabályok:</B></P>\r\n<P>Két 10 éven aluli gyermeket, ha az általuk elfoglalt ülésen a gyermekbiztonsági rendszer használata nem kötelező egy személynek kell tekinteni!<BR>A gépkocsiban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermeket a testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzíteni. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. <BR>A gépkocsi első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be - a jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban - ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a <I>légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták.</I></P>\r\n<P><B>A gyermeket személygépkocsiban <U>nem kell</U> gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni:</B></P>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>ha a gyermekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható, illetve a 3. életévét már betöltött és 150 cm-nél kisebb testmagasságú gyermek az első ülésen nem szállítható);<BR>\r\n<LI>ha gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető;<BR>\r\n<LI>ha taxi üzemmódban használt taxi gépkocsi és a személygépkocsi személyszállítást végző gépkocsi hátsó ülésén utazik;<BR>\r\n<LI>ha külön jogszabályban meghatározott orvos által kiállított igazolással rendelkezik.</LI></UL>\r\n<P>Ajánlott link: <A href=\"http://www.jogsicentrum.hu/kresz2007.html\" target=\"\">http://www.jogsicentrum.hu/kresz2007.html</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 25491, 'hun', NULL, 'kresz, gyermekülés, fényvisszaverő-mellény', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-17 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-05-22 17:27:09', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(14, 1, 3, 6, 0, 'Drágul az autópálya Ausztriában', 'Ausztriában drágul az autópálya-használat július 1-jétől: átlagosan 4,2 eurócenttel kilométerenként, a jelenlegi 22,7 centről 26,9 centre - jelentette be közös sajtótájékoztatón hétfőn Alfred Gusenbauer kancellár és Werner Faymann közlekedési miniszter. ', '<DIV>\r\n<P>A drágulás a nagyobb kamionokat jobban érinti, mint a kisebbeket. A négy- vagy ennél több tengelyű teherautók esetében kilométerenként 9 cent, a háromtengelyeseknél 3,4 cent, a kéttengelyeseknél 2,5 cent lesz az emelés.<BR><BR>Az emelésből az osztrák autópályákat és gyorsforgalmi utakat üzemeltető ASFINAG-nak 115 millió eurós többletbevétele lesz.</P>\r\n<P>Forrás: MTI<BR></P></DIV>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 36888, 'hun', NULL, 'autópálya, ausztria', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-21 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 12:16:36', 1, 'Autópályadíjak Ausztriában%%http://www.k-v.hu/utinform/autopalya%%', '19;36;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(19, 1, 3, 6, 0, 'A harmadosztályú utakat is fizetőssé tennének Csehországban', 'Az autópályák és a gyorsforgalmi utak mellett Csehországban a közeljövőben fizetőssé teszik az első-, másod-, és harmadosztályú utakat is - ebben egyezett a közlekedési tárca az egyes régiók elöljáróival szerdán Prágában. ', 'A megállapodás tényét a regionális képviselők közölték a médiával. A minisztérium a közlést nem kívánta kommentálni, de nem is cáfolta. A minisztérium szóvivője csak annyit mondott, hogy a hivatalos döntést június elején hozzák nyilvánosságra.<BR>\r\n<DIV>&nbsp;</DIV>\r\n<DIV>A közszolgálati cseh televízió megjegyezte: Európában példátlan, hogy útdíjat szedjenek az alsóbb osztályú utakon is. \"Ilyen széleskörű útadó rendszer eddig még nincs Európában\" - állította a televízió. <BR><BR>Korábban a közlekedési tárca csak az első osztályú utakat kívánta fizetőssé tenni, mégpedig mikrohullámú rendszer segítségével. Most állítólag az a döntés született, hogy az alsóbb osztályú utakat műholdas rendszerrel fogják ellenőrizni. <BR><BR>A csehországi sztrádákon és a gyorsforgalmú utakon - összesen mintegy 1000 kilométer - január elsejétől működik a mikrohullámú ellenőrző rendszer, amely alapján útdíjat szednek. Eddig több mint kétmilliárd korona folyt be így az államkasszába, ami magasabb összeg a vártnál.<BR><BR>A régiók azt követelik, hogy a minisztérium úgy határozza meg az útdíjakat, hogy az autópályák legyenek a legolcsóbbak, míg a helyi jelentőségű harmadosztályú utak a legdrágábbak.<BR><BR>Szerintük csak így lehet megakadályozni azt, hogy a forgalom döntő része tartósan az autópályákra irányuljon. </DIV>\r\n<DIV>&nbsp;</DIV>\r\n<DIV>Forrás:<A href=\"http://www.inforadio.hu/\" target=_blank><A href=\"http://www.inforadio.hu/\" target=\"\">inforadio.hu</A></A></DIV>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 48120, 'hun', NULL, 'cseh útdíjak, autópálya', 0, 0, '2007-06-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-01 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 12:17:51', 1, '', '36;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(15, 1, 2, 6, 0, 'Április 1-jétől új fizetős útszakaszok', 'Áprilistól az autópályákon kívül több főútvonal is fizetőssé vált a D4 kategória járművei számára, ami nem csak a fuvarozók életét nehezíti meg, de néhány érintett települését is. Lássuk melyek ezek a szakaszok.', '<P>A D4 kategória tehergépjárművei számára (beleértve a nyerges és pótkocsis szerelvényeket is) 2007. április 1-jétől csak matricával vehetők igénybe az alább felsorolt főútszakaszok.</P>\r\n<P>2008. január 1-jétől ezek az útszakaszok – az autóbuszok kivételével – díjkötelesek lesznek a D2 és D3 kategória járművei számára is!</P>\r\n<P>1. számú főút Almásfüzitő - Tata <BR>2. számú főút Vác-Rétság <BR>3. számú főút Kápolna-Kerecsend <BR>4. számú főút Szolnok elkerülő szakasz<BR>4. számú főút Újfehértó-Nyíregyháza <BR>4. számú főút Berkesz-Ajak<BR>6. számú főút Szentlőrinc-Szigetvár <BR>8. számú főút Kám-Vasvár <BR>8. számú főút Ajka-Devecser <BR>8. számú főút Rátót-országhatár <BR>10. számú főút Budapest-Pilisvörösvár <BR>21. számú főút Salgótarján-Bátonyterenye <BR>26. számú főút Miskolc-Sajószentpéter <BR>33. számú főút Tiszafüred-Hortobágy <BR>38. számú főút Tokaj-Rakamaz <BR>42. számú főút Mezőpeterd-országhatár <BR>43. számú főút Szeged-Makó <BR>44. számú főút Lakitelek-Tiszaug <BR>44. számú főút Békéscsaba-Gyula<BR>47. számú főút Hódmezővásárhely-Szeged <BR>49. számú főút Mátészalka-Győrtelek<BR>51. számú főút Kiskunlacháza-Dömsöd <BR>52. számú főút Solt-Dunaföldvár <BR>53. számú főút Soltvadkert-Kiskunhalas <BR>54. számú főút Jakabszállás-Soltvadkert <BR>55. számú főút Baja-Alsónyék <BR>56. számú főút Bátaszék-Mohács <BR>61. számú főút Cece-Simontornya <BR>63. számú főút Sárkeresztúr-Székesfehérvár <BR>71. számú főút Balatonvilágos-Balatonkenese <BR>71. számú főút Keszthely - 76 sz. főút <BR>75. számú főút Alsópáhok-Zalaapáti <BR>75. számú főút Lenti-Rédics<BR>81. számú főút Székesfehérvár-Sárkeresztes <BR>81. számú főút Bakonysárkány-Kisbér <BR>82. számú főút Olaszfalu-Gyulafirátót<BR>84. számú főút Jánosháza-Sárvár <BR>85. számú főút Győr-enese <BR>85. számú főút Kóny-Csorna <BR>86. számú főút Rédics-Zalabaska<BR>86. számú főút Egyházasrádóc-Körmend <BR>86. számú főút Mosonmagyaróvár-Jánossomorja<BR></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 12673, 'hun', NULL, 'fizetős útszakaszok', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-22 15:35:25', NULL, NULL, 0, '2007-05-22 15:35:25', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(16, 1, 1, 6, 0, 'A K&V műszaki vizsgállóállomásán az új feltételeknek megfelelőn folytatódik a műszaki vizsgáztatás', '<P>A műszaki vizsgálóállomásoknak 2007. május 1-től biztosítania kell az integrált vizsgálatot is támogató műszaki vizsga-szoftver működtetéséhez szükséges technikai, technológiai és humán feltételeket. A feltételek maradéktalan teljesüléséig a műszaki vizsgáztatás tevékenység végzésének joga felfüggesztésre kerül.</P>', '<P>A K&amp;V vizsgálóállomása minden követelménynek eleget tett, így május 1-től zökkenőmentesen folytatódhatott tovább ügyfeleink és saját járműveink műszaki vizsga iránti igényének kiszolgálása.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 40035, 'hun', NULL, 'műszaki vizsgáztatás, integrált vizsga, műszaki vizsga', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-21 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 09:57:36', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(17, 1, 2, 6, 0, 'Horvát cég éptheti az M7-es utolsó szakaszát', '<P>Nyolc pályázó közül a horvát Hidroelektra Niskogradnija tette a legjobb ajánlatot az M7-es utolsó, még hiányzó, a Mura folyó feletti hidat tartalmazó Letenye-országhatár közötti szakaszának megépítésére.</P>', '<P>A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt igazgatósága a horvát céget javasolta a nemzetközi versenytárgyalás győztesének. A végső szót a szaktárca mondja ki, az eredményhirdetés várhatóan május közepén lesz.</P>\r\n<P>Az egy kilométeres, 2x2 sávos sztrádaberuházásból a híd 216 méter hosszú. A kivitelezési határidő a szerződéskötéstől számított 14 hónap. A projekt jövő évi átadásával az M7-es 44 évvel az első, bal pályaszakaszának átadását követően a határig ér el, teljes hossza 245,3 kilométer lesz.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10516, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-22 15:42:23', NULL, NULL, 0, '2007-05-22 15:42:23', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(18, 1, 1, 6, 0, 'Megérkeztek az új vontatókhoz tartozó pótkocsik', '<P>A K&amp;V tavaszi jelentős gépjárműflotta-fejlesztése keretében májusban megérkeztek új pótkocsijaink is: 6 db KÖGEL tipusú ponyvás nyerges és 4 db SCHMITZ tipusú dobozos félpótkocsival bővült teherkapacitásunk.</P>', '<P><BR><IMG title=\"SCHMITZ dobozos félpótkocsi\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: left; MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-LEFT: 26px; BORDER-LEFT: 10px; MARGIN-RIGHT: 0px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"SCHMITZ dobozos félpótkocsi\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/pot1.jpg\" border=0>&nbsp;<IMG title=\"KÖGEL ponyás félpótkocsi\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 0px; BORDER-LEFT: 10px; MARGIN-RIGHT: 40px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"KÖGEL ponyás félpótkocsi\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/pot3.jpg\" border=0>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P>\r\n<P><IMG title=\"KÖGEL ponyvás félpótkocsi \" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; MARGIN-TOP: 35px; FLOAT: none; MARGIN-LEFT: 26px; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"KÖGEL ponyvás félpótkocsi \" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/pot2.jpg\" border=0></P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 36023, 'hun', NULL, 'új pótkocsik, daf', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-05-22 15:44:21', NULL, NULL, 0, '2007-05-22 17:56:44', 1, '', '9;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(20, 1, 3, 6, 0, 'Mit vihetünk magunkkal? – vámszabályok az EU-n belül és kívül', '<P>Külföldi nyaralásra készülődvén érdemes tájékozódni, milyen termékeket pakolhatunk a csomagba, nehogy a határon kellemetlen meglepetés érjen.</P>', '<P>A csatlakozás óta a határokon jó esetben zökkenőmentesen és ellenőrzés nélkül juthatunk át. A magyar utasok az Európai Unió országaiba korlátozás nélkül vihetnek be, illetve hozhatnak onnan haza árukat, feltéve, hogy az utazónál lévő termékek semmiféle gazdasági vagy kereskedelmi célt nem szolgálnak. Vannak azonban kivételek, a jövedéki termékekre és a romlandó árukra vonatkozóan.</P>\r\n<P>Az élelmiszercsomagból érdemes kihagyni a gyorsan romló ételeket, mint pl. a nyershúst, a hentes árut, vagy a tejtermékeket, mivel azok bevitelét szinte minden uniós állam tiltja. Fontos tudni, hogy szeptember 30-ig Romániából és Bulgáriából nem lehet behozni friss sertéshúst, illetve sertésből származó előkészített húst és húskészítményt.</P>\r\n<P>A jövedéki termékek közül az EU-n belül - a még nem kereskedelminek számító – maximálisan megengedett mennyiségek az alábbiak szerint alakulnak: </P>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>motorbenzinből a gépjármű üzemanyagtartályán kívül 40 litert, egyéb benzinből 20 litert, petróleumból 50 litert, gázolajból a gépjármű és erőgép üzemanyagtartályán kívül 100 litert, biodízelből 100 litert </LI>\r\n<LI>cigarettából 800 darabot, </LI>\r\n<LI>szivarból 200, szivarkából 400 darabot </LI>\r\n<LI>fogyasztási dohányból 1000 grammot </LI>\r\n<LI>sörből 110 litert </LI>\r\n<LI>köztes alkoholtermékből 20 litert </LI>\r\n<LI>alkoholtermékből 10 litert </LI>\r\n<LI>borból és pezsgőből együttesen 90 litert (ebből pezsgő legfeljebb 60 liter) </LI></UL>\r\n<P>2008. december 31-ig (az uniós adószint eléréséig) az alábbi országokba azonban Magyarországról még csak 200 db cigaretta vihető be: Ausztria, Belgium, Dánia, Egyesült Királyság, Finnország, Franciaország, Írország, Németország és Svédország.</P>\r\n<P>Ugyanígy az EU-n kívüli országokba is 200 szál cigarettát lehet bevinni.</P>\r\n<P>Ha házi kedvencünket is vinni szeretnénk a nyaralásra, akkor annak állatútlevelet kell készíttetni. Ezt a lakóhely szerint illetékes állatorvos adja, feltéve, ha a kedvenc rendelkezik a szükséges védőoltásokkal, és azonosítható tetoválással vagy mikrocsippel.</P>\r\n<P>Az Európai Unión kívüli országokból legfeljebb 175 euró összértékű árut lehet vámmentesen behozni, s erről szóbeli árunyilatkozatot kell tenni. Az ennél drágább de 350 eurót meg nem haladó értékű áruról szintén szóbeli nyilatkozatot kell tenni, de az után már vámot kell fizetni. A 350 euró értéket meghaladó áruk esetében viszont már írásban, az Egységes Vámáru-nyilatkozat kitöltésével kell kérni a vámkezelést a határállomáson.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 29511, 'hun', NULL, 'EU, vám, nyaralás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-13 11:55:16', NULL, NULL, 0, '2007-06-13 11:55:16', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(21, 1, 3, 6, 0, 'Kamionutakat vágnak a Nagy Falba', '<DIV>\r\n<P><B>A kínai műemlékvédelmi hivatal vizsgálatot indított néhány bányavállalat ellen, amelyeket azzal vádolnak, hogy elbontották a Nagy Fal egy részét. Így vágtak ugyanis utat, hogy a teherautóik elkerülhessék az útdíj fizetését.</B></P></DIV>', '<P>A vádak szerint a Belső Mongólia és Sanhszi tartomány határa közelében található bányavállalatok elhordták a talajt is a Ming-korszakban (1368-1644) épült falszakasz közeléből, és valóságos kis szénhegyeket halmoztak a világ egyik leghíresebb látványossága köré.<BR><BR>\"A szénszállító teherautók számára hatalmas réseket vágtak a Nagy Falon, hogy ne kelljen kerülniük és útdíjat fizetniük\" - számolt be egy helyi újság.<BR>Kínában tavaly októberben félmillió jüan (12 millió forint) bírságra ítéltek egy építési vállalatot, amelyik Belső Mongóliában a Nagy Falon keresztül épített autópályát.<BR>A 6400 kilométer hosszú Nagy Falhoz évente tíz millióan látogatnak el - igaz, legtöbben a Peking közelében lévő tíz kilométeres szakaszt keresik fel.<BR><BR>Az UNESCO 1987-ben nyilvánította a világörökség részének a falat, amelyet évszázadokon keresztül építettek, s amelyet folyamatosan rongál a természet meg az emberek, akik építőanyagnak hordják szét.</P>\r\n<P>Forrás: inforadio.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 13005, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-13 11:59:07', NULL, NULL, 0, '2007-06-14 23:06:06', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(22, 1, 1, 6, 0, 'Bővítettük kisteherautó kapacitásunkat is', '<P>A nyerges szerelvények beszerzését követően bővítettük tehergépjármű parkunkat is. Május végén került üzembehelyezésre egy új 6,4 tonnás és egy 3,4 tonnás IVECO típusú gépkocsi.</P>', '<P>A járművek pontos méretei a <A href=\"http://www.k-v.hu/szallitmanyozas/technikai_parameterek\" target=\"\">technikai paraméterek </A>között találhatók.</P><IMG style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: none; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/ivecok_k.jpg\">\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 32369, 'hun', NULL, 'iveco, új autók, daf', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-13 13:05:26', NULL, NULL, 0, '2007-06-13 13:05:26', 1, '', '9;18;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(23, 1, 2, 6, 0, 'Az állam milliárdokat kénytelen visszafizetni az autósoknak', '<P><B>Még augusztus 13-ig beadhatják kérelmüket a regisztrációs adó visszaigénylésére azok, akik 2004. május 1. és 2005. december 31. között vásároltak használt autót. Eddig </B><B>12 ezer jármű után, kamatokkal együtt 2,9 milliárd forint regisztrációs adót térített vissza a vám- és pénzügyőrség.</B></P>', '<P>A 2007. február 15-e óta hatályban lévő regisztrációs adóról szóló törvény alapján az eddig pozitívan elbírált kérvényen felül – a becslések szerint – még mindig hátra van 73 ezer eset, ami 8-10 milliárd forintnyi visszatérítést foglal magában.</P>Az összeget azok igényelhetik vissza, akik 2004. május elseje és 2005. december 31-e között vásároltak használt személygépkocsit, melynek forgalomba helyezése miatt fizették meg a regadót. Olyan jármű után is visszaadják a pénzt, amelyet kereskedőtől vagy belföldi tulajdonostól vásároltak már forgalomba helyezve, s amelynek ára a regadót is magában foglalta. <BR>Ekkor az igényléshez a kereskedőtől származó, az áthárított adó összegét részletesen tartalmazó számlára is szükség van a sikeres visszatérítés érdekében. A regisztrációs adó részleges visszatérítésére vonatkozó kérelmeket 2007. augusztus 13-ig lehet benyújtani. A késve érkező kérelmeket a vámhatóság érdemi vizsgálat nélkül el fogja utasítani.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10518, 'hun', NULL, 'regisztrációs adó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-13 13:36:06', NULL, NULL, 0, '2007-06-13 13:36:06', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(24, 1, 2, 6, 0, 'Nyári közlekedési korlátozások', 'Június 15-től életbe lép a tehergépjárművek számára a nyári tilalmi rend, mely szerint szinte a teljes hétvégén át tilos a magyarországi közutakon közlekedniük. ', '<P>A közúti tilalom egész év során fennáll a 7,5 tonna össztömeget meghaladó gépjárművek számára szombat 22 órától vasárnap 22 óráig, nyári időszakra (június 15-augusztus 31. között) azonban ez a tilalom már szombat reggel 8 órakor elkezdődik, és szintén vasárnap 22 óráig tart. Munkaszüneti napokon az ünnepet megelőző nap 22 órától a munkaszüneti nap 22 óráig nem szabad közlekedni.</P>\r\n<P>Kivételek természetesen itt is vannak, ezek listáját megtaláljuk az <U><A href=\"http://www.mkfe.hu/hirek.php?3153\" target=_blank><U>MKFE alábbi cikkében</U>.</A></U>Persze bizonyára jó hír ez a száguldást kedvelő autósok számára, de tegyük hozzá, hogy a tilalmi idő alatt sajnos megnövekszik az utakon a balesetek száma is, így mégis ilyenkor kellene fokozottabb figyelemmel vezetni.</P>\r\n<P>Természetesen a közlekedési korlátozások nyári kibővítése a többi európai országra is vonatkozik.&nbsp;Olvasóink ezekkel kapcsolatos kéréseire, érdeklődésére vonatkozóan szívesen állunk rendelkezésükre&nbsp;<A href=\"http://www.k-v.hu/forum\" target=\"\">fórumunkon.</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 40933, 'hun', NULL, 'nyári tilalom, közlekedési korlátozás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-13 13:42:29', NULL, NULL, 0, '2007-06-15 09:05:07', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(25, 1, 3, 6, 0, 'Újabb sztráda-szakaszt adtak át Horvátországban', 'A Zágráb-Split- Dubrovnik autópálya újabb, 37 kilométeres szakaszát adta át szerdán Ivo Sanader horvát miniszterelnök a dél-adriai kikötőváros, Split után, Dugopoljénál.', '<P>A horvát rádió és televízió híre szerint az új szakasz Split elkerülésével Omison át Sestanovac faluig tart. A Cetina folyó felett 140 méter hosszú, 28 méter széles és 100 méter magas híd ível át, ezenkívül megépült négy alagút, 10 alul- és felüljáró, két benzinkút pihenőhellyel és üzletekkel. </P>\r\n<P>Ivo Sanader azt mondta, hogy a kormány szemében elsőbbséget élvez az autópálya megépítése egészen Dubrovnikig. Bejelentette, hogy a következő napokban kiírják a pályázatot a Sveti Rok és a Mala Kapela hegység párhuzamos alagútjának megépítésére, ezzel elkerülhető lesz a jelenleg kétirányú alagút környékén a torlódás, különösen hétvégeken.</P>\r\n<P>Augusztus közepére eldől a szárazföld és a Peljesac-félsziget közötti híd vonalvezetésének az ügye is. A magyar határtól Zágrábon, Spliten át Sestanovácig az autópálya díja 207 kunába (7 ezer forint) kerül.</P>\r\n<P>(MTI)</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 40320, 'hun', NULL, 'autópálya, horvátország', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-06-29 09:25:18', NULL, NULL, 0, '2007-06-29 09:25:18', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(26, 1, 3, 6, 0, 'Új korlátozások a szlovéniai kamionforgalomban', 'A muravidéki lakosság tiltakozását fejezte ki a vidéken napi mintegy 5000 kamion áthaladása miatt, minek hatására a hatóságok ígéretet tettek a kamionforgalom korlátozására.', '<P>A szlovén közlekedési, belügy- és környezetvédelmi miniszterrel folytatott előzetes megbeszélések ellenére június 25-én figyelmeztető jelleggel öt percre elzárták a Magyarország felé is vezető G1-3 közút hat szakaszát (Benedikt, Gornja Radgona, Radenci, Černišovci-Odranci és Felső-, illetve Alsólakos). A hatóságok így ismételten ígéretet tettek a következőkre:</P>\r\n<P>• megerősítik a körzetben a közúti rendőrségi ellenőrzést;</P>\r\n<P>• július elejétől “az idegenforgalmi szezon végéig” (pontos időpont egyeztetés alatt) szombatonként reggel 08.00-tól vasárnap este 22.00 óráig tilos lesz a kamionforgalom;</P>\r\n<P>• vizsgálják a súlykorlátozás és a külön útdíj-fizetés módozatait;</P>\r\n<P>• 2008. augusztusára átadják az autópályát, de a kamionokra vonatkozó külön díjazás ettől függetlenül fennmarad.</P>\r\n<P>A határokon és a díjfizető kapuknál a korlátozást ismertető, részletes tájékoztatót adnak a gépjárművezetőknek.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 37386, 'hun', NULL, 'autópálya, korlátozás, tilalom, Szlovénia', 0, 0, '2007-07-20 22:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-20 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-07-20 00:00:00', 1, '', '24;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(27, 1, 2, 6, 0, 'Egyre többen vezetnek ittasan', 'Tartósan növekszik az ittas vezetők aránya Európában, legalábbis ezt mutatták a nyár eleji nemzetközi rendőrségi ellenőrzés júliusban nyilvánosságra került adatai. ', '<P>A júniusi Tispol-akcióban - melyben a korábbiakhoz hasonlóan Magyarország is részt vett - összesen 692 187 sofőrt ellenőriztek, közülük 19 597 sofőr szervezetében mutatott ki a megengedettnél több alkoholt a szonda. Tehát a vizsgált sofőrök 2,83 százaléka ittasan vezetett. <BR><BR>Tavaly karácsonykor illetve egy éve volt hasonló nagyszabású európai akció, akkor 2,11 illetve 2,18 százalék volt az ittas vezetők aránya. Ez az idén nyári akcióban már majdnem három százalékra emelkedett. A szervezet felmérése szerint különösen nyáron nő az alkohollal vezetők aránya.<BR><BR>Nemcsak az ittas, a kábítószer hatása alatt álló sofőrök száma is növekedett. A tavalyi, akciónként háromszáznál valamivel több drogos sofőrrel szemben most ennek a duplája, 664 ember bukott el a drogteszten.<BR><BR>Magyarország jól teljesített, itthon ugyanis a tavalyihoz képest jóval kevesebb ittas vezetőt találtak a rendőrök - mondta el Gégény István, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti főosztályának munkatársa.<BR><BR>Idehaza éves szinten - az átlagos egymillió-kettőszázezer, egymillió-ötszázezer - megszondáztatott sofőr 1-1,5 százaléka ül ittasan a volán mögé. Június 5. és 7. között összesen 24 108 járművet állított meg, és 184 ittas vezetőt értek tetten. Rajtuk kívül három drogos sofőr is lebukott. Az eredmények a tavaly karácsonyi és nyári ellenőrzés-sorozathoz képest Magyarországon csökkenő tendenciát mutatnak.<BR><BR>Forrás: Független Hírügynökség</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 19443, 'hun', NULL, 'ittas vezetés', 0, 0, '2007-07-24 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-25 08:22:58', NULL, NULL, 0, '2007-07-25 08:22:58', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(28, 1, 2, 6, 0, 'Változik a kötelező biztosítás', 'Változik a biztosítási törvény. Ezentúl a biztosítóknak egymással kell megosztaniuk adataikat, ha az autós biztosítót vált.', '<P>Elfogadta a parlament a biztosítási törvény módosítását, amelynek sürgős kihirdetését kérték a képviselők a köztársasági elnöktől. A július 1-től életbe lépő új szabályoknak három fontos része van. Az egyik szerint ezentúl akkor is kifizeti a biztosító az autókárt egy súlyosabb balesetnél, ha a károkozó ismeretlen.<BR><BR>Ugyancsak júliustól három hónapjuk lesz a biztosítóknak, hogy rendezzék a kárt az autós felé. Ám ez nem jelent azonnali kifizetést, mert a biztosító papírokkal indokolhatja, hogy miért vitatja az esetet. A biztosítótársaságoknak az esetleges kamatot is ki kell fizetniük a baleset napjától a kifizetés napjáig, de ezt külön kell kérni a biztosítótól. <BR><BR>A harmadik - a legvitatottabb - rész a bónusz - málusz rendszerrel* függ össze. Az új szabályozás szerint új szerződés megkötésekor már nem a jármű üzembentartójának, hanem az új biztosítónak kell beszereznie a kártörténetet az előző biztosítótól. Az igénylést követő 15 napon belül ki kell adnia a dokumentumot a korábbi társaságnak.</P>\r\n<P>A dokumentumhoz viszont az autósnak meg kell adnia az előző biztosító nevét és a kötvény számát. Amennyiben ezt elmulasztja, M4 kategóriába kell besorolni az autóst. Korábban ideiglenesen A0 osztályba sorolták az autóst, és ha további 90 napig sem hozta igazolást a korábbi biztosítótól, akkor került M4-es besorolásba.<BR><BR>Azzal magyarázzák a legdrágább kategóriába való azonnali besorolást, hogy aki ennél jobba tartozik, az úgyis igyekezni fog és megadja a szükséges adatokat. Aki viszont eleve a legrosszabb fokozat szerinti besorolású, az nem tud visszaélni a lehetőséggel, hogy - ha ideiglenesen is, de - jobb besorolást nyerjen.</P>\r\n<P><BR>*A besorolásoknál az M-jel a málusz-osztályt jelenti (rosszabb minősítés), amely 4 fokozatú, míg a B-jel a bónusz-osztály (jobb minősítés), amely 10 fokozatú, a kettő között helyezkedik el az A0 - semleges - fokozat.</P>\r\n<P>Forrás: vezess.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10759, 'hun', NULL, 'biztosítás', 0, 0, '2007-07-24 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-25 08:25:53', NULL, NULL, 0, '2007-07-25 08:25:53', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(29, 1, 1, 6, 0, 'K&V Rallye', 'A K&amp;V járművek melletti elhivatottságát és profizmusát mutatja, hogy motocross csapata mellett - melyről korábbi&nbsp;cikkünkben már említést&nbsp;írtunk – ’98 óta működik rali csapata is. ', '<P align=right><IMG title=\"\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 10px; BORDER-LEFT: 10px; MARGIN-RIGHT: 5px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/ozd1.jpg\" border=0></P>\r\n<P>A K&amp;V Autósport Egyesület 1998-ban alakult, akkor még egy Lada 2105-össel indítva pilótáit. Azóta a Lada lecserélődött, és jelenleg két Honda Civic-kel és egy Suzuki Swifttel indul a csapat a Rallye Túra Egyesület különböző országos szintű bajnokságain. </P>\r\n<P>H1 kategóriában versenyez az egyik Civic-kel a Csépe-Kailbach páros, A2-ben Suzukival Vankó-Bán, és a rallye másodosztály F1-es kategóriában a Likker-Likker páros szintén Honda Civic-kel. Mindhárom páros dobogós helyekért folytat küzdelmet a bajnokságok futamain. </P>\r\n<P>&nbsp;</P>\r\n<P><IMG title=\"\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 10px; MARGIN-RIGHT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/ozd2.jpg\" border=0>A K&amp;V Autósport Egyesület 2007-es KONRAD Rali-Túra Bajnokságon összetett sorrend szerinti eredményei 5 futam után:</P>\r\n<P>H1 kategória:<BR>Csépe-Kailbach páros: 1. helyezés<BR>A2 kategória:<BR>Vankó-Bán páros: 6. helyezés (nekik sajnos csak két futamon sikerült részt venniük, ott azonban egy 1. és egy 2. helyezéssel)</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11248, 'hun', NULL, 'autósport, motocross, motorcross, visonta', 0, 0, '2007-07-24 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-25 08:42:35', NULL, NULL, 0, '2007-07-25 08:51:33', 1, '', '10;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(30, 1, 2, 6, 0, 'Lesz-e Magyarországból regionális logisztikai központ?', '<P>Magyarország a kelet-közép-európai régió logisztikai központja lehetne, állítják egyesek. Mások szerint ez a hajó már elúszott, szintén mások szerint az utolsó pillanatban vagyunk, hogy a szomszédos országok el ne vegyék előlünk ezt az egész gazdaság fejlődése szempontjából kihagyhatatlan lehetőséget.</P>', '<P>Magyarország remek helyen fekszik, és az adottságai is kitűnőek ahhoz, hogy vezető szerepet töltsön be a térségben. Az országon négy transzeurópai folyosó halad át, ami illeszkedik az M1, M5, M3 és a Duna vonalára. Infrastrukturális kiépítettségünk felülmúlja a versenytárs országokét, emellett rengeteg logisztikai tudástőkét halmoztak fel az itteni szakemberek, és újabb és újabb támogatási illetve fejlesztési programokat dolgoztak ki kormányzati szinten.</P>\r\n<P>De nézzük a tényeket:&nbsp;a logisztikai világpiac összvolumene a globális GDP 13,8 százaléka, mintegy 6700 milliárd dollár. A fejlett országok logisztikai piacának részesedése általában a bruttó nemzeti termék 10-17 százaléka között alakul. Az Európai Unió logisztikai teljesítménye 1200 milliárd dollár értékű. Magyarország esetében az ágazat gazdasági súlya jelenleg csak 6% körül alakul, de becslések szerint az üzleti fejlődés egyik kulcselemének számító logisztika GDP-ből való részesedése a jelenlegi mintegy 6 százalékról közel duplájára, 10-11százalékra emelhető. Az arányt a felzárkózás folyamata várhatóan magától is emelni fogja, ám bizakodó egyesek véleménye a Nemzeti Logisztika Stratégia program hatására várható növekedésről, és az Új Magyarország Fejlesztési Terv részét képező közvetlen vagy közvetett logisztikai fejlesztésről.</P>\r\n<P>Vajon valóban ilyen egyszerű-e a helyzet?</P>\r\n<P>Tanulmányok és piaci szereplők véleménye szerint Magyarország két koncepció mentén indulhatott volna el: az első szerint a nyugatról keleti irányba tartó áruforgalom szétosztásában, irányításában tölthetett volna be vezető szerepet az ország. Ez az elképzelés meghiúsulni látszik: a nyugatról Oroszországba tartó szállítmányok jelentősebb része Lengyelországon és Csehországon keresztül jutnak el célállomásukhoz.</P>\r\n<P>A másik koncepció szerint Magyarország tölthetné be a Balkán és Délkelet-Európa kapuja szerepet. Itt Románia lehet a versenytársunk, de már nagyobb előnnyel indulunk. Azonban itt van még Szlovákia is, ahová az alacsonyabb költségek és egyéb tényezők miatt - mivel a földrajzi távolság nagyon kicsi - jobban megérheti logisztikai központot létesíteni, vagy akár már meglévőknek áttelepülni.</P>\r\n<P>Jelenleg Magyarországon a logisztikai cégek nagy része a fogyasztási cikkek piacát szolgálja ki, pedig ez a szféra a legárérzékenyebb. A megrendelőnek szinte csak az ár számít, ami egyéb tényezők rovására megy. Ha egy logisztikai cég az összes törvényt és előírást betartja, akkor csak olyan drágán tud dolgozni, hogy azt sok megrendelő nem fogadja el. Így különböző könyvelési fogásokhoz és fekete módszerekhez kell nyúlni. Ez is lehet az oka, hogy a nagy logisztikai szolgáltatók fogyasztási tendert ritkán nyernek el.</P>\r\n<P>Az adózási szabályokon kívül hátrányba juttatja Magyarországot a nehézkes adminisztráció, például a vámügyintézés hosszúsága is. Arról nem is beszélve, hogy Szlovákiában olcsóbb a munkaerő, így a teljes költségek is alacsonyabbak.</P>\r\n<P>Fontos szempont még, hogy jelenleg Magyarországnak romlottak a gazdasági mutatói és bizonytalan politikai helyzete is tovább rontják a befektetési kedvet.</P>\r\n<P>Így a versenyben lemaradottságuk ellenére a szomszédos Románia és Szlovákia könnyen megelőzheti Magyarországot, akinek akkor csak az ország ellátásához szükséges logisztika marad. Ezzel pedig a gazdasági fejlődés szempontjából egy kulcsfontosságú lehetőséget szalasztanánk el.</P>A logisztika fejlesztésével elérhető egyéb előnyök:<BR><BR><EM>- Jelentősen csökkenhetnek a gazdaság szereplőinek költségei, versenyképesebbé téve az egész gazdaságot;<BR>- Vonzerőt jelent a külföldi tőke számára, várhatóan mind pénzügyi befektetések, mind regionális ellátórendszerek kialakítása céljából;<BR>- Lehetőséget nyújt a területi egyenlőtlenségek mérséklésére;<BR>- Az ipari parkok és logisztikai központok régóta esedékes funkcionális és szervezeti integrálásával lehetőség nyílik a fejlesztés, a termelés és a forgalmazás komplex rendszereinek kialakítására;<BR>- A városi és regionális logisztika elveinek rendszerbe foglalásával lényegesen javíthatja a lakossági ellátást;<BR>- Többletlehetőséget jelent a határon túli magyarság számára az, hogy a program megvalósítása jelentős részben a határ menti településekre koncentrálódik és javítja a közlekedést a szomszédos országok felé.</EM> ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11006, 'hun', NULL, 'logisztika, szállítmányozás, fuvarozás, Magyarország', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-25 09:13:00', NULL, NULL, 0, '2007-08-27 22:41:18', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(31, 1, 2, 6, 0, 'Átadták az új Duna-hidat', 'Elkészült Magyarország legdrágább, legszélesebb, leghosszabb hídja. Az 54 milliárd forintos költséggel épült világcsúcs méretű új Duna-hidat hivatalosan hétfőn adták át. ', '<P>A Dunaújváros egykori neve után elnevezett, Kisapostagot Dunavecsével összekötő Pentele-híd 1700 méteres hosszúságával és 41 méteres szélességével az első teljes autópálya-szélességű híd Magyarországon, külön kerékpársávval és járdával. A Vegyépszer Zrt. és a Hídépítő Zrt. által létrehozott DunaÚj-Híd Konzorcium fővállalkozásában épült átkelő 307,8 méteres, kosárfül mederhídja a maga kategóriájában világcsúcs méretű, medernyílása legnagyobb a világon. Kivitelezésénél több, eddig még sehol sem alkalmazott technológiát és műszaki megoldást alkalmaztak.</P>\r\n<P>Az új híd a tervezett M8-as autópálya részeként összeköttetést teremt a közép-dunántúli és az alföldi régiók között, miután a 6-os számú utat (később az M6-ost) köti össze az 51-es főúttal. Segítségével nemcsak a Duna egyik partjáról másikra való átkelés ideje rövidül le, hanem új fejlesztési-beruházási övezet jöhet létre, mely új befektetők letelepedését, új munkahelyek teremtését eredményezi. Új nemzetközi tranzitforgalmi kapacitást hoz létre az Adriai tenger térsége és Észak-Itália, másrészt a Fekete tenger térsége között.</P>\r\n<P>Az ország sugaras szerkezetének feloldásán segítő M8-as és M4-es gyorsforgalmi utak megépítését azonban csak 2015-re ígérik. Kérdés, hogy addig is a környékbeliek életének könnyítésén kívül a fent említett eredményekből melyek megvalósulását segítheti elő.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20227, 'hun', NULL, 'autópálya, híd, M8', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-25 09:15:02', NULL, NULL, 0, '2007-07-25 09:15:02', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(32, 1, 1, 6, 0, 'A GPS-ről a K&V-nél és általában', 'Júliusban befejeztük a K&amp;V teljes flottájába a GPS beszerelését. <B>A műholdas követés egyre több fuvarfeladat követelménye</B>, mivel a megbízó így minden percben tájékoztatást kaphat arról, hogy hol tart az akár többmilliós értékű rakománya. A GPS ezen a közismert funkción kívül azonban még számos adatot, információt közöl a járműről, mellyel nagymértékben hozzájárul <B>a jármű és rakománya biztonságának növeléséhez, a különféle költségek csökkentéséhez, a versenyképesség növeléséhez</B>. ', '<P>A különböző műholdas gépjárműkövető rendszerek természetesen eltérhetnek egymástól, de általában elmondhatjuk, hogy a fuvarozásban bevezetett rendszerek segítségével az alábbi adatokat határozhatjuk meg a járművekről:</P>\r\n<P>· Pontos földrajzi pozíció <BR>· Sebesség <BR>· Futott kilométer GPS alapján <BR>· Gyújtás ki-, bekapcsolás <BR>· Tengelynyomás* <BR>· Fordulatszám* <BR>· Vízhőmérséklet* <BR>· Elfogyasztott összes üzemanyag<BR>· Pillanatnyi, vagy átlagfogyasztás</P>\r\n<P>A fuvarozó és szállítmányozó cégek egyszerűen és gyorsan meg tudják állapítani, hol jár az autó, hány liter gázolaj van a tartályban, milyen átlagsebességgel halad, és mennyi a jármű által megtett út hossza. A gépjárművezető azonosítására alkalmas mágneses kulcs segítségével, és a gyújtás ki- és bekapcsolás ellenőrzésével figyelhető a menetidő és a pihenőidő betartása. <B>Csökkennek az üresen futott kilométerek,</B> a <B>kommunikációs költségek,</B> valamint <B>megtakarítás jelentkezik a gépjármű üzemeltetés és az adminisztráció területén.</B></P>\r\n<P><B>Számos biztonsági jelzőfunkció is létezik:</B></P>\r\n<P>- <B>Sofőr azonosítása:</B> az azonosítatlan sofőr által vezetett gépjárműről azonnal riasztás érkezik a diszpécserhez biztonsági ellenőrzés céljából.<BR>- <B>Kijelölt útvonal vagy körzet elhagyása</B> esetén a rendszer automatikus üzenetet jelenít meg a diszpécsernél.<BR>- <B>Ajtónyitás-érzékelés</B>: egy mechanikus kapcsoló segítségével a rendszer érzékeli az ajtónyitást, amely szöveges üzenet formájában jelenik meg a kezelőfelületen .<BR>- <B>Biztonsági akkumulátor</B>: amennyiben lopás esetén a gépjármű akkumulátorát kiiktatják, a rendszer a saját biztonsági akkumulátorával tovább üzemel. Egy kiegészítő elektronika segítségével a rendszer biztonsági módra vált, leválasztja a jármű többi elektromos fogyasztóját, és értesíti a diszpécserközpontot az eseményről.<BR>- <B>Jelkimaradás</B> esetén riasztás a központban: amennyiben a készülék nem ad jelet a beállított időintervallum alatt, automatikusan üzenetet küld a diszpécsernek a hiba észleléséről. (GSM és GPS blokkolás elleni védelem.)</P>\r\n<P>A K&amp;V honlapján ősztől partnereink számára elérhető lesz egy ügyfélkapu, ahol felhasználónévvel, jelszóval és azonosítószámmal bármikor nyomon követhetik a rakományukat szállító jármű aktuális helyzetét. </P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 27746, 'hun', NULL, 'GPS', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-07-25 09:29:05', NULL, NULL, 0, '2007-07-25 09:31:58', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(33, 1, 1, 6, 0, 'Új szolgáltatások a K&V szervizüzemében', 'Flottánk folytonos biztonságát, karbantartását szolgáló szervizüzemünk eddig is széleskörű szolgáltatásrendszerrel várta a személy- és tehergépjárműveket, augusztustól pedig tovább bővítettük tevékenységeinket. ', '<P>Flottánk folytonos biztonságát, karbantartását szolgáló szervizüzemünk eddig is széleskörű szolgáltatásrendszerrel várta a személy- és tehergépjárműveket, mint például műszaki vizsgáztatás, vizsgára való előkészítés, környezetvédelmi vizsgálat, olajcsere, teljes körű gépjárműjavítás és alkatrészellátás, mosás és ápolás. Júliustól pedig tevékenységünk kiterjed a gumiszerelésre, értékesítésre, centrírozásra, és elvégezzük a járművek futóműállítását is. Így most már ezen új funkciókkal, valamint autómosónkkal, benzinkutunkkal és a shopunkban kapható járműápolási cikkekkel együtt törekszünk régi és új ügyfeleink igényeinek minél teljesebb kiszolgálására. </P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 41365, 'hun', NULL, 'szerviz, műszaki vizsga, gumiszerelés, centrírozás', 0, 0, '2007-08-29 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-08-29 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 09:58:49', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(34, 1, 3, 6, 0, 'Mostantól egységes díjakon „roamingolhatunk”', 'Szeptember végétől már nem okoz gondot a külföldre utazók egyik leggyakoribb kérdésére, a „Vajon mennyibe került nekem ez a hívás?” –ra való válasz megtalálása, az egységes roaming-díjak bevezetésének köszönhetően. ', '<P>A Vodafone ügyfelei már augusztus elejétől élvezhetik az alacsonyabb és egyforma percdíjakat, de a Pannon és a T-mobile sem vár szeptember végéig, hanem augusztus 29-től eleget tesz az EU azon szabályozásának, mely szerint az egész Unió területén azonos roaming-díjakon lehessen mobiltelefonálni.</P>\r\n<P>A magyarországi ügyfelek számára ezentúl mindhárom szolgáltatónál <B><I>70,80 Ft lesz a fogadás</I></B>, illetve <B><I>144 Ft a híváskezdeményezés díja</I></B> percenként, míg eddig 95-115 Ft-ért fogadhattunk, és 252-279 Ft-ért indíthattunk hívásokat.</P>\r\n<P>A mobiltelefonról belföldről hívott külföldi számok díjaira az uniós rendelet nem vonatkozik, csakúgy, ahogyan az EU-n kívüli külföldi országokra érvényes roaming-díjak sem változnak a rendelet nyomán.<BR><BR>A rendelet a 27 tagú Európai Unió valamennyi mobilszolgáltatójára vonatkozik, de nem érinti az unión kívüli roamingolás költségeit. A rendelet nem szabályozza az SMS- és MMS-díjakat.</P>\r\n<P>Amennyiben külföldről hív az ügyfél egy hazai számot, és a hívott itthon tartózkodik, akkor csak a híváskezdeményezés roaming-díját kell kifizetnie a hívó félnek, de ha a hívott fél is külföldön van, akkor a hívásfogadásértneki is fizetnie kell.</P>\r\n<P>Az uniós roaming-rendelet az elkövetkező évekre további díjcsökkentést tesz kötelezővé. Jövő nyáron a hazatelefonálás a jelenlegi euró árfolyamon 138 forintba, 2009-ben pedig 129 forintba kerül, míg a külföldön történő hívásfogadásért 2008-ban 66 forintot, 2009-ben pedig 57 forintot lehet majd elkérni.</P>\r\n<P>További információkért, az SMS, MMS, vagy EU-n kívüli országokra vonatkozó díjakért ajánljuk a szolgáltatók saját honlapján való tájékozódást.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11345, 'hun', NULL, 'roaming, egységes díjak', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-08-29 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 12:15:11', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(35, 1, 2, 6, 0, 'Új magyar szuperüzemanyag', 'Magyar szakemberek a korábbiaknál környezetkímélőbb üzemanyagot állítottak elő. Az új biodízel önmagában is képes a járművek működtetésére.', '<P>Új, az eddigieknél környezetkímélőbb üzemanyagot állítottak elő magyar szakemberek. Boros Béla gépészmérnök, Thész János és Király Zoltán vegyészmérnök által kidolgozott új technológiával a tisztított növényi olajok vagy állati zsiradékok minden egyes atomja üzemanyaggá alakítható, és ellentétben a ma ismert eljárásokkal, nem keletkezik glicerin. <BR><BR>Ezzel a fejlesztéssel az olajos magvakból 20 százalékkal több üzemanyag állítható elő, és ráadásként a biodízel gyártásakor keletkezett glicerin is feldolgozható üzemanyaggá. Eddig a zöldüzemanyag gyártásakor 10-12 százalék glicerin keletkezett melléktermékként, amivel nem tudnak mit kezdeni a gyártók. Csak Európában fél millió tonna glicerin halmozódott fel. <BR><BR>A szabadalommal védett eljárással készült üzemanyagot a feltalálók nevének kezdőbetűje alapján \"TBK\"-nak nevezték el. A TBK látszatra nem különbözik a többi biodízeltől, a motor teljesítményét és fogyasztását nem változtatja meg, viszont tökéletesebb az égése, mert a dízelekre jellemző koromkibocsátás jóval kevesebb. Ezenfelül a hideg időjárási viszonyoknak ugyanúgy megfelel, mint az alpesi dízel néven ismert gázolajadalék. <BR><BR>A találmány a májusi nemzetközi találmányi kiállításokon Genfben, Kuala Lumpurban és Varsóban aranyérmet kapott. <BR><BR>A \"TBK\" gyártása a tervek szerint jövőre indul be. Az új biodízel akár önmagában, akár gázolajok kiegészítő komponenseként dízelmotorok meghajtására alkalmas, de fűtőolajként is kiváló. <BR><BR>Forrás: Független Hírügynökség</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 23051, 'hun', NULL, 'biodízel, bioüzemanyag', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-08-30 10:03:31', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 10:03:31', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(36, 1, 3, 6, 0, 'Emelkednek a németországi útdíjak', '<P>Bár a személyautók még mindig díjmentességet élveznek a német autópályákon, a 12 tonna megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárműveknek 2005 óta már fizetniük kell az úthasználatért, ami szeptembertől sajnos tovább drágul.</P>', '<P>Az új díjak az EURO III-as (és ennél korszerűbb) járműveknél 1 eurocentes, az EURO II-es (és ennél korszerűtlenebb) járműveknél pedig 1,5 eurocentes kilométerenkénti költségnövekedést jelentenek. Így a 2007. szeptember 1. és 2008. szeptember 30. között a németországi pályadíjak a következőképpen alakulnak:</P>\r\n<P><IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/tabla_2.jpg\"></P>\r\n<P>Az díjfizetéssel kapcsolatos valamennyi információ magyar nyelven (is) megtalálható a <A href=\"http://www.toll-collect.de/\" target=_blank>www.toll-collect.de</A> honlapon. </P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 49198, 'hun', NULL, 'német autópálya, díjemelkedés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-08-30 11:40:21', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 12:17:13', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(37, 1, 2, 6, 0, 'Már nem kell az autópálya-matrica', '<P>Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. Csak az államra vár, hogy megszüntesse az autópálya-matricát. A cég rendszere már felkészült a kizárólag elektronikus ellenőrzésre.</P>', '<P>Állítólag a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szeretné megszüntetni az autópálya-matricát. Fizetni a jövőben is kell majd, de a ragacsos papír használata megszűnhet, hiszen szinte szükségtelen.<BR><BR>Jelenleg a gépjárművek ellenőrzése kamerákkal történik, amelyek a rendszámot figyelik és a kapott adatokat vetik össze az adatbázissal, ahova az úthasználati jogosultság megvásárlása után kerül a gépjármű azonosítója.<BR><BR>Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. rendszere már felkészült arra, hogy kizárólag elektronikusan, az autók rendszáma alapján ellenőrizze a díjfizetést, csak a minisztériumon múlik, meddig marad a vignetta - mondta el Winkler-Virág András, az ÁAK szóvivője az Inforádiónak. Az autópálya-kezelő szeretne minél előbb felhagyni a matricás rendszer alkalmazásával, mivel sokan panaszkodnak például arra, hogy nehéz leszedni vagy nem ragad megfelelően.<BR><BR>Az autópályák használatát szabályozó, a közlekedési tárca által kiadott rendelet nem írja elő, hogy felragasszák a szélvédőre a matricát, tehát ezért jelenleg sem büntetnek. Megléte akkor fontos, amikor megállításkor az ÁAK munkatársainak kézi műszere térerőn kívül van, így szemrevételezéssel ellenőrzik az érvényességet. De szükséges lehet akkor is, ha az autósnak utólag kell igazolnia, hogy az adott időben volt matricája. <BR><BR>Ezért a jövőben is megmaradna a nyugta, amelyet a vásárláskor kap az autós, ez minden szükséges adatot tartalmaz. Várhatóan jövő év elejétől tűnhet el a matrica a szélvédőkről.</P>\r\n<P>Forrás: vezess.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 27916, 'hun', NULL, 'autópálya, matrica', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-08-30 12:10:43', NULL, NULL, 0, '2007-08-30 12:13:40', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(38, 1, 3, 6, 0, '2010-től kötelező lenne a segélyhívó az autókban', 'Az Európai Bizottság 2010-től alapfelszereltséggé kívánja tenni az eCall elnevezésű európai intelligens segélyhívó-rendszert a közúti gépjárművekben, melynek segítségével több ezer életet lehetne évente megmenteni', '<P>A Bizottság még ebben az évben tárgyalásokat kezdeményez az európai és ázsiai autógyártókkal annak érdekében, hogy az eCall és az elektronikus menetstabilizáló (ESC) minden autóban alapfelszerelés legyen. Ezenfelül felszólítja azokat a tagállamokat, melyek még nem írták alá az eCallról szóló egyetértési megállapodást, hogy az év végéig pótolják mulasztásukat (Magyarország sincs egyelőre az aláírók között).</P>A bizottság szerint akár 2500 ember életét is meg lehetne menteni, ha minden autó fel lenne szerelve ezzel az európai segélyhívó-rendszerrel. <BR><BR>Az elektronikus menetstabilizáló (ESC) a testület számításai szerint évente 4 ezer életet menthetne meg, és 100 ezer ütközést el lehetne kerülni vele. Éppen ezért Brüsszel még az idén egyeztetést kezd arról, hogy felgyorsítsák a közép- és kiskategóriás gépjárművek felszerelését ezzel az eszközzel.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11505, 'hun', NULL, 'segélyhívó, ecall', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-09-26 23:00:25', NULL, NULL, 0, '2007-09-26 23:00:25', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(39, 1, 2, 6, 0, 'Duplájára drágulhat a kötelező biztosítás', '<P>Magyarországon is kiegyenlítődik a casco és a kötelező biztosítás díja. Szakértők szerint legalább duplájára drágulnak a kötelező biztosítások itthon a következő években.</P>', '<P>Magyarországon is kiegyenlítődik ugyanis a casco és a kötelező biztosítás díja, akárcsak Nyugat-Európában. Míg itthon majdnem háromszor annyiba kerül a casco, mint a kötelező biztosítás, addig például az osztrákoknál ez a két szolgáltatás csaknem azonos áron vehető igénybe. A kiegyenlítődés úgy történik majd, hogy a casco 15-30 százalékkal olcsóbb lesz a jelenleginél, és erre a szintre nő a kötelező biztosítás tarifája - mondta a lapnak Rácz István, a Biztosítás.hu Kft. ügyvezető igazgatója.<BR><BR>A változás egyik oka, hogy mostantól a casco-díjakat is össze lehet hasonlítani az interneten, és a verseny árletörő hatású. A másik ok az, hogy a biztosítóknak hamarosan a közvetett károkért is fizetniük kell majd nem vagyoni kártérítés címen - például akkor, ha valaki a baleset miatt nem ér oda egy üzleti tárgyalásra.</P>\r\n<P>Forrás: LogSped</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10153, 'hun', NULL, 'kötelező biztosítás, casco', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-09-26 23:01:34', NULL, NULL, 0, '2007-09-26 23:03:46', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(40, 1, 2, 6, 0, 'Tiltanák a kamionok behajtását Budapestre', '<P>Az MSZP Budapesti Tanácsa kezdeményezést indított a budapesti tehergépjármű-forgalom radikális csökkentésére. Terveik szerint a kamionok csak kivételes esetekben, engedéllyel és útdíj megfizetésével használhatnának a fővárosi utakat.</P>', '<P>A pártvezetés javaslata szerint a fővárost három zónára osztanák, melyekben csak sokkal szigorúbb feltételekkel közlekedhetnének a teherautók.</P>\r\n<P>A gyakorlatilag egyetlen útvonalat jelentő kamionfolyosón az M0 körgyűrű keleti szakaszának átadásáig közlekedhetnének a nehézgépjárművek. Az M0-ás keleti szakaszának átadása után már itt sem, illetve csak engedéllyel és díjfizetéssel haladhatnának. Ez a folyosó a Vörösvári út - Árpád híd - Hungária körút - Gyáli út - Nagykörösi út - M5 - 0-ás körgyűrűt jelentené.</P>\r\n<P>Az a felvetés, hogy korlátozzák a tehergépjárművek városi közlekedését, nem egy új javaslat, a világ számos helyén van hasonló megoldás. Hazánkban Pécsett már 2001-től szabályozzák ezt a kérdést. A fővárosi önkormányzat 2005-ös rendelet szerint a főváros bizonyos részeire való bahajtás már most is engedélyhez és behajtási hozzájárulás megfizetéséhez van kötve a tehergépjárművek számára. </P>\r\n<P>Az MSZP egyelőre tárgyalásokat kezdeményez a kerületekkel, valamint a fuvarozók, a kereskedők és a szolgáltatók érdekképviseleteivel.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 29321, 'hun', NULL, 'kamionstop, dugó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-09-26 23:02:39', NULL, NULL, 0, '2007-09-26 23:02:39', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(41, 1, 1, 6, 0, 'K&V online árukövetés', '<P>Mostantól partnereink az interneten is nyomon követhetik a K&amp;V kamionjai által szállított árujuk aktuális helyzetét. A hozzáférést állandó partnereink számára tesszük lehetővé, hogy ezzel még gyorsabban és kényelmesebben információhoz jussanak szállítmányuk útjáról.</P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20331, 'hun', NULL, 'gps, árukövetés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-09-26 23:11:55', NULL, NULL, 0, '2007-09-26 23:15:27', 1, '', '32;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(42, 1, 3, 6, 0, 'Januártól Svájcban is emelkednek az úthasználati díjak', 'Januártól Svájcban is emelkednek az úthasználati díjak. Az IRU tájékoztatása szerint 2008. január 1-jétől az alábbiak szerint módosulnak az országban a teljesítményarányos illetékek, melyeket a 3,5 tonna össztömeget meghaladó svájci és külföldi nehézgépjárművek (személy- és áruszállító járművek egyaránt) után kell fizetni, akár rakottan, akár üresen közlekednek Svájc (vagy Lichtenstein) területén. ', '<P>Euro 0-2 kategória:<BR>0,0307 CHF/bruttó t/km</P>\r\n<P>Euro 3 kategória:*<BR>0,0266 CHF/bruttó t/km</P>\r\n<P>Euro 4, 5 és 6 kategória:<BR>0,0226 CHF/bruttó t/km</P>\r\n<P><I>*Ezeket a díjakat 2009. január 1-jétől fogják alkalmazni, addig az Euro3 járművek a 3. kategóriában maradnak.</I></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11158, 'hun', NULL, 'svájc, útdíj, autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-10-30 01:37:14', NULL, NULL, 0, '2007-10-30 10:36:38', 1, '', '36;19;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(43, 1, 2, 6, 0, 'Új magyar közlekedésfejlesztési stratégia formálódik', 'Társadalmi vitára bocsátotta a GKM kidolgozás alatt álló Egységes Közlekedésfejlesztési Stratégia c. dokumentumának első, helyzetelemző és átfogó célkitűzéseket megfogalmazó, ún. zöld könyvét. ', 'A 2020-ig terjedő stratégia küldetése választ adni, hogyan lehetséges a gazdasági fejlődést kísérő, egyre növekvő mobilitási igényeket a káros következmények minimalizálása mellett kielégíteni. Az alapkoncepciót tartalmazó zöld könyvet követi majd egy a megfogalmazott célrendszert intézkedésekre lebontó, s azokhoz pénzügyi tervet is rendelő „fehér könyv”, valamint a stratégia megvalósításának nyomon követését megtervező „monitoringrendszer”.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20226, 'hun', NULL, 'közlekedésfejlesztés, zöld könyv, fehér könyv', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-10-30 01:39:21', NULL, NULL, 0, '2007-10-30 01:39:21', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(44, 1, 2, 6, 0, 'Januártól eltűnik az autópálya-matrica', '<P><B>Jövő év elejétől megszűnik az autópálya-matrica. Persze a gyorsforgalmi utak használatáért jövőre is fizetni kell, csak nem kell felragasztani a vignettát.</B></P>', '<P>2008. január 1-jétől megszűnik az autópálya-díj befizetését igazoló matrica - mondta el egy sajtótájékoztatón Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter. <BR><BR>Miután az autókat a rendszám alapján tartja nyílván a díjfizetési-rendszer, így nincs szükség a matrica kiragasztására. Az autópályák feletti kamerák a rendszámot figyelik, és ezt ellenőrzésekkor kézi számítógépeikkel megtehetik a mobilcsoportos szakemberek is.<BR><BR>A jövőben is megmarad viszont a nyugta, amelyet a vásárláskor kap az autós, ez minden szükséges adatot tartalmaz. Azzal, hogy nem kell a matricát elkészíteni 200-300 millió forintot spórolhat meg a közlekedési tárca, amit az utak biztonságának növelésére fordítanak majd. <BR><BR>Arról is beszámolt a miniszter, hogy az autópálya-díjak egyik gépjármű-kategóriában sem emelkednek 2008-ban. Ez a főutakon az idén áprilisban bevezetett, a 12 tonnánál nehezebb teherautók számára kötelező úthasználati díjból fakadó ötmilliárdos többletbevételnek köszönhető. <BR><BR>Nemcsak az autósok, de a motorosok is örülhetnek az idén nyárra próbaként bevezetett félárú négynapos matrica jövőre egész évben 765 forint lesz.<BR><BR></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10740, 'hun', NULL, 'autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-10-30 01:40:54', NULL, NULL, 0, '2007-10-30 10:35:26', 1, '', '37;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(45, 1, 1, 6, 0, 'Műszaki vizsga minden járműkategóriában', '<P>A Nemzetközi Közlekedési Hatóság kijelölése alapján novembertől szervizüzemünk már napi rendszerességgel végez műszaki vizsgáztatást. A vizsganapokon minden kategóriában fogadjuk a járműveket, hogy ezzel is gyorsabbá tegyük ügyfeleink számára a vizsgaügyintézést.</P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 36004, 'hun', NULL, 'műszaki vizsga', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-10-30 01:42:39', NULL, NULL, 0, '2007-10-30 01:42:39', 1, '', '33;16;11;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(46, 1, 1, 6, 0, 'Újabb flottabővítés a K&V-nél', 'A növekvő megbízói igényeknek megfelelően ebben a hónapban újabb gépjárművekkel bővítjük a K&amp;V flottáját: 2 db új nyerges félpótkocsi már megérkezett, és a napokban várunk szintén 2db 3,2 tonnás IVECO tehergépkocsit.', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 29478, 'hun', NULL, 'flottabővítés, új pótkocsi, gépjárműpark, DAF', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-10-30 01:44:37', NULL, NULL, 0, '2007-10-30 01:44:37', 1, '', '22;18;9;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(47, 1, 3, 6, 0, 'Elkészült a közúti fuvarozók piachoz és szakmához jutását szabályozó EU rendelet', '<P>Elkészült a közúti fuvarozók piachoz és szakmához jutását szabályozó EU rendelet, amelynek célja, hogy tiszta, versenysemleges kereteket teremtsen az unió mintegy 580 ezer fuvarozó vállalkozásának.</P>', '<P>Az EU bizottságának előrejelzése szerint 2000-hez képest 2020-ig az Unió szállítási teljesítménye - miközben az EU átlag GDP-je 52 százalékkal emelkedik - 50 százalékkal, utasforgalma 35 százalékkal nő. <BR><BR>Az áruszállítást vizsgálva a közúti 55 százalékkal, a vasúti 13 százalékkal, a partmenti tengeri szállítás 59 százalékkal, míg a belvízi áruszállítás teljesítménye 28 százalékkal bővül. Az utasforgalmat tekintve, a magánautó forgalom 36 százalékkal, a vasúti 19 százalékkal, míg a légi 108 százalékkal emelkedik.</P>\r\n<P>Az EU 580 ezer közúti vállalkozásának 95 százaléka 10-nél kevesebbet foglalkoztató mikrovállalkozás. Ezért is fontos, hogy az EU rendelettervezet pénzügyi stabilitást, a cégalapítás egyértelműsítését, és megfelelő képzettséget irányoz elő. A tervezet egy uniós közúti fuvarozói, és tehergépjárművezetői \"jó hírnévhez kötődő\" regiszter létrehozását is előírná. <BR><BR>A rendelettervezet a közúti fuvarozói képzettségek kölcsönös elfogadását és az unióban egységesített fuvarokmányok bevezetését is tartalmazza, ami jelentősen egyszerűsítené az adminisztrációt és az ellenőrzést.</P>\r\n<P>Jelenleg az EU tanácsi munkacsoportok, és a tagállami szakértők tárgyalják a piachoz és szakmához jutási rendelettervezetet. Az EU parlament a rendelettervezetet várhatóan 2008. elején tűzi napirendjére, míg elfogadása még a jövő év folyamán megtörténhet, így hatályba lépése 2009-ben a legvalószínűbb.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11274, 'hun', NULL, 'eu rendelet', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-10-30 01:45:55', NULL, NULL, 0, '2007-10-30 10:32:34', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(48, 1, 1, 6, 0, 'Mi is felkészültünk a télre', '<P>Partnereink árujának pontos és biztonságos megérkezését a csúszós téli utaknak sem szabad megakadályoznia. Ezért szervizüzemünk befejezte flottánk téli közlekedésre való felkészítését. Felszerelésre kerültek a téli gumiabroncsok, és előkészítettük a hóláncokat minden járművünk számára. </P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10578, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-11-29 00:25:17', NULL, NULL, 0, '2007-11-29 00:25:17', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(49, 1, 2, 6, 0, 'Küzdelem az elalvásos balesetek ellen', '<P>Számos baleset történik hazánkban azért, mert a vezetők fittyet hánynak a fáradtságra. Persze a legjobb megelőzés a pihenés, de lássuk, milyen egyéb eszközöket próbálnak bevetni a vezetés közbeni elalvás ellen.</P>', '<P>Bárhova nézünk, egyre romló közlekedési statisztikák láthatóak, nő a gyorshajtók és az ittas vezetők száma, nincs ez másként az elalvásos balesetekkel sem. Az összes baleset 10 százalékát, míg az autópályákon bekövetkezők 20 százalékát a fáradt, elalvó sofőrök okozzák. Tavaly 364 \"elalvás vezetés közben\" okból bekövetkezett közúti közlekedési baleset történt Magyarországon, míg 2005-ben ez a szám \"csak\" 278 volt. A vezetők elalvása miatt bekövetkezett balesetek több emberéletet követelnek, mint az ittas vezetés.</P>\r\n<P>Persze léteznek már autóba szerelhető készülékek az elalvás megelőzésére. Ezek egyik típusa azon az elven alapul, hogy a vezető fejének és szemének mozgásából érzékelje, ha az álomba merülne, és hangjelzéssel figyelmeztesse őt. Ugyanígy jeleznek akkor is, ha a sofőr a rádióba vagy épp a navigációs rendszerbe merülne. Más rendszerek a jármű úton való mozgását érzékelik. Az autó és útjelzések közötti távolság változásának érzékelésével figyelmeztetnek, ha az elkezd kicsúszni a sávból, vagy kontrollálatlan mozgásba jön.</P>\r\n<P>Különös módszert vezetett be a Szolnok megyei rendőrség az elalvásos balesetek elleni küzdelemben. A rendőrök tapasztalata szerint jellemzően azokat a külföldi autósokat fenyegeti ez a veszély, akik már-már elérik az országhatárt és sietnek, ezért nem tartanak pihenőt. Ebből a szempontból a legveszélyesebb a Budapesttől Záhonyig tartó, 330 kilométeres 4-es számú főút Szolnok, Hajdú-Bihar és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei szakasza. <BR><BR>Ezért a Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság megállapodást kötött egy román rádióval, amelyben az éjszakai órákban időnként, akár az adást is megszakítva, külön hanggal figyelmeztetik a vezetőket: ne aludjanak el, nemsokára hazaérnek.</P>A legegyszerűbb és legajánlottabb módszer azonban továbbra is a fáradtság esetén való megállás, a végtagok megmozgatása, esetleg kávé vagy energiaitalok fogyasztása. Szükség esetén pedig a legjobb, ha alszunk kicsit, mert egy rövid alvás is jelentősen hozzájárulhat a magunknak és másoknak okozható tragédia elkerülésében.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20577, 'hun', NULL, 'vezetés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-11-29 00:27:58', NULL, NULL, 0, '2007-11-29 00:27:58', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(50, 1, 2, 6, 0, 'Kevesebb teherautó Budapesten', '<P>Jövőre tízszeresére emelkedhet a teherautók behajtási engedélyének díja a fővárosba. Az így beszedett összegből egyebek közt P+R parkolókat építenének, mindezek hatására a közlekedési dugó is csökkenhet Budapesten.</P>', '<P>A Fővárosi kabinet az eddigi 800-ról 8000 Ft-ra emelné a 3,5 tonnás és azt meghaladó tehergépjárművek behajtásának havi díját. Ez az összeg 1990. óta nem emelkedett. Az így várhatóan befolyó 1 milliárd forintból P+R parkolókat, mélygarázsokat és parkolóházakat épít a főváros.</P>\r\n<P>Kedvezményben részesítik azonban a kevésbé környezetszennyező járműveket. Az EURO 5-ös minősítésű teherautók után csak a díj felét kell majd megfizetni. Az engedélyek az a korábbiakkal szemben ezentúl rendszámokra lesznek érvényesek, ugyanis eddig előfordulhatott, hogy egy engedélyt a vállalat több járműve is használt.</P>\r\n<P>Az eddigi dugót várhatóan csökkenti majd még, hogy jövő nyáron átadják az M0-ás körgyűrű északi Duna-hídját. A forgalom zavartalan biztosítása érdekében addigra 2x2 sávosra bővítik a Külső Váci utat.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10267, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-11-29 00:30:36', NULL, NULL, 0, '2007-11-29 00:30:36', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(51, 1, 3, 6, 0, 'Karácsonytól szabad az út „Európába”', 'Bár december elején az Európai Unió Parlamentjének is jóvá kell még hagynia a tervet, Brüsszelben már hetek óta tényként beszélnek arról, hogy december 21-től a 2004. áprilisában csatlakozott tíz tagállam közül kilenc beléphet a schengeni övezetbe.', '<P>Az eredeti tervek még január 1-jei belépésről szóltak, de a kilenc tagország (Ciprus kivételével a 2004-ben csatlakozottak, tehát Észtország, Lettország, Litvánia, Lengyelország, Csehország, Szlovákia, Magyarország, Szlovénia és Málta) karácsonyi ajándékként kapják meg azt, amire már a rendszerváltások óta vártak: polgári útlevél és mindenfajta ellenőrzés nélkül utazhatnak Európa országai között.</P>\r\n<P>Így december 21-től megszűnik a forgalomellenőrzés a mintegy 2200 kilométeres államhatár felén, Szlovákia, Ausztria és Szlovénia irányába. Fokozatosan lebontják az átkelőket, és januártól megszűnik ezeken a határokon a határőrség. Idegenrendészeti és határvédelmi feladatait a rendőrség veszi át.</P>\r\n<P>Ezzel egyszerre azonban Magyarország komoly kihívással néz szembe: a schengeni övezet jövendő közép-keleti határának mintegy 15 százalékáért válik felelőssé.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10900, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-11-29 00:33:14', NULL, NULL, 0, '2007-11-29 00:33:14', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(52, 1, 2, 6, 0, 'A téli vezetés \"aranyszabályai\"', '<P>Reméljük, már mindenki átváltott téli gumiabroncsokra, ez azonban önmagában nem elég még ahhoz, hogy minden veszélyt elkerülhessünk, amit a csúszós utak okoznak. Cikkünkben igyekeztünk néhány hasznos téli vezetési tanácsot összegyűjteni Olvasóink számára.</P>', '<UL type=disc>\r\n<LI>Mielőtt télen elindulunk, gondosan takarítsuk le az autó összes ablakát. Nem elegendő csak a szélvédőket jég- és hómentesíteni, hiszen sok koccanás azért következik be, mert az oldalirányú kilátás korlátozott volt. Elengedhetetlen a párátlanítás is, ezért a szélvédőtisztítás idején járatni kell a motort. Ez azért is hasznos, mert így induláskor már meleg az utastér, s nem kell viselni a vezetést akadályozó kabátot és a kilátásban esetleg zavaró sapkát.</LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Fékezésnél általános szabály, hogy egy téli gumiabronccsal felszerelt autó féktávolsága akár 50 százalékkal kevesebb lehet egy nyári abroncsú autónál. Ez azt jelenti, hogy bár a mi féktávunk rövidebb, a mögöttünk vagy előttünk haladóé viszont nem feltétlenül!!!</LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Általános szabály, hogy hóban vagy jégen mindig egy sebességfokozattal alacsonyobban közlekedjünk. Ha fékezéskor csúszni kezdünk, nyomjuk ki a kuplungot, mert ha a csúszás során korrigálni kell, egy lefulladt járműnek semmi esélye, az autó irányíthatatlanná válhat. </LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Ha nincs blokkolásgátló rendszer (ABS) a kocsiban, a sofőrnek pumpáló mozdulattal kell a féket használnia: amikor a kerekek megcsúsznak, vissza kell engedni kissé a pedált. A blokkolásgátló ezt elvégzi a vezető helyett, de a fékút így is hosszabb, mint száraz, meleg időben.</LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Oldalirányú csúszáskor mindig a csúszással ellentétes irányba kormányozva, kis gáz adásával korrigálhatunk.</LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Ha a kocsi fara megcsúszik, akkor a kitöréssel megegyező irányú ellenkormányzással kell korrigálni. Ha a kocsi orra csúszik a kanyar külső íve felé, akkor fékezés nélkül, gázelvétellel kell javítani.</LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Ha behavazott sávokat keresztezünk vagy váltunk, tartsuk biztosan a kormányt és enyhén lépjünk a gázra.</LI></UL>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>Éjszaka, sűrű hóesésben fárasztó és kimerítő a vezetés. Ilyenkor csak a sebesség csökkentése segít.</LI></UL>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10522, 'hun', NULL, 'vezetés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-11-29 00:37:03', NULL, NULL, 0, '2007-11-29 00:37:03', 1, '', '49;27;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(53, 1, 2, 6, 0, 'Egy hetük van a kamionoknak Budapesten', '<P>Célegyenesbe került a budapesti teherforgalom korlátozása: a Fővárosi Közgyűlés csütörtökön dönt az új zónarendszer kialakításáról - mondta az MSZP budapesti elnöke.</P>', '<P>A koncepció elfogadása esetén a tranzitútvonalakon kívül a teherautóknak csak célforgalommal lehet behajtani Budapest belső városrészeire, s a behajtásért az eddiginél többet kell majd fizetni – mondta Burány Sándor. A szocialista politikus szerint a jövőben megéri majd a vállalkozásoknak korszerű járműveket használniuk, illetve a város határain belül kisteherautókkal szállítmányozniuk. <BR><BR>Az eredeti koncepciót többek közt a környezetvédelmi szervezetek javaslata alapján módosították, eszerint a környezetbarát gépjárművekkel dolgozó cégeknek kevesebbet kell majd fizetniük. A szocialisták budapesti elnöke biztos benne, hogy a közgyűlés a tervezetet elfogadja majd, mivel az egyeztetések során azt kizárólag a fuvarozók érdekvédelmi szervezetei vitatták, akik lassabb átmenetet javasoltak. <BR><BR>A fővárosi MSZP vezetése szeptember végén ismertette a budapesti tehergépjármű-forgalom radikális csökkentését célzó javaslatait, melyek szerint három zónát alakítanának ki a fővárosban. Ezekbe különböző feltételekkel, például időbeli korlátozással, illetve díjfizetés mellett hajthatnának be a tehergépjárművek.</P>\r\n<P>Forrás: fn.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 30823, 'hun', NULL, 'kamionok, budapest, dugódíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-12-19 09:33:27', NULL, NULL, 0, '2007-12-19 09:33:27', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(54, 1, 3, 6, 0, 'Hólánc-használati kötelezettség különböző országokban', 'Télen is sokan utazunk külföldre, leginkább síelni vagy akár üzleti célból. Mindenképp készüljünk fel a csúszós utakra, és egy biztos: tegyünk hóláncot az autónkba, mert használatát a legtöbb európai ország jogszabálya megköveteli. ', '<P><STRONG>Ausztria </STRONG><BR>Kötelező hóláncot tartani a 3,5 tonna össztömeg feletti személy- és áruszállító közúti járműveken a november 15-től március 15-ig terjedő időszakban.<BR>A hóláncokat úgy kell felszerelni, hogy azok befedjék a kerekek teljes felületét, és a hólánc állandóan érintkezzen az útfelülettel.</P>\r\n<P><STRONG>Belgium</STRONG> <BR>Nem kötelező hóláncot tartani a járművön.</P>\r\n<P><STRONG>Cseh Köztársaság</STRONG> <BR>Nem kötelező hóláncot tartani a járműveken, azonban hóval borított utakon hóláncot kell szerelni a járművekre, amennyiben ezt közlekedési tábla előírja. A hólánccal felszerelt járművek megengedett legnagyobb haladási sebessége 50 km/óra.</P><STRONG>Franciaország</STRONG> <BR>Hóláncot nem kötelező állandóan a járművön tartani, azonban havas úton a közlekedési jelzőtábláknak megfelelően alkalmazni kell. –használata kötelező az \"Équipmentes spéciaux obligatories\" (B26 sz.) közlekedési táblákkal jelzett útszakaszokon.<BR>A hólánc hiánya esetén kiszabható bírság (4. osztály): kb. 135 euró. \r\n<P><B>Hollandia<BR></B>Nem kötelező hóláncot tartani a járműveken.</P>\r\n<P><B>Lengyelország<BR></B>Nem kötelező a hóláncot állandóan a járművön tartani, azonban havas úton, a közlekedési jelzőtábláknak megfelelően alkalmazni kell.</P>\r\n<P><B>Németország<BR></B>Általában nem kötelező hóláncot tartani a járművön, azonban havas úton az erre utaló közlekedési jelzőtábláknak megfelelően alkalmazni kell. Nincs meghatározott időszak, de amennyiben a körülmények megkövetelik, a járművet el kell látni hólánccal, téli gumival, ásóval, csákánnyal és vonórúddal vagy vontatókötéllel.<BR>Az engedélyezett legnagyobb sebesség hólánccal közlekedő jármű esetében 50 km/h.</P>\r\n<P><B>Olaszország<BR></B>Nem kötelező a hóláncot állandóan a járművön tartani, azonban havas úton, a közlekedési jelzőtábláknak megfelelően alkalmazni kell. Az erre vonatkozó közlekedési táblával jelölt utakon (télen az alpesi hágókon és minden egyéb havas úton) kötelező a hólánc használata.<BR>A fenti előírás megszegése esetén kiszabható bírság 71,05 – 286,38 euró.</P>\r\n<P><B>Szlovákia<BR></B>Nem kötelező hóláncot tartani a járművön, azonban használata azokon az utakon kötelező, ahol ezt a \"Snehove retaze\" feliratú tábla jelzi.</P>\r\n<P><B>Szlovénia<BR></B>Kötelező hóláncot tartani a járművön. A téli felszerelés kötelező november 15-től március 15-ig. Ebben az időszakban, amikor az időjárási viszonyok ezt szükségessé teszik, használni kell a hóláncot a meghajtott tengelyeken.</P><I>Megjegyeznénk, hogy ahol a hólánc használata kötelező, ott a téli gumié is, de ennek felszereléséről ne tegyünk le télen akkor sem, ha ezt a jogszabályok nem is írják elő!!!</I> ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 21147, 'hun', NULL, 'hólánc, téli vezetés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-12-19 09:37:08', NULL, NULL, 0, '2007-12-19 09:42:14', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(55, 1, 1, 6, 0, 'Heves megyei TOP 50 - mi is ott vagyunk', 'Heves megyében idén első alkalommal került sor a top 50 cég listájának összeállítására, melybe a megye 50 legmeghatározóbb és legeredményesebb gazdálkodó szervezeteit válogatják be.', 'A kiadvány a 2006. évi hozzáadott érték mutató, a nettó árbevétel és a foglalkoztatott létszám alapján összeállított toplistát tartalmazza. Ezek közül a legmeghatározóbb a hozzáadott érték, mely mutató szerint a K&amp;V Nemzetközi Fuvarozó Kft. is szerepel a Heves megyei top 50 rangos listáján.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10772, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2007-12-19 09:39:01', NULL, NULL, 0, '2007-12-19 09:39:01', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(56, 1, 2, 6, 0, 'Vezethetünk-e ideiglenes jogosítvánnyal?', 'Több okmányiroda eddig tévesen tájékoztatta az ügyfeleket mondván, hogy az irodától kapott igazolással lehet járművet vezetni.', '<P>A jogosítvány érvényességének lejárta miatt nem állíthatnak ki ideiglenes vezetői engedélyt, mert a hatályos jogi szabályozás ezt nem teszi lehetővé. <BR>Már tervezik a vezetői engedélyre vonatkozó minisztériumi rendelet módosítását, ami több lehetőséget biztosít majd, de addig is az a megoldás marad, hogy az ügyfél időben kezdeményezze a jogosítvány érvényességi idejének meghosszabbítását - hívta fel a figyelmet Király Katalin.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 31307, 'hun', NULL, 'jogosítvány, kresz', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-01-29 08:05:36', NULL, NULL, 0, '2008-12-16 17:22:21', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(57, 1, 2, 6, 0, 'Idén a kisebb járművekre is kiterjed a díjfizetés', '2008. január 1-től Magyarországon kiszélesedett az útdíjfizetésre kötelezett járművek köre: idén már a kisebb járművekre is kiterjed a díjfizetés. ', '<P>A még tavaly megalkotott GKM-rendelet 2008-tól útdíj fizetésére kötelezi - az autóbuszok kivételével - a D2, D3 és D4 kategóriába sorolt járműveket azokon az autópálya- és főútszakaszokon, melyeken tavaly még csupán a D4-es osztályú gépkocsiknak kellett fizetniük. A díjköteles utak felsorolását a <U><A href=\"http://www.mkfe.hu/dokumentumok/pdf/37_2007_kozlony.pdf\" target=_blank><U>37/2007-es GKM-rendelet</U><U> </U></A></U>tartalmazza.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20219, 'hun', NULL, 'útdíj, matrica', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-01-29 08:12:15', NULL, NULL, 0, '2008-01-29 08:12:15', 1, '', '37;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(58, 1, 2, 6, 0, 'Vége a gyorshajtásnak Budapesten ', '<P>Bár legtöbbször a dugó jelent problémát Budapesten, azért a gyorshajtás sem elhanyagolható. A főváros vezetése úgy döntött, besegít a rendőröknek és traffipaxokat vásárolnak.</P>', '<P>A Fővárosi Önkormányzat úgy döntött, először nem a dugók problémáit oldja meg, hanem a gyorshajtást szorítja vissza Budapesten. Ezért sebességmérőket vásárolnak, amelyekkel autókból mérnek majd a város számos pontján - erről az RTL Klub Híradójának reggeli kiadásában Danielisz Béla bűnmegelőzési tanácsnok beszélt.<BR><BR>Egyelőre nem tudni pontosan hány traffipaxszal bővül az arzenál, de legalább ötvenet szeretnének saját pénzből üzembe állítani. A rendőröknek még működtetni sem kell azokat, a közterület-felügyelők végzik majd a munkát. <BR><BR>Ezeknél a gépeknél nem lesz helyszíni bírság, továbbítják az adatokat a rendőröknek, akik kipostázzák majd a büntetést a rendszám alapján a gépjármű üzemeltetőjének. Ha azonosíthatóan más vezetett, akkor ő fizet, az új objektív felelősség elv bevezetése okán. <BR><BR>Danielisz Béla szerint a legforgalmasabb utakon lehet majd számítani a főváros ellenőrzésére, például a Hungária körúton, a Rákóczi vagy a Budaörsi úton.<BR><BR>A magántraffipaxok megjelenését a tavaly év végén elfogadott törvény teszi lehetővé.</P>\r\n<P>Forrás: vezess.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 32496, 'hun', NULL, 'gyorshajtás, traffipax', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-01-29 08:16:50', NULL, NULL, 0, '2008-01-29 09:11:45', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(59, 1, 2, 6, 0, 'Tiltakozás a fővárosi teherforgalom korlátozása ellen', 'Több fuvarozó, vállalkozó és ipartestületi szövetség fejezte ki tiltakozását a főváros tehergépjármű behajtási rendszer megváltoztatására és a behajtási díj mértékének drasztikus emelésére vonatkozó rendelete ellen, mely szerintük a fuvaros, iparos, kereskedő és szolgáltató vállalkozások tízezreit kilátástalan helyzetbe hozza.', '<P>A behajtás korlátozása és a díjtétel<B> </B>indokolatlan nagyságrendű növelése áremelésre kényszeríti a tehergépjármű üzemeltetőket és a velük kapcsolatban álló - elsősorban fővárosi&nbsp;- vállalkozásokat, rontva ezzel munkavégzési körülményeiket és versenyképességüket.</P>\r\n<P>A közlemény aláírói szerint <I>(</I><I>Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (FUVOSZ), az Ipartestületek Országos Szövetsége (IPOSZ), a Közúti Közlekedési Vállalkozások Szövetsége (KKVSZ), a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE), a Magánvállalkozók Nemzetközi Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary), a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ), a Volán Egyesülés)</I> a döntés szakmailag megalapozatlan és azért is átgondolatlan, mert a korlátozó intézkedés tervezett bevezetésének időpontjában nem használható az M0-ás körgyűrű egybefüggő északi és keleti szektora, valamint az ezekhez kapcsolódó dunai átkelők. Határozott álláspontjuk, hogy a tehergépjárművek fővárosi mozgásának korlátozására és a díjtétel-emelésre csak akkor kerülhet sor, ha a kiszélesített utakon folyamatos haladással biztosított Budapest elkerülésének lehetősége. Természetesen az aláírók is érdekeltek a környezeti terhelés csökkentésében, de semmiképpen nem az adófizető vállalkozások megnyomorítása árán.</P>Az aláírók sajtóközlemény formájában is kérik a Fővárosi Közgyűlés képviselőit, hogy Budapest közlekedésének nehézségeit&nbsp;- köztük a tehergépjárművek cél- és tranzit forgalmát&nbsp;- az érdekelt szakmai érdekképviseletekkel közösen oldják meg. A jelenlegi, a közgyűlés által decemberben elfogadott rendeletet az aláírók szakmailag megalapozatlan diktátumként kezelik, annak megvalósításában partnerséget nem vállalnak.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 28445, 'hun', NULL, 'dugó, dugódíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-01-29 08:28:41', NULL, NULL, 0, '2008-01-29 08:28:41', 1, '', '53;40;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(124, 1, 3, 6, 0, 'Megemelkedtek a németországi útdíjak', 'A német parlament felsőháza novemberi döntésének értelmében január 1-től már megemelkedett díjakon használhatják a tehergépjárművek a német autópályákat. Sajnos a magasabb díjak tovább növelik az európai fuvarozók utóbbi időkben egyébként is súlyosbodó terheit. ', '<P>2009. január 1-tõl a német autópályadíjak az alábbiak szerint alakulnak:</P>\r\n<DIV align=center>\r\n<TABLE cellPadding=0 width=\"98%\" border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD width=\"40%\">\r\n<P align=center><STRONG>LEGFELJEBB 3 TENGELYES GÉPJÁRMÛVEK</STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Jelenlegi díj<BR></STRONG><EM>euro cent/km</EM> </P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>2009.jan. 1-tõl<BR></STRONG><EM>euro cent/km</EM> </P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Díjnövekedés</STRONG><BR><EM>euro cent / km (%)</EM></P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 0 és 1</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>14,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>27,4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (89,0%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>14,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>27.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (89,0%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>19,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (58,3%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>19,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (58,3%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>16,9</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,9 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 4</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>16,9</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,9 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 5 és fokozottan környezetbarát jármûvek</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>10,1</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>14,1</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,0 (41,0%)</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>\r\n<P align=center><BR></P>\r\n<DIV align=center>\r\n<TABLE cellPadding=0 width=\"98%\" border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD width=\"40%\">\r\n<P align=center><STRONG>4 ÉS TÖBB TENGELYES GÉPJÁRMÛVEK / SZERELVÉNYEK</STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Jelenlegi díj<BR></STRONG><EM>euro cent/km</EM> </P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>2009.jan. 1-tõl<BR></STRONG><EM>euro cent/km</EM> </P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Díjnövekedés<BR></STRONG><EM>euro cent / km (%)</EM></P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 0 és 1</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>28,8</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (85,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15.5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>28.8</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (85,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>20.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (56,9%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>20.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (56,9%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>18,3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>5,3 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 4</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>18,3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>5,3 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 5 és fokozottan környezetbarát jármûvek</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>11,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,5 (40,9%)</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>\r\n<P>A díjfizetés a megtett díjköteles kilométerekre vonatkozik, ezért a fizetendõ összeg úgy számítható ki, hogy az adott tehergépjárműre vonatkozó díjtételt meg kell szorozni a megteendõ autópálya-szakasz hosszával.</P>\r\n<P>Az autópályadíjakkal, díjfizetéssel kapcsolatos összes információ magyar nyelven is megtalálható a <A href=\"http://www.toll-collect.de/\" target=_blank>www.toll-collect.de</A> honlapon.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10986, 'hun', NULL, 'németország, auópálya', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-01-28 19:16:41', NULL, NULL, 0, '2009-01-28 19:26:13', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(60, 1, 1, 6, 0, 'A számla kibocsátására vonatkozó ÁFA-törvény változásáról', 'A 2007. évi CXXVII ÁFA tv. X. Fejezet 163. § - 164. §kimondja, hogy az adóalany a számla kibocsátásról legkésőbb a <U>teljesítéstől számított 15 napon belül</U> köteles gondoskodni. A törvénymódosítás maradéktalan teljesítése érdekében együttműködésre szeretnénk kérni Partnereinket. ', '<P>Tisztelt Partnerünk! Kérjük töltse le a megfelelő formanyomtatvány, és azt kitöltve juttassa vissza hozzánk a megadott elérhetőségek valamelyikén. Köszönjük!</P>\r\n<P><A href=\"/index.php?name=OE-eLibrary&amp;file=download&amp;keret=N&amp;showheader=N&amp;id=7\" target=\"\">Megrendelőinknek</A></P><A href=\"http://www.k-v.hu/index.php?name=OE-eLibrary&amp;file=download&amp;keret=N&amp;showheader=N&amp;id=8\" target=\"\">\r\n<P>Alvállalkozóinknak</P>\r\n<P></A>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10747, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-01-29 10:51:15', NULL, NULL, 0, '2008-01-29 11:28:45', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(61, 1, 2, 6, 0, 'Veszélyesek a hazai autópályák', '<FONT face=\"Times New Roman\" size=3>\r\n<P>Felmérések szerint európai viszonylatban hazánk élen jár az autópályákon történt balesetek számában. Svájc a legbiztonságosabb.</FONT></P>', '<P>Az Európai Közlekedési Tanács felmérése szerint Európában a magyar és a szlovén autópályák a legveszélyesebbek, sajnos itt a legmagasabb a végzetes kimenetelű balesetek száma. Hazánkban 2006-ban 42-en vesztették életüket az autópályákon. A vizsgálat szerint ebben a tekintetben Svájc a legbiztonságosabb, ott negyedennyien, míg Ausztriában feleennyien halnak meg autóbalesetben, mint Magyarországon. </P>\r\n<P>Bár háromszor kisebb a baleseti kockázat a magyar pályákon, mint a közutakon, a forgalom lényegesen magasabb átlagsebessége miatt több a súlyos vagy végzetes autóbaleset. </P>\r\n<P>A követési távolság be nem tartása az egyik leggyakoribb probléma, de gyakran okozza a balesetet a gyorshajtás. Sajnos ezek a számok is azt támasztják alá, hogy hazánkban rosszabb a közlekedési morál, mint nyugaton, erőszakosabbak, türelmetlenebbek a gépjárművezetők.</P>\r\n<P>A pályákon való túlzott gyorshajtás májustól azonban megváltozhat, mivel akkortól a tervek szerint az autópályákon a matricákat ellenőrző kamerák már sebességet is mérnek.</P>\r\n<P>Mindeközben az OVB engedélyezte az aláírásgyűjtés megindítását népszavazási kezdeményezésre annak érdekében, hogy az autópályák belső sávjában 160 km/h sebességgel lehessen haladni.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 27635, 'hun', NULL, 'autópálya, baleset', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-06 00:04:21', NULL, NULL, 0, '2008-03-06 00:09:45', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(62, 1, 2, 6, 0, 'Sebességhatár-emelés márciustól', '<P>Hamarosan az ország 25 útszakaszán száguldhatunk gyorsabban anélkül, hogy a szabályokat áthágnánk vele.</P>', '<P>A KRESZ 2007. évi módosítása megteremtette annak a lehetőségét, hogy a sebességhatár az arra megfelelő útszakaszokon felemelésre kerülhessen az általánosan érvényben lévő 90 km/h-ról. </P>\r\n<P>A vizsgálat tanulságai alapján a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium 25 szakaszon, összesen 122 kilométeren döntött a sebességhatár felemeléséről: 31 kilométeren 100 km/órára, 91 kilométeren pedig 110 km/órára emelik fel a határt.</P>\r\n<P>A GKM döntése után a megemelt sebességhatárt jelző táblákat a Magyar Közút Kht. szakemberei március közepéig helyezik ki az alábbi útszakaszokra, amelyeken az új korlát a táblák kihelyezésével egyidejűleg lép érvénybe.</P>\r\n<P>\r\n<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=492 border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center><B>Szakasz</B></P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center><B>Megemelt korlát</B></P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>1. sz. főút Tata - Almásfüzitő közötti szakaszán, 4km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>100 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>1. sz. főút Ács - Gönyű közötti szakaszán, 7km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>100 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>81. sz. főút Bakonysárkány - Kisbér közötti szakaszán, 2,6km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>100 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>117. sz. főút Esztergom - Tát közötti 2 szakaszán, összesen 4,9km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>100 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>405. sz. főút Albertirsa - Újhartyán közötti szakaszán, 12km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>100 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>3. sz. főút Novajidrány - Tornyosnémeti közötti szakaszán, 18km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>4. sz. főút ceglédberceli elkerülő szakaszán, 4km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>4. sz. főút ceglédi elkerülő szakaszán, 6,7km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>4. sz. főút Surjány - Szapárfalu közötti szakaszán, 2,6km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>7., 8. sz. főutak Székesfehérvár elkerülő szakaszán, 11km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>8. sz. főút Székesfehérvár - Várpalota közötti szakaszán, 8,5km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>8. sz. főút Veszprém - Márkó közötti szakaszán, 2,7km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>8. sz. főút Csákánydoroszló - Gasztony közötti szakaszán, 1,7km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>21. sz. főút 5 db előzési szakaszán, összesen 7,8km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>37. sz. főút Felsőzsolca - Gesztely közötti szakaszán, 8,4km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>44. sz. főút Békéscsaba - Gyula közötti 2 szakaszán, összesen 7,6km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>354. sz. főút Debrecen északi elkerülő szakaszán, 2,5km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>67. sz. főút Somogytúr - Balatonszemes közötti 2 szakaszán, összesen 9,1km</P></TD>\r\n<TD vAlign=top>\r\n<P align=center>110 km/h</P></TD></TR></TBODY></TABLE></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10645, 'hun', NULL, 'sebességkorlátozás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-06 00:06:54', NULL, NULL, 0, '2008-03-06 00:06:54', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(63, 1, 2, 6, 0, 'A nehéz tehergépkocsik közlekedésének 2008. márciusi-áprilisi korlátozása Magyarországon', '<P>A tavasz beköszöntével újra hatályba lépnek hazánkban a hétvégi forgalom-korlátozások. Tájékoztatásul összegyűjtöttük a március-április hónapi korlátozások időszakszait.</P>', '<P><STRONG>Március</STRONG><BR><BR>A nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra március 1. és november 4. közötti időszakban kiterjed a közlekedés korlátozás. / 111/1995. Korm rendelet 2. § (2) bekezdés /<BR><BR>01. (szombat) 22 órától 02. (vasárnap) 22 óráig<BR>08. (szombat) 22 órától 09. (vasárnap) 22 óráig<BR>15. (szombat) 8 órától 16. (vasárnap) 22 óráig<BR>23. (vasárnap) 8 órától 24. (hétfő) 22 óráig<BR>29. (szombat) 22 órától 30.(vasárnap) 22 óráig<BR><BR><STRONG>Április<BR></STRONG><BR>05. (szombat) 22 órától 06. (vasárnap) 22 óráig<BR>12. (szombat) 22 órától 13. (vasárnap) 22 óráig<BR>19. (szombat) 22 órától 20. (vasárnap) 22 óráig<BR>26. (szombat) 22 órától 27. (vasárnap) 22 óráig<BR>30. (szerda) 22 órától 30. (szerda) 24 óráig<BR><BR><BR><I><STRONG>A Kormány 2008. évi programjában szerepel a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló 111/1995 ( IX.21. ) Korm. rendelet módosítása, így várhatóan új előírások jelennek meg.</STRONG></I></P>\r\n<P><BR>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10975, 'hun', NULL, 'korlátozások', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-06 00:14:44', NULL, NULL, 0, '2008-03-06 11:28:55', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(65, 1, 2, 6, 0, 'Bővült a szállítmányozási piac', 'A szállítmányozási piac tavaly mintegy tizenegy százalékkal nőtt, 2006-hoz képest. A legdinamikusabban növekvő ágazat a légi fuvarozás volt, amely mintegy harminc százalékkal növelte bevételét. <BR>', '<P><BR>Kautz István, a Magyar Szállítmányozási és Logisztikai Szolgáltatók Szövetségének (MSZSZ) elnöke elmondta,hogy a szövetség tagjainak fele márközzétette a 2007-re vonatkozó, előzetes bevételi adatait. A teljes magyar szállítmányozási piaccal kapcsolatban az elnök nem tudott pontos adatokat. Annyit közölt, hogy 2006-ban a szövetséghetvenöt tagja kétszázhúszmilliárd forintos bevételt ért el.<BR><BR>Kautz szerintaz összpiac mérete ettől alig térhet el, mivel csak\"néhány tucat\", szövetségen kívüli cég működik Magyarországon. Tavaly a legdinamikusabban növekvő ágazat a légi fuvarozás volt, mintegyharminc százalékkal növelte bevételét.A légi fuvarozás 2008-ban is meghatározó szerepet tölt majd be a szállítmányozásban. </P>\r\n<P>A vasúti fuvarozás kapcsán Kautz kifejtette, hogy az ágazatteljesítménye tavaly négy-öt százalékkal nőtt. A magyar vasúti fuvarozóknak a jövőben kihívásokkal kell szembenézniük. A vasúti szolgáltatóknak magasabb hozzáadott értéket kell elérniük, akár logisztika, akár az áru feldolgozásából vállaltrészvállalás az. <BR><BR>A közúti szállítmányozásban egyes cégek bevétele nőtt, Kautz István azonban az év elején tapasztaltak fényébenúgy vélekedett, hogy idén az ágazat eredményeinekenyhe csökkenésére kell számítani. A logisztikával kapcsolatban elmondta, hogy ha Magyarország központi szerepet szeretne betölteni az áruk \"pihentetésében\", akkor egyszerűbb vámtörvényekre van szükség. <BR><BR>A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének (MLSZKSZ) elnöke, Fülöp Zsolt a Vállalkozói Negyed kérdésére elmondta, hogyvéleménye szerint a kis szállítmányozó cégek többsége biztosan nem fejlődött és növekedett, sőt inkáb térvesztést könyveltek el, egyrészt a koncetrólódás másrészt a gazdasági szűkölés miatt.</P>\r\n<P>Forrás: vallalkozoinegyed.hu</P>\r\n<P><BR>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11733, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 09:56:49', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 09:56:49', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(64, 1, 2, 6, 0, 'Fővárosi behajtási tilalom – kinek az érdekét szolgálja?', '<P>Tisztább levegő, csökkenő forgalmi dugók, élhetőbb környezet, új parkolók – a propaganda szöveg megfelelő, de vajon mik lesznek a valós hatásai a budapesti behajtási korlátozásnak a kereskedelmi cégekre és a fogyasztókra, kiknek életminőségét a rendelet javítani szándékozik</P>', '<P>A fővárosi rendelet két lépésben szigorította idén a tehergépjárművek Budapestre történő behajtását: az engedélyek díjait 8-10-szeresére emelték, s<B> </B>március 1-től szinte az egész városra kiterjesztették az össztömeg-korlátozási övezeteket (<U><A href=\"http://www.mkfe.hu/dokumentumok/pdf/bp_behajtas_terkep_200_03_01-tol.pdf\" target=_blank><U>térkép</U></A></U>). Az eredeti elképzelés szerint már március 1-től csak az a tehergépjármű hajthat be egyes zónákba, amelyik megfelelő behajtási engedéllyel rendelkezik. A különböző fuvarozó és vállalkozó egyesületek, szövetségek - napokban is folyó - tiltakozásának eredményeképpen a türelmi időszakot kiterjesztették május 1-ig, vagyis addig a rendőrség nem büntet, esetleg figyelmeztet a tiltott területekre való engedély nélküli behajtásért.</P>\r\n<P>A fuvarozói érdekképviseletek több okból is elsietettnek, szakmailag teljesen átgondolatlannak és ésszerűtlennek tartják a főváros vezetése által kidolgozott rendeletet. Bár az alapelvekkel és célokkal egyetértenek, azonban számos káros következményre hívják fel a figyelmet.</P>\r\n<P>Az új zónarendszer kialakítása a jelenleginél sokkal nagyobb káosszal jár majd, és nem csak a fuvarozást végző vállalkozások mindennapi munkáját nehezíti, de a lakosság ellátásában is fennakadásokat eredményezhet. “A védett övezetben van például 190 benzinkút, amelyeknél tavaly 638 millió liter üzemanyagot vásárolt a lakosság. Ekkora mennyiséget nem lehet kisteherautóban, kannákkal leszállítani” (origo.hu)</P>\r\n<P>A kibővített magyarországi fizetős útszakaszok díja és a gázolaj áremeléstől már amúgy is súlytott fuvarozók nem lesznek képesek arra, hogy a 8-10-szeresére emelkedett behajtási engedélyek díját is beépítsék költségeikbe anélkül, hogy azt a megrendelő cégekre ne hárítsák át. Ez nyilván költségnövekedést fog jelenteni a kereskedő cégeknél is, ami végül a legvégső fogyasztókat fogja sújtani.</P>\r\n<P>A rendelet levegőszennyezést csökkentő hatása is erősen megkérdőjelezhető. A védett területekre beszállítandó áruk fuvarozását ugyanis ha ezentúl több kisfurgonnal végzik, a több furgon károsanyag-kibocsájtása nyilván nem lesz kevesebb, mint az ugyanazt az árumennyiséget egymaga is szállítani képes nagyobb teherautóé.</P>\r\n<P>A rendelet következményeként a fővárosi áthaladó forgalom a jelenleg erre alkalmatlan, kétsávos, leállósávval nélküli M0-s körgyűrűre terelődne át. A megnövekedő balesetveszély mellett a jelenleg is többnyire csak araszoló járművek környezetszennyezése sem utolsó szempont. Az eddigi tapasztalatok alapján pedig prognosztizálható a súlyos, halálos kimenetelű balesetek számának növekedése az M0-s szakaszon.</P>\r\n<P>A rendelet végrehajtását végző Parking Kft. a rendszámra vonatkozó behajtási engedélyeket a kérelmezés napjától kezdve 8 napon belül adná meg. Ez az ügymenet teljességgel irracionális a fuvarszervezési munkafolymat szempontjából, ugyanis gyakran még a fuvarfeladat előtti nap sem lehet mindig biztosan tudni, hogy a fuvarozó cég pontosan melyik tehergépjárműve fogja végezni azt. A Parking Kft. ráadásul jelenleg összesen három ügyintézője képes fogadani az engedély iránti kérelmeket. </P>\r\n<P>Ígéretet tettek azonban, hogy áprilistól új, nagyobb ügyfélszolgálatot nyitnak, a városhatáron is kirendeltségeket hoznak létre, és az engedélyek kérelmezését és kiadását májustól az interneten is lehet majd intézni. Néhány héten belül több nyelven is lesz lehetőség az ügyintézésre, a havi és negyedéves engedélyek mellett bevezetik az egy napra szóló passzust, az engedélykiadás jelenlegi nyolcnapos határidejét pedig májusig négy napra csökkentik.</P>\r\n<P>A történésekről részletes információkat talál az MKFE honlapján: <A href=\"http://www.mkfe.hu/hirek.php?3543\" target=_blank>http://www.mkfe.hu/hirek.php?3543</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 30151, 'hun', NULL, 'dugódíj, főváros, korlátizás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-06 00:20:47', NULL, NULL, 0, '2008-03-06 00:20:47', 1, '', '59;53;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(66, 1, 3, 6, 0, 'Bolond április', 'Mindjárt itt az április, a szerelem és a bolondozás hónapja. Áprilist az időjárás szeszélyessége, csalfa, változó volta miatt is hívják bolond hónapnak, de Európa-szerte szokás e hó első napján egymás megtréfálása, beugratása. Honnan eredeztethető vajon április bolondjának ünnepe?', '<P>Talán sokan nem tudják, hogy hajdan április 1-je számított évkezdő napnak. Ezt az időszakot az ókori rómaiak Vénusz istenasszonynak szentelték, mert a naptárt megreformáló Julius Caesar a saját családjának ősanyját tisztelte benne. Vénusz járulékos mellékneve pedig \"aprilis\" volt, amely szó a latin \"aperire\", \"megnyitni\" igéből ered.</P>\r\n<P>Ám de miképpen lett ebből a napból ’bolondok napja’? Rengetegféle találgatás van az eredetéről. Talán az óitáliai Szaturnáliákból származó középkori bolondünnepre vezessük vissza? Az egyetlen szépséghiba csak az, hogy ezt az ünnepet december 28-án vagy újév napján, január elsején tartották.</P>\r\n<P>Mint már említettük, sokáig április 1-je számított az év első napjának. Bár a naptárreformmal január elseje lett az év első napja, az emberek sokáig nem tudtak még elszakadni ősi újévi hagyományaiktól, s azokat továbbra is megtartották április elején. A keresztény egyház ezt rosszallással nézte, de mivel azon változtatni nem tudott, április 1-jét elnevezte bolondok napjának.</P>\r\n<P>Egy másik forrás szerint az áprilisi tréfálkozás eredetét Franciaországban kell keresnünk. A régi francia naptár szerint az esztendő április 1-jén kezdődött. Ezen a napon ősi szokás szerint az ismerősök ajándékokkal lepték meg egymást. IX. Károly király 1564-ben azt a rendeletet hozta, hogy az esztendőnek onnantól fogva január 1-jén kell kezdődnie. Így az ajándékozások időpontja is áttolódott január elsejére, de a régi évkezdet még sokáig kísértett az emberek emlékezetében. Eleinte április 1-jén is küldözgettek ajándékokat egymásnak, majd - tekintettel a kettős költségre - az április elseji ajándékozgatás átalakult: értékes meglepetések helyett inkább tréfákat küldtek, s végül kialakult az a szokás, hogy a hamis évkezdetet hamiskodással, vagyis bolondozással ünnepelték meg.</P>\r\n<P>Ismét másként szól a németek históriája. Az első hiteles áprilisi adat 1538-ból származik. Abban az évben az augsburgi országgyűlés április elsejére nagy valutarendezést tűzött ki. Ezen a napon kellett volna a nagyon megromlott pénzeket új, értékesebb érmékkel lecserélni. A spekulánsok óriási összegeket fektettek a kiválónak ígérkező üzletbe. Amikor a beígért pénzreform elmaradt, rettenetesen ráfizettek, óriási veszteségeik lettek. Közröhej tárgyává váltak. Német nyelvterületen azóta emlegetik április elsejét az elbolondítás napjaként.</P>\r\n<P>Bármi legyen is e szokás eredete, egy biztos, hogy április 1-jén még ma is nagyon fel kell készülnünk barátaink, ismerőseink esetleges cselszövéseire: különben könnyen&nbsp;válhat belőlünk&nbsp;is április bolondja!</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 41553, 'hun', NULL, 'ünnepek', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 10:04:22', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 10:04:22', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(67, 1, 2, 6, 0, 'A fővárosi behajtási rendelet módosításának fejleményei', 'A szakmai szervezetek folyamatos tiltakozásának és erőfeszítéseinek eredményeképpen a főváros vezetősége hajlandóságot mutatott a rendelet enyhítésére. Sajnos egyelőre még csekély mértékben. ', '<P>Jelenleg az alábbi változtatásokat sikerült elérni a rendelet módosításával kapcsolatban:</P>\r\n<UL type=disc>\r\n<LI>a 7,5 tonna alatti kistehergépjárművek 10%, az ennél nagyobbak - mivel ezek hétvégén nem közlekedhetnek – 20% kedvezményt kapnak az éves behajtási díjból;<BR><BR>\r\n<LI>több övezet esetében is kombinált engedélyek kerülnek kialakításra 33%-os engedménnyel (Pest és Buda);<BR><BR>\r\n<LI>legitimálják a jelenlegi ún. csápos rendszert, melyen keresztül a logisztikai szempontból fontos területek engedély nélkül megközelíthetőek lesznek; <BR><BR>\r\n<LI>a rövidebb - akár egy napos - engedélyeket időarányos díjjal legitimálják;<BR><BR>\r\n<LI>a belvárosban 3,5 t és 12 t között lesz néhány behajtási idõzóna;<BR><BR>\r\n<LI>rövidül az engedélyek kiadási időtartama: rendeletileg 8 helyett 4 napra (a szóbeli ígéretek szerint ennél gyorsabban fog történni), május 1-jét követően pedig on-line kiadási rendszer kezd el működni;<BR><BR>\r\n<LI>új ügyfélszolgálati iroda lesz a Bajcsy Zs. út 36. sz. alatt, illetve valahol az M0 körgyűrű mentén;<BR><BR>\r\n<LI>az engedély-kiadás gyakorlatának megváltoztatása érdekében önálló képviselõi módosító indítvánnyal kezdeményezik az Országgyűlésben az Önkormányzati törvény módosítását.</LI></UL>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 24525, 'hun', NULL, 'kamionstop, behajtási rendelet, főváros, dugódíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 10:08:36', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 10:40:44', 1, '', '64;59;53;40;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(68, 1, 2, 6, 0, 'Visszavonják a zéró tolerancia elvét?', '<P>Ha harmadára csökken az ittasan okozott balesetek száma, a rendőrség kezdeményezni fogja, hogy egy pohár sörrel vagy borral a magyar autósok is vezethessenek, de addig is inkább szigorításokat javasol. </P>', '<P>Bár a nulla tolerancia bevezetése óta (ha elszíneződik a szonda, helyben elveszik a jogosítványt) az ORFK adatai szerint drasztikusan csökkent az ittas vezetésen ért autósok száma, a közlekedésbiztonság javítása érdekében a rendőrség további szigorításokat kezdeményez - értesült a Népszabadság.<BR><BR>Jelenleg 0,8 ezrelékig szabálysértés, a fölött bűncselekmény az ittas vezetés. A rendőrség szeretné elérni, hogy a bűncselekmény értékhatárát szállítsák le 0,5 ezrelékre. Emellett a rendőrség tervei szerint a jövőben az elektronikus légalkoholmérők által kimutatott érték és nem az orvosi vizsgálat (vérvétel) alapján szabnák ki a bírságokat, s döntenének arról is, hogy mennyi időre vonnák be a jogosítványt.<BR><BR>Másik terv szerint, ha valaki nem hajlandó megfújni a szondát - nem cipelnék akár erőszakkal is vérvételre -, azt úgy tekintené a rendőrség, mintha ittasan vezetett volna, és az ilyenkor kiszabható maximális büntetést kapná: 150 ezer forint pénzbírságot és hat hónapra bevonnák a jogosítványát.<BR><BR>Míg Európa más országaiban az ittasan balesetet okozók aránya négy-öt százalék közüli, addig Magyarországon a halálos kimenetelű és a személyi sérüléssel járó közlekedési balesetek 13-14 százalékát okozzák ittasan. Ha itthon sem haladja majd meg az öt százalékot az ilyen balesetek aránya, a rendőrség fogja kezdeményezni a szabálysértés eltörlését, s akkor majd egy pohár sör vagy bor nálunk sem számít majd jogsértésnek - mondta Komáromi Endre az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője.</P>\r\n<P>Forrás: vezess.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10898, 'hun', NULL, 'zéró tolerancia, ittas vezetés, jogosítvány', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 10:23:36', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 10:23:36', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(69, 1, 2, 6, 0, 'Uniós pénzből gyorsul a közlekedésfejlesztés', '2009-től felgyorsul a Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) megvalósítása. 2007-2013 között 1703,2 milliárd forintos keretből gazdálkodik a program, amely ezen mutató alapján a legnagyobb operatív program az Új Magyarország Fejlesztési Tervben.', '<P>A Közlekedési Operatív Program keretében hamarosan egyfordulós, nyílt pályázatot hirdetnek meg mind a hét régióban, mellyel kerékpárút-építésre, helyi logisztikai fejlesztésre lehet pályázni, de a prioritások között szerepel az útfejlesztés és –rehabilitáció is, melyek közül számosnak a kivitelezése már 2008 nyarán/őszén megkezdődik. A kerékpárút-fejlesztéseket támogató kiírást 14 milliárd forintos kerettel, a helyi logisztikai fejlesztéseket pedig 17 milliárdos előirányzott kerettel teszik közzé. </P>\r\n<P>A programnak 72 kiemelt projektje van, melyek közül várhatóan 63-al tudják megkötni a szerződést 2008. decemberéig. A kiemelt programok közül több ún. nagyprojekt van, melyeknek támogatásához- a beruházási értékük nagysága miatt- az Európai Bizottság jóváhagyását is meg kell szerezni. Ilyen pl. a méreténél fogva is legnagyobb kockázatot jelentő 4-es metró építése. Ez évben 12 támogatási kérelem brüsszeli benyújtását tervezi a KÖZOP.</P>\r\n<P>Az irányító hatóság 33 projekt esetében tett javaslatot arra, hogy a kormány minősítse nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházásnak. A küszöbönálló döntés körébe tartozhat többek között az M0-s körgyűrű déli szektora, az M43-as gyorsforgalmi út Szeged-Makó közötti szakasza, több vasútvonal korszerűsítése- így a Kelenföld-Székesfehérvár, a Budapest-Lökösháza III. ütem, a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vonal vagy Záhony komplex fejlesztése - írja a VGO.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10954, 'hun', NULL, 'közlekedésfejlesztés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 10:26:00', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 10:26:00', 1, '', '43;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(70, 1, 1, 6, 0, 'Tilos a \"döcögő\" előzés', 'Március 14-től tilos az előzés a tehergépjárművek számára az autópálya bizonyos szakaszain. A korlátozásra a közlekedési balesetek számának csökkentése és a közlekedés megkönnyítése miatt volt szükség.', '<P><?xml:namespace prefix = w /><w:wrap type=\"tight\"></w:wrap><IMG title=\"\" style=\"MARGIN-LEFT: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/33.jpg\" align=right border=0>A korlátozás az M1 autópályán Tatabánya-Óváros csomópont és M0 csomópont között három szakaszon, összesen 33,6 km hosszban, valamint az M3 autópályán Gödöllõ csomópont és Budapest Szentmihályi úti csomópont között egy szakaszon, 16,4 km hosszban, a fõváros felé vezetõ irányban érvényes. Ezeket a szakaszokat a „Tehergépkocsival előzni tilos” tábla jelzi (KRESZ 33. ábra), és hatálya a 3500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsikra vonatkozik.</P>\r\n<P>A tehergépkocsikra vonatkozó előzési tilalom bevezetésével a minisztériumnak az a célja, hogy - a megnövekedett áruforgalom mellett - gyorsabbá és biztonságosabbá váljon a főváros megközelítése a személygépkocsin közlekedők számára. Az M1 és M3 Budapest közeli szakaszain a teljes autópálya-hálózat 31 ezres átlagos forgalomnagyságának mintegy kétszerese, napi 50-70 ezer jármű halad át. A balesetsűrűség kiugróan magas, és évről évre nő a korlátozásban érintett szakaszokon. Az autópályákon a figyelmetlen vezetés után a második leggyakoribb baleseti ok a követési távolság be nem tartása volt a tavalyi évben, a balesetek közel negyede emiatt következett be 2007-ben. Minden hetedik baleset pedig a szabálytalan előzésnek volt betudható. A KRESZ jelenleg csak statikus, minden időszakban azonos korlátozást tesz lehetővé, azonban esetleges módosítása lehetőséget nyithat az intézkedés célzottabb, csak a kiemelkedõen terhelt napszakokra (így pl. a reggeli órákra) vonatkozó bevezetésére.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 12245, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 10:30:33', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 10:30:33', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(71, 1, 1, 6, 0, 'Tovább bővítettük kisteherautó-kapacitásunkat', '<P>Márciusban újabb 6,4 tonna teherbírású gépjárművel bővítettük flottánkat. A bővítéssel célunk, hogy még hatékonyabban kielégítsük partnereink igényét kisebb árumennyiségük gyors és komplett fuvarozása iránt.</P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11426, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-03-27 10:37:33', NULL, NULL, 0, '2008-03-27 10:37:33', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(72, 1, 2, 6, 0, 'Júniusban megkezdik az M43-as építését', '2010 augusztus végére a tervek szerint már Makóig utazhatunk autópályán. Az új 31,6 kilométeres szakaszt még idén júniusban elkezdik építeni.', '<P>A NIF Zrt. májusban köti meg a szerződést azzal a kivitelezővel, amelyik a legjobb ajánlatot teszi a Szegednél jelenleg véget érő pálya új szakaszának megépítésére Makóig. Júniusban pedig már el is kezdhetik a kivitelezést. Akárcsak az M5-ösnél, itt is egyszerre, az összes szakaszon zajlanak majd a munkálatok: a Tisza-híddal például 28 hónap alatt készülnek el, vagyis két nyár áll a hídépítők rendelkezésére. A kétszer kétsávos autópályához még egy 7 kilométer hosszú főutat, a 43-ashoz vezető úgynevezett lekötést is építenek Makónál. A teljes szakasz a tervek szerint 2010 augusztus végére készülne el.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10439, 'hun', NULL, 'autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-04-27 22:54:37', NULL, NULL, 0, '2008-04-27 22:54:37', 1, '', '31;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(73, 1, 2, 6, 0, 'Készül az új KRESZ', 'Elkészült az új KRESZ: a Nemzeti Közlekedési Hatóság tervezete a 33 éve hatályos és legalább hússzor módosított szabályozást a tervek szerint 2009 első felében váltaná fel.', '<P>Az 1975-ben bevezetett közlekedési szabályrendszer mára minden szempontból elavult. Nagyságrendekkel nőtt a forgalomban lévő gépjárművek száma, s olyan új járművek jelentek meg (például a quad vagy a 2,5 tonna összsúlyt meghaladó személyszállító járművek), amelyekre nem, vagy csak nehezen alkalmazhatók a ma hatályos szabályok.<BR><BR>Horváth Zsolt Csaba, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) elnöke a lapnak nyilatkozva közlekedésbiztonsági megfontolásokkal indokolta a javasolt változtatásokat.<BR><BR>A javaslatok közt szerepel többek közt, hogy bár a mai sebességhatárokat nem változtatják meg, de a keskeny utakon (ahol nincs két külön sáv felfestve, mert ahhoz nincs elég hely) például 90 helyett csak 70-nel lehetne hajtani. <BR><BR>Esőben, vagy ha bármilyen oknál fogva vizes az útburkolat, autópályán 130 helyett csak 110-zel, autóúton 90, egyéb, nem lakott területen fekvő úton 70-nel szabadna hajtani.<BR><BR>A tervek szerint a jövőben lassítaniuk kell az autósoknak a közlekedési lámpával nem védett gyalogátkelőhelyek előtt. A zebrák előtt 20 méterrel az autók sebességét 30 kilométer per órára kell csökkenteni. A mai szabályozással ellentétben a tervezet szerint a jövőben ismét az autóvezető lenne felelős azért, hogy utasai használják a biztonsági övüket.<BR><BR>Horváth Zsolt Csaba a Népszabadságnak elmondta: az új KRESZ tervezetét szakmai-társadalmi vitára bocsátják. A jogi finomítások után a teljes jogszabályt ellenőriztetik nyelvészekkel is, mert „ha van jogszabály, amelynek valamennyi rendelkezése alatt mindenkinek ugyanazt kell értenie, és az előírásait ugyanúgy kell alkalmaznia, a KRESZ biztosan ilyen\".</P>\r\n<P>Forrás: FN.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 23132, 'hun', NULL, 'kresz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-04-27 22:55:45', NULL, NULL, 0, '2008-04-27 22:55:45', 1, '', '56;13;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(74, 1, 3, 6, 0, 'Pünkösdi rózsaszirmok', '<P>Pünkösdkor jól tudták a régiek, meg kell állni egy pillanatra. A nagy nyári munkák elôtt ünnepelni kell. Köszönteni az új életet, imádkozni a bő termésért, gyermekáldásért. Pünkösd napjára minden felébred. Abbahagyja a lusta nyújtózást a világ, ember és állat párt keres. Nedvektôl duzzadnak a levelek, zsong és zsibong az élet..<BR>Pünküsd a piros betűs naptári napjaink egyike, de ma már kevesen tudják, mit is, hogyan ünnepeltek ekkor a régiek.</P>', '<P><IMG title=\"\" style=\"MARGIN-RIGHT: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/punkosd_kr.jpg\" align=left border=0>Pünkösd a tavaszi időszak és az egyházi év harmadik fő ünnepe. Az ószövetség idején aratási ünnep és a sínai-hegyi szövetségkötés emléknapja volt. Elnevezése a görög pentekoszté (ötvenedik) szóból származik, mivel húsvét után az ötvenedik napon van a helye a naptárban. A húsvéthoz alkalmazkodó pünkösd is tehát mozgó ünnep a niceai zsinat (Kr. u. 325) határozata óta.</P>\r\n<P>A keresztény hit szerint pünkösdkor szállt le a Szentlélek az apostolokra szélzúgás és lángnyelvek alakjában. Ekkor erő töltötte el őket, tanúságot tettek Krisztusról, és háromezer embert megkereszteltek. Ezzel az eseménnyel veszi kezdetét az egyház történelme, így a pünkösdöt az Anyaszentegyház születésnapjaként tartjuk számon.</P>\r\n<P>Első, ránk maradt írásos említése csak a II. századból való, de egészen bizonyos, hogy ünneplése olyan régi, mint maga az egyház. A középkorban a Szentlélek lejövetelét jelző szélzúgás jelképezésére kürtöket és harsonákat fújtak, a tüzes nyelvek jelképezésére égő kócot, rózsákat és ostyát hullattak a magasból, néhol fehér galambokat eresztettek szét a templomban.</P>\r\n<P>Ma már kevésbé ismertek talán a pünkösd ünneplésébe keveredő ősi pogány, ókori elemek. A népszokásokban főleg a termékenység, a nász ünnepe, és ezek szimbolikus megjelenítése dominál. A Római Birodalomban május hónap folyamán tartották az ún. Florália ünnepeket. Flóra istennő a római mitológiában a növények, virágok istennője. Pünkösd ünneplésében ma is fontos szerepet játszanak a virágok, elsősorban természetesen a pünkösdi rózsa, a rózsa, a jázmin és a bodza.</P>\r\n<P>A pünkösd egyik neve a középkorban olasz és spanyol területen <I>Domenica rosata </I>volt. E napon rózsával díszítették, rózsaszirmokkal hintették be a templomokat. </P>\r\n<P>Hazánkban a rózsának az ünneppel való kapcsolatára csaknem minden pünkösdölő ének utal. Úgy látszik, hogy nálunk a rózsa-kultusz kapcsolatban állott Szent Erzsébet tiszteletével és az ismert rózsa-csodával is.</P>\r\n<P>Népszokásaink szerint az emberek pünkösdkor pünkösdi rózsát szórnak a mosdóvízbe, hogy egészségesek legyenek. A legények pünkösdi rózsát tettek annak a lánynak az ablakába, akinek udvarolni akartak.</P>\r\n<P>Európa jelentős részében a középkor óta választanak pünkösdi királyt. A legények lóversenyen, ügyességi próbákkal, virtuskodással döntik el, ki a legrátermettebb. A rendkívül látványos verseny győztesét régebben igen nagy becsben tartotta a közösség: egy évig minden lakodalomba, ünnepélyre, mulatságra hivatalos volt, minden kocsmában \"ingyen rovása\" volt (vagyis a község fizette a fogyasztását). A pünkösdi király uralma mindig a következő pünkösdig tartott. Erre eredeztethető vissza a Magyarországon már a XVI. században általánosan ismert szólás, ami a pünkösdi királyság múló, valójában értéktelen voltára utal. </P>\r\n<P>Szokás volt pünkösdi királynét is választani a falubéli kislányok közül. Az új királynő feje fölé kendőből sátrat formáltak a többiek, így járták sorba a falu portáit, ahol rózsát, virágot szórtak az udvarokra. Köszöntőt mondtak, amely a termékenységvarázslások sorába tartozik. Énekeltek, táncoltak, adományként pedig almát, diót, tojást, esetleg némi pénzt kaptak. </P>\r\n<P>A pünkösdi időszak jelentős szertartása még a zöldág-járás vagy zöldág-hordás. Az ablakokra, ajtók fölé, szobák falára, kútgémre, malmokra frissen vágott zöld ágakat tűzdeltek. Az ősi termékenységvarázslásokra emlékezik ez a néphagyomány, de egyben védelem is a rontás és a boszorkányok ellen. A földbe tűzött zöld ág a hiedelem szerint megóvja a vetést a jégveréstől, a kártevőktől és egyéb károktól.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 51832, 'hun', NULL, 'ünnepnapok', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-04-27 22:58:30', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 20:48:46', 1, '', '86;83;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(75, 1, 1, 6, 0, 'Új furgon érkezett', '<P>Partnereink egyre növekvő igénye miatt a kisebb mennyiségű áruk gyors fuvarozására tovább bővítettük kistehergépjármű flottánkat egy Volkswagen furgonnal. A furgon teherbírása 6 paletta és 1,5 tonna.</P>', '<P>Képek az új furgonról:</P><IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/vw_furgon.jpg\">&nbsp;<IMG title=\"\" style=\"MARGIN-LEFT: 20px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/vw_belso.jpg\" border=0> \r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 23455, 'hun', NULL, 'flotta, céges', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-04-27 23:13:03', NULL, NULL, 0, '2008-05-30 00:33:51', 1, '', '46;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(76, 1, 2, 6, 0, 'Jogsértő a behajtási rendelet', '<P>Jogellenesen szed útdíjat a teherfuvarozóktól a fővárosi önkormányzat, - állítja a Közép-Magyarországi Regionális Közigazgatási Hivatal - ezért 60 napot adott a közgyűlésnek, hogy visszavonja az ide vonatkozó rendeletét.</P>', '<P>A hírről április 11-én tudósított a Népszabadság. Az Alkotmánybíróság már 1997-ben kimondta a közúti közlekedésről szóló törvényben, hogy csak az autópályák esetében lehet úthasználati díjat kivetni, s azt is csak szakminiszteri rendelet alapján. Erre tehát az önkormányzatoknak nincs lehetőségük. Hasonló eset történt már, amikor egy vidéki település akart úthasználati díjat kivetni a rajta áthaladó járművekre. Akkor az Alkotmánybíróság a rendeletet a fenti törvényre hivatkozva megsemmisítette.</P>\r\n<P>A főváros a gazdasági tárcánál kezdeményezhet jogszabály-módosítást annak érdekében, hogy az önkormányzatok jogszerűen is szedhessenek behajtási díjat Budapest egyes területein. Minderre azonban minimum három-négy év előkészítés után kerülhet sor, és külföldi példák alapján a jelentős nagyságrendű bevezetési költség csak több év alatt térülne meg.</P>\r\n<P>A behajtási rendelet ellen lobbizó kilenc szervezet már követelte, hogy a rendeletet azonnal helyezzék hatályon kívül, a táblákat takarják le, és a jogellenesen beszedett díjakat a fuvarozóknak fizessék vissza.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 19794, 'hun', NULL, 'dugódíj, budapest', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-04-27 23:14:45', NULL, NULL, 0, '2008-04-27 23:14:45', 1, '', '67;64;59;53;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(77, 1, 1, 6, 0, 'Bevezetjük az ISO 14001:2005 környezetirányítási rendszert', '<P>Cégünknél áprilistól bevezetés alatt áll az MSZ EN ISO 14001:2005 szabvány szerinti környezetirányítási rendszer, melynek minden feltételét júniusig tervezzük megvalósítani. Bevezetésével igyekszünk a K&amp;V minden szolgáltatási területén belül (nemzetközi fuvarozás, szervizüzem, üzemanyagtöltő-állomás) a legmodernebb környezetvédelmi normáknak megfelelni.</P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 12373, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-04-27 23:15:23', NULL, NULL, 0, '2008-04-27 23:15:23', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(78, 1, 2, 6, 0, 'Gyorsabban érhetünk le a Balatonra', '<P><B>Mintegy egyéves csúszással átadták a forgalomnak a Balatonakarattyát, Balatonkenesét és Balatonfűzfőt elkerülő 71-es főút 17,3 kilométeres tehermentesítő szakaszát.</B></P>', '<P>Gyorsabban lehet közlekedni a Balaton északi részén miután már nem kell keresztülhajtani Balatonakarattya, Balatonkenese és Balatonfűzfő településeken. Elkészült a falvakat kikerülő 17,3 kilométeres 710-es tehermentesítő út, amit eredetileg tavaly augusztusra ígértek. <BR><BR>Ezzel megszűnhetnek a tó keleti részén hétvégenként eddig kialakult hatalmas dugók, amit a Balatonhoz érkező, és onnan a főváros felé visszainduló gépjárművek okoztak korábban. Az új út átadásával az M7-es autópályán érkezők a balatonaligai csomópont után a tehermentesítő úton haladhatnak Balatonfűzfőig, a kamionokat ki is tiltották a 71-es útról.</P>\r\n<P>Forrás: vezess.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 30486, 'hun', NULL, 'Balaton, autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-05-30 00:25:57', NULL, NULL, 0, '2008-05-30 00:26:24', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(79, 1, 3, 6, 0, 'Jön a szlovén autópálya-matrica', '<P><STRONG>Július elsejétől Szlovénia is bevezeti a matricás rendszert. Gyorsul a közlekedés, de sajnos most már itt is drágábban utazhatunk.</STRONG></P>', '<P>Jelen állás szerint július 1-től Szlovénia autópályáit csak éves vagy féléves matrica megvásárlásával használhatjuk majd. Az 55 eurós éves vagy a 35 eurós féléves matrica megvásárlásával sokat spórolhatnak ugyan azok, akik az év folyamán gyakran utaznak Szlovéniában, azonban a csak évente egyszer ide utazók vagy átutazók számára kb. 5000 Ft-tal fog többe kerülni a szlovén pályahasználat, mint idáig. Az Európai Bizottság már kérte a szlovén kormányt, hogy mérlegelje egy tíznapos tranzitdíj bevezetését.</P>\r\n<P>A kormány a matricák bevezetésével fel akarja számolni a nagy közlekedési dugókat a pénztáraknál, egyben forráshoz juttatnák a megbénult autópálya-építkezést is.</P>\r\n<P>A 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárműveknek azonban egyelőre marad a régi kapus rendszer, ennek felszámolása és egy műholdas ellenőrző rendszer bevezetése 2009 augusztusára lesz várható.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 39352, 'hun', NULL, 'autópálya, szlovénia, autópálya-díjak', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-05-30 00:28:10', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 20:44:14', 1, '', '84;26;25;14;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(80, 1, 3, 6, 0, 'Mit (nem) vihetünk magunkkal a nyaralásra?', '<P><STRONG>Hány üveg bort tehetünk a csomagtartóba, itthonról vigyük-e a húst a babgulyáshoz, és vajon a macska nem felejtette-e el berakni az útlevelét? Néhány hasznos infó ahhoz, hogy mit vihetünk és mit hozhatunk haza egy nyaralás alkalmával.</STRONG></P>', '<P>Az utazás során magáncélra (személyes használatra, ajándékozásra) vásárolt, nem kereskedelmi jellegű áruk mozgása általában nincs korlátozva. Kivételek azonban mindig vannak, nézzük melyek ezek.</P>\r\n<P><STRONG><U>EU-n belüli utazásra vonatkozó szabályok</U></STRONG></P>\r\n<P><B><EM>Jövedéki termékek:</EM></B></P>\r\n<P><B><I>Alkoholtermékek</I></B>: maximum 110 liter sör, 20 liter köztes alkoholtermék, (likőrök, stb), 10 liter alkoholtermék (tömény), 90 liter bor (ebből pezsgő legfeljebb 60 liter lehet) mennyiségig nem minősülnek kereskedelmi jellegűnek.</P>\r\n<P><B><I>Dohánytermékek</I></B>: maximum 800 szál cigaretta, 200 db szivar, 400 db szivarka, 1000 gramm fogyasztási dohány mennyiség fér bele a nem kereskedelmi keretbe.</P>\r\n<P>Romániára és Bulgáriára 2009. december 31-ig átmeneti szabályok vonatkoznak, melynek értelmében 200 szálat meghaladó mennyiségú cigaretta esetén a behozott mennyiségről nyilatkozatot kell tenni a vámhatóság részére, és a 200 szál feletti mennyiségre meg kell fizetni a jövedéki adót.</P>\r\n<P><B><EM>Élelmiszer</EM><BR></B>Az EU-n belül utazáskor az élelmiszerek (beleérteve hús- és tejtermékeket is) szállítására nincsenek korlátozások, mert az EU területén szigorú közös állat-egészségügyi szabályok biztosítják, hogy minden az EU-ban forgalomba hozott termék megfeleljen az előírásoknak. Ideiglenes korlátozásokat azonban bármikor bevezethetnek, például, ha az állatállományokat fertőző betegség sújtja.</P>\r\n<P><B><EM>Gyógyszerek<BR></EM></B>A folyamatos gyógyszeres kezelésben részesülők – az utazás időtartamával összhangban – a kezelőorvos által előírt mennyiségű gyógyszert vihetik magukkal, azonban szinte minden oszág tiltja a pszichotróp készítmények bevitelét. Az utazás előtt érdemes tájékozódni arról, hogy az esetlegsen szükséges gyógyszerek az adott országban törzskönyvezettek-e és az ottani gyógyszertárakban beszerezhetőek-e.</P>\r\n<P><B><EM>Háziállatok<BR></EM></B>Amennyiben az uniós állampolgár házi kedvencével (kutya, macsak, görény, stb) kívánja átlépni a határt, úgynevezett állatútlevéllel (pet passport) köteles rendelkezni. Az állatútlevelet a lakóhely szerint illetékes állatorvos adja ki, amennyiben az állat rendelkezik a szükséges védőoltásokkal, és azonosítása tetoválással vagy mikrochippel megoldott. Az állatútlevél egy oltási időszakra érvényes.</P>\r\n<P><B><U>Harmadik országok és az Unió közötti utazásra vonatkozó szabályok</U></B></P>\r\n<P>Vámmentes keret: A vámmentes kereten belül – melyet személyenként 175 euró összértékben határoztak meg – nincs egyéb megkötés, mint hogy az áruk nem szolgálhatnak semmilyen kereskedelmi, gazdasági célt. A kedvezményt nem lehet igénybe venni az olyan termékek vámkezelése során, melyek egyedi értéke meghaladja a 175 eurót.</P>\r\n<P>Harmadik országból behozott termékekre vonatkozó szabályok:</P>\r\n<P><B><EM>Jövedéki termékek:</EM></B></P>\r\n<P><B><I>Alkoholtermékek: </I></B></P>\r\n<P>- a 22 százalékot meghaladó erősségű alkoholtartalmú égetett italok, párlatok: 1 liter</P>\r\n<P>- párlatok, szeszes italok, borok, pezsgők, stb, melyek alkoholtartalma nem haladja meg a 22%-ot: 1 liter, vagy több tétel esetén részarányosan megfelelő mennyiség</P>\r\n<P>- csendes borok: 2 liter</P>\r\n<P><B><I>Dohánytermékek:</I></B> 200 db cigaretta vagy 100 db szivarka vagy 50 db szivar vagy 250 gramm cigarett/pipadohány, vagy a fenti termékekből vegyesen összeállított arányos mennyiségek.</P>\r\n<P><B><EM>Gyógyszerek<BR></EM></B>Az utas személyes szükségleteinek kielégítéséhez szükséges mennyiségben.</P>\r\n<P><B><EM>Élelmiszerek<BR></EM></B>Abban az esetben, ha valaki az EU-n kívülről érkezik, hivatalos állat-egészségügyi okmányok nélkül nem hozhat magával húst, húsipari termékeket, tejet, illetve tejterméket. Ezeket a szabályokat a súlyos állatbetegségek elterjedésének megelőzése érdekében vezették be.</P>\r\n<P><B>Harmadik országba bevihető termékekre vonatkozó szabályok: </B>Ezt az adott országban életben lévő nemzeti szabályozás határozza meg, ezért utazás előtt érdemes tájékozódni a célország magyarországi külképviseleténél.</P>\r\n<P><STRONG><U>Horvátországra vonatkozó speciális szabályok</U></STRONG> <BR><BR>Tekintettel arra, hogy Horvátország nem tagja az Európai Uniónak, az oda utazó magyar állampolgárok esetében az Európai Unión kívülre utazókra vonatkozó szabályok érvényesek. <BR><BR>Élelmiszerek Horvátországba történő bevitele <BR>Utasforgalomban kizárólag 1 kg hús és hústermék, illetve egyéb állati eredetű termék (tojás, tej, sajt, méz). vihető be Horvátországba állatorvosi engedély nélkül.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11453, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-05-30 00:31:41', NULL, NULL, 0, '2008-05-30 00:31:41', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(81, 1, 1, 6, 0, '5 db új dobozos pótkocsink érkezik', '<P>Júniusban újabb 5db dobozos felépítménnyel rendelkező félpótkocsival bővítjük gépparkunkat. A pótkocsik 34 paletta, 24 tonna és 94 m3 áru szállítására alkalmasak. Reméljük, hogy az új pótkocsikkal nem csak a már meglévő, hanem az újonnan felmerülő igényeket is kielégíthetünk a dobozos felépítményt igénylő árufuvarozásra.</P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20774, 'hun', NULL, 'flottabővítés, gps, új pótkocsik, céges', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-05-30 00:33:26', NULL, NULL, 0, '2008-05-30 00:34:10', 1, '', '75;46;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(82, 1, 3, 6, 0, 'Júniusban ideiglenesen visszaáll az ellenőrzés az osztrák határokon', 'Újra szigorú ellenőrzésekre számíthatunk az osztrák határokon a júniusi Labdarúgó Európa-bajnokság ideje alatt.', '<P>Júnis 1-től július 1-ig – a foci eb idejére – az osztrák kormány ismét visszaállítja az ellenőrzést a belső schengeni határokon. Ebben az időszakban a be- és kiutazás csak érvényes útlevél vagy személyi igazolvány felmutatásával lesz lehetséges a határátkelőkön. Gépjárművezetői jogosítvány valószínűleg nem lesz elegendő az áthaladáshoz.</P>\r\n<P>Az osztrák kormány 1,9 millió külföldi turista – zömmel szurkolók és futballrajongók beáramlására számít júniusban. </P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11246, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-05-30 00:35:22', NULL, NULL, 0, '2008-05-30 00:35:22', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(83, 1, 3, 6, 0, 'Szent Iván-éji álom', '<p><b>Szent Iván éjjeléről nem csak Shakespeare vígjátéka jut eszünkbe, hanem ezen az estén kicsit mindenki lázba jön, mert ekkor van fenn legtovább a nap az év során, s mint Shakespeare művében is, ez a szerelmi mágia, a varázslás és a bűbáj éjszakája. Nem csoda, ha ehhez a naphoz köthetően Európa minden részén kialakultak különböző népi szokások, melyek közül némelyek ma is élnek, de legalábbis mindenképp megéri felidézni őket.</b></p>', '<p>Különösen az északi országokban, de szinte Európa minden népénél szokás volt ekkor<b> tüzet gyújtani</b>, hogy ezzel is fényt segítsék diadalra a sötétség felett. A tűzrakásnak azonban különböző szokásai voltak más-más népeknél.<br />Az éjszaka és a tűz mágikus bűbáját hatásosnak gondolták mind az aktuális szerelmekre, mind a jövendőkre: a szerelmeseknek együtt, vagy külön-külön kellett átugraniuk a szerencsét hozó lángok felett, melyek így messze űzték tőlük a rosszat.<br />Máshol hatalmas örömtüzeket gyújtottak, és azt táncolták körül. Volt, ahol a szántóföldeket kerülték meg égő faágakkal, azt remélve, hogy így áldatik meg a földnek termése. Szokás volt még lángoló kerék legurítása magaslatról.</p>\r\n<p>Minden más, amit ekkor cselekedtek, vagy munka, amit ekkor végeztek, bűbájos hatású volt: a patakok mellől ekkor begyűjtött virágoknak és gyógynövényeknek jótékony hatást tulajdonítottak, a forrásokat és kutakat kitisztították és feldíszítették erre a napra. Mindezt azért, hogy növeljék a <a target=\"_self\">termékenységet</a>, és a kutakban-forrásokban lakó szellemeket kiengeszteljék. Az ezen a napon szedett növények gyógyító és fertőtlenítő hatással bírtak mind az emberekre, mind az állatokra, de még a földekre is. Ez az időszak volt leginkább alkalmas a házasságok megkötésére. A sort még hosszan folytathatnánk, hiszen rengeteg szerelmi praktika és bűbáj kapcsolódik az ünnephez.</p>\r\n<p>A pogány hagyományok mellett természetesen <b>Szent Iván napjának is vannak keresztény kötődései</b>. Ezt a napot nyilvánította ugyanis az egyház Keresztelő Szent János születésnapjának. Jézus, a megváltó fél évvel utána született, a téli napfordulón, s talán a két időpont szimbolikus összhangban van az evangélium azon részével,mely a következő szavakat tuljadonítja Keresztelő Jánosnak:<i> „Annak növekednie kell” – </i>mármint Jézusnak<i> –, „nékem pedig alábbszállanom” (Jn 3,30).</i> A növekedés a téltől nyárig hosszabbodó nappalokra, az alábbszállás a nyártól télig rövidülő napokra értendő.</p>\r\n<p>Két kérdésre szeretnénk végezetül választ adni, mely biztos mindenkiben felmerül: ha a Keresztelő neve Szent János, akkor miért tulajdonítják az ünnepet mégis Szent Ivánnak? Egyszerű a magyarázat: az Iván név a régi magyar Jovános, Ivános alakjából származik, illetve a János névnek szláv formájából. Eredetileg héber-görög-latin-orosz-magyar eredetű név, jelentése Isten kegyelme, Isten kegyelmes.</p>\r\n<p>A másik pedig, hogy ha a nyári napforduló június 21-re esik, akkor Szent Iván napját miért mégis 24-én ünneplik? A magyarázat a kétféle időszámítási módban rejlik. A tropikus (azaz a Fölhöz viszonyított Napállás) és a tényleges naptári évek közti különbség a ludas abban, hogy a napforduló a <a target=\"_self\">naptár meghatározása</a> óta már előrelépte ezt a három napot (naptárcsúszás-naptárreform). Így az a napforduló, ami régen 24-ére esett, ma 21-ére esik.</p>\r\n<p>A Szent Iván-éji hagyománykról és hiedelmekről még többet megtudhat kedves Olvasónk az alábbi oldalakon: <a href=\"http://www.szentivanej.hu/szentivanej/\" target=\"_blank\">http://www.szentivanej.hu/szentivanej/</a></p>\r\n<p>További: <a href=\"http://szivnaplo.hu/index.php/component/easyblog/entry/ady-endre-az-en-menyasszonyom?Itemid=1\" target=\"_blank\">szerelmes versek, idézetek</a></p>', 0, NULL, NULL, '', '', 51783, 'hun', NULL, 'ünnepnapok, ünnepek', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-05-30 00:37:35', NULL, NULL, 0, '2012-10-04 14:09:59', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(84, 1, 3, 6, 0, 'Már itthon is vásárolhatunk cseh és szlovák matricát', 'Az osztrák mellett május közepétől már a cseh és szlovák autópályamatricák is megvásárolhatóak itthon, igaz, még csak az Állami Autópálya Kezeleő Zrt. ügyfélszolgálati irodáin. ', '<P>Csehországban jelenleg 633, míg Szlovákiában 334 km-es autópályahálózat várja az autósokat. Fontos tudnivaló, hogy ezekben az országokban a hazai rendszerrel&nbsp;ellentétben a vásárláskor nem kell megadni a jármű rendszámát, ellenben a matricát kötelező kiragasztani a szélvédőre.<BR><BR>A környező országok közül a felsoroltakon kívül még Romániában működik matricás rendszer, továbbá ez év második felétől Szlovénia is erre a díjfizetési módra tér át. Az ÁAK Zrt. rövid távú tervei között szerepel, hogy a két ország matricái is elérhetőek legyenek a társaság ügyfélszolgálati irodáin, ezért egyeztető tárgyalások kezdődtek mind a román, mind a szlovén féllel.</P><A href=\"http://www.k-v.hu/utinform/autopalya\" target=\"\">\r\n<P>Autópályadíjak Európában</P>\r\n<P></A>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 38270, 'hun', NULL, 'autópálya-díjak, autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-06-18 20:43:25', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 20:56:45', 1, '', '79;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(85, 1, 2, 6, 0, 'Idén durván szigorodott a szabálysértési pontrendszer', '<P>Lassan fél éve szigorodott meg drasztikusan a közlekedési szabálysértési pontrendszer: ami ezelőtt egy büntető pontot ért, az az idén már hármat.</P>', '<P>Azaz jóval hamarabb összejön a 18 pont, amiért fél évre visszavonják a jogosítványt, plusz utánképzésre kell menni. Egy pont a jobbra tartási kötelezettség megsértése és a záróvonal átlépése. Kettő ponttal a kanyarodási szokások megsértését, a biztonsági öv be nem kötését, a kereszteződésben való megállást „jutalmazzák”.</P>\r\n<P>Három pontot hoz a kézben tartott mobiltelefon, vagy az irányjelzési szabályok megsértése, de a szabálysértések többségéért 4-5 ponttal jutalmaz bennünket a hatóság. Lehet ennél többet is kapni, de az már nem szabálysértési, hanem bűncselekményi kategória: 9-9 pontot adnak a segítségnyújtás elmulasztásáért, veszélyeztetésért, baleset okozásáért, ittas járművezetésért, járművezetés tiltott átengedéséért, cserbenhagyásért.</P>\r\n<P>Változozz az elévülési idő is: a kapott pontok korábban két évig éltek, most három évig kell velük számolni. Három év után a kapott pont törlődik.</P>\r\n<P>Az sem mindegy, hogy ha nem lehet tudni, ki hajotta az autót adott időben, akkor a szabálysértésért az üzemben tartó felel. A lehkisebb kiszabható büntetés májustól 30 ezer forint, de például egy lakott területen 81 kilométeres sebességgel hajtó személyautó sofőrje már 60 ezret, egy piros lámpán áthaladó 100 ezret fizet.</P>\r\n<P>A legnagyobb tétel 300 ezer forint, ezt például lakott területen kívül 150 százalékot meghaladó gyorshajtással, azaz pl. 140 kilométeres sebességgel ki lehet érdemelni.</P>\r\n<P>Fontos, hogy sem a pontok, sem a büntetési tétel kiszabása esetén a rendőrnek nincs mérlegelési joga. Akit rajtakapnak, nem tudja ’kidumálni’ magát. A sebességmérő mutat egy értéket, s a rendőr a táblázat alapján állapítja meg a bírság összegét.</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 19590, 'hun', NULL, 'kresz', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-06-18 20:46:20', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 20:46:20', 1, '', '73;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(86, 1, 3, 6, 0, 'Sarlós Boldogasszony napja', '<P><B>Míg ma legtöbben ilyenkor veszik ki hosszú szabadságukat egy nyaralással egybekötött pihenésre, a régi embereknek július hava jelentette a mezei munkák dandárját, az aratást. Tőlük bizonyára ma is sokat tanulhatnánk arról, hogy hogyan lehet a fáradságos munkában is az ünnepet megtalálni, megszentelni azt, és az eredményének együtt örülni.</B></P>', '<P>Sarlós Boldogasszony ünnepe, július 2-a, hozzátartozik a az archaikus keresztény Európa színes hagyományvilágához, amelynek helyi és nemzeti változatain, különbségein átütött az egyetemesség.</P>\r\n<P><IMG title=\"\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 10px; MARGIN-RIGHT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/breugel_aratok.jpg\" border=0>Bár tájegységenként változóan sok helyen Szent Péter és Pál napja (június 29.) az aratás kezdete, de Sarlós Boldogasszony napja a búza beérésének, az aratásnak az ünnepe, amelynek patrónája a Szűzanya. </P>\r\n<P>A gabona - amiből majd a kenyér készül - rendkívül fontos szerepet töltött (és tölt be ma is) a közösség életében. A bő termés, a sikeres aratás biztosította, hogy lesz elegendő élelem télre. A népi gondolkodás összekötötte a szakrális ünnepet a mezei munka ünnepével, és a Szűzanya áldását kérték a termésre, az aratók munkájára. </P>\r\n<P>Az ünnep „sarlós” jelzője valójában a régi sarlós aratást idézi, amely alapvetően női munkának számított.</P>\r\n<P><I>Jankovics Marcell</I> szerint e napon csak jelképesen dolgoztak az emberek, a szerszámokat megáldatták a pappal, a búzából koszorúnak való szentelményeket készítettek. Az aratást csak másnap kezdték, szent rítushoz illő áhítattal napfelkeltekor. Tiszta fehér gyolcsruhában, levett kalappal a búza elé térdeltek és imát mondtak. Az aratást a gabonatábla keleti, vagyis szent sarkában kezdték, az első két kévét keresztbe rakták. Mindez az életet jelentő új kenyérnek szólt és a sarló alatt elhulló gabonaistennek, akinek kultusza Jézus Krisztus testének, a szent ostyának a tiszteletében napjainkig töretlenül tovább él: „Én vagyok a mennyből alászállott élő kenyér” - mondja Jézus János evangéliumában.</P>\r\n<P>Sarlós Boldogasszonykor több magyar faluban is kalászból arató koszorút készítettek, melyeket a legszebb kalászokból fontak, mezei virágokkal, szalagokkal díszítettek. A koszorút általában vagy a földesúrnak ajánlották fel, vagy a templomba vitték. A nagy uradalmakban az aratás befejeztével aratóbálokat rendeztek, a földesúr megvendégelte az aratókat.</P>\r\n<P>A Biblia szavaival egybecsengő szokás volt, hogy az aratás befejezésekor egy kis darabon meghagyták a gabonát (talpon hagyták) hogy a szegényeknek és a madaraknak is jusson belőle: <EM>„Amikor földetek termését learatjátok, ne arassátok le egészen a mező széléig, és az aratás közben elhullottat ne szedjétek föl. Hagyd ott azokat a nyomorultnak és a jövevénynek.” (3Móz 23,22)</EM></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 50872, 'hun', NULL, 'ünnepnapok, ünnep', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-06-18 20:48:10', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 23:20:45', 1, '', '83;74;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(87, 1, 2, 6, 0, 'Jövőre könnyebb lesz lejutni az Adriára', 'Az Isztriai-félszigetre tartó autóutat júliusra autópályává szélesítik, a csaknem a dél-dalmáciai Makarskáig érő horvát A1-es autópályán pedig 2009-re készül el a ma még egy-egy sávos Mala Kapela és Sveti Rok alagút párja, megszüntetve ezzel a nyaranként nem ritkán 20 kilométeres torlódásokat. ', '<P>Horvátországban évek óta feszített tempóban folynak az autópálya-építések elsősorban a tengerparti irányokba, de az idegenforgalmi szezonban szombatonként mégis nemritkán 20 kilométeres dugók is kialakulnak a félkész alagutak és az ott bekövetkező balesetek miatt. A kétszer kétsávos sztráda a Zágrábtól délre mintegy 100 kilométerre lévő Mala Kapela alagútnál, valamint a Zára (Zadar) előtt a Velebit-hegységen áttörő Sveti Rok alagútnál ugyanis ma még mindkét irányban csak egy-egy sáv forgalmának átengedésére alkalmas.</P>\r\n<P>Több év óta először idén nyáron nem növekszik a hossza a csaknem Makarskáig tartó déli autópályának, annak újabb, Sestanovac és Ravca közötti csaknem 50 kilométeres szakaszát ugyanis csak 2008 decemberében adják át a forgalomnak. A horvát sztrádaépítők idén elsősorban a neuralgikus pontnak számító alagutak építésére koncentrálnak.<BR><BR>A Mala Kapela és a Sveti Rok alagút már meglévő, egyenként közel 6 kilométeres járata mellett párhuzamosan zajlanak az újabb fúrások. Az autósok türelmét kérő táblák szerint a közlekedők 2009-től vehetik igénybe a párhuzamos alagutakat, ahol így megszűnik a gyakori baleseteket okozó szembejövő forgalom.</P>Forrás: Fn.hu ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 30705, 'hun', NULL, 'autópálya, horvátország', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-06-18 20:50:35', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 20:54:37', 1, '', '79;25;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(88, 1, 1, 6, 0, 'Új integrált irányítási rendszer bevezetése a K&V-nél', '<P>Megtörtént cégünk integrált irányítási rendszerének az MSZ EN ISO 9001:2001 és az MSZ EN ISO 14001:2005 szabvány követelményei szerinti átalakítása, melynek működtetése kiterjed a nemzetközi árufuvarozás és szállítmányozás területére, valamint szervizüzemünk gépjárműjavitás, környezetvédelmi felülvizsgálat, és előzetes gépjárműfenntartói vizsgálati tevékenységeire. Külső auditálásra e hónapban kerül sor a K&amp;V Kft-nél.</P>', '<P>&nbsp;</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11072, 'hun', NULL, 'K&amp;V', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-06-18 20:53:19', NULL, NULL, 0, '2008-06-18 20:53:19', 1, '', '81;46;45;41;33;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(89, 1, 2, 6, 0, 'Az EU nem támogatja az olcsóbb üzemanyagot', 'Az Európai Bizottság írásban is elutasította Magyarországnak a gázolaj jövedéki adójának csökkentésére vontakozó derogációs kérelmét. A válaszlevél szerint a a kért intézkedés ellentétes lenne az általános és hosszú távú EU stratégiával.', '<P>Magyarország a közelmúltban az Európai Bizottsághoz fordulva derogációt (átmeneti mentességet) kért az EU-ban kötelező jövedékiadó-szabályozás azon kitétele alól, miszerint a tagállamokban alkalmazott adómértéknek nemcsak az előírt min. 302 EUR/1000 l-nek kell megfelelnie, de a 2003. január 1-jén hatályosnál alacsonyabb nemzeti adószintet sem szabad alkalmazni. Ennek értelmében hazánkban a befagyasztott 85Ft/l nem csökkenthető a minimum előírásnak eleget tévő — árfolyam függvényében változó — kb. 76Ft/l szintre.</P>\r\n<P>Mind az Európai Bizottság, mind a pénzügyminiszterek tanácsa azt vallja: az adócsökkentés nem alkalmas eszköz az üzemanyagárak csökkentésére. Az adócsökkentés szerintük ugyanis nem ösztönözne az energiával való takarékosságra és az energiahatékonyságra, az egyre növekvő árszínvonal és a közben változatlan fogyasztás pedig egyre több pénzt vonna ki a tagállamok költségvetéséből.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 21443, 'hun', NULL, 'üzemanyag, benzin', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-07-17 00:22:50', NULL, NULL, 0, '2008-07-17 00:22:50', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(90, 1, 2, 6, 0, '2008-as júliusi közlekedési korlátozás Magyarországon ', 'Június 15-étől Magyarországon kezdetét vette a nehéztehergépkocsik közlekedési korlátozásának nyári rendje. Könnyebbség viszont a külföldről hazaérkező gépkocsivezetőknek, hogy a hazatérő, a határátkelőhelytől a magyarországi telephelyére közlekedő magyar fuvarozók számára szombaton 8 órától szombaton 15 óráig átmenetileg felfüggesztette a közlekedési korlátozást. ', '<P>Ez a felmentés azonban szigorúan csak a fenti feltételek mellett érvényes, a hazai utakon ettől függetlenül az alábbiak szerint alakul a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépkocsikra vonatkozó közlekedési tilalom júliusban:</P>\r\n<P>júl. 5. (szombat) 8 órától júl. 6. (vasárnap) 22 óráig</P>\r\n<P>júl. 12. (szombat) 8 órától júl. 13. (vasárnap) 22 óráig</P>\r\n<P>júl. 19. (szombat) 8 órától júl. 20. (vasárnap) 22 óráig</P>\r\n<P>júl. 26. (szombat) 8 órától júl. 27. (vasárnap) 22 óráig</P>\r\n<P>A részleteket és kivételeket a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló 111/1995. (IX. 21.) kormányrendelet tartalmazza, mely itt <A href=\"http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99500111.KOR\" target=_blank>megnyitható</A>.</P>\r\n<P>Forrás: MKFE</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10260, 'hun', NULL, 'közlekedési korlátozás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-07-17 00:24:09', NULL, NULL, 0, '2008-07-17 00:24:09', 1, '', '24;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(91, 1, 2, 6, 0, 'Jön a használattal arányos útdíjfizetés', '<P>A közlekedési tárca meghozta a döntést az elektronikus útdíjfizetési rendszer bevezetéséről. Ennek értelmében 2011-től a tehergépkocsiknak és buszoknak a megtett úttal arányos úthasználati díjat kell fizetniük.</P>', '<P>A díjszedés a feldarabolt Állami Autópálya Kezelő leányvállalata, az ellenőrzés a Nemzeti Közlekedési Hatóság gondja lenne. A kisebb teherautók csak a sztrádákon, a nagyobbak a főutakon is fizetnének.</P>\r\n<P>Az arányos díjakat számláló hálózatot a kormány két év alatt szeretné kiépíteni, és 2011. januárjától már ’élesben’ is alkalmazni.</P>\r\n<P>Az elektronikus útdíjfizetés 1063 kilométer autópályán és 5237 kilométer főúton épülne ki. A személygépkocsik még évekig a matricás rendszerben használhatják a sztrádákat, de a tehergépkocsiknak és autóbuszoknak mérettől és úttól függő kilométerdíjat (26-46 Ft/km) kell majd fizetniük, a pontos összeget még nem fogadták el. Az uniós szabályoknak megfelelően a magyarországi telephellyel rendelkező fuvarozók azonban kedvezményt kaphatnak.</P>\r\n<P>Működésének első fél évében több mint 33 milliárd forint pluszbevételt termelne a rendszer a költségvetésnek, végleges szolgálatba állítása után pedig évi 123-240 milliárd forintot is hozhat. További előny, hogy a matricás rendszer olcsóságát élvező, és hazánkon csak áthaladó kamionok jelentős része elkerülné a magyar utakat az ausztriai, illetve a németországi tarifákkal összevethető díjak miatt.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10622, 'hun', NULL, 'útdíj', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-07-17 00:25:28', NULL, NULL, 0, '2008-07-17 00:25:28', 1, '', '57;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(92, 1, 2, 6, 0, 'A Balaton 10 rejtett csodája', '<P>Ha már nem elégszünk meg az egy héten át tartó lubickolással kedvenc tavunk egyre színvonalasabb strandjain, vegyünk fel egy túrabakancsot, s szánjunk egy-két napot a Balaton partján található rejtett kincsek felkutatására. Cikkünkben kevésbé ismert, de megtekintésre annál inkább méltó látnivalókat szeretnénk ajánlani az aktív pihenés szerelmeseinek.</P>', '<P align=right><IMG style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/balaton_k.jpg\"></P>\r\n<P>Az utóbbi években látványos fejlődésen keresztül ment és újra népszerű magyar turistaparadicsom olyan lenyűgöző és közismert látnivalókat kínál, mint a keszthelyi Festetich kastély, a badacsonyi bazaltorgonák, a Tihanyi apátság, Szigliget vára, vagy épp Balatonfüred reformkori épületegyüttesei és a híres Tagore-sétány...Mi most mégis egy másik arcát próbáljuk megmutatni a Balatonnak, annak rejtettebb, de figyelmünkre mindenképp számot tartó értékeit véve számba.</P>\r\n<P>Utunkat a hévízi gyógytóval kezdjük, mely ugyan méltán híres fűrdőnk, ám kevesen tudják, hogy a világ legnagyobb biológiailag aktív, és Európa legmélyebb természetes termáltavában lubickolhatunk ha felkeressük e helyet, melyet borongósabb nyári napokra ajánlunk.</P>\r\n<P>Ha Zalaszántó felé járunk, ne restelljünk betérni, a település ugyanis érdekes látnivalót kínál: egy gyönyörű buddhista sztupát (templomot), mely egyben Európa legnagyobb ilyen jellegű építménye.</P>\r\n<P><IMG style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/rotonda_k.jpg\">Továbbhaladva Balatonedericset is érdemes szemügyre venni: nemcsak az 1990-ben feltárt és a Dunántúl legnagyobb cseppkő-képződménye, a Csodabogyós barlang miatt, de az Afrika-múzeum okán is, melyben Dr. Nagy Endre híres afrika-vadász tanzániai gyűjteményei találhatók meg, és ahol „tevegelhetünk”, zebrát vagy a bátrabbak bivalyt is simogathatnak.</P>\r\n<P>A Balaton értékes természeti képződménye a hazánkban egyedülálló, de Európában is ritkaságszámba menő Hegyestű, mely Zánka közelében található és vulkáni kráterből kiömlő, megdermedt lávafolyásokból képződött sokszögletű oszlopok sorából áll össze.</P>\r\n<P>Hasonlóan ritka természeti jelenség a Káli-medencében fellelhető ún. kőtenger a misztikus nevű Szentbékkála és Köveskál települések határban. Ugyancsak megkövesedett vulkáni működés hordalékai, turzásai ezek is.</P>\r\n<P>Tihanyról azonnal az apátság jut eszünkbe, ám a varázsos fekvésű, gyönyörű parasztportákkal ékes településnek vannak egyéb figyelemre érdemes ritkaságai is: ilyenek azok a kőbe vájt barátlakások, cellák, melyeket az I. András királyunk kijevi feleségével érkező bazilita szerzetesek építettek, és egyfajta remetetelepként működtek.</P>\r\n<P><IMG style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: left; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/sirko_k.jpg\">Hazánkban nem egy, sírjai formája miatt érdekes temető található, ilyen balatonudvari több mint félszáz szív alakú sírköve is, melyet az európai és hazai szent szív-kultusz bizonyítékaként érdemes megtekinteni.</P>\r\n<P>A reneszánsz évének jegyében ajánljunk megtekintésre a nagyvázsonyi várkastélyt, mely Mátyás királyuk híres hadvezérének, a malomkőemelő Kinizsi Pálnak tulajdonát képezte.</P>\r\n<P>Talán az egész világon egydülálló az a bazalttufából épült templom is, mely Badacsonytomajban található és Szent Imre tiszteletére szentelték fel.</P>\r\n<P>És végezetül a Balaton északi csücskében található az ősküi rotunda (körtemplom), mely túl azon, hogy legkorábbi tempolmaink egyike, érdekes alakjával is magára vonzza a figyelmet.</P>De ha épp csak lubickolásra vágyik kedves olvasónk, akkor a déli partot ajánljuk, ahol számos jobbnál jobb strand közül válogatva ütheti el szabadidejét kellemesen... ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 42610, 'hun', NULL, 'látnivalók, ünnepnapok, ünnepek', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-07-17 00:29:44', NULL, NULL, 0, '2008-07-17 00:37:29', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(93, 1, 2, 6, 0, 'Végre kikerülhetjük a fővárost?', '<P>Hamarosan reálissá válik az autósok számára Budapest elkerülésének a lehetősége, ugyanis őszre elkészül a Megyeri híd és az M0-s régóta várt, a 4-es utat az M3-as autópályával összekötő szakasza. A teljes körgyűrűre azonban több mint tíz évet kell még várni.</P>', '<P>Ősszel adná át a tervek szerint a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. (NIF) a 62 milliárd forintért elkészülő új M0-s Duna-hidat, ami jelentős mértékben tehermentesítené a fővárosi hidakat.</P>\r\n<P>Az átkelőn naponta 58 ezer gépjármű haladna át, ami az Árpád híd 130 ezres forgalmát százezerre csökkentené, illetve mérséklődhetne a Margit híd és a Szentendrei út forgalma is. Persze csak később, hiszen a Megyeri híd átadása után rögtön lezárják felújítás miatt a Margit hidat.</P>\r\n<P>Az érvényben levő környezetvédelmi engedély szerint viszont az új hidat csak a Szentendrét és Szigetmonostort összekötő átkelő megépítésével együtt lehetne forgalomba helyezni. Utóbbinak viszont még a pontos helye sincs meg. Amíg nincs meg a híd végleges helye, a tervezés sem indítható meg. Az építkezés előkészítésének ideje még öt-hat, a kivitelezés két esztendőbe telne. </P>\r\n<P><BR>A Megyeri híd forgalomba helyezési engedélyét a közlekedési hatóság adja ki. Október elejétől azonban Remélhetőleg még a szigetmonostori átkelő megépítése nélkül is használhatják az M0-s északi részét az autósok egy ideiglenes engedéllyel.</P>\r\n<P>Szintén még az év vége előtt átadják az M0-s keleti szektorát, a 4-es főúttól az M3-as autópályáig (26,5 km). Ezzel az M1, M7 vagy M5, illetve a főutak felöl az M3-as felé tartóknak nem kell behajtaniuk Budapestre, jelentősen csökkentve a Hungária körút forgalmát.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10342, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-07-17 00:30:51', NULL, NULL, 0, '2008-07-17 00:30:51', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(94, 1, 1, 6, 0, 'Környezetközpontú irányítási rendszer a K&V-nél', '<P>A K és V Nemzetközi Fuvarozó Kft.mindig is elkötelezett volt a környezetvédelem mellett. Ezértbeszerzéseinket, gépjárműparkunk fejlesztéseit is a legkorszerűbb környezetvédelmi normák figyelembevételével hajtjuk végre. A munkafolyamatok, tevékenységek pontos szabályozása és végrehajtása érdekében célként határoztuk meg az ISO 14001:2005 környezetközpontú irányítási rendszer bevezetését, mely sikeres külső auditálással zárult június hónapban. </P>', '<P>A környezetközpontú irányitási rendszer bevezetése és tanúsíttatása az Új Magyarország Fejlesztési Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Program támogatásával jött létre vállalkozásunknál.</P>\r\n<P><IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/Hirlevel/logopár-szlogen.jpg\"></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11718, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-07-17 00:33:01', NULL, NULL, 0, '2008-07-17 00:36:31', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(95, 1, 2, 6, 0, 'Már kötelező a holttér-tükör', '2008. augusztus 6-án lépnek életbe Magyarországon azok az Európai Uniós rendelkezések, melyek szerint a nehéz tehergépjárművek visszapillantó tükreit holttérmentes tükrökre kell cserélni, annak érdekében, hogy a jobb oldali kilátás, hátrafelé látás holttérmentes legyen.', '<P><B>A <A href=\"http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:184:0025:01:HU:HTML\" target=_blank>2007/38/EK irányelv</A> előírja ugyanis, hogy a gépkocsi jobb oldalán az oldalra, illetve a hátrafelé való látást holttérmentessé kell tenni a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű (N2 és N3 kategóriájú), 2000. január 1. után forgalomba helyezett tehergépkocsik esetében.</B> Eszerint a jármű jelenlegi tükreit holttérmentes tükrökre vagy tükörlapokra kell cserélni vagy további tükörrel ki kell egészíteni, ha a jobb oldalon a jelenlegi oldalra való kilátás és hátrafelé való látás nem holttérmentes.</P>\r\n<P>A szabályozást az indokolta, hogy az Európai Unió területén az utóbbi években rendkívül sokan haltak meg vagy szenvedtek sérülést olyan balesetekben, melyek esetében a jobbra sávot váltó vagy kanyarodó tehergépkocsi vezetője a holttér miatt nem tudta érzékelni a közelében közlekedő gyalogosokat, kerékpárosokat és motorosokat.</P>\r\n<P>Forrás: MKFE</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10631, 'hun', NULL, 'holttér', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-08-13 20:35:00', NULL, NULL, 0, '2008-08-13 20:35:00', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(96, 1, 2, 6, 0, 'Fix traffik a nulláson', '<P>Hamarosan kénytelen lesz minden autós betartani az M0-áson a sebességkorlátozásokat, ugyanis az autópálya kezelő és a rendőrség fix traffipaxok kihelyezésére készül.</P>', '<P>Régóta tervezik, most meg is valósítják a traffipaxok elhelyezését az M0-áson a gyakori balaestek számának csökkentése érdekében. Az Állalmi Autópálya Kezelő Zrt. és az Országos Rendőrfőkapitányság közösen hirdetett meg pályázatot a Közbeszerzési Értesítőben. Az augusztus 12-ig beérkező ajánlatok nyomán összesen öt helyre telepítenek a mérőberendezések tárolására alkalmas dobozt, de csak két traffipaxot társítanak hozzájuk. Ahogy az M1-esen - ahol hasonló rendszerben működnek az eszközök -, a rendőrség emberei időről időre áthelyezik a sebességmérőket, így az autósok nem tudhatják, melyik dobozban van éppen.</P>\r\n<P>Várhatóan az M5-M7 autópályák között lesz a legtöbb mérőhely, tekintve, hogy itt történik a legtöbbször baleset. Statisztikák szerint a napi 43 ezer járművet áteresztő M0-áson bekövetkezett balesetek 25 százalékánál szerepet játszik a gyorshajtás. </P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 25432, 'hun', NULL, 'traffipax', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-08-13 20:37:37', NULL, NULL, 0, '2008-08-13 20:37:37', 1, '', '58;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(97, 1, 3, 6, 0, 'Augusztus 15. munkaszüneti nap', '<P>Tévedés ne essék, mi dolgozunk 15-én, azonban hamar feltűnhet, hogy Európában több helyen leáll ilyenkor a munka. Utánajártunk, mit ünnepelnek ilyenkor kontinensünk ezen országaiban, és mi magyarok miért 20-án pihenünk 15. helyett.</P>', '<P>Ha felnyitjuk az egyházi naptárat, hamar megtaláljuk benne augusztus 15-ét, mint Nagyboldogasszony napját. A katolikus országok Európa-szerte Mária mennybemenetelét ünneplik meg e neves napon. Augusztus 15. tíz európai országban hivatalos ünnep: Németországban (egyes szövetségi államokban), Franciaországban, Belgiumban, Spanyolországban, Olaszországban, Görögországban, Luxemburgban, Ausztriában, Lengyelországban és Portugáliában. </P>\r\n<P>Az Egyház szent hagyománya szerint Jézus nem engedte át a földi enyészetnek édesanyja testét, hanem magához emelte a mennyei dicsőségbe. Mária elszenderedésének ünnepét Jeruzsálemben már a VI. században ünnepelték, és a VII. századtól Rómában is elterjedt.</P>\r\n<P>Az eseménynek már a középkorban igen nagy kultusza volt, részletei legendaszerű történetek formájában terjedtek szájról szájra, és kiemelkedő témát szolgáltattak az egyházi művészeteknek, a kódexirodalomnak, a vallásos népkönyveknek.</P>\r\n<P>„Nagyboldogasszony” napjának igazából csak nálunk hívják, és az év legnagyobb Mária-ünnepeként tartják számon. Az ünnepet Szent István király is megülte, e napon ajánlotta Magyarországot Szűz Mária oltalmába. Ezért nevezzük őt Magyarország égi pártfogójának, vagyis Patrona Hungariae-nak. Érdekes tény, hogy Szent István 1038-ban szintén Nagyboldogasszony napján hunyt el.</P>\r\n<P>Miért ünneplünk mi magyarok mégis augusztus 20-án? </P>\r\n<P>Bár fent említett okokból az államalapítás ünnepe és Szent István király szoros kapcsolatban áll 15-ével, a történelem mégis más napra írta be nemzeti ünnepünk dátumát. </P>\r\n<P>István halála után augusztus közepe megmaradt törvénylátó napnak, a változás csak a lovagkirály László uralkodása alatt következett be. 1083-ban a korábban augusztus közepén, 15-én megült törvénylátó nap átkerült 20-ára, és 1083-ban ezen a napon avatták szentté a fehérvári bazilikában I. Istvánt. <BR>Egyes vélemények szerint augusztus 20-a Nagy Lajos uralkodásától kezdve szerepel a naptárakban egyhazi ünnepként.</P>\r\n<P>A katolikus ünnep következő fejezete Mária Terézia korához kötődik, amikor uralkodói közbenjárással 1771-ben Raguzából (ma Dubrovnik, Horvátország) Bécsbe, majd Budára került a Szent Jobb ereklye. A királynő rendelete értelmében az időközben elpusztult Zsigmond-kápolnában őrzött ereklyét évente hat alkalommal lehetett közszemlére állítani, köztük augusztus 20-án. Rendelete egyben nemzeti ünnepnek minősítette Szent István napját.</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 45114, 'hun', NULL, 'ünnepnapok, ünnepek', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-08-13 20:40:54', NULL, NULL, 0, '2008-08-13 20:40:54', 1, '', '86;83;74;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(98, 1, 2, 6, 0, 'Végre a horvát határig ér az M7-es', '<P>Augusztus 19-től birtokukba vehetik az autósok az M7-es eddig még hiányzó szakaszát, így most már Budapesttől egészen Letenyéig autópályán utazhatunk.</P>', '<P>Már folyik a Zalakomár és Nagykanizsa közti 15,5 kilométeres szakasz műszaki átadása, 19-től pedig már ezen juthatnak el a határig a Horvátországba tartó autósok. Pontosabban a teljes kapcsolódáshoz még egy 800 méteres szakasz hiányzik az M7-esből, és a Mura-híd, amely összeköti a két országot, de ezt már a horvátok építik. Várhatóan október közepén ez is elkészül.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 28349, 'hun', NULL, 'autópálya, horvátország', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-08-13 20:42:50', NULL, NULL, 0, '2008-08-13 20:42:50', 1, '', '87;79;78;25;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(99, 1, 1, 6, 0, 'Újabb pótkocsik érkeztek', 'A K&amp;V a nyár folyamán tovább bővítette pótkocsi kapacitását. Augusztusig 6 db új megatrailer és 4 db dobozos felépítményű pótkocsink érkezett. A fejlesztéssel célunk gépjárműparkunk korszerűsítése és kapacitásbeli bővítése.', '<BR>\r\n<P align=center><IMG src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/doboz.jpg\"></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 22136, 'hun', NULL, 'új pótkocsi', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-08-13 20:51:25', NULL, NULL, 0, '2008-08-13 20:51:25', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(100, 1, 2, 6, 0, 'Szigorodhat a jogosítványszerzés feltétele', '<P><STRONG>Az oktatók és a rendőrség is egyetért abban, hogy szükség van a felelőtlenül vezetők kiszűrésére. Ezért a vezetői engedély megszerzését a tervek szerint újabb vizsgákhoz és feltételekhez kötnének.</STRONG></P>', '<P>A felelőtlen viselkedés főleg a fiatal korosztályra jellemző, akik gyakran versenypályának nézik az utakat. Tavaly a közel 19 ezer baleset negyedét 24 évnél fiatalabbak idézték elő, s igen sokért a 17-20 éves korosztály tehető felelőssé.</P>\r\n<P>A tervben lévő szabályok szerint a mostani 17 helyett csak 18 évesen tehetnék le a vizsgát a tanulóvezetők. A vizsga pedig kiegészülne az agresszív viselkedést kiszűrő, valamint a veszélyhelyzetek felismerését és megoldását ellenőrző feladatokkal. Ha a tanuló ezeken a teszteken elbukik, nem kaphat vezetői engedélyt.</P>\r\n<P>Bizonyis elképzelések alapján pedig a friss jogosítványosoknak az első 30 ezer kilométert gyakorlott sofőr társaságában kellene megtenniük. Persze utóbbi elég futurisztikus, hiszen ki és hogyan ellenőrizné a megtett kilométereket.</P>\r\n<P>Változásra azonban szükség van a képzésben is, hiszen a 17-18 évesek csaknem fele megbukik elméletből, és a Nemzeti Közlekedési Hatóság adatai szerint a forgalmi vizsgákon is 46 százalék körüli a bukási arány.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 19025, 'hun', NULL, 'jogosítvány, kresz', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-09-24 21:57:08', NULL, NULL, 0, '2008-09-24 21:58:44', 1, '', '56;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(101, 1, 3, 6, 0, 'Az ittas vezetőnél is van veszélyesebb ', 'Egy brit kutatóintézet szerint sokkal veszélyesebbek azok a vezetők, akik menetközben SMS-t írnak, mint akik ittasan ülnek a volán mögé.', '<P>Nagyobb veszélybe sodorja magát az a sofőr, aki vezetés közben SMS-üzenetet ír, mint az, aki ittasan vezet. Egy brit közlekedési kutatóintézet ezért arra hívta fel a rendőrök figyelmét, ellenőrizzék, hogy a sofőrök használják-e vezetés közben a mobiltelefonjukat, és ha igen, hogyan.<BR><BR>Nagyon veszélyes, ha az ember vezetés közben próbálja bepötyögni az üzenetet a telefonjába. A szöveges üzenetek küldőivel nem csak az a probléma, hogy nem az utat figyelik, a tevékenység a reakcióidejüket is csökkenti, ráadásul nem kevéssel. Míg egy enyhén ittas vezető reakcióideje 12 százalékkal csökken, addig egy SMS-ezőjé 35 százalékkal.<BR><BR>Egy üzenet átlagosan 63 másodperc alatt készül el. A több mint egyperces idő alatt nem figyelik rendesen az utat, mialatt városban nagyjából 800 métert, míg a településeken kívül majdnem két kilométert tesznek meg.</P>\r\n<P>Forrás: vezess.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11183, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-09-24 22:00:02', NULL, NULL, 0, '2008-09-24 22:00:02', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(102, 1, 3, 6, 0, 'Szent Mihály hava', 'Szeptember hónap ismét egy nagy fordulópont az évben, ekkor ér igazán véget a nyár, kezdődik a hidegebb időszak, minden újra megváltozik. Az első őszi harmincnapos hónap, melynek 22-23. napján a Nap a Mérleg jegyébe, s egyúttal az őszi napéjegypontba lép. A hiedelmek, hagyományok mégsem nagyobbrészt a napéjfordulóhoz, hanem a hónap végéhez, Szent Mihály napjához kötődnek. ', '<P><IMG title=\"\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 10px; BORDER-LEFT: 10px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/stmihchael.jpg\" border=0>Szent Mihály napját a katolikus naptár szerint szeptember 29-én ünnepeljük. A zsidó és az erre épülő keresztény hagyomány szerint Szent Mihály arkangyal az Istenhez hűséges angyalok vezére, akik Isten oldalán állnak a lázadó angyalok, azaz a gonosz lelkek elleni harcban. Az Istenhez hűséges angyalok jelszava, csatakiáltása: <I>Ki olyan, mint az Isten?!,</I> aminek voltaképpeni értelme ez: <I>Senki sem olyan mint az Isten,</I> vagyis: Isten a leghatalmasabb, ő a győztes, őt kell Úrnak elismerni, őt kell szolgálni.</P>\r\n<P>Szent Mihály az egyház ősi oltalmazója mellett a halottak szószólója is. A főangyal végítéletnapi szerepléséhez kapcsolódik, hogy megtették a holtak bírájának, a lelkek mérlegelőjének. Az <I>Utolsó</I> <I>ítélet</I>-ábrázolásokon gyakran így jelenik meg: egyik kezében kivont karddal, a másikban kétkarú mérleggel, amelynek mindkét serpenyőjében egy-egy csöpp meztelen lélek reszket. A mérleg nincs egyensúlyban, egy csúf kis ördög az egyik serpenyőt alattomban lehúzza.</P>\r\n<P>A magyar néphagyományban is ott van Szent Mihály a haldoklók mellett, segít itthagyni a földi világot, átkíséri a lelkeket a túlvilágra. Ehhez a jelenséghez kapcsolódik a <I>Szent Mihály lova</I> elnevezés. Innen a magyar néphagyományban a Göncölszekér másik neve, <I>Szent Mihály szekere,</I> sőt, a Tejút egyik középkori neve <I>Szent Mihály útja.</I> <BR>Mihály (Micháél) és Gábor (Gabriél) arkangyal képe megjelenik a magyar Szent Koronán is.</P>\r\n<P>A néphagyományban is Szent Mihály napjához kötődik számos szokás és hiedelem. <BR>Ezt a napot számították a gazdasági év fordulójának. A Szent György napkor (április 24.) legelőre hajtott állatokat ilyenkor hajtották haza. Ez a nap a pásztorok elszámoltatásának, szegődtetésének időpontja is volt. <BR>Ezzel a nappal kezdődött az ún. kisfarsang ideje, a lakodalmak őszi időszaka, amely Katalin napjáig (november 25-ig) tartott.</P>Sokféle időjárással kapcsolatos szólás, közmondás ismeretes Szent Mihály napra vonatkozóan. Az Ipoly menti falvakban úgy tartották, ha a fecskék még nem mentek el Szent Mihályig, akkor hosszú őszre lehet számítani. Bácskában úgy mondják: Szent Mihálykor keleti szél / Igen komoly telet ígér. ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 41600, 'hun', NULL, 'ünnapnapok, ünnepek', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-09-24 22:03:25', NULL, NULL, 0, '2008-09-24 23:18:40', 1, '', '97;92;83;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(103, 1, 2, 6, 0, '30-as sebességkorlátozás a zebrák előtt', '<P><B>Már a KRESZ átfogó módosítása előtt szeretne néhány új szabályt bevezetni a rendőrség. Ezek főleg a gyalogosok és a kerékpárosok védelmét szolgálnák, ezzel is vállalva a halálos balaesetek számának csökkentésére való törekvést.</B></P>', '<P>Az egyik legfontosabb új szabály lenne ezek közül a lámpával nem védett zebrák előtti 30 km/h-s sebességkorlátozás. Ezzel elérhetnénk azt a több európai országban már működő gyakorlatot, mely szerint az autósnak már a gyalogos átkelési szándékát látva meg kell állnia, és átengedni őt az úttesten. Míg ezt pl. Ausztriában az autósok 70%-a betartja, nálunk 80%-uk még akkor sem áll meg, ha a gyalogos már lelépett a zebrára.</P>\r\n<P>Az új szabályozásokkal a rendőrség célja, hogy Magyarország 2010-re teljesíthesse azt az uniós vállalását, mely szerint 2001-hez képest kétharmadára csökkenti a közlekedési balesetek halálos áldozatainak számát.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10118, 'hun', NULL, 'kresz', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-09-24 22:04:39', NULL, NULL, 0, '2008-09-24 23:11:57', 1, '', '100;85;73;56;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(104, 1, 1, 6, 0, 'Hűtős kistehergépjárművel bővítettük flottánkat', '<P>Szeptemberben tovább bővült kistehergépjármű-kapacitásunk egy 16 paletta, 2,8 tonna teherbírású hűtős felépítményű járművel. Így a hűtött-fűtött áruk eddigi komplett, nyerges kamionnal való fuvarozása mellett most már kisebb mennyiségű temperált áruk szállítását is biztosítani tudjuk régi és új ügyfeleink számára.</P>', '', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10652, 'hun', NULL, 'K&amp;V', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-09-24 22:05:55', NULL, NULL, 0, '2008-09-24 22:05:55', 1, '', '99;46;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(105, 1, 2, 6, 0, 'Elkészült az M6-os új, ingyenes szakasza', '<P><B>Szeptember 24-től már az M6-os is becsatlakozik az M0-ra, elkészült ugyanis az új pályaszakasz, melyen már a Dunaújváros felől érkező tranzitforgalom is egyből a körgyűrűre hajthat fel. </B></P>', '<P>Az eddig az Érdi-tetőig tartó M6 folytatásaként most már a nullásra becsatlakozó, jelentős csúszással elkészült 8,3 kilométeres szakasz az utóbbi évek egyik legnehezebben kivitelezhető közúti fejlesztésének számít. Az út elkészültéhez nemcsak lakott területen belül kellett elvezetni a forgalmat, de számtalan közművet is ki kellett váltani.</P>\r\n<P>Az autópálya beruházás keretében a főpályán kívül közel 10 km hosszúságban épültek ki önkormányzati és mintegy 3 km hosszúságban országos közutak, melyek csatlakozásaiban 8 db körforgalmú csomópont létesült. Az M0-M6 csomópontban az eredeti 2 x 2 szűkített sávot 2 x 3 forgalmi sávra bővítették 2,8 kilométer hosszúságban.</P>\r\n<P>Az autósoknak fontos hír, hogy a városi környezetben futó autópálya-szakasz ingyenesen használható a D1-es kategóriába tartozó járművek, tehát a személyautók és a motorosok számára.</P>\r\n<P>Az M6-os új szakaszával valóban autópálya-hálózatról beszélhetünk, hiszen a múlt héten átadott M0-s szakasznak is köszönhetően az M1, M3, M5, M6 és M7 autópályák gyorsforgalmi összeköttetésben vannak.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11685, 'hun', NULL, 'M0, M6', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-09-24 22:07:10', NULL, NULL, 0, '2008-10-06 13:54:55', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(106, 1, 2, 6, 0, 'Azonnali autópálya útinform egy sms díjáért', '<P><B>Várható-e dugó, mekkora a forgalom, milyen gyorsan tudunk majd haladni a pályán? – ezekre a kérdéseinkre ma már gyorsan választ kaphatunk az ÁAK Zrt. sms szolgáltatása segítségével.</B></P>', '<P>Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. által 2005 eleje óta üzemeltetett szolgáltatás segítségével az autósok mobiltelefonjuk használatával egy alapdíjas SMS áráért juthatnak aktuális forgalmi információkhoz a cég kezelésében lévő sztrádákkal kapcsolatban.</P>\r\n<P>Az SMS alapú tájékoztatórendszer a társaság vállalati portálján, a www.autopalya.hu weboldalon található interaktív térkép adataira támaszkodik. A térképen könnyen értelmezhető grafikai jelek formájában elhelyezett forgalmi információkat és pályaeseményeket (balesetek, terelések, forgalomkorlátozások, időjárási viszonyok) az ÁAK Zrt. központi diszpécserszolgálata folyamatosan frissíti, így garantált azok aktualitása. <BR><BR>Az adatok lekéréséhez nem kell mást tenni, mint <B>a kiválasztott autópálya kódját (M0, M1, M3, M30, M35, M7) egy alapdíjas SMS-ben a +36707774636 telefonszámra elküldeni.</B> A válaszként érkező első üzenetben az adott autópályára vonatkozó általános információk olvashatók (forgalmi helyzet, időjárási viszonyok), míg a második a kilométerszelvény megjelölésével a két legfrissebb pályaeseményt tartalmazza. Ezek jellemzően balesetek, terelések, forgalomkorlátozások és egyéb, váratlan események leírásai lehetnek. Az elküldött SMS-re egy alkalommal küld választ a rendszer, tehát az aktuális forgalmi helyzetről minden esetben új üzenet elküldésével lehet információkat szerezni.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 13573, 'hun', NULL, 'útinform', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:00:42', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:00:42', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(107, 1, 3, 6, 0, 'Németország: tervezett autópályadíjak 2009-től', 'Most már szinte bizonyos, hogy a német parlament elfogadja az autópályadíjak 2009. január 1-től történő jelentős mértékű emelését a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművekre. ', '<P>Az ITD tájékoztatása szerint a 2009. január 1-től várható német autópályadíjak:</P>\r\n<DIV align=center>\r\n<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=\"92%\" border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>Jelenlegi díj<B><BR>euro cent/km</B></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>Javasolt díj<B><BR>euro cent/km</B></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>Díjnövekedés<B><BR>euro cent/km</B></P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>Euro 2</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15.5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>28.8</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.3</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>Euro 2 szűrővel</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15.5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>22.5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7.0</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>Euro 3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>20.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7.4</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>Euro 3 szűrővel</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>18.3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>5.3</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>Euro 4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>18.3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>5.3</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>Euro 5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>11.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15.5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4.5</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>\r\n<P>A fenti javaslat a német parlament 2008. november 8-i ülésének napirendjén van, és szinte bizonyosra vehető az emelés elfogadása. A német autópályadíjak emelése nem csak a német, hanem a külföldi fuvarozókat is hátrányosan érinti majd, amely a fuvardíjak elkerülhetetlen emelését fogja eredményezni.</P>Forrás: MKFE', 0, NULL, NULL, NULL, '', 13277, 'hun', NULL, 'németország autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:07:23', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:07:23', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(108, 1, 1, 6, 0, 'Téli felkészítés a K&V flottájánál', '<P><B>A K&amp;V szervizüzemében elkezdődött a tehergépjárművek téli felkészítése. Cégünk előrelátóan gondoskodik a járművek biztonságos közlekedéséről a téli időszakban is az időjárás okozta kellemetlenségek lehetőség szerinti kiköszöbölésére.</B></P>', '<P>A téli felkészítés alkalmával minden tehergépjárműnél sor kerül a fagyállószint ellenőrzésére és beállítására (-28°C-ra), az állófűtés karbantartására, a levegőrendszer fagymentesítésére és a hóláncok ellenőrzésére. Elengedhetelen a téli gumik állapotának felmérése és esetleges cseréje, ahogy a keréknyomás rendszeres ellenőrzése is.</P>\r\n<P>Szintén nagy hangsúlyt fektetünk minden évben a gépjárművezetők felkészítésére a téli körülmények között történő üzemelésre és a szükséges eszözök használatára.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11583, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:09:58', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:09:58', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(109, 1, 3, 6, 0, 'Mindenszentek vagy Halloween?', '<P><B>November elseje 2000. óta ismét munkaszüneti nap, így méginkább van esély arra, hogy a hagyomány - mely szerint e napon kimegyünk a temetőbe, hogy eltávozott szeretteinkre emlékezzünk, sírjaikon gyertyát gyújtsunk - fennmaradjon az egyre jobban teret nyerő amerikai Halloween mulatságok mellett. De hogyan kapcsolódhat össze egy kelta és egy katolikus ünnep, és egyáltalán mit jelent az, hogy ’mindenszentek’?</B></P>', '<P>Az Egyesült Államokból indult, angolszász eredetű Halloween ünnepnek idehaza nincsenek gyökerei, leginkább az „amerikanizálódás” hatásának - amelyet elsősorban a multik közvetítenek - köszönhető, hogy mindenféle jelmezt és töklámpást lehet itthon is vásárolni. Az időpontok egybeesése, és a halottakhoz való kötődés azonban mégsem véletlen, járjunk csak szépen sorban utána ennek a rejtélynek a távoli múltba, egészen a 9. század környékére!</P>\r\n<P>A Halloween ünnep eredete a kelták korába nyúlik vissza. A Brit-szigetek területén és a mai Franciaország északi részén élő kelták november elsején ünnepelték az újévet, és úgy tartották, hogy az újesztendő előtti napon az élők és a holtak közötti határ elmosódik, a halottak pedig visszatérnek. Hitük szerint ilyenkor Samhain, a napisten a halál és a sötétség fogságába került. Október 31-én ezért a magaslatokon hatalmas tüzeket raktak, és termény- és állatáldozatot mutattak be. Miután kialudt a tűz, az ünneplők hazatértek, de a parázsból egy darabot haza vittek, ahol ezzel ismét tüzet gyújtottak, és egész éjszaka virrasztottak. November elsején az emberek állatbőrökből és állatfejekből készült ruhákba öltöztek, és a napisten, Samhain tiszteletére 3 napos Halloween fesztivált tartottak.</P>\r\n<P>A kelta hatások mellett a római hagyományok is hagytak nyomot a Halloween átalakulásán. A fák és a gyümölcsök istennőjének, Pomonának ünnepét szinte egy időben rendezték. Később a szokások összefonódtak és kialakultak az esemény ma is visszaköszönő jelképei: a boszorkány, a fekete macska, a csontváz, illetve a tréfálkozás és a jóslás.</P>\r\n<P><IMG title=\"\" style=\"BORDER-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: 10px; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 10px; BORDER-LEFT: 10px; MARGIN-RIGHT: 2px; BORDER-BOTTOM: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/temeto_n.jpg\" border=0>A katolikus hagyomány szerint Mindenszentek napja mindazon megdicsőült lelkek ünnepe, akiket nem avattak szentté, illetve akikről megszámlálhatatlan sokaságuk miatt a kalendárium külön-külön, névszerint nem emlékezik meg. <BR>A keresztény Keleten már 380-tól szokás volt megtartani az összes vértanú ünnepeként. A nyugati keresztény egyházban 609-től ünneplik, attól az évtől, amikor IV. Bonifác pápa Rómában átvette és május 13-án Mária és az összes vértanú tiszteletére felszentelte az eredetileg a pogány istenek tiszteletére épült Pantheont. <BR>A kelta elemek francia egyházban való megerősödése miatt azonban az egyház ’összehozta’ az ősi kelta hagyományt és a mindenszentek ünnepét. A keresztény ünnepet még a VIII. században május 13-ról november 1-jére tették át. 835-ben Jámbor Lajos francia uralkodó IV. Gergely pápa engedélyével hivatalosan is elismerte az új ünnepet, és attól kezdve a Mindenszentek az egész kereszténység ünnepe lett.</P>\r\n<P>A Mindenszentek napja után következő napot, Halottak napját 998 óta tartják november 2-án. Az ünnepnap konkrétan Szent Odiló clunyi apát kezdeményezésével függ össze, mely szerint a Mindenszentek napja után, amely az üdvözült lelkekre emlékezik, emlékezzenek meg valamennyi elhunyt hívőről is. Az ünnep a 11. században terjedt el széles körben a clunyi bencések hatására, és a 14. században vált hivatalossá.</P>\r\n<P>Ez az ünnep összefügg azzal a századvégi szorongásos hangulattal is, mely 1000-re a világvégét várta. Ilyen elképzelések mellett igyekeztek a halottakkal \"jóban lenni\", az elhunytak szellemeivel jó barátságba kerülni. A gyertyát azért is kellett a sírokon meggyújtani, hogy az ezen a napon sírjaikból kiszabadult lelkecskék újra visszataláljanak a sötétben a maguk sírjába, s ne nyugtalanítsák aztán tovább az élőket. Ilyenkor persze illett a sírokat is rendbe hozni, hogy az elhunytak szívesen maradjanak otthonukban.</P>\r\n<P>Sok európai országban – köztük Magyarországon és valamennyi magyarlakta területen – szokás, hogy az emberek meglátogatják elhunyt hozzátartozóik sírját, virágot visznek és gyertyákat, mécseseket gyújtanak mindenszentek napján, illetve a halottak napján. Magyarországon a sírok virágokkal és koszorúkkal való feldíszítése a 19. század elejétől terjedt el német katolikus hatásra. E szokást nem csak a katolikusok, a protestánsok is átvették Magyarországon.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 39555, 'hun', NULL, 'ünnepek, ünnepnapok', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:12:03', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:18:03', 1, '', '102;97;83;66;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(110, 1, 2, 6, 0, 'Közlekedési tilalom változás az október 23-i ünnep kapcsán', '<P><B>Az október 23-i állami ünnephez igazodva változik a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépkocsikra vonatkozó közlekedési tilalom.</B></P>', '<P>Az ünnepnapi forgalomkorlátozás október 22. (szerda) 22 órától október 23. (csütörtök) 22 óráig lesz érvényes. Ezen kívül október minden hétvégéjére vontakozik a szokásos szombat 22 órától vasárnap 22 óráig tartó közlekedési tilalom.</P>\r\n<P>Az államhatártól a magyarországi telephelyig ill. első lerakóhelyig közlekedő jármű 5. § n) pontban leírt mentessége csak a nyári időszakra vonatkozott, az év többi időszakában nem él! </P>\r\n<P>A részleteket és kivételeket a nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló <B><A href=\"http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A0800190.KOR\" target=_blank><B>190/2008 </B></A></B>(VII. 29.) kormányrendelet tartalmazza.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10852, 'hun', NULL, 'közlekedési tilalom', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:19:58', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:19:58', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(111, 1, 2, 6, 0, 'Elkészült a horvát-magyar híd', 'A terhelési és műszaki próbákat már kiállta, a forgalomnak pedig jövő hét szerdán adják át a Mura-hidat, vagyis - nevezzük most már leendő nevén – a Zrínyi-hidat.', '<P>Október 22-re tűzték ki a horvát és a magyar autópálya összeköttetését jelentő Mura-híd átadásának időpontját – közölte kedden az MTI érdeklődésére Fazakas Orsolya, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője. Várhatóan a két ország kormányfője együtt adja át a közös beruházásban megépült átkelőt, ami Zrínyi Miklós nevét viseli majd.</P>\r\n<P>A 216 méter hosszú Zrínyi-hidat a magyar Uvaterv tervei alapján építette meg a feladatot nemzetközi tenderen elnyert horvát Hidroelektra Niskogradnja részvénytársaság. A 8 millió euróba (mintegy 2 milliárd forintba) kerülő munkálatok a múlt év júliusában kezdődtek, a beruházást fele részben a magyar, fele részben a horvát állam finanszírozta.</P>\r\n<P>Az avatást követően most már valóban megszakítás nélkül, végig autópályán utazhatunk Budapest és az Adria között.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20815, 'hun', NULL, 'horvátország,  autópálya, adria', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:22:06', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:22:06', 1, '', '98;87;25;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(112, 1, 2, 6, 0, 'A látás hónapja', 'Felmérések szerint minden ötödik embernek van valamilyen látási zavara, mely a vezetésben akadályozza, pedig a vezetés közbeni kritikus döntéseink 90%-át látásunkra alapozva hozzuk. A látszerész szakma ezért szigorított szemvizsgálatokat ösztönöz, melyek jogosítványunk megtartására is kihathatnak. Október a látás hónapja, ezért egy országos akció keretében több helyen is ingyenes látásvizsgálatot kérhetünk. Ne szalasszuk el a lehetőséget! ', '<P>Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság és a látszerész szakma közös, még alakuló tervezete szerint a jövőben jogosítványunk megszerzésénél/megtartásánál sokkal szigorúbban vennének figyelembe, hogy mennyire jó a látásunk vagy sem. Például balesetek után ugyanúgy végeznének látásvizsgálatot, mint most szondás alkoholellenőrzést. Emellett szükségesnek tartják, hogy a jogosítványban minden esetben tüntessék fel, ha a tulajdonosa csak szemüvegben vezethet. </P>\r\n<P>A szakemberek szerint ugyanis sok balesetet lehetne így elkerülni, hiszen sokan látási zavarokkal vezetnek. Szemészeti orvosi segítséggel viszont majdnem minden jogosítvánnyal rendelkező megfelelhet a biztonságos vezetéshez szükséges kritériumoknak.</P>Az időben felfedezett szemromlással számos későbbi látási probléma megelőzhető, csökkenthető. Ezért a Magyar Látszerész Szövetség az Országos Balesetmegelőzési Bizottság támogatásával minden évben meghirdeti a látás hónapját, amely idén októberben van. Ennek megfelelően az országos akcióban részt vevő 300 vizsgálati ponton ingyenes látásvizsgálatban és szaktanácsadásban részesülnek az érdeklődők, melyről az akció honlapján (<U><A href=\"http://latasellenorzes.hu/\" target=_blank>latasellenorzes.hu</A></U>) nyújtanak részletes tájékoztatást az érdeklődőknek. ', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10823, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-10-15 23:23:12', NULL, NULL, 0, '2008-10-15 23:24:03', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(113, 1, 2, 6, 0, 'Sebességmérő kamerák az autópályákon', '<P>Több mint egy tucat sebességmérő kamerát helyezett forgalomba az Állami Autópálya Kezelő a hozzá tartozó gyorsforgalmi utakon, ezzel igyekezvén sebességcsökkentésre bírni a szágulozást kedvelő autósokat.</P>', '<P>Összesen tizenhat sebességmérő berendezést telepített az ÁAK Zrt. az autópályákon: három kamera az M0-s autóúton, tizenhárom az M1-es, az M3 és az M7-es forgalmas szakaszain figyelmezteti az autósokat, hogy a megengedettnél gyorsabban hajtanak.</P>\r\n<P>A kijelzők csak figyelmeztető célt szolgálnak, s többnyire elérik, hogy a sofőr legalább addig csökkentse a sebességet, amíg elhalad e berendezések mellett. A rendőrséggel nincsenek összeköttetésben, és nem jelenthetnek alapot gyorshajtásért járó közúti bírság kiszabására. Persze megéri óvatosnak lenni, mert sosem tudhatjuk, hogy a következő kilométereknél már nem egy rendőri kamera fényképez-e be minket.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 28794, 'hun', NULL, 'autópálya, sebesség, traffipax', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-11-25 16:29:07', NULL, NULL, 0, '2008-11-26 00:01:05', 1, '', '61;58;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(114, 1, 3, 6, 0, 'Emelkednek a németországi autópályadíjak', '<P><B>A német parlament felsőháza novemberben elfogadta a teherautók pályadíjának jelentős mértékű emelését. Az új díjak 2009. január 1-től lesznek érvényesek, és sajnos tovább növelik az európai fuvarozók utóbbi időkben egyébként is súlyosbodó terheit.</B></P>', '<P>2009. január 1-tõl a német autópályadíjak az alábbiak szerint alakulnak:</P>\r\n<DIV align=center>\r\n<TABLE cellPadding=0 width=\"98%\" border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD width=\"40%\">\r\n<P align=center><STRONG>LEGFELJEBB 3 TENGELYES GÉPJÁRMÛVEK</STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Jelenlegi díj<BR><EM>euro cent/km</EM> </STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>2009.jan. 1-tõl<BR><EM>euro cent/km</EM> </STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Díjnövekedés<BR><EM>euro cent / km (%)</EM></STRONG></P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 0 és 1</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>14,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>27,4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (89,0%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>14,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>27.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (89,0%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>19,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (58,3%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>19,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (58,3%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>16,9</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,9 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 4</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>12,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>16,9</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,9 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 5 és fokozottan környezetbarát jármûvek</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>10,1</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>14,1</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,0 (41,0%)</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>\r\n<DIV align=center><BR>&nbsp;</DIV>\r\n<DIV align=center>\r\n<TABLE cellPadding=0 width=\"98%\" border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD width=\"40%\">\r\n<P align=center><STRONG>4 ÉS TÖBB TENGELYES GÉPJÁRMÛVEK / SZERELVÉNYEK</STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Jelenlegi díj<BR><EM>euro cent/km</EM> </STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>2009.jan. 1-tõl<BR><EM>euro cent/km</EM> </STRONG></P></TD>\r\n<TD width=\"20%\">\r\n<P align=center><STRONG>Díjnövekedés<BR><EM>euro cent / km (%)</EM></STRONG></P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 0 és 1</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>28,8</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (85,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15.5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>28.8</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,3 (85,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 2 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>20.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (56,9%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>20.4</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>7,0 (56,9%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 3 részecske szûrõvel</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13.0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>18,3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>5,3 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 4</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>13,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>18,3</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>5,3 (40,8%)</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P><STRONG>Euro 5 és fokozottan környezetbarát jármûvek</STRONG></P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>11,0</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>15,5</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=center>4,5 (40,9%)</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>\r\n<P>A díjfizetés a megtett díjköteles kilométerekre vonatkozik, ezért a fizetendõ összeg úgy számítható ki, hogy az adott tehergépjárműre vonatkozó díjtételt meg kell szorozni a megteendõ autópálya-szakasz hosszával.</P>\r\n<P>Az autópályadíjakkal, dífizetéssel kapcsolatos összes információ magyar nyelven is megtalálható a <A href=\"http://www.toll-collect.de/\" target=_blank>www.toll-collect.de</A> honlapon.</P>\r\n<P>Forrás: mkfe.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11470, 'hun', NULL, 'német autópálya', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-11-25 16:35:31', NULL, NULL, 0, '2008-11-25 16:35:31', 1, '', '36;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(115, 1, 3, 6, 0, 'Advent szimbolikája', '<P><B>A zsidók 4000 évig várták, mi minden évben várjuk, s négy gyertyát gyújtunk, míg elérkezik …<BR></B><B>Minek, vagy inkább kinek az elérkezését remélték az emberek az évezredek folyamán, és vajon mi valóban várunk-e még valamit az advent időszakában?</B></P>', '<P>Az <I>advent</I> szó a latin <I>„adventus Domini”</I> kifejezésből származik, ami annyit tesz: <I>„az Úr eljövetele”</I>. Az ókori zsidó nép 4000 éven keresztül misztikus várakozással várta az Úr, a Megváltó eljövetelét, mely a próféták jövendölései szerint megszabadítja őket rabságukból. Mint a keresztény hagyományokból tudjuk, a Megváltó, vagyis Jézus világra jövetele igazából a bűnöktől való szabadulást, a fényt, az életet hozta el az emberiségnek. A kereszténység máig ezt ünnepli karácsonykor, és az Úr eljövetelét várja a karácsony előtti négyhetes adventi időszakban. </P>\r\n<P>Sok más keresztény ünnephez hasonlóan az advent is mozgó ünnep: negyedik vasárnapja mindig a nagykarácsony napja (dec. 25.) előtti vasárnapra esik, így vissszaszámolva, az első adventi vasárnap minden évben november 27. és december 3. közé kell, hogy essen.</P>\r\n<P>Ekkor gyújtjuk meg az adventi koszorún az első gyertyát, majd minden vasárnap egy újabbat, amely a növekvő fényt, vagyis a megváltó közeledtét szimbolizálja. <BR>A gyertyák színe katolikus körökben három lila és egy rózsaszín. Minden gyertya szimbolizál egyben egy fogalmat is: a <I>hitet</I>, a <I>reményt</I>, a <I>szeretetet</I> és az <I>örömöt.</I></P>\r\n<P>Kevésbé ismert, hogy az adventi koszorú hagyományát már az ősi pogány szokások között is megtaláljuk. Első nyomait a néprajzkutatók északon, a Keleti-tenger partvidékén és szigetvilágában találták meg. Itt a még boszorkányokban, gonosz lelkekben, varázslókban hívő emberek koszorút fontak vesszőből, fűzfából és fenyőágakból, amelyet arany vagy piros színű szalaggal díszítettek. Minden egyes szín, forma sajátos jelentést hordozott. A zöld a termés színe volt, a piros az életé, az arany és a sárga pedig a fényé. A kör alakú forma az örökkévalóság jelképe, a varázserőé, ami soha el nem múlik. Úgy tartották, hogyha ilyen \"szent\" koszorúkkal veszik körbe a házakat, az elűzi a gonosz szellemeket.</P>\r\n<P>Ezek az ősi rituálék azonban szép lassan feledésbe merültek, és az adventi koszorú elkészítésének szokása csupán a XIX. században jött divatba. Európában először Heinrich Wichern, egy lelkész tette az ünnep részévé a koszorút. Egy gyertyákkal díszített csillár segítségével jelezte az árvaház gyermekei számára az ünnepig hátralévő időt. Az észak-német területet követően hamarosan Ausztriában is meggyulladtak az első gyertyák. Ma pedig már szerte a világon az ünnep népszerű kellékévé vált az adventi koszorú, s a vasárnapi gyertyagyújtás fokozza a várakozás örömét.</P>\r\n<P>A karácsonyi várakozás izgalmát növelve egyes családokban a gyermekeket advent kezdetekor <I>adventi naptárral</I> lepik meg. Ezen az általában házikóra hasonlító ajándékon kis ablakocskák jelzik a napokat, amelyek karácsonyig hátra vannak, a gyermek pedig úgy élheti át a várakozás örömét, hogy naponta egy ablakot kinyithat, és kiveheti az ott elrejtett apró ajándékot, rendszerint édességet.</P>\r\n<P>A mai ember adventi időszakát persze már többnyire csak az ’ajándékvásárlás’ lelkülete hatja át, és Európa nagyobb városaiban fényesebbnél fényesebb adventi vásárokat találunk. Persze ezek hangulatukkal igyekeznek megeleveníteni a régi korok meleg, őszinte várakozását. De vajon a lelkünben ilynekor valóban várunk-e, remélünk-e még ma valami jobb világot, ahogy azt őseink tették?</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 39043, 'hun', NULL, 'ünnepnapok, ünnepek, advent', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-11-25 16:38:14', NULL, NULL, 0, '2008-11-25 16:38:14', 1, '', '109;102;97;86;83;74;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(116, 1, 2, 6, 0, 'Magyarország legbalesetveszélyesebb útszakaszai', 'Elkészült a Magyarország baleseti gócpontjait bemutató térkép, melyet a rendőrség azzal a céllal hozott létre, hogy ezzel is figyelmeztesse az autósokat, hogy nagyobb odafigyeléssel vezessenek a veszélyesebb útszakaszokon. ', '<P>A térképet a rendőrség folyamatosan frissíti, hogy ezzel minél teljesebb képet adjon azokról az utakról, kereszteződésekről, ahol a leggyakrabban fordulnak elő balesetek. A térkép elérhető a Magyar Rendőrség honlapjának alábbi oldaláról: <A href=\"http://www.police.hu/megelozes/balesetmegelozes/gocpontok\" target=_blank>http://www.police.hu/megelozes/balesetmegelozes/gocpontok</A></P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10877, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-11-25 16:40:10', NULL, NULL, 0, '2008-11-26 00:04:03', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(117, 1, 2, 6, 0, 'Téli gumi csere – érvek és tanácsok', '<P><B>Az emberek többségét remélhetőleg már nem kell meggyőzni a téli gumi használatának szükségességéről, de azért összegyűjtöttük a szokásos ellenérvekre a válaszokat, s utánajártunk néhány hasznos praktikának és tudnivalónak is, hogy a hidegben még biztonságosabbá tegyük a vezetést a téli gumik használatával. </B></P>', '<P>Szerencsére ma már egyre többen belátják, hogy a nyári gumik télire cserélése biztonságosabbá és sokkal könnyebbé teszi a zord időjárás közepette az autózást, mégis mindig akad néhány érv arra, hogy ne kelljen pénzt költeni az új gumik beszerzésére és felszerelésére.</P>\r\n<P>Az egyik ilyen, hogy ha tehetem, havas és jeges úton nem indulok útnak, ha pedig mégis autózni kell, akkor óvatosan, lassan vezetek. Tévhit, hogy a téli gumira csak hó és jég esetén van szükség. Általában azt szokták mondani, hogy +7°C alatt (egyes vélemények szerint ez a határ a nulla Celsius-fok) a nyári gumiabroncs megkeményedik, ezzel veszít tapadásából. A téli gumik speciális szilika-gumi keverékből készülnek, amely alkalmazkodik a hideg körülményekhez, és a legzordabb időben is lágy, rugalmas marad, ezzel megőrzi a tapadóképességét. </P>\r\n<P>Ha nem is esik éppen hó vagy ónos eső, akkor is találkozhatunk még városi utakon is az úgynevezett fekete jéggel, ami a pára láthatatlan lefagyását jelenti. Ezeken ráfékezve nyári gumival kellemetlen meglepetések érhetnek. </P>\r\n<P>A nyári gumi szűk víz- és sárelvezető nyílásai, merev mintázata miatt vizes, saras, sík-vidéki téli utcában is megbukik. A jó téli gumi bordázata miatt ezen felületeken is biztonságosabb. Vásárláskor persze oda kell figyelnünk, hogy csak olyan méretű gumit szereltessünk fel, amit a kocsi gyártója előír, a profilmélysége pedig legalább négy milliméter legyen.</P>\r\n<P>A túlzottan óvatos, lassú vezetés pedig gyakran épp az ellenkezőjét váltja ki a biztonságos vezetés szempontjából, mint amit a sofőr el szeretne érni vele. A forgalom ritmusával lépést tartani képtelen autós ugyanis veszélyes előzési helyzeteket provokál, feszültséget teremt a partnerekben.</P>\r\n<P>Gyakori ellenérv még, ha valakinek négykerékmeghajtásos autója van, vagy hogy van az autóban blokkolásgátló. Ezek a felszerelések mindeaddig valóban segítenek, amíg egy fékezés miatt a a kerekek már teljesen leblokkolnak. Ekkor ugyanis újra csak a gumi és az úttest közti kölcsönhatás számít. A nyári gumi nem tapad meg, s például lejtőn lefelé már nem segít az összkerékmeghajtás sem. </P>\r\n<P>Kísérletek bizonyítják, hogy ha 100 km/óráról szárazon nyári gumival 50 méter után áll meg az autó, ugyanez hóban 300-500 méter is lehet. Blokkolásgátlóval és téli gumival ez a két adat körülbelül 40-60 méter és hóban 60-90 méter, viszont mindkét esetben kormányozható marad az autó.</P>\r\n<P>Sokan gondolják, hogy az is elegendő, ha csak két kerékre vesznek téli abroncsot. Bár a semminél ez is többet ér, de igazán biztonságosan csak akkor vezethetünk, ha mind a négy keréken lecseréljük a gumikat. Ha mégis csak két téli gumira futja, akkor azokat mindenképp a hátsó kerekekre ajánlatos felszerelni. Veszélyesebb ugyanis, ha fékezéskor az autó hátsó vége tör ki, mint az eleje. Ugyanígy ha két régi és két új gumink van, akkor a hátsóra tetessük fel az újakat.</P>\r\n<P>Van, aki halogatja a téli gumi vásárlását, amíg összegyűlik a pénze, hogy jó minőségű abroncsokat vegyen. Tudni kell azonban, hogy még az olcsó, ismeretlen márkájú téli gumik is többet segítenek télen, mint a nyáriak.</P>\r\n<P>Kevesen tudják, hogy a téli gumik használata során fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a keréknyomást. Tévhit, hogy téli útviszonyok között a keréknyomás csökkentése javítja a gumi tapadását. Hideg időben ugyanis a hőmérséklet 5 Celsius-fokos csökkenése körülbelül 0,1 barral csökkenti a keréknyomást. Ha ezt nem korrigáljuk, akkor a gumiabroncsok teljesítménye, tapadása, és ezzel párhuzamosan a jármű fogyasztása is jelentősen romlik.</P>\r\n<P>Bár náluk még nem előírás, de a külföldre utazóknak tudni kell, hogy néhány országban kötelező a téli gumik használata. Például a szomszédos Ausztriában és Szlovéniában már ősz végétől ellenőrzik, hogy fel vannak-e szerelve a téli gumik, s a hiányukért ugyanúgy büntetnek, mint más közlekedési szabálysértésért. Ausztriában hóláncot is kötelesek magukkal vinni az autósok. Az ORFK legfrissebb jelentései szerint azonban hamarosan Magyarországon is kötelezővé tehetik a téli abroncsok használatát.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 12108, 'hun', NULL, 'téli gumi, téli vezetés', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-11-25 16:42:20', NULL, NULL, 0, '2008-11-25 23:58:33', 1, '', '54;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(118, 1, 1, 6, 0, 'Heves megyei Top 50', '<P><B>Tavalyi, első kiadása után idén is megjelenik a Heves megyei top 50 céget felsorakoztató kiadvány. A 2007-es évhez hasonlóan, 2008-ban is bekerült a K&amp;V a legjobb ötven cég közé.</B></P>', '<P>A kiadványba a több mint 30 ezer Heves megyei székhelyű vállalkozás közül azok kerülnek be, akik az alábbi mutatók valamelyike szerint 2007-es évre vonatkozóan az első 50 legjobb eredményt érték el: <B>hozzáadott értékmutató, nettó árbevétel, foglalkoztatott létszám.</B><B> </B></P>\r\n<P>Ezek közül a legmeghatározóbb a hozzáadott érték, mely mutató szerint a K&amp;V Nemzetközi Fuvarozó Kft. is szerepel a Heves megyei top 50 rangos listáján.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11162, 'hun', NULL, 'heves megyei top 50', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-11-25 16:46:21', NULL, NULL, 0, '2008-11-25 17:25:56', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(119, 1, 2, 6, 0, 'Januártól eltűnnek a teherautók Budapestről?', 'Elkészült a javaslat, mely szerint januártól megszüntetnének a fővároson átmenő tehergépjármű-forgalmat. A 12 tonnánál nehezebb járművek onnantól kezdve csak az M0-s körgyűrűt használhatnának ingyen. ', '<P>A Fővárosi Közgyűlés elé kerülő javaslatot a gazdasági és civil szervezetekkel, valamint a kerületekkel való egyeztetések után dolgozták ki. </P>\r\n<P>A javaslat szerint az egész Budapestre kiterjedő tehergépjármű-korlátozás alól kivételt jelent az M3-as autópálya bevezető szakasza-Hungária körút-Róbert Károly körút-Árpád híd-Vörösvári út-Bécsi út és a Batthyány utca-Rákóczi utca-Szentendrei út-Vörösvári út-Bécsi út útvonal, amelyet az M0-ás gyűrű Óbudát elkerülő szakaszának megépüléséig korlátozás nélkül használhatnak a teherautók.<BR><BR>A koncentrikus övezeti rendszerben a 12 tonnánál nehezebb gépjárműveket a város egész területéről kitiltják. A belső városrészekbe pedig a 7,5 tonna , illetve a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű teherautók sem hajthatnak be. A költözésre, az építőanyag és tüzelőanyag szállítására reggel 5 és 7 óra között, illetve este 18 és 22 óra között lesz lehetőség.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10690, 'hun', NULL, 'budapest, főváros, dugó', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-12-15 19:34:33', NULL, NULL, 0, '2008-12-15 21:52:24', 1, '', '76;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(120, 1, 3, 6, 0, 'Módosultak a szlovákiai közlekedési szabályok', '<P><B>Nagymértékben módosultak Szlovákiában a közlekedési szabályok, miután december elején a szlovák parlament jóváhagyta az új közlekedési törvényt. A változtatások célja, hogy növeljék a közlekedés biztonságát, és hogy közelebb kerüljenek a szabályok az EU-trendhez.</B></P>', '<P>Több pontban is változtak a sebességkorlátozásra vonatkozó szabályok: lakott területen mostantól az eddigi 60 km/h helyett csak 50 km/h-val lehet haladni. Az autópályákon továbbra is 130 km/h a felső sebességhatár, azonban ha a sztráda vagy gyorsforgalmi út lakott területen vezet keresztül, akkor csak maximum 90 kilométerrel lehet majd hajtani. Az autópályákon és a gyorsforgalmi utakon az eddigi minimális sebesség az eddigi 50 kilométerről óránkénti 80 kilométerre emelkedik.</P>\r\n<P>A 7,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművek számára megtiltották az autópályákon az előzést.</P>\r\n<P>Szigorodtak a téli gumi használatára vonatkozó előírások is. A teherautóknak és autóbuszoknak az időjárásra való tekintet nélkül téli gumit kell majd használniuk november 15-től március 31-ig. A többi kocsinak pedig akkor, ha az utat összefüggő hó- vagy jégtakaró borítja</P>\r\n<P>Fontos változások még, hogy mos tmár egész évben kötelező lesz a tompított fény használata. Megtiltották a vezetés közbeni telefonálást is.</P>\r\n<P>Nemcsak az autósokra, de a kerékpárosokra és gyalogosokra nézve is új szabályok lépnek életbe: a kerékpárosoknak településeken kívül kötelező lesz védősisakot viselniük, a gyerekre pedig már a településeken belül is érvényes ez a rendelkezés. A gyalogosoknak előírták a fényvisszaverő mellény használatát, amennyiben lakott területen kívül az útpadkán haladnak.</P>\r\n<P>Nemcsak a szabályok szigorodtak, hanem a kiszabható büntetések is elriasztóbbak lettek. Az alapbírság 60 euró lesz, a legmagasabb kiszbható bírság pedig 1300 euró, ami a duplája az eddig érvényben lévőnek. A jogosítványt pedig az eddigi kettő helyett már akár öt évre is bevonhatják.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 21645, 'hun', NULL, 'szlovákia', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-12-15 19:35:48', NULL, NULL, 0, '2008-12-15 21:50:49', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(121, 1, 2, 6, 0, 'Előzési tilalom újabb pályaszakaszokon', '<P><B>Kibővítenék a tehergépjárművekre vonatkozó előzési tilalmat újabb autópályaszakaszokon is, hogy ezzel is gyorsabbá és balesetmentesebbé tegyék a személyautók közlekedését. A tervek szerint jövő év elejétől az M0-s és az M5-ös egyes szakaszain vezetnének be a tilalmat.</B></P>', '<P>A még tavasszal kísérleti jelleggel az M1-es és M3-as autópályák Budapest felé eső szakaszán bevezetett előzési tilalom pozitív eredményei miatt tervezi a közlekedési tárca kibővíteni a tilalmat más pályaszakaszokra is. A tavaszi intézkedés hatására az M1-es és M3-as ezen szakaszain csökkent a balesetek száma, és mérések szerint a belső sávban 2-3 km/órával megnőtt a kocsik sebessége.</P>\r\n<P>A hosszú távú tervek szerint pedig valószínűleg nemcsak a főváros közelében, de az autópályák más részein is ki fognak jelölni \"előzni tilos\" részeket.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20976, 'hun', NULL, 'előzési tilalom', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-12-15 19:36:53', NULL, NULL, 0, '2008-12-15 21:48:10', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(122, 1, 2, 6, 0, 'Idén többet utaztunk autópályán', '<P><B>2008-ban jelentősen nőtt az eladott autópályamatricák száma az előző évhez képest – mutatták ki a novemberig mért statisztikák.</B></P>', '<P>Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. értékesítési adatai szerint 2008 első tizenegy hónapjában idén összesen 12 százalékkal több úthasználati jogosultságot vásároltak mint a 2007-es év hasonló időszakában. </P>\r\n<P>A legszembetűnőbb emelkedés az éves matricák eladásában figyelhető meg. Ebből 17 százalékkal többet vásároltak meg idén a tavalyi évhez képest. 12 százalékkal nőtt a négy napos és 8-cal a havi e-matricák értékesítése is. Egyedüli kivételt a heti matricák jelentenek, ahol 7 százalékkal esett vissza a forgalom a tavalyi esztendő hasonló időszakának adataival összehasonlítva.</P>\r\n<P>Meghozta eredményét a 2008. január 1-től bevezetett, a kétkerekű motorok számára féláron vásárolható négynapos matrica. Ebből közel háromszor annyit vásároltak a motorosok, mint az előtte érvényben lévő ’teljes árú’ matricából.</P>\r\n<P>Egyre többen vásárolnak virtuális úton is (internet, mobiltelefon) e-matricát. Ezeknek az eladásoknak a nagysága 50 százalékkal volt több az előző évhez képest.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10750, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-12-15 19:38:00', NULL, NULL, 0, '2008-12-15 21:46:19', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(123, 1, 3, 6, 0, 'Karácsony napja, karácsony fényei', '<P><B>December – és talán az egész esztendő – leginkább várt ünnepe Jézus születésének napja. Ilyenkor az egész éves nagy „zajongások” és rohanások után elcsendesedik és megáll a világ, mindenki saját otthonában díszíti a családi karácsonyfát, csomagolja ajándékait szeretteinek, így várva a Megváltó érkezését… <BR></B><B>De vajon tisztában vagyunk-e vele milyen messzi gyökerekre nyúlik vissza Krisztus világra jöttének napja, és milyen ősi szimbólumrendszer rejlik az ünnep középpontjában álló karácsonyfa mögött?</B></P>', '<P>A régi időkben a naptári újév kezdete nem a mostani időpontra, január 1-re esett. Sokáig mindenféle időszámítás alapjául a természet megfigyelése szolgált. Ezért eleinte a téli napforduló ideje, december 25. volt az új év kezdete Ekkor kezdtek ugyanis a nappalok újra hosszabbodni, vagy ahogy az ősi időkben mondták: „a nap visszatért”. Később Rómában január 1. vált hivatalos évkezdő nappá, a hivatalnokok ugyanis ekkor kapták meg fizetésüket. A későbbi keresztény naptárokban is ez a dátum lett aztán általánossá.</P>\r\n<P><IMG title=\"\" style=\"MARGIN-RIGHT: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/solinvictus_k.jpg\" align=left border=0>Ugyancsak az „örök város”-ban teljesedett ki az a perzsiai eredetű misztériumvallás - egy ideig államvallásként is létezett a Római Birodalomban! – melynek középpontjában a Legyőzhetetlen Nap (Sol Invictus) állt. Filozófiájának lényege a fény, a Napisten halála, majd december 25-én újra feltámadó győzelme a sötétség erői felett, melyet így egyúttal az Istenség születésnapjának is tekintettek. Ez a természetfeletti lény a hagyomány szerint istállóként is szolgáló barlangban született, világra jöttekor pásztorok vették körül. Kultusza épp akkor éli virágkorát, mikor a kereszténység is kialakult, nem véletlen, hogy sok a közös elem a két vallás között.</P>\r\n<P><IMG title=\"\" style=\"MARGIN-LEFT: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/betlehem.jpg\" align=right border=0>Krisztus születésének megünneplése tehát csak a keresztény vallás térhódításával került előtérbe, ám ezután fokozatosan egybekapcsolódott a téli napforduló pogány ünnepével. Ténylegesen Nagy Konstantin egyházi reformja, és a kereszténység államvallásként való bevezetése után, és a niceai zsinat intézkedései kapcsán került sor az ünnep elismerésére. I. (Szent) Gyula pápa 350-ben nyilvánította december 25-ét a Megváltó születésnapjává, hogy ezzel a már említett \"Sol Invictus\"-t, a Győzedelmes Nap-ot ellensúlyozzák, és a pogány ünnepet új formában a keresztény ünnepnapok és szokások részéve tegyék. Így lett \"Sol Invictus\" napjából \"Sol Salutis\" (az üdvösség napja), amely már a Megváltó születését ünnepelte. </P>\r\n<P>Szinte törvényszerű, hogy e nap később fontos történelmi események jelképes dátumává vált: így az Arthur-mondakörben minden jelentős esemény karácsonykor történik az évet jelképező kerekasztal körül, e napon keresztelkedik meg Chlodvig frank király, Nagy Károlyt 800. karácsonyán koronázzák császárrá, Hódító Vilmos 1066. december 25-én foglalta el Anglia trónját, az első magyar királyt is e napon koronázzák meg (1000. december 25.)</P>\r\n<P><IMG title=\"\" style=\"MARGIN-RIGHT: 10px\" alt=\"\" src=\"http://www.k-v.hu/parameters/k-v/documents/oecms/UjDesign/hrek/yggdrasil_k.jpg\" align=left border=0>Mára az ünnep egyik legfontosabb jelképe a karácsonyfa lett, mely azonban - Jézus születésének dátumához hasonlóan - szintén jóval ősibb szimbolikával bír, mint a keresztény ünnep maga. A fa az Ószövetségben is a kozmikus életerőt szimbolizálja, a pogány hitvilágokban gyakran az istenek lakhelye, a germánoknál pedig egyenesen a világ szimbóluma (Yggdrasil) is. Az életfa vagy a zöld ág élet-szimbóluma gyakran kapcsolódik a különböző ünnepek népszokásaihoz, így a téli napfordulóhoz és a karácsonyhoz is. A karácsonyi életfa ágait a népszokás szerint Katalin vagy Borbála napján állították vízbe, mely az ünnepre kizöldült, ezzel is az élet diadalát hirdetve a sötétség és a halál felett. Ezeknek a termőágaknak utódaként jelent meg később a karácsonyfa is.</P>\r\n<P>A szó eredete két évszázada még a földesúr részére karácsonyi adóként beszolgáltatott tűzifát jelentette. A német \"Weihnachtsbaum\" szó tükörfordításaként megjelenő karácsonyfa szokása a protestáns Németországból indult ki. A róla szóló első írásos beszámoló 1605-ből, egy strassburgi polgár tollából ered, de ábrázolását már a XVI. századból ismerjük. A hagyomány Luther Mártonnak tulajdonítja „föltalálását”. Annyi mindenesetre igaz, hogy elterjesztése a lutheránusok érdeme. </P>\r\n<P>Más megközelítések szerint a középkori karácsonyi misztériumjátékok egyik témája a december 24-i Ádám–Éva-nappal összefüggésben a bűnbeesés története volt („paradicsomjáték”), melynek középpontjában a tudás almafája állott. Csakhogy télidőben igen reménytelen lombos almafát találni. Így esett a választás a fenyőre, melyet télre is eltehető piros almákkal és lánckígyókkal szépen feldíszítettek.</P>\r\n<P>Az ezüstfenyő az ír-kelta druidák titkos „fa-ábécéjének” első betűjeként (A, mint Ailm, azaz „ezüstfenyő”) egyúttal a napév első napjának szent fája, a születés, újjászületés jelképe is a hajdani Észak-Európában. (délszaki megfelelője a pálma). A kelta „fa-ábécé” utolsó fája, egyúttal a napév utolsó hónapjának és a halálnak a jelképe, a fenyőhöz igen hasonló, ám mérges bogyójú örökzöld, a tiszafa volt. Az év fordulójának e két szent fája a halált és feltámadást együtt szimbolizálta.</P>A fenyő kozmikus jelkép-volta, ha tudattalanul is, de máig jelen van a karácsonyfákban. Maga a „gyümölcstermő” örökzöld fa a Szűzanyát jelképezi, a gyümölcs-és gömbdíszek az égitesteket, a piramisszerűen elrendezett égő gyertyák az év során növekvő majd csökkenő világosságot – az emelkedő és süllyedő nappályát – a fa csúcsán a fényes csillag a Kisdedet, illetve pályája delelőjén az újjászületett napot.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 23420, 'hun', NULL, 'karácsony, ünnepek, ünnepnapok', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2008-12-15 19:47:09', NULL, NULL, 0, '2008-12-15 19:47:09', 1, '', '115;109;102;97;83;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(125, 1, 2, 6, 0, 'Változások a jövedéki szabályozásban 2009-ben', 'Avagy mit hozhatunk be magunkkal vámmentesen a harmadik országokból személyi poggyászunkban? Néhány változás állt be a nem EU országokból behozható jövedéki termékek mennyiségi korlátozásaiban, és teljes mértékben megváltoztott az adómentességi értékhatárok összege is.', '<P>2008. december 1-jét követően már csak legfeljebb 16 liter sör hozható be adómentesen, fordítva változott viszont a mennyiségi korlát a szőlőboroknál, itt a korábbi 2 liter helyett a továbbiakban már 4 liter hozható be anélkül, hogy adót kéne utána fizetnünk.</P>\r\n<P>Ugyanakkor nem változnak az egyéb alkoholtermékek adómentesen behozható mennyiségére vonatkozó rendelkezések: 22 tf % felettiekből 1 liter, 22 tf % alattiakból 2 liter, pezsgőkből, köztes alkoholtermékekből és egyéb borokból 2 liter, valamint az üzemanyagokból továbbra is az eddigi mennyiség hozható be (szabványos üzemanyagtartályban lévő mennyiség és kannában 10 liter).</P>\r\n<P>Változatlanul érvényben marad az a rendelkezés is, miszerint a belföldre lépés napján 17. életévét betöltött utas nem hozhat be adómentesen jövedéki terméket.</P>\r\n<P>Az adómentességi értékhatárok összege azonban teljes mértékban megváltozott. Az utasonként adómentesen behozható áruk maximális vámértéke 2008. december 1-jét követően nem haladhatja meg a 300 eurót (75000 Ft), a légi úton érkező utasok esetén a 430 eurót (108000 Ft), míg a 15 év alatti utasok esetén – a beutazás módjától függetlenül – a 150 eurót (38000 Ft). Mivel az említett összegek közösségi és nemzeti szinten egyaránt euróban kerültek meghatározásra, az adómentességi értékhatárt minden évben az október 1-jén közzétett hivatalos forint/euró átváltási árfolyam alkalmazásával, ezer forintra kerekítve kell kiszámolni.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 19473, 'hun', NULL, 'vám, utazás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-01-28 19:18:09', NULL, NULL, 0, '2009-01-28 19:18:09', 1, '', '20;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
INSERT INTO `opey_news_hun` (`id`, `catid`, `topicid`, `userid`, `authorid`, `title`, `hometext`, `bodytext`, `is_oai`, `oai_id`, `oai_set_id`, `content_images`, `notes`, `counter`, `lang`, `imgid`, `keywords`, `prog`, `prog_end`, `progdate`, `progdate_end`, `datum`, `comments`, `themeoverride`, `accepted`, `modified`, `displaynotes`, `links`, `relatedlinks`, `evfolyam`, `szam`, `author`, `author_url`, `deleted`, `delete_userid`, `delete_date`, `leadimagecat`, `leadimage`, `story`, `commentenable`, `exist_lang`, `locked`, `twitter_id`, `facebook_id`, `draft`, `protected`) VALUES
(126, 1, 3, 6, 0, 'Oroszországban is úthasználati díjat vezetnek be', '2009. február 1-től Oroszország területén úthasználati díjat kell fizetni 29 külföldi ország (köztük Magyarország) 3,5 tonna feletti gépjárművei után.', '<P>A díjakat a Szövetségi Útügyi Hivatal szedi be, legkésőbb a jármű Orosz Föderációba történt megérkezése után egy nappal. A díjakat aszerint kell fizetni, hogy a jármű mennyi ideig tartózkodik az ország területén. A tervezett díjszabás az alábbiak szerint alakul:</P>\r\n<DIV align=center>\r\n<TABLE cellPadding=0 width=\"68%\" border=1>\r\n<TBODY>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>1 évre</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=right>60.000 rubel</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>1 hónapra</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=right>5.000 rubel</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>1 hétre</P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=right>1.154 rubel</P></TD></TR>\r\n<TR>\r\n<TD>\r\n<P>1 napra </P></TD>\r\n<TD>\r\n<P align=right>385 rubel</P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>\r\n<P>Forrás: MKFE</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 24679, 'hun', NULL, 'oroszország, útdíjak', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-01-28 19:19:34', NULL, NULL, 0, '2009-01-28 19:19:34', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(127, 1, 2, 6, 0, '600 új traffipax az utakon', 'Idén az előző évhez képest jelentősen csökkent a halálos kimenetelű és súlyos balesetek száma az utakon - köszönhetően a jelentősen szigorított közlekedési szabályoknak. A rendőrség azonban még ennél is hatásosabban szeretne fellépni a gyorshajtók ellen.', '<P>Az új, szigorúbb szabályok egy évvel ezelőtti bevezetése óta - mint a zéró tolerancia vagy az objektív felelősség elve is – több mint 9000 jogosítványt vontak be hazánkban, és nagymértékben csökkent a halálos balesetek száma. 2007-ben összesen több mint 1200 ember halt meg közlekedési balesetben, 2008-ban ez a szám 970-re csökkent. A súlyos balestek száma pedig 700-al volt 2008-ban kevesebb, mint az azt megelőző évben.</P>\r\n<P>A rendőrség azonban még inkább a szabályok betartására szeretné sarkallni az autósokat, ugyanis 600 új traffipax telepítését tervezi az utak mellé, hogy a gyorshajtókat kiszűrje a forgalomból. Ebből idén a tervek szerint már 200-at megvásárolnak, majd 2010-ben és 2011-ben újabb 200-200 traffi kerül telepítésre.</P>\r\n<P>Az automata sebességmérők a nap 24 órájában dolgoznak, és közvetlenül a rendőrség adatbázisába küldik a mért adatokat. Ezután a rendőrség az objektív felelősség elve szerint rendszám alapján küldi meg az üzembentartónak a büntetést, amely elérheti a 300 ezer forintot is.</P>\r\n<P>Jelenleg hazánkban nagyságrendileg 10 fix traffipax dolgozik az M1, M3 autópályák és újabban az M0-s mellett. Több mérődoboz is van, de egyszerre nem mindegyikben van fényképező, a rendőrök helyezik át azokat időnként.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 20445, 'hun', NULL, 'traffipax, rendőrség', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-01-28 19:20:50', NULL, NULL, 0, '2009-01-28 19:20:50', 1, '', '113;96;58;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(128, 1, 2, 6, 0, '20 éve történt...', '2009-ben megjelenő Hírleveleink új rovatában nosztalgikus időutazásra invitáljuk Önöket, az 1989-es esztendő legfontosabb eseményeit mutatva be hónapról hónapra, nem véletlenül, hisz cégünk 20 éves alapítását ünnepeljük idén. Fogadják tőlünk szeretettel születésnapi összeállításunk első darbaját!', '<P>…Hazánkban ebben az időszakban köszöntött be a „reklámkorszak”, a televízió képernyőin keresztül Endrei Judit, Berkes Zsuzsa vagy Déry János üdvözöltek bennünket, ekkor kezdte meg hódító útját a RAP-zene, emellett olyan együttesekért „rajongtunk”, mint a Bros, Első Emelet, Step, Exotic és R-Go, a ruhában a bő póló, „sztreccsnadrág” koptatott farmer és miniszoknya, hajviseletben a kissé túllakkozott „C.C. Catch-frizura” volt a divat…Ez az az év, amikor január első napjaiban a „BUMM” névre hallgató telefonos játék - ahová tízezrek próbáltnak bekerülni - olyannyira megbénította az ország telefonhálózatát, hogy az emberek egy idő után már mentőt sem tudtak hívni …</P>\r\n<P>De persze történtek sokkal lényegbevágóbb események is. Ebben az esztendőben történelmi fordulóponthoz ér el világ: megszűnik a kétpólusú világrend, a hidegháborúnak nevezett időszak véget ér, a kommunista blokk országai többnyire békés úton „rendszert váltanak”, létrejön a harmadik magyar köztársaság, az esztendő végére pedig leomlik a berlini fal…Ez az év: 1989…</P>\r\n<P>Már az esztendő első napjai is eseménydúsak, hiszen január 1-jén vezetik be a munkanélküli segélyt az 1968 óta létező elhelyezkedési támogatás helyett. Az ÁBMH adatai 15000 munkanélkülit tartanak számon Magyarországon. Mindjárt másnap drasztikus áremelésekről dönt a kormány: 16–17 %-al drágulnak az élelmiszerek, 62 %-al! emelik a helyi közlekedési tarifákat, a gyógyszereknél ez a növekedés 80 %-os! Az átlagfizetés ehhez képest 13000 Ft, az átlagnyugdíj 5000 Ft volt 1989-ben…</P>\r\n<P>Ebben a hónapban kellett először jövedelembevallást készítenünk, a vállalkozói adó, ÁFA SZJA is ekkor kerül bevezetésre, január 15-én pedig életbe lép a társasági törvény, melynek értelmében az állami gazdaságok bt-vé, kft-vé, rt-vé alakulhattak.</P>\r\n<P>A hónapban a rendszerváltáshoz vezető fontos politikai történések indulnak el, melynek első állomásaként január 10-én Grósz Károly, az MSZMP főtitkára egy japán lapnak adott nyilatkozatában közli: rövid időn belül megkezdik a szovjet csapatok részleges kivonását Magyarországról. Január 10-11. között az Országgyűlés törvényt alkot az egyesülési és a gyülekezési jogról, a II. tv. kimondja a pártalapítás jogát is, a részletes szabályozást a párttörvénybe utalva. Január 20-án először találkoznak egymással az MSZMP és az ellenzéki MDF képviselői, hogy eszmecserét folytassanak a demokratikus intézményrendszer kialakításáról, január 24-én pedig megalakul az első független képviselői csoport a parlamentben.</P>\r\n<P>A kulturális életben fontos, bár szomorú esemény, hogy január 22-én elhunyt a Bóbita és más kedvenc gyerekverseink írója, Weöres Sándor. Más jellegű érdekesség, hogy elindult a Tv2-es csatorna, a Tv1-nél politikailag és szakmailag is sokkal szabadabb struktúrával. A sportvilágot ebben az időszakban az ún. „bundabotrány” tartja lázban, Győrött januárban kezdik meg a ZTE és a Rába ETO közötti meccslefizetési ügy bírósági tárgyalását. A könnyűzenei életben pedig a Modern Hungária Csók szor csók és a Beatrice Nyolc óra munka című klippjei a legnépszerűbbek...</P>\r\n<P>Persze nemcsak hazánkban, hanem külföldön is jelentős történések zajlanak:</P>\r\n<P>- Január 7-én 87 éves korában meghal minden idők legtovább uralkodó „tenno”-ja, az 1926 óta hatalmon lévő Hirohito japán császár, utódja fia, a jelenlegi uralkodó, Akihito lesz.</P>\r\n<P>- Jan. 20-án az Egyesült Államokban ünnepélyes külsőségek között beiktatták George Bush republikánus amerikai elnököt a leköszönő Ronald Reagan utódaként. (A sors iróniája, hogy 20 évvel később fiát épp e napon váltja hivatalában Barack Obama demokrata vezető).</P>\r\n<P>- A világ kulturális hírei közt olvashatunk január 23-án a szürrealista festészet „koronázatlan királyának”, Salvador Dalinak haláláról. </P>\r\n<P>A mozikban bemutatják a Szex, hazugság, videó című filmet Andy Macdowell-el, James Speaderrel és Peter Gallaherrel a főszerepben, miközben egy egész világ dúdolgatja önfeledten Bobby McFerrin „Don’t worry, be happy” című slágerét.</P>\r\n<P>Kedves Olvasóinknak mi sem kívánhatunk mást!</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 37423, 'hun', NULL, '1989 eseményei', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-01-29 10:51:16', NULL, NULL, 0, '2009-01-29 10:51:16', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(129, 1, 4, 6, 0, '20 éve történt...', '2009-ben megjelenő Hírleveleink új rovatában nosztalgikus időutazásra invitáljuk Önöket, az 1989-es esztendő legfontosabb eseményeit mutatva be hónapról hónapra, nem véletlenül, hisz cégünk 20 éves alapítását ünnepeljük idén. Fogadják tőlünk szeretettel születésnapi összeállításunk első darbaját!', '<P>…Hazánkban ebben az időszakban köszöntött be a „reklámkorszak”, a televízió képernyőin keresztül Endrei Judit, Berkes Zsuzsa vagy Déry János üdvözöltek bennünket, ekkor kezdte meg hódító útját a RAP-zene, emellett olyan együttesekért „rajongtunk”, mint a Bros, Első Emelet, Step, Exotic és R-Go, a ruhában a bő póló, „sztreccsnadrág” koptatott farmer és miniszoknya, hajviseletben a kissé túllakkozott „C.C. Catch-frizura” volt a divat…Ez az az év, amikor január első napjaiban a „BUMM” névre hallgató telefonos játék - ahová tízezrek próbáltnak bekerülni - olyannyira megbénította az ország telefonhálózatát, hogy az emberek egy idő után már mentőt sem tudtak hívni …</P>\r\n<P>De persze történtek sokkal lényegbevágóbb események is. Ebben az esztendőben történelmi fordulóponthoz ér el világ: megszűnik a kétpólusú világrend, a hidegháborúnak nevezett időszak véget ér, a kommunista blokk országai többnyire békés úton „rendszert váltanak”, létrejön a harmadik magyar köztársaság, az esztendő végére pedig leomlik a berlini fal…Ez az év: 1989…</P>\r\n<P>Már az esztendő első napjai is eseménydúsak, hiszen január 1-jén vezetik be a munkanélküli segélyt az 1968 óta létező elhelyezkedési támogatás helyett. Az ÁBMH adatai 15000 munkanélkülit tartanak számon Magyarországon. Mindjárt másnap drasztikus áremelésekről dönt a kormány: 16–17 %-al drágulnak az élelmiszerek, 62 %-al! emelik a helyi közlekedési tarifákat, a gyógyszereknél ez a növekedés 80 %-os! Az átlagfizetés ehhez képest 13000 Ft, az átlagnyugdíj 5000 Ft volt 1989-ben…</P>\r\n<P>Ebben a hónapban kellett először jövedelembevallást készítenünk, a vállalkozói adó, ÁFA SZJA is ekkor kerül bevezetésre, január 15-én pedig életbe lép a társasági törvény, melynek értelmében az állami gazdaságok bt-vé, kft-vé, rt-vé alakulhattak.</P>\r\n<P>A hónapban a rendszerváltáshoz vezető fontos politikai történések indulnak el, melynek első állomásaként január 10-én Grósz Károly, az MSZMP főtitkára egy japán lapnak adott nyilatkozatában közli: rövid időn belül megkezdik a szovjet csapatok részleges kivonását Magyarországról. Január 10-11. között az Országgyűlés törvényt alkot az egyesülési és a gyülekezési jogról, a II. tv. kimondja a pártalapítás jogát is, a részletes szabályozást a párttörvénybe utalva. Január 20-án először találkoznak egymással az MSZMP és az ellenzéki MDF képviselői, hogy eszmecserét folytassanak a demokratikus intézményrendszer kialakításáról, január 24-én pedig megalakul az első független képviselői csoport a parlamentben.</P>\r\n<P>A kulturális életben fontos, bár szomorú esemény, hogy január 22-én elhunyt a Bóbita és más kedvenc gyerekverseink írója, Weöres Sándor. Más jellegű érdekesség, hogy elindult a Tv2-es csatorna, a Tv1-nél politikailag és szakmailag is sokkal szabadabb struktúrával. A sportvilágot ebben az időszakban az ún. „bundabotrány” tartja lázban, Győrött januárban kezdik meg a ZTE és a Rába ETO közötti meccslefizetési ügy bírósági tárgyalását. A könnyűzenei életben pedig a Modern Hungária Csók szor csók és a Beatrice Nyolc óra munka című klippjei a legnépszerűbbek...</P>\r\n<P>Persze nemcsak hazánkban, hanem külföldön is jelentős történések zajlanak:</P>\r\n<P>- Január 7-én 87 éves korában meghal minden idők legtovább uralkodó „tenno”-ja, az 1926 óta hatalmon lévő Hirohito japán császár, utódja fia, a jelenlegi uralkodó, Akihito lesz.</P>\r\n<P>- Jan. 20-án az Egyesült Államokban ünnepélyes külsőségek között beiktatták George Bush republikánus amerikai elnököt a leköszönő Ronald Reagan utódaként. (A sors iróniája, hogy 20 évvel később fiát épp e napon váltja hivatalában Barack Obama demokrata vezető).</P>\r\n<P>- A világ kulturális hírei közt olvashatunk január 23-án a szürrealista festészet „koronázatlan királyának”, Salvador Dalinak haláláról. </P>\r\n<P>A mozikban bemutatják a Szex, hazugság, videó című filmet Andy Macdowell-el, James Speaderrel és Peter Gallaherrel a főszerepben, miközben egy egész világ dúdolgatja önfeledten Bobby McFerrin „Don’t worry, be happy” című slágerét.</P>\r\n<P>Kedves Olvasóinknak mi sem kívánhatunk mást!</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11454, 'hun', NULL, '', 0, 0, '2009-01-30 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-01-29 00:00:00', NULL, NULL, 0, '2009-01-29 00:00:00', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(130, 1, 2, 6, 0, 'Kiemelten ellenőrzött vámvizsgálati területek 2009-ben', 'A Vám- és Pénzügyőrség a kötelező ellenőrzéseken túl idén is kiemelten fog ellenőrizni néhány szakterületet. Elsőleges célpontok lesznek többek között a jövedéki termékek közül az üzemanyagok, a szeszesitalok és a dohánygyártmányok, illetve azok előállításának, legális eredetének szigorú vizsgálata.', '<P>Az alkoholtermékeknél nagy energiát fordítanak az azokat forgalmazó nagy- és kiskereskedelmi egységek ellenőrzésére, illetve az alkoholtermékeken alkalmazott vonalkódos zárjegyek meglévő számítástechnikai eszközökkel történő vizsgálatára.<BR><BR>A Vám- és Pénzügyőrség 2009-ben is kiemelt figyelmet fordít a dohánygyártmányok importjának ellenőrzésére, továbbá a közterületeken, piacokon, aluljárókban, alkalmi vásárokon, illetve a turisztikai szempontból kiemelt helyszíneken árusított illegális jövedéki termékek kiszűrésére. <BR><BR>Különösen nagy hangsúlyt fektetnek a <B>nem közösségi áruk</B> esetében az alábbiak vizsgálatára: vámeljárás alá vonásának megtörténte, a vámérték kimunkálása, az áruk tarifális besorolása, valamint a vámkedvezmények vagy vámmentességek igénybevételének jogszerűsége.<BR><BR>A környezetvédelmi termékdíj bevallásával, beszedésével és visszaigénylésével kapcsolatos adóztatási feladatok mellett a Vám- és Pénzügyőrség figyelmet fordít a hatósági felügyeleti ellenőrzések és az adóellenőrzések számának növelésére is.<BR><BR>Rendészeti szakterületen pedig az ellenőrzések legfontosabb célkitűzései közé tartoznak 2009-ben a határforgalomban érvényesítendő korlátozások és tilalmak betartásának ellenőrzése (pl. közlekedés biztonsági szabályok betartatása, kulturális javak védelme, pénzmosás elleni fellépés), illetve az illegális hulladékszállítások, a radioaktív anyagok illegális forgalma elleni fellépés.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10390, 'hun', NULL, 'vám', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-02-24 23:41:56', NULL, NULL, 0, '2009-02-24 23:41:56', 1, '', '125;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(131, 1, 2, 6, 0, 'Szmogriadó megszegése miatti büntetések', '<P><B>Február 3-tól érvénybe léptek a szmogriadóval kapcsolatos kormányrendelet egyes részeinek módosításai, mely a szmogriadó be nem tartása esetén kiszabható büntetéseket szabályozza.</B></P>', '<P>A módosítások értelmében az a szervezet, amely szmogriadó elrendelése esetén nem, késve vagy részben hajtja végre a szmogriadó intézkedési tervben előírtakat, 500.000 Ft pénzbírsággal sújtható. Gazdasági tevékenységet nem folytató természetes személy esetében a bírság összege 100.000 Ft.</P>\r\n<P>Más büntetés vontakozik arra<B>, </B>aki szmogriadó elrendelése esetén a mozgó légszennyező forrás használatára vonatkozó forgalomkorlátozásokat vagy intézkedéseket sérti meg. Ebben az esetben százezer forintig terjedő pénzbírsággal sújthatnak a hatóságok, melynek tekintetében a rendőrség helyszíni bírságot szabhat ki.</P>\r\n<P>Tehát amennyiben a szmogriadó szerint közúti forgalomkorlátozások lépnek életbe, (pl.: páros vagy páratlan forgalmi rendszámú járművek közlekedésének tilalma) a korlátozás megsértőivel szemben alkalmazható helyszíni bírság összege akár 100.000 Ft-ig is terjedhet!</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10726, 'hun', NULL, 'szmog', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-02-24 23:42:47', NULL, NULL, 0, '2009-02-24 23:42:47', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(132, 1, 3, 6, 0, 'Februártól fizetős az orosz autópálya', '<P><B>Február elejétől Oroszország is bevezette az autópályadíjat a 3,5 tonnánál nehezebb uniós és svájci teherjárművekre. Az orosz kormányfő decemberben azzal indokolta az intézkedést, hogy az orosz teherjárműveknek az EU-ban és Svájcban szintén fizetniük kell.</B></P>', '<P>A díjak megegyeznek az addig ígértekkel: a napidíj 385 rubel (2480 forint), a hetidíj 1154 rubel (7444 forint), a havi díjszabás 5000 rubel (32 255 forint), az éves díj pedig 60 ezer rubel (387 185 forint).</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11563, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-02-24 23:43:44', NULL, NULL, 0, '2009-02-24 23:43:44', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(133, 1, 2, 6, 0, 'Nem lesz több azonosíthatatlan quad-motoros', '<P><B>Április 1-től rendszámokat kapnak a négykerekű motorok, a robogóknál azonban továbbra sem vezetik be az azonosíthatóságot.</B></P>', '<P>2009 május 1-től már csak hatósági jelzéssel lehet forgalomba helyezni az új quadokat, a régiekre pedig legkésőbb július 1-ig kell felkerülnie a rendszámoknak. Hamarosan a műszaki vizsga menetét és a tulajdonost vagy üzembentartót terhelő költségeket is nyilvánosságra hozzák. </P>Az 50 köbcentiméternél kisebb motorú robogók, mopedek és segédmotoros kerékpárok az eredeti tervek szerint már január 1-től rendszámot kaptak volna, de ezek esetében egyenlőre elhalasztották a hatósági nyilvántartásba vételt.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10827, 'hun', NULL, 'quad, robogó', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-02-24 23:44:51', NULL, NULL, 0, '2009-02-24 23:44:51', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(134, 1, 3, 6, 0, 'Február 1-től érvényesek az új szlovákiai közlekedési szabályok', 'Február 1-től életbe léptek az új szlovákiai közlekedési szabályok, melyekről a szlovák parlament még december elején fogadott el törvényjavaslatot. Nézzük pontosan, mely változásokra kell odafigyelnünk február óta, ha Szlovákiában közlekedünk akár autónkkal, kerékpárral vagy gyalogosan.', '<P>Az egyik legjelentősebb változás, hogy a jelenlegi 60-ról 50 km/órára csökken a lakott területen megengedett legnagyobb sebesség. Lakott területen kívül nem változik a sebességkorlátozás, marad a 90 km/óra, az autópályákon 130 km/óra, de mód lesz arra, hogy helyenként közlekedési táblával engedélyezzenek ennél nagyobb sebességet is. Az autóbuszok, teherautók, kamionok maximális sebessége 100 km/óra. Az autópályákon és gyorsforgalmi utakon ezentúl csak legalább 80 km/órával lehet haladni. (Eddig a megengedett minimális sebesség 50 km/óra volt.) Kamionok nem előzhetnek az autópályán, hétvégeken és ünnepnapokon pedig korlátozzák a teherforgalmat. Újdonság az is, hogy egész évben napközben is használni kell az autósoknak a tompított fényszórókat, nem csupán október 15-től március 15-ig. A téli gumik használata csak abban az esetben kötelező, ha az úttestet összefüggő hóréteg vagy jég borítja. Ez tehát azt jelenti, hogy ugyan nem tették kötelezővé az ilyen gumiabroncsok felszerelését, de ha leesik a hó, tilos lesz nyári gumikkal közlekedni. Nem elhanyagolható szempont az sem, hogy ha ezek után a gépjárművezető csúszós úton balesetet okoz, a biztosítók vizsgálni fogják, hogy volt-e téli gumi a kocsiján vagy sem. Az autóbuszoknak, teherautóknak, kamionoknak a hideg hónapokban végig kötelező a téli abroncsok használata.</P>\r\n<P>A gépkocsivezetőknek rendkívül szigorú bírságokra kell számítaniuk. Ha valaki visszautasítja a szondát, 300 eurótól 1300 euróig terjedő bírságra számíthat. Ittas vezetésért 200 - 1500 euró büntetés jár, gyorshajtásért 150 - 800 euró a szankció. A jelenlegi két év helyett öt évre is bevonhatják azoknak a jogosítványát, akik gyakran sértik meg a szabályokat. Vezetés közben csak fejhallgató berendezés használatával lehet telefonálni, a tilalom megszegéséért magas büntetés jár. Tilos bármilyen más tevékenységet folytatni, ami nem függ össze a gépjármű vezetésével, viszont a törvény nem tiltja az evést, ivást és a dohányzást a volán mögött.</P>\r\n<P>Védősisak használata is kötelező lesz a kerékpárosoknak - a felnőtteknek csak lakott területen kívül, gyermekeknek 15 éves korig viszont lakott területen is. Településen kívül biciklivel közlekedők kötelesek fényvisszaverő mellényt magukra ölteni. </P>\r\n<P>Újdonság az is, hogy ha a sofőr nem tudja kifizetni a helyszíni bírságot, elkobozzák a jogosítványát és csak a tartozás kifizetése után kapja vissza. Erre az időre ideiglenes, 15 napig érvényes engedélyt kap a vezetésre, amely csak Szlovákia területén érvényes. A Belügyminisztérium ugyan szigorú büntetéseket vezet be, de akik nem tudják kifizetni, közmunkával le is dolgozhatják. Az \"órabér\" 3 euró, ennyit vonnak le a büntetéséből - 100 eurós büntetés esetén tehát valamivel több, mint 33 órát kell ledolgozni (ez a rendelkezés csak szlovák állampolgárokra vonatkozik).</P>\r\n<P>Továbbra is lesz rá lehetőség, hogy a baleset résztvevői egymás között, megegyezéssel tisztázzák az ügyet. A rendőrséget csak akkor kell a helyszínre hívni, ha a baleset során valaki megsérül vagy meghal, illetve ha a keletkezett kár túllépi a 120 ezer koronát.</P>\r\n<P>Forrás: NiT Hungary</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 22634, 'hun', NULL, 'szlovákia, közlekedés', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-02-24 23:46:02', NULL, NULL, 0, '2009-02-24 23:46:02', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(135, 1, 4, 6, 0, 'Így éltünk \'89 februárjában', 'Előző alkalommal képeket, mozzanatokat mutattunk be húsz évvel ezelőtti életünkből, annak is az első hónapjából. Lapozzunk képzeletben tovább a naptárban és idézzük fel, milyen volt a világ, hogyan éltük hétköznapjainkat és milyen események történtek 1989 februárjában... ', '<P>Talán ezt a korszakot a legjobban sokak számára az Ausztriába tartó vásárlási őrület idézi fel, mikor az élelmesebb magyar emberek nem riadtak vissza a hosszú órákon át tartó sorbanállástól a vámhatáron, vagy egy autóban töltött éjszakától sem – mivel a szoba túl drága lett volna – hogy hűtőládát, videómagnót vagy egyéb elektronikai cikkeket vásárolhassanak Ausztriából schillingért. A hirtelen támadt ausztriai vásárlási kedvet több minden is indokolta: az öt évre szóló világútlevél bevezetése, mellyel Ausztriába ráadásul vízum nélkül utazhattunk; vagy a nagy infláció, mely sok embert arra ösztönzött, hogy értékálló valutára váltsa be forintját. És nem utolsó sorban az, hogy a gondoskodó szocialista állami \'áruellátása\' sajnos mégsem látta el kényes igényeinket elég \'gondosan\'.</P>\r\n<P>Az utazáshoz persze autó is kellett, akkor még többnyire csak Ladával, Skodával, Wartburggal, Dacia-val és persze a hűséges Trabanttal szeltük az akkor összesen alig több, mint 200 kilométernyi magyar autópályákat. A teljes úthálózatunk hossza ekkor 30 ezer kilométer, szerkezete, teherbíróképessége nem elégíti ki a megfelelő sebességgel és biztonsággal szervezhető áru- és <BR>személyszállítás követelményeit.<BR>A gépkocsipark 1989. februári adatok szerint meghaladja az 1,7 milliót. Ezzel a közlekedők több mint fele saját gépkocsiján utazik. Európai viszonylatban ez a szám azonban igen szerény, az ezer lakosra jutó gépkocsik számát tekintve csak a 27. helyen álltunk. </P>\r\n<P>\'89 februárjában hozták először nyilvánosságra, hogy elkészült az ideiglenesen hazánkban állomásozó Szovjet Déli Hadseregcsoporthoz tartozó egyes csapatok alakulatainak, fegyverzetének és haditechnikájának egy részére vonatkozó kivonási ütemterv. <BR>A hónap másik fontos politikai vonatkozású történéseként február 11-12-én az MSZMP Központi Bizottsága kétnapos zárt ülésen döntést hoz a többpártrendszer bevezetéséről, megteremtve ezzel a gyakorlatban már egyébként is szerveződő új pártok hivatalos megalakulásának feltételeit.</P>\r\n<P>A hazai filmművészet legrangosabb éves megmérettetésén, a Magyar Filmszemlén a játékfilm-kategória fődíját kiemelkedő művészi értékeiért Bereményi Géza Eldorádó című filmje kapta, melynek főszerepéért Eperjes Károlynak ítélte a zsűri a legjobb színésznek járó díjat.<BR>A dokumentumfilm-kategória fődíját a Gyarmathy Lívia-Böszörményi Géza alkotópáros Recsk 1950-53, egy titkos kényszermunkatábor története című filmjének ítélték oda, a sztálini rendszer embertelenségeinek megrázó erejű ábrázolásáért. </P>\r\n<P>A kultúra szomorúbb híradásai közé tartozik, hogy február 21-én 89 éves korában meghal Márai Sándor író, a 20. századi magyar széppróza mára talán legolvasottabb legendája.</P>\r\n<P>A hónap nagy sporteseménye, hogy a szocialista országok közül hazánkban rendeznek először világbajnoki profiboksz-meccset februárban. Az amerikai Simon Brown, a IBF váltósúlyú világbajnoka lép szorítóba, majd győz a Puerto Ricó-i Jorge Maysonnet ellen. A mérkőzést ráadásul a CBS élőben közvetíti az amerikai nézőknek.</P>\r\n<P>És még minden történt 20 éve ilyenkor? Ekkor alakult meg a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Kozma Imre atyával az élen, aki ma is a szervezet vezetője; ugyancsak e hónapban hozták létre a Szent Korona Társaságot, a magyar korona-tan eszméjének kutatására. Bejelentik, hogy több mint 124 ezren írták alá azt a Duna-kör által kezdeményezett petíciót, amely a bős–nagymarosi vízlépcső ügyében népszavazást követelve, ökológiai okokból a beruházás leállítását kívánta elérni. És még sorolhatnánk tovább \'89 februárjának történéseit, de inkább hadd idézze vissza számunkra ezt az időszakot néhány videó akkori kedvenc tv-műsorainkból és slágereinkből:</P>\r\n<P><A href=\"http://www.youtube.com/watch?v=XkKPWLVMwkU\" target=_blank>Részlet a TV2 adásából</A></P>\r\n<P><A href=\"http://www.youtube.com/watch?v=E3Nd6ZqneL8\" target=_blank>Torpedó játék Dévényi Tiborral</A></P>\r\n<P><A href=\"http://www.youtube.com/watch?v=Mnv1gjloWhw\" target=_blank>Milyen is volt a C.C.Catch frizura?</A></P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11840, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-01-01 01:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-02-24 23:48:50', NULL, NULL, 0, '2009-02-25 00:41:14', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(136, 1, 2, 6, 0, 'Mégis kell a segédmotorokra is rendszám', '<STRONG>Hatósági engedéllyel és jelzéssel - speciális rendszámmal - látnak el minden négykerekű segédmotoros kerékpárt áprilistól kezdődően, és július elsejétől már csak ilyenek közlekedhetnek az utakon. Mindez várhatóan közel 30 ezer forintjába kerül majd az üzembentartónak.</STRONG> ', '<P>Segédmotoros kerékpárnak minősül az olyan - kettő-, három-, vagy négykerekű - jármű, amelynek a lökettérfogata nem több 50 köbcentinél, a teljesítménye legfeljebb 4 kilowatt, a végsebessége pedig maximum 45 kilométer óránként. A tömege nem haladhatja meg a 350 kilogrammot.<BR><BR>A rendelettervezet szerint a hatósági engedélyt és jelzést április elsejétől kérhetik az üzembentartók. Ehhez igazolniuk kell, hogy a járművön van kötelező felelősségbiztosítás, megfizették a regisztrációs adót, és van a járműnek a műszaki vizsgán kiállított műszaki adatlapja. Csatolni kell a tulajdont igazoló okiratot (például adásvételi szerződést), továbbá azt, hogy befizették a rendszámtábla igazgatási szolgáltatási díját. A rendelet szerint törzskönyvet és eredetiségvizsgálatot nem kell készíttetni, viszont ez utóbbi kötelező a következő eladáskor.<BR><BR>Ezek a járművek úgynevezett E-típusú, különleges rendszámtáblát kapnak. Ez négy betűből és két számból áll, a betűsor mindig S vagy R betűvel kezdődik. Az üzembe helyezéshez szükséges igazoló lap elkészítése 4.800 forintba, a rendszámtábla pedig 3.500 forintba kerül majd. A 2009. április elsejét megelőzően Magyarországon használatba vett és üzemeltetett négykerekű segédmotoros kerékpárok tulajdonosainak ezeken túl regisztrációs adót is kell fizetniük. A hatályos regisztrációs adóról szóló törvény szerint ez 80 köbcentiig 20 ezer forint. A három tétel együtt 28.300 forint. A továbbértékesítéskor az eredetvizsgálat díja pedig - a javaslat szerint - 14 ezer forint lesz.</P>\r\n<P>Forrás: privátbankár.hu</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11024, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-03-25 21:27:10', NULL, NULL, 0, '2009-03-25 21:27:10', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(137, 1, 2, 6, 0, 'Több helyen is tilos lesz kamionnal előzni', '<P><B>118 kilométernyi autópályán tiltja meg a kamionoknak az előzést a közlekedési tárca jövő hónaptól. Utánajártunk, mely pályaszakaszokon várható a tiltás bevezetése. Ezen kívül olvashatunk a Németországban bevezetett különleges előzési szabályokról is.</B></P>', '<P>Az előzési tilalom várhatóan április elején lép életbe hat autópálya-szakaszon. A <B>3,5 tonnát meghaladó tömegű tehergépkocsik</B> vezetőinek le kell mondaniuk a forgalmat gyakran percekig feltartó, veszélyes előzésekről az M1-es összesen 67, az M3-as 33 és az M7-es mintegy 18 kilométerén. </P>\r\n<P>Az Ausztriában alkalmazott szigorú előzési tilalom magyar változata a kamionosok számára aligha lesz újdonság. Az Állami Auótpálya Kezelő Zrt. egy éve már itthon is teszteli az előzés megtiltását az M1-en, a Tatabánya-Óváros és az M0-s között három szakaszon, valamint az M3-on Gödöllőtől a sztráda Budapest Szentmihályi úti kereszteződéséig </P>\r\n<P>Áprilistól pedig kiterjesztik az előzési tilalmat az M1-es és az M3-as eddig tiltás alatt lévő szakaszaival párhuzamos Budapestről kivezető kilométereire is. <B><BR></B>De a kamionok nem előzhetnek majd az M7-es Budapestről kivezető szakaszán, az M1-es és az M7-es elválásától a Pusztazámor-Sóskút csomópontig, valamint a balatoni sztráda Székesfehérvárt elkerülő hét kilométerén sem.</P>\r\n<P>Németországban is igyekeznek mostanság új megoldásokat találni a forgalmat lassító kamionos előzésekre. Az új szabály előírja, hogy legalább 10 km/óra sebességkülönbözet nélkül előzve – kétsávos autópályán – a forgalom indokolatlan feltartása vétségét követi el a sofőr. Időben pedig 45 másodpercet szabtak meg az előzési időtartam felső határának.<BR>A németek az állandósult torlódások csökkenését várják ettől a szabálytól.</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 13073, 'hun', NULL, 'előzési tilalom', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-03-25 21:28:42', NULL, NULL, 0, '2009-03-25 21:28:42', 1, '', '121;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(138, 1, 3, 6, 0, 'Intelligens járművek - A jövő víziója, vagy elérhető valóság?', '<P><B>A közlekedésnek soha nem volt ekkora szerepe a gazdaságban, mint ma. A forgalom folyamatos növekedését azonban már nem lehet újabb utak szervezésével fenntartani. Ezért a kutatók ma már az intelligens közlekedésszervezésben és új járműtechnológiákban keresik a jövő megoldásait.</B></P>', '<P>A hogyan kérdésre a német Képzési és Kutatási Minisztérium által felkarolt, 76 millió euróba került, négyéves intenzív fejlesztést megtestesítő <B>INVENT</B> (Intelligenter Verkehr und nutzgerechte Technik) projekt igyekezett választ adni még 2005-ben. A projekt célja olyan megoldások, javaslatok s technikák fejlesztése volt, <B>amelyek a közlekedést biztonságosabbá s folyamatossá</B> teszik, <B>csökkentik a dugókat és baleseteket</B>, illetve azok hatásait. </P>\r\n<P>Évekkel ezelőtt bemutatott fejlesztések - mint a dugóasszisztensek, javított navigációs berendezések, az aktív biztonsági berendezések – egy része már meg is valósult. Fékasszisztenst, követésitávolság-tartó tempomatot, sávelhagyás- és gumiabroncsnyomás-figyelőt is már hamarosan rendelni lehet. Nemsokára jönnek a holttereket szemmel tartó kamerák, vagy a sofőr éberségét fürkésző rendszerek.<BR>Tavaly azonban egy újabb, az <B>AKTIV</B> (Adaptive und kooperative Technologien für den intelligenten Verkehr) névre hallgató projekt eredményeit is közhírré tették.</P>\r\n<P>Az új projektben a <B>biztonságra</B> és a <B>járművek</B> egymással vagy az infrastruktúrával való <B>kommunikációjára</B> fektették a hangsúlyt. A legtöbb esetben a járműre szerelt kamerák figyelik a különböző külső jelzéseket illetve veszélyforrásokat. Ilyen a Daimler fejlesztése is, ahol a szélvédő mögé szerelt nagy látószögű dupla kamerarendszer szállítja az aktuális közlekedési helyzet képi információit. Közülük a lámpafelismerő például olyan piros pontokat keres a képen, amelyek kör formájúak. De képes a felvillanó féklámpákat is felismerni, és a vészjelző és a jármű közötti távolságot is észleli a rendszer. <BR>Nagy hangsúlyt fektettek a kereszteződésekben előforduló veszélyforrások, és jelzések észlelésekor való riasztásra is, mivel városokban a legtöbb baleset kereszteződésekben történik. Így például felhívja a rendszer a figyelmet a stoptáblára, vagy a másik kanyarodó járműre. Előre jelzi a veszélyt, és ha a sofőr nem reagál, képes figyelmeztető fékezést produkálni, vagy akár meg is állítani a járművet.</P>\r\n<P>A <B>tehergépkocsikkal foglalkozó kutatások</B> középpontjában a hosszú távú fuvarokat végrehajtó sofőrök munkájának segítése, a balesetek elkerülése áll. A MAN TGX-ben bemutatkozott AGB (aktiv Gefahrenbremsung) különböző algoritmusok segítségével elemzi a helyzeteket, veszély észlelése esetén a fékre lép.<BR>Az IQF-nek (integrierte Querführung) nevzett rendszer a sávban történő mozgást figyeli. Azonban a már rendelhető sávasszisztenshez képest – amely a jármű felfestések közötti mozgását figyeli, és sávelhagyáskor riaszt – ez már többre képes: kanyargós útszakaszokon kiszámolja a szerelvény ideális haladási ívét. Nem a sáv közepén igyekszik tartani a járművet, hanem maximálisan kihasználni a rendelkezésre álló, egyébként szűk haladási folyosót.<BR>A kutatók munkáját dícséri a StaF is (Störungsadaptives Fahren), mely az útépítések mellett való haladást hívatott segíteni. A vontató lökhárítójának jobb oldalára egy lézerszkennert építettek, amely az útépítések/terelések során használt forgalomterelő bójákat érzékeli. A cél, hogy a bójákhoz minél közelebb haladjon a szerelvény, így biztosítva nagyobb teret a kamion mellett a baloldali sávban haladó személygépkocsinak.</P>\r\n<P>A közlekedésben résztvevő járművek kommunikálhatnak egymással, üzeneteket is cserélhetnek – ezek az Ún. CoCarok. A megkülönböztető jelzését használó jármű UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) adatokat küld helyzetével együtt a környezetében lévő járműveknek, amelyek felhívják sofőrjük figyelmét a közelgő, és elsőbbséget kérő járműre. De a meghibásodott és vészvillogójával a leállósávban várakozó jármű is informálhatja a körülötte lévő forgalmat helyzetéről és állapotáról.</P>\r\n<P>E sok új fejlesztés hallatán lassan felmerülhet bennünk a kérdés, hogy a technológia ilyen rohamos fejlődésével, a jövőben milyen feladatok maradnak meg vezetés közben a jármű irányítását végző sofőrnek?</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11149, 'hun', NULL, 'intelligens jármű', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-03-25 21:30:39', NULL, NULL, 0, '2009-03-25 21:30:39', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(139, 1, 2, 6, 0, 'Mégsem lesz 30-as sebességkorlátozás a zebrák előtt?', '<B>A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium elvetette a rendőrség javaslatát, miszerint a jövőben a lámpával nem védett zebrák előtt 20 méterre az autósoknak kötelező legyen 30 kilométerre csökkenteni a sebességet. Ellenben sokkal szigorúbb rendőri ellenőrzésekre számíthatunk a jövőben a gyalogosátkelőhelyek előtt.</B>', '<P>A közlekedési tárca szerint nem jelentene megoldást a zebrák előtti sebességkorlátozás, ahogy az a vasúti átkelőknél sem vált be. A másik oldal viszont arra hivatkozik, hogy egy gyalogos esetében gázolásnál életmentő jelentőségű, hoyg a gépjármű lassított-e, vagyis milyen sebességgel üti el a járókelőt.<BR>Ennek ellenére egyelőre nem számíthatunk a 30-as sebességkorlátozás bevezetésére.</P>Április elejéig mégis fokozott rendőri jelenlétre lehet számítani a zebrák környékén, mert a hatóság ellenőrzéssorozatba kezdett, hogy kikényszerítse az autósoktól a zebrákon közlekedő gyalogosok elsőbbségét. A gyalogosok biztonsága érdekében az akció során azon gyalogos-átkelőhelyeket ellenőrzik kiemelten a rendőrök, amelyek nincsenek biztosítva fényjelző készülékkel. Ezeken a helyszíneken sebességmérő berendezés, illetve más - a szabálysértés dokumentálására alkalmas - eszköz felhasználásával rögzítik a gépjárművezetők által elkövetett szabálysértéseket, majd érkezik a büntetés. <BR>Az akcióval a rendőrség szeretné rávenni a járművezetőket, hogy betartsák a KRESZ-t, és elsőbbséget adjanak a zebrán közlekedő gyalogosoknak.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 10845, 'hun', NULL, 'zebra, sebességkorlátozás', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-03-25 21:32:13', NULL, NULL, 0, '2009-03-25 21:32:13', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(140, 1, 4, 6, 0, 'Így éltünk 20 éve...', '<STRONG>Március hónapban húsz évvel ezelőtt is jelentős események</STRONG> <B>zajlottak hazánkban és világszerte. Ekkor alakul meg az Ellenzéki Kerekasztal, újra pirosbetűs ünnep március 15-e, elkezdik az 5000 Ft-os bankjegyek nyomását, és még sorolhatnánk a belföldi történéseket. A nagyvilágban pedig ekkor zajlik a 89-es Oscar-díjátadás is!</B>', '<P>Március 1-én az MSZMP és az Új Márciusi Front képviselői tanácskozó fórum létrehozását javasolják a politikai és társadalmi szervezetek párbeszédének megkezdésére. Három nappal később megkezdődik a nemzeti kerekasztal-tárgyalások előkészítése, a hónap végére pedig (március 22.) a Független Jogász Fórum kezdeményezésére Budapesten 8 független szervezet képviseletével <B>megalakul az Ellenzéki Kerekasztal.</B></P>\r\n<P>Kétségtelenül „forradalmi jellegű” változás, hogy március <B>15. évtizedek óta először piros betűs ünnep</B> ismét. Országszerte százezrek emlékeznek meg békésen az 1848-49-es forradalomról és szabadságharcról. A nagyvárosok többségében külön ünnepelnek az alternatív szervezetek. Budapesten a Nemzeti Múzeumnál politikai nagygyűlésen beszédet mond az MSZMP, a Magyarországi Szociáldemokrata Párt és a Független Kisgazda Párt képviselője. Ezzel egyidejűleg a fővárosban 31 független szervezet több helyen külön demonstrációt tart. Becslések szerint 60–80 000 ember vonul a Petőfi-szobortól a Szabadság térre, ahol jelképesen elfoglalják a Magyar Televíziót. Felolvassák a független szervezetek „Mit kíván a magyar nemzet?” 12 pontját. A dokumentum <B>valódi népképviseletet, többpártrendszert, semleges és független Magyarországot követel</B>.</P>\r\n<P>Március 23-án Borics Gyula igazságügyi államtitkár értesíti a közvéleményt, hogy napokon belül <B>megkezdik Nagy Imre, Maléter Pál, Gimes Miklós, Szilágyi József és Losonczy Géza földi maradványainak kihantolását</B>, miután előkerült egy térképvázlat a 301-es parcelláról. Erre március 29-kerül sor.</P>\r\n<P>További fontos belföldi esemény, hogy az Országgyűlés Szűrös Mátyást választja elnöknek, a Bős-Nagymaros-ügy e hónapra jutó történéseként pedig Németh Miklós miniszterelnök közli: a kormány hajlandó megvizsgálni egy esetleges népszavazás kiírását a vízlépcsővel kapcsolatban</P>\r\n<P>Gazdasági életünket érintő hír, hogy szovjet részről is megértéssel fogadják azt a magyar javaslatot, miszerint a kereskedelmi forgalomban át kellene térni a <B>dollárelszámolásra,</B> világpiaci árakon. Március 28-án a Pénzjegynyomda <B>megkezdi az 5000 forintos bankjegyek nyomtatását</B>, de ezeket csak 2 év múlva hozzák forgalomba. Márc 29-én pedig bejelentik, hogy április 8-tól az eddigi 10 000 forintról 5000 forintra csökken a vámkedvezmény, a vámtétel pedig egységesen 45%-os lesz. A hír hallatára jelentősen megélénkül az előző cikkünkben már tárgyalt ausztriai bevásárlóturizmus.</P>\r\n<P>Március 14-én 96 éves korában <B>elhunyt</B> Zita, osztrák császárné és egyben a <B>magyarok utolsó királynéja</B>, aki IV. Károly feleségeként 1906-18 között volt országunk első asszonya.</P>\r\n<P>Március 29-én a párizsi Louvre-ban Francois Mitterrand elnök vezényletével felavatják a Jao Ming Pej kínai-amerikai építész tervezte - és sokak által vitatott - híres üvegpiramist, mely a múzeum műkincseihez képez meglehetősen egyedi bejáratot.</P>\r\n<P>Ugyanezen a napon kerül sor az <B>1989. évi Oscar-díjak átadására</B>, ahol „tarol” Barry Levinson <B>Esőember </B>című alkotása, mely először hívja fel a világ figyelmét az autizmus nevű betegségre. A film 4 Oscart nyer: többek között a legjobb rendező díját, és a legjobb férfi főszereplő díját, mely utóbbiért a remek alakítást nyújtó Dustin Hoffman lett egy arany szobrocskával gazdagabb.</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 34357, 'hun', NULL, '1989', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-03-25 21:33:19', NULL, NULL, 0, '2009-03-25 21:33:19', 1, '', '128;', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(141, 1, 2, 6, 0, 'Húsvét miatti teherforgalom korlátozások', '<STRONG>A húsvéti ünnepnapok miatt, vagyis április 10-13. között a szokásostól több időszakra terjednek ki a hétvégi közlekedési korlátozások Európa több országában, ahogy Magyarországon is.</STRONG>', '<P>Magyarországon nem közlekedhetnek a 7,5 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek egészen április 10. (húsvét szombat) 22 órától április 13. (húsvét hétfő) 22 óráig.</P>Európa más országaiban már nagypénteken is vezetnek be tilalmat, részletes tájékoztatás található az európai közlekedési tilalmakról az MKFE honlapján.', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11242, 'hun', NULL, 'közlekedési tilalom', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-03-25 21:34:25', NULL, NULL, 0, '2009-03-25 21:34:25', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0),
(142, 1, 3, 6, 0, 'Kötelezőek lesznek a biztonságos autók', '<P><B>Elfogadta az Európai Parlament azt a javaslatot, mely szerint 2011-től csak ESP-vel, vagyis menetstabilizáló elektronikával felszerelt személyautók és áruszállítók kerülhetnek csak forgalomba az EU tagországain belül.</B></P>', '<P>Az Electronic Stability Program (ESP) - magyarul elektronikus stabilizáló program - feladata az, hogy ívmenetben korrigálja a jármű alul- vagy túlkormányozott viselkedését. Ennek érdekében a vezető közbeavatkozása nélkül egyes fékeket működésbe hoz. Ha például egy jobb kanyarban az autó orra kifelé sodródik, akkor a jobb első és a bal hátsó kereket fékezi. Ennek hatására olyan nyomaték jön létre, amely visszatéríti a járművet a kormánnyal kijelölt ívre. Ha a stabilitásvesztés fékezés közben jön létre, akkor a fékerők csökkentésével, illetve növelésével éri el ugyanezt a hatást.</P>\r\n<P>Egyes vélemények szerint az ESP a biztonsági öv után a legfontosabb biztonsági technológia lesz az autóban. Vizsgálatok szerint alkalmazásával a vezetői gyakorlatlanságból eredő balesetek 80 százaléka kivédhető lesz.</P>\r\n<P>A szabály szerint, amelyet még a Miniszterek Tanácsának is el kell fogadnia, 2014-től már minden új járműnek (kamionok, buszok is) rendelkeznie kell a biztonsági elektronikával. Ugyanakkor a célkitűzések között szerepel az is, hogy 2013-tól a 3,5 tonnánál nehezebb új tehergépjárművek, illetve a nyolc főnél több utast szállító egyterűek és buszok számára írják elő a sávelhagyásra figyelmeztető és vészfékasszisztens rendszerek alkalmazását. <BR><BR>2015-től pedig ez a szabály minden forgalomba helyezés előtt álló járműre igaz lesz, vagyis az USA-ból sem lehet majd olyan használt buszt behozni, amely ezt nem teljesíti.</P>\r\n<P>Az EU biztonsági harca nem újkeletű, egy ideje kötelező a két első légzsák és a blokkolásgátló beépítése az itt eladott új autók esetében.</P>\r\n<P>&nbsp;</P>', 0, NULL, NULL, NULL, '', 11221, 'hun', NULL, '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', '0000-00-00 00:00:00', '2009-04-27 16:56:55', NULL, NULL, 0, '2009-04-27 16:56:55', 1, '', '', '', 0, '', '', 0, 0, '0000-00-00 00:00:00', 0, 0, 0, 0, 1, 0, NULL, NULL, 0, 0);
