<p>&nbsp;<img src="parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2015/februar/kresztabla.jpg" width="325" height="288" data-pnfileid="1169" /></p>
<p>Nem kapkodja el a Nemzeti Fejleszt&eacute;si Miniszt&eacute;rium (NFM) a vadonat&uacute;j KRESZ meg&iacute;r&aacute;s&aacute;t, pedig hossz&uacute; &eacute;vek &oacute;ta egyet&eacute;rt&eacute;s van az &uacute;j szab&aacute;lyoz&aacute;s sz&uuml;ks&eacute;gess&eacute;g&eacute;ről. &bdquo;Az elő&iacute;r&aacute;sok fokozatos korrekci&oacute;j&aacute;n t&uacute;li &aacute;tfog&oacute; &aacute;tdolgoz&aacute;s elők&eacute;sz&iacute;t&eacute;se v&aacute;rhat&oacute;an m&eacute;g egy-m&aacute;sf&eacute;l &eacute;vet vesz ig&eacute;nybe&rdquo; &ndash; v&aacute;laszolt&aacute;k megkeres&eacute;s&uuml;nkre.</p>
<p>Azt viszont m&aacute;r most tudj&aacute;k, hogy milyen lesz az &uacute;j KRESZ, amit ilyen sok&aacute;ig alapoznak. Sőt, a Vezess &eacute;rdeklőd&eacute;s&eacute;re el&aacute;rult&aacute;k.</p>
<p><strong>Milyen v&aacute;ltoztat&aacute;sokat akarnak?</strong></p>
<p>Ősr&eacute;gi kritika a hat&aacute;lyos szab&aacute;lyoz&aacute;ssal szemben, hogy t&ouml;bb helyen indokolatlanul nyakatekert mondatokat haszn&aacute;l, &ouml;sszess&eacute;g&eacute;ben feleslegesen hossz&uacute;, &eacute;s t&uacute;lszab&aacute;lyozott. Mindh&aacute;rmon v&aacute;ltoztatni szeretne a fejleszt&eacute;si t&aacute;rca. R&eacute;gi ig&eacute;nyt kiel&eacute;g&iacute;tve &bdquo;csak a k&ouml;z&uacute;ti k&ouml;zleked&eacute;s biztons&aacute;g&aacute;t a j&aacute;rművezetői magatart&aacute;s tekintet&eacute;ben k&ouml;zvetlen&uuml;l &eacute;rintő rendelkez&eacute;seknek &eacute;rdemes a KRESZ-ben maradniuk&rdquo;.</p>
<p>Az NFM p&eacute;ld&aacute;ja szerint olyan &bdquo;kieg&eacute;sz&iacute;tő elő&iacute;r&aacute;sok&rdquo; hullhatnak ki, mint p&eacute;ld&aacute;ul &bdquo;a g&eacute;pkocsik hat&oacute;s&aacute;gi elsz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;nak felt&eacute;telei&rdquo;. &bdquo;Felesleges ezeket bebifl&aacute;zni, majd sz&aacute;mon k&eacute;rni a tanul&oacute;kon, ezt a j&ouml;vőben &ouml;nkorm&aacute;nyzati szab&aacute;lyoz&aacute;s is r&ouml;gz&iacute;theti&rdquo; &ndash; indokolja a v&aacute;ltoz&aacute;st a t&aacute;rca kommunik&aacute;ci&oacute;s oszt&aacute;lya. Ezenfel&uuml;l sz&aacute;mos hasonl&oacute; rendelkez&eacute;s &aacute;ttelep&iacute;t&eacute;se r&ouml;vid&iacute;theti a KRESZ-t.</p>
<p>Nem csak r&ouml;videbb, &iacute;g&eacute;ret&uuml;k szerint egyszerűbb &eacute;s letisztultabb lesz. Mindenk&eacute;ppen v&aacute;ltoztatni akarnak a sebess&eacute;ghat&aacute;rokon, a most l&eacute;tező 5-10-20-30-40-50-60-70-80-90-100-110-130 km/&oacute;r&aacute;s t&aacute;bl&aacute;kb&oacute;l p&aacute;rat kidobnak majd. Ezek k&ouml;z&uuml;l n&eacute;melyiket eleve ritk&aacute;n haszn&aacute;lj&aacute;k az &uacute;tkezelők (mondjuk a 100-ast), a t&eacute;ma feldob&aacute;sakor kap&aacute;sb&oacute;l kisebb vita kerekedett a szerkesztős&eacute;gben az M0 &eacute;s a Megyeri h&iacute;d tavaly őszi &aacute;tt&aacute;bl&aacute;z&aacute;s&aacute;r&oacute;l. Akkor 80-r&oacute;l 100-ra emelt&eacute;k t&ouml;bb helyen a maxim&aacute;lisan engedett temp&oacute;t. Hogy pontosan mi ker&uuml;l kuk&aacute;ba, nem &aacute;rult&aacute;k el.</p>
<p>A haszn&aacute;lt t&aacute;bl&aacute;k sz&aacute;m&aacute;nak cs&ouml;kkent&eacute;s&eacute;vel p&aacute;rhuzamosan v&aacute;ltozhatnak a sebess&eacute;ghat&aacute;rok is, legal&aacute;bbis kor&aacute;bban ezt az inform&aacute;ci&oacute;t kaptuk. Eszerint az aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;kon gyorsabban hajthatnak majd a teheraut&oacute;k a 80-as korl&aacute;t 90-re emel&eacute;s&eacute;vel, mik&ouml;zben az orsz&aacute;g legrosszabb &aacute;llapot&uacute;, n&eacute;gy-&ouml;t sz&aacute;mjegyű &eacute;s lakott ter&uuml;leten k&iacute;v&uuml;li &uacute;tjain a mostani 90-es maximumot lejjebb vihetik.</p>
<p>Megvizsg&aacute;lhatj&aacute;k az &uacute;j KRESZ &iacute;r&aacute;sakor &bdquo;a t&aacute;j&eacute;koztat&oacute; jelzőt&aacute;bl&aacute;kn&aacute;l az inform&aacute;ci&oacute;s tartalom szabad megv&aacute;laszt&aacute;s&aacute;nak lehetős&eacute;g&eacute;t&rdquo; is. Vagyis n&eacute;mi szabads&aacute;got kaphatnak majd az &ouml;nkorm&aacute;nyzatok a mostani merev regul&aacute;k helyett az olyan t&aacute;bl&aacute;kn&aacute;l, mint p&eacute;ld&aacute;ul a Hotel, Taxi&aacute;llom&aacute;s, X foly&oacute; stb., stb.</p>
<p>Inform&aacute;ci&oacute;ink szerint leghamarabb egyes v&aacute;rakoz&aacute;si &eacute;s meg&aacute;ll&aacute;si szab&aacute;lyok v&aacute;ltozhatnak, m&eacute;g az &uacute;j KRESZ előtt, ezeket m&aacute;r id&eacute;n megvizsg&aacute;lj&aacute;k az NFM szak&eacute;rtői. Hogy pontosan miket &eacute;s mi&eacute;rt, azt nem &aacute;rult&aacute;k el.</p>
<p><strong>Mi az, ami nem v&aacute;ltozik?</strong></p>
<p>Bizony&aacute;ra sokan eml&eacute;keznek az &Aacute;llami Aut&oacute;p&aacute;lya-kezelő szokatlan kamp&aacute;ny&aacute;ra 2011-ből, amikor szavaz&aacute;st ind&iacute;tott a le&aacute;ll&oacute;s&aacute;v szerint&uuml;k megt&eacute;vesztő nev&eacute;nek v&eacute;szs&aacute;vrakeresztel&eacute;s&eacute;re. Akkor t&iacute;zezern&eacute;l is t&ouml;bben t&aacute;mogatt&aacute;k a kezdem&eacute;nyez&eacute;st, amit szomor&uacute; balesetes statisztik&aacute;kkal indokolt az &uacute;tkezelő, egy&uacute;ttal megt&eacute;vesztőnek nevezve a le&aacute;ll&oacute;s&aacute;v kifejez&eacute;st.</p>
<p>Akkoriban a miniszt&eacute;rium is t&aacute;mogatta az &ouml;tletet, k&eacute;sőbb m&aacute;r azt mondt&aacute;k k&eacute;rd&eacute;s&uuml;nkre, hogy elemzik a tapasztalatokat, most viszont azt, hogy az &uacute;j KRESZ-ben is marad a r&eacute;gi n&eacute;v. &bdquo;Nem tűnik indokoltnak a megv&aacute;ltoztat&aacute;sa&rdquo; &ndash; k&ouml;z&ouml;lt&eacute;k.</p>
<p>P&aacute;r esztendeje m&eacute;g azon is gondolkodott a fejleszt&eacute;si t&aacute;rca, hogy megsz&uuml;ntesse a gyalogosoknak a zebr&aacute;kn&aacute;l villog&oacute; z&ouml;ld jelz&eacute;st, amely ma de jure pirosat jelent, hiszen akkor m&aacute;r nem lehet lel&eacute;pni a cs&iacute;koz&aacute;sra. Az eredeti elk&eacute;pzel&eacute;s szerint z&ouml;ldről egyből pirosra v&aacute;ltott volna, &aacute;m itt is meggondolt&aacute;k magukat. Az &uacute;j KRESZ-ben is marad a jelenlegi megold&aacute;s.</p>
<p>Forr&aacute;s: www.vezess.hu</p>